Szeleczky Ádám: A Ferrari már sosem lesz a régi? - TRIBÜN
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- A műsort a Hit Rádió támogatta.
Egy újabb visszatérő vendégünkkel Szeleczky Ádámmal, az F1 magyar utazó riporterével beszélgettünk a Ferrari folyamatos szenvedéséről, Verstappen és a Red Bull hihetetlen formájáról, Hamilton szerződéséről, de a Red Bull utánpótlásáról is. Ezek mellett pedig persze ráhangolódtunk a hétvégi Kanadai Nagydíjra, ahol reményeink szerint újabb izgalmas versenyre számíthatunk.
Műsorvezetők: Takács Áron, Réthelyi Balázs
Vágás & Fotó & Grafika & Főcím: Kovács Gergely, Longauer András
Spotify: open.spotify.c...
Apple Podcast: podcasts.apple...
Facebook: / tribun.podcast
További támogatóink:
Master Marketing: www.mastermark...
Greg Design
Ádám zseniális interjúalanyként is, órákon át hallgatnám ezeket a sztorikat és azt a lelkesedést, ahogy az egész témához viszonyul. Remélem sok rész lesz még vele :)
A Ferrarinak kell egy angliai bázis, nincs mese. Büszkeségből és múltból nem lehet jövőt építeni. Vasseurben megvan a szándék a komolyabb mérnökök megszerzésére, a top menedzsment viszont fék a versenycsapaton. Az utcai autó gyártás maradjon olaszországban, de az f1-es csapatot át kell vinni a britekhez.
Tök jó műsor! 1991-től nézem az F1-t! Anyum Senna rajongó volt, halála után Ferrari rajongó lettem. Minden futamot néztem a visszavonulásáig. Majd csak hébe-hóba követtem. Az elmúlt 3évbe ismét követem napi szinten… tetszik az új hozzáállás! 😊
Sziasztok, én szívesen hallgatnám még picit, hogy kibeszélitek a Red Bull - Honda házasságot. Mert azért olyan nem sokszor fordul elő egy csapattal, hogy egy rájuk specializálódott beszállítóval VB-t nyernek, majd bejelenti a motorbeszállító, hogy kivonulnak, a csapat felépíti ezért miliárdokból a saját powertrain részlegét, majd bejelenti ismét a motorgyártó, hogy visszatérnek néhány év múlva egy fő konkurens csapattal 😀
Eleve nagyon szeretem Ádámot, kár, hogy nincs sűrűbben kint, mint helyszíni riporter, (bocs Ádám családja) viszont most különösen jól sikerült ez a podcast! Laza volt, humoros, jó témákkal! Látszik a fejlődés és nagyon várom a folytatást!
Miért nem építenek mindkét versenyző igényeinek autót ha már először Perez stílusában neki ment utána Verstapen igényeire építettek akkor neki ment.
33:07 Itt mosolygok a székemben, mint valami megszállott. Hatalmas story lenne. Hajrá Hamilton, hajrá Mercedes!
A 3. percben a szakmaiatlanság miatt kikapcsoltam!
Amúgy nem, mert Ádámot bírom. :D
14:35 Teljesen igaz, F rajongóként nem érdekel hogy a két Károly a küszködésből néha feláll a dobogóra. Annyiban védeném a csapatot, hogy Raikkönen óta Massának, Alonsónak és Vettelnek is volt igencsak magas színvonalú bajnoki küzdelme ami nekem kielégítő volt.
Szeleczky Ádám a magyar Forma1 Jar Jar Binkse
A redbullnak buko lesz a saját motorfejlesztés, az is lehet az utolsok közt lesznek...
Nagyon kivancsi vagyok majd mi lesz!
KÉT kritikus pontot érzékelek a fejlesztési rendszerben. 1. Az érettségihez közeledve az addig minden idejét a sportra fordító fiataloknak el kell döntenieük, hogy miből szeretnének majd megélni? A sportból, vagy valami másból? Aki úgy érzi, hogy nem "kiugróan" tehetséges a sportágában, de van esze a tanuláshoz, esetleg más mintákat lát a családban, az itt jelez az edző felé, és onnan kezdeve "vége van" a sportkarrierjének. A klub részéről leírják. Aki ezen el sem gondolkozik, annak a játékintelligánciája is hasonló lehet, tehát nemzetközi karrier emiatt nem valószínű. (kivéve ha kiugró fizikai adottságai vannak ) 2. A profi kosarasok fizetési adatait nem ismerem, de a focistákról köztudott, hogy ennbéegyben 3 M Ft-os havi fizetés az alja. Amikor egy 18 éves "gyerekre " rászakad havonta ennyi pénz, és nem tanult még meg közgazdasági, életviteli alapfogalmakat, az jogosan érzi úgy, hogy ő az élet császára, tehát nincs már értelme a "lemondásnak", áldozatvállalásnak, ami a további fizikai-, taktikai fejlődéshez szükséges lenne. Jöjjenek a porsék, ferrarik és az egyenpláza tetkós-plasztik aranyásók hogy pörögjön a hájlájf... Egyszóval a túl korán megkeresett túl sok pénz szerintem abszolút gátja az egyéni fejlődésnek. A taktikai-, erőnléti edző mellett olyan "gazdasági és életviteli coach"-ra is szükség lenne, aki megtanítja "felnőni" a fiatalokat. Csakhogy pont a "lázadó" korszakukban kábé senkitől nem fogadbak el tanácsot. Ez a videó egyfajta ilyen szerepet is betölthet, ezért mindenképpen jár a lájk!
18:40-től a lényeg, ami már 2021-től igaz és kis kiegészítéssel, hogy valaki mellett.
lehet hogy a Mercedes ellen hozták a szabályokat...de 2005ben konkrétan egy ember miatt változott a szabály. És mígy Hamika azóta se nyert, Schumacher esélyes maradt még így is
Valaki nagyon utálja Lewist, de azért tanuld meg normálisan írni a nevét, szóval nem hamika, hanem Hamilton.
Komoly szakartők azt se tudja h Alonso nyert e Monacóban szégyen
Szia Ádám, F1 hard core Fan, meg találd ki mi a fanatizmusom 5 éves korom óta😂❤
Én nem sajnálom a ferrárit inkább titeket mert hiába kértek elnézést titeket nem lehet elnézni kb minthogy szeretem sebőben a szivárványt most meg hányingert kapok eme primitívségtől...
Alonso 2006-ban és 2007-ben nyert, de csak azért mert Schumachernek a 2006-os időmérős eredményét elvették, 2007-ben meg nem indult. (jogosan vagy jogtalanul?) Rosberget nem büntették és Perezt sem! Na ez miért történhetett meg???😡
Alonso 2005-ben és 2006-ban volt világbajnok.
2006-ban, több mint egy győzelemmel nyerte a VB címet Alonso.
2007-ben Kimi Raikonnen lett világbajnok.
Az, hogy beírsz valamit, időpont nélkül, nem jelenti az igazad. Mikor, melyik futamon, miért nem büntették meg őket?
Te miről beszélsz? 😀
@@FFmybest Monaco!
@@OLii0101 ember, Alonso 2005-ben és 2006-ban lett bajnok, 2007-ben Kimi volt. Hogy 2006-ban megbüntették, azt csak magának köszönheti, Alonsonak mindkét évben stabil fölénye volt, 2005-ben az öngyilkos Mercedes motorok miatt, 2006-ban meg a gyorsabb Renault miatt.
Azta! Teljes mértékben pozitívan csalódtam Ádámban! Go Ric! Go McLaren!
Kedves Szeleczky Ádám! Hogy bírsz ilyen orbitális hülyeséget mondani, hogy ,,nincs olyan eredménye a forma 1-es pályán Kimi Räikkönen óta , ami miatt szeretik a Ferrarit." Eleve eredmény miatt szeretni egy csapatot, vagy bármit a világon, akkor nem a csapatot, hanem az eredményeket szeretik, szereted. (előre leszögezem, nem vagyok Ferrari drukker) Nem tudom, hogy a széked nyomott rossz helyen, hogy ilyen okoskodó, hiteltelen mondatok kijöhetnek a szádon. 2008-ban világbajnokok és éppen nem egyéni világbajnokok lettek. 2012,2015,2017,2018,2019,2022 másodikok a csapatvilágbajnokságon.2010,2012-13,2017-18 egyéni második hely és 41 futamgyőzelem 2007 óta. De neked ez smafu a székeden ülve egy 107%-on kivüli kört se futva. Perez nem ér semmit, Sainz teljesítménye semmire nem elég mondatokat mondva a közvetítés után, vagy a boxutcában és jót mulatva a saját mondataidon, mondataitokon. Ti ,,szakkommentátorok " teszitek tönkre a közvetítés élményét, ezek üres puffogtatásaitok által, ami nélkülőzi a tiszteletett és hozzáértést. Eddig a mondatig tudtam nézni a videót, pedig szerettem volna közel egy órát végighallgatni és hallani a forma 1-ről. Kösz szépen a hülyeséget Ádám!!!
A Ferrari mércéjével: ha nem nyerik meg a világbajnokságot, az olyan, mintha el sem indultak volna. Nem kell vele egyetérteni, de szerintem legitim, amit mondott. Xanax.
Egy Ferrari kaliberű csapatnak a 2. hely vereség. Bár Vettel felvette a versenyt Hamiltonnal, a szezon második felében mind a két alkalommal elvérzett, mindkétszer Szingapúr környékén. Abban teljesen igaza van Ádámnak, hogy a történelem az egyetlen dolog, ami miatt azt mondod, hogy "Húha, ez a Ferrari", mert azon kívül semmilyen "wow factor" nincs a csapat körül. A pilóták hibázgatnak, a fejlesztések nem mutatnak előre, legalábbis annyira biztos nem, mint a Mercedes esetében, a stratégiát pedig sikerül 10-ből 8-szor teljesen elrontani. Charles Leclerc-t az az egyetlen dolog tartja a Ferrari-nál, hogy nincs jobb csapat, ahová mehetne. Biztos lehetsz benne, hogy nekifutásból, pároslábbal írna alá egy szerződést az Aston Martin-nal, a Mercedes-szel vagy a Red Bull-lal és rúgná ki a Ferrari HQ ajtaját, úgy, hogy vissza se néz.
@@rtama77 Nem a Ferrari mércéjével mondta, hanem saját ,,szakértői" véleményét, ami ebben a formában kimeríti a ,,bullshit" kifejezést.
@@shadxwslash44 Vakok vagytok sajnos ,,ami, aki nem az első, az szinte semmit sem ér" felfogással élni a fotelszakkértők privilégiuma.
azért 24 percig 4 reklám az GG!
Ilyen fejjel én se engednélek be a Ferrari motorhome-ba