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エアージャパンに乗る予定です。在日タイ人で、久々の帰国で楽しみにしていたのに、こんな報道があると残念なのと、不安でなりません。日本ブランドってことで徐々に改善されていくことを信じたいと思います😢
何がひどいって「LCCではありません」って宣伝してたのにいざトラブったら「LCCだから…」ってなってるところ
値段安いんだから察しろって事w
LCC以下って意味だと理解しました。
そもそも国際線で1機体制、成田からバンコク往復、そのまま仁川へ往復はさすがに運行スケジュールに無理がある。
仁川→成田16:45着成田→バンコクが17:55発こんなスケジュールにした結果、成田→バンコクはほぼ毎日2〜3時間の遅延
一機でもいいけどANA スターから借りる位できるよなそれ位提携しとけアホか次に乗れるまで二万一日辺りだせ
「LCCとはサービスを差別化する」なんてブチ上げといてこのザマこんなので日本ブランド強調するの簡便してほしい
ZIPに乗ったけど、好印象でした。無料ネットもどうせ遅いだろうと思ったらyoutubeの通常画質で快適に視聴できました。ただバンコク到着が夜遅いのが本当に残念。
遅いからこそＺＩＰでしょ？
スクートバンコク便戻ってきて・・・・・
仁川行きを予約していて欠航になりました。チェックインカウンターでキレてる人がいましたね。あと仁川初便だったので旅行系の有名ユーチューバーもいましたよ。運賃払い戻しか日程変更か2択しかなくてじぶんは払い戻し渡航は断念しました。クレカの海外旅行保険に電話して４時間以上の遅延または欠航の場合最大２万円のお見舞金（食事代）がでました。agodaで予約したホテルもキャンセル料なしで対応していただけました。そもそもこの問題航空会社がたった１機で運用することをタイ政府は認めていなかったはず？
成田10:55→ソウル13:30→待機1時間ソウル14:40→成田16:45→待機1時間10分成田17:55→バンコク23:15→待機1時間バンコク00:15→成田08:10→待機2時間40分1機でこのフライトをこなしているので、ソウル便で遅延があれば、遅延が積み重なりバンコク発は大幅に遅れて離陸します。過去6日間を見ても休みでリセットされた日以外は、1時間～2時間の遅延が当たり前ですね。31日からスケジュールが若干変わりますが、各待機2時間程度ないと定時運行は無理じゃないかなあと思います。
スワンナブーム発成田行きは23:45発ですよね？
@@kazu6719出発2時間遅れました。
TJさんが言うようにAirJapan使うなら絶対にタイ航空でしょ。早目に予約すれば料金変わらんし、サービスはいいし。
いくらLCCでも航空会社なら一機運用のリスクは十分に分かったいるはず。衰退日本を象徴するようなトラブル(事件です)タイ在住の身としては物凄く恥ずかしいから社名も変えてJAPANを外して欲しい！
これは本当に酷いですね！日本旅行楽しみにしてたタイ人の方達気の毒でなりません！因みに私はタイに行く時はTG (タイ国際航空)利用します！
AirJapanはWCC :Waste Cost Carrierส.ว.บ:เสียเวลาบริษัท ですね😅
LCCではないとAirJapanが言っていて規約などをみるとどこが違うのかと思ってましたちなみに機内wifiは有料ですLCCを使うということは常にリスクが多くありますその辺りをなぜかマスコミもあまり取り上げてないことが多いです私はリスクを考え極力LCCを使わないことにしています安物買いの銭失いになりたくないですからね
航空会社がCMのスポンサーなら、デメリットは言わないでしょw
22日欠航になって3日分のホテル代パーです。
気の毒すぎます🥺次回その悲しかったことが良いことでまかなわれますうに。
広告に偽りありはいけないですね。リスク回避のためには海外旅行保険必要ですね。
ZIPAIRのANA版と期待していたのに驚きました。一機体制と聞きダブルで衝撃受けました…改善されるまでは不可ですね
AirJapanのオプションの預け荷物23Kgx2個は23Kgx2=46Kgまでできるはなく、30Kgの荷物が分割できなければ、超過荷物料金を徴収される融通が効かない。
これは、仕方ないかと。1個ずつの荷物重量規定あるので。エミレーツの東京発も同様で、全く融通効かなかったですね。みんな荷物から衣服取り出して重ね着して飛行機乗ってました。何故かブエノス・アイレス発だと多少の重量オーバーも融通効いたのですが。
@@yoshihironishida2540 たいていの航空会社は荷物総量で２個だと２個の重量で計測しますよね。でも、考え方で、通常20Kgまでのところ23Kgまででも少しは融通効いているのかな?でも１個30Kgで23Kgx2のオプション購入で30Kgのオプション設定が無いのだから、融通して欲しいです。回答ありがとうございます。視聴者登録しました。これからも有益情報を動画で提供してください。応援しています。
@@KazuhikoOkumura さん、お疲れ様です。Air Japanの預け入れ荷物は、1個あたり23kgまでで1個目から料金が。かつ1個あたり最大32kgまで追加料金で。なので、多くのレガシーキャリアが設定している太平洋線の1個あたり23kgまでで、○個までの設定と同じ形ですね。この場合、やはり、1個あたりで計測されますよ。ただ、そこはレガシーキャリアなので無料枠が2個(アメリカンは1個ななってるような)あるから、多少は大目に見てくれてましたが、最近は厳しくなってます。以前、アメリカと中米路線をノースウエスト使ったら、合計重量内でも2個目料金取られた記憶があります。この路線は23kg1個までだったなので。先程のエミレーツも東京発は1個あたり23kg超えたら細かくチェック入りました。つまりチェックインカウンターで取り出して詰め替え必要。ちなみに、アジアやアジアから欧州の預け入れ荷物は重量制が多いので、この場合エコノミーで20kgまでとあると個数じゃなくて合計20kgまでなら分けてもokかと。航空会社の設定が個数制か、重量制の違いと思いますよ。
この会社はたった一機でバンコク路線と、韓国路線を回していると聞き、私はこの航空会社を避けようと思いました。往路でキャンセルされた場合と、復路でキャンセルされた場合、どちらも代用のフライトを用意してもらえる可能性がゼロなので、厳しいです。
日本旅行を楽しみにしていたタイの方々…本当にガッカリしたでしょうね
日本人からしたら安心だから日系のエアラインを使いたいのに、サービスがLCCで値段がフルサービスキャリアに近いという事でしょう。
2/20にバンコク→成田を利用しました。無事に運行されましたが、遅延していました。今回の旅行では、保険はカード付帯のみでしたが、別途、遅延保証を付けないといけないかも知れませんね。確か遅延保証は1万円だったから、キャンセルされてしまうと損失の穴埋めには足りませんが・・・
遅延保証も実際は適用されないことが多いらしいですよ
日本ではAirJapanの韓国行き路線の初便が欠航したという話題のほうが大きかったですね。（同じ機材使う予定だったので飛べなかったらしい）さすがにFSCでもホテルとかの保証をすることは難しいので、安全重視でいくなら欠航したときなどに補償してくれる保険に入るという手もアリかもですね。
他社ですが、タイのノックエアは最悪です。見込みが無いのに豊富な便数(時間帯)で釣って、勝手にフライトをキャンセルして1便だけ残して、勝手にその便に予約を変更します。払い戻しもしません。フルサービスキャリアが運行しないタイの地方の友人の結婚式で行くのに、本当に大変でした。
タイの方が酷いな😢日本との高速鉄道計画も裏切って日本は1兆円の損失出てるし😢
エアアジアは、乗る人少ないと欠航してますから、LCCて、そんなもんかと。
これは恥ずかしいですね、ブチ切れも致し方ないかと…😢
中部国際空港の海外エアラインの脆弱さが悲しい
東海民だけどPeachに期待してる。
名古屋発はアシアナ航空とベトナム航空の機材がしょぼい。
哀しいニュースですね。なんか日本の衰退が具現化したかのように感じられ、哀しいです。戦後まもなく、Made in Japan と言えば、安かろう悪かろうの代名詞だったそうです。そこから多くの先人達の努力で、日本はここまでの信頼を勝ち得てきたのに、こうしたことがあると、徐々にその信頼が崩れていくと思います。AirJapanは日本そのもののブランドを傷つけたことを深く反省してほしいですね。😔
バンコクから2時間出発遅れが、成田到着50分遅れ、フライト時間5時間ジャスト歴代最速飛行時間でした！
機内ワイハイボッタクリです1時間4ドル、24時間16ドル等のプランあります。無料ネット環境は、使えませんでしたが、飲食や免税品購入のオダーだけみたいです。
AirJapanって、そんな酷い事をするんですね。ただ、FSC以外は同様なので、そんなものとしか言いようが無い。少し前までは、LCCでは客数少ないと名目上は機材トラブルにして欠航なんて噂がありました。何かあれば選んだ自分のリスク管理が甘かったとなるので、正直利用したくない。
今はタイ航空でも9万円からするからちょっと高いですが、働いているうちはLCCは怖いですね。
これはこれでいけないが、エアーアジアも勝手にコロナ禍ではあったがフライトキャンセルして代金ダンマリでしたよ。12万円やられました。ポイントで計上して、2年で期限切れというのが会社の主張です。
LCCでは、ないみたいです。私も2月23日に日本に帰国しましたが、食事がキャンセルされたし時間も、1時30分遅れました。wi-hiも使用出来なかったし、飛行機1台じゃ！どうしようもないですね。2度と乗らないと思います。
実は先日エアージャパンでタイへ飛んだんですが、成田から乗ってきた便がその欠航したフライトの直前のフライトだったんです。(2/21のNQ1便)翌朝折り返し便が欠航になっててびっくり。なのでタイ滞在中、ずっと帰り万が一飛ばない時の航空券の目星だけはつけてました😅でもキャセイプレエコ10万、エバーやチャイナエアラインのビジネスでも15万くらいだったかな。でも出すとなったらかなり痛いです。やっぱり機材1機しかないのはまずいですよね。タイの法律では2機の機材がないと航空会社として認められないらしく、外国の会社なのでそこは適応外だったようですがお恥ずかしい話です。このままだとまた同じことやりそうなので、正直今のままでは全くお勧めできませんね。やっぱり国際線はフルサービスキャリア使えるならそっちの方がやはりいいと思います。
1機体制はタイでは認可されなくても日本ではokですし、それがダメならタイ当局が乗り入れ拒否すればいいこと。仮に数機あったとしても他便に就航しており事態は同じ。約款をよく読みLCCのリスクを知るべし。
今、ホームページ見たけど、、プレスリリースもされていない。本当にひどい、、
私もNQ001bkk行き22日欠航して、お詫び考えてるとsns、チャット問い合わせしたらNQ002便に対して2時間55分お待たせして欠航になった事の2時間55分のお詫びしかしないと開き直られました。NQ001便は対象外だと言われました。
LCCではないとは言いつつ、フルサービスキャリアでもでも無いので補償を求めるものでは無いと思います。FSCの場合、そういう点も含めてしっかりと補償があるから運賃も高くなります。AirJapanはANAの半額くらいで行けるのでお金とリスクのどちらを選ぶかだと思います。昔、コンチネンタル航空がLCCを作った時に「コンチネンタル・ライト」という会社名にしてしまってコンチネンタル航空と同様のサービスを期待した客からクレームの嵐で失敗してしまったのを彷彿させられました。まぁ、あれはLCCでしたが。「ANAがやっているから」と客に過度に期待させるのは失敗に繋がりそう・・・。今回の件もANAが関与している事を出さなければここまで問題にならなかったかと思います。
そんな酷い事件があったとか初めて知った。いままで何度も飛行機乗ってるけどそれは経験したことがない。正直絶対に使わないだろうなあ、、その会社は。
次回エアジャパン使おうか考えてました🤔今の所危なそうですね。確かにタイ航空安くて、エアジャパンとZIPエアーと変わらない価格だったので今回はタイ航空にしました🙋♂️お土産いっぱい買う予定だったのでwもうちょい安くなってくると行きやすいですね。
日本版エアアジアじゃねーか
エアアジアに失礼です😂
昨日フィリピンードンムアンーラオス便に乗りましたが、ロストバゲージでバンコクに置いてきてます、エアアジアも同類で乗りたくないです
エアアジア、ジェットスターも似たようなものですが、最初から期待して無い分、炎上して無いだけかと。
@@toshichan8056 期待が大きすぎました😮💨
LCCは遅延や欠航のリスクが高い💦 1月12日にジェットスター成田➝関空便が欠航になり夜行バスで帰りました。航空券代のみ返金💰
そもそも 規約で返金以上のことはできません。LCC以上って言うのは 座先の広さのことです。日系だから補償しろは無理があります。確実にタイ航空 その他フルサービスキャリアよりは安いです。エアアジアでも対応は同じです
遅れた分、毎回ぶっ飛ばして成田バンコク便は、70分フライト時間短縮してる。1機でバンコク⇆成田⇆ソウルを1日で回す運航、イレギュラーに対応し切れない！また何か起きる！
基本的にLCCだと、機体理由で欠航、遅延は仕方ない話かと。エアアジアやジェットスターなんて、しょっ中、遅延、欠航してるし、払い戻しのキャンセル料は論外だけど、最近は任意保険加入の案内が各LCCの発券ページにありますから。遅延、欠航保険加入しないと補償しませんみたいな。おそらく、この問題をエアアジアやジェットスターがやったら、またか、ぐらいだろうけど、日系のレガシーキャリアの系列だからなんでてなったのかと。昔、バンコクからシンガポールで別発券の成田行きに乗り継ぐのに、ジェットスター使ったら、バンコクの空港でエンスト3回連続した経験あります。4回目でようやく滑走路に。これでダメなら欠航てアナウンスあったのですが、深夜便でシンガポール入って、朝の便で同時ユナイテッドに乗り継ぐ予定で、飛ばなかったらと青くなった記憶があります。LCCはそんなもんと割り切って使うしかないかと。レガシーキャリア系列だから、代替機を親会社がなんとかするだろうて過度の期待はダメでしょうね。
日本ではまったく報道されてないです。数ヶ月先なら格安で良いと思ってたのですが残念です。
バンコク深夜に欠航確定、NQ001便の欠航連絡はAM7時36分メール受信。
機材の少ない航空会社駐機時間の短いLCCどちらも、機材繰りの欠航はつきものタイ民間航空局は一機での就航を認めておいて、理由を説明させるその状況で認可出すのも悪いと思うけどね
２年前、zipairの初期の対応も酷かった。日本の会社とも思えない・・・。バリューパックを購入したのに、チェックインの時に座席変更され、おまけにプレミアムの機内食も出ず(嫁が怒りまくってた)。クレームや問い合わせの電話窓口もなくメールのみだったが、それも完全無視され。バリューパックの料金とプレミアム食代金約7500円の損失。
エアーアジアトランジット先で遅延1日5時間待たされたのになんの補助もなくカウンターで同じくらい怒鳴ってたよ。しかも日が変わるから流行病のPCRまた取らされて出費もかさんだし酷すぎるよ。
まぁ、これこそがLCCのリスクだな。いつも覚悟してる。ホテルも現地に行ってとる
LCCは遅延や欠便になる確率が他のキャリアと比べると高く短い休みを無駄にしたくないので年末年始のタイ旅行はタイ航空で予約しました！今から楽しみです^^
最初からLCCといえばそこまで炎上しなかったんでしょうね
急いでなければ、直行便でなく乗継もありです。私は、バンコクへは直行便ならZIPAIR、乗継ならマレーシア航空を使っています。チケット代以外に出発到着時刻、受託荷物、機内飲食、ラウンジを検討すると、この２つに絞られます。タイ航空は格安の時だけ候補となります。
製品にしろサービスにしろ初物は避けるべし
日系ブランドも終わりましたね～でも、LCCは利用者が十分に注意しないとですね。私の10年以上前の出来事ですがエアーアジアのクアラルンプール乗り継ぎ便でゲートから搭乗迄が非常にややこしくて案内やチケットの確認も適当で、搭乗者が5人行方不明で2時間半遅れで出発したんですが、結局、不明の5人は別の飛行機でどこかに旅行なさった様です!まさかの出来事でした。
いつもありがとうごさいます。右からしかTJさんの声が聞こえません。できればステレオで録音お願いいたします。
２/2 エアアジア バンコクから関空のフライト スケジュール（XJ 610）が変更され、フライトキャンセルとなりました。偶然、予約していたフライト スケジュール便がなくなったので、タイ航空を予約して帰国しました。LCCはフライト キャンセルや遅延はあるかもしれないと覚悟すべきです。
シンガポール航空利用してバリ島からシンガポール経由で成田に帰る時、シンガポールまでは子会社のスクートだったんだけど、スクートが大幅遅延かましてシンガポールの乗り継ぎ失敗しました。ただ翌日便を用意してくれて、シンガポールでの宿泊費、飯代、空港往復タクシー代、全部不要になりました。シンガポールの観光が一日増えて、逆にラッキーでした。やっぱ、FSCはしっかりしてますよ。
その影響かすごく空いてます(2024年7月時点)ハード面は空いているのでいいですし席も少し座面が低くギャレーがないのですごく広く感じました。ただ。。。スタッフは完全にLCC😂ワイン頼んだのにカップすら渡さない。Wi-Fiは当然有料。でもほとんど機能してない。ソフト面は本当にボロボロです。
この時期に、タイ国際航空で行っていました。エア ジャパンの欠航ですが、一昨年の冬にエア アジアで欠航にあたり、メールでお詫びだけで返金も無しです。
3/11成田→バンコク3/17バンコク→成田搭乗予定ですが、遅延が多く帰国日の仕事に間に合うか不安。また欠航になったら代替え便、当日のホテルなど大損害です。
セブパシは、コロナ欠航のとき返金してくれました。あまり期待していなかったですが
ちょっと面白い内容でしたが、タイ人のSNSでの実際のコメントなどを読み上げれたらなお良かったかも。。。
昔あったHIS系のアジアアトランティック航空並みの酷さ。それを超えてくるかも。バンコク→成田行き突発欠航。折り返しが代替機となるはずの関空→バンコク便エンジントラブル。
ジャパンてついたら安心しますよね。
Air Japan โดนยกเลิกเที่ยวบิน ทำให้ผู้โดยสารหลายรายไม่พอใจมาก วางแผนมาแล้ว เสียเงินไปเยอะมาก ไม่มีแผนสำรอง จนเกิดเรื่อง
グループ会社のANA便に振り替えるなりも出来ただろーに 頭が硬いよね
Zipでも酷い目に合いました。問題なのはトラブル後の対応ですね
AirJapanは期待していましたが、残念です。機体不備のまま飛ぶよりは欠航判断は安全第一でいいんですが、搭乗者を待たせたあげく欠航は印象悪い。
昔はタイ航空でも安かったけど、今はオイルチャージ取るから乗らなくなったよ。短期旅行で10万円近くは高すぎるよ。それで関空から最近はLCC乗ってまあ、5万から6万に抑えてるけど、バンコク着く時間帯が悪いし、エアアジアなんか席が狭すぎて、我慢の連続だ。それでもJALもタイ航空も乗れない。もはやマイルのカードも無くしたが、とっくに消滅してるから、関係ないや。
このB787はanaが初期から使用していた機体で結構オンボロなやつだった気が、、、まさか一機運用してるとは思わなかった、、、
いやぁああ～～～その日にキャンセルになると普通の人は会社の休日で旅行に出ているので少なくとも半日は無駄になります。自分でその日のフライトを手配すると最低でも通常のフライト料金が発生します。バンコク東京だと多分10万円以上でしょうか？？？万が一、その日のフライトが手配できない場合到着地のホテルの宿泊がキャンセルになりその場合一泊分のホテル代が無駄になります。参考動画：ua-cam.com/video/pfFgpWPMbQE/v-deo.html東京のホテル代はアゴダなどで予約が入れられるレベルのホテルの場合一泊一万五千円から二万円くらいでしょう。それが無駄になります。それらを考慮に入れると到着地のホテル代が高い地域、さらに旅行日程が詰まっている場合、LCCは避けるべきとの結論になります。この場合エアー・ジャパンなどとうたっていて、そのような説明をホームページでしている事から詐欺に限りなく近いいいかたといわれても反論できないでしょう。ネ。小生はここ数年は海外旅行はしていませんが、LCCではジェトスターとエアーアジア、それ以外ではタイ航空が多いです。値段しだいですけれど、それ以外はあまり利用しません。できればJALとかANAに乗りたいですが・・・・。
Zipはwifi 無料ですが、Air Japanは有料です
日本人ですが、いいかなと思いましたが、もう乗りません。TGの方が、いいです。
JAL傘下のZipAirとはドえらい違いだな。ANA上層部は穴があったら入りたいと思っていることだろう。AirJapanの幹部のクビは総すげ替えしたほうがいいかも。そうでもしないとイメチェンはムリだ。
今年中に2機導入して3機体制に、来年度には合計6機体制になるとのことですね。まぁ、今回の炎上は予約していた方は本当にお気の毒ですが、新規参入エアラインには「あるある」パターンかもです。長い目で見ることも必要だと思います。
LCCなら対応悪かったり遅延や欠航は当たり前と言うコメントも多いが、エアアジアで遅延のため乗継便に乗り遅れたり、交通渋滞のため乗り遅れたりしたとき、カウンターにその旨説明したら快く手数料等も無料で後の便に振り替えてくれたよ。あと、何十回と利用しているけど大幅な遅延とか欠航に遭遇したことがない。そういった面ではむしろ日本国内線LCCとか、中国国際航空とかマレーシア航空といったレガシーキャリアでイタい目に遭ったことがある。とくに中国国際航空は、一便のあいだに不愉快なことや不可解なことがいくつもあったよ。
LCCだよって言うのがわかりづらく、伝わってないのが問題だよね対応について、あり得ないとか日本企業として恥ずかしいっていうのはお門違いじゃないかななんでもそうなんだけど、正しく理解せずに自分目線でいい方向に解釈して、意にそぐわないと声高に糾弾しすぎる人多すぎ今回で言うとLCCのデメリットを理解してないもうちょっと自分から情報取りに行って、自己責任で動けないのかね？
仰る通りだと思います。タイ人乗客に同情するだけで彼等の問題点については誰も問わない不自然さ。仮に中国人や韓国人が同じ事したら日本人はタイ人に対しての同情と同じでしょうか、恐らく違うでしょう。そしてこういうタイ系UA-camチャンネルやタイ関連のコメントでタイやタイ人に関してネガティブな事書くとやたら噛みついてくる粘着質な日本人が多いの本当に異常だなと思いますね。
東京からバンコクって時間帯が悪いんだよねー。シンガポール航空で、チャンギ経由の方が時間帯いいんだよね
そんな雑で航空会社ってできるんや😮
リスク回避は乗らないこと
音声チャンネルMIXして欲しいです。LRそのまま使うと聞きにくい。。。。
タイ航空は、倒産したんではないでしょうか？
運航そのものが保証されていない航空会社てまるでバクチですね
タイに行くならタイ国際航空一択です。
LCCの常識では？結局ほかのLCCと値段変わらないし。だからLCC乗らないんですけど。片道とか時間が自由になる人が乗るものかと。気持ちはわかりますが、しかし最近は高いよね～～～
実態はともかく、AirJAPANはLCCではない。- 「LCCではない」「FSCとLCCの中間、第3のブランド」とか散々ヨイショしといて結局このザマなので余計叩かれてるんだと思う。
やっぱりJALですね。
初っ端から欠航って印象悪いよ
ANA系はダメだと思います。
所詮ＬＣＣなんで期待すんなってことだね。お客さん連れてくときはＡＮＡとか使ったほうがいいね。
Yahooニュースか何かでこの事件！知りましたが、なんだかなぁと思いました…。JAPANの名前は、外して欲しいですね。
LCCならジップかエアアジアの方がいいよ。ちょっと非常識すぎるわ
やっぱりANAですな。
air Japanってソウル便でも欠航してなかった?!やはりLccって不安だから私は、フラッグキャリアしか乗りません☺
1機っで国際航路二つを飛んでいるので、どちらかでトラブルがあればもう片方も被害を受けます
旅系UA-camrのsuさんが被弾してましたねww
さすがANAクオリティー🎉
今後改善されていくだろうから見守りましょう。最初から完璧な運用を求めるのは酷だ。エアジャパンは座席が広いので個人的には期待値が大きいので利用したい。ちなみにフルサービスキャリアだと上海経由の中国南方航空がコスパ抜群。
欠航で変更余儀なくされ、ホテル代3日分等返せ！
初期、ネットの環境が良くなく、予約の方法もダメ。翻訳機能の予約曜日水→結婚した日→太陽予約確認もおかしい。TJさんの意見、賛同いつも為になる動画ありがとうございます。
いやいや、airjapan 荷物付けても2万代だぜ？タイ航空5万超えるでしょ？何言ってるのか分からんな
日本を叩きたい田島さん😢
Air Japanは現在、1機でバンコク線とソウル線の2ラインをやっているので、当然ソウル線も運休でした。Air Japanを予約しようとしてましたが、止めました。
エアージャパンに乗る予定です。在日タイ人で、久々の帰国で楽しみにしていたのに、こんな報道があると残念なのと、不安でなりません。
日本ブランドってことで徐々に改善されていくことを信じたいと思います😢
何がひどいって「LCCではありません」って宣伝してたのにいざトラブったら「LCCだから…」ってなってるところ
値段安いんだから察しろって事w
LCC以下って意味だと理解しました。
そもそも国際線で1機体制、成田からバンコク往復、そのまま仁川へ往復はさすがに運行スケジュールに無理がある。
仁川→成田16:45着
成田→バンコクが17:55発
こんなスケジュールにした結果、成田→バンコクはほぼ毎日2〜3時間の遅延
一機でもいいけど
ANA スターから借りる位できるよな
それ位提携しとけ
アホか
次に乗れるまで
二万一日辺りだせ
「LCCとはサービスを差別化する」なんてブチ上げといてこのザマ
こんなので日本ブランド強調するの簡便してほしい
ZIPに乗ったけど、好印象でした。無料ネットもどうせ遅いだろうと思ったらyoutubeの通常画質で快適に視聴できました。
ただバンコク到着が夜遅いのが本当に残念。
遅いからこそＺＩＰでしょ？
スクートバンコク便戻ってきて・・・・・
仁川行きを予約していて欠航になりました。チェックインカウンターでキレてる人がいましたね。あと仁川初便だったので旅行系の有名ユーチューバーもいましたよ。運賃払い戻しか日程変更か2択しかなくてじぶんは払い戻し渡航は断念しました。クレカの海外旅行保険に電話して４時間以上の遅延または欠航の場合最大２万円のお見舞金（食事代）がでました。agodaで予約したホテルもキャンセル料なしで対応していただけました。そもそもこの問題航空会社がたった１機で運用することをタイ政府は認めていなかったはず？
成田10:55→ソウル13:30→待機1時間
ソウル14:40→成田16:45→待機1時間10分
成田17:55→バンコク23:15→待機1時間
バンコク00:15→成田08:10→待機2時間40分
1機でこのフライトをこなしているので、ソウル便で遅延があれば、遅延が積み重なりバンコク発は大幅に遅れて離陸します。過去6日間を見ても休みでリセットされた日以外は、1時間～2時間の遅延が当たり前ですね。
31日からスケジュールが若干変わりますが、各待機2時間程度ないと定時運行は無理じゃないかなあと思います。
スワンナブーム発成田行きは23:45発ですよね？
@@kazu6719出発2時間遅れました。
TJさんが言うようにAirJapan使うなら絶対にタイ航空でしょ。
早目に予約すれば料金変わらんし、サービスはいいし。
いくらLCCでも航空会社なら一機運用のリスクは十分に分かったいるはず。衰退日本を象徴するようなトラブル(事件です)タイ在住の身としては物凄く恥ずかしいから社名も変えてJAPANを外して欲しい！
これは本当に酷いですね！日本旅行楽しみにしてたタイ人の方達気の毒でなりません！因みに私はタイに行く時はTG (タイ国際航空)利用します！
AirJapanは
WCC :Waste Cost Carrier
ส.ว.บ:เสียเวลาบริษัท ですね😅
LCCではないとAirJapanが言っていて規約などをみるとどこが違うのかと思ってました
ちなみに機内wifiは有料です
LCCを使うということは常にリスクが多くあります
その辺りをなぜかマスコミもあまり取り上げてないことが多いです
私はリスクを考え極力LCCを使わないことにしています
安物買いの銭失いになりたくないですからね
航空会社がCMのスポンサーなら、デメリットは言わないでしょw
22日欠航になって3日分のホテル代パーです。
気の毒すぎます🥺次回その悲しかったことが良いことでまかなわれますうに。
広告に偽りありはいけないですね。
リスク回避のためには海外旅行保険必要ですね。
ZIPAIRのANA版と期待していたのに驚きました。一機体制と聞きダブルで衝撃受けました…
改善されるまでは不可ですね
AirJapanのオプションの預け荷物23Kgx2個は23Kgx2=46Kgまでできるはなく、30Kgの荷物が分割できなければ、超過荷物料金を徴収される融通が効かない。
これは、仕方ないかと。
1個ずつの荷物重量規定あるので。
エミレーツの東京発も同様で、全く融通効かなかったですね。みんな荷物から衣服取り出して重ね着して飛行機乗ってました。
何故かブエノス・アイレス発だと多少の重量オーバーも融通効いたのですが。
@@yoshihironishida2540 たいていの航空会社は荷物総量で２個だと２個の重量で計測しますよね。でも、考え方で、通常20Kgまでのところ23Kgまででも少しは融通効いているのかな?
でも１個30Kgで23Kgx2のオプション購入で30Kgのオプション設定が無いのだから、融通して欲しいです。回答ありがとうございます。
視聴者登録しました。これからも有益情報を動画で提供してください。応援しています。
@@KazuhikoOkumura さん、
お疲れ様です。
Air Japanの預け入れ荷物は、1個あたり23kgまでで1個目から料金が。かつ1個あたり最大32kgまで追加料金で。
なので、多くのレガシーキャリアが設定している太平洋線の1個あたり23kgまでで、○個までの設定と同じ形ですね。この場合、やはり、1個あたりで計測されますよ。ただ、そこはレガシーキャリアなので無料枠が2個(アメリカンは1個ななってるような)あるから、多少は大目に見てくれてましたが、最近は厳しくなってます。
以前、アメリカと中米路線をノースウエスト使ったら、合計重量内でも2個目料金取られた記憶があります。この路線は23kg1個までだったなので。
先程のエミレーツも東京発は1個あたり23kg超えたら細かくチェック入りました。つまりチェックインカウンターで取り出して詰め替え必要。
ちなみに、アジアやアジアから欧州の預け入れ荷物は重量制が多いので、この場合エコノミーで20kgまでとあると個数じゃなくて合計20kgまでなら分けてもokかと。
航空会社の設定が個数制か、重量制の違いと思いますよ。
この会社はたった一機でバンコク路線と、韓国路線を回していると聞き、私はこの航空会社を避けようと思いました。
往路でキャンセルされた場合と、復路でキャンセルされた場合、どちらも代用のフライトを用意してもらえる可能性がゼロなので、厳しいです。
日本旅行を楽しみにしていたタイの方々…本当にガッカリしたでしょうね
日本人からしたら安心だから日系のエアラインを使いたいのに、サービスがLCCで値段がフルサービスキャリアに近いという事でしょう。
2/20にバンコク→成田を利用しました。無事に運行されましたが、遅延していました。今回の旅行では、保険はカード付帯のみでしたが、別途、遅延保証を付けないといけないかも知れませんね。確か遅延保証は1万円だったから、キャンセルされてしまうと損失の穴埋めには足りませんが・・・
遅延保証も実際は適用されないことが多いらしいですよ
日本ではAirJapanの韓国行き路線の初便が欠航したという話題のほうが大きかったですね。（同じ機材使う予定だったので飛べなかったらしい）
さすがにFSCでもホテルとかの保証をすることは難しいので、安全重視でいくなら欠航したときなどに補償してくれる保険に入るという手もアリかもですね。
他社ですが、タイのノックエアは最悪です。見込みが無いのに豊富な便数(時間帯)で釣って、勝手にフライトをキャンセルして1便だけ残して、勝手にその便に予約を変更します。払い戻しもしません。フルサービスキャリアが運行しないタイの地方の友人の結婚式で行くのに、本当に大変でした。
タイの方が酷いな😢
日本との高速鉄道計画も裏切って日本は1兆円の損失出てるし😢
エアアジアは、乗る人少ないと欠航してますから、LCCて、そんなもんかと。
これは恥ずかしいですね、ブチ切れも致し方ないかと…😢
中部国際空港の海外エアラインの脆弱さが悲しい
東海民だけどPeachに期待してる。
名古屋発はアシアナ航空とベトナム航空の機材がしょぼい。
哀しいニュースですね。なんか日本の衰退が具現化したかのように感じられ、哀しいです。
戦後まもなく、Made in Japan と言えば、安かろう悪かろうの代名詞だったそうです。そこから多くの先人達の努力で、日本はここまでの信頼を勝ち得てきたのに、こうしたことがあると、徐々にその信頼が崩れていくと思います。AirJapanは日本そのもののブランドを傷つけたことを深く反省してほしいですね。😔
バンコクから2時間出発遅れが、成田到着50分遅れ、フライト時間5時間ジャスト歴代最速飛行時間でした！
機内ワイハイボッタクリです1時間4ドル、24時間16ドル等のプランあります。
無料ネット環境は、使えませんでしたが、飲食や免税品購入のオダーだけみたいです。
AirJapanって、そんな酷い事をするんですね。
ただ、FSC以外は同様なので、そんなものとしか言いようが無い。
少し前までは、LCCでは客数少ないと名目上は機材トラブルにして欠航なんて噂がありました。
何かあれば選んだ自分のリスク管理が甘かったとなるので、正直利用したくない。
今はタイ航空でも9万円からするからちょっと高いですが、働いているうちはLCCは怖いですね。
これはこれでいけないが、エアーアジアも勝手にコロナ禍ではあったがフライトキャンセルして代金ダンマリでしたよ。12万円やられました。
ポイントで計上して、2年で期限切れというのが会社の主張です。
LCCでは、ないみたいです。私も2月23日に日本に帰国しましたが、食事がキャンセルされたし
時間も、1時30分遅れました。wi-hiも使用出来なかったし、飛行機1台じゃ！どうしようもないですね。
2度と乗らないと思います。
実は先日エアージャパンでタイへ飛んだんですが、成田から乗ってきた便がその欠航したフライトの直前のフライトだったんです。(2/21のNQ1便)
翌朝折り返し便が欠航になっててびっくり。
なのでタイ滞在中、ずっと帰り万が一飛ばない時の航空券の目星だけはつけてました😅
でもキャセイプレエコ10万、エバーやチャイナエアラインのビジネスでも15万くらいだったかな。
でも出すとなったらかなり痛いです。
やっぱり機材1機しかないのはまずいですよね。
タイの法律では2機の機材がないと航空会社として認められないらしく、外国の会社なのでそこは適応外だったようですがお恥ずかしい話です。
このままだとまた同じことやりそうなので、正直今のままでは全くお勧めできませんね。
やっぱり国際線はフルサービスキャリア使えるならそっちの方がやはりいいと思います。
1機体制はタイでは認可されなくても日本ではokですし、それがダメならタイ当局が乗り入れ拒否すればいいこと。仮に数機あったとしても他便に就航しており事態は同じ。
約款をよく読みLCCのリスクを知るべし。
今、ホームページ見たけど、、プレスリリースもされていない。
本当にひどい、、
私もNQ001bkk行き22日欠航して、お詫び考えてるとsns、チャット問い合わせしたらNQ002便に対して2時間55分お待たせして欠航になった事の2時間55分のお詫びしかしないと開き直られました。NQ001便は対象外だと言われました。
LCCではないとは言いつつ、フルサービスキャリアでもでも無いので補償を求めるものでは無いと思います。
FSCの場合、そういう点も含めてしっかりと補償があるから運賃も高くなります。
AirJapanはANAの半額くらいで行けるのでお金とリスクのどちらを選ぶかだと思います。
昔、コンチネンタル航空がLCCを作った時に「コンチネンタル・ライト」という会社名にしてしまってコンチネンタル航空と同様のサービスを期待した客からクレームの嵐で失敗してしまったのを彷彿させられました。
まぁ、あれはLCCでしたが。
「ANAがやっているから」と客に過度に期待させるのは失敗に繋がりそう・・・。
今回の件もANAが関与している事を出さなければここまで問題にならなかったかと思います。
そんな酷い事件があったとか初めて知った。いままで何度も飛行機乗ってるけどそれは経験したことがない。正直絶対に使わないだろうなあ、、その会社は。
次回エアジャパン使おうか考えてました🤔今の所危なそうですね。
確かにタイ航空安くて、エアジャパンとZIPエアーと変わらない価格だったので今回はタイ航空にしました🙋♂️お土産いっぱい買う予定だったのでwもうちょい安くなってくると行きやすいですね。
日本版エアアジアじゃねーか
エアアジアに失礼です😂
昨日フィリピンードンムアンーラオス便に乗りましたが、ロストバゲージでバンコクに置いてきてます、エアアジアも同類で乗りたくないです
エアアジア、ジェットスターも似たようなものですが、最初から期待して無い分、炎上して無いだけかと。
@@toshichan8056 期待が大きすぎました😮💨
LCCは遅延や欠航のリスクが高い💦 1月12日にジェットスター成田➝関空便が欠航になり夜行バスで帰りました。航空券代のみ返金💰
そもそも 規約で返金以上のことはできません。LCC以上って言うのは 座先の広さのことです。日系だから補償しろは無理があります。
確実にタイ航空 その他フルサービスキャリアよりは安いです。
エアアジアでも対応は同じです
遅れた分、毎回ぶっ飛ばして成田バンコク便は、70分フライト時間短縮してる。
1機でバンコク⇆成田⇆ソウルを1日で回す運航、イレギュラーに対応し切れない！また何か起きる！
基本的にLCCだと、機体理由で欠航、遅延は仕方ない話かと。
エアアジアやジェットスターなんて、しょっ中、遅延、欠航してるし、払い戻しのキャンセル料は論外だけど、最近は任意保険加入の案内が各LCCの発券ページにありますから。遅延、欠航保険加入しないと補償しませんみたいな。
おそらく、この問題をエアアジアやジェットスターがやったら、またか、ぐらいだろうけど、日系のレガシーキャリアの系列だからなんでてなったのかと。
昔、バンコクからシンガポールで別発券の成田行きに乗り継ぐのに、ジェットスター使ったら、バンコクの空港でエンスト3回連続した経験あります。4回目でようやく滑走路に。これでダメなら欠航てアナウンスあったのですが、深夜便でシンガポール入って、朝の便で同時ユナイテッドに乗り継ぐ予定で、飛ばなかったらと青くなった記憶があります。
LCCはそんなもんと割り切って使うしかないかと。
レガシーキャリア系列だから、代替機を親会社がなんとかするだろうて過度の期待はダメでしょうね。
日本ではまったく報道されてないです。数ヶ月先なら格安で良いと
思ってたのですが残念です。
バンコク深夜に欠航確定、NQ001便の欠航連絡はAM7時36分メール受信。
機材の少ない航空会社
駐機時間の短いLCC
どちらも、機材繰りの欠航はつきもの
タイ民間航空局は一機での就航を認めておいて、理由を説明させる
その状況で認可出すのも悪いと思うけどね
２年前、zipairの初期の対応も酷かった。日本の会社とも思えない・・・。
バリューパックを購入したのに、チェックインの時に座席変更され、おまけにプレミアムの機内食も出ず(嫁が怒りまくってた)。
クレームや問い合わせの電話窓口もなくメールのみだったが、それも完全無視され。バリューパックの料金とプレミアム食代金約7500円の損失。
エアーアジアトランジット先で遅延1日5時間待たされたのになんの補助もなくカウンターで同じくらい怒鳴ってたよ。
しかも日が変わるから流行病のPCRまた取らされて出費もかさんだし酷すぎるよ。
まぁ、これこそがLCCのリスクだな。いつも覚悟してる。
ホテルも現地に行ってとる
LCCは遅延や欠便になる確率が他のキャリアと比べると高く短い休みを無駄にしたくないので年末年始のタイ旅行はタイ航空で予約しました！今から楽しみです^^
最初からLCCといえばそこまで炎上しなかったんでしょうね
急いでなければ、直行便でなく乗継もありです。私は、バンコクへは直行便ならZIPAIR、乗継ならマレーシア航空を使っています。チケット代以外に出発到着時刻、受託荷物、機内飲食、ラウンジを検討すると、この２つに絞られます。タイ航空は格安の時だけ候補となります。
製品にしろサービスにしろ初物は避けるべし
日系ブランドも終わりましたね～
でも、LCCは利用者が十分に注意しないとですね。
私の10年以上前の出来事ですがエアーアジアのクアラルンプール乗り継ぎ便でゲートから搭乗迄が非常にややこしくて案内やチケットの確認も適当で、搭乗者が5人行方不明で2時間半遅れで出発したんですが、
結局、不明の5人は別の飛行機でどこかに旅行なさった様です!
まさかの出来事でした。
いつもありがとうごさいます。
右からしかTJさんの声が聞こえません。できればステレオで録音お願いいたします。
２/2 エアアジア バンコクから関空のフライト スケジュール（XJ 610）が変更され、フライトキャンセルとなりました。偶然、予約していたフライト スケジュール便がなくなったので、タイ航空を予約して帰国しました。LCCはフライト キャンセルや遅延はあるかもしれないと覚悟すべきです。
シンガポール航空利用してバリ島からシンガポール経由で成田に帰る時、シンガポールまでは子会社のスクートだったんだけど、スクートが大幅遅延かましてシンガポールの乗り継ぎ失敗しました。ただ翌日便を用意してくれて、シンガポールでの宿泊費、飯代、空港往復タクシー代、全部不要になりました。シンガポールの観光が一日増えて、逆にラッキーでした。やっぱ、FSCはしっかりしてますよ。
その影響かすごく空いてます(2024年7月時点)
ハード面は空いているのでいいですし席も少し座面が低くギャレーがないのですごく広く感じました。
ただ。。。
スタッフは完全にLCC😂
ワイン頼んだのにカップすら渡さない。
Wi-Fiは当然有料。
でもほとんど機能してない。
ソフト面は本当にボロボロです。
この時期に、タイ国際航空で行っていました。エア ジャパンの欠航ですが、一昨年の冬にエア アジアで欠航にあたり、メールでお詫びだけで返金も無しです。
3/11成田→バンコク3/17バンコク→成田
搭乗予定ですが、遅延が多く帰国日の仕事に間に合うか不安。また欠航になったら代替え便、当日のホテルなど大損害です。
セブパシは、コロナ欠航のとき返金してくれました。あまり期待していなかったですが
ちょっと面白い内容でしたが、タイ人のSNSでの実際のコメントなどを読み上げれたらなお良かったかも。。。
昔あったHIS系のアジアアトランティック航空並みの酷さ。それを超えてくるかも。
バンコク→成田行き突発欠航。折り返しが代替機となるはずの関空→バンコク便エンジントラブル。
ジャパンてついたら安心しますよね。
Air Japan โดนยกเลิกเที่ยวบิน ทำให้ผู้โดยสารหลายรายไม่พอใจมาก วางแผนมาแล้ว เสียเงินไปเยอะมาก ไม่มีแผนสำรอง จนเกิดเรื่อง
グループ会社のANA便に振り替えるなりも出来ただろーに 頭が硬いよね
Zipでも酷い目に合いました。問題なのはトラブル後の対応ですね
AirJapanは期待していましたが、残念です。機体不備のまま飛ぶよりは欠航判断は安全第一でいいんですが、搭乗者を待たせたあげく欠航は印象悪い。
昔はタイ航空でも安かったけど、今はオイルチャージ取るから乗らなくなったよ。短期旅行で10万円近くは高すぎるよ。それで関空から最近はLCC乗ってまあ、5万から6万に抑えてるけど、バンコク着く時間帯が悪いし、エアアジアなんか席が狭すぎて、我慢の連続だ。それでもJALもタイ航空も乗れない。もはやマイルのカードも無くしたが、とっくに消滅してるから、関係ないや。
このB787はanaが初期から使用していた機体で結構オンボロなやつだった気が、、、まさか一機運用してるとは思わなかった、、、
いやぁああ～～～
その日にキャンセルになると
普通の人は会社の休日で旅行に出ているので
少なくとも半日は無駄になります。
自分でその日のフライトを手配すると
最低でも通常のフライト料金が発生します。
バンコク東京だと多分10万円以上でしょうか？？？
万が一、その日のフライトが手配できない場合
到着地のホテルの宿泊がキャンセルになり
その場合一泊分のホテル代が無駄になります。
参考動画：
ua-cam.com/video/pfFgpWPMbQE/v-deo.html
東京のホテル代はアゴダなどで予約が入れられるレベルの
ホテルの場合一泊一万五千円から二万円くらいでしょう。
それが無駄になります。
それらを考慮に入れると到着地のホテル代が高い地域、
さらに旅行日程が詰まっている場合、LCCは避けるべき
との結論になります。
この場合エアー・ジャパンなどとうたっていて、
そのような説明をホームページでしている事から
詐欺に限りなく近いいいかたといわれても
反論できないでしょう。ネ。
小生はここ数年は海外旅行はしていませんが、
LCCではジェトスターとエアーアジア、
それ以外ではタイ航空が多いです。
値段しだいですけれど、それ以外はあまり利用しません。
できればJALとかANAに乗りたいですが・・・・。
Zipはwifi 無料ですが、Air Japanは有料です
日本人ですが、いいかなと思いましたが、もう乗りません。
TGの方が、いいです。
JAL傘下のZipAirとはドえらい違いだな。ANA上層部は穴があったら入りたいと思っていることだろう。AirJapanの幹部のクビは総すげ替えしたほうがいいかも。そうでもしないとイメチェンはムリだ。
今年中に2機導入して3機体制に、来年度には合計6機体制になるとのことですね。
まぁ、今回の炎上は予約していた方は本当にお気の毒ですが、新規参入エアラインには「あるある」パターンかもです。長い目で見ることも必要だと思います。
LCCなら対応悪かったり遅延や欠航は当たり前と言うコメントも多いが、エアアジアで遅延のため乗継便に乗り遅れたり、交通渋滞のため乗り遅れたりしたとき、カウンターにその旨説明したら快く手数料等も無料で後の便に振り替えてくれたよ。あと、何十回と利用しているけど大幅な遅延とか欠航に遭遇したことがない。
そういった面ではむしろ日本国内線LCCとか、中国国際航空とかマレーシア航空といったレガシーキャリアでイタい目に遭ったことがある。とくに中国国際航空は、一便のあいだに不愉快なことや不可解なことがいくつもあったよ。
LCCだよって言うのがわかりづらく、伝わってないのが問題だよね
対応について、あり得ないとか日本企業として恥ずかしいっていうのはお門違いじゃないかな
なんでもそうなんだけど、正しく理解せずに自分目線でいい方向に解釈して、意にそぐわないと声高に糾弾しすぎる人多すぎ
今回で言うとLCCのデメリットを理解してない
もうちょっと自分から情報取りに行って、自己責任で動けないのかね？
仰る通りだと思います。
タイ人乗客に同情するだけで彼等の問題点については誰も問わない不自然さ。
仮に中国人や韓国人が同じ事したら日本人はタイ人に対しての同情と同じでしょうか、恐らく違うでしょう。
そしてこういうタイ系UA-camチャンネルやタイ関連のコメントでタイやタイ人に関してネガティブな事書くとやたら噛みついてくる粘着質な日本人が多いの本当に異常だなと思いますね。
東京からバンコクって時間帯が悪いんだよねー。
シンガポール航空で、チャンギ経由の方が時間帯いいんだよね
そんな雑で航空会社ってできるんや😮
リスク回避は乗らないこと
音声チャンネルMIXして欲しいです。LRそのまま使うと聞きにくい。。。。
タイ航空は、倒産したんではないでしょうか？
運航そのものが保証されていない航空会社て
まるでバクチですね
タイに行くならタイ国際航空一択です。
LCCの常識では？結局ほかのLCCと値段変わらないし。
だからLCC乗らないんですけど。
片道とか時間が自由になる人が乗るものかと。
気持ちはわかりますが、しかし最近は高いよね～～～
実態はともかく、AirJAPANはLCCではない。-
「LCCではない」「FSCとLCCの中間、第3のブランド」とか散々ヨイショしといて結局このザマなので余計叩かれてるんだと思う。
やっぱりJALですね。
初っ端から欠航って印象悪いよ
ANA系はダメだと思います。
所詮ＬＣＣなんで期待すんなってことだね。
お客さん連れてくときはＡＮＡとか使ったほうがいいね。
Yahooニュースか何かでこの事件！知りましたが、なんだかなぁと思いました…。JAPANの名前は、外して欲しいですね。
LCCならジップかエアアジアの方がいいよ。ちょっと非常識すぎるわ
やっぱりANAですな。
air Japanってソウル便でも欠航してなかった?!
やはりLccって不安だから私は、フラッグキャリアしか乗りません☺
1機っで国際航路二つを飛んでいるので、どちらかでトラブルがあればもう片方も被害を受けます
旅系UA-camrのsuさんが被弾してましたねww
さすがANAクオリティー🎉
今後改善されていくだろうから見守りましょう。最初から完璧な運用を求めるのは酷だ。
エアジャパンは座席が広いので個人的には期待値が大きいので利用したい。
ちなみにフルサービスキャリアだと上海経由の中国南方航空がコスパ抜群。
欠航で変更余儀なくされ、ホテル代3日分等返せ！
初期、
ネットの環境が良くなく、
予約の方法もダメ。
翻訳機能の予約曜日
水→結婚した
日→太陽
予約確認もおかしい。
TJさんの意見、賛同
いつも為になる動画ありがとうございます。
いやいや、airjapan 荷物付けても2万代だぜ？タイ航空5万超えるでしょ？何言ってるのか分からんな
日本を叩きたい田島さん😢
Air Japanは現在、1機でバンコク線とソウル線の2ラインをやっているので、当然ソウル線も運休でした。Air Japanを予約しようとしてましたが、止めました。