Заміна підшипника передньої маточини на FIAT Doblo 223

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 6 кві 2023
  • Заміюємо передній ступічний підшипник на Фіат Добло власними силами
  • Наука та технологія

КОМЕНТАРІ • 16

  • @volodymyrsavchenko3081
    @volodymyrsavchenko3081 3 місяці тому +1

    Дякую!Чудове відео,толковий коментар.Здоров'я вам.

  • @user-dw1ti5ce5m
    @user-dw1ti5ce5m Рік тому +3

    Дякую за роботу,а саме главне ,що розжував

    • @garage-master-No1
      @garage-master-No1  Рік тому +2

      Дякую за оцінку. Але буде продовження

  • @user-cu1dj2ws4p
    @user-cu1dj2ws4p Рік тому +1

    Усе толково ,дякую😊

  • @turbojetdiesel5549
    @turbojetdiesel5549 Рік тому +2

    Не забувайте, є ще з датчиком АБС або без.

    • @garage-master-No1
      @garage-master-No1  Рік тому +2

      Дякую за підказку. В моєму випадку авто без АБС

    • @turbojetdiesel5549
      @turbojetdiesel5549 Рік тому +2

      @@garage-master-No1 А підшипник ви поставили з магнітним кільцем, в районі 100 грн переплатили.

    • @BozhkoDmitro.1967ua
      @BozhkoDmitro.1967ua 5 місяців тому

      @@garage-master-No1 Таких не випускалось.Правильно сказати з не працюючим АВС.

    • @vlad27121992
      @vlad27121992 4 місяці тому

      @@BozhkoDmitro.1967ua Ні. Існують і без АБСа - в цапфі немає навіть отвору під датчик

  • @BozhkoDmitro.1967ua
    @BozhkoDmitro.1967ua 5 місяців тому

    Для випресовування-запресовування можна використати гидравлічний домкрат з малою висотою початку підйому. В якості силової рамки використать раму садового преса. Вибиваючи треба використати сталеву оправку відповідного діаметра, сталь оправки "м'яка".Звук ВШМ неприемний, щось не так повинно шуміти:швидче всього погано виготовлені шестерні.Бажано назвати ціну підшипника. Заводські відїздили 290 і 320тис. Поставив SKF ціною 1170гр. з магнітною вставкою, гайкою привода, стопорним кільцем. Підшипник виробництва Італія. На теренах неньки таких повно. Це станом на вчора. Поверхні що дотикатимуться при запрессовці треба ретельно зачистити від бруду і їржі(можна дрібною шкуркою), протерти шматою змоченою в спірті або іншому розчиннику.Викона вами робота в нашому(смт Царичанка, Дніпропетровської) СТО коштуе 750гр.. Заміна переднього сайлентблока так само, рульової 250, сходження 750.Як замінник графітного мастила можна вікористовувати консервант порогів"Мовіль" або подібне"Тектіл", також цим мажу всі різбові зьеднання що ймовірно заржавіють від волохи і часу.Бажано мати дінамометричний ключ, момент затяжки гайки привода 200-250 Нм. Коли не зміг відкрутити гайку привода подумав(який дурень її затягував, потім пригадав-сам ймовірно без д. ключа), гайку прийшлось розрубувати за допомогою зубила(гарного) та 2-х кілограмового молотка, з сином. Розрубали не до кінця, пішла. Зубило наставляли паралельно осі привода(вздовж), різьбу трохи споплюжили, потім підправив надфілем, бо такої лерки знайти не вдалось Різба М 22х1,5.
    Нащо вам, пане-брате підписники? Зробили добру, корисну справу для багатьох колег і живіт з цим усвідомленням, гроші ви заробляете іншим.

    • @garage-master-No1
      @garage-master-No1  5 місяців тому

      Дякую за Ваш допис.
      Підписники потрібні для більш масштабного розповсюдження мого досвіду. Так працюють алгоритми Ю-тубу

  • @BozhkoDmitro.1967ua
    @BozhkoDmitro.1967ua 5 місяців тому

    Не завжди вдаеться витягти конусний палець шарової за допомогою натягу монтажкою. Тоді треба знімати поворотний кулак і впиратись в палець зймником.

    • @garage-master-No1
      @garage-master-No1  5 місяців тому

      Цікавий випадок. У мене такого ще не було.

  • @user-ir9gj2fj7h
    @user-ir9gj2fj7h 6 місяців тому

    Маж графіткою и проблем небуде