Autósoknak a programomról
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- A Totalcar Égéstér podcastjában Petrány Mátéval és Bazsó Gáborral beszélgettünk közlekedésről, felelős tervezésről és városfejlesztésről, a 101 pontos programomról, illetve a Budapestet érintő legfontosabb problémákról; lakhatástól a BKK-rendészetig.
👤 Vitézy Dávid vagyok és döntöttem: indulok a főpolgármesteri választáson. Úgy gondolom, fővárosunk pártpolitikai csatatérré változott, minden ügyet átsző a kormány és ellenzék pártpolitikai háborúja, és mindeközben Budapest fejlesztése háttérbe szorult.
📍 Budapesten születtem és itt nőttem fel, 20 éve dolgozom Budapest fejlesztésén. Közlekedési aktivistaként kezdtem, majd 2010-től a Budapesti Közlekedési Központot (BKK) irányítottam.
TE IS VÁLTOZÁST SZERETNÉL ELÉRNI BUDAPESTEN? TÁMOGASS ÉS CSATLAKOZZ!
🙏 Minden eredményemet a közösség erejének köszönhetem, éppen ezért most is hozzád fordulok támogatásért. Kérlek, támogasd kampányomat adományoddal: vitezydavid.hu...
KÖVESS A KÖZÖSSÉGI MÉDIA FELÜLETEIMEN!
🩵 Kövess Facebookon: / vitezydavid
🩵 Kövess Instagramon: / vitdavid
🩵 Kövess Tiktokon: / vitezydavid
Őszintén nem értem, hogy lehet ennek az embernek ellenfele ezen a választáson. 2007 óta szavazhatok és még soha életemben nem voltam annyira magabiztos az X -be amit be fogok húzni.
Ezzel most én is így vagyok.
Sajnos nem lehet esélye pàrton kívüliként, a ballibsik azért sem szavaznak majd rà, pedig jòl jàrnànak vele.
úgy, hogy évekig volt bkk vezér és szart se csinált :D
@@jakejason4333 nem évekig volt Bkk vezér hanem ő hozta létre. Az összes Caf villamos a komplett budai fonódó, az automaták az applikáció a tablak amiken nezed mikor jon a villamos csak igy hirtelen ennyi ami csuklóból jön mi mindent ő(k) csináltak meg. Ez , jogy nem csinált semmit egyszerűen nem igaz.
Árad az emberből a hozzáértés. Nincs még egy hozzá hasonló nagy tudású jelölt.
És tényleg tömegközlekedik.Egy útvonalon járunk,és gyakran látom.Tök szimpatikus emberileg,és szakmailag is.Megy a szavazat.
melyik útvonal az?
Elképesztően kontrasztos Vitézy Dávidot hallgatni Karácsony G-vel szemben. Utóbbi nem hogy a városvezetéshez nem ért de a politikához sem. Hajra David!
Direkt meghallgattam itt Karotta interjúját Karigerivel. Én nem érzem az elképesztő kontrasztot. Máshol vannak a kvalitásai, de alapvetően ő is egy normálisan gondolkodó ember. Vitézy és Karácsony világnézete valójában elég hasonló, és mindketten qrva messze vannak az uralkodó NER-től. (hála égnek!) Mellesleg szerintem Vitézyt két hét alatt megeszi majd Lázár vacsorára... 😞
(A BFK sikerei is emiatt maradtak el, az államtitkári munkának is ezért nem tudott eredménye lenni.)
KG egy kotenózó nettó gyökér lett, amióta VD bejelentette, hogy indul.
@@molnibalage83 igen, egészen addig még el tudtam volna képzelni hogy szavazzak KG-re, de Vitézy indulása óta KG kb naponta győz meg arról, hogy ne. Lehet most sem akar nyerni (mint a miniszterelnöki előválasztáson)??
Akar nyerni, és ami még szomorúbb, hogy szemmel láthatóan OV is azt akarja, hogy KG nyerjen. Ezért is indította SzA-t, aki ugye VD-tól fog szavazatokat elvenni… (bocs a sok rövidítésért) Hogy miért tenne ilyet? Hát mert továbbra se akar BP-re költeni, és így ideológiai alapon megteheti… (VD mégiscsak az ő kutyájuk kölyke)
@@balazspetho5636 Mondjuk orbán rokona, ne zavartassuk magunkat. Vitézy= Pedofidesz . qrvár anem kell, főleg, hogy szekmebrenek adja el magát, de csak eg ypártkatona. Tarlós nagyon jól tudta ezt.
Ismét egy értékes és értelmes beszélgetés, hajrá Dávid! 👍
Kerdezd meg 2014ota mit nem fejezett.be.es.mennyit koltott.feleslegesen?
Pl kozl muzeum, otos metro, belepteto😂
@@JózsefVas-p4g mondjuk elég nehéz bármit befejezni, ha leváltanak menet közben és elcseszik amit elkezdtél (2., 3.)
@@JózsefVas-p4g..uhhhh vedd be a cavintont előbb!!😂😂
Nekem nem kell covinton
En olvasok kompens velemenyeket
Mi nem ugy van?
Zenyeket😂
Te csak olyan véleményt olvasol amelyik olyat kér számon Vitézy Dávidtól amihez neki akkor már nem volt köze. @@JózsefVas-p4g
Karácsony egy rossz vicc volt, a legrosszabb főpolgi emberemlékezet óta. Dávid már azzal hogy terveid vannak és építenél nálam nyerőben vagy. Az már csak hab a tortán hogy a politikai polgárháborút nem veszed a nyakadba. Éppen elég nyomorúságot okozott már ez a pártpolitikai harc az embereknek.
Bár lehetett volna koncentráltabb is a beszélgetés vezetése autós kérdések vonatkozásában, lényegesen több autós fókusszal, megint rá kellett döbbenjek, hogy Vitézy Dávidnál nincs jobb alternatíva június 9.-n. Fantasztikus a RENDSZERBEN GONDOLKODÁSi képessége, remek látni, hogy ha valaki, Ő képes átlátni Budapest működését és a különböző hatások együttes eredőjét megtalálni. Egyre nagyobb kérdés számomra, hogy ennek fényében, a városvezetés összetettsége, bonyolultsága fényében a többiek egyáltalán hogyan mernek elindulni ? Nincs még egy olyan jelöltünk, aki ennyire képben volna Budapest szinte utolsó utcakövéről is, ennyire szenvedélye voplna a fővárosunk, ennyire világos elképzelésekkel rendelkezne és ennyire vérében volna a város, mint Vitézy. Hajrá Dávid, megy a szavazat június 9.-n!
Persze, a kolostordisznó biztos ad rá pénzt. Te elhiszed, amiket írsz?
@@zozika Nézd meg Dávid programját. Tökéletesen tisztában van azzal, hogy mit várhatunk a kormánytól és konkrét elképzelései vannak arra hogy hogyan oldja meg ezeklet a problémákat. Miért várnánk a kormányra, ha van egy értelmes, jó felfogású és remek elképzelésekkel remndelkező Vitézynk ? Attól hogy az eddigi szokás az volt, hogy a kormány vagy ad, vagy nem, nem jelenti azt, hogy ennek így is kell maradnia vagy csak a kormány az ami adni tud.
Egy szerethető Főpolgi jelölt!
Ellenkezőleg.Undorító majompofájú.
@@hanaippon5217 De itt most ne magadról nyilatkozz, hanem a főpolgiról!
Fog menni egy szavazat. :) Nincs erre megint 20 évünk. Hajrá és kitartást. :)
Cser
Kar hogy nem tudod es nem tajekozodsz, hogy mi van az igeretei mogott!
Most nincs mar101mar csk12+1lett!
Eltunt 88
Es meg mindig nem mondta el mit csinalt2014ota?
Mennyi penz koltott a befejezetlen elkezdett muveire?
Mi a vegzettsege?😂
@@JózsefVas-p4g teljesen fogalmatlanul beszélsz összevissza. Nem tűnt el semmi, csak nem vagy képes értelmezni, hogy a programjának van egy hosszabb 101 pontos meg egy rövidebb 12+1 pontos összefoglalója
@@JózsefVas-p4g Vitézy nemzetközi hírű urbanisztikai szakember (ilyen szakirányon végezte a közgázt), 2014 óta rengeteg nyugati városban kérték a tanácsait.
Neked tulajdonképpen mi a problémád?
Dehogynincs. Mer? Szerinte dmi változik? Amúgy hán yéves vagy? Hiszel a fogtündérben? Szólok, hog ynincs.
Hajrá Dávid! Budapestiek! Vegyétek elő a józan eszetek és válasszátok meg Dávidot!
Köszi, nem kell még egy Orbánrokon, pártkatona, van bajunk elég így is. Aki elhiszi,amit Vitézy modd, az kérdezz meg kezelőorvosáta fogtündérről. Előbb a kolostordisznót kell elzavarni, mert ő mondja meg, hog ymi történhat Bpen. Hog ylett üvagfsz a városban? Miért épül ilyen gyaorsan mindubaj, de szuperkórháznak se híre se hamva? Miért?
Köszönjük, elég volt aaz orbán rokookból, van elég bajunk anélkül is. Melyi kerültet vezett eddig Vitézy? Na? Egyiket se. Pártkatona.
@@zozika Nem rokona Orbánnak. A többiek milyen kerületeket vezettek, és ez miért releváns?
A kérdés az, hogy kinek jobb a programja. Káros szerintem, hogy politikai hovatartozás alapján választanak Budapesten. Inkább hasonlítsuk össze Vitézy, Karácsony és Szentkirályi programját
@@BiroAbel
Így van. Jelenleg Karácsony Gergely vezet, akinek a legrosszabb a programja.
2 lehetőséget látok. AZ egyikük visszalép a másik javára úgy, hogy cserébe a visszalépő főpolgármester-helyettes lesz, különben marad Karácsony Gergely, és az nem lenne túl jó. Már így is csőd szélén van a város, és nem sokat tett érte.
Hajrá Dávid!!
Valóban, Hajrá DÁVID.REMÉLEM NÁLAD NEM POTYOGNAK KI GORDONKÁK,TÁNCOSLÁBÚ MINISZTERELNÖK urak,Nyerjen aki jobb❤❤❤❤❤❤❤❤❤
A legalkalmasabb jelölt
Trombi
Alkalmatlan
Tajekozodj
Pl mi a vegzettsege?2014tol mit valositott meg?
Es mibe bukott bele??
Honnan lenne.penz az almaira??😂
Betonba ontene , szerencsre nem lenne ra penz
Mar modositotta12+1 igerrtre😂
@@EvaNagy626 ezt így honnan sikerült leszűrni? neked mi jelenti a zöld Bp-t? az _egyetlen_ zöldség, amire ő veszélyt jelenthetne, a Hamzsabégi vasúti töltés bozótja, de azt már úgy tudom amúgy is kivágták
@@JózsefVas-p4g mit módosított?
88 at visszavont, belatta hogy nem is menne
A 13 at dorner lajos megirta neki hogy ezek is megvalosithatatlanok😂
Ellenzéki vagyok, de nagyon szurkolok neki!
Ő is ellenzéki.
@@kurtos95 annyira nem követem, de induljunk ki abból hogy hiszünk a pletykáknak hogy fideszes. Egyébként irreleváns hogy milyen, mert az egyetlen szakember a jelöltek közül. De ez is személyes vélemény nem tény.
@@kurtos95 : ))))))))))) ez a fidesz-báb,orbán rokon?Ne röhögtess!
Tök jól beszél! Remélem a megvalósítás is ilyen nagyszerű lesz!
Értelmes, világos beszéd, szakértelem áll szemben a méhlegelővel, a siránkozással, és az egy darab zebrával.
20:12 Metrót nem csak azért kell építeni egy Budapest méretű világvárosba, mert gyorsabban lehet vele közlekedni. A metró azt is kijelöli, hogy a magántőke hova fókuszál, és ha a metró elér egy területet, ott óriási fejlődés indul be. Lásd mondjuk Kelenföldet, ahol ott volt a vasút, a 19-es és a piros 7-es is, tehát kiemelten jó közlekedési kapcsolata volt addig is, mégis a metróépítés robbantotta be az ingatlan fejlesztéseket. Az M4 ugyanezt tehetné a Thököly út tengelyével egész Újpalotáig bezárólag, de pontosan ezt jelentené pl. Budaörsnek is. (Nem mellesleg akár lehetőséget adna, hogy a felszínen a nagyvasútnál olcsóbban de mégis a belvárosik érő kötött pályás elérést kapjanak a zsámbéki medence települései is.)
Szomorú, hogy Vitézy ezt a metró ellenes rögzülését nem tudja felülvizsgálni.
Itt példába az M4-et hoztam, de szerintem bármelyik metró fejlesztésnek sokkal több hozzáadott értéke van Budapest szempontjából, mint a hasonló méretű pénzeket felemésztő Kelenföld-Déli-Nyugati alagútnak (jórészt az M2-vel párhuzamos kapacitás!) Mégpedig azért, mert az átmenő s-bahn szerű elővárosi járatok az addigra már remélhetőleg elkészülő Déli-Körvasúton minden tervezetett irányban megvalósíthatóak, átszállási lehetőséget adva legalább 3 metróra és főbb villamosokra is. Ezzel tökéletesen kielégítve az elővárosi ingázók igényeit. Ugyanakkor a metrók új budapesti területeket kapcsolnának be a gyorsvasúti hálózatba, míg a tervezett vasúti alagút nem ér el új területet. (És a BAVS-al is az a bajom, hogy jórészt csak egy felújítási terv, új vasútvonalak építését az agglomerációban sem veti fel. Azaz nem lesz ilyen a következő 50 évben...)
Úgy tűnik, egyáltalán nem érted, miért van szükség a Kelenföld - Déli - Nyugati alagútra, ha azzal jössz, hogy van párhuzamos metró. Budapesten a XIX. századból itt maradt fejpályaudvari rendszer (sőt, a Nyugati esetében akkori váltótechnológia 😅) miatt a bp-i vasút megtelt, nincs hová bővíteni. Az, hogy nem kéne fordítani a vonatokat, hanem pár perc megállás után tovább haladhatnának, akkora plusz kapacitást adna a rendszerbe (az összes befutó vonalon!), ami nagyságrendileg haladja meg egy metró lehetőségeit.
A zsámbéki metrós ötleted azért tetszik 😄
A nagykörút bringa sárgát is újra kell tervezni
Villamost Nagykovácsiba
az megvan hogy ez nem a real time cset hanem a komment szekcio? :DD
@@andrasbalogh4657 persze, és? Direkt az ilyen okosoknak csinálom, azt hihessék milyen jó lehet tudalékosan megjegyzést tenni. :D
Karácsony Gergely magasan vezet. Nem értem az embereket. A jólét ennyire elhülyíti az embereket? 😲
Vitézy Dávid hozzáállása, ha jól érzékelem: mit hogyan lehet, az emberek változnak, nem gyűlölködik, irigyel, haragszik senki sem végtelen ideig és ezt egyszer felváltja a hála, alázat együttérzés mint lélekminőség, ami a mit hogyan lehet a közjóért tenni szándékot hozza elő. A műsorvezetés pedig azt sugallja hogy soha senki és semmi nem változik marad a gyűlölet, harag irigység az egyes döntéshozóban állandóként és innen csak a keresztbetevés a közjónak és a mit hogyan nem lehet szándéka fog megvalósulni. Szerencsére a teremtett világ törvényei uralkodnak ha tetszik ez nekünk ha nem, és ott a cél mindig és mindig a tudatosság emelkedése ami csak hála alázat és együttérzés növekedésével jár együtt hogy ez mennyi idő alatt következik be és erre mivel motivál a teremtett világ és mi ebből milyen tapasztalást választunk az egy másik kérdés. A tudatosság változásáért viszont minden egyes ember felelős a saját életében, akár egy család, akár 3 millió családot érintő döntést hoz, szerintem ez ilyen egyszerű, de persze munka ezt saját magunkban felismerni és a jó/a közjó irányába változtatni. Vitézy Dávid hozzáállása számomra példamutató, kívánok neki végtelen türelmet és egészséget.
🚀🤴🤴🤴🛟❤💪🌞👍👌👏
dugódíj ?
Kérünk a Hűvösvölgyi Rey buszsávot egész jól megoldható csak a parkoló autókat kell elzavarni, azok meg úgyis be tudnak állni az udvarra Ikra igazából az egész városba ki kéne tiltani azokat az autókat a parkolóhelyek lakik otthon is tudnak parkolni
Hajrá Dávid!
Külföldi autón is behajtható a bírság. Az meg nevetséges hogy 10 perc után bilincset tesz ra, csak hogy többet fizessen
Ez sarcolas, mint a hidoenz
Csepelen akar vidámparkot????? Szuper az ingatlanárak majd jobban felmennek ez végre remek ötlet!!!!Hajrá Dávid!!!!
Csepelröl a 11 kerületbe átvezetö hidat kell épiteni hogy gyorsan át lehessen jutni autóval!!!!! Halászteleröl is lehet hidat épiteni igy Csepel mentesitve lenne a nagy forgalomtól!!!!!
Aztán elképzelem, H a bkv-s dolgozó, v a nővér a napi lótifuti után fitten és dalolva sétál hajnalban, v késő éjszaka egy téli munkanap előtt/után, a hidegben 15 percet , H el tudjon jutni a buszig, v a kocsiig..ezek mind nagyon szép elképzelések, de a való világ másként működik, az ember se hajnalban, se este nem szeret sétálni se melegben, se hidegben, hanem mihamarabb el akarja érni a célját! Azt is fel kellene fogni, H itt az emberek utálnak biciklizni, majd egész nap a megizzadt testükkel, büdös ruhában dolgozni, ezért is üressek a bicikli utak, néhány igénytelent kivéve, aki élvezi saját bűzének szagolását egész nap...
Azon kellene gondolkodni, H miként lehetne megoldani, H mindenki úgy közlekedjen ahogy akar, mert a szabad mozgás alapvető emberi jog! Első körben lehet azzal kezdeni, H a zöld hullámokat nem kell megszakítani minden sarkon piros lámpával, ahogy most van, H minél több üzemanyagot pöfékeljen el az ember, mert ugye az hatalmas adóbevétel!
Érdemes megkeresni Vereczkey Zoltánt aki kidolgozta, H kellene átszervezni Budapest közlekedését úgy, H mindenkinek legyen helye az utakon...nem kell feltalálni a spanyolviaszt, a szakemberek már feltalàlták! 🤔🤔🤔🤔
ua-cam.com/video/ulVot7xDC50/v-deo.htmlsi=HRFw44FGlu_IVFRx
jó műsor, de iszonyatosan zavar, hogy Dávid mikrofonja tul gyakran megy el visszhangosba. Nem tom, hogy az NT1A ennyire irányérzékeny vagy mixelés miatt felhuzza az AGC a ti mikrofonotokat vagy egyéb, de nagyon zavar.
25:00
Nem csak a városépítés ilyen. Az iparban is tervezni kell, hogy egyáltalán lásd, hogy úgy kb mibe fog kerülni. (basic terv)
Ha már kicsit mélyebben mész bele és konkrét fő berendezések vannak, akkor még többet (FEED terv)
De volt olyan munkám is, ahol nem szaroztak, kiviteli tervezésből lett költségbecslés és I/N/MIKOR épüljön kérdés eldöntve.
Aki szerint akkor kell tervezni, amikor van pénz az nettó kretén. Ahhoz tervek is kellenek, az EU is tervekre és nem álmokra ad pénzt. Aminek van költségbecslése és alá van támasztva hasznosság és műszaki oldalról is.
Lényegében minden olyan nagyprojekttel kapcsolatban, ami RRF vagy következő uniós projektből épülhetett volna az a megállapodás született a BKT-ban, hogy a tervezést átveszi a fővárostól a BFK (és Vitézy) Tehát a fővárosnak bármilyen olyan tervre amire nem volt világos forrása nettó kreténség (hűtlen kezelés) kiadni egyetlen fillért is.
(Ráadásul a BKT-ban finom többségben van a kormány a fideszes kerületi polgikkal kiegészülve 7:3 arányban.)
Arról nem is beszélve, hogy a BFK effektíve fel is szívta a tervezői kapacitást a BKK-tól és a független irodáktól is, hiszen több milliárdot költhetett állami pénzből tervekre. Ami egyébként jól fel is verte az árakat.
Innen nézve nem csoda, ha Karácsonyék nem gyártottak terveket. Nem állítom, hogy kellően proaktívak lettek volna ezen a téren, ha egyébként van értelme és haszna a tervezésnek. De hibaként felróni ezt az elmúlt 5 évre azért erős túlzás pláne, hogy épp Vitézy ült vezetői pozícióban a másik oldalon, a direkt az EU-s pénzek budapesti költésére létrehozott árnyék önkormányzatban.
(Míg be nem szántották az egészet, mert ugye meg lett állítva Brüsszel, és se RRF, és a következő ciklus pénzeiből se világos még mit kaphat meg az ország. Azaz még 8 évig tervezgethetsz, de minek, hacsak le nem vágjuk a kolostormalacot...)
@@balazspetho5636 Nem is nekik kell, nekik csak finanszírozni kéne. A főváros terveket készít = megbíz ezzel céget.
Erre KG azzal haknizik most, hogy majd talán a Bajcsy úton levő villamos tervezése majd egyszer elindul. LOL
A rakpart gyalog a nemzetközi hajó állomás kivételével végig setalhato
A cipőknél is.
A rakparton 1-1 sávon 30 as táblával nagyon jól járható
O nem csak a vegigsetalhatosagrol beszél, hanem egy zolditett, minőségi környezetről.
@@JuditMáthé végigsétálhatóságról is beszél a zöld is, egészen a lánchidig. Ami szerinte nincs. Menejn ki, nézze meg.
A lánchíd, és az erzsébet között megint ott van, mondjuk ott néhány parkolót megint el lehetne fordítani, és akkor lesz szélesebb hely, Sajnos az erzsébet híd alatt valóban keskeny, de az már a nemzetközi kikőtőt felé meg,y ami el lesz költöztetve, ott ki kell szélesíteni az a nyomsávot, de egyébként azt a kis alsó szkaszt ki is lehet zárni, és visszaadni a gyalogosknak, felső részen járható. onnan meg végig a kikőtői épuletek mellett megint játható, majd bálna
Köszi Karotta
👍👍👍
A boske és a Lánchíd között a parkolo helyek átépítés el 3 métert lehet nyerni
56:23 A kötelezően elektromos taxik épp akár jövő héttől is jöhetnének, úgyis idő, míg kifutnak a már kiadott engedélyek, és a technológia ezekhez már rég kész, kiforrott. A beruházás megtérülését a főváros tudja garantálni, hisz általa megállapított hatósági ár van. (Tehát lehet akár emelni az árat, az elektromos taxiknál meghagyni a bevételt, a belső égésűeket azzal ösztönözni a mielőbbi váltásra hogy egyre emelkedő részét elvonni a bevételnek.) Legalább ebben nem kéne tökölni 5 évet a tervezéssel!
Taxi fronton egyébként a maffiát kéne felszámolni, ami részben rendőri, de nagy részben épp BKK feladat.
És jöhetnének az első zéró emissziós zónák. Elsőként az alagút-Clark Ádám-Lánchíd-Széchényi tér.
A taxisoknak nagyon megérné elektromossal járni, mert sokkal olcsóbb az üzemben tartása. Nem csak a tankolásra gondolok, hanem minden egyébre. Az akkucsere pedig simán kijön nekik, amikor arra kerül a sor. Főleg, hogy addigra lehet, hogy olcsóbb lesz az akku, és újabb is kérhető az adott típusba. A TESLA pl. ezért is nagyon jó választás, de jó eséllyel jöhetnek más modellek is, ahol hosszabb távra gondolkoznak. Simán lehet, hogy egy kb. 70 kWh-s akksi helyett egy 80-84-est lehet néhány év múlva venni ugyanannyiért, ás akkor még jobban is járt az illető, mert azt kevesebbszer kell tölteni, tehát tovább fogja bírni.
Csak azt sajnálom, hogy a polarizált folyadék nem terjedt el, pedig az lenne a legjobb megoldás.
Mi lesz az égig érő gazzal, Bp látványával, a lepukkant homlokzatokkal, a kertészeti megoldásokkal, és természetesen nem elég valamit megcsinálni, a KARBANTARTÁSt a későbbiekben, minden tekintetben hogyan képzeli el, az általam támogatott jelölt Úr?
Hirdeti a Rákóczi út rendbetételét is pl.
Talán elolvashatnád a programját.
Jó kérdések! Emellett miért várjuk el csak tőle, H az amúgy is igen konkrétan közzétett, részletes és körültekintő programja további sok részlettel bővüljön? Így sem olvassák végig sokan a 101 pontot sajnos. Ezért csinált belőle 12+1 pontos kivonatot. Emellett ne ezzuk meg a másik két jelölt programját is🥱
Szerintem lassan észre kellene venni, hogy egy polgármester feladatainak elenyésző része a tömegközlekedés szervezése. Aranyos, hogy ennyire rá van kattanva a közlekedésre, de várost vezetni remélem nem fog.
Egy polgármesternek igen, de a főpolgármesternek éppen messze a legnagyobb feladata (nézd meg mire költi a legtöbbet a főváros)
A programját meg sem nézted ugye? Hogy a 110-nek mennyi a közlekedés és mennyi nem? Gecire unalmas már ez a balfasz mantra. A legnagyobb baj meg az legyen, hogy valaki ért ahhoz, amit csinálnia kell. KG-ről ez nem mondható el.
A 12 ben kifejezetten szar az út
Egyetlen jelolt, akinek van víziója ea stratégiája is. Es wgy olyan eszméletlen elkötelezettsége, ami már gyerekkora ota vezerli
Mint egy drogos vizionál ez a félkegyelmű kártékony félnótás!!!MINT ORBÁN ROKON már pisis korában a bársonyszékbe ült,de csak károkat okozott.
Nyugdíjas falut kéne kialakítani, ahol nyugalomban élhetnének az idősek oda építeni csak az időseknek külön kórházat, ahol csak időseketet látnak el.igy a BP ten lévő kórházak felszabadulnak az idősektől így nem kéne több hónapot várni műtétre vagy, orvosi ellátásra.
Azért tegyük hozzá, hogy Pozsony és Varsó is már 20+ éve beengedte a felhőkarcolókat a városba. Megy is oda a tőke.
Értem én, hogy magas hozzáadott értékű beruházásokat kell Budapestre hozni, de mondjunk már példákat! Ráadásul mivel motíválnád őket, hogy idejöjjenek!
Külföldiek végett azért egyszerűbb a parkoló automaták bár én anno csináltam koncepciót Nagymarosra hasonló módszerrel hogy lehessen az újságosnál állított parkolójegyet venni és ne kelljen automatát használni erre bármikor nyitott vagyok egy beszélgetésre 20 évem van a parkolás sba :-)
Dávid az úszóművek ez a Pesti rakpart ot strandá kell nyilvánítani ami nem véletlenül nem az ehhez még egy kicsit a csatornát is javítani kell
2019-ben T. Úr több mint 200 mrd Ft megtakarítást hagyott Budapesten, akkoriban ebből még kb. 10 000! új lakást lehetett volna építeni, ami utána a Főváros vagyonát gyarapította volna. Azóta ennek értéke minimum duplája lenne, és lenne mit kiadni a rászorulóknak, munkavállalóknak. A pénz is eltűnt, és önkormányzati lakások sem épültek. Tele vagyunk hajléktalanokkal, miből tartana egy félre eső volt gyárudvaron egy 100 db-os konténerlakást kialakítani a normálisabb, környezetére és magára igényes embereknek? 200m Ft? No comment az egész lakáspolitika, csak az számít, hogy biznisz legyen benne valakinek!
A megtakarítás úgy volt lehetséges, hogy nem csináltam meg több, ma már fajon hiányzó beruházást, pl az Üllői úti felüljárót sem. Így könnyű megtakarítani.
Mi a kerékpárosokkal vagyunk!
A taxi mellé tarifa is normális kell
kérdezzetek meg egy taxist
De csak ott nincs járda
Hajrá!
Nem budapestiként, de Budapestre minden munkanap munkába ingázóként így látom a helyzetet:
Lázár János utálja Budapestet, de Vitézy pedig érezhetően lenézi a "vidéket". Budai úri gyerek, nem is csoda. Bujtatottan leparasztozza Lázárt (ménesbirtok állandó gúnyos felemlegetése...) és a nem budapestieket. Számára csak Budapest és az agglomeráció létezik, csak az a fejlesztendő, az összes pénz odamenjen... Már közlekedési államtitkárként is állandóan Budapesttel és környékével volt elfoglalva, az ország többi része abszolút nem érdekelte. Miért érdekelte volna, hiszen csak kb. 7,5 millió emberről van szó... Ez a budapesti felsőbbrendűség érzékeltetés egyáltalán nem szimpatikus. Emberileg semmivel sem különb Lázárnál. Ennek ellenére ő egy jó szakember, nagyon ért a tömegközlekedéshez, és ezért a legjobb választás a főpolgármesteri címre.
Karácsonnyal az a baj, hogy ő szakmailag alkalmatlan, és igazából álságos módon miniszterelnök akar lenni, és őt valóban a DK irányítja, nekik kell állandóan megfelelnie. Viszont benne valahogy nem érzek felsőbbrendűséget, hogy ő budapesti (hiszen származásilag nem is az), és hogy lenézné a nem budapestieket. Ha van is benne ilyen érzelem, nem látni rajta, mert ő számít a vidékiek szavazatára is majd, ha indul miniszterelnöknek. Mint magánember, ő a legszimpatikusabb a három jelölt közül.
Szentkirályi Alexandra egyetlen előnye, hogy nagyon szép nő. Nem tudok felhozni érveket az alkalmassága mellett. 99%, hogy majd visszalép Vitézy javára, és így megbuktatja a Fidesz Karácsonyt. Hiszen a fideszesek a két lehetőség közül majd Vitézyre voksolnak.
Szakmailag Vitézy, emberileg Karácsony, esztétikailag pedig Szentkirályi. :D
De nem nekem kell eldöntenem.
Hatalmas tévedésben vagy. A ménesbirtok arra utal, te nagyon te, hogy a saját zsebüket és ingatlanjaikat fejlesztik, és nem azt, amit kéne.
Az emberileg Karácsony részen jót röhögtem.
1. Aláírja a körvasút projektet, aztán most meg ellene haknizik.
2. Ellenzi a Galvani hidat.
3. A hab a tortán pedig, hogy beszól VD-nek, hogy minek terveztek annyit, majd a VD vezetése alatt tervezett fonodó hosszabbítással haknizik.
KG egy igazi, tőrőlmetszett politikus görény, aki még jól össze is gyurcsányozta magát.
KG emberileg egy 0.
Nagyon jó szakember a maga területén, de főpolgármesterként, már kevésbé van toppon! Alexandra jobban átlátja a fővárosi problémákat...
Tegyük fel, felépül egy új lakópark tanàroknak, bkv-s dolgozóknak, ahova nem mehet be autó, kint mindenki lepakol. Egy Auchan bevásárlást mondjuk egy egyedülálló anyuka 2 gyerekkel, H tud eljuttatni az autótól a lakásig.?? Ezt élőben szeretném, ha Dávid bemutatná!
De mondjuk rendeli az áruházból., a szállító a parkolótól. H fogja a lakásig vinni a cuccot, ami az én esetemben úgy 6-7 láda szokott lenni? Ezt is szeretném, ha élőben bemutatnà, ismételve naponta 50x, mert ugye egy autó több ember vásárlását szállítja! Na, ha ezt több hónapon keresztül, napi 8 órában bemutatná, azt megköszönném...remélem nem nagy kérés, fiatal, fitt, csak túléli...🤔🤔🤣🤣🤣
Az a baj, H a szakembernek nevezett is segg hülye, az életben nem csinált nagy bevásárlást! És ne mondja, H vásàroljak a kisközértbe, mert az drága, ott vásárolok ahol a legolcsóbb...idióta... 🤔🤔🤔
Alapvetően egy autós újságírótol azt várná az ember hogy felkészült egy jaguar nyolc 9 millió Ft nem egy akkora rettentő összeg amellett a tea töltők on amiből most már ideg sok van gond nélkül letölteni
És a hatótáv miatt bőven elég egy héten egyszer
Helló itt van mingyár 2025
48:34 Nagyon fontos és előremutató amit itt Vitézy megfogalmaz: Budapest gazdasági fejlesztése. De két dolgot ne felejtsünk el. Az IPA többlet bevételt a kormány egyszerűen elvonta Budapesttől. Ráadásul ahhoz a gazdasági lobbihoz, amiben a kormány sikeres, a fővárosnak nincs eszköze. A kormány által megnyert cégek kedvezményekért, nekik kedvező törvények miatt, adómentességért jönnek. Ilyet Budapest nem adhat.
Jelenleg még a dugódíjat sem vezetheti be a kormány engedélye nélkül. Így persze lehet arról papolni, hogy meg kell haladni a politikai szekértábor gondolkodást, csak ez elég nehéz feladatnak tűnik. Amire esély van, az valamilyen engedmény, és én erről félek magyon, mit fog a főgeci kérni, az együttműködésért cserébe? Azt kéne tudnom Vitézyről, hogy ilyen helyzetben neki hol van a piros vonal? Jöhet ide Fudan? Kínai aksi feldolgozó? Arab felhőkarcoló? Nyomhatja majd a kormány a korlátlan propaganda szarcunamit a főváros felületein is? Stb...
(Egyébként akkor most visszacsábítjuk a CEU-t?)
Soth
Hallgasd meg dorner lajos elmondasat
Keress ra
Itt pontosan elmondta, ha nem erted101igeretebol12+1 igeret lrtt
Ezt dorner megirta vitezinek.es ez 13 csokkentet igeret is megalapozatlan😂
👍
Az egomi vasúton is a vasút fejlesztésével nőt a lakosság és azóta az autók száma is megduplázódott a 10-es úton. Pécel lakossága az M0 előtt nőtt jelentősen és még sorolhatnám a tényeket a kijelentésekkel ellentétesen! - M0 bezárás kell, ami nem sugárirányú és 100% EU finanszírozású!
11:42 A Galvani híd a megvalósítási tanulmány szerint napi 35ezer egységjárművet fog levenni az M0 hídjáról, és hoz be a városba. Ez nagyon rossz irány. A főváros eddig sem a híd építés ellen volt, csak azt mondta, hogy annak nem egy városi autópálya jellegű Galvani hídnak kell lennie Csepel északi részén, hanem inkább a lakott területeket összekötő, tömegközlekedés fókuszú hídnak Budafok magasságában! (Ami nem húzza be a forgalmat az M0-ról.)
Amúgy meg sajnos tényleg a kormányon múlik, tök mindegy, hogy kl a polgármester és mit gondol. 😞
Így van. De akkor is a Galvani lesz, mert az a kurmány és a NER érdeke, Vitézy pedig az ő jelöltjük 😡. Szokásosan maszatol, mert nem csak a Főváros áll perben a híd miatt, hanem egy civil szervezet is. A pesti oldalra (Wekerle Határ út) 40-50 ezer autót tolna ide úgy, hogy az Üllői-Határ-Ady Endre út kereszteződése után menjen mindenki, amerre lát!
Így igaz, de Vitézy akkor is Galvanit tolja, mert a kurmánynak és a NER-nek ez az érdeke, amint alázatos pártkatonaként a BFK színeiben is ezt erőltette. Most is csúsztat, mert a hidat nem csak a Főváros pereli, hanem egy civil szervezet is. A határ úti utcafórumán egyetlen embert engedett kérdezni a témában, pedig a Határ út, a József Attila lakótelep nagy része és a Kiserdő is ennek a feleslegesen erőltetett beruházásnak a kárvallottja lenne 🤬. Ráadásul olyan közlekedési szakértők is az Albertfalvit támogatják, akik a Budapesti Mobilitási Terv kidolgozói voltak: 444.hu/2021/02/18/galvani-vita-amire-egy-uj-duna-hid-valo-abban-az-albertfalvai-a-jobb?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR3fOcBZKyf3IlDCGP2e0MeHtzskRsdq9X7TcwXXabAsI_iSRUmewILWy6k_aem_AZkrtL8aI18C_tkJf0yx9Ppc59-BhG91GOu7SJ5YI5NYW838sa31ThlJkksSpC-GYPw-YqRDs52khFl83h5k4FII
7:49 Lassan szembe kéne nézni azzal, hogy a mindig győzedelmesen előadott esztergomi vasúti felújítás és utas szám bővülés egy dekával sem csökkentette az autós forgalmat. Azt csak a gépjármű forgalmat csökkentő intézkedések tudnák/tudják...
46:52 Valamelyik gazdasági podcastban még a kampány előtt nyilatkozta Vitézy, hogy a fővárosi kassza annyira üres (a kormány elvonásai miatt), hogy a kerületek inkább átvállalják több fővárosi kezelésű út/tér felújítását. (Lásd Üllői külső szakasza...) Szóval lehet itt 10x annyi felújított utat ígérni, de igazából ez is a főmalac belátásán múlik... 😞
független sajtó :-))))
0,75-ös sebességgel hallgatható, egyébként nem!