Du hast die Passage nicht ganz gehört. Der TüV trägt dir jede Reifengröße auf Grundlage einer Freigabe ein. Einen Prüfer, der dafür eine Einzelabnahme mit Fahrversuchen macht, habe ich noch nicht getroffen...
Und was war da so verkehrt daran? Wenns ne Freigabe hatte passt doch...nein da muss der TÜV wieder dazwischen... Es wird überall geschaut wo man den Leuten die Kohle aus der Tasche ziehen kann und der TÜV ist für mich MITTLERWEILE die allergrößte verarsche was es gibt weil das gesetzt sagt "jo der TÜV" und die können machen was sie wollen weil da wird einfach nur mit Sicherheit argumentiert... Das es aber absolut drüber ist was die da machen vorallem was individuelle Sachen angeht ist ja jenseits von gut und böse.... Das ist Deutschland in seiner besten Form... Das Land der Probleme Macher wo keins ist
Es gibt Reifenfreigaben mit schon angenommen Fahrversuch und ohne. Könnt ihr Mal bei eurer reinschauen ob das Fahrverhalten abgeprüft wurde. (Ganz oft ist es bei Harley extremen Breitreifen der Fall, dass in der Reifenfreigabe der Fahrdynamiknachweis fehlt und dann muss der Prüfer einen machen)
Guten Abend Fahre auf meiner Hayabusa auch den S22 in der Größe 190/50 , stimme Euch zu 100% zu das Reifen einsame Spitze ist,ansonsten wieder ein tolles informatives Video 👍👍👍 Lg
Ein kleiner Tipp - mit Bremsenreiniger (den Reiniger auf einen Lappen und damit den Reifen abwischen) bekommt man die schmierige Schutzschicht von einem neuen Reifen gut ab. Danach hat der Reifen viel mehr Gripp und kann entspannter eingefahren werden (z.B. bei kalten oder feuchten Bedingungen). Interessant wäre es zu sehen, wie z.B. montierte 180er und 190er Reifen auf einer 5.5 Zoll Felge nebeneinander aussehen. Und ob die "Spitze" dann ebenfalls noch gegeben ist. Ich kann mir vorstellen, dass z.B. ein 190er Reifen (welcher für 6.0 Zoll Felge gedacht ist) auf einer 5.5 Zoll Felge seitlich zusammengedrückt wird und dadurch spitzer wird. Auf der Rennstrecke fahren ganz ganz viele 600er Fahrer mit einem 190er Reifen, weil das Motorrad dadurch dann agiler ist. @Stecher Motorrad, wenn ihr die Möglichkeit habt, dann würde ich mich über so einen Vergleich freuen :)
Bei meiner Hayabusa fahre ich die serienmäßigen 190/50 hinten. Bei der Gixxer davor suchte ich trotz Bescheinigung erst mal einen Prüfer, der mir das Format 190/55 einträgt. Die ersten sagten generell nein. Dann machte es einer, beschränkte es aber auf den aktuell montierten Reifen. Irgendwann fand ich endlich jemanden, der nur noch "auch zulässig 190/55 hinten in Verbindung mit 120/70 vorne" eintrug. Somit konnte ich dann alle Reifen in dem Format montieren, ohne dass ich die andere Marke nochmal abnehmen lassen musste.
Jo die S21 fahre ich auch seit Jahren, Top Reifen. Fahre Serie mit der Suzuki GSX S750 (2018), da waren die schon drauf, bei Motorrad Neukauf. Die S22 sind doch die Nachfolger oder?
Kleiner Tipp für die Entfernung der Klebereste. Wenn man keine Zeit hat das Zeugs einwirken zu lassen, einfach mit einem Folienradierer in den Akkuschrauber eingespannt drüber gehen. In wenigen Sekunden ist das Zeugs runter. Grüße
Kannst du zu dem Thema Reifenfreigaben mal noch n Info-Video machen? Darf ich jetzt also ohne Freigabe Reifen der selben Dimensionen einfach montieren, oder müssen die auch eingetragen werden, wie Reifen anderer Dimensionen als Original?
S22....ja, ein guter Sportreifen. Wenn man mit schlechter Eigendämpfung, sehr direktem Einlenkverhalten und mäßiger Laufleistung zurecht kommt. Reifenfreigaben-Regelung hat zum 03 / 2020 geändert.
Funktioniert aber auch umgekehrt. Wenn man nämlich anstatt einen 180er einen 190er auf eine 5,5 Zoll Felge montiert, wird der 190er in seiner Form spitzer und handlicher wie ein 180er.
Hallo, ja Einzelabnahme ist echt teuer. Hab eine umgebaute BMW R 1150 GS Adventure, wo einiges gemacht wurde. Motor, Fahrwerk und auch Reifen und Felgen. Die eingetragenen Reifen gab es nicht mehr, also ging nur Einzelabnahme. Hat alles zusammen mit Reifen, TÜV Abnahme und Eintragung 750 Euronen gekostet.🥺 Aber der TÜV Mann war sehr begeistert vom alten Eisen😊
2020 kam die Gesetzänderung und hat mich leider vollkommen überraschend beim TÜV betroffen, da ich seit 2018 nicht mehr fahren konnte und ich vorher nie Probleme mit den sogenannten "Unbedenklichkeitsbescheinigungen" hatte. Also kurzum durfte ich die TÜV-Prüfkosten bezahlen, wodurch klar wurde, dass ich den Reifen wechseln musste (von 190/55 auf 190/50) und somit die Kosten eines neuen Reifen zudem die Nachprüfkosten auch noch dazu kamen.
Ich wollte bei mir auch 190/55 eintragen lassen. TÜV beim vorletzten mal: Plakette ja, weil sich der Prüfen laut eigener Aussage nicht auskennt mit eintragungen. Tüv diese Jahr: ich ohne freigabe hin, weil diese ja nix mehr bringen. TÜV prüfer hat mir dann eine alte Freigabe ausgedruckt, Plakette drauf und gut. Ich habe also 2 mal um die Eintragung gebeten, aber die schnallen nicht was ich von denen will 🤔
3:40 Bei mir ist alles entweder aus Alu oder aus Edelstahl Selbst nach über 20 Jahren steht die Maschine da als wäre sie neu (wenn man die paar Krazer auf der Verkleidung nicht beachtet) Nach Rost kann man da lange suchen
B King hat Serie 200/50ZR17 und auch ich habe jetzt hinten einen 190/55ZR17 drauf. Soweit ich weis gibt es den S22 aber nur als 200/55ZR17. Heißt net nur die Größe abnehmen lassen und Eintragen sondern auch noch die Geschwindigkeit anpassen bzw. ich weiß gar net ob der noch rein passt vom Maß her.
ich habe ein alten Serien Reifen Michelin Power Pilot CT vorne und Hinten Michelin Power Pilot 2 die waren aufgezogen habe dafür freigaben Größe original wie in den Papieren .die halten aber super in den Kurven..möchte auf meiner Kawa ZRX 1100 auch mal so ein Bridgestone Reifen fahren und Probieren die alten BT 56 gibt es nicht mehr. der muss aber lange Halten ich fahre aber nicht so hoch auf Sport gezogen ehr alles Langsam oder auch mal schnell aber alles ohne ein Knöllchen zu bekommen..wie tief kann man sich mit diesen Reifen in der Kurve legen ohne weck zurutschen wie viel Km Laufleistung hält der bei normaler Fahrt ohne jetzt dauernd vollgas zu geben . ich denke bei dem Chef halten die Reifen nur 3000 Km bei dem seine Fahrweise vermute ich mal 🤣 weil die Reifen alle Teuer sind muss ich langsam fahren damit die Reifen lange Halten..meine Reifen haben an den seiten noch viel Profil und in der Mitte sehr viel weniger .ich fahre ja nur Gerade Kurven .🤣 ich habe viel Angst mich richtig Tief in die Kurve zu legen weil ich sonst mit meinem Knie auf dem Boden schleife.. wie hoch wird der Luftdruck angegeben oder vorgeschriegben
Bei mir kommen jetzt dann auch s22 drauf Mein vorgänger ist nicht oft gefahren und die reifen waren gute 6 Jahre alt Auf weißen streifen drübergerutscht als wäre es öl und bei Bitumenstreifen hat es den reifen komplett weggerissen
Kommt immer drauf an wie und was man fährt. Eine Drehmoment schwache Maschine beansprucht den Reifen nicht so stark wie z.B. 1000er mit Drölftausend Nuttenmeter. Und dann auch die Fahrweise. Wer gerne viel und schnell am Gas zieht, bei dem verschleißt der Reifen viel schneller als bei einem entspannten Sonntagsfahrer. Mein S22 hab ich schon ~6tkm drauf (600er) und er hat noch ein wenig Profil.
Frage.Ist Es nicht auch so ,wenn ich den Reifenhersteller Wechsel bei gleich bleibender Dimension. Auch eine Eintragung brauche? Zp ich soll nach Hersteller bei meiner Conti verbauen habe aber Michelin...
Weniger Auflage Fläche = mehr Verschleiß und bei einer B-King von Handlichkeit zu reden....nun ja...also eher Nein ! Aber ein 190/55 macht durchaus Sinn ...passt aber nicht überall. wer hinten eine Radabdeckung hat kann schonmal Pech haben
Ich fahre auch auf meine B King ein 190/55 Hinterrad. Ist auf der B King gängige Praxis. Verbessert das Fahrverhalten sichtlich. Die Hayabusa hat ja auch den 190/55
Mein vorgänger ist nicht oft gefahren und die reifen waren gute 6 Jahre alt Auf weißen streifen drübergerutscht als wäre es öl und bei Bitumenstreifen hat es den reifen komplett weggerissen
@@michaelt3439 Klar is nen neuer Reifen immer besser, keine Frage. Hatte aber auch schon nen Asphaltabschnitt der durch die heißen Temperaturen scheinbar irgendwas Ölähnliches ausgeschwitzt hat. War bei geradeausfahrt das Abs angegangen und beim leichten beschleunigen leicht geschlingert. Reifen war Top.
Darum geht es nicht !!!!! Hatte ich auch und mein Monteur sagte runter damit da dass Gewicht in Verbindung mit der Fliehkraft das Ventil kaputt macht!!!!!!!! Kein Scherz!!!!!!!
@Florian24 Nö, Digga, das ist so pauschal eben nicht richtig, da mit 190er agiler und etwas weniger Schräglage nötig um mit gleichem Tempo durch die Kurve zu kommen. Grip reicht auch mit 190er dicke.
Auffe Goldwing ... Vorderreifen hinten und Hinterreifen vorne ;)
Seit dem fährt sie rückwärts viel angenehmer :D
Mit der Freigabe war es doch auch in Ordnung für den Kunden...aber da hat der TÜV halt nichts verdient!
Du hast die Passage nicht ganz gehört. Der TüV trägt dir jede Reifengröße auf Grundlage einer Freigabe ein. Einen Prüfer, der dafür eine Einzelabnahme mit Fahrversuchen macht, habe ich noch nicht getroffen...
@@jsi3765 glaube es geht um die alten Freigaben vor 4 jahren oder so wo man nix machen musste sondern einfach drauf das ding und fahren.
Und was war da so verkehrt daran? Wenns ne Freigabe hatte passt doch...nein da muss der TÜV wieder dazwischen... Es wird überall geschaut wo man den Leuten die Kohle aus der Tasche ziehen kann und der TÜV ist für mich MITTLERWEILE die allergrößte verarsche was es gibt weil das gesetzt sagt "jo der TÜV" und die können machen was sie wollen weil da wird einfach nur mit Sicherheit argumentiert... Das es aber absolut drüber ist was die da machen vorallem was individuelle Sachen angeht ist ja jenseits von gut und böse.... Das ist Deutschland in seiner besten Form... Das Land der Probleme Macher wo keins ist
Es gibt Reifenfreigaben mit schon angenommen Fahrversuch und ohne. Könnt ihr Mal bei eurer reinschauen ob das Fahrverhalten abgeprüft wurde.
(Ganz oft ist es bei Harley extremen Breitreifen der Fall, dass in der Reifenfreigabe der Fahrdynamiknachweis fehlt und dann muss der Prüfer einen machen)
Ja mir ging es um die alten Freigaben die man immer mitführen sollte!
Guten Abend
Fahre auf meiner Hayabusa auch den S22 in der Größe 190/50 , stimme Euch zu 100% zu das Reifen einsame Spitze ist,ansonsten wieder ein tolles informatives Video 👍👍👍
Lg
Wie ist denn so die Laufleistung vom S22? Bin am überlegen den auch auf meine Busa draufzuziehen
ICH liebe die Videos von STECHER Motorradtechnik!!! Herzliche Grüße!!!!
Nett anzusehen, auf auf meiner kleinen MT07 war der Battlax drauf, bin kurriert. CRA3 oder Dunlop RSM4 sind um Welten besser.
Ein kleiner Tipp - mit Bremsenreiniger (den Reiniger auf einen Lappen und damit den Reifen abwischen) bekommt man die schmierige Schutzschicht von einem neuen Reifen gut ab. Danach hat der Reifen viel mehr Gripp und kann entspannter eingefahren werden (z.B. bei kalten oder feuchten Bedingungen).
Interessant wäre es zu sehen, wie z.B. montierte 180er und 190er Reifen auf einer 5.5 Zoll Felge nebeneinander aussehen. Und ob die "Spitze" dann ebenfalls noch gegeben ist.
Ich kann mir vorstellen, dass z.B. ein 190er Reifen (welcher für 6.0 Zoll Felge gedacht ist) auf einer 5.5 Zoll Felge seitlich zusammengedrückt wird und dadurch spitzer wird.
Auf der Rennstrecke fahren ganz ganz viele 600er Fahrer mit einem 190er Reifen, weil das Motorrad dadurch dann agiler ist.
@Stecher Motorrad, wenn ihr die Möglichkeit habt, dann würde ich mich über so einen Vergleich freuen :)
Bei meiner Hayabusa fahre ich die serienmäßigen 190/50 hinten. Bei der Gixxer davor suchte ich trotz Bescheinigung erst mal einen Prüfer, der mir das Format 190/55 einträgt. Die ersten sagten generell nein. Dann machte es einer, beschränkte es aber auf den aktuell montierten Reifen. Irgendwann fand ich endlich jemanden, der nur noch "auch zulässig 190/55 hinten in Verbindung mit 120/70 vorne" eintrug. Somit konnte ich dann alle Reifen in dem Format montieren, ohne dass ich die andere Marke nochmal abnehmen lassen musste.
Möchtest du bekannt geben, welcher Prüfer und an welcher Prüfstelle das gemacht worden ist?
Jo die S21 fahre ich auch seit Jahren, Top Reifen. Fahre Serie mit der Suzuki GSX S750 (2018), da waren die schon drauf, bei Motorrad Neukauf. Die S22 sind doch die Nachfolger oder?
Der S22 war bei mir der einzige Reifen den ich auf den Flanken auf 0mm runtergefahren habe und in der Mitte noch 3mm übrig waren nach 1700km
Kleiner Tipp für die Entfernung der Klebereste.
Wenn man keine Zeit hat das Zeugs einwirken zu lassen, einfach mit einem Folienradierer in den Akkuschrauber eingespannt drüber gehen. In wenigen Sekunden ist das Zeugs runter.
Grüße
Kannst du zu dem Thema Reifenfreigaben mal noch n Info-Video machen?
Darf ich jetzt also ohne Freigabe Reifen der selben Dimensionen einfach montieren, oder müssen die auch eingetragen werden, wie Reifen anderer Dimensionen als Original?
Ja, solange Dimension und Traglast mit den Papieren übereinstimmen, kannst Du alle Reifen fahren!
Ich würde echt gerne unbedingt wissen, was das für Lenkerendenspiegel sind mit der Möglichkeit zum einklappen :D
Ich schaue auch gerade schon. Ich meine erkannt zu haben dass das welche von Gazzini sind.
Edit: habe sie gefunden. Das sind Gazzini Bergamo Spiegel
@@vertecs3581 danke dir! Kannte das Logo überhaupt nicht, daher konnte ich damit auch nichts anfangen 😁
@@vertecs3581 ja nur wo kaufen? hab nichts gefunden.
Gazzini gibt's bei Louis...✅️
@@mit.punkt0815
Das ist richtig das es Gazzini bei Louis gibt. Aber leider nicht genau diese Spiegel
teilegutachten für reifen 😂 willkommen in Deutschland
S22....ja, ein guter Sportreifen. Wenn man mit schlechter Eigendämpfung, sehr direktem Einlenkverhalten und mäßiger Laufleistung zurecht kommt.
Reifenfreigaben-Regelung hat zum 03 / 2020 geändert.
Funktioniert aber auch umgekehrt. Wenn man nämlich anstatt einen 180er einen 190er auf eine 5,5 Zoll Felge montiert, wird der 190er in seiner Form spitzer und handlicher wie ein 180er.
Hallo, ja Einzelabnahme ist echt teuer. Hab eine umgebaute BMW R 1150 GS Adventure, wo einiges gemacht wurde. Motor, Fahrwerk und auch Reifen und Felgen. Die eingetragenen Reifen gab es nicht mehr, also ging nur Einzelabnahme. Hat alles zusammen mit Reifen, TÜV Abnahme und Eintragung 750 Euronen gekostet.🥺
Aber der TÜV Mann war sehr begeistert vom alten Eisen😊
hey Azubi... Aufgabe... rubbel mal die Ventile aus der Felge 😂
Das Runterfallen der Nuss hört sich an ; wie eine M1 Garand 😀
2020 kam die Gesetzänderung und hat mich leider vollkommen überraschend beim TÜV betroffen, da ich seit 2018 nicht mehr fahren konnte und ich vorher nie Probleme mit den sogenannten "Unbedenklichkeitsbescheinigungen" hatte. Also kurzum durfte ich die TÜV-Prüfkosten bezahlen, wodurch klar wurde, dass ich den Reifen wechseln musste (von 190/55 auf 190/50) und somit die Kosten eines neuen Reifen zudem die Nachprüfkosten auch noch dazu kamen.
Wenn der "alte" Reifen noch gut war hätt ich den nachem Tüv wieder aufgezogen und fertig gefahren.🤷♂️
@@renesp Der "alte" Reifen war eine TÜV-Fahrt alt/neu. Äußerst ärgerlich, werde es wohl so tun müssen wie Du es schreibst.
Ich wollte bei mir auch 190/55 eintragen lassen. TÜV beim vorletzten mal: Plakette ja, weil sich der Prüfen laut eigener Aussage nicht auskennt mit eintragungen.
Tüv diese Jahr: ich ohne freigabe hin, weil diese ja nix mehr bringen. TÜV prüfer hat mir dann eine alte Freigabe ausgedruckt, Plakette drauf und gut.
Ich habe also 2 mal um die Eintragung gebeten, aber die schnallen nicht was ich von denen will 🤔
3:40 Bei mir ist alles entweder aus Alu oder aus Edelstahl
Selbst nach über 20 Jahren steht die Maschine da als wäre sie neu (wenn man die paar Krazer auf der Verkleidung nicht beachtet)
Nach Rost kann man da lange suchen
B King hat Serie 200/50ZR17 und auch ich habe jetzt hinten einen 190/55ZR17 drauf. Soweit ich weis gibt es den S22 aber nur als 200/55ZR17. Heißt net nur die Größe abnehmen lassen und Eintragen sondern auch noch die Geschwindigkeit anpassen bzw. ich weiß gar net ob der noch rein passt vom Maß her.
Mit dem Teilegutachten ist halt in dem Fall schon geil. SPart man sich wenigstens 120 Euro tüv
Kann 190/55 empfehlen. Hab auch eintragen lassen, sehr handlich das Ganze
Ich fahre auf meiner SDR Metzler M9RR. 13000 km pro Satz :)
ich habe ein alten Serien Reifen Michelin Power Pilot CT vorne und Hinten Michelin Power Pilot 2 die waren aufgezogen habe dafür freigaben Größe original wie in den Papieren .die halten aber super in den Kurven..möchte auf meiner Kawa ZRX 1100 auch mal so ein Bridgestone Reifen fahren und Probieren die alten BT 56 gibt es nicht mehr. der muss aber lange Halten ich fahre aber nicht so hoch auf Sport gezogen ehr alles Langsam oder auch mal schnell aber alles ohne ein Knöllchen zu bekommen..wie tief kann man sich mit diesen Reifen in der Kurve legen ohne weck zurutschen wie viel Km Laufleistung hält der bei normaler Fahrt ohne jetzt dauernd vollgas zu geben . ich denke bei dem Chef halten die Reifen nur 3000 Km bei dem seine Fahrweise vermute ich mal 🤣 weil die Reifen alle Teuer sind muss ich langsam fahren damit die Reifen lange Halten..meine Reifen haben an den seiten noch viel Profil und in der Mitte sehr viel weniger .ich fahre ja nur Gerade Kurven .🤣 ich habe viel Angst mich richtig Tief in die Kurve zu legen weil ich sonst mit meinem Knie auf dem Boden schleife.. wie hoch wird der Luftdruck angegeben oder vorgeschriegben
Bei mir kommen jetzt dann auch s22 drauf
Mein vorgänger ist nicht oft gefahren und die reifen waren gute 6 Jahre alt
Auf weißen streifen drübergerutscht als wäre es öl und bei Bitumenstreifen hat es den reifen komplett weggerissen
Hast du mal einen Link zu der Knarre ? Die ist ziemlich genial
Gedore red Teleskopknarre? 38,78 bei Böttcher AG oder Stier Teleskop-Umschaltknarre auf Contorion 28,68
Wird dann auch ein Reifentyp mit eingetragen oder wird nur die Reifengröße geändert?
Hi Jan,
Wie steht"s denn mit der Laufleistung beim S22?
Grüße Torsten.
Auf ner Z900 zwischen 4000-5500km je nach Fahrweise.
Auf ner Superduke wahrscheinlich nur die Hälfte.😂
Falsche Frage.
Kommt immer drauf an wie und was man fährt. Eine Drehmoment schwache Maschine beansprucht den Reifen nicht so stark wie z.B. 1000er mit Drölftausend Nuttenmeter. Und dann auch die Fahrweise. Wer gerne viel und schnell am Gas zieht, bei dem verschleißt der Reifen viel schneller als bei einem entspannten Sonntagsfahrer.
Mein S22 hab ich schon ~6tkm drauf (600er) und er hat noch ein wenig Profil.
Auf meiner sdr evo aktuell 3500 Kilometer. Mit 4 mm Rest Profil😂 kommt runter . Mag den nicht . Ist mir zu holzig. Gerade montiert : power Gp.
Z900 hatte ich den S22 hinten nach 2.000 durch und vorne nach 3.000km
Klebereste kriegt man am besten mit einem Folienradierer ab.
Ich fahr auf meiner King seit 6 Jahren einen Avon Spirit in Original Größe ,und er hält bei weitem besser ca. 8000 km
Kann den Power 5 von Michelin empfehlen. 5tkm und hat noch 2mm, hat viel Haue bekommen. Bester Reifen für mich bislang!
👌👍
Frage.Ist Es nicht auch so ,wenn ich den Reifenhersteller Wechsel bei gleich bleibender Dimension. Auch eine Eintragung brauche? Zp ich soll nach Hersteller bei meiner Conti verbauen habe aber Michelin...
Nein, nur noch die Dimensionen sind wichtig! Kannst alle Hersteller fahren, solange Dimension und Traglast passen!
10:52 Laufrichtung ? Zur Not kann man ja auch die Bremsscheibe auf links ziehen .🚀
Naja wenn man ne Goldwing oder sowas hat und oft im rückwärtsgang fährt könnte das schon nützlich sein
Ich hätte 200/55/17 gemacht und nicht auf 190/55
Klebereste beim Reifen einfach mit akkuschrauber und folienradierer entfernen
Kann mir jemand sagen wie das Teil heißt was Jan ab 3.10 min nutzt? Danke
Ist ein Scherenheber
Weniger Auflage Fläche = mehr Verschleiß
und bei einer B-King von Handlichkeit zu reden....nun ja...also eher Nein !
Aber ein 190/55 macht durchaus Sinn ...passt aber nicht überall.
wer hinten eine Radabdeckung hat kann schonmal Pech haben
schade dass hier auf einige wichtige stichpunkte bezüglich reifenservice nicht eingegangen wurde, sondern eher blabla
kann auch nur sagen der S22 übertrieben guter reifen
Ich fahre auch auf meine B King ein 190/55 Hinterrad. Ist auf der B King gängige Praxis. Verbessert das Fahrverhalten sichtlich. Die Hayabusa hat ja auch den 190/55
Ohne Scherz, neue Reifen sind in den meisten Fällen die Lösung wenn das Mopped einfach "nicht richtig" fährt.
Mein vorgänger ist nicht oft gefahren und die reifen waren gute 6 Jahre alt
Auf weißen streifen drübergerutscht als wäre es öl und bei Bitumenstreifen hat es den reifen komplett weggerissen
@@michaelt3439Bitumenstreifen sind bei Wärme immer, auch mit den besten Reifen gefährlich.
Weil die dann weich werden und ausdünsten.
@@renesp Aber nicht so krass
Da hat es mir teilweise 15 bis 20 cm den reifen weggezogen obwohl ich sogar nur wenig Schräglage hatte
@@michaelt3439 Klar is nen neuer Reifen immer besser, keine Frage.
Hatte aber auch schon nen Asphaltabschnitt der durch die heißen Temperaturen scheinbar irgendwas Ölähnliches ausgeschwitzt hat.
War bei geradeausfahrt das Abs angegangen und beim leichten beschleunigen leicht geschlingert.
Reifen war Top.
Die Patronenhülsen sind geil, hab ich auch. Muß man nur MIT wuchten... :)
Darum geht es nicht !!!!! Hatte ich auch und mein Monteur sagte runter damit da dass Gewicht in Verbindung mit der Fliehkraft das Ventil kaputt macht!!!!!!!! Kein Scherz!!!!!!!
@@k.bandit6180 Ja klar. Dafür fahr' ich wahrscheinlich zu langsam... :D
@@ullip2850 tja dann sollten ungläubige eben einen Reifen Händler bzw. einen Reifen Monteur fragen der wirklich vom Fach ist!!!!!!!!!
@@k.bandit6180 Neindoch! Du hast ja recht. Und ich fahre zu langsam. Alles gut.
@@ullip2850 ok dann habe ich es missverstanden….. würde sie trotzdem weggeben….. gut gemeinter Rat!
Ich hab mir das Reserverad eintragen lassen, damit ich es vorne wie hinten fahren darf. 🤪
1.
Steckachse auch falsch rum ? Normal ist die mutter rechts oder ist das egal
Links
Aber 200 ist mehr als 190 also ist es besser
So pauschal: Nope
@@h.c.4232 nachts ist's kälter als draußen 👍🏻
@Florian24 Nö, Digga, das ist so pauschal eben nicht richtig, da mit 190er agiler und etwas weniger Schräglage nötig um mit gleichem Tempo durch die Kurve zu kommen. Grip reicht auch mit 190er dicke.
Vor der Eisdiele auf jeden Fall richtig...
🤦♂️
@@vidright mein Ego hat im 190 einfach keinen Platz
Teilegutachten???? Auf so'n 💩 können nur Deutsche kommen . Abzocke ohne Ende.🤮
Bei der Unordnung in dieser Werkstatt würde ich abdrehen😂
Wenn ich die Gewichte wegmachen und hab Klebereste hilft nur eins Bremsenreiniger❤❤❤❤
Nee, diese Reiniger auf Zitrusbasis sind schon ganz gut - und greifen i.d.R. die Lacke und Kunststoffteile nicht an! Gibt also mehr als eine Lösung. 😉
Noch billiger kauf dir Orangenöl billig und gut
Bei der Unordnung in dieser Werkstatt würde ich abdrehen😂