Es gab doch ein Modell mit Differential Achse, hast du damit vllt Erfahrung mal gemacht? Wie würde sich das wohl verhalten bzw wie würde es für Drifts geeignet sein?
Es gab ein Modell Quadrift von Cectek, das war aber eher ein tiefergelegtes ATV und kein Sportquad. Damit konnte man auch gut driften, aber grundsätzlich geht das mit einem gesperrten Diff besser. Sobald ja bei einem Hinterachsdifferential ein Rad die Bodenhaftung verliert, verliert man auch Vortrieb. Im Gelände also auch sehr hinderlich mit Differential. Die ATVs behelfen sich da mit einem selbstsperrenden Differential. Sperrt also, sobald ein Rad die Bodenhaftung verliert, ansonsten hat man die Vorteile in Kurven mit Differential. Also um nochmal zu deiner Frage zu kommen. Grundsätzlich kann man mit einer gesperrten Hinterachse besser driften.
@@quadman1207 vielen Dank für die Antwort 👍👍👍 Die AEON COBRA ab 2017 hatte tatsächlich ein Differential. Allerdings wird dieses nun auch nicht mehr gebaut. Eine professionelle Einschätzung von jemandem der gut Erfahrungen mit Quads hat, würde mich zu diesem Modell wirklich mal interessieren. Ob das Differential in dieser COBRA irgendwelche Vorteile hatte...
@@GUTI-ps6oy Auch für dieses Modell gilt, weniger Spaß, da im Gelände, beim Driften, oder bei schnelleren Kurvenfahrten der Vortrieb sofort weg ist, sobald Schlupf auf dem inneren Kurvenrad entsteht. Dieses Modell wurde ja auch nicht grundlos in nur einer Generation mit Diff ausgestattet, danach hatte die Cobra keins mehr. Wenn du nur gemütlich damit in der Gegend rumfahren möchtest, und keinen Geländeeinlagen oder sonstiges vorhast, ist ein Differential natürlich hilfreich, da die beschriebene Reibungskräfte auf dem inneren Kurvenrad nicht mehr auftreten.
Hey, wäre meiner Meinung nach nicht sinnvoll. Stell dir vor, sobald z.B bei Kurvenfahrten dein inneres Hinterrad die Bodenhaftung verliert, dreht es durch, und du verlierst sofort Antrieb. Zum Driften auch sehr nachteilig. Für Fahren um enge Kurven natürlich entspannter, da der Reifenschlupf und die extremen Verspannungen wegfallen würden. Wenn es nur darum ginge, wäre das Quad mit Differential einfacher in Kurven zu handeln. Grüße 🖖🏻
Gutes Video,
vielen Dank für die Tipps und grüße aus dem nördlichen Westerwald.
Na man gut dass ich aufm Land lebe 😊😊 da gibt's viiiiele abgelegene Orte wo man üben kann.
Aber sehr gut erklärt. Weiter so
Ja, das ist dann natürlich vorteilhaft.👍🏻😃 Besten Dank für dein Feedback.👍🏻
Super erklärt vielen Dank
Es gab doch ein Modell mit Differential Achse, hast du damit vllt Erfahrung mal gemacht?
Wie würde sich das wohl verhalten bzw wie würde es für Drifts geeignet sein?
Es gab ein Modell Quadrift von Cectek, das war aber eher ein tiefergelegtes ATV und kein Sportquad. Damit konnte man auch gut driften, aber grundsätzlich geht das mit einem gesperrten Diff besser. Sobald ja bei einem Hinterachsdifferential ein Rad die Bodenhaftung verliert, verliert man auch Vortrieb. Im Gelände also auch sehr hinderlich mit Differential. Die ATVs behelfen sich da mit einem selbstsperrenden Differential. Sperrt also, sobald ein Rad die Bodenhaftung verliert, ansonsten hat man die Vorteile in Kurven mit Differential. Also um nochmal zu deiner Frage zu kommen. Grundsätzlich kann man mit einer gesperrten Hinterachse besser driften.
@@quadman1207 vielen Dank für die Antwort 👍👍👍
Die AEON COBRA ab 2017 hatte tatsächlich ein Differential. Allerdings wird dieses nun auch nicht mehr gebaut.
Eine professionelle Einschätzung von jemandem der gut Erfahrungen mit Quads hat, würde mich zu diesem Modell wirklich mal interessieren. Ob das Differential in dieser COBRA irgendwelche Vorteile hatte...
@@GUTI-ps6oy Auch für dieses Modell gilt, weniger Spaß, da im Gelände, beim Driften, oder bei schnelleren Kurvenfahrten der Vortrieb sofort weg ist, sobald Schlupf auf dem inneren Kurvenrad entsteht. Dieses Modell wurde ja auch nicht grundlos in nur einer Generation mit Diff ausgestattet, danach hatte die Cobra keins mehr. Wenn du nur gemütlich damit in der Gegend rumfahren möchtest, und keinen Geländeeinlagen oder sonstiges vorhast, ist ein Differential natürlich hilfreich, da die beschriebene Reibungskräfte auf dem inneren Kurvenrad nicht mehr auftreten.
Hi, wäre ein Differential bei einem Supermoto Quad sinnvoll?
Hey, wäre meiner Meinung nach nicht sinnvoll. Stell dir vor, sobald z.B bei Kurvenfahrten dein inneres Hinterrad die Bodenhaftung verliert, dreht es durch, und du verlierst sofort Antrieb. Zum Driften auch sehr nachteilig. Für Fahren um enge Kurven natürlich entspannter, da der Reifenschlupf und die extremen Verspannungen wegfallen würden. Wenn es nur darum ginge, wäre das Quad mit Differential einfacher in Kurven zu handeln. Grüße 🖖🏻
Das ist sicher sinnvoll bei denn Sport qauds aber bei denn ATVs ehr nicht da fährst du solche nur langsam
also wenn ich sowas im straßenverkehr sehe, halte ich einen gewaltigen sicherheitsabstand,... aus vielerlei gründen :D