Főleg az tetszik a jó humoron és érdekes információkon kívül, hogy nagyon pozitív és segítő az egész közlési módod. Köszi! (Sajnos Mo-on az utóbbi időben elszoktam ettől, pedig ez lenne a normális.)
Biztos vagyok benne ,legalábbis remélem hogy,belőled még lessz valaki.Félre ne értsd már,most is vagy.De a videóidon levehető a mértéktelen tudás amire szert tettél.És ezt nem csak a szakmai tudásodra értem.Komolyan öröm téged hallgatni ill nézni.
Üdv.! Nagyon jó téma! Ha megengeded, egy szimulátoros élményemet megosztanám. A PPL-képzésem kellős közepén jártam, amikor drága Airbus-parancsnok barátom szervezett egy repülést a vnukovói Tu-154-es szimulátorban. Csak iskolakört nyomtunk, vészhelyzet nélkül. Toltam egy órát, utána úgy kikészültem, hogy alig találtam ki az épületből. :))) Pár nap múlva folytattam a PPL-képzést az oktatómmal. Megjegyezte, hogy érezhetően jobban megy a repülés, mióta megjöttem Moszkvából. :))) Négy hónap múlva újra repültünk ugyanabban a szimulátorban és sokkal jobban ment. Szóval bármilyen rosszul megy egy adott feladat végrehajtása, nem szabad feladni. Ez nem csak a repülésre igaz.
Köszönjük kapitány ezt a sok információt!! 👍🏻 😀 Jó nézni a videókat bár én nem ezt a pályát választottam de így is mindig le köt és figyelemmel kísérlek mert sok érdekes dolgot hallhat az ember tőled! Csak így tovább! Sok sikert a munkákban! Várjuk a többi érdekes videókat!
Én először TikTok-on láttalak, onnan jöttem át ide hozzád. Szupergyorsan olyan kontenteket gyártasz amit már alig várok mindig. Te vagy az első aki ezt elérte nálam😄 Nagyon köszi a vidiket, sose hagyd abba!
Nem tudom, hogy a többi néző, hogy vélekedik erről, de engem személy szerint érdekel, hogy hogyan számoljátok(od) az üzemanyagot, vagy mikor milyen alternatívákat használsz, de mivel nem leszek pilóta, emiatt nem lépek be a csoportba. Bármi, ami repülés, legyen az a menete (pl, felszállás előtti teendők, stb) vagy akár repülés közbeni feladatok, érdekelnek (de szerintem ezzel nem vagyok egyedül). Hatalmas pacsi neked ;)
Közöm nincs a pilóta szakmához és nem is lesz, de a videóidból sugárzik a tudás és a gyakorlat! Nagyon érdekes, amit és ahogy mondod! Ne hagyd abba! Így tovább!😎
Szia. Én pilóta már csak a következő életemben lehetek vagy ott sem, de..... tök jók a videóid. Tök jó végighallgatni ahogyan őszintén beszélsz olyan dolgokról amit más nem osztana meg a közönségével/közösségével. Le a kalappal előtted és hatalmas tiszteletem 😎 Csak így tovább és kívánom, hogy a sok rossz dolog mellett érjen el a csatornád akkora nézettséget, hogy megkeresd vele azt amit pilótaként is megkerestél 🙏🏻🥂🍾 Sok sikert 😎✈️
Említetted, hogy játszottál a Microsoft Flight Simulator-ral. Sokaknak csak így adatik meg a repülés élménye. Jó lenne egy bővebb összehasonlító videó az igazi repülés vs. PC-s szimulátor témában. Kösz.
Szia! Nagyon szuperek a videóid, egy élmény hallgatni a történeteket, tapasztalatokat a repülésről. Engem mindig is érdekelt a repülés így számomra nagy öröm , hogy rátaláltam a csatornára. Még 10-15 évesen a Flight Simulator 2004-el játszottam, aztán jött a Flight Simulator X és szerintem napokat, heteket öltem a játékba, imádtam, majd 3 évvel ezelőtt a páromtól kaptam egy szimulátoros repülést egy Boeing-el. Fantasztikus élmény volt már az is nekem, ráadásul az oktató még meg is dícsért , látta , hogy tudom mi merre van, hova kell nyúlni. Aztán tavaly csináltunk egy mayday programot egy barátommal ahol nekünk kell utazómagasságból lehozni a gépet csakis rádiós segítséggel, az is felejthetetlen élmény volt, sikerült leszállni szépen. Nyílván a valóság teljesen más de óriási volt :) Csak így tovább, követlek továbbra is :)
Szia Engem nagyon èrdekelne egy helikopter vs repülögèp pilòta összehasonlítás ha idöd engedi pl azt hallottam hogy helikoptert könyebb vezetni. Ez igaz? Illetve ha megcsinálod a pilotakèpzèst mindketövel repülhetsz vagy külön kèpzèsek vannak? Elöre is köszönöm
Üdv! Én logisztikát hallgatok és azon belül a szállítmányozással szeretnék foglalkozni. Tudom, hogy a csatorna alap témája nem ez, de esetleg tudnál tanácsolni vagy mesélni a reptéri szallitmányozásról esetleges lehetőségekről, vagy akár a kapcsolat fontossága a pilóta és a szállítmányozó között? Mert leginkább azzal foglalkoznék. Pilóta semmi kepp mert, ha nem muszáj akkor inkább nem ülök repülőre.😅 Amúgy nagyon jók a videók és érdekes témákról beszélsz, még számomra is aki 4 rivo után mer csak felülni repülőre!
effektíve a pilóták max a rampásokkal kommunikálnak, én utasszállítón repülltem, nincs cargo-s tapasztalatom. viszont Ferihegyen elég nagy cargo-s mozgások mennek, a DHL van logisztikai központja. esetleg keresd fel őket :)
Volt már műszaki hiba ami miatt kényszerleszállást kellett csinálj? Mondtad ,hogy repülők is előzik egymást az hogy néz ki, pár méterre előztök ,hogy a pilóták lássák egymást vagy pár kilométerre kell kikerülni?
Szia! Szerintem Te szuper oktató lennél, ha kedved is lenne hozzá a jövőben, érdemes lenne elmenned oktatónak. :) Olyan motiváló és segítőkész a stílusod, hogy a videó nézése közben már úgy éreztem, h átmennék a vizsgán, pedig közöm sincs a repüléshez. 😂
Szia Lehet hogy mondtad már de arról érdeklődnék hogy gimnázium után rögtön mentél pilótaképzésre vagy elötte dolgoztál máshol vagy tanultál elötte mást?
Hello. Láttam Tiktokon hogy többször is zuhant le ismerősöd. Nem gondolkodtál még azon hogy erről csinálj egy videót youtubera vagy tiktokra? ( Jó lett a videó csak így továb)
piacfuggő. tudok olyanról aki 43 évesen helyezkedett el a Wizz-nél, de most eléggé gázos a helyzet. azt mondom akkor vágj bele hogy ha az is boldoggá tesz hogy oktass. mert akkor simán.
Őszinte leszek: hivatásosnak már nem éri meg elkezdeni, de hobbipilótának még igen. Valóban vannak akik 55 vagy akár 58 éves korukban ültek nagygépre első tisztként, de jellemzően ők már csináltak valami hasonlót előtte (pl. hobbiból repültek, vagy mozdonyvezetőként hozzászokta a 24-órás munkarendhez), gyerekük nem volt, összekuporgatott vagyonukat pedig szivesen költötték el gyerekkori álmukra, tehát valahol bevásárolták magukat a munkába, fizették a miliós tételnek számító type rating-et stb. Ha nem ilyen ember vagy, akkor inkább csak hobbiból csináld már, úgy is nagyon izgalmas és értelmes időtöltés. A hivatásból repülőknél kb. 5-szörös a túljelentkezés a helyekre, és nagyon sok volt a képzett, de nem a repülésből éő pilóta a járvány előtt is, most meg átmenetileg még rosszabb a helyzet.
@@abovehorizont101 jelenleg nagyon sokan végzik el az oktatóit (FI, IRI) a nagygépes szakszójuk mellé, pont akkor amikor a növendékek száma drámaian visszaesett. Nyilván ez helyrebillen 2-3 év múlva, de a veszély fennáll, hogy egy kicsit több lesz az eszkimó mint a fóka. Ráadásul az oktatás t külön tudomány a repülésen belül, kell hozzá egy jó adag gyanakvás (alapból minden növendék megpróbája megölni az oktatóját valahogy ) és egy jó adag megbocsájtás (mert nem szándékosan teszik). Szóval a kisgépes oktatás veszélyes(ebb) üzem, mint a nagygépes repülés, télen az időjárás miatt keserves meló, nyáron a hosszú órák, a hőség, a tűző nap és repülőgépmotorok dübörgées miatt nagyon fárasztó. Természetesen ezek nem kizáró okok, csak számolni kell vele előre.
volna pár kérdésem: - a pilóta fülkében, minden belső és külső (atc), belső kommunikációt rögzítenek, aminek köze van az adott repüléshez, fülkébe lépéstől kezdve rögzítik a fülkében és gép vs atc kommunikációkat? - ha visel a kapitány headsetet, azon keresztül mennyire lehet jól és tisztán érteni, hogy mit mond az atc? - van-e olyan gyakorlatilag, hogy nincs szabad elsőtiszt és egy másik kapitánynak kell "beugrani" a hiányzó elsőtiszt helyére? - kapnak-e engedményeket a tisztek/kapitányok, civil utazásaik esetére? pl. free first class, ingyenes rep.jegy, ha van szabad hely a gépen?
Szia, engem tökre érdekelne a vadászgépes felvételi, esetleg egy videóban tudnál róla beszélni? Tudom, hogy nem vadászgépekben mozogsz, de biztos tudsz róla pár érdekes cuccot, köszi :)
Úgy látom, hogy 20 ezer Ft/óra a bérlés egy pilóta szimulátornál, de nem tudom, hogy ez ugyanaz-e, mint amit a vizsgánál használnak. Régebben volt egy kb. önálló filmes műfaj, amiben az egyik utasnak kellett letennie a gépet, mert a pilótáknak rekt volt. Szerinted ennek mennyi az esélye? Az utas semmit nem tud a repülésről, van rádiókapcsolata a toronnyal, ahol egy pilóta eligazítja, ezekkel a feltételekkel mi történne a valóságban?
Egyelore nem latszik, hogy mikor tudok menni. Nalunk is elkuldtek az osszes expatot 3 honap unpaidre, de nem latszik a vege, siman lehet hogy lesz tobb is. Nyomasd a videokat, majd jelentkezem! :)
Igen én is ezen gondolkottam vajon az új pilótákat hogyan fogják az elején alkalmazni. Illetve gondolom ha egy pilótás rendszer lesz azért lesz mert a robotpilóta megoldja a felszállást utvonalrepülés és leszállást akkor a pilótak még annyit sem fognak kézzel repülni mint most? Egy átlag repülésen a pilóta gyakorlatilag a repülőt csak programozgatja csak azért ez kicsit elkeserítő😞
@@albertramon8769 a pilóta arra lesz ott hogy helyt álljon ha elszallnak a rendszerek. Azért az airbus220on is max 2-3000 lábon már robotpilóta viszi, semmi értelme manuál repülni főleg sűrű légtérben.
Jó ötlet ez a halk zene a videó alatt! Nagyon tetszik. A tartalom is persze nagyon tetszik :)
Ugye, tetszik nekem is a melódia
én sose értem, hogy miért kell. A szövegre vagyok kíváncsi.. vágó képeknél ok, de egyébént engem zavar.
@@takacsi ad egy hangulatot a videónak, nem zavaróan hangos, pont jó :D
Így legalább nincs az,ami sok videósnál,hogy vágóképeknél üvölt a zene,halkítasz,a beszédet meg utána nem hallod.
Főleg az tetszik a jó humoron és érdekes információkon kívül, hogy nagyon pozitív és segítő az egész közlési módod. Köszi!
(Sajnos Mo-on az utóbbi időben elszoktam ettől, pedig ez lenne a normális.)
A jelent mi alkotjuk. A valóság pedig az, amit leszűrünk a környezetünkből 🙌
Egyáltalán semmi közöm a repüléshez, véletlen kattintottam a videódra, de nagyon jók voltak a videók izgalmas, informatív, jó minőségű. Köszönöm
köszönöm Balázs!
Biztos vagyok benne ,legalábbis remélem hogy,belőled még lessz valaki.Félre ne értsd már,most is vagy.De a videóidon levehető a mértéktelen tudás amire szert tettél.És ezt nem csak a szakmai tudásodra értem.Komolyan öröm téged hallgatni ill nézni.
Király, ezt öröm volt olvasni, köszönöm 💪
Üdv.! Nagyon jó téma! Ha megengeded, egy szimulátoros élményemet megosztanám. A PPL-képzésem kellős közepén jártam, amikor drága Airbus-parancsnok barátom szervezett egy repülést a vnukovói Tu-154-es szimulátorban. Csak iskolakört nyomtunk, vészhelyzet nélkül. Toltam egy órát, utána úgy kikészültem, hogy alig találtam ki az épületből. :))) Pár nap múlva folytattam a PPL-képzést az oktatómmal. Megjegyezte, hogy érezhetően jobban megy a repülés, mióta megjöttem Moszkvából. :))) Négy hónap múlva újra repültünk ugyanabban a szimulátorban és sokkal jobban ment. Szóval bármilyen rosszul megy egy adott feladat végrehajtása, nem szabad feladni. Ez nem csak a repülésre igaz.
Pontosan. Ismétlés a tudás anyja és apja 🤜🤛
Nagyon érdekesek a videóid,imádok mindent ami a repüléssel kapcsolatos és örülök hogy megtaláltalak!!sok sikert és sok repült órát kívánok Neked
Köszönöm 🙌
Köszönjük kapitány ezt a sok információt!! 👍🏻 😀 Jó nézni a videókat bár én nem ezt a pályát választottam de így is mindig le köt és figyelemmel kísérlek mert sok érdekes dolgot hallhat az ember tőled! Csak így tovább! Sok sikert a munkákban! Várjuk a többi érdekes videókat!
köszönöm :)
Én először TikTok-on láttalak, onnan jöttem át ide hozzád. Szupergyorsan olyan kontenteket gyártasz amit már alig várok mindig. Te vagy az első aki ezt elérte nálam😄 Nagyon köszi a vidiket, sose hagyd abba!
De király! Köszönöm a feedback-et ✌🙂
Nem tudom, hogy a többi néző, hogy vélekedik erről, de engem személy szerint érdekel, hogy hogyan számoljátok(od) az üzemanyagot, vagy mikor milyen alternatívákat használsz, de mivel nem leszek pilóta, emiatt nem lépek be a csoportba. Bármi, ami repülés, legyen az a menete (pl, felszállás előtti teendők, stb) vagy akár repülés közbeni feladatok, érdekelnek (de szerintem ezzel nem vagyok egyedül). Hatalmas pacsi neked ;)
Így van!
Rendben, ezekről is mind fogok beszélni. Köszönöm a türelmed :)
mar egy korabbi video komment szekcioaban emiltettem, azt hiszem az utvonal terv, es magassag, valamint step climb-al egyetemben
Közöm nincs a pilóta szakmához és nem is lesz, de a videóidból sugárzik a tudás és a gyakorlat! Nagyon érdekes, amit és ahogy mondod! Ne hagyd abba! Így tovább!😎
Köszönöm 🙌
Érdekes videó lett sztem jól elmondtad! Én nem készülök pilótának de nagyon érdekesek a témák es faszául elmondod jó hallgatni/nézni.🤘👌
örülök :)
Szia. Én pilóta már csak a következő életemben lehetek vagy ott sem, de..... tök jók a videóid. Tök jó végighallgatni ahogyan őszintén beszélsz olyan dolgokról amit más nem osztana meg a közönségével/közösségével. Le a kalappal előtted és hatalmas tiszteletem 😎 Csak így tovább és kívánom, hogy a sok rossz dolog mellett érjen el a csatornád akkora nézettséget, hogy megkeresd vele azt amit pilótaként is megkerestél 🙏🏻🥂🍾 Sok sikert 😎✈️
Aranyos vagy, köszönöm 🙌
@@abovehorizont101 ✈️😎
@@abovehorizont101 ua-cam.com/video/Jo4dXoZ5_Hc/v-deo.html ;)
Említetted, hogy játszottál a Microsoft Flight Simulator-ral. Sokaknak csak így adatik meg a repülés élménye. Jó lenne egy bővebb összehasonlító videó az igazi repülés vs. PC-s szimulátor témában. Kösz.
rendben :)
Szia! Sajnos én csak rc pilóta vagyok,de imádom a repülést.Jó a stílus,jó a tartalom! Így tovább! ✈
Köszönöm
A korábbi videók is tetszettek már, de egyértelműen egyre jobbak. Grat!
igyekszem fejlődni :)
Szia! Nagyon szuperek a videóid, egy élmény hallgatni a történeteket, tapasztalatokat a repülésről.
Engem mindig is érdekelt a repülés így számomra nagy öröm , hogy rátaláltam a csatornára.
Még 10-15 évesen a Flight Simulator 2004-el játszottam, aztán jött a Flight Simulator X és szerintem napokat, heteket öltem a játékba, imádtam, majd 3 évvel ezelőtt a páromtól kaptam egy szimulátoros repülést egy Boeing-el. Fantasztikus élmény volt már az is nekem, ráadásul az oktató még meg is dícsért , látta , hogy tudom mi merre van, hova kell nyúlni.
Aztán tavaly csináltunk egy mayday programot egy barátommal ahol nekünk kell utazómagasságból lehozni a gépet csakis rádiós segítséggel, az is felejthetetlen élmény volt, sikerült leszállni szépen. Nyílván a valóság teljesen más de óriási volt :)
Csak így tovább, követlek továbbra is :)
Micsoda élmények, köszönöm a kommetet 😊
Köszönöm ezeket még nem tudtam. Jó lett a videó.
Örülök ☝
Csöppet sem úntatott!! Bravo !
Nagyon király videó👍
köszönöm!
aboveHorizont mikor lesz csoporttalálkozó? 😀szerintem rengetegen elmennénk.
@@gaborsebestyen3474 ajjaj, szoknom kell a gondolatot 🤜🤛
Borzasztó....
jók a videóid! 🖐️🤗 Csak így tovább! 🙏
Ádám,
Te poénpalànta 🤜🤛
Befigyelt a 🐈! Pont jó volt az egész. Köszönöm.
Én köszönöm
úgy összesen mennyibe kerül az ATPL megszerzése? a ppl a cpl meg az egyéb szükséges modulok után.
Nagyon változó. 14 misiből még tudod szerezni.
Ismét egy jó videó! 😊
Köszi 🙂
Szia
Engem nagyon èrdekelne egy helikopter vs repülögèp pilòta összehasonlítás ha idöd engedi pl azt hallottam hogy helikoptert könyebb vezetni.
Ez igaz?
Illetve ha megcsinálod a pilotakèpzèst mindketövel repülhetsz vagy külön kèpzèsek vannak?
Elöre is köszönöm
szia, a helikopter és a repülőgép ég és föld, de ha esetleg lesz partnerem csinálok róla egy videót
Üdv! Én logisztikát hallgatok és azon belül a szállítmányozással szeretnék foglalkozni. Tudom, hogy a csatorna alap témája nem ez, de esetleg tudnál tanácsolni vagy mesélni a reptéri szallitmányozásról esetleges lehetőségekről, vagy akár a kapcsolat fontossága a pilóta és a szállítmányozó között? Mert leginkább azzal foglalkoznék. Pilóta semmi kepp mert, ha nem muszáj akkor inkább nem ülök repülőre.😅
Amúgy nagyon jók a videók és érdekes témákról beszélsz, még számomra is aki 4 rivo után mer csak felülni repülőre!
effektíve a pilóták max a rampásokkal kommunikálnak, én utasszállítón repülltem, nincs cargo-s tapasztalatom. viszont Ferihegyen elég nagy cargo-s mozgások mennek, a DHL van logisztikai központja. esetleg keresd fel őket :)
Repülőorvosi, pszichológiai vizsgálatokról (ATPL, CPL) készítel majd videót?
jó nagy témák ezek, fogok róluk beszélni, most egy kicsit általánosabb dolgokról fogok beszélni pár videó erejéig.
van valamilyen nyelvvizsgalimit a vizsgákhoz?
Folyékony angol nélkül nem megy.
Volt már műszaki hiba ami miatt kényszerleszállást kellett csinálj?
Mondtad ,hogy repülők is előzik egymást az hogy néz ki, pár méterre előztök ,hogy a pilóták lássák egymást vagy pár kilométerre kell kikerülni?
Ez az előzés látás VFR repülésben esedékes. Olyan ritka mint a fehér holló. Inkább alatta vagy felette repülünk el, 2000 de minimum 1000 lábbal
8:30 sírva röhögök a macskán :D :D és amúgy igaz, az ilyen bociszemekkel nem lehet jó benyomást kelteni
ugye
Szia! Szerintem Te szuper oktató lennél, ha kedved is lenne hozzá a jövőben, érdemes lenne elmenned oktatónak. :) Olyan motiváló és segítőkész a stílusod, hogy a videó nézése közben már úgy éreztem, h átmennék a vizsgán, pedig közöm sincs a repüléshez. 😂
:) meglátjuk még mit hoz az élet. köszönöm szavaid.
Szia
Lehet hogy mondtad már de arról érdeklődnék hogy gimnázium után rögtön mentél pilótaképzésre vagy elötte dolgoztál máshol vagy tanultál elötte mást?
Dolgoztam máshol
Pilóta szemmel érződik, hogy kezd végelenni a járványnak (Első hullámának legalább)? Te hogy érzékeled ezt?
Igen, szerintem is. Kérdés hogy kezeli a világ a második hullámot
Hello. Láttam Tiktokon hogy többször is zuhant le ismerősöd. Nem gondolkodtál még azon hogy erről csinálj egy videót youtubera vagy tiktokra? ( Jó lett a videó csak így továb)
Felesleges, egyszer megemlìtettem, talán belefuzom majd egy videóban, de külön clickbait es videókat nem fogok készíteni szerencsetlensegükről.
Szia! Az új Microsoft Flight Simulátor 2020-at is kipróbálod? (ha megjelenik :) )
Alap 💪
Szia, lehet triviális kérdés lesz, 40+osan érdemes belevágni a pilótaképzésbe a nulláról?
piacfuggő. tudok olyanról aki 43 évesen helyezkedett el a Wizz-nél, de most eléggé gázos a helyzet. azt mondom akkor vágj bele hogy ha az is boldoggá tesz hogy oktass. mert akkor simán.
Őszinte leszek: hivatásosnak már nem éri meg elkezdeni, de hobbipilótának még igen. Valóban vannak akik 55 vagy akár 58 éves korukban ültek nagygépre első tisztként, de jellemzően ők már csináltak valami hasonlót előtte (pl. hobbiból repültek, vagy mozdonyvezetőként hozzászokta a 24-órás munkarendhez), gyerekük nem volt, összekuporgatott vagyonukat pedig szivesen költötték el gyerekkori álmukra, tehát valahol bevásárolták magukat a munkába, fizették a miliós tételnek számító type rating-et stb. Ha nem ilyen ember vagy, akkor inkább csak hobbiból csináld már, úgy is nagyon izgalmas és értelmes időtöltés. A hivatásból repülőknél kb. 5-szörös a túljelentkezés a helyekre, és nagyon sok volt a képzett, de nem a repülésből éő pilóta a járvány előtt is, most meg átmenetileg még rosszabb a helyzet.
Egyet értek Veled. Bár szerintem oktatni 2-3 év múlva már nem lesz nehéz.
@@abovehorizont101 jelenleg nagyon sokan végzik el az oktatóit (FI, IRI) a nagygépes szakszójuk mellé, pont akkor amikor a növendékek száma drámaian visszaesett. Nyilván ez helyrebillen 2-3 év múlva, de a veszély fennáll, hogy egy kicsit több lesz az eszkimó mint a fóka. Ráadásul az oktatás t külön tudomány a repülésen belül, kell hozzá egy jó adag gyanakvás (alapból minden növendék megpróbája megölni az oktatóját valahogy ) és egy jó adag megbocsájtás (mert nem szándékosan teszik). Szóval a kisgépes oktatás veszélyes(ebb) üzem, mint a nagygépes repülés, télen az időjárás miatt keserves meló, nyáron a hosszú órák, a hőség, a tűző nap és repülőgépmotorok dübörgées miatt nagyon fárasztó. Természetesen ezek nem kizáró okok, csak számolni kell vele előre.
köszönöm a válaszotokat! eddig még csak szimulátorral repültem meg ugye mint utas 😂
volna pár kérdésem:
- a pilóta fülkében, minden belső és külső (atc), belső kommunikációt rögzítenek, aminek köze van az adott repüléshez, fülkébe lépéstől kezdve rögzítik a fülkében és gép vs atc kommunikációkat?
- ha visel a kapitány headsetet, azon keresztül mennyire lehet jól és tisztán érteni, hogy mit mond az atc?
- van-e olyan gyakorlatilag, hogy nincs szabad elsőtiszt és egy másik kapitánynak kell "beugrani" a hiányzó elsőtiszt helyére?
- kapnak-e engedményeket a tisztek/kapitányok, civil utazásaik esetére? pl. free first class, ingyenes rep.jegy, ha van szabad hely a gépen?
1, abszolút 2, tökéletesen 3, igen még a válság idején simán 4,igen tört árat fizetünk plusz reptéri illeték stand by alapon
A kapitányi rangot az évek során kapod meg ? Vagy arra is külön vizsga van ?
Repült órák és teljesítmény alapján kezded a kapitányi képzést
Szia, engem tökre érdekelne a vadászgépes felvételi, esetleg egy videóban tudnál róla beszélni? Tudom, hogy nem vadászgépekben mozogsz, de biztos tudsz róla pár érdekes cuccot, köszi :)
sajnos nincs ilyen infón, ha tényleg érdekel, keresd fel a Honvédelmet
Xplane 11-et próbáltad? :D
Még nem 🙂
@@abovehorizont101 Én zibo moddal mókolok időnként, 737-800 teljesen le van modellezve benne. Zseniális dolog otthon unalmas órák elütésére :D
@@abovehorizont101 Érdemes lenne. Sajnos/nem sajnos komoly vas kell hozzá, de zseniális.
Úgy látom, hogy 20 ezer Ft/óra a bérlés egy pilóta szimulátornál, de nem tudom, hogy ez ugyanaz-e, mint amit a vizsgánál használnak. Régebben volt egy kb. önálló filmes műfaj, amiben az egyik utasnak kellett letennie a gépet, mert a pilótáknak rekt volt. Szerinted ennek mennyi az esélye? Az utas semmit nem tud a repülésről, van rádiókapcsolata a toronnyal, ahol egy pilóta eligazítja, ezekkel a feltételekkel mi történne a valóságban?
Ha totál nulla tudása van elég esélytelen. Attól függ milyenek a képességei, mennyire stresszes.
Valamint hány évesen lettél elsőtiszt nagygépen?
Nyomjad! Akkor a kovetkezo pilota ivaszatot mar itt szervezzuk? :D
:D látom az algoritmus egészen Vietnámig elvitte a videót. Irj ha itthon vagy :)
Egyelore nem latszik, hogy mikor tudok menni. Nalunk is elkuldtek az osszes expatot 3 honap unpaidre, de nem latszik a vege, siman lehet hogy lesz tobb is. Nyomasd a videokat, majd jelentkezem! :)
Szerinted igazak azok a hírek hogy 5-10 éven belül csak egy pilótára lesz szükség gépenként
Nem tudom. Tényleg nem. A kérdés az, ha csak 1 kapitány van, az már kezdőként, kevés tapasztalattal is egyedül repül?
Igen én is ezen gondolkottam vajon az új pilótákat hogyan fogják az elején alkalmazni.
Illetve gondolom ha egy pilótás rendszer lesz azért lesz mert a robotpilóta megoldja a felszállást utvonalrepülés és leszállást akkor a pilótak még annyit sem fognak kézzel repülni mint most?
Egy átlag repülésen a pilóta gyakorlatilag a repülőt csak programozgatja csak azért ez kicsit elkeserítő😞
@@albertramon8769 a pilóta arra lesz ott hogy helyt álljon ha elszallnak a rendszerek. Azért az airbus220on is max 2-3000 lábon már robotpilóta viszi, semmi értelme manuál repülni főleg sűrű légtérben.
És biztonsági kockázatot nem jelente ha csak 1 pilóta maradna egyedül?
Láttunk rá példát nem rég(germanwings)