Uff qué videaso👍👍👍👍presisamente hoy estalle una bobina de alta.🤔 el cable de alta no tenía chispa 🤔 entonces le puse un cable del positivo de la batería a la bobina de alta Que hp explosión 🧐y que gonorrea de humero 🤔ni decir del susto tan verraco hermano 🧐🤔🧐 al final era, el plato de bobina 🤔🧐🧐🤔💪💯👍👍👍
Hola amigo de Colombia, usted es increible lo que sabe de electronica, ya me suscribi a su canal y sabe, me viene complicando el cdi a mi scooter 150cc , el es como que hiciera mal contacto en los pines, cables, le cuesta arrancar porque se queda sin chispa, en marcha le se mover el cdi y por ahi se para. Sigo estudiando nuevamente, repasando cada coneccion. Abrazo grande de Daniel de Argentina
Desde Venezuela 🇻🇪 gracias por explicación es bastante claro gracias ya que quiero probar un CDI y no quiero desarmar el as actual ya que no acelerar y se ahoga voy a ver si está es la falla, Gracias
Felicitaciones bien explicado,hay un pequeño detalle, la función de la bobina de alta en la bobina secundaria y el voltaje que es elevado la corriente,( más +-25mil voltios por lo tanto salta la chispa en la bujía, nuevamente felicitación saludos
Mi hermano, para evitar confusión, debe orientar el CDI de fotma vertical, no horizontal, porque al hacerlo tiene que enumerar los pines de forma incorrecta. Es solo una observacio. Por lo demas, muchisimas gracias.
14 днів тому
@@marinomartinez2179 mi amigo esta equivocado el cdi se coje correctamente asi como el profe lo hizo en el tablero, por esos nuestro estudiantes, en menos de 5 minutos deben saber las fallas de encendido de la motpcicletas por eso es bueno estudiar en una buena academia, o estudiar para no ser impiricos y cambiaa piezas gracias por comentar mi estimado saludos
HOLA SALUDOS DESDE ECUADOR MUY BUENO TU VIDEO ,SOLO TENGO UNA PREGUNTA ESTE METODO SIRVE PARA MOTO CABALLITO 125CC QUE TIENE LOS MISMOS COLORES DE CABLES QUE SALEN DEL ESTATOR O BOBINA HACIA EL CDI
Muy buena noche amigo. Le escribo desde LimaBike's en Lima. Agradezco tu excelente explicación. Tengo una KLR 650 la cual tiene un problema de encendido. Cuando le doy arranque, sólo se ve chispa en la bujía al inicio del proceso de arranque y pierde la chispa durante el proceso y vuelve a parecer chispa cuando dejo de darle arranque. Le mandé a reenbobinar el estator o dínamo y no ha mejorado. Qué estará generando ése problema? Gracias por tu ayuda Gra
BUENAS, desde maracaibo venezuela saludos... tengo problemas con el sistema electrico de mi moto quise adaptar un tacometro digital el mismo se vuelve loco al momento de encender la moto al revisar los cable me doy cuenta de varias cosas que no me cuadran , una de ellas es el pin 1 del CDI esta dirigido a tierra y el pin 3 es el cable verde con blanca a la bobina captora , pregunto esa conexion esta bien ?
Disculpa, pero no sé por qué colocar de forma horizontal el CDI. Eso así lo que crea es confusión. A veces la solución a muchos problemas, están en los pequeños destalles.
saludos tengo una cb 750 4 cilindros tengo 2 anos parada la moto xq nadie quiere arreglarla solo falta la parte electrica un par cdi chino podria hacerla funcionar
Hola cómo les va, tengo una inquietud si me pueden ayudar a solucionar gracias, mandé reembobinar el estator de una 150plus modelo 96 y me le cambiaron de lugar a los módulos, ésto cambiaria el tiempo?,o, buscó otra falla gracias de nuevo espero ayuda y opiniones de ustedes
Hola que pasaría si lugar de la alterna le conecto un cdi de corriente continua pero lo anuló el cable negro con raya roja y lugar de ese cable le pongo corriente directa un cdi de 6 pines trabajaría la, moto
Buenas tardes, que puedo hacer si un cable de la pacha del CDI no hace el contacto adecuado, me explico, si cojo huecos o altibajos se mueven los cables que van a la conexión del CDI y la moto se apaga, moví cable por cable y solo es uno el que ante el minimo movimiento hace que se apague la moto, ni empujándolo más ni nada soluciona esto, que puedo hacer en este caso?
Hablo concretamente de una NS 200 2019 carburada, se puede cambiar solo la pacha o que puedo hacer en este caso, que como mencioné anteriormente es solo un cable el que me genera que se apague la moto.
Mi moto tiene este sistema pero es vicilindrica con dos bobinas de alta un solo cable amarillo y negro para las dos , con regulador trifasico , ¿ es correcto ? Ósea mi moto trabaja corriente alterna
Lo que no entiendo el por qué no orienta bien el CDI y en lugar de presentarlo de forma vertical , lo orienta de forma horizontal, como si la intención es crear confusión y se asimile menos. Explíqueme eso varón y discúlpeme. Para enumerar los pines de forma didáctico, debe colocar el CDI de forma vertical y así no crea ningún tipo de confusión.
Sr sí uste es un Sr maestro lo felicito lo mejor que e visto gracias
Que nível soy eléctrico industrial pero me gusta la electricidad de motos y es increíble saludos desde Guatemala 🇬🇹
Uff qué videaso👍👍👍👍presisamente hoy estalle una bobina de alta.🤔 el cable de alta no tenía chispa 🤔 entonces le puse un cable del positivo de la batería a la bobina de alta
Que hp explosión 🧐y que gonorrea de humero 🤔ni decir del susto tan verraco hermano 🧐🤔🧐 al final era, el plato de bobina 🤔🧐🧐🤔💪💯👍👍👍
Saludos desde Argentina. Muy buen video, muy bien explicado, se nota lo profesional que pueden ser las personas en videos como este
Excelente explicación saludos desde planeta Rica córdoba Colombia
Hola amigo de Colombia, usted es increible lo que sabe de electronica, ya me suscribi a su canal y sabe, me viene complicando el cdi a mi scooter 150cc , el es como que hiciera mal contacto en los pines, cables, le cuesta arrancar porque se queda sin chispa, en marcha le se mover el cdi y por ahi se para. Sigo estudiando nuevamente, repasando cada coneccion. Abrazo grande de Daniel de Argentina
Exelente clase, muy bien explicado, saludos desde Leon gto ,mex
Te felicito por el formato que das en tus cursos, es muy buena idea tener "maquetas" de los sistemas para mostrarlos saludos desde Chile
Gracias,Amigo
@Necesito capacidad tarme con usted
Saludos hingeniero muy bonita su explicacion Jicaro Nueva Segovia Nicaragua
Exelente explicación..
Didactica y práctica..
Felicitaciones..
Desde Venezuela 🇻🇪 gracias por explicación es bastante claro gracias ya que quiero probar un CDI y no quiero desarmar el as actual ya que no acelerar y se ahoga voy a ver si está es la falla, Gracias
Muy buena explicacion, y el nombre del canal esta bien de bien 👍🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
Gracias hermano x compartir, eres un campeón Q Dios te siga dando entendimiento
Muchas gracias por compartir tus enseñanzas exelente esplicacion
Excelente explicacion,buen trabajo,soy aficionado y me creo mecanico
Buenas sus explicaciones.saludos de Táchira Venezuela
Excelente video explicativo bastante completo felicitaciones 😊
Felicitaciones bien explicado,hay un pequeño detalle, la función de la bobina de alta en la bobina secundaria y el voltaje que es elevado la corriente,( más +-25mil voltios por lo tanto salta la chispa en la bujía, nuevamente felicitación saludos
Muy bien maestro excelente la enseñanza.
Saludos profe de México gracias
esplicas muy vien..exelente maestro....
Mi hermano, para evitar confusión, debe orientar el CDI de fotma vertical, no horizontal, porque al hacerlo tiene que enumerar los pines de forma incorrecta. Es solo una observacio. Por lo demas, muchisimas gracias.
@@marinomartinez2179 mi amigo esta equivocado el cdi se coje correctamente asi como el profe lo hizo en el tablero, por esos nuestro estudiantes, en menos de 5 minutos deben saber las fallas de encendido de la motpcicletas por eso es bueno estudiar en una buena academia, o estudiar para no ser impiricos y cambiaa piezas gracias por comentar mi estimado saludos
Gracias el TODOPODEROSO te proteja gracias por enseñarnos
Excelente amigo muy bien explicado, te felicito
-Excelente, muy buena explicación.
Excelente aporte. Gracias estimado.
Muy bien video, me suscribo
gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
HOLA SALUDOS DESDE ECUADOR MUY BUENO TU VIDEO ,SOLO TENGO UNA PREGUNTA ESTE METODO SIRVE PARA MOTO CABALLITO 125CC QUE TIENE LOS MISMOS COLORES DE CABLES QUE SALEN DEL ESTATOR O BOBINA HACIA EL CDI
Muchas gracias por su esmero Sr.
Eres la pura riata amigo te mando un fuerte abrazo y un saludo cordial desde México
Muy buena noche amigo. Le escribo desde LimaBike's en Lima.
Agradezco tu excelente explicación.
Tengo una KLR 650 la cual tiene un problema de encendido. Cuando le doy arranque, sólo se ve chispa en la bujía al inicio del proceso de arranque y pierde la chispa durante el proceso y vuelve a parecer chispa cuando dejo de darle arranque.
Le mandé a reenbobinar el estator o dínamo y no ha mejorado.
Qué estará generando ése problema?
Gracias por tu ayuda
Gra
Mi nombre es Eudes Alfonso Peñaloza
super explicacion, gracias por el aporte
Exelente profesor😊
Profe te luciste
cursos virtuales de mecanica y electricidad de motos, cuando hay disponibles?
Viendo el tu video quiero hacerte una pregunta la provisión de la pulsera interfiere en algo o es para ese motor sola mente ?
Felicidades muy bien esplicado
Disculpe la pregunta si no tiene resistencia y tiene pulso
Buen día amigo se le podría adaptar una bobina de alta de la GN a una moto china de 4 tiempos la cual tiene adaptado un CDI de corriente directa
Gracias, mi hermano, pero debe corregir. El positivo de la bobina captora no es verde con raya blanca, sino azul con raya blanca.
@@marinomartinez2179 amigo usted cómo que tiene problemas de udicion
De Audio
@@marinomartinez2179 y según usted que es el positivo en una bobina captora
Excelente vídeo
FeLinavida. Maetro. Megutan suvideo
saludos ese tipo de instalacion de cdi de voltaje alterno
BUENAS, desde maracaibo venezuela saludos... tengo problemas con el sistema electrico de mi moto quise adaptar un tacometro digital el mismo se vuelve loco al momento de encender la moto al revisar los cable me doy cuenta de varias cosas que no me cuadran , una de ellas es el pin 1 del CDI esta dirigido a tierra y el pin 3 es el cable verde con blanca a la bobina captora , pregunto esa conexion esta bien ?
es el mejor
Disculpa, pero no sé por qué colocar de forma horizontal el CDI. Eso así lo que crea es confusión. A veces la solución a muchos problemas, están en los pequeños destalles.
Una pregunta que calibres son los cables conductores.
Excelente ejemplo
Super super gracias
Ecxelente profe
Cómo sería la conección de un cde de 12 pines un CDI de Suzuki intruder 250 cc
Tengo una pregunta @academia sueños no pasa nada si el pin 6 no está conectado?
Aga un vídeo de cdi de corriente directa
Buen dia, de donde viene la masa si no hay bateria?
Que pasaría si ese cdi que es de corriente alterna se alimenta con corriente directa
Mi estimado,y la batería que función cumple con elCDI
saludos tengo una cb 750 4 cilindros tengo 2 anos parada la moto xq nadie quiere arreglarla solo falta la parte electrica un par cdi chino podria hacerla funcionar
Hola cómo les va, tengo una inquietud si me pueden ayudar a solucionar gracias, mandé reembobinar el estator de una 150plus modelo 96 y me le cambiaron de lugar a los módulos, ésto cambiaria el tiempo?,o, buscó otra falla gracias de nuevo espero ayuda y opiniones de ustedes
La prueba con el led es el cable verde y azul ..
Que pasa estás probando con el bla nco
Hola que pasaría si lugar de la alterna le conecto un cdi de corriente continua pero lo anuló el cable negro con raya roja y lugar de ese cable le pongo corriente directa un cdi de 6 pines trabajaría la, moto
Como identifico un CDI de corriente Directa y Podré adaptar un CDI DE AC a uno de DC ??
llene un requisito gracias
Amigo ,pero yo me encontré con un cdi que no tiene ese cable negro con blanco y apaga normal y enciende también
Una pregunta... Puedo encender la moto sin tener conectado un CDI. ?? ES DECIR; no quiero conectarlo a un CDI, quiero conectarlo directamente
No hermano el CDI es quien le envía el pulso de corriente a la bobina que genera la corriente a la bujía
@@andresoberto2848 y anteriormente que esa huevonada no existía? Como encendían las motos??
Las motos antiguamente usaban un sistema de platinos. Eso fue antes del CDI y era un dolor de huevos. Gracias al universo por la existencia del CDI.
No
Buenas tardes, que puedo hacer si un cable de la pacha del CDI no hace el contacto adecuado, me explico, si cojo huecos o altibajos se mueven los cables que van a la conexión del CDI y la moto se apaga, moví cable por cable y solo es uno el que ante el minimo movimiento hace que se apague la moto, ni empujándolo más ni nada soluciona esto, que puedo hacer en este caso?
Hablo concretamente de una NS 200 2019 carburada, se puede cambiar solo la pacha o que puedo hacer en este caso, que como mencioné anteriormente es solo un cable el que me genera que se apague la moto.
Y si tiene una resistencia 487
Le medí la resistencia que tiene que dar 337 ohm y no me marca nada, no tiene resistencia, por que podría ser??
Mi moto tiene este sistema pero es vicilindrica con dos bobinas de alta un solo cable amarillo y negro para las dos , con regulador trifasico , ¿ es correcto ? Ósea mi moto trabaja corriente alterna
😅😅
Lo que no entiendo el por qué no orienta bien el CDI y en lugar de presentarlo de forma vertical , lo orienta de forma horizontal, como si la intención es crear confusión y se asimile menos. Explíqueme eso varón y discúlpeme. Para enumerar los pines de forma didáctico, debe colocar el CDI de forma vertical y así no crea ningún tipo de confusión.
Los números van de forma horizontal
Mejor fuera mostrar la figur
🫡👏
No
Aparese.la.vateria
Y.la.vateria.ke
Se dice eléctrico,no eletrico
Amigo deje la bobada