@@alriksbilar Det är inte alltid självklart då många är rädda för "dålig stämning" och att hålla goda relationer till företag man intervjuar. Men det borde givetvis vara så för alla. Keep up the good work!
Intressant intervju, äntligen vettiga svar på frågan kring deras strategi kring försäljning, abonnemang och likande. Så frustrerande att ingen annan journalist lyckats få fram denna ganska enkla information tidigare 😀
Bra Alrik! Riktiga journalister ställer jobbiga frågor. Helt rätt!
Det måste man göra. Tack!
@@alriksbilar Det är inte alltid självklart då många är rädda för "dålig stämning" och att hålla goda relationer till företag man intervjuar. Men det borde givetvis vara så för alla. Keep up the good work!
Snälla, karln åker på bjudresor varje vecka.
@ vad har det med frågan att göra?
Wow, länge sedan man fick se någon som vågar ställa de jobbiga frågorna.
Sylvasst!
Tackar, ja de jobbiga frågorna måste ställas.
Intressant intervju, äntligen vettiga svar på frågan kring deras strategi kring försäljning, abonnemang och likande. Så frustrerande att ingen annan journalist lyckats få fram denna ganska enkla information tidigare 😀
Tack!
Alrik, en modern Sverker Olofsson "Plus"... "att Sverka"
- du växer med varje reportage/intervju
- känns som du trivs i denna roll/sammanhang 👍
Tackar!
Så Ryssland får inte köpa in bilar .Men i Sverige kan jag köpa ett fat olja från Ryssland .
Det borde stoppas tycker jag
"Vem gör en dålig affär här?"
Svar: kunden
Och Geely om det blir svårare att sälja bilar i väst.
Sicket ljud,, återkommer när du fått ordning på det
Vem fan bryr sig?
Tydligen Nicolas Lopés.