Why did this company ever have to go out of business I'll never know. My two favorite French production cars were the Facel and Panhard. You don't see them anymore??? Too Bad.
Sadly from 2030 on all combustion cars including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Now they want to slow down all the gas station fuel pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime :-(///
Si l'on veut conserver l'origine il faut retirer le filtre à air et verser de l'essence directement dans le carburateur ....et garder un extincteur à proximité cela va de soi
C'était de très belles voitures mais malheureusement les moteurs n'avaient aucune fiabilité en particulier sur ce modèle ce qui a dégoûté la clientèle. Du coup la marque n'a duré que 10 ans. Les italiens faisaient du joli mais de la pacotille, les français faisaient des choses pas très bien finies. Ca n'a guère changé et c'est pourquoi beaucoup d'entreprises ont coulé.
Tout faux! cette voiture est à moteur V8 Chrysler, ultra fiable. Le seul modèle qui a posé problème à la marque, c'est la petite Facélia propulsée par un moteur 4 cylindres Pont à Mousson mal conçu et remplacé sur les séries ultérieures par le moteur 1,8 l de la Volvo P1800.
DOUPLEPLATINE vous êtes complètement à côté de la plaque, le moteur V8 Chrysler Typhoon était quasiment indestructible tout comme la boîte manuelle pont à mousson et le pont Salisbury, et la finition d'une Facel Vega V8 était comparable à celle d'une Bentley: vous confondez visiblement avec les petites facelia , un modèle "économique" qui complétait la gamme Facel Vega, et qui, mis à part une ressemblance, n'avaient strictement rien à voir...
entre une 300 sl et une 250 gt je prend la ferrari pour sa fiabilité, et pour les marque francaises apes guerre , c est le plan pons , avec la restriction des matieres premieres et les aides qui favorisé la difusion des populaires , pour les petite voitures renault , simca et pour les moyennes citroen et peugeot , quand aux grandes marques de pretiges delage delahaye , talbot , bugatti, panhard, hispano suiza et salmson , quand les petite marque comme licorne et chenard & walker ont meme pas repris leur fabrication a cause l acquisition de ses matieres premiers
Analyst et j.m caze. Tout à fait d'accord avec vous, mais je crois que les premiers modèles de facellia étaient équipés de moteurs hispano suiza de 1, 8 l remplacés plus tard par des moteurs volvo plus fiables en effet..
Magnifique et originale ....la classe ..
Une merveille cette voiture.
Magnifique production Française
Wouah, déjà le bruit j'adore
Ouah qu'est ce qu'elle est belle!!!
What beauties 👌🏻😎
Stunning cars , must be Italian designed !
It seems to have been filmed on the old main straight (currently a public road) of the unused Grand Prix Circuit near Reims, France.
Yes right. Small area good meeting
what a marvelous exemple !
😘
No Gas ??
Why did this company ever have to go out of business I'll never know. My two favorite French production cars were the Facel and Panhard. You don't see them anymore??? Too Bad.
Brcause the company had no money and the Facellia was a failure, for its poor engine. Facel had had rather using Simca or Chrysler slant six engines.
I own a Panhard Dyna Z16 (1959) and a PL17 Tigre (1962). Beautiful cars. Alas, in 1967, Panhard was killed by Citroën...
beauty !!!
Remarquable !!!
Sadly from 2030 on all combustion cars including classics will be banned
from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the
Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025
on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas
station per city or county. Now they want to slow down all the gas station fuel
pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in
the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems,
turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and
New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be
done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of
crime here, called emissions and smoke crime :-(///
Ahah .das ist für 2030 einfach nicht möglich. die frist ist zu kurz
faudrait investir dans une pompe à essence électrique au lieu de tuer le démarreur et la batterie pour réamorcer le carbu!
Si l'on veut conserver l'origine il faut retirer le filtre à air et verser de l'essence directement dans le carburateur ....et garder un extincteur à proximité cela va de soi
C'était de très belles voitures mais malheureusement les moteurs n'avaient aucune fiabilité en particulier sur ce modèle ce qui a dégoûté la clientèle. Du coup la marque n'a duré que 10 ans. Les italiens faisaient du joli mais de la pacotille, les français faisaient des choses pas très bien finies. Ca n'a guère changé et c'est pourquoi beaucoup d'entreprises ont coulé.
Tout faux! cette voiture est à moteur V8 Chrysler, ultra fiable. Le seul modèle qui a posé problème à la marque, c'est la petite Facélia propulsée par un moteur 4 cylindres Pont à Mousson mal conçu et remplacé sur les séries ultérieures par le moteur 1,8 l de la Volvo P1800.
DOUPLEPLATINE vous êtes complètement à côté de la plaque, le moteur V8 Chrysler Typhoon était quasiment indestructible tout comme la boîte manuelle pont à mousson et le pont Salisbury, et la finition d'une Facel Vega V8 était comparable à celle d'une Bentley: vous confondez visiblement avec les petites facelia , un modèle "économique" qui complétait la gamme Facel Vega, et qui, mis à part une ressemblance, n'avaient strictement rien à voir...
entre une 300 sl et une 250 gt je prend la ferrari pour sa fiabilité, et pour les marque francaises apes guerre , c est le plan pons , avec la restriction des matieres premieres et les aides qui favorisé la difusion des populaires , pour les petite voitures renault , simca et pour les moyennes citroen et peugeot , quand aux grandes marques de pretiges delage delahaye , talbot , bugatti, panhard, hispano suiza et salmson , quand les petite marque comme licorne et chenard & walker ont meme pas repris leur fabrication a cause l acquisition de ses matieres premiers
Analyst et j.m caze. Tout à fait d'accord avec vous, mais je crois que les premiers modèles de facellia étaient équipés de moteurs hispano suiza de 1, 8 l remplacés plus tard par des moteurs volvo plus fiables en effet..