SIÊU DỰ ÁN CAO TỐC BẮC NAM: NHANH, HIỆN ĐẠI HÀNG ĐẦU THẾ GIỚI
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- #BlvHaiThanh #BLVHảiThanh #BLVhaiThanhStory
Dự án đường sắt cao tốc bắc nam có thể coi là dự án lớn nhất từ trước đến nay của ngành đường sắt. Khi đó, ta có thể nghĩ đến việc ăn phở Hà Nội buổi sớm, ăn cơm tấm Sài Gòn buổi trưa. Thậm chí là tổng thời gian di chuyển và chờ đợi còn nhanh hơn 1 số chuyến bay bị delay không rõ nguyên do mà ta vẫn thường bắt gặp
Đăng ký kênh tại đây các bạn nhé!
bit.ly/blvhait...
#ThếGioi #ĐịaLý #QuốcGia #VănHòa #ViệtNam #Dântộc #ViệtNam #VănHóa #DuLịch #VănHóaViệtNam #QuốcGia #VietNam #XemGìHômNay #Thếgiớiquanhta #topđấtnước
Anh em nhớ LIKE & SUBSCRIBE để theo dõi những câu chuyện gần gũi với cuộc sống nhé: www.youtube.com/@blvhaithanh_plus
Cám ơn mọi người rất nhiều
2050 còn ai xem video này không.
Tàu cao tốc chưa được đi , tàu sáu ván chắc đi trước, nhìn cái Bến Thành Suối Tiên mà thấy tuyệt vọng
Thấy miền Nam mà chán tôi đi tàu điện gần 3 năm rồi. Do gđ trước tham nhũng nhiều công trình lớn bị chậm trễ và cắt bớt nhiều.
Chê chán chưa ? Trung Nhật Hàn xây cao tốc xuyên nội địa cũng mất gần chục năm
Chưa kể đây là công trình trọng điểm quốc gia thì bố ông nào dám cắn ?
😂😂😂😂
@@maphong8504 xin lỗi mọi người nhưng tôi thấy cách làm tỉnh Quảng Ninh đáng học tập. Quảng Ninh nói là làm. Làm nhanh nhất có thể.
@@hungpham-yg9zm QN nghe nói tuyệt vời lắm, nghe ae nói nhiều rồi, lo cho dân lắm luôn.
Chưa lam chưa thây thi hiên đai cai...nên noi vưa thôi
Năm nay mình 27 tuổi. Mong là đời cháu mình được đi tàu này. Chứ đời mình chắc chỉ dc đi bên trung thôi
Chó cứ sủa, xây thì cứ xây !
Dc đi qua lúc ở đài loan nó êm thật sự
Tôi từng đi tào điện cao tốc bên Trung Quốc rồi, và phải nể phục họ vì có nhiều tuyến họ có thể kết nối từ Bắc kinh cao 40m tới Nội mông cao 1300m mà vẫn đạt tốc độ 245km/h!
Trung Quốc không bao giờ thực sự có thiện chí với Việt Nam nên không có tiêu chí để so sánh . Kệ mẹ TQ đi mọi người ơi . Việc mình phải làm thì tính toán mà làm thôi.
Tiền bảo trì và vận hành cũng khét lắm bác.
Nó tự làm được nên không nguy hiểm hiểm, nhưng kẻ thù làm cho ta thì cực kỳ nguy hiểm.
@@caitoi6325, vay Nhat Bon ko phai la ke thu? Vay ai lam VN chet doi hang trieu nguoi trong The Chien Thu 2?
Chỉ cần 250km/h đi tầm 10tiếng là dk chi phí khủng khiếp nhưng sẽ gắn kết giữa bắc nam phát triển kinh tế xã hội khi đất nước đang phát triển triển
Nói hoài, làm chắc còn lâu, cứ xem Sg- Suối Tiên mà mơ.
@@thanhnguyen3040Thế sao không nhìn các công trình khác như đường đây Bắc - Nam?
Cát Linh chạy ầm ầm đây
Phải xem khi nào xây xong đã , như tốc độ xây metro hiện nay là 1 năm 1km , dự án này 1500 km thì chừng nào xong ? Nếu không xong thì ai chịu trách nhiệm 😀
1000 năm
Ôi là trời, đừng mất đến 5 đời bộ trưởng mới xong như đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
@@TrongNguyen-n2i ừ. Coi như bài học lớn. Đường đời ai chả có lúc dại. Dại rồi thì Đứng dậy rút kinh nghiệm chứ oán thán có được gì đâu. Tôi ủng hộ làm cao tốc bắc Nam và làm đường sắt tốc độ cao. Biết là tốn kém nhiều, nhiều ngành nghề, tỉnh thành phải hi sinh thắt lưng buộc Bụng để ngân sách quốc gia ưu tiên dự án này nhưng thế hệ con cháu Nước Việt sẽ có cơ hội.
Tính ra thì CL-HĐ lại là tuyến nhanh nhất. Pháp, Nhật còn chưa biết ngày nào hoàn thành đấy 😉
@@kiennguyentien62 thế đấy.
@@hungpham-yg9zmđồng quan điểm
Lý thiết thì dễ thực hiện mới khó
Điện, đường, trường, trạm luôn cần ưu tiên đi trước. Mặc kệ những lời chê bai, dè bỉu. Tôi thực sự rất mong chờ dự án này. Sau khi dự án hoàn thành, tôi sẽ cố gắng sớm nhất thu xếp thời gian, để trải nghiệm toàn tuyến Hà Nôi - tp Hồ Chí Minh :D
" Mặc kệ những lời chê bai, dè bỉu. Tôi thực sự rất mong chờ dự án này. Sau khi dự án hoàn thành, tôi sẽ cố gắng sớm nhất thu xếp thời gian, để trải nghiệm toàn tuyến Hà Nôi - tp Hồ Chí Minh"...Đúng.! Oai lắm, nay nhà tớ cũng có tàu cao tốc, 350km/giờ! Lầm lẫm một củ su hào, có kếm ai đâu .! lúc nào sướng cái đít, cứ sướng .! Chuyện 70 TỶ US đô la NỢ, đã có đảng / nhà nước...NO; ĐÀN CHÁU CHẮT xanh mặt vì đói...chúng nó LO .! !!!
bến Long Thành đang thi công, nhiều bến cũng đang được chuẩn bị, không phải lo
@@CHRISTOPHER-m3n9h Haha, 350km/h cũng tốt, 250km/h cũng tốt, đã đến lúc Việt Nam cần phải có đường sắt cao tốc rồi. Điện, đường, trường, trạm phải đi trc. Đất nước càng phát triển, càng có nhiều những công trình lớn, hiện đại. Nghĩ làm đường sắt này để oai thì đúng tư duy tầm ếch ngồi đáy giếng. Bạn cứ sống với tư duy đó đi kkk
Chúc bạn còn sống đến ngày dự án này hoàn thành😂
@@khoadinh9377 chúc cả bạn cũng còn sống nhé :D để nhìn thấy đất nước phát triển
15 năm nữa đã có đường sắt loại này để đi chưa? chỉ hào huyền, sách vở, lý luận suông.. khi hoàn thành kính phí đoi lên vài lần... kênh cứ thương thức hiệu quả tuyên cát Linh _ha đong cho nhuần nhuyễn đã... rồi hãy tự sướng luôn một
thể cho tiện! nghe mà thấy ngượng thay cho chủ clip này.
À quên.. nếu đs cao tốc này đúng như bạn nghĩ thì bạn nên huy động vốn qua gia đình, bạn bè để mua máy bay về trung bày làm du🎉lịch cho khỏe... chứ cứ mãi bán nước bọt làm gì cho khô?
Chào anh em, thế là VN sắp có tàu cao tốc, giấc mơ sáng phở Hanoi trưa hủ tiếu ở Saigon đã trong tầm tay, thật là hoan hỉ quá.
Cách đây vài năm, đường sắt cao tốc đã đc đưa ra, và lạ lùng thay, hầu như 90% toàn dân cõi mạng phản đối rất là to mồm.
Lý do phản đối chỉ là nghèo. hỡi ôi cái nghèo, hỡi ôi cái nghèo tao thù mày, vì ngoài nỗi lo đau đáu cơm áo gạo tiền cả 4 nghìn năm, thì cái nghèo đã đi vào truyền thuyết và đc tôn vinh, cái nghèo dựng lên 1 bức rào hết sức chắc chắn khi 1 thằng hay con đạo đức giả nói : D N CÒN NGHÈO, SAO LÀM CÁI A,B,C,D HOANG PHÍ THẾ??
Mấy thằng nghị ngu học, rất là to mồm chém, ràng dân ta nghèo, sao xây đường sắt cao tốc, vừa tốn kém, vừa con cháu giả nợ, mà người nghèo thì tiền đâu mà đi cao tốc.
Nghe có lý nhỉ anh chị em và nó đc lũ khốn dây răng vẩu xuất thân là giống bần cố nông tung hô khiếp lên đc..
Quay trở lại tàu cao tốc, có thật, anh em nghèo ko đc hưởng lợi không???
VN là bán đảo, hình hài thon dài chữ S, dọc theo đó là biển hỡi ôi, biển dập dìu, biển xô bờ..
Thanh Hóa, Tĩnh gia, xuân thành, hà tĩnh, huế, đà nẵng, suốt đến bình thuận vũng tàu nắng gió, có cái gì ngoài biển ??
Dân đang đói méo mồm, nhưng nếu từ Hà Nội đến Hà Tĩnh chỉ 1h ngồi cao tốc, ngoài tạo ra cỡ vài trăm ngàn công ăn việc làm, tôi tin giá đất dọc biển tăng đến 10000 %, anh em từ thành phố sẽ mua đất xây những thành phố dọc biển, nói thì nói, bọn có tiền chán ngấy ngủ ở những căn hộ thành phố, tuy sang nhưng ko khí vẫn ô nhiễm, vẫn luôn văng vẳng tiếng còi xe.
Giá đất tăng, thêm nhiều dịch vụ, nhiều khách sạn, resorts, thêm nhiều công ăn việc làm. Bọn bần cố nông nhà ven biển đang thở hắt ra vì biển hết cá, thì lên đời vì đất nhà lên giá vài tỷ ngay và luôn, ae có tiền gửi bank, rồi mua ô tô mua loa kéo mua thùng bia lạnh chiều chiều gánh mẹ thật là hoan hỉ quá.
Người nghèo có lợi từ cao tốc không?? lợi rất nhiều, từ giá đất, công ăn việc làm, dịch vụ du lịch.
Vậy khi ae càng nghèo, càng cần cổ vũ tàu cao tốc, nó sẽ là 1 mạch máu chính để cơ thể hồng hào, nếu từ xưa thiếu oxy thâm như cà vạt.
Giờ nói về tiền, giá rẻ cỡ 70 tỷ đô, lũ khốn rồ lên là tốn kém, thực ra, đây là món tiền còi vì ae sẽ xây trong 10 năm, chia ra mỗi năm có 12 tỷ đô, quá bèo vì mình nhắc để anh em nhớ, riêng tiền kiều hối ae gửi về hàng năm là 15 tỷ đô, tiền này của TINH HOA QUÝ TỘC gửi vềi, ko có 1 xu nào từ bọn dũa nail và lũ bần cố nông hết, đừng có nhận vơ, mình có vài bạn dũa nali thì 1 là anh em dạo này đói kém do dân Mỹ thắt hầu bao và giá cả leo thang, 2 nữa là nếu ae có gửi thì ae chuyển theo đường tiểu ngạch, tức bên MỸ anh Z chuyển 1000 đô cho chị K, còn bên VN thì người nhà chị K đưa 25 củ cho người nhà anh Z(lũ xuất khẩu lao lao động cũng vậy).
Bọn bần cố nông bản tính nghèo hèn bao giờ chả phản đối. Bởi chúng nghĩ là tiền đéo đâu mà đi. Hoặc bọn nghèo có đi đéo đâu bao giờ khỏi lũy tre làng mà cần cao tốc.
Nhưng chúng ko nghĩ đc rằng, hàng hóa khắp nơi trên mảnh đất này đến với chúng nhanh hơn và tất nhiên là rẻ hơn. Hoặc quê chúng, dù là vùng thâm sơn cùng cốc cũng vẫn có khách du lịch đến chơi. Và tất nhiên tiền cũng sẽ đến theo và đời sống chúng nó cũng vì thế mà thay đổi.
Tóm lại bọn bần cố nông nghèo chúng chả nghĩ đc ccc gì hơn ngoài phá hoại và ngăn cản sự phát triển của xã hội. Dcm
Tôi nghĩ 10 năm trước chưa làm được là cái may, nếu 10 năm trước làm thì chắc chắn nhà thầu được chọn là lũ Oa Khấu(Nhật), rồi thì sẽ thành cái Bến chờ- Suối vọng thứ 2 thôi. Bây giờ làm, tuy có muộn, nhưng đã thống nhất, bọn dân chủ đã già lên mạng là ăn chửi, anh em Bolero(miền Nam) không có quyền can dự vào chính sách chung, TQ cũng đã quá giỏi về món tàu cao tốc này. Chúng ta lại thân thiết với họ hơn 10 năm trước. Thế nên bây giờ xây tàu tàu cao tốc, nhà máy điện hạt nhân là cơ hội lên làm tiểu bá Đông Nam Á.
Thế chắc mỗi Cát Linh - Hà Đông chậm tiến độ à. Sao không nhắc đến Tuyến Nhổn, tuyến Sài Gòn - Suối Tiên. Hay nó là của TQ còn hai tuyến kia không phải của TQ. Bợ Nhật với phương Tây ít thôi
Tốt mồm chửi xa xả.
Cứ chờ xem sau
@@hieunguyen-yz9du do nhà thầu nó làm chậm hay do nơi nào đó vậy, nhà thầu Nhật và phương Tây đó giờ làm đúng tiến độ, mà khi làm ở VN cái trễ, ngộ àbnhe
Xin cho hỏi : hiện nay đã chốt nhà thầu nào chưa ? Nhà thầu nào chứ Trung Quốc thì đừng có mà dây vào nhé . Dây phải CỨT Thối lắm đấy !!!
Trung Quốc là ok nhất
@@caotuan6751 Trung Quốc tiểu nhân, sống bẩn thỉu nhất , chơi với Trung Quốc là dính phải CỨT !!!
Đầu búa
Nhìn bến thành suối tiên của Nhật làm đi. M đi dc đến đâu rồi. M ngửi thấy thối chắc do mùi ở mồm m đấy 😂
Biết cái gì mà nói vậy bạn ?
Làm có thể không xong nhưng không làm chắc chắn không bao giờ xong. Tôi sẵn sàng góp công sức của mình vào dự án này nếu có thể, dù nó có mất đến 100 năm để hoàn thành. Nên nhớ đây là công trình thế kỷ, con cháu chúng ta đến hàng đời sau sẽ được hưởng thụ thành quả từ bây giờ. Ai không làm thì đứng sang một bên cho người khác làm, có vậy thôi.
Không đồng ý vì đầu tư tất cả nguồn lực quốc gia mà 100 năm nữa hoàn thành thì khác gì kéo đất nước tụt lại 1000 năm. 100 nữa nhân loại họ tiến xa lắm rồi lúc đó tàu cao tốc chỉ như tàu hỏa chạy hơi nước😂
Ông nào đứng ra làm quyết liệt... khéo thành 1 Võ Văn Kiệt thứ 2... Lưu danh sử xanh
Câu đầu nói tùm lum j vậy,k thơ văm đc thì nói thẳng đi,bày vẽ câu từ cho lắm sai mẹ ý trình bày r kìa ông ạ
Những dự án làm thay đổi kinh tế đất nước thì ko lâu hơn kiến là mấy đâu có khi là sớm hơn
Ngáo à
Đoàn này đoàn nọ đã đi bao nhiêu nước Tiẻu tốn bao nhiêu là tiền. Không biết đã quyết. Công nghệ nào ?
Ôi đang đang mơ chăng. Tàu điện từ suối tiên đi bến thành vtôsc 40/km/ giờ công nghệ nhật bản ( hitachi) hết 12 năm hỏi làm từ hà nội đi sài gòn 1500km thì sao nhỉ
Chào anh em, thế là VN sắp có tàu cao tốc, giấc mơ sáng phở Hanoi trưa hủ tiếu ở Saigon đã trong tầm tay, thật là hoan hỉ quá.
Cách đây vài năm, đường sắt cao tốc đã đc đưa ra, và lạ lùng thay, hầu như 90% toàn dân cõi mạng phản đối rất là to mồm.
Lý do phản đối chỉ là nghèo. hỡi ôi cái nghèo, hỡi ôi cái nghèo tao thù mày, vì ngoài nỗi lo đau đáu cơm áo gạo tiền cả 4 nghìn năm, thì cái nghèo đã đi vào truyền thuyết và đc tôn vinh, cái nghèo dựng lên 1 bức rào hết sức chắc chắn khi 1 thằng hay con đạo đức giả nói : D N CÒN NGHÈO, SAO LÀM CÁI A,B,C,D HOANG PHÍ THẾ??
Mấy thằng nghị ngu học, rất là to mồm chém, ràng dân ta nghèo, sao xây đường sắt cao tốc, vừa tốn kém, vừa con cháu giả nợ, mà người nghèo thì tiền đâu mà đi cao tốc.
Nghe có lý nhỉ anh chị em và nó đc lũ khốn dây răng vẩu xuất thân là giống bần cố nông tung hô khiếp lên đc..
Quay trở lại tàu cao tốc, có thật, anh em nghèo ko đc hưởng lợi không???
VN là bán đảo, hình hài thon dài chữ S, dọc theo đó là biển hỡi ôi, biển dập dìu, biển xô bờ..
Thanh Hóa, Tĩnh gia, xuân thành, hà tĩnh, huế, đà nẵng, suốt đến bình thuận vũng tàu nắng gió, có cái gì ngoài biển ??
Dân đang đói méo mồm, nhưng nếu từ Hà Nội đến Hà Tĩnh chỉ 1h ngồi cao tốc, ngoài tạo ra cỡ vài trăm ngàn công ăn việc làm, tôi tin giá đất dọc biển tăng đến 10000 %, anh em từ thành phố sẽ mua đất xây những thành phố dọc biển, nói thì nói, bọn có tiền chán ngấy ngủ ở những căn hộ thành phố, tuy sang nhưng ko khí vẫn ô nhiễm, vẫn luôn văng vẳng tiếng còi xe.
Giá đất tăng, thêm nhiều dịch vụ, nhiều khách sạn, resorts, thêm nhiều công ăn việc làm. Bọn bần cố nông nhà ven biển đang thở hắt ra vì biển hết cá, thì lên đời vì đất nhà lên giá vài tỷ ngay và luôn, ae có tiền gửi bank, rồi mua ô tô mua loa kéo mua thùng bia lạnh chiều chiều gánh mẹ thật là hoan hỉ quá.
Người nghèo có lợi từ cao tốc không?? lợi rất nhiều, từ giá đất, công ăn việc làm, dịch vụ du lịch.
Vậy khi ae càng nghèo, càng cần cổ vũ tàu cao tốc, nó sẽ là 1 mạch máu chính để cơ thể hồng hào, nếu từ xưa thiếu oxy thâm như cà vạt.
Giờ nói về tiền, giá rẻ cỡ 70 tỷ đô, lũ khốn rồ lên là tốn kém, thực ra, đây là món tiền còi vì ae sẽ xây trong 10 năm, chia ra mỗi năm có 12 tỷ đô, quá bèo vì mình nhắc để anh em nhớ, riêng tiền kiều hối ae gửi về hàng năm là 15 tỷ đô, tiền này của TINH HOA QUÝ TỘC gửi vềi, ko có 1 xu nào từ bọn dũa nail và lũ bần cố nông hết, đừng có nhận vơ, mình có vài bạn dũa nali thì 1 là anh em dạo này đói kém do dân Mỹ thắt hầu bao và giá cả leo thang, 2 nữa là nếu ae có gửi thì ae chuyển theo đường tiểu ngạch, tức bên MỸ anh Z chuyển 1000 đô cho chị K, còn bên VN thì người nhà chị K đưa 25 củ cho người nhà anh Z(lũ xuất khẩu lao lao động cũng vậy).
Bọn bần cố nông bản tính nghèo hèn bao giờ chả phản đối. Bởi chúng nghĩ là tiền đéo đâu mà đi. Hoặc bọn nghèo có đi đéo đâu bao giờ khỏi lũy tre làng mà cần cao tốc.
Nhưng chúng ko nghĩ đc rằng, hàng hóa khắp nơi trên mảnh đất này đến với chúng nhanh hơn và tất nhiên là rẻ hơn. Hoặc quê chúng, dù là vùng thâm sơn cùng cốc cũng vẫn có khách du lịch đến chơi. Và tất nhiên tiền cũng sẽ đến theo và đời sống chúng nó cũng vì thế mà thay đổi.
Tóm lại bọn bần cố nông nghèo chúng chả nghĩ đc ccc gì hơn ngoài phá hoại và ngăn cản sự phát triển của xã hội. Dcm
Tôi nghĩ 10 năm trước chưa làm được là cái may, nếu 10 năm trước làm thì chắc chắn nhà thầu được chọn là lũ Oa Khấu(Nhật), rồi thì sẽ thành cái Bến chờ- Suối vọng thứ 2 thôi. Bây giờ làm, tuy có muộn, nhưng đã thống nhất, bọn dân chủ đã già lên mạng là ăn chửi, anh em Bolero(miền Nam) không có quyền can dự vào chính sách chung, TQ cũng đã quá giỏi về món tàu cao tốc này. Chúng ta lại thân thiết với họ hơn 10 năm trước. Thế nên bây giờ xây tàu tàu cao tốc, nhà máy điện hạt nhân là cơ hội lên làm tiểu bá Đông Nam Á.
M ơ mơ
@@CDA-LuuHuynhPhatchắc phải mấy cân đá mới viết dc ra những dòng này đấy hả bạn
@@CDA-LuuHuynhPhat quá chuẩn
2 bà Trương Mỹ Lan là đủ rồi
Tiền ở VN nhiều lắm cứ thấy tham ô tham nhũng đầy cứ nhìn trương Mỹ lần.nxb giáo dục... Thì biết
tq đang triển khai tàu siêu tốc đạt 1000km/1h
Còn lâu
Chào anh em, thế là VN sắp có tàu cao tốc, giấc mơ sáng phở Hanoi trưa hủ tiếu ở Saigon đã trong tầm tay, thật là hoan hỉ quá.
Cách đây vài năm, đường sắt cao tốc đã đc đưa ra, và lạ lùng thay, hầu như 90% toàn dân cõi mạng phản đối rất là to mồm.
Lý do phản đối chỉ là nghèo. hỡi ôi cái nghèo, hỡi ôi cái nghèo tao thù mày, vì ngoài nỗi lo đau đáu cơm áo gạo tiền cả 4 nghìn năm, thì cái nghèo đã đi vào truyền thuyết và đc tôn vinh, cái nghèo dựng lên 1 bức rào hết sức chắc chắn khi 1 thằng hay con đạo đức giả nói : D N CÒN NGHÈO, SAO LÀM CÁI A,B,C,D HOANG PHÍ THẾ??
Mấy thằng nghị ngu học, rất là to mồm chém, ràng dân ta nghèo, sao xây đường sắt cao tốc, vừa tốn kém, vừa con cháu giả nợ, mà người nghèo thì tiền đâu mà đi cao tốc.
Nghe có lý nhỉ anh chị em và nó đc lũ khốn dây răng vẩu xuất thân là giống bần cố nông tung hô khiếp lên đc..
Quay trở lại tàu cao tốc, có thật, anh em nghèo ko đc hưởng lợi không???
VN là bán đảo, hình hài thon dài chữ S, dọc theo đó là biển hỡi ôi, biển dập dìu, biển xô bờ..
Thanh Hóa, Tĩnh gia, xuân thành, hà tĩnh, huế, đà nẵng, suốt đến bình thuận vũng tàu nắng gió, có cái gì ngoài biển ??
Dân đang đói méo mồm, nhưng nếu từ Hà Nội đến Hà Tĩnh chỉ 1h ngồi cao tốc, ngoài tạo ra cỡ vài trăm ngàn công ăn việc làm, tôi tin giá đất dọc biển tăng đến 10000 %, anh em từ thành phố sẽ mua đất xây những thành phố dọc biển, nói thì nói, bọn có tiền chán ngấy ngủ ở những căn hộ thành phố, tuy sang nhưng ko khí vẫn ô nhiễm, vẫn luôn văng vẳng tiếng còi xe.
Giá đất tăng, thêm nhiều dịch vụ, nhiều khách sạn, resorts, thêm nhiều công ăn việc làm. Bọn bần cố nông nhà ven biển đang thở hắt ra vì biển hết cá, thì lên đời vì đất nhà lên giá vài tỷ ngay và luôn, ae có tiền gửi bank, rồi mua ô tô mua loa kéo mua thùng bia lạnh chiều chiều gánh mẹ thật là hoan hỉ quá.
Người nghèo có lợi từ cao tốc không?? lợi rất nhiều, từ giá đất, công ăn việc làm, dịch vụ du lịch.
Vậy khi ae càng nghèo, càng cần cổ vũ tàu cao tốc, nó sẽ là 1 mạch máu chính để cơ thể hồng hào, nếu từ xưa thiếu oxy thâm như cà vạt.
Giờ nói về tiền, giá rẻ cỡ 70 tỷ đô, lũ khốn rồ lên là tốn kém, thực ra, đây là món tiền còi vì ae sẽ xây trong 10 năm, chia ra mỗi năm có 12 tỷ đô, quá bèo vì mình nhắc để anh em nhớ, riêng tiền kiều hối ae gửi về hàng năm là 15 tỷ đô, tiền này của TINH HOA QUÝ TỘC gửi vềi, ko có 1 xu nào từ bọn dũa nail và lũ bần cố nông hết, đừng có nhận vơ, mình có vài bạn dũa nali thì 1 là anh em dạo này đói kém do dân Mỹ thắt hầu bao và giá cả leo thang, 2 nữa là nếu ae có gửi thì ae chuyển theo đường tiểu ngạch, tức bên MỸ anh Z chuyển 1000 đô cho chị K, còn bên VN thì người nhà chị K đưa 25 củ cho người nhà anh Z(lũ xuất khẩu lao lao động cũng vậy).
Bọn bần cố nông bản tính nghèo hèn bao giờ chả phản đối. Bởi chúng nghĩ là tiền đéo đâu mà đi. Hoặc bọn nghèo có đi đéo đâu bao giờ khỏi lũy tre làng mà cần cao tốc.
Nhưng chúng ko nghĩ đc rằng, hàng hóa khắp nơi trên mảnh đất này đến với chúng nhanh hơn và tất nhiên là rẻ hơn. Hoặc quê chúng, dù là vùng thâm sơn cùng cốc cũng vẫn có khách du lịch đến chơi. Và tất nhiên tiền cũng sẽ đến theo và đời sống chúng nó cũng vì thế mà thay đổi.
Tóm lại bọn bần cố nông nghèo chúng chả nghĩ đc ccc gì hơn ngoài phá hoại và ngăn cản sự phát triển của xã hội. Dcm
Tôi nghĩ 10 năm trước chưa làm được là cái may, nếu 10 năm trước làm thì chắc chắn nhà thầu được chọn là lũ Oa Khấu(Nhật), rồi thì sẽ thành cái Bến chờ- Suối vọng thứ 2 thôi. Bây giờ làm, tuy có muộn, nhưng đã thống nhất, bọn dân chủ đã già lên mạng là ăn chửi, anh em Bolero(miền Nam) không có quyền can dự vào chính sách chung, TQ cũng đã quá giỏi về món tàu cao tốc này. Chúng ta lại thân thiết với họ hơn 10 năm trước. Thế nên bây giờ xây tàu tàu cao tốc, nhà máy điện hạt nhân là cơ hội lên làm tiểu bá Đông Nam Á.
Đến giờ uống thuốc rồi đấy .
Ng ta chỉ cân nhắc chuyên chở ng ( 350 km / h ) , hay kết hợp cả hàng ( 250 km / h ) mà thôi - k phải vì k có tiền , k phải k muốn làm.
mong là ko phải nhà thầu trung quốc thi công
不要什么事情都拉上中国。印度会帮你们建造的。日本技术，美国资金，印度人工等对于越南基建是完美组合。
Nhật là nhà thầu bạn ơi
??? TQ giờ nó là top 1 về đường sắt rồi. Vẫn còn tư duy từ 10-15 năm trước. Chịu
99% trung quốc rồi còn gì :v. Vấn đề là quản lý của mình thôi. Chứ trung giờ hơn đứt nhật. Nhìn nhật làm tuyến cho ấn mới thấy nó làm tốt cho nó thôi chứ ra nc ngoài còn bết hơn trung
Giờ còn thờ nhật bài trung thì chịu rồi, quản lí không tốt cứ đi đổ đầu Trung Quốc, nhật pháp làm chậm đội vốn thì lại tự nhận mình quản lý không tốt . chịu luôn
70 tỉ USD là dự trù. Có thể phát sinh lên nhiều hơn thế. K thể tính = 1/7 GDP cả nước trong 1 năm. Vì đây mình phải huy động nhiều nguồn vốn (đi vay là chủ yếu) + trong nhiều năm mới xong nên ta xoay nguồn dễ hơn.
4:02 Nói thì hay nhưng thực tế thì khi nào hoàn thành? Đến lúc hoàn thành chắc thế giới lúc đó tốc độ lên gấp đôi! Cơ bản lúc nào khởi công và hoàn thiện khi nào???
Thật thì rất muốn hi vọng sẽ sớm thành công và vận hành sớm! nhưng vs những gì đã từng xảy ra thì mỗi nghi ngờ là không tránh khỏi! @@ thật buồn vs các tuyến metro của chúng ta mòn mỏi hơn chục năm hazzi
Nói cho đỡ thèm, chữ đợi tới vài thế hệ nữa mới thấy. Cứ đắn đo giữa thầy TQ và chủ nợ Nhật Bản, thì còn khuya mới có quyết định. Đừng nghe họ nói, hãy xem cái gì họ làm!
Xong dự án này,các quan lại được ấm no,con cháu được sang nước ngoài du học,dự án chắc nhẹ nhàng cũng tầm 30-49 năm hoàn thành 😊
Phát triển kinh tế ai cũng mừng nhưng vốn quá lớn lại lo .Nhìn Bến Thành suối tiên, Cát linh Hà đông hơn 10 năm chưa xong
Có cái metro làm hơn chục năm chưa xong, giờ bánh vẽ cái này chắc trăm năm vẫn nằm trên giấy🫣
Ai cũng muốn. Ai cũng mong. Ai cũng sẵn sàng . Nhưng cũng phải nói cho đúng là : Tiền ơi!Tiền ơi ! Còn kèm theo công nghệ và hệ quả của vấn đề qui hoạch ! Nhiều Thánh phán vào cào cho sướng mồm ! Quan trọng nhất là công tác chuẩn bị hạ tầng ! Con người, công nghệ, kính phí , mặt bằng...
Chuẩn bạn ơi, ko phải muốn có là có được
Tiền, công nghệ, cơ sở hạ tầng, mặt bằng, chi phí hậu xây dựng (sửa chữa,bảo trì). Nhìn vào kinh tế hiện tại của VN vẫn là quá sức
Chưa kể nếu làm xong, chỉ để dân đen tùy hứng chill chill sáng SG, chiều HN và ngược lại. Nhưng tự hỏi là chill như vậy được mấy lần? Hay rồi cũng chán và để mặc đấy (một số thành phần mong muốn tuyến đường sắc B-N để như vậy). Để vừa chở hàng vừa chở khách lại phải tính toán là bao nhiêu hàng và bao nhiêu người mới đủ hòa chi phí cho một chuyến vận hành. Thật sự ko dễ dàng chút nào đâu
Xây lâu lại kéo trì đất nước lại luôn ý chứ m.n bảo xây 100 năm cũng được 😢 và tầm vĩ mô hơn thì cẩn thận BẪY NỢ TRUNG QUỐC
@@HuyenTran-gr5zm người Việt Nam nhất là đám truyền thông tự do và các Thánh phán Thánh cào rất hay Nổ sợ lắm ếch chết tại miệng ! Cũng như nhà ở cách nhà máy điện có 10 km mà không có điện. Vì họ ở một mình một quả đồi đó mà !
Nghe viễn vong quá metro của TPHCM tính bình quân 1 năm chỉ làm 1km thì cứ vậy nhân lên bn năm sẽ làm xong trên 1500km này
Dân đen sướng nhé. Lại dc cho ăn quả bánh vẽ siêu to siêu khổng lồ. Ngạo nghễ lên thoi
Khoảng 167nghìn tỷ vẫn còn thua xa số tiền của vụ án trương Mỹ loan
còn xa lắm chắc đến năm 2090
350km/h mà nói nhanh, hiện đại nhất thế giới. Nói phét hay đáy giếng vậy
mới trên giấy tờ thôi.làm xong ko biết dc nổi 200km ko 😁
Nâng cấp tàu cũ được rùi cần gì làm tàu cao tốc nợ nần thêm chứ được gì
Tôi đồng ý với dự án thế kỉ này ❤❤❤
Tiền ? 70 Tỷ USD (Đô-la Mỹ) từ đâu ? -- Chuyện NHỎ. Mỗi năm người Việt từ nước ngoài đổ về tầm 16 Tỷ USD, CHO KHÔNG. Chỉ cần 8 năm là có 128 Tỷ USD, DƯ TIỀN xây Đường sắt Tốc độ cao !
Còn Điện năng cần để vận hành (thí dụ, 43 [Nhật] kW, 45 [Trung Quốc] kW cho 1 Km xe chạy) thì ta có thể làm TỐT HƠN, bằng cách xử dụng tối đa năng lượng dư ra khi xe XUỐNG DỐC. Cũng có thể xây các trại Điện Mặt trời dọc đường sắt, tiếp năng lượng cho xe.
Vấn đề LỚN NHẤT, theo tui, là Quản lý và KHÔNG THAM NHŨNG.
Cần nói rõ ràng, tiền lương, lợi ích cho công nhân, kỹ sư, .... sẽ rất cao [128 Tỷ kia dư sức chi trả], nhưng ai tham nhũng, vòi vĩnh, gây khó khăn để moi tiền, .... sẽ bị phạt rất, rất nặng, như tịch thu tài sản, tù chung thân tới tử hình, ....
Tào lao quá bạn !
Bạn có hiểu về kinh tế không mà phán bừa bãi vậy ??
Lại miếng béo bở rồi khoảng 50 năm xây xong
Chúng ta có hàng trăm kỹ sư tiến sĩ ,nay chỉ đóng được mấy toa xe khoảng 2/3 sao mà đã khoe ầm ĩ , hiện nay đã có những khách sạn 7 sao...còn làm được đầu máy đường ray tàu cao tốc......không hiểu kỹ sư tiến sĩ họ làm gì nhỉ !
Thì họ làm pháo Nổ đấy thôi, to đùng và bay hơi vào không khí, và thành 4.0.. Không có gì..
Tàu này đc cái nhanh, chứ ngắm cảnh là khỏi rồi đó kkk.
Tốc độ thì cao đấy nhưng Tốc độ làm từ khởi công cho tới lúc xong thì. 10km 20năm thì cứ tính lên như các đường sắt đô thị đã làm
Nếu tính theo kiểu bắc cầu như của bạn thì để hoàn thành 1700km sẽ mất 3400 năm, tức là vào năm 5424 hoàn thành😂😂😂😂😂
Đô thị nó khác so với nông thôn nhưng mong sẽ hoàn thành sớm
đảng đang cật lực quét tham nhũng mà bạn. nếu bạn phản biện cmt này của tôi thì bạn đích thực là ba que.
Việt Nam đang đi theo mô hình phải gọi là y hệt a zai Tung của,, từ BDS,, tàu cao tốc. đến chấm điểm đạo đức bằng lái xe .. cũng hay 🤣🤣
Vậy theo bạn là tốt hay xấu. Bắt trước mà phát triển thì cần học tập. Không lẽ việt Nam phải bắt trước anggôla bạn mới hài lòng.
@@hungpham-yg9zmBắt chước cái cách kiểm duyệt, cái cách độc tài luôn thì chịu rồi 😂😂
@@NguyenTran-mf9gj trong khi vẫn đang dùng youtube, fb nói chuyện, chê bai, trách móc, giao lưu cả mấy thằng Việt Nam khác ở nước ngoài mà vẫn chê vn kiểm duyệt, độc tài như tàu. Óc đậu kinh
@@hungpham-yg9zm tốt chứ sao k b,, mà, tôi còn thích dạy lại chữ Hán toàn dân để đọc được các văn tự, chữ trên đền chùa,,, sát nhập luôn Bắc Việt vào tỉnh Quảng Tây Quảng Đông của TQ luôn cũng được. làm khu tự trị dân tộc Kinh luôn
Noi thi nghe qua de.nhung lam thi kg de dau nha. Cu nam mo di ban.
Just waiting 😂
Nể nhất các thành phần ngồi chê bai. Không làm thì bảo nước mình kém phát triển, thua nước này nước nọ rồi thì quan chức bù nhìn. Nhưng làm thì sợ nào là mất thời gian, mất tiền dân, rồi lấy cái này cái kia ra chê bai. Kiểu cái gì cũng chê được ấy. Nên nhớ TQ trước khi có chuỗi đường cao tốc thì cũng chả khác mẹ gì VN cả đâu. Cái nào cũng phải dần dần từng bước.
Chúc mừng các quan có chức trong Trung ương đảng trở lên sẽ được chia đều tiền LẠI QUẢ bất chính mỗi người hơn 1 tấn vàng (80triệu đôla)từ 30% của 70 tỉ là 21 tỉ đôla tương đương 260 tấn vàng giá hiện nay
Xin chào bọn tốt mồm !
Không biết chia chác thế nào nhưng dân có tàu đi lại làm ăn đất nước phát triển thì ok luôn.
Hê hê, cảm ơn nha . Nhà bạn lại không dc suất nào à ? Buồn vậy
@@minhvongoc7218 tớ còn góp ủng hộ chứ không cần chia phần. Quan chức mà làm tốt dân chúng tôi còn mang thêm tiền tận nhà yêu cầu cầm luôn
@@hoangnguyen-yc4ew chả có gì buồn. Rất vui là khác. Nếu làm tôi cầm tiền ủng hộ luôn. Đang ao ước ăn sáng TP Hạ Long trưa vào Sài Gòn ăn lẩu miền Nam tối về Hạ Long ăn cơm vợ nấu.
Đi xe máy ngày 500 km mệt mỏi vô cùng.
Lại ngạo nghễ kkkkkkk , tôi chắc chắn tuyến đường sắt này sẽ mất 10 năm để làm xong từ hà nội đến nam định ( 1 năm lắp đường sắt , 9 năm để bắt quan tham ) sẽ vào tới sài gòn năm 2100 😂😂😂😂
Mong sao dự án cao tốc dc Trung Quốc chúng thầu gì thật sự mà nói hệ thống kỹ thuật công nghiệp cao tốc thực thụ hữu dụng ích tốn kém hiện tại thì kg còn quốc gia nào là đối thủ của Trung Quốc. Mong lãnh đạo nước ta sáng suốt nhìn thấu rõ đâu là thực tế của thời đại mà chọn Trung Quốc là nhà đầu tư cho dự án
quan trọng là tiền, chồng đủ tiền thì 3 năm là Trung Quốc làm xong đường sắt cao tốc cho Việt Nam.
Nói thì hay mà làm như đầu bòi
Quan trọng là đến 2035 có xong không hay lại đội vốn
Tôi tin là đúng.vị thế và con người VN bây giờ khác rồi
KO biết có giống như đường sắt cao tốc Cát Linh Hà Đông ko.đội vốn lên gắp nhiêu lần.trễ hạn Làm 10 mấy năm mới xong
Đấy là ngày trước thôi còn bây giờ vị thế và con người khác rồi
Được như Cát Linh Hà Đông thì mừng rồi, mong đừng như Bến Thành Suối Tiên và tuyến nhổn
Vịt có rất nhiều dự án nói nhăn nói thế nào cũng vẫn là Vịt.
Không làm thì tụi mày chửi không có tầm nhìn. Làm thì chửi là dự án này dự án nọ =))) Giỏi đứng ra mà lãnh đạo ;)
Chia nhỏ dự án này càng nhiều càng tốt, nó nhiều và nhỏ sẽ hoàn thành nhanh hơn. Giống như trình download IDM chia nhỏ 32 lần tốc độ download cực kỳ nhanh
Vấn đề lớn nhất không phải là nguồn vốn hay kỹ thuật xây dựng mà vấn đề nằm ở việc chia chác sao cho đều để khỏi bị lôi nhau ra tòa.
Hình dung tốc độ cao nhất của cuộc đua Thể thức 1 (Formel-1) xấp xỉ trên dưới 350km/h. Khi ta theo dõi cuộc đua này dù chỉ trên màn hình nhỏ thôi ta đã cảm thấy chóng mặt, ấy là thời gian cả cuộc đua rất hiếm những chặng đường thẳng băng để những anh hùng xa lộ đuọc phô diễn tốc độ tối đa này.
chưa đỗ ông nghè đã ...
Có nhiều người đang sống ảo. Từ Sài Gòn đi Hà Nội bằng máy bay với vấn tốc hơn 900 km/h phải mất 2h30 và không phải ghé đâu cả. Van tốc này gấp 3 lần chiếc tàu cao tốc nhưng tàu cao tốc phải ghé ở 5 thành phố lớn nên không thể nào phát huy được tất cả sức chạy. Vì vậy nên phải mất ít nhất 10 giờ để đi từ Sài Gòn đến Hà Nội.
Thôi đừng tung hô quá đà. Tôi mong Việt Nam quê hương tôi đi bán công nghệ cao cho Nga, Nhật Bản, Mỹ ... Hay xếp hạng 1 ở Olympic. Hoặc phóng tàu du hành vào không gian ... Chứ tàu nhanh hơn Nhật Bản, Pháp để làm gì khi chúng ta đi mua công nghệ, còn họ thì đi bán công nghệ?
cái tầu điện trên cao cả chục năm, có mấy chục km, đây cả nghìn km , năm nay mình 25, chắc phải đến 2060-2070 cháu mình đc đi
Anh họa sỹ tài giỏi.
Nên làm ngay đi nếu thấy có lợi, 14 năm bàn nhiều quá rồi ! Nếu thiếu tiền thì kêu gọi nhân dân ủng hộ thông qua trái phiếu chính phủ có lãi suất tốt. Nên làm cùng lúc toàn tuyến, chứ phân kỳ kéo dài thì vật tư và nhân công tăng cao sẽ đội vốn. Chọn tàu của Nhật và giao cho Nhật, Hàn mỗi nước thi công một nửa quãng đường, vừa nhanh vừa có thể so sánh chất lượng và thời gian. Chỉ đừng giao cho ông bạn vàng sẽ kéo dài và đội vốn.
Dự án này dân ủng hộ thì chắc chắn hiệu quả !
Chờ đến năm 2x50 nhé
Ad cập nhật hơi muộn rồi 2030 này nhật nó đưa vào sử dụng tuyến đường sắt 600km/h rồi,mình 350km/h mà chưa chắc 2035 đã thông tàu nên vẫn chậm lắm
chính phủ VN bây giờ thừa đủ tài chính để xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam này, nếu thiếu thì chỉ cần vay nợ thêm 1 ít thôi, cho nên việc chỉ đạo xây dựng tuyến này là hoàn toàn phù hợp trong thời điểm hiện nay. Trong khoảng 5 năm nay chính phủ chỉ đạo rất sát sao các công trình trọng điểm quốc gia và đã hoàn thành rất nhanh, thậm chí vượt thời hạn, các công trình cũ còn tồn đọng hơn 10 năm cũng đã gần về đích. Rất hy vọng lộ trình 2035 sẽ hoàn thành sớm, để thúc đẩy nền kinh tế VN vươn lên mạnh mẽ trở thành con rồng châu Á vào năm 2045.
chưa bao giờ đi tàu
Muốn đến 2037 thu nhập cao gấp 3-4 lần hiện nay thì nước ta phải có thêm 5-7 tập đoàn mạnh như Vin, Viettel, Hoà Phát, Fpt ,Vietjet , Masan và sớm có đường sắt cao tốc Bắc- Nam tốc độ 350km/h cơ
- Và đường bộ phải có cao tốc Bắc- Nam tốc độ 120km/h rộng đẹp như cao tốc Hà Nội- Hải phòng ý
- Và Phải có cao tốc từ 2 Tp Hà Nội và Sài Gòn đến tất cả các tỉnh thành phố khác tốc độ 120km/h rộng đẹp như cao tốc Hà Nội đi Hải phòng- Hạ Long đó
-Và 2 đầu tàu kinh tế là Hà Nội và Sài Gòn phải có tàu điện ngầm và đường sắt trên cao từ trung tâm Tp đi ra khắp các quận huyện vùng ven và khắp các tuyến đường vành đai xuyên tâm đô thị cơ
Lào nghèo hơn VN mà đã có tàu cao tốc 500 km cách đây 2 năm. Indonesia cũng vứa khánh thành cao tốc đầu năm nay. VN cứ bàn đi bàn lại 10 năm nay mà cứ bàn lùi. May quá có ông Thủ tướng Phạm Minh Chính có tài lại năng nổ nên hy vọng 10 năm tới VN sẽ làm xong 1500 km. Hiện nay tiền VN không thiếu, kỹ thuật thì Nhật Bản hứa giúp, lao động VN giờ làm ngày làm đêm không lẽ không xong sớm cho bằng Lào và Indo?
Gần 70 tỉ nền kinh tế nước ta có thể trang trải được với quy mô gdp nước ta khoảng 460 tỉ đô .lâu nhất có thể do giải phóng mặt bằng và việc khoan núi làm hầm..nhưng với một chính phủ đang rất năng động như hiện nay thì có thể làm đc.
Tôi thắc mắc là VN đã cấp phép xây rất nhiều sân bay địa phương, nhiều tỉnh vẫn rục rịch xin xây sân bay. Nếu tàu cao tốc xong thì các sân bay nhỏ ở các tỉnh mà tàu chạy qua liệu có khách.
Hi vọng 5 năm xong hoặc tối đa là mười năm, nếu nhà nước huy động lực lượng phổ thông để làm tuyến đường này, cho dù là làm miễn phí, chỉ bao ăn ở thì tôi sẽ cống hiến 3 tháng.
Làm sao để tàu của lào chạy trên đường sắt vn, hay tàu chạy của vn chạy được trên đất lào, trung quốc, campuchia, thái...
Thế giới cũng có tàu chạy bằng đệm từ trường ( tàu này không có tiếp xúc trực tiếp với đường ray , cho nên không có ma sát ) về tốc độ thì khỏi nói ….!
QUA những gói thầu đã và đang có những tồn động. Tôi tin chính sách nhà nước ta sẽ làm tốt con đường này. Có điều 10 năm là hơi lâu. Và đáng lẽ ra VN ta phải đầu tư con đường này từ lâu rồi.
Nếu làm xong thì chỉ có Hà Nội và TP HCM là hưởng lợi , còn tất cả các thành phố hoặc các tỉnh lẻ dọc tuyến thì không thể nào có điều kiện để đi ...
Đừng ss với tq, họ có tài chính họ làm cái rẹc, còn vn sở dĩ một phần kéo dài thời gian vì đợi vốn và vốn nó gắn liền với phát triển kinh tế, nghĩa là kinh tế phát triển tới đâu thì làm tới đó
Đường sắt cao tốc Bắc Nam giảm bớt đường cong không cần thiết Ý nói là cố gắng nắn cho đường thẳng vì tốc độ rất cao tránh rủi ro mong các nhà thiết kế lưu ý Cảm ơn rất nhiều
Tương lai thế giới sẽ có tàu cao tốc 1000km / h (tàu này Vận hành trong đường ống ) . Người ta đã có dự án này rồi .
Tương lai thế giới sẽ có tàu cao tốc 1000km / h (tàu này Vận hành trong đường ống ) . Người ta đã có dự án này rồi .
Nếu nó được hoàn thành trong vòng 10 năm thì rất có thể 1 vài vị xem được video này trắc gì đã được ngắm và trải nghiệm.
Ngày xua đi tàu 72 hoặc 80 tiếng từ TP HCM đến Hà Nội và ngược lại nhục lắm , đã có 12 lần trải nghiệm như thế
Cái dự án metro saigon làm mấy chục năm h vẫn chưa đưa vào khai thác, nhưng hy vọng công trình này sẽ hoàn thành sớm như dự tính.
Đi tàu một ngày mà từ Sài Gòn ra Hà Nội, rất OK đất nước phát triển nhanh, giá nhà đất nông thôn cũng dễ bán từ nam ra bắc
40 năm nữa nhé
Nên cho các nhà thầu của mình vào cũng thi công để có kinh nghiệm, và tận dụng đơn vị cung ứng trong nước nữa.
Ta nên học Hàn quốc huy động sức dân để xây dựng những dự án trọng điểm của đất nước ,
🚆🚅🚄Tàu cao tốc ở Thái Lan đã bắt đầu được xây dựng. và toàn bộ dự án dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2030. Nếu Việt Nam khởi động dự án ngay bây giờ và chọn đường sắt cao tốc của Pháp thì 2024 -2030 sẽ hoàn thành cùng với Thái Lan. cùng nhau hiện đại Chính phủ Việt Nam phải nhanh lên. chọn tàu cao tốc từ☑☑☑ 🚆🚅🚄Pháp.
Pháp pháp cái loll
Quan bớt tham nhũng là xây dựng đường sắt cao tốc được ngay thôi
Nhẹ nhàng 200 năm sẽ xong
Mời bộ trưởng bùi văn hiệp vô làm đi cho nhanh...còn ko thì ngậm mõm lại cho người khác làm...
Chào anh em, thế là VN sắp có tàu cao tốc, giấc mơ sáng phở Hanoi trưa hủ tiếu ở Saigon đã trong tầm tay, thật là hoan hỉ quá.
Cách đây vài năm, đường sắt cao tốc đã đc đưa ra, và lạ lùng thay, hầu như 90% toàn dân cõi mạng phản đối rất là to mồm.
Lý do phản đối chỉ là nghèo. hỡi ôi cái nghèo, hỡi ôi cái nghèo tao thù mày, vì ngoài nỗi lo đau đáu cơm áo gạo tiền cả 4 nghìn năm, thì cái nghèo đã đi vào truyền thuyết và đc tôn vinh, cái nghèo dựng lên 1 bức rào hết sức chắc chắn khi 1 thằng hay con đạo đức giả nói : D N CÒN NGHÈO, SAO LÀM CÁI A,B,C,D HOANG PHÍ THẾ??
Mấy thằng nghị ngu học, rất là to mồm chém, ràng dân ta nghèo, sao xây đường sắt cao tốc, vừa tốn kém, vừa con cháu giả nợ, mà người nghèo thì tiền đâu mà đi cao tốc.
Nghe có lý nhỉ anh chị em và nó đc lũ khốn dây răng vẩu xuất thân là giống bần cố nông tung hô khiếp lên đc..
Quay trở lại tàu cao tốc, có thật, anh em nghèo ko đc hưởng lợi không???
VN là bán đảo, hình hài thon dài chữ S, dọc theo đó là biển hỡi ôi, biển dập dìu, biển xô bờ..
Thanh Hóa, Tĩnh gia, xuân thành, hà tĩnh, huế, đà nẵng, suốt đến bình thuận vũng tàu nắng gió, có cái gì ngoài biển ??
Dân đang đói méo mồm, nhưng nếu từ Hà Nội đến Hà Tĩnh chỉ 1h ngồi cao tốc, ngoài tạo ra cỡ vài trăm ngàn công ăn việc làm, tôi tin giá đất dọc biển tăng đến 10000 %, anh em từ thành phố sẽ mua đất xây những thành phố dọc biển, nói thì nói, bọn có tiền chán ngấy ngủ ở những căn hộ thành phố, tuy sang nhưng ko khí vẫn ô nhiễm, vẫn luôn văng vẳng tiếng còi xe.
Giá đất tăng, thêm nhiều dịch vụ, nhiều khách sạn, resorts, thêm nhiều công ăn việc làm. Bọn bần cố nông nhà ven biển đang thở hắt ra vì biển hết cá, thì lên đời vì đất nhà lên giá vài tỷ ngay và luôn, ae có tiền gửi bank, rồi mua ô tô mua loa kéo mua thùng bia lạnh chiều chiều gánh mẹ thật là hoan hỉ quá.
Người nghèo có lợi từ cao tốc không?? lợi rất nhiều, từ giá đất, công ăn việc làm, dịch vụ du lịch.
Vậy khi ae càng nghèo, càng cần cổ vũ tàu cao tốc, nó sẽ là 1 mạch máu chính để cơ thể hồng hào, nếu từ xưa thiếu oxy thâm như cà vạt.
Giờ nói về tiền, giá rẻ cỡ 70 tỷ đô, lũ khốn rồ lên là tốn kém, thực ra, đây là món tiền còi vì ae sẽ xây trong 10 năm, chia ra mỗi năm có 12 tỷ đô, quá bèo vì mình nhắc để anh em nhớ, riêng tiền kiều hối ae gửi về hàng năm là 15 tỷ đô, tiền này của TINH HOA QUÝ TỘC gửi vềi, ko có 1 xu nào từ bọn dũa nail và lũ bần cố nông hết, đừng có nhận vơ, mình có vài bạn dũa nali thì 1 là anh em dạo này đói kém do dân Mỹ thắt hầu bao và giá cả leo thang, 2 nữa là nếu ae có gửi thì ae chuyển theo đường tiểu ngạch, tức bên MỸ anh Z chuyển 1000 đô cho chị K, còn bên VN thì người nhà chị K đưa 25 củ cho người nhà anh Z(lũ xuất khẩu lao lao động cũng vậy).
Bọn bần cố nông bản tính nghèo hèn bao giờ chả phản đối. Bởi chúng nghĩ là tiền đéo đâu mà đi. Hoặc bọn nghèo có đi đéo đâu bao giờ khỏi lũy tre làng mà cần cao tốc.
Nhưng chúng ko nghĩ đc rằng, hàng hóa khắp nơi trên mảnh đất này đến với chúng nhanh hơn và tất nhiên là rẻ hơn. Hoặc quê chúng, dù là vùng thâm sơn cùng cốc cũng vẫn có khách du lịch đến chơi. Và tất nhiên tiền cũng sẽ đến theo và đời sống chúng nó cũng vì thế mà thay đổi.
Tóm lại bọn bần cố nông nghèo chúng chả nghĩ đc ccc gì hơn ngoài phá hoại và ngăn cản sự phát triển của xã hội. Dcm
Tôi nghĩ 10 năm trước chưa làm được là cái may, nếu 10 năm trước làm thì chắc chắn nhà thầu được chọn là lũ Oa Khấu(Nhật), rồi thì sẽ thành cái Bến chờ- Suối vọng thứ 2 thôi. Bây giờ làm, tuy có muộn, nhưng đã thống nhất, bọn dân chủ đã già lên mạng là ăn chửi, anh em Bolero(miền Nam) không có quyền can dự vào chính sách chung, TQ cũng đã quá giỏi về món tàu cao tốc này. Chúng ta lại thân thiết với họ hơn 10 năm trước. Thế nên bây giờ xây tàu tàu cao tốc, nhà máy điện hạt nhân là cơ hội lên làm tiểu bá Đông Nam Á.
@@BuaReview1994 LÀM NÓ CŨNG CHỬI KO LÀM NÓ CŨNG CHỬI
@@thanhloc2020 ko biết phải làm thế nào mới vừa lòng chúng nó nhữa
@@thanhloc2020chuẩn bác khổ quá ko biết kiểu gì cho vừa lòng 😂😂
Lúc này mà không làm thì châc rằng chả có bao giờ làm được nữa.
chừng nào con người di chuyển = cổng dịch chuyển thì khi đó tuyến đường này "có thể" sẽ hoàn thành
Mong sớm khởi công, hoàn thành sớm để đất nước có bước chuyển mình
Còn lâu mình chỉ mơ thôi năng lực của Việt Nam hơi kém
Xàm
Nếu huy động toàn bộ sức của nhân dân thì mình nghĩ nó sẽ thành hiện thực nhanh
BLV Hải Thanh ui, vẫn biết là bạn phát video này để câu like như mọi vloggers khác, tuy nhiên bạn có tin vào nội dung mà bạn phát ra trong video không? Chắc chắn mọi người sẽ bạn như vậy vì họ so sánh (có thể khập khiễng....) ĐS Cát Linh và Metro số 1 tp.HCM kế hoạch thực hiện là bao năm?, dự kiến vốn là bao nhiêu? mà rồi khi thực hiện thì nó tăng lên bao nhiêu?
Đường sắt Cát Linh do Tàu cọng xây dựng hơn 10 năm chạy chậm chạp tuổi thọ có được 10 năm không? Có lẽ sắp phải đập phá 50% để xây lại, thế mà chưa tởn chưa sợ
Ai trúng thầu chưa, mình muốn tham gia thầu thì nộp hồ sơ ở đâu ah
Bốc phét vừa thôi. 23 ga đỗ, mỗi ga 10 phút =230 phút = 4 tiếng rồi. Có phải lúc nào cũng chạy được 350km/giờ không.? Tổng thời gian phải mất ít nhất 10 tiêng từ Hanoi- Ho Chi Minh
Từ lúc giảm tốc đến khi dừng hẳn là mấy bao.
Đón , trả khách mấy bao
Từ ở O lên 350 mấy bao.
Cộng tẩt cả lại là bao nhiêu t cho các ga !
K ai nói tới.
Túm lại , mất bao lâu cho các GA + t hành trình để có t thực từ HN - SG.