Det är väldigt intressant med dina "mossiga"/"nördiga" navigeringsexperiment. För folk som seglar på Vänern måste det här vara av mycket stort intresse. "Din" enslinjer in till Mariestad med husen som linjerar är mycket bra tips. Tänk att du vågade dig in i det där stenröset! Koolt!
De som har lokalkännedom här tar ofta den vägen, särskilt de som har motorbåt. Min båtgranne berättade dock att han hade gått på en sten precis mellan de östra prickparet bara häromdagen med sin segelbåt som har ett djupgående på 1,55. Under vissa vindförhållanden kan man nästan halvera sträckan mellan hamnen och Onsösundet genom att fuska med motorn genom Ekudden-leden, så den är bra att kunna.
Jag har bara varit där en gång. Vi fick så höga vågor emot oss som sänkte farten när vi försökte segla upp dit att vi fick ge upp försöket den här gången. Jag var också osäker på hur pass väl bryggorna där man kan förtöja på Lindökroken är skyddade mot nordlig vind.
Segla med en vän som bor på kusten...och blev helt såld...har jämt åkt båt. har båt i samma hamn som du men bara åkt motorbåt i hela mitt liv så missat 39 år segling..
Fortsätt med d du gör!Du gör d grymt så kanske jag springer på dig i hamnen...tror du ligger typ 2 bryggor utanför mig och bryggan innan för mina föräldrars båt.. du ligger näst längst ut eller?
@@ZingoallaIF kommer förbi om och säger hej om jag ser dig...va ute i dag utanför bromö och fiska.. Men kan inte sluta tänka på segling.. kollar lite båtar inte för stor inte för liten den vi segla med va en maxi 77... Men d jag undrar är? Ser endel annonser med nerdraget fall till sitt brunnen... inerbär d att man kan hissa och ta ner segel uta behöva gå fram? Blåste som fan en dag och gick 3 meters vågor när d blåste från damark och då va d inte kul att behöva gå fram.. funkar d bra? Sen körde vi olika genua men sugen på sådan där rull fock i stället d värkar smidigt och behöver inte gå fort så bryr mig inte om d är bättre med en genua
@@gunnarfernqvist4896 Hej, jo det finns spritkök. Men det är antagligen original från när båten var ny för 52 år sedan. Jag har läst lite om att det kan läcka efter alla år med risk för brand ombord etc: www.ifboat.se/forum/topic/1997 Jag tyckte det verkade allmänt krångligt och valde en lösning med gasol istället. Jag är ingen van campare och en ännu sämre kock. Jag ville ha något jag kunde hantera med lätthet. Jag kanske testar spritköket vid ett senare tillfälle. En fördel med spritköket är att det är upphängt. Men det är ändå inte aktuellt att laga mat ombord under gång för min del, så det kan kvitta.
@@ZingoallaIF Är det den modellen du har och inte Origo 3000? Vi hade en 3000 i en Nimbus vi hade för många år sen och jag hörde talas om brandrisken med den också men där var det att flärpen som ska agera lock på brännaren inte var tillräckligt tight på, vilket man lätt fixade genom att böja till armen den hängde på.
@@gunnarfernqvist4896 Origo 3000 är en nyare modell. Jag har samma modell som den som började brinna enligt diskussionsforumet. Den tidigare ägaren till min båt lär dock ha använt spritköket utan problem. Jag kanske testar mitt spritkök, men Primus-köket verkar lättare och säkrare att hantera.
Kanske skulle det gå bättre om jag använde vinscharna oftare. Men jag drar å andra sidan runt 200 kg av mig själv (ett av mina andra fritidsintressen är styrkelyft) och hinner jag med det under själva slaget innan seglet sträcks ut av vinden så verkar det inte göra så stor skillnad med med vinschen sedan. Det kanske är något jag skulle kunna titta närmare på vilken skillnad det faktiskt gör i olika förhållanden. Läser man på nätet skrivs det ju en del om att använda genuan för bättre kryssvinklar och även använda en inre skotskena för genuan, som det faktiskt finns en monterad på min båt men som jag aldrig använt. Med genuan är det dock större risk att något krånglar i slaget. Bland annat har jag råkat ut för att den fastnar i knapen på masten där spinnackerfallet brukade vara upplindat innan jag drog ned det till sittbrunnen. Skulle en sådan sak hända i sundet en båtlängd från fyren vore det inte så bra. Jag har funderat på att linda något överblivet rep på den knapen bara för att det inte ska fastna där igen.
@@ZingoallaIF OK! Visste inte att du hade inbyggd vinsch. 😊😉 Förseglet, och speciellt en fock, kan skotas för hårt. Just finliret är bra att ta med en vinsch då du inte behöver ta i för att få kraft. Den inre skotskenan är väl för focken du seglar med i detta klipp? Genuan som går utanför vanten är som den är. Där är det vanten som begränsar hur högt du kan gå och det spelar ingen roll om du flyttar in skotpunkten. Har dålig koll på IF, så rätta mig gärna om jag har fel. Väldigt proffsig film som vanligt. Hatten av
@@rgsson Det finns tre skotskenor på min båt. En för focken som vi använder i den här filmen, sedan en för genuan. Sedan finns det en tredje som sitter innanför genuans normala skotskena. Den innre skotskenan är kortare. Det står lite om den i den i tex den här trimguiden: ifboat.se/baten/tips/trimguide?task=download.send&id=197&catid=17&m=0 Se sidan 4 under rubriken "Inner Genoa tracks". Jag tycker det är svårt att avgöra hur hårt man ska skota och även hur hårt man ska hissa fallen. Men jag lärde mig lite mer om det förut i sommar när jag hade en mer erfaren seglar med mig i båten. I år är första gången jag överhuvudtaget använder vinsch till skoten.
Jag har faktiskt en, men jag fick den inte riktigt att funka. Listen som den ska sitta i på själva båten är sliten/åldrad och den kunde inte hålla sprayhooden fast ordentligt. Själva sprayhooden i sig själv är dock splitter ny och av då förklarliga skäl i stort sett oanvänd.
@@1970pmj Det verkar ha hänt något med djupet på Laxhall i år. Förra året gick min kusin in där med sin Comfortina som går 1,8. Men i år kom vi inte in med en RB111 som går 1,7. Kanske är hamnen i behov av att muddras? Märkligt nog verkar det vara djupare inne i själva hamnen jämfört med hamninloppet. 1,35 ska dock inte innebära några problem.
Korrekt. Jag hade inte försökt mig på att segla den här turen ensam under sådana här väderförhållanden. Även turen vid Ekudden i den lugna vinden som rådde då hade jag inte velat göra ensam ifall jag råkat ut för en grundstötning. Just eftersom vi var två i båten och det var så lugna vindar just då från rätt håll så valde jag att testa detta. Vi hade gjort förberedelser för att klara en grundstötning, bland annat höll vi medvetet låg fart och hade motorn beredd för att kunna backa. Däremot har jag ju seglat till Laxhall ensam många gånger, men aldrig med så här ogynnsamma vindar när det dels går en del vågor, dels blåser hård motvind i Onsösundet som kräver kryss med väldigt hög precision i slagen. För att klara det på ett säkert sätt behöver man vara två i båten. Hade jag av någon anledning varit tvungen att segla ensam hade jag startat motorn istället för att kryssa, alternativt seglat med bara storseglet och utan fock. Att ta ned seglen är svårt ensam. Framförallt tänker jag då på risken med att ta ned förseglet ensam när man måste springa på däck med autopiloten eller hackbrädet inkopplat. Faller man överbord då finns det ingen som kan rädda en samtidigt som båten kommer segla ifrån en. Jag har gjort det ensam i hård vind, men då på platser där det i alla fall finns folk på land som skulle ha sett mig ifall jag ramlat i. Jag testade ett nedhal på förseglet för två år sedan, men fick det inte att fungera. Jag ska se om jag kan komma på en bättre lösningen för det. Men som det är nu så tittar jag på väderprognosen och så går jag helt enkelt inte ut om jag bedömer förhållandena som osäkra. I år har det lett till många inställda turer eftersom det varit ovanligt många dagar med hård vind.
Ytterligare en sak som gör ensamsegling svårt är att om det blåser mycket måste man ägna så mycket uppmärksamhet åt själva seglingen och man kan inte släppa rodret. Det gör det svårt att samtidigt klara av navigationen och hålla koll på GPSen. Jag har också en extra svårighet i att jag har dålig syn. Att t.ex. använda kikaren för att se nästa prickpar samtidigt som man har uppmärksamhet på vad som händer nära är helt enkelt omöjligt. Det innebär att man kommer att vingla och det går ju inte i Onsösundet där vi slog med två båtlängder kvar till fyren.
Det är väldigt intressant med dina "mossiga"/"nördiga" navigeringsexperiment. För folk som seglar på Vänern måste det här vara av mycket stort intresse. "Din" enslinjer in till Mariestad med husen som linjerar är mycket bra tips.
Tänk att du vågade dig in i det där stenröset! Koolt!
De som har lokalkännedom här tar ofta den vägen, särskilt de som har motorbåt. Min båtgranne berättade dock att han hade gått på en sten precis mellan de östra prickparet bara häromdagen med sin segelbåt som har ett djupgående på 1,55. Under vissa vindförhållanden kan man nästan halvera sträckan mellan hamnen och Onsösundet genom att fuska med motorn genom Ekudden-leden, så den är bra att kunna.
Lindökroken är ett paradis. Har tillbringat många somrar där ute och det är få ställen som har så fina solnedgångar. Underbart ställe.
Jag har bara varit där en gång. Vi fick så höga vågor emot oss som sänkte farten när vi försökte segla upp dit att vi fick ge upp försöket den här gången. Jag var också osäker på hur pass väl bryggorna där man kan förtöja på Lindökroken är skyddade mot nordlig vind.
@@ZingoallaIF Tycker man ligger väldigt skyddad där och aldrig känt mig orolig för att stanna där. Prova att åk dit igen :)
@@jorgenkarls Lindökroken ligger på önskelistan.
Härlig film ! Va segla en vecka utanför bua varberg onsala föra vecka.. va så härligt.. aldrig seglat förut.. så vill lära mig grunderna
Roligt att höra att du testat på segling och tyckte det var roligt. Var det en seglarkurs du gick, eller seglade du med vänner?
Segla med en vän som bor på kusten...och blev helt såld...har jämt åkt båt. har båt i samma hamn som du men bara åkt motorbåt i hela mitt liv så missat 39 år segling..
Fortsätt med d du gör!Du gör d grymt så kanske jag springer på dig i hamnen...tror du ligger typ 2 bryggor utanför mig och bryggan innan för mina föräldrars båt.. du ligger näst längst ut eller?
@@patrikwahlqvist9755 Ja, långt ut på på H-bryggan är min plats. Kom gärna förbi och hälsa om du ser mig i hamnen.
@@ZingoallaIF kommer förbi om och säger hej om jag ser dig...va ute i dag utanför bromö och fiska.. Men kan inte sluta tänka på segling.. kollar lite båtar inte för stor inte för liten den vi segla med va en maxi 77... Men d jag undrar är? Ser endel annonser med nerdraget fall till sitt brunnen... inerbär d att man kan hissa och ta ner segel uta behöva gå fram? Blåste som fan en dag och gick 3 meters vågor när d blåste från damark och då va d inte kul att behöva gå fram.. funkar d bra? Sen körde vi olika genua men sugen på sådan där rull fock i stället d värkar smidigt och behöver inte gå fort så bryr mig inte om d är bättre med en genua
Härlig segling och fantastiskt skönt redigerat med trum- och baspålägg!
Haha, ja det var en härlig tur och också skoj att redigera videon med musikpålägget i efterhand.
@@ZingoallaIF Varför lagar ni maten på stormkök? Saknar din IF spritköket dom kom med från fabrik?
@@gunnarfernqvist4896 Hej, jo det finns spritkök. Men det är antagligen original från när båten var ny för 52 år sedan. Jag har läst lite om att det kan läcka efter alla år med risk för brand ombord etc: www.ifboat.se/forum/topic/1997
Jag tyckte det verkade allmänt krångligt och valde en lösning med gasol istället. Jag är ingen van campare och en ännu sämre kock. Jag ville ha något jag kunde hantera med lätthet.
Jag kanske testar spritköket vid ett senare tillfälle. En fördel med spritköket är att det är upphängt. Men det är ändå inte aktuellt att laga mat ombord under gång för min del, så det kan kvitta.
@@ZingoallaIF Är det den modellen du har och inte Origo 3000? Vi hade en 3000 i en Nimbus vi hade för många år sen och jag hörde talas om brandrisken med den också men där var det att flärpen som ska agera lock på brännaren inte var tillräckligt tight på, vilket man lätt fixade genom att böja till armen den hängde på.
@@gunnarfernqvist4896 Origo 3000 är en nyare modell. Jag har samma modell som den som började brinna enligt diskussionsforumet. Den tidigare ägaren till min båt lär dock ha använt spritköket utan problem. Jag kanske testar mitt spritkök, men Primus-köket verkar lättare och säkrare att hantera.
Det syns hur trygg och lugn du är i år med båten! Ser väldigt bra ut! 😃
Tycker du? Vad roligt att höra!
👍
Musikunderhållning i världsklass 😀
Haha, tack ska du ha.
Kul att du har fått till kryssvinklarna! 90-gradersslag är helt ok. Det som slår mig är att du använder vinscharna väldigt sällan...
Kanske skulle det gå bättre om jag använde vinscharna oftare. Men jag drar å andra sidan runt 200 kg av mig själv (ett av mina andra fritidsintressen är styrkelyft) och hinner jag med det under själva slaget innan seglet sträcks ut av vinden så verkar det inte göra så stor skillnad med med vinschen sedan. Det kanske är något jag skulle kunna titta närmare på vilken skillnad det faktiskt gör i olika förhållanden. Läser man på nätet skrivs det ju en del om att använda genuan för bättre kryssvinklar och även använda en inre skotskena för genuan, som det faktiskt finns en monterad på min båt men som jag aldrig använt. Med genuan är det dock större risk att något krånglar i slaget. Bland annat har jag råkat ut för att den fastnar i knapen på masten där spinnackerfallet brukade vara upplindat innan jag drog ned det till sittbrunnen. Skulle en sådan sak hända i sundet en båtlängd från fyren vore det inte så bra. Jag har funderat på att linda något överblivet rep på den knapen bara för att det inte ska fastna där igen.
@@ZingoallaIF OK! Visste inte att du hade inbyggd vinsch. 😊😉
Förseglet, och speciellt en fock, kan skotas för hårt. Just finliret är bra att ta med en vinsch då du inte behöver ta i för att få kraft.
Den inre skotskenan är väl för focken du seglar med i detta klipp? Genuan som går utanför vanten är som den är. Där är det vanten som begränsar hur högt du kan gå och det spelar ingen roll om du flyttar in skotpunkten. Har dålig koll på IF, så rätta mig gärna om jag har fel.
Väldigt proffsig film som vanligt. Hatten av
@@rgsson Det finns tre skotskenor på min båt. En för focken som vi använder i den här filmen, sedan en för genuan. Sedan finns det en tredje som sitter innanför genuans normala skotskena. Den innre skotskenan är kortare. Det står lite om den i den i tex den här trimguiden:
ifboat.se/baten/tips/trimguide?task=download.send&id=197&catid=17&m=0
Se sidan 4 under rubriken "Inner Genoa tracks".
Jag tycker det är svårt att avgöra hur hårt man ska skota och även hur hårt man ska hissa fallen. Men jag lärde mig lite mer om det förut i sommar när jag hade en mer erfaren seglar med mig i båten. I år är första gången jag överhuvudtaget använder vinsch till skoten.
Dax för en Sprayhood ;)
Jag har faktiskt en, men jag fick den inte riktigt att funka. Listen som den ska sitta i på själva båten är sliten/åldrad och den kunde inte hålla sprayhooden fast ordentligt. Själva sprayhooden i sig själv är dock splitter ny och av då förklarliga skäl i stort sett oanvänd.
@@ZingoallaIF Lite vinterfix ?
@@KenSundberg Ja, kanske. Men jag tror det kan vara rätt svårt att få ordning på det. Jag ska fråga en hantverksskicklig vän.
Vill bara påpeka att du nu har två vlog 63.
Observant Peter. Rättat nu.
Tack vare denna vlog så kunde jag svara på om en utav årets segelskoleelever kunde gå in med sin segelbåt där i Laxhall. 135cm djup har han på sin.
@@1970pmj Det verkar ha hänt något med djupet på Laxhall i år. Förra året gick min kusin in där med sin Comfortina som går 1,8. Men i år kom vi inte in med en RB111 som går 1,7. Kanske är hamnen i behov av att muddras? Märkligt nog verkar det vara djupare inne i själva hamnen jämfört med hamninloppet. 1,35 ska dock inte innebära några problem.
Men du hade aldrig kunnat segla denna tur helt ensam??
Korrekt. Jag hade inte försökt mig på att segla den här turen ensam under sådana här väderförhållanden. Även turen vid Ekudden i den lugna vinden som rådde då hade jag inte velat göra ensam ifall jag råkat ut för en grundstötning. Just eftersom vi var två i båten och det var så lugna vindar just då från rätt håll så valde jag att testa detta. Vi hade gjort förberedelser för att klara en grundstötning, bland annat höll vi medvetet låg fart och hade motorn beredd för att kunna backa.
Däremot har jag ju seglat till Laxhall ensam många gånger, men aldrig med så här ogynnsamma vindar när det dels går en del vågor, dels blåser hård motvind i Onsösundet som kräver kryss med väldigt hög precision i slagen. För att klara det på ett säkert sätt behöver man vara två i båten. Hade jag av någon anledning varit tvungen att segla ensam hade jag startat motorn istället för att kryssa, alternativt seglat med bara storseglet och utan fock.
Att ta ned seglen är svårt ensam. Framförallt tänker jag då på risken med att ta ned förseglet ensam när man måste springa på däck med autopiloten eller hackbrädet inkopplat. Faller man överbord då finns det ingen som kan rädda en samtidigt som båten kommer segla ifrån en. Jag har gjort det ensam i hård vind, men då på platser där det i alla fall finns folk på land som skulle ha sett mig ifall jag ramlat i.
Jag testade ett nedhal på förseglet för två år sedan, men fick det inte att fungera. Jag ska se om jag kan komma på en bättre lösningen för det. Men som det är nu så tittar jag på väderprognosen och så går jag helt enkelt inte ut om jag bedömer förhållandena som osäkra. I år har det lett till många inställda turer eftersom det varit ovanligt många dagar med hård vind.
Ytterligare en sak som gör ensamsegling svårt är att om det blåser mycket måste man ägna så mycket uppmärksamhet åt själva seglingen och man kan inte släppa rodret. Det gör det svårt att samtidigt klara av navigationen och hålla koll på GPSen. Jag har också en extra svårighet i att jag har dålig syn. Att t.ex. använda kikaren för att se nästa prickpar samtidigt som man har uppmärksamhet på vad som händer nära är helt enkelt omöjligt. Det innebär att man kommer att vingla och det går ju inte i Onsösundet där vi slog med två båtlängder kvar till fyren.
Du verkar ju dessutom ha en mycket trevlig seglarkompis. Det ska man inte underskatta! Roligare med segling om man är fler.
@@bjornjeansson5947 Ja, verkligen!