ロイヤルエンフィールド兄弟ツイン比較試乗インプレ〈コンチネンタルGT650＆INT650〉

[@haru_kitsune_shiba]

画像の比較や兄弟車ゆえの違い、とても分かりやすくて良かったです。
公式サイトの動画で紹介役やっているケニー◯川さんの説明は曖昧かつ抽象的で、大半が何を言っているのかわからず、有益な情報がろくに無くて困っていました。
この動画は公式より十倍分かりやすい説明なうえに百倍くらい有益な情報が詰まっていました。（ステップ位置の違いを図解など）ありがとうございます！
私も東京ショールームへ試乗予約を入れたいと思います。

[@user-lr1dd5os9y]

Kさんの動画映像がいいのでよく見るのですがカタログに書いてあることをそのまま言ってるだけのようであまり身になる情報は無いです

[@hirofumihosaka9550]

二気筒やっとでたか、オリジナルは短命だったから歓迎だ。吊しは格好悪いが実物見ると満足しそうな感じ。ノートン似なのも面白い。

[@spneko3230]

空冷で排ガス規制は大丈夫なのかな、インドのメーカーに出来るのなら
ヤマハも頑張ってSRを復活させて…いやSRXを復活させてほしい。

[@user-qd9tx7pz7f]

正確には、このロイヤルエンフィールドは、空冷ではなく空油冷ですね

[@SUNSAN_33]

SRVも良い
ルックス大好きだから出たら買う

[@user-to2fy4np8w]

CRとかのキャブみたいな音するねー！いいねー！

[@monstersp2022]

英国メーカーだったのは1971年まで。以後、名前だけが残ってインドメーカーになったロイヤルエンフィールド、質感と耐久性はどうなんかな。