@@Denis18273 кроме задней независимой подвески и автопарковщика, чего нет в Ламоре? Напомню разница в цене почти 500 т.р. при этом база и салон больше, да и багажник то же, она мягче и тише.
@@deniskapy в 200 это первая комплектация без адаптивного круиза, Сони, автопарковщиков, спойлера и т.д. Так она кроме задней независимой во всем беднее Ламоре, а максималка в 500
Uni-v более дерзко выглядит, силуэт него покрасивее,салон тоже Uni-v больше заходит и то что лифтбек, но это вкусовщина
Так стрёмная эти планшеты выглядят квадратные😊
Очень интересно узнать темп масла после прохождения круга
К стати хорошая идея, буду обедешку брать в следующие тесты
Что то не очень едет это Ламор. Все же Uni V лучше будет по всем параметрам
Ламор это комфорт, юни спорт. А двигатель и КПП одинаковые.
@@РоманИгнатов-у3ъламор это скорее дешман, а не комфорт. Во всем обрезок юнив)
@@Denis18273 кроме задней независимой подвески и автопарковщика, чего нет в Ламоре? Напомню разница в цене почти 500 т.р. при этом база и салон больше, да и багажник то же, она мягче и тише.
@@РоманИгнатов-у3ъэто где разница в 500?
Разница 200
@@deniskapy в 200 это первая комплектация без адаптивного круиза, Сони, автопарковщиков, спойлера и т.д. Так она кроме задней независимой во всем беднее Ламоре, а максималка в 500
👍
норм
Мдээ думал Андрей невер стоп адекватнее….
Думаю, что это одна из причин, почему его поперли с канала Менеджер Антон
Да причем здесь сток, если есть нормальные значения