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Montagem do motor D13 FH - Torquiando o cabeçote #2
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- Опубліковано 1 жов 2018
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a experiência é quase tudo, o cara faz sem frescura de goniômetro numa boa,
Olá amigo Rador Tavares, muito boa a sua explicação sobre a sequência de aperto do cabeçote do FH D13, serviço puxado, dá trabalho, mas faz parte, no final quando se escuta o ronco do motor compensa. Bom trabalho por aí, abraço e fiquem com Deus!
Aí tem pressão Volvo é Volvo!
Excelente trabajo!!gracias por compartirlo!!!!
Mi piece Molto meccanico
Dove passi per la formazione
Então Rador, bem que se poderia dar o aperto final pelo torque final, mas como tem prisioneiro que estica antes dos outros, então se oferece uma base de 10 kgf padronizando todos, e dando os 120 como limite final , para , caso estiquem alguns, não venha a quebrar, o que da um trabalhão pra tirar; (O Fiat 130 é de 25 kgf, e é danado pra quebrar; Mas,, porque não se pode fazer o prisioneiro mais forte? Porque o prisioneiro está brigando com a parte alta dos mancais, e podem empenar o cabeçote no alinhamento do virabrequim, o que provoca a quebra do vira pela fatiga do metal;