Menos mal que existen asociaciones de amigos del ferrocarril,ferroaficcionados y otra gente como vos y Tomasito,para mantener viva la tradicion y custodiar un poco,porque en algunos lugares de la provincia se han robado hasta los durmientes,no solo los rieles.Un gran abrazo para todos,por el amor "al tren"que tambien,modestamente comparto,porque tengo sangre ferroviaria.
Q recuerdos hase año estuve laburando ahí hasia el tren A Uruguay y a Posadas cuando era d tba del sarmiento fui para ahi q lindos recuerdos de la estación me acuerdo rodeados de las duplas esperando para salir de ahí juntos hasta entre río y de ahí separarnos para Uruguay y a Posadas lo malo q la empresa all la brasileña nunca se calentó en arreglar tramos de la tras q estaban destruidos lo demás recuerdos hermososs
Hace pocos días viajando en el ferrocarril San Martin comprobé y con tristeza el faltante de rieles en el cruce saliendo de Hurlingham, pasando por Bella vista. Y ahora fué una sorpresa ver a éste grupo de amigos del ferrocarril Urquiza realizando el recorrido en zorra y desmalezando. Quien diría que tal vez vuelva el tren aunque sea desde Pilar. Esperamos la segunda parte de éste recorrido. Gracias Pablito!! Abrazo grande.
Pablo, buenos dias, pense que me habian engañado con el titulo, pero el "Continuara" me hace suponer que el recorrido del titulo se va a cumplir.....excelente trabajo, con mucha minuciosidad para los que amamos el ferrocarril, sentimentalmente pues con nada de posibilidad de dedicacion fisica....y que permite conocer el esfuerzo del trabajo de otros y sus detalles no conocidos por mi en su mayoria....gracias...
@@treneshistoriasypueblos se puede utilizar en ese caso también la vía central que va desde Sáenz Peña a El Palomar o hasta Hurlingham, no estoy seguro.
@@treneshistoriasypueblos Esa opción que proponés está muy buena como solución a los distintos inconvenientes que tiene actualmente la traza del Urquiza en ese sector. Aunque en mi opinión, sería mucho mejor que en vez de construír la bitrocha entre Pilar - Retiro, ésta sea desde Pilar hasta Hurlingham/R. Darío, volviendo a empalmar nuevamente a la vía troncal del FFCC Urquiza. Principalmente porque ante cualquier desperfecto que suceda en alguna formación o con el mat. Rodante, tendrías que hacer traslados en carretones (por camión) hacia algún taller cercano para repararlos y/o hacerles mantenimiento por no tener acceso a ninguno (diferentes trochas), lo cual resultaría caro y poco práctico (siendo que justamente en R. Darío tenés los talleres a disposición). Por otra parte, la obra de construcción de la bitrocha sería más económica al ser el tramo más corto. Y se podría recuperar la cabecera original del servicio: F. Lacroze (teniendo en cuenta también, que la línea Urquiza volverá a ser operada por el Estado a fin de este año)
@@treneshistoriasypueblos SERÍA UNA INTERESANTE OPCIÓN , PERO HAY QUE RECUPERAR CON LA FUERZA DE LA LEY Y "A PALOS" EL RECORRIDO ORIGINAL, ...NO PUEDEN TRIUNFAR LOS USURPADORES DELINCUENTES BAJO NINGÚN CONCEPTO !!!...
que lindo ver q por lo menos unos pocos mantienen lo poco q a dejado All y el desastre q hicieron con este ferrocarril tan querido por muchos. tengo tanta nostalgia con este tren desde muy chico. yo vivía en derqui sobre la calle casero pegada a las vías del San Martín pero los domingos mi felicidad de escuchar en ese tiempo el silbato de una locomotora a vapor q pasaba todos los domingos por la estación toro. tanto lindos recuerdos tengo de esos tiempos. hoy ya no vivo en derqui y no tengo noción como estará mi estación favorita. gracias Pablo por traerme lindos recuerdos de este ferrocarril
Excelente video para ver las vías por las que transitó el gran Capitán, me interesa ese tren porqué lo usé allá por el año 1975, cuando eso el puente Zárate Brazo Largo estaba en plena construcción, cruzamos el río Paraná en Ferry, para un chico de 11 años cuando eso fue una experiencia inolvidable. Porqué se tuvo que anular el trayecto Posadas-Federico Lacroze ya que esta vía además comunicaba con Brasil, Paraguay y Uruguay?, ahora que retornaron los servicios de cargas entre Misiones y Zarate esperamos que vuelva el tren de pasajeros trayecto Posadas- Buenos Aires.
¡Tantos recuerdos me trae!. Parte de la familia de mi vieja fue ferroviaria. Mi abuelo se jubiló como camarero de FFCC Urquiza y el padrino de mi vieja fue jefe de la Estación Líbaros de Entre Ríos. Recuerdo mis vacaciones en la casa de él, ubicada dentro del predio de la estación, allá por principios de los setenta, una zona rural preciosa, con molino y tanque australiano y paseos en zorra manual. Dios quiera que los trenes vuelvan en todo su esplendor a la Argentina, porque el tren une, funda y consolida los pueblos, da mucho empleo y garantiza un viaje cómodo, económico, ecológico y hermoso. El tren abarata costos y aumenta el volumen de carga con relación a los costosos fletes del transporte automotor. Te felicito por tu canal. y el amor por nuestro querido tren!
El unico servicio larga distancia que viaje desde niño fue el gran capitan, desde Zarate hasta Posadas, un tren muy convocante , no me lo olvido mas, cada pueblo que llegaba el tren sus vendedores ,que hermosos paisajes, yo lo vivi,ojala futuras generaciones y porque no actuales puedan volver a vivir esa experiencia..
Geniossssssss!!!!!!!!! felicitaciones a los hacedores del santiryel. Martin krenz hay que conectar de nuevo el cruce del Urquiza en ese lugar. Hacemos una de los Simuladores y colocamos otra vez el cruce de vias con el San Martín, fraguamos permisos de obra un par de moladoras aparejos y listo. Gracias por las imágenes!!!!
Que emoción, una traza tan importante que quedó en el olvido, yo como muchos apasionados por los trenes , deseamos que se habilite nuevamente en toda su extensión para nuestro "Gran Capitán ",cordial abrazo.
Espectacular vídeo que error politico haber levantado el cruce de Hurlingham que desidia!!! Ojala Santy también pudiera recuperar el tramo descendente de Pilar a Parada Gallo en Morris. Yo creo que la recuperación Pilar a Zarate es un logro y desde ya algun dia recuperar de Fatima a Rojas. Espectacular con Tomas Grillo impecable como siempre y un gusto terrible verte Pablo. Gracias de corazón
Inolvidable!!!!!!, que bueno Pablo, felicitaciones a todos. Pienso una mas. Esas vías van paralelas al San Martín desde Rubén Darío hasta pasando Pilar y de ahí a Zárate hasta el complejo a Brazo Largo. A nadie se le ocurrió que se podrían hacer servicios suburbanos de pasajeros que descongestionarían al San Martín y al Mitre, en fín no es de ahora, es de décadas.
@@pablomartikrenz6163 Seguro, ahora entre Nosotros y si algún seguidor quiere decir algo más,que también se prenda. Vos te imaginas si esto solo que menciono estuviera en servicio?, tendríamos servicios a la altura de lo mejor, por opciones y/o combinaciones.
Lo mismo sucedio con A.F.E (Administracion de los Ferrocarriles del Estado)en Uruguay.La desidia y el abandono van de la mano en beneficio del transporte carretero desde la decada de los 80 mas que nada.Saludos desde estacion Pando(la mas cercana a Ciudad de la Costa en Canelones;Uruguay)y a seguir asi!Un fuerte abrazo.
Buenisimo este video, y la gente de la Asociacion es de.otro planeta¡¡¡, que gran obra realizan en mantener en buen estado la traza con la.esperqnza de que vuelva al servicio publico junto al gran capitan, anhelo de mucha gente de la.zona y por supuesto quien sino Pablito cubriendo estas tareas magnificas del.cuidado, amigo me saco el sombrero estas donde la notocia lo amerita, abrazo y espero los futuros videos con mucha expectativa.
@@pablomartikrenz6163 gracias Pablo igualmente. Y espero que con tus videos se fomente el restablecimiento de todos los servicios ferroviarios sobre todo los de pasajeros tanto para el Urquiza como para todos los ramales que hayan cerrado ya que los pueblos dependen de ellos.
Capo Pablito muy buen video mirá yo estuve en el 2019 en estación William Morris sobre la vía pasaba por abajo de la autopista del Buen Ayre yo quería ir hasta el puente del Reconquista pero no me animé a caminar por la vía un abrazo Hermano ojalá vuelva el tren
hola muy buen video vivo frente a la estacion libertador de dicho ferrocarril es espero que algun funcionario se acuerde del litoral y restablesca el sevicio federico lacroze con misiones vagones hay de sobra locomotoras tambien y sino que las reparen y den trabajo a la gente espero en un futuro no muy lejano poder escuchar EL GRAN CAPITAN deslisarse x esos rieles que tanto lo esperaron saludos cordiales
Gracias pablo querido por venir a pilar recuerdo q una vez te dije si podias venir para cubrir la traza del urquiza la del gran capitan y me dijistes invitennos y vamos y lo hicistes muchas gracias abrazotes genio🚉👍😉👊👏👏
Dan ganas de llorar. No puede estar una traza tan importante así! Pasa por 3 provincias importantes. Ni suquiera para carga usan estas vías? Excelente cronica. Se sabe algo sobre la vuelta del Gran Capitan? Saludos.
Todavía no se sabe nada de la vuelta del Gran Capitán Falta bastante y hay que hacerse numerosas obras no solamente de las vías sino también en cuanto al material rodante y tractivo
@@ignaciojuarez8363 Ignacio la 7929 victoria ex gran capitán está siendo reparada en talleres t m h creo que en Junín pero vuelve a cargas solamente las noticias dicen que a fin de año estaría
En cada estacion sin servicios nunca faltaran los ocupas que traten de aprovecharse de las estaciones abandonadas. Pero el estado peemite esto, en fin simpre pasa saludos pablo buen contenido ojala algún dia se restablesca.
Hola Pablo sigo con el tel de mi viejo no veo la hora de terminar el Jeep y ponerle las ruedas ,adaptadas y conectarle una desmalezadora a la toma de fuerza original del Jeep ,las ruedas me la prestan el Inglés de zona sur un amigazo hasta que haga las propias abrazo fuerte
Muy buena cobertura. Alguna vez te lo sugerí. Gracias x hacerlo realidad. Los veo en FB a los amigos del Urquiza. Unos fenómenos. La estación se ve usurpada no? Ojalá haya reapertura hasta Zárate x lo menos. Descomprimiría mucho al San Martin. Y logicamente el Gran Capitán sería un logro muy importante recuperarlo bien. Abrazo grande !!!
Hola muy bueno y explicado el video, aca en posadas misiones solo habia tren de pasajeros de posadas a encarnacion paraguay este tren pasaba el puente internacional san roque gonzales de santa cruz, pero desde cuando se comenzo con la cuarentena extricta marzo 2020 se serro el puente y no hay mas tren de pasajeros,porque todavia sigue cerrada la frontera, el unico tren que queda es de carga de garupa minicipio delas afueras de posadas hasia buenos aires, ustedes tienen alli tre de toda que clase en bs.as.pero nosotros los misioneros nada.saludos desde posadas👋☺
Que tristeza ver el abandono del FC Urquiza. De chico íbamos siempre a Crespo, Entre Ríos, cruzando el Río Paraná, en Zarate. Primero en ferry, luego cruzando por el puente Brazo Largo hasta Basabilvaso para hacer trasbordo. Trenes como El Gran Capitán, El Correntino, El Río Uruguay ya son recuerdo. Hay idea de que vuelvan? Felicitaciones Pablo por el video.
Ojalá vuelva algún día este ramal, pero lo veo muy difícil... Están levantando todas las vías entre Rubén Darío y Fátima, así que su regreso está muy lejos de ser una realidad. Saludos Pablo!
Hola buenas noches como siempre muy buenos videos. En San Miguel la municipalidad esta tapando las vias del urquiza desde el paso nivel de italia hacia el aerobico. Sacaron barreras y demas elementos ferroviarios. Parece que estan estirando el aerobico sobre las vias lamentablemente
Hay que querer mucho al ferrocarril para hacer este esfuerzo desinteresado, con el solo objetivo de que vuelva el gran capitán!!!!!! Gracias muchachos!!!!!!
Que recuerdos hice un recorrido desde Hurlingham A Bella Vista me da tristeza porque esta todo usurpado y levantado y fui hasta Pilar en el año 2017 cambio todo
@@pablomartikrenz6163 gracias por este video pablo yo soy de san Miguel y siempre quise ver el gran capitan lastimosamente cuando ya me hice adolescente este tren dejo de funcionar y las vías en algunas partes del tramo están enterradas y es una tristeza que un tren que le dio vida a la mesopotamia ahora deje de funcionar pero bueno ojalá que algún momento regrese. !!Saludos!!
Buen día: Se hablo de reactivarlo pero desde Retiro con una bitrocha , pero eso seria mucho mas caro de realizar que si restablecen el cruce con el San Martin . Gran error del gobierno anterior haberlo retirado. De esta manera , no se pueden recuperar si se quisiera , el material rodante que hay en Lacroze y Lynch .
hola, la bitrocha usando parte del blegrano norte fue una idea de algunos ferro aficionados, el proyecto grande en la cual hay planos tenia como idea principal unir los puertos de zarate, la plata, buenos aires, con trocha ancha, por lo cual, desde pilar había que retrochar entre zarate y pilar con trocha ancha, y luego desde zarate desviar u unir con trocha angosta, y asi el puerto de zarate tenia conexión con los parques industriales de fatima y pilar, y los tres puertos importantes de amba unidos. y luego al tener trocha ancha, zarate esta vinculado también con bahía blanca
@@wallygamer6232 Hola Wally : No dije nada de los servicios , solo que seria mas barato rehacer el cruce de vías con el San Martin y llegar a Lacroce . Saludos
@@gustavocaseres3728 Hola : Si eso lo sabia pero a efectos del posible regreso del servicio de pasajeros , seria un gasto innecesario en el Urquiza si volviera a llegar a Lacroce . Saludos
@@eduardojorge893 Mas gasto innecesario (pues es util para una insignificativa porcion de gente) es la cobertura del deficit de Aerolineas Argentinas.....mucha plata de alli podrian dedicarse a los ferrocarriles....
Muy buenos tus videos Pablo!!! sería bueno mostrar un plano con los recorridos y ubicaciones de los lugares que mostras. A quienes no conocemos Bs.As. (en mi caso soy de Gualeguay, Entre Rios) se nos hace dificil ubicarnos. Saludos.
Qué dejadez mirá si hay para trabajar para que el país salga adelante mucho para hacer por los argentinos tenemos que recuperar comprometernos con lo nuestro un país hermoso tenemos y no lo estamos cuidando como sé debe
Mientras exista un Hugo Moyano y su cría con tanto poder olvidémonos de que el ferrocarril vuelva a ser lo que fue, el más importante de latinoamérica. Demasiados traidores a la Patria en nuestro país.
Esta muy complicado entre ruben dario y pilar es practicamente imposible q vuelva a pasar un tren por ahi, ahora si se custodia bien entre pilar y zarate, se podria utilizar en terraplen entre pilar y ruben dario del tren san martin para armar una via trocha media para el urquiza y casi sin molestar la linea san martin..
Yo viaje a Misiones con el Gran Capital. La primera vez en 1979, cuando se cruzaba por balza y la última en 1991. Ojala que vuelva, aunque en San Miguel taparon y sacaron parte de la via. Igual que el cruce entre las estaciones Morris y Hurlingham del San Martín...
Estuve preguntándome lo mismo , para que lo tapan las vias?? Acaso no se dan cuenta lo importante que es el pleno funcionamiento de toda la traza ferroviaria?
Hola Pablo, lindo video.La verdad da pena ver el estado de abando de ese trama de tan importante ferrocarril. La culpa.de estado deplorable, no.la tiene ALL, sino el Estado que se lo permitió hacer semejante desastre. Se demoró mucho en rescindir la concesión. Devolvieron chatarra del material rodante. Ojalá no se vuelva repetir a la finalización.de otras concesiones.Saludos cordiales.
me acuerdo hace muchos años atras en la linea belgrano norte habia uno igual o muy parecido, yo le decia trencito y serivia y llevaba algo parecido a un trailer y llevaba herramientas y se guradaba en la estacion bloulogne surmer a lado de la boleteria y creo que todabia debe estar el galpon que era uno aparte y esclusivo para el trencito.
Vivo cerca de allí, la ultima había una señora que vivía ahí, al menos no era un aguantadero de faloperos, muy triste todo cuando hicieron ese circo del tren a Uruguay, un de los bochornos más grandes de la historia del ferrocarril
Quien sabe a donde habrá ido a parar el tren Suizo que circulaba hasta el Uruguay el llamado ( tren de los pueblos libres) y era okm, que tiempo después quedo tirado en pilar
Cuanta tristeza teniamos las vias ferrias mas extensas de sudamerica como terminamos asi pobre pais con tantos politicos berretas que siempre nos gobiernan felicitaciones muchachos
Para los que lamentan la desaparición de la traza entre Hurlingham y Pilar, les digo que no hay que pensar que todos los trenes tienen que llegar a Buenos Aires. Si hicieran andar el Urquiza o el San Martín desde Pilar hasta sus cabeceras en Misiones y Mendoza respectivamente, sería excelente. Es más, Pilar debería ser la estación de cabecera del servicio de pasajeros de ambos ramales y el nodo logístico de los servicios de carga, en integración con los camiones que abastecen al AMBA. Las empresas y sindicatos de micros y camiones han sido actores claves de la ofensiva contra el ferrocarril. Pensar en reactivar ramales requiere pensar una manera de integrar a otros medios de transporte. Si el tren le deja al camión la tarea de distribuir en las zonas densamente pobladas, tiene chances de renacer...
@@elcalamarac5019 tampoco es que yo esté en contra de que el tren llegue a Lacroze, pero es un hecho que de Pilar a CABA la traza no existe más. Y también hay que adaptarse a los tiempos. El tren debe ser moderno, útil y un gasto social lógico. Obsérvese que no escribí que deba ganar plata, pero sí pienso que debe haber una relación calidad de servicio - gasto que sea aceptable para nuestro Estado. Entonces, si reactivamos un ramal, hay que invertir en una vía que esté bien (que el Tren pueda ir a velocidades acordes a las de un micro o un camión - 80 a 100 km - máximo). Hay que poner material rodante suficiente para que la frecuencia de servicio sea opción para el que quiere viajar o el que va a trasladar mercadería. Hay que darle mantenimiento. El personal debe cuidar los activos del Estado y el usuario ser aún más cuidadoso. Un tren de pasajeros sólo no es posible, Hay que meter servicios de carga, que licúan el gasto. Un tren de carga confiable, economiza flete, y un flete barato reduce el impacto a precio. Y para que los camioneros no se sientan desplazados completamente, hay que darles el reparto desde las Estaciones. Sólo un pacto entre todos los actores puede hacer que el ferrocarril de pasajeros de larga distancia y los servicios regionales vuelvan. Invirtiendo bien cada peso, con un plan a largo plazo, con objetivos claros de lo que queremos del ferrocarril, y en armonía con quienes puedan ver en su retorno un enemigo.
Es interesante la apreciación, lograr la complementariedad entre los diferentes sistemas de transporte ferroviario y automotor (camiones) pensando en pasajeros y cargas con los parámetros de siglo XXI. Si Pilar es cabecera de un servicio regional y nacional sería fantástico, tanto cargas como pasajeros. Obviamente recuperar la traza entre Pilar y Hurlingham no es imposible, pero no tendría que ser decisivo a la hora de la recuperación ferroviaria del Urquiza en la provincia de Buenos Aires.
Buen registro !! todavia no entiendo por que amputaron este ramal en los cruces con las vias del San Martin, tanto en pilar como tambien en el cruce de Hurlingham, con que sentido de lógica ?, para que pase mas rápido el San Martin y no tenga que aminorar la marcha en esos cruces ?, porque otra explicación sensata no encuentro.
PABLITOO.. SI SEGUIS ASI ... YA TE VEMOS MANEJANDO UNA G22 EN CUALQUIER VIA !!!.....VAMOS QUE VUELVAN LOS TRENES A TODO EL PAIS .FUERZA NUEVOS FERROCARRILES ARGENTINOS ...CARAJOOOOI!!!!
La última vez que vi pasar el tren por acá fue en octubre del 2016 cuando la emd ga8 se llevó las formaciones wandloper después de ese día no volvió mas
Hola estás vías son las que te llevan a la vieja estación de toro en derqui? Y mí otra duda es posible que fuera el ramal Urquiza si termina en Lemos ?
Como no va a tener sentido un tramo tan pero tan importante, se desactivó el servicio en un momento x ciertos manejos que podés googlear y nunca se reactivó
Pablo, tenes algun mail/contacto para pasarte lo que estamos haciendo ? con unos compañeros de la facu y vecinos estamos en la lucha por la vuelta del tren La Plata -Pipinas
Menos mal que existen asociaciones de amigos del ferrocarril,ferroaficcionados y otra gente como vos y Tomasito,para mantener viva la tradicion y custodiar un poco,porque en algunos lugares de la provincia se han robado hasta los durmientes,no solo los rieles.Un gran abrazo para todos,por el amor "al tren"que tambien,modestamente comparto,porque tengo sangre ferroviaria.
Abrazo enorme
@lukiitas arias🇦🇷 abrazo
Muchísimas gracias por su trabajo viajaba en ese tren en los noventas hermosas han sido, saludos cordiales 🌾🍁🚇🎥.
Abrazo
Q recuerdos hase año estuve laburando ahí hasia el tren A Uruguay y a Posadas cuando era d tba del sarmiento fui para ahi q lindos recuerdos de la estación me acuerdo rodeados de las duplas esperando para salir de ahí juntos hasta entre río y de ahí separarnos para Uruguay y a Posadas lo malo q la empresa all la brasileña nunca se calentó en arreglar tramos de la tras q estaban destruidos lo demás recuerdos hermososs
Lindos tiempos...abrazo
Tremendo, excelente comienzo de aventura, voy a ver los otros, saludos!!
Estuvo buena, ya vas a ver
Gracias Martín.❤❤❤❤❤❤.
Gracias. Saludos
MUY BUEN VIDEO Y MUCHAS FELICITACIONES PARA LOS AFICIONADOS QUE CONSTRUYERON EL TRENCITO CON MUCHO INGENIO! ESPERO LA SEGUNDA PARTE!
Abrazo
Hace pocos días viajando en el ferrocarril San Martin comprobé y con tristeza el faltante de rieles en el cruce saliendo de Hurlingham, pasando por Bella vista. Y ahora fué una sorpresa ver a éste grupo de amigos del ferrocarril Urquiza realizando el recorrido en zorra y desmalezando. Quien diría que tal vez vuelva el tren aunque sea desde Pilar. Esperamos la segunda parte de éste recorrido. Gracias Pablito!! Abrazo grande.
Pablo, buenos dias, pense que me habian engañado con el titulo, pero el "Continuara" me hace suponer que el recorrido del titulo se va a cumplir.....excelente trabajo, con mucha minuciosidad para los que amamos el ferrocarril, sentimentalmente pues con nada de posibilidad de dedicacion fisica....y que permite conocer el esfuerzo del trabajo de otros y sus detalles no conocidos por mi en su mayoria....gracias...
@@treneshistoriasypueblos se puede utilizar en ese caso también la vía central que va desde Sáenz Peña a El Palomar o hasta Hurlingham, no estoy seguro.
@@treneshistoriasypueblos Esa opción que proponés está muy buena como solución a los distintos inconvenientes que tiene actualmente la traza del Urquiza en ese sector. Aunque en mi opinión, sería mucho mejor que en vez de construír la bitrocha entre Pilar - Retiro, ésta sea desde Pilar hasta Hurlingham/R. Darío, volviendo a empalmar nuevamente a la vía troncal del FFCC Urquiza. Principalmente porque ante cualquier desperfecto que suceda en alguna formación o con el mat. Rodante, tendrías que hacer traslados en carretones (por camión) hacia algún taller cercano para repararlos y/o hacerles mantenimiento por no tener acceso a ninguno (diferentes trochas), lo cual resultaría caro y poco práctico (siendo que justamente en R. Darío tenés los talleres a disposición). Por otra parte, la obra de construcción de la bitrocha sería más económica al ser el tramo más corto. Y se podría recuperar la cabecera original del servicio: F. Lacroze (teniendo en cuenta también, que la línea Urquiza volverá a ser operada por el Estado a fin de este año)
@@treneshistoriasypueblos SERÍA UNA INTERESANTE OPCIÓN , PERO HAY QUE RECUPERAR CON LA FUERZA DE LA LEY Y "A PALOS" EL RECORRIDO ORIGINAL, ...NO PUEDEN TRIUNFAR LOS USURPADORES DELINCUENTES BAJO NINGÚN CONCEPTO !!!...
Abrazo
Hola Pablo muy buen trabajo sería muy bueno que vuelva el querido Gran capitán misionero
Abrazo
Que vuelva el capitan para la gente que lo nececite y yo también quiero conocerlo y soy fanatico
Felicitaciones!!! Son admirables!
Saludos
que lindo ver q por lo menos unos pocos mantienen lo poco q a dejado All y el desastre q hicieron con este ferrocarril tan querido por muchos. tengo tanta nostalgia con este tren desde muy chico. yo vivía en derqui sobre la calle casero pegada a las vías del San Martín pero los domingos mi felicidad de escuchar en ese tiempo el silbato de una locomotora a vapor q pasaba todos los domingos por la estación toro. tanto lindos recuerdos tengo de esos tiempos. hoy ya no vivo en derqui y no tengo noción como estará mi estación favorita. gracias Pablo por traerme lindos recuerdos de este ferrocarril
Abrazo
Excelente video para ver las vías por las que transitó el gran Capitán, me interesa ese tren porqué lo usé allá por el año 1975, cuando eso el puente Zárate Brazo Largo estaba en plena construcción, cruzamos el río Paraná en Ferry, para un chico de 11 años cuando eso fue una experiencia inolvidable. Porqué se tuvo que anular el trayecto Posadas-Federico Lacroze ya que esta vía además comunicaba con Brasil, Paraguay y Uruguay?, ahora que retornaron los servicios de cargas entre Misiones y Zarate esperamos que vuelva el tren de pasajeros trayecto Posadas- Buenos Aires.
Abrazo
¡Tantos recuerdos me trae!. Parte de la familia de mi vieja fue ferroviaria. Mi abuelo se jubiló como camarero de FFCC Urquiza y el padrino de mi vieja fue jefe de la Estación Líbaros de Entre Ríos. Recuerdo mis vacaciones en la casa de él, ubicada dentro del predio de la estación, allá por principios de los setenta, una zona rural preciosa, con molino y tanque australiano y paseos en zorra manual. Dios quiera que los trenes vuelvan en todo su esplendor a la Argentina, porque el tren une, funda y consolida los pueblos, da mucho empleo y garantiza un viaje cómodo, económico, ecológico y hermoso. El tren abarata costos y aumenta el volumen de carga con relación a los costosos fletes del transporte automotor. Te felicito por tu canal. y el amor por nuestro querido tren!
Mil gracias. Abrazo enorme
El unico servicio larga distancia que viaje desde niño fue el gran capitan, desde Zarate hasta Posadas, un tren muy convocante , no me lo olvido mas, cada pueblo que llegaba el tren sus vendedores ,que hermosos paisajes, yo lo vivi,ojala futuras generaciones y porque no actuales puedan volver a vivir esa experiencia..
Geniossssssss!!!!!!!!! felicitaciones a los hacedores del santiryel. Martin krenz hay que conectar de nuevo el cruce del Urquiza en ese lugar. Hacemos una de los Simuladores y colocamos otra vez el cruce de vias con el San Martín, fraguamos permisos de obra un par de moladoras aparejos y listo. Gracias por las imágenes!!!!
Muy bueno el documental este ramal hay que hacer bastante en dejar en condiciones y seguridad vial.saludos desde hurlingham!
Y si...muchos años de abandono
Gracias gente por mantener viva esta hermosa pasión!!!
Abrazo
Que emoción, una traza tan importante que quedó en el olvido, yo como muchos apasionados por los trenes , deseamos que se habilite nuevamente en toda su extensión para nuestro "Gran Capitán ",cordial abrazo.
Abrazo
Como siempre gran registro pablo y tomas y los amigos de la asociacion, lastima el cruce de vias este retirado, un gran material de culto un saludo.
Abrazo
Espectacular vídeo que error politico haber levantado el cruce de Hurlingham que desidia!!! Ojala Santy también pudiera recuperar el tramo descendente de Pilar a Parada Gallo en Morris. Yo creo que la recuperación Pilar a Zarate es un logro y desde ya algun dia recuperar de Fatima a Rojas. Espectacular con Tomas Grillo impecable como siempre y un gusto terrible verte Pablo. Gracias de corazón
abrazo
Inolvidable!!!!!!, que bueno Pablo, felicitaciones a todos. Pienso una mas. Esas vías van paralelas al San Martín desde Rubén Darío hasta pasando Pilar y de ahí a Zárate hasta el complejo a Brazo Largo. A nadie se le ocurrió que se podrían hacer servicios suburbanos de pasajeros que descongestionarían al San Martín y al Mitre, en fín no es de ahora, es de décadas.
Si pero no les interesa...ideas sobran
@@pablomartikrenz6163 Seguro, ahora entre Nosotros y si algún seguidor quiere decir algo más,que también se prenda. Vos te imaginas si esto solo que menciono estuviera en servicio?, tendríamos servicios a la altura de lo mejor, por opciones y/o combinaciones.
@@pablomartikrenz6163 al gobierno
@@raulalbertomoreira4500 noooo....jajaj
Gracias por aclarar la trocha al principio. Muy útil para los que vemos desde el exterior. Saludos
Abrazo
Muy bueno Pablo !!! Saludos desde Monte Cristo, Cordoba.
Abrazo amigo Maxi
Muy.buen.video gracias por tu dedicación desempeño en el vídeo que vuelva el tren de pasajeros y cargas
abrazo
Lo mismo sucedio con A.F.E (Administracion de los Ferrocarriles del Estado)en Uruguay.La desidia y el abandono van de la mano en beneficio del transporte carretero desde la decada de los 80 mas que nada.Saludos desde estacion Pando(la mas cercana a Ciudad de la Costa en Canelones;Uruguay)y a seguir asi!Un fuerte abrazo.
Abrazo
Buenisimo este video, y la gente de la Asociacion es de.otro planeta¡¡¡, que gran obra realizan en mantener en buen estado la traza con la.esperqnza de que vuelva al servicio publico junto al gran capitan, anhelo de mucha gente de la.zona y por supuesto quien sino Pablito cubriendo estas tareas magnificas del.cuidado, amigo me saco el sombrero estas donde la notocia lo amerita, abrazo y espero los futuros videos con mucha expectativa.
Abrazo amigo
Ojalá lo vuelvan a restablecer al Urquiza larga distancia, sobre todo el Gran Capitán que muchos lo necesitan.
Saludos
@@pablomartikrenz6163 gracias Pablo igualmente. Y espero que con tus videos se fomente el restablecimiento de todos los servicios ferroviarios sobre todo los de pasajeros tanto para el Urquiza como para todos los ramales que hayan cerrado ya que los pueblos dependen de ellos.
Capo Pablito muy buen video mirá yo estuve en el 2019 en estación William Morris sobre la vía pasaba por abajo de la autopista del Buen Ayre yo quería ir hasta el puente del Reconquista pero no me animé a caminar por la vía un abrazo Hermano ojalá vuelva el tren
Quiero hacer ese recorrido. Abrazo
hola muy buen video vivo frente a la estacion libertador de dicho ferrocarril es espero que algun funcionario se acuerde del litoral y restablesca el sevicio federico lacroze con misiones vagones hay de sobra locomotoras tambien y sino que las reparen y den trabajo a la gente espero en un futuro no muy lejano poder escuchar EL GRAN CAPITAN deslisarse x esos rieles que tanto lo esperaron saludos cordiales
Que bueno Pablo!! Ya esperando la segunda parte. Te vas a cruzar con Andrés Gebhardt q está cubriendo el capilla Areco 🤭
Ayer hablamos y estuvo a la mañana
muy buen trabajo Pablo y equipo amigos del Urquiza !!!!
Abrazo
Felicitaciones muy buen trabajo por la Asociación y excelente video; espero el segundo y algún día me pego una vueltita por el galpón!!
Abrazo
Buenas noches pablo excelente video lastima que no pasa el tren esperemos que lo pidan de nuevo saludos de mirta y raul de quilmes
Saludos
Pablo yo también tengo una placa de ese vagón, lo encontré en los talleres ferroviario de Tafí viejo, Tucumán.
Gracias pablo querido por venir a pilar recuerdo q una vez te dije si podias venir para cubrir la traza del urquiza la del gran capitan y me dijistes invitennos y vamos y lo hicistes muchas gracias abrazotes genio🚉👍😉👊👏👏
Si fuera x mi iría a todos lados, te aseguro
Felicitaciones Pablo,muy bien trabajo,he ya unos cuantos videos tuyos,un abrazo y bendiciones
Abrazo
Excelente demostración de imagen ... felicitaciones
Abrazo
@@pablomartikrenz6163 Gran abrazo amigo
Dan ganas de llorar. No puede estar una traza tan importante así! Pasa por 3 provincias importantes. Ni suquiera para carga usan estas vías? Excelente cronica. Se sabe algo sobre la vuelta del Gran Capitan? Saludos.
Se usa para cargas desde Zárate para la Mesopotamia
Todavía no se sabe nada de la vuelta del Gran Capitán
Falta bastante y hay que hacerse numerosas obras no solamente de las vías sino también en cuanto al material rodante y tractivo
@@ignaciojuarez8363 Ignacio la 7929 victoria ex gran capitán está siendo reparada en talleres t m h creo que en Junín pero vuelve a cargas solamente las noticias dicen que a fin de año estaría
@@ignaciojuarez8363 perdón es la 7829 ex gran capitán
@@marceloallegretti332 la 7927 es la que está siendo reparada en Talleres TMH en Mechita para Trenes Argentinos Cargas
En cada estacion sin servicios nunca faltaran los ocupas que traten de aprovecharse de las estaciones abandonadas. Pero el estado peemite esto, en fin simpre pasa saludos pablo buen contenido ojala algún dia se restablesca.
Abrazo
Hola Pablo sigo con el tel de mi viejo no veo la hora de terminar el Jeep y ponerle las ruedas ,adaptadas y conectarle una desmalezadora a la toma de fuerza original del Jeep ,las ruedas me la prestan el Inglés de zona sur un amigazo hasta que haga las propias abrazo fuerte
Exitos. Abrazo
Muy buena cobertura. Alguna vez te lo sugerí. Gracias x hacerlo realidad. Los veo en FB a los amigos del Urquiza. Unos fenómenos.
La estación se ve usurpada no?
Ojalá haya reapertura hasta Zárate x lo menos. Descomprimiría mucho al San Martin. Y logicamente el Gran Capitán sería un logro muy importante recuperarlo bien. Abrazo grande !!!
Abrazo
Hola muy bueno y explicado el video, aca en posadas misiones solo habia tren de pasajeros de posadas a encarnacion paraguay este tren pasaba el puente internacional san roque gonzales de santa cruz, pero desde cuando se comenzo con la cuarentena extricta marzo 2020 se serro el puente y no hay mas tren de pasajeros,porque todavia sigue cerrada la frontera, el unico tren que queda es de carga de garupa minicipio delas afueras de posadas hasia buenos aires, ustedes tienen alli tre de toda que clase en bs.as.pero nosotros los misioneros nada.saludos desde posadas👋☺
Lo que contas pasa en todo el interior. Una pena
En todo el interior se repite esa historia
Que tristeza ver el abandono del FC Urquiza. De chico íbamos siempre a Crespo, Entre Ríos, cruzando el Río Paraná, en Zarate. Primero en ferry, luego cruzando por el puente Brazo Largo hasta Basabilvaso para hacer trasbordo. Trenes como El Gran Capitán, El Correntino, El Río Uruguay ya son recuerdo. Hay idea de que vuelvan? Felicitaciones Pablo por el video.
La verdad solo esta la esperanza. Abrazo
Mi mama era de Crespo
@@pablomartikrenz6163 que casualidad!! La mía también!!!! Tengo hermosos recuerdos de esos viajes!!
Vamoooo que buen video, ya queremos la parte 2! ❤
Abrazo
Ojalá vuelva algún día este ramal, pero lo veo muy difícil...
Están levantando todas las vías entre Rubén Darío y Fátima, así que su regreso está muy lejos de ser una realidad. Saludos Pablo!
Abrazo
Hola buenas noches como siempre muy buenos videos. En San Miguel la municipalidad esta tapando las vias del urquiza desde el paso nivel de italia hacia el aerobico. Sacaron barreras y demas elementos ferroviarios. Parece que estan estirando el aerobico sobre las vias lamentablemente
Triste todo...ya andaremos x ahi. Saludos
Que recuerdos!!!! la via por donde pasaba el gran capitan esta a tres cuadras de mi casa me acuerdo cuando pasaba el tren
Abrazo
GRAN INFORME COMO SIEMPRE, PABLO!!!UNA PENA EL ABANDONO DE ESTE RAMAL!!!ABRAZO!
Abrazo
Excelente material.!!
Abrazo
Hay que querer mucho al ferrocarril para hacer este esfuerzo desinteresado, con el solo objetivo de que vuelva el gran capitán!!!!!! Gracias muchachos!!!!!!
Abrazo
Muy buen vídeo!!Ojalá que vuelva el Urquiza
Abrazo
Que recuerdos hice un recorrido desde Hurlingham A Bella Vista me da tristeza porque esta todo usurpado y levantado y fui hasta Pilar en el año 2017 cambio todo
Saludos
Que suerte que hay asosiaciones y vos tocayo que los mostras ,sino se robarian todo.que vuelva el gran capitan
abrazo
Otro paseo en Zorra me gustan estos videos, felicitaciones Pablo por las imágenes, un abrazo y saludos a los muchachos de la zorra.
Abrazo
Que buen material y que bueno que vuelva el tren!
Abrazo
Que vuelva el gran capitaaannn😭🥺
Saludos
@@pablomartikrenz6163 gracias por este video pablo yo soy de san Miguel y siempre quise ver el gran capitan lastimosamente cuando ya me hice adolescente este tren dejo de funcionar y las vías en algunas partes del tramo están enterradas y es una tristeza que un tren que le dio vida a la mesopotamia ahora deje de funcionar pero bueno ojalá que algún momento regrese. !!Saludos!!
muy buen video , una lastima ese ferrocarril que este en esas condiciones.
Abrazo
Buen día: Se hablo de reactivarlo pero desde Retiro con una bitrocha , pero eso seria mucho mas caro de realizar que si restablecen el cruce con el San Martin . Gran error del gobierno anterior haberlo retirado. De esta manera , no se pueden recuperar si se quisiera , el material rodante que hay en Lacroze y Lynch .
Eduardo, el último servicio fue en 2011, Martín lo lo dijo en su video
hola, la bitrocha usando parte del blegrano norte fue una idea de algunos ferro aficionados, el proyecto grande en la cual hay planos tenia como idea principal unir los puertos de zarate, la plata, buenos aires, con trocha ancha, por lo cual, desde pilar había que retrochar entre zarate y pilar con trocha ancha, y luego desde zarate desviar u unir con trocha angosta, y asi el puerto de zarate tenia conexión con los parques industriales de fatima y pilar, y los tres puertos importantes de amba unidos. y luego al tener trocha ancha, zarate esta vinculado también con bahía blanca
@@wallygamer6232 Hola Wally : No dije nada de los servicios , solo que seria mas barato rehacer el cruce de vías con el San Martin y llegar a Lacroce . Saludos
@@gustavocaseres3728 Hola : Si eso lo sabia pero a efectos del posible regreso del servicio de pasajeros , seria un gasto innecesario en el Urquiza si volviera a llegar a Lacroce . Saludos
@@eduardojorge893 Mas gasto innecesario (pues es util para una insignificativa porcion de gente) es la cobertura del deficit de Aerolineas Argentinas.....mucha plata de alli podrian dedicarse a los ferrocarriles....
Muy buenos tus videos Pablo!!! sería bueno mostrar un plano con los recorridos y ubicaciones de los lugares que mostras. A quienes no conocemos Bs.As. (en mi caso soy de Gualeguay, Entre Rios) se nos hace dificil ubicarnos. Saludos.
deberia hacerlo pero siempre me olvido. abrazo
Y lo bueno seria q arreglacen todas las estaciones de trenes hace falta estar conectados pueblos con pueblos q lindo seria
Tal cual...saludos
Qué dejadez mirá si hay para trabajar para que el país salga adelante mucho para hacer por los argentinos tenemos que recuperar comprometernos con lo nuestro un país hermoso tenemos y no lo estamos cuidando como sé debe
Saludos
Mientras exista un Hugo Moyano y su cría con tanto poder olvidémonos de que el ferrocarril vuelva a ser lo que fue, el más importante de latinoamérica. Demasiados traidores a la Patria en nuestro país.
vamos cheee tiene que volver el gran capitan 🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Saludos
Esta muy complicado entre ruben dario y pilar es practicamente imposible q vuelva a pasar un tren por ahi, ahora si se custodia bien entre pilar y zarate, se podria utilizar en terraplen entre pilar y ruben dario del tren san martin para armar una via trocha media para el urquiza y casi sin molestar la linea san martin..
Genial pablo!!! excelente video!!! cada dia con mas ganas de ponerle ruedas de zorra a mi auto y empezar a transitar las vias!!
Transformar tu auto en vehiculo hi rail.
@@altrn0 Si pero tengo un corsa en la que le pongo ruedas de zorra se me parte en 2 pedazos del peso. Jajajaja
Yo viaje a Misiones con el Gran Capital. La primera vez en 1979, cuando se cruzaba por balza y la última en 1991. Ojala que vuelva, aunque en San Miguel taparon y sacaron parte de la via. Igual que el cruce entre las estaciones Morris y Hurlingham del San Martín...
Estuve preguntándome lo mismo , para que lo tapan las vias??
Acaso no se dan cuenta lo importante que es el pleno funcionamiento de toda la traza ferroviaria?
Saludos
@@gabrielbaez1524 a propósito
Hola Pablo, lindo video.La verdad da pena ver el estado de abando de ese trama de tan importante ferrocarril. La culpa.de estado deplorable, no.la tiene ALL, sino el Estado que se lo permitió hacer semejante desastre. Se demoró mucho en rescindir la concesión. Devolvieron chatarra del material rodante. Ojalá no se vuelva repetir a la finalización.de otras concesiones.Saludos cordiales.
Abrazo
Es el servicio que mas se pide en el pais que se restituya..
Me quedé sin poder hacerlo
me acuerdo hace muchos años atras en la linea belgrano norte habia uno igual o muy parecido, yo le decia trencito y serivia y llevaba algo parecido a un trailer y llevaba herramientas y se guradaba en la estacion bloulogne surmer a lado de la boleteria y creo que todabia debe estar el galpon que era uno aparte y esclusivo para el trencito.
Y si....hay varios
😢😭,cuanta pérdida, cuanto saldría construir o poner en condiciones, Felicitaciones a los que mantienen vivo el espíritu e instalaciones.
Saludos
Un craaaa total tomy!!!!
Abrazo
Muy bien, documentando la fecha de fabricacion de los rieles.
Abrazo
Que buen video .. seguí así génio
Abrazo
Desgraciadamente faltan parte de la traza en Hurlingham, Bella Vista y San Miguel
Así es Pablo como vos decís yo rrecori hasta empalme Fátima y es un desastre una pena
Vivo cerca de allí, la ultima había una señora que vivía ahí, al menos no era un aguantadero de faloperos, muy triste todo cuando hicieron ese circo del tren a Uruguay, un de los bochornos más grandes de la historia del ferrocarril
Abrazo
Quien sabe a donde habrá ido a parar el tren Suizo que circulaba hasta el Uruguay el llamado ( tren de los pueblos libres) y era okm, que tiempo después quedo tirado en pilar
@@miguelriedel3221 Buenas tardes Miguel creo que el tren es de Países Bajos y estaba corriendo entre Posadas y Encarnación
QUE PENA !!! Deberían proteger el patrimonio ferroviario argentino para que NO CIERREN NINGÚN RAMAL!
Tal cual...saludos
Esas vías son las mismas del subte.lei por ahí que el subte ( metro) podría llegar a la General Paz si quisieran .
Si y el tren hasta el subte tambien
Quiero ir a Salto en "el Federico" , pero con calefacción.
Cuanta tristeza teniamos las vias ferrias mas extensas de sudamerica como terminamos asi pobre pais con tantos politicos berretas que siempre nos gobiernan felicitaciones muchachos
abrazo
Muy buen video Pablo 👍🏻
Abrazo
Para los que lamentan la desaparición de la traza entre Hurlingham y Pilar, les digo que no hay que pensar que todos los trenes tienen que llegar a Buenos Aires. Si hicieran andar el Urquiza o el San Martín desde Pilar hasta sus cabeceras en Misiones y Mendoza respectivamente, sería excelente. Es más, Pilar debería ser la estación de cabecera del servicio de pasajeros de ambos ramales y el nodo logístico de los servicios de carga, en integración con los camiones que abastecen al AMBA. Las empresas y sindicatos de micros y camiones han sido actores claves de la ofensiva contra el ferrocarril. Pensar en reactivar ramales requiere pensar una manera de integrar a otros medios de transporte. Si el tren le deja al camión la tarea de distribuir en las zonas densamente pobladas, tiene chances de renacer...
El pais tiene en general una mirada unitaria.. Es de Bs As o nada.
@@elcalamarac5019 tampoco es que yo esté en contra de que el tren llegue a Lacroze, pero es un hecho que de Pilar a CABA la traza no existe más. Y también hay que adaptarse a los tiempos. El tren debe ser moderno, útil y un gasto social lógico. Obsérvese que no escribí que deba ganar plata, pero sí pienso que debe haber una relación calidad de servicio - gasto que sea aceptable para nuestro Estado. Entonces, si reactivamos un ramal, hay que invertir en una vía que esté bien (que el Tren pueda ir a velocidades acordes a las de un micro o un camión - 80 a 100 km - máximo). Hay que poner material rodante suficiente para que la frecuencia de servicio sea opción para el que quiere viajar o el que va a trasladar mercadería. Hay que darle mantenimiento. El personal debe cuidar los activos del Estado y el usuario ser aún más cuidadoso. Un tren de pasajeros sólo no es posible, Hay que meter servicios de carga, que licúan el gasto. Un tren de carga confiable, economiza flete, y un flete barato reduce el impacto a precio. Y para que los camioneros no se sientan desplazados completamente, hay que darles el reparto desde las Estaciones. Sólo un pacto entre todos los actores puede hacer que el ferrocarril de pasajeros de larga distancia y los servicios regionales vuelvan. Invirtiendo bien cada peso, con un plan a largo plazo, con objetivos claros de lo que queremos del ferrocarril, y en armonía con quienes puedan ver en su retorno un enemigo.
Es interesante la apreciación, lograr la complementariedad entre los diferentes sistemas de transporte ferroviario y automotor (camiones) pensando en pasajeros y cargas con los parámetros de siglo XXI. Si Pilar es cabecera de un servicio regional y nacional sería fantástico, tanto cargas como pasajeros. Obviamente recuperar la traza entre Pilar y Hurlingham no es imposible, pero no tendría que ser decisivo a la hora de la recuperación ferroviaria del Urquiza en la provincia de Buenos Aires.
Gracias Pablo por venir a nuestra vias de Urquiza no era justo que no subas abrazo
Ellos me invitaron
Que bueno seria que el gran capitan vuelva con la consesion de trenes argentinos
ESPERANDO LA SEGUNDA PARTE!!!
Muchas partes vienen
Que vuelva pronto.
Ojala
@@pablomartikrenz6163 si se sigue así reactivando ramales y arreglando la infraestructura, creo que es posible. abrazo Pablo y te felicito
BUEN VÍDEO COMO SIEMPRE👍
Buen registro !! todavia no entiendo por que amputaron este ramal en los cruces con las vias del San Martin, tanto en pilar como tambien en el cruce de Hurlingham, con que sentido de lógica ?, para que pase mas rápido el San Martin y no tenga que aminorar la marcha en esos cruces ?, porque otra explicación sensata no encuentro.
puede ser...nadie lo entiende
Parece en cuba por el estado de conservación
Sigan así. Ojalá se pueda recuperar ese gran ramal
Abrazo
23:21 Aguante el 3CV!!!... 💪💪💪
PABLITOO.. SI SEGUIS ASI ... YA TE VEMOS MANEJANDO UNA G22 EN CUALQUIER VIA !!!.....VAMOS QUE VUELVAN LOS TRENES A TODO EL PAIS .FUERZA NUEVOS FERROCARRILES ARGENTINOS ...CARAJOOOOI!!!!
Hay que estar preparado para todo jaja
No llego a comprender porque levantaron los cruces que encima eran nuevos.
Nadie lo entiende
@@pablomartikrenz6163 Y mucho menos porque no acercar la operatoria de cargas a playas más cercanas a CABA.
Deben haber muchas otras cosas tristes como ver una estacion ferroviaria abandonada.....sin dudas, ésto está entre las mas tristes.
Parece mentira que hasta 2011 funciono...es como abandonada de antes
@@pablomartikrenz6163 tremendo.
La última vez que vi pasar el tren por acá fue en octubre del 2016 cuando la emd ga8 se llevó las formaciones wandloper después de ese día no volvió mas
No tenia ese dato
Hola estás vías son las que te llevan a la vieja estación de toro en derqui?
Y mí otra duda es posible que fuera el ramal Urquiza si termina en Lemos ?
en Lemos termina el electrico
La única solución es que parta desde Retiro-FFCC San Martín y se haga un empalme en Estación Muñiz.
Es una posibilidad
como puede ser que este desactivado desde zarate a lacroce?
desde zarate hasta pilar ahora que esta cerrado, realmente no tenia sentido ese tramo? o cual fue la razon de dejar al abandono este tramo?
Como no va a tener sentido un tramo tan pero tan importante, se desactivó el servicio en un momento x ciertos manejos que podés googlear y nunca se reactivó
Me parecia,al verlo de frente,que tiene un motor de "citrogeno",jajajaja,da para todo,que grande
Saludos
Pablo, tenes algun mail/contacto para pasarte lo que estamos haciendo ? con unos compañeros de la facu y vecinos estamos en la lucha por la vuelta del tren La Plata -Pipinas
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