No estoy especialmente orgulloso de como ha quedado este video, pero como sé que a muchos os puede ser útil tenía que subirlo. Prometo que el próximo estará mejor hecho y pronto volverá a haber vídeos de radial y máquina de soldar. Paciencia y gracias por el apoyo.
Hay millones de videos sobre bicis y otros tantos sobre centrado. Tu nivel de padagogia es increible y videos como estos hay pocos. La mayoria hace macanica para bicicletas que ya vienen armadas o tienen 1 año de uso. En cambio vos haces videos de mecanica para personas a pie, con recursos minimos y conocimiento basico. Creo que encontraste un nicho, te felicito viejo. Hace mas videos, hasta las cosas elementales hay que repasarlas y vos tenes un talento especial.
Andaba buscando cobre, y encontré oro. Muchas gracias, eres el mejor. Una breve explicación de lo que haremos y rápido, consiso y muy directo. Por ti he usado por primera vez mi llave de rayos, sigue así.
Estoy por restaurar a full una bici practicamente abandonada para dejarsela a mi mamá y gracias a vos pude informarme y prepararme como debía para ir llevando a cabo el proceso (ya la desarme toda jeje), asi que quiero darte un millon de gracias por tomarte el trabajo de preparar y subir todos tus videos (que a propósito, siempre te quedan 10 puntos). Ojala tengas mas reconocimiento en un futuro cercano!
Lástima que no subiste el video un mes antes cuando cambié mi buje flip-flop de la fixie y le puse uno contrapedal (lo mejor que pude haber hecho). La verdad que me quedo igualmente de lujo y todo gracias a gente como tú que se atreve y sube estos vídeos haciendo que yo también me anime a todo. Gracias miles...
Tío como siempre, un placer ver tus vídeos, sencillos, bien explicados y sin publicidad inútil, el vídeo es todo lo que la gente común y corriente requiere saber para hacer los ajustes necesarios.
Y anda que no le daba yo al coco con los radios y no había manera , es más les daba por darles sin tener ni idea! Imagína que frustración, hasta al revés les daba! jejeje Me has hecho ver la luz al final del túnel por fin! Eres el mejor.
Personalmente, me ha servido de mucho. Soy mayor de edad. Con sesentaisiete años, y por prescripción médica, he vuelto a montar en bici regularmente y como propósito, cuando antes solo lo hacía de forma ocasional. Tenía una bicicleta de paseo un poco alta y al detectar problemas con el buje de cambio interno Shimano 7, He optado por una clásica de carretera que he comprado por 60€. Una Raleigh Stratos. La primera sorpresa es que usa cubiertas 28/630 en lugar de 622. He optado por cambiarlas ya que las que tenía no eran de fiar por su deterioro. Aunque los radios están bien, al intentar centrar un pequeño desvío de la rueda trasera, me encuentro que con una llave de radios como la que tu has mostrado en este vídeo, no puedo ajustarlos porque la muesca más pequeña, aún resulta grande. He tenido que hacer una muesca más ajustándola a la medida suya. Pensando de radiar las ruedas de nuevo y pretendiendo poner radios a juego con las llantas tengo algunas dudas sobre encontrar radios adecuados y que no queden oscuros y sin brillo como los que lleva. La medida de la llanta es de 62,5 de luz y parece que lleva los de 30,5. ¿Alguna recomendación? Gracias. Tus vídeos me están ayudando mucho.
Yo cambiaría las llantas por unas de 622. Seria menos lío y supongo que los puentes de freno te permitirían ajustar las zapatas lo suficiente. Otra opción para tensar/destensar los radios es quitar cubierta, cámara y fondo de llanta y hacerlo desde dentro.
Pues... mucho más útil de lo que piensas ha resultado este sencillo y excelente tutorial amigo. Te cuento una anécdota: Sufrí con una rueda trasera unos tres meses tratando de centrarla... y cada vez quedaba peor. Luego me di cuenta que los conos se habían roto y los cambié. La falla empeoró. Pero me percaté que la ondulación ocurría a veces cada dos vueltas, a veces cada tres... Entonces pensé en algo y constaté que tenía razón: Una de las bolitas de los rodamientos ¡era de mayor diámetro! Ese era el quebradero de cabeza que tenía. La cambié, centré y ahora mi rueda está fenomenal. Saludos desde Venezuela. He resuelto varias averías gracias a tus videos. Enhorabuena amigo.
Excelente explicación, sobretodo que casi nadie menciona lo del aparaguado de la rueda trasera teniendo en cuenta que esta quede centrada respecto a los brazos del cuadro, un mecánico que me enradió una rueda por cambio de buje me dijo que eso era problema de los cuadros, creo que más bien era pereza de el no dejar las cosas bien hechas, ya que el centrado lo hizo en la misma bici con zapatas y es un proceso de dedicación y paciencia.
El rollo es que a veces hay que dejar los radios de una lado con mucha tensión y los del otro con poca para que quede centrada. Igual en tu caso la diferencia iba a se mucha y por eso prefirió no hacerlo.
He leído a varios compañeros y coincido totalmente. He visto videos y videos sobre bicicletas, su mantenimiento y demás. Te puedo verificar que lo has explicado cojonudamente bien. De verdad. Y el video está perfecto, prefiero una explicacion como la tuya, currada, tal cual! Por la edición del video, ni te rayes!
Muchas gracias. Me da rabia que haya quedado así porque puede quedar mejor aún con los medios que tengo. Los siguientes estarán mejor técnicamente. Un saludo.
Me sirvió mucho tu video. Por arreglar una rueda con salto vertical, y que estaba deformada, se pasó la cabecilla, o sea se abrió más el orificio del rin de aluminio. Tuve que comprar uno nuevo, no se puede reparar.
Que fácil parece, pero yo, cada vez que me he puesto a ello, me han entrado unos sudores fríos... hay que hacerlo despacio y con paciencia. Porque como lo hagas deprisa, dejas la rueda hecha un 8. Gracias amigo por el video. Dejas muy claro el concepto. Un Saludo
Yo una vez le cambié un buje de rosca por un buje Shimano para poder poner un 11 / 42. me gusto la experiencia pero fracase dos veces! Pero hasta que no lo conseguí no pare 😃😃👍. Fue satisfactorio la verdad ver la bici rodar de nuevo 😂
Bien explicado. Recuerdo de pibe cuando aprendí a centrar mis llantas, mi mundo cambió. El microajuste en mis frenos fue posible entonces y las frenadas se volvieron de F1.
Buen video. Yo, 10 minutos antes de empezar a trabajar en el centrado de la llanta, le tiro un poco de aceite a las cabecillas para que giren mejor. Así suelo salvar de roturas muchas cabecillas que estan clavadas.
Genial el vídeo y detallazo el puntito de sugerencia. Es muy difícil dar una explicación completa. U na vez visto el video siempre recordamos algo que se nos quedo atras y como rectificar es de sabios, genial que confirme lubricar para evitar que partan. Gracias.
Me a ayudado mucho ese vídeo lo echaba de menos 👏👏👏👏por cierto tienes que hacer más vídeo se me hace eterno asta el siguiente...😭😭 😂😂 un abrazo y cuídate !!
Muchas gracias. A ver si ahora en verano puedo subir el ritmo., pero me lleva mucho tiempo (soy muy lento). Para e video que tengo a medias ahora llevo 7 días (ratos) de grabación y un huevo de horas de edición. Así es difícil subir cada menos siendo padre de familia con curro a jornada completa. Por lo menos ese va a estar bastante mejor hecho que este, pero tengo que buscar un equilibrio.
@@ElFurioso no te estreses, los suscriptores siempre queremos más, pero hay vida mas allá de UA-cam y haces bien en vivirla Además es preferible calidad (de contenido) a cantidad
La verdad que hay épocas que es complicado hasta mantener un video cada 4 semanas. En verano con la jornada intensiva en el curro tendré más tiempo para grabar y luego ya iré editando y subiendo poco a poco. Tengo ganas de ponerme a soldar otra vez. Primero a mi aire, sin grabar, que grabando todo lleva mucho mas tiempo. Y hacer solo lo que me apetezca y cuando me apetezca, que esto no es más que un hobby. Aunque saber que sois muchos los que estáis ahí, es una "responsabilidad".
@@ElFurioso por eso te decía lo de no estresarte Los hay que suben vídeos por negocio y otros lo hacéis por amor al arte, así que nada a reprochar Gracias que los haces
Excelente video, lo llevaba esperando tiempo en tu canal, ya que explicas muy bien y siempre traes contenido útil para hacer mantenimiento a la bicicleta
Que va, esto lo grabé hace tiempo. Voy con mucho retraso 🤣 Radiar ruedas sí es para gente que sabe pero esto ya ves que lo hace cualquiera así en plan de andar por casa. Otra cosa es ya hacerlo bien comprobando la tensión de los radios, por ejemplo.
Gracias por otro genial video! Sube el proceso de cambiar la cabecilla por favor. Se me hace que debes tener buenos tips sobre cosas del proceso como pueden ser: como “destalonar” la cubierta más fácilmente; si inflar un poco la cámara antes de montarla o no; si es realmente útil utilizar la grasa que a veces nos quieren vender cuando vamos a comprar parches; etc. Saludos y que siga creciendo este canal!
La cambié el otro día. Costó sacar la rota, pero con un poco de WD40 terminó saliendo. Yo no uso grasa ni nada para meter las cubiertas. Un poco de persuasión y ya.
Muchas gracias por tu video. Si me permites, me gustaría dejar un consejo que me dieron aquí en Francia para evitar que las ruedas se descentren "solas" (a veces pasa): Sobre todo en bicis de carretera, que se inflan a presiones elevadas de 6-8 bares, recomiendan deshinchar las ruedas un poco-bastante cuando se vayan a guardar sin usar durante un tiempo. Por lo visto, esas altas presiones, unidas a la dilatación provocada por el calor, deforman la llanta.
He decidido aprender lo que pueda en mecánica para bicis, y tu vídeo me ha salvado la vida, muchas gracias. No sé si ya habrás hecho uno de cuando se rompe la cabeza del rayo como te pasó ahí
No he hecho vídeo sobre eso, pero solo hay que desenroscarla entera, poner otra y centrar. Para que no se rompan es buena idea echar un poco de WD40 antes. Y tener un medidor de tensión de radios.
Dos preguntillas ¿Que calibre utilizas, quizá "power Fix"? ¿Hay que tener en cuenta que la llanta sube o baja en alguna zona, cómo se soluciona el asunto? Gracias marestro
El calibre no recuerdo si es del Lidl o de eBay. Creo que del Lidl, sí. Para lo de los "saltos" hay que tensar los radios de los dos lados en esa zona.
Hola Furioso. Excelente tus videos. Te hago una pregunta. Hay alguno donde expliques como enderezar el fusible donde va la pata de cambio trasera? De forma casera digamos. Gracias muy bueno tu canal. Saludos
Interesante video, fenomenal para iniciase muchas gracias, me imagino que me conoces, ya puse el piñón de 34 y no me hizo falta hacer el aparagudo porque la rueda está centrada ahora tengo que poner un desviador trasero de pata intermedia y la palanca de cambio de 8velocidades, la que tengo es de 7velocidades no llega a la corona 34, pero poco a poco muchas gracias un abrazo, y si tengo algún problema consultaré con tu permiso hasta tu próximo vídeo gracias de nuevo 🙋♂️
Gracias por el vídeo. Esta es para mi una de las operaciones más complicadas de la bici. Por cierto, ¿has montado alguna vez una llanta completa (buje, radios, etc)? Saludos
Pues estupendo el video, y muy instructivo. Ya le tengo menos miedo a esto de centrar las ruedas 😁 Pero visto que había gente que quiere que hables de más conceptos, aprovecho, porque a mi me vendría genial, sugerirte un video del montaje completo de una rueda... Y ya hablas de todo lo que falte... Si cuela... 😅 También quería preguntarte, como en los videos de preguntas y respuestas nos recomendabas otros Canales de UA-cam que sigues, si oias algún podcast sobre bicis. Muchas gracias!!
Nunca he radiado una rueda entera ni me atrevo. A lo más que he llegado ha sido a cambiarle el aro a una. No escucho podcasts de bicis y eso que soy muy de porcasts cuando voy en el coche.
Tenía que intentarlo... 😁 En la restauración de mi bici de dh tengo un aro con banda de freno de Vbrake y quiero dejar los dos aros iguales para disco. Gracias de todas maneras
Cambiar el aro es más fácil. Pones un al lado del otro, aflojas los radios y luego los pasando de una aro a otro. Luego ya la pelea es para dejarla bien centrada, pero con paciencia se consigue.
Hola, Furioso! Excelente aporte. Tengo una duda: el problema de mi rueda es que tiene bastante salto, parece un huevo. Crees que puedo reparar esto destenzando todos los radios varias vueltas y tenzando de nuevo hasta quitar el salto? Por supuesto, luego me dedicaría a centrar la rueda lateralmente. Es la rueda trasera, acampanada, y eso me genera aún más temor. Qué me dices? Gracias. Soy Leonardo
Buenos días! Gracias por el vídeo está muy guay! Tengo dos preguntas que agradecería mucho si me respondes: 1.- me pasa al hacer el aparaguado de alguna bici que necesito apretar demasiado los radios de un lado y aflojar mucho los del otro y aún así no esta donde debería. Mucho me temo que habría que cambiar medida de radios? No lo he hecho nunca... 2.- me quiero comprar un caballete porque arreglo mis bicis y al final me dejo la espalda y tardo mucho sin ese instrumento. Dónde puedo comprar uno barato pero que funcione bien? Me gusta como el tuyo que se pueda trabajar de pie. Un saludo desde Madrid!
1. Correcto. Y cuidado que es peligroso llevar mucha más tensión a un lado que al otro. Yo tampoco he radiado nunca una rueda de cero. A lo más que he llegado es a cambiar aros pasando los radios uno a uno de uno a otro. 2. El mío me lo regaló la mujer. Yo habría pillado uno del Lidl que la gente habla bien de él, es mucho más barato y el sistema de pinza me convence más que el que tiene el mio. Leire BTT hizo un vídeo sobre el del Lídl. También puedes mirar en Wallapop también a ver si hay algo interesante. Gracias por comentar y saludos desde Bilbao!!!
Pues que tengo que hacer lo mismo. Me han cambiado las ruedas en la tienda de bicis y la rueda trasera está descentrada de pelotas. Y eso que les dije que me cambiaran las cámaras para válvula ancha y me revisaran la bici. Pues como quien ve llover… gracias por el vídeo paisano!! 👍🏼
Buenas compre una cube agree de aluminio aligerado del 2011 cambios ultegra light deck y frenos ultrgra por menos de 300e gracias por la ayuda eternamente agradecido por ese precio comienzo en el ciclismo 10 piñones12-28 y tres platos 52-39 -30 que te parece los desarrollos
Buena máquina. Los desarrollos sal unas cuantas veces por diferentes rutas y opina tú. De entrada diría que bien, pero a ver que tal con el 30-28 si tienes subidas duras por ahí.
@@ElFurioso no es imprescindible, pero hay que ir con cuidado Hace poco cambié el aro a una rueda y cuando ya estaba perfecta, justo en el último apretón, se partió un radio Supongo que con un medidor de tensión lo hubiera evitado, por que golpeando con un destornillador por el ruido se observa la diferencia de tensión, pero por lo visto no supe parar de tensar a tiempo
Ya. Seguramente los mecánicos se tirarán de los pelos cuando vean el vídeo. 🤣 En este caso tengo la sensación de que los radios de un lado han quedado un poco "flojos" y los del otro muy tensos, aunque ya he salido con la bici (después de cambiar la cabecilla) y por algunos tramos más propios de una MTB y no ha habido problema. Sí se ha vuelto a descentrar un poco, pero se repasa y ya debería quedar bien.
Una pregunta tonta pero creo que puede ser importante. ¿La bici (o la rueda a centrar) debe estar en posición normal y si se hace con la bici boca abajo, apoyada del sillín y manillar, todo el resultado se invertiría?
Yo creo que estarías invirtiendo el movimiento con la llave de radio. Haz la prueba con la mano, haciendo el movimiento de girar la llave de radios (por ejemplo a la derecha como de tensar). Ahora invierte la mano, y el movimiento es justo el opuesto (destensado) Con lo que si pones boca abajo la bici estarias inviertiendo el proceso.
Nunca he entendido eso. La barra baja es más cómoda para cualquiera si la bici no necesita la resistencia que cmda la barra alta. Tampoco entiendo lo de las MTB de mujer. Cada uno es como es, sea hombre o mujer y tendrá que buscar una bici que le vaya bien.
@@ElFurioso A mi particularmente me gusta mas cuadro de mujer cosa de que si frenas de golpe no existe la posibilidad de golpearte los testículos o miembro masculino y creo que es estéticamente más linda la bici. En Argentina suelen ser más caras que una bici de hombre a pesar de tener el mismo equipamiento que igual de todas formas no pasa a gama media.
Tengo una riverside 500 nueva. Ya viene totalmente desajustada de fábrica para qué el usuario tenga la experiencia de aprender mecánica básica de bici. Así qué gracias por las clases y aúpai? 🎩👌
Aupa creo que vives en Bilbo yo en Santurtzi por fa había algún inconveniente de poder vernos para que me asesores un poco tengo bicicleta de carretera y MTB
Hace falta que tengan rosca suficiente. Si la tienen, con una sierra de metal podrás cortarlos. Si dejas una cabecilla metida al cortar mejor. Así al sacarla ayuda a que el hilo se la rosca recupere su forma si se ha deformado un poco al cortar.
Más bien me refiero a que el peso de la rueda esté bien repartido a lo largo de toda la circunferencia de la rueda porque si no lo está al rodar rápido "cabecea" la rueda.
si el aro está bastante descentrado hay que tener en cuenta el ajuste vertical, es decir , mirándo la rueda de frente que no vaya variando de altura al girarla.
No estoy especialmente orgulloso de como ha quedado este video, pero como sé que a muchos os puede ser útil tenía que subirlo. Prometo que el próximo estará mejor hecho y pronto volverá a haber vídeos de radial y máquina de soldar. Paciencia y gracias por el apoyo.
Está genial! Del aparaguado no tenía ni idea y almenos enseñas arreglarlo por 0 € ó por nada y menos que vale la llave.
Es el low-cost del centrado 💪
Gracias compañero!!!
Pues a mí me ha resultado muy útil, me enterado muy bien, sólo ha faltado la ronda de preguntas y la cerveza...
Gracias. Un saludo.
con conferencia de prensa por favor, saludos y muy bueno como siempre.
Hay millones de videos sobre bicis y otros tantos sobre centrado. Tu nivel de padagogia es increible y videos como estos hay pocos. La mayoria hace macanica para bicicletas que ya vienen armadas o tienen 1 año de uso. En cambio vos haces videos de mecanica para personas a pie, con recursos minimos y conocimiento basico. Creo que encontraste un nicho, te felicito viejo. Hace mas videos, hasta las cosas elementales hay que repasarlas y vos tenes un talento especial.
Joder. Muchas gracias.
Estoy totalmente de acuerdo con lo que dice el compañero.
Muchas gracias.
Y yo también aupaa!! Y nos sacas de muchos apuros 😊😊😊❤❤
🙂
Andaba buscando cobre,
y encontré oro.
Muchas gracias, eres el mejor.
Una breve explicación de lo que haremos y rápido, consiso y muy directo.
Por ti he usado por primera vez mi llave de rayos, sigue así.
🙂 Muchas gracias. Me alegro de que te haya resultado útil. Un saludo!!!
Muy útil, claro y sin perder el tiempo. Felicidades, eres toda una referencia en mis procesos de mecánica de bicicletas.
Muchas gracias.
Tu explicación del aparaguado de la llanta trasera está fenomenal. Mis respetos.
Muchas gracias. Un saludo!!!
Gracias Furioso, ruedas más o menos centradas, vídeo perfecto, muy clara toda la explicación y sencillo de realizar.
Gracias
👍🏼
Un saludo.
Después de unos km dales un repasito.
Estoy por restaurar a full una bici practicamente abandonada para dejarsela a mi mamá y gracias a vos pude informarme y prepararme como debía para ir llevando a cabo el proceso (ya la desarme toda jeje), asi que quiero darte un millon de gracias por tomarte el trabajo de preparar y subir todos tus videos (que a propósito, siempre te quedan 10 puntos). Ojala tengas mas reconocimiento en un futuro cercano!
Me alegro de estar siéndote de ayuda. Cualquier duda que tengas ya sabes. Muchas gracias y un saludo
Me encanta. De lo poco que no tenía ni idea de cómo se hacía.
Gratificante e instructivo.
Mil gracias.
Muchas gracias.
Como siempre: muy útil: sencillo, directo y breve. Muy educativo. Muchas gracias, El Furioso. Saludos
Muchas gracias. Un saludo.
La mejor explicación y más didáctica, muchas gracias, muy claro
Muchas gracias. Y gracias por comentar. Un saludo.
De lo mejor que he visto en centrado, un nuevo suscriptor desde Chile 🇨🇱
Bienvenido!!!
Yo siempre he liado unos líos con esto y con los alicates, no tenía ni idea, pensaba que era más complicado. Probaré a ver... Gracias.
Con los alicates te cargas las cabecillas. Mejor consigue una llave de radios.
Encuentro quedo muy bien, practico sin rellenos de palabras... comprendí con facilidad
Muchas gracias. Un saludo.
Muy útil. Gracias por además de enseñar, hacer el rato agradable. Por cierto, más vídeos de bicis raras e inventos.
Aquí seguiré. Que ideas no faltan.
Lástima que no subiste el video un mes antes cuando cambié mi buje flip-flop de la fixie y le puse uno contrapedal (lo mejor que pude haber hecho).
La verdad que me quedo igualmente de lujo y todo gracias a gente como tú que se atreve y sube estos vídeos haciendo que yo también me anime a todo. Gracias miles...
Muchas gracias. El contrapedal mola mucho sí.
Tío como siempre, un placer ver tus vídeos, sencillos, bien explicados y sin publicidad inútil, el vídeo es todo lo que la gente común y corriente requiere saber para hacer los ajustes necesarios.
Muchas gracias. Por cierto, he empezado a usar un VPN que os recomiendo... 🤣🤣🤣 (es coña).
Genio, me sirvió mucho, y el aparaguado no lo sabia así que lo aprendí. Sencillo, breve y directo, pero muy fácil de entender. Saludos!
Me alegro. Muchas gracias. Saludos!
Y anda que no le daba yo al coco con los radios y no había manera , es más les daba por darles sin tener ni idea!
Imagína que frustración, hasta al revés les daba! jejeje
Me has hecho ver la luz al final del túnel por fin!
Eres el mejor.
🤣👍
Muy bien video, además de información me diste seguridad de cómo arreglar este problema que tengo, gracias.
Me alegro. Un saludo.
Personalmente, me ha servido de mucho. Soy mayor de edad. Con sesentaisiete años, y por prescripción médica, he vuelto a montar en bici regularmente y como propósito, cuando antes solo lo hacía de forma ocasional. Tenía una bicicleta de paseo un poco alta y al detectar problemas con el buje de cambio interno Shimano 7, He optado por una clásica de carretera que he comprado por 60€. Una Raleigh Stratos. La primera sorpresa es que usa cubiertas 28/630 en lugar de 622. He optado por cambiarlas ya que las que tenía no eran de fiar por su deterioro. Aunque los radios están bien, al intentar centrar un pequeño desvío de la rueda trasera, me encuentro que con una llave de radios como la que tu has mostrado en este vídeo, no puedo ajustarlos porque la muesca más pequeña, aún resulta grande. He tenido que hacer una muesca más ajustándola a la medida suya. Pensando de radiar las ruedas de nuevo y pretendiendo poner radios a juego con las llantas tengo algunas dudas sobre encontrar radios adecuados y que no queden oscuros y sin brillo como los que lleva. La medida de la llanta es de 62,5 de luz y parece que lleva los de 30,5. ¿Alguna recomendación? Gracias. Tus vídeos me están ayudando mucho.
Yo cambiaría las llantas por unas de 622. Seria menos lío y supongo que los puentes de freno te permitirían ajustar las zapatas lo suficiente.
Otra opción para tensar/destensar los radios es quitar cubierta, cámara y fondo de llanta y hacerlo desde dentro.
Pues... mucho más útil de lo que piensas ha resultado este sencillo y excelente tutorial amigo. Te cuento una anécdota: Sufrí con una rueda trasera unos tres meses tratando de centrarla... y cada vez quedaba peor. Luego me di cuenta que los conos se habían roto y los cambié. La falla empeoró. Pero me percaté que la ondulación ocurría a veces cada dos vueltas, a veces cada tres... Entonces pensé en algo y constaté que tenía razón: Una de las bolitas de los rodamientos ¡era de mayor diámetro! Ese era el quebradero de cabeza que tenía. La cambié, centré y ahora mi rueda está fenomenal. Saludos desde Venezuela. He resuelto varias averías gracias a tus videos. Enhorabuena amigo.
Muchas gracias. Que raro eso de la bola más grande. Es el típico problema que te vuelves loco y no lo encuentras. Un saludo.
Eres un crack. Enhorabuena y gracias por tan didácticos y útiles videos.
Muchas gracias. Y gracias por comentar.
Muy bueno, muy útil , simple y bien explicado! Saludos desde Argentina y espero qué sigas subiendo vídeos.
Muchas gracias. Saludos desde el otro lado del charco.
Excelente explicación, sobretodo que casi nadie menciona lo del aparaguado de la rueda trasera teniendo en cuenta que esta quede centrada respecto a los brazos del cuadro, un mecánico que me enradió una rueda por cambio de buje me dijo que eso era problema de los cuadros, creo que más bien era pereza de el no dejar las cosas bien hechas, ya que el centrado lo hizo en la misma bici con zapatas y es un proceso de dedicación y paciencia.
El rollo es que a veces hay que dejar los radios de una lado con mucha tensión y los del otro con poca para que quede centrada. Igual en tu caso la diferencia iba a se mucha y por eso prefirió no hacerlo.
He leído a varios compañeros y coincido totalmente. He visto videos y videos sobre bicicletas, su mantenimiento y demás. Te puedo verificar que lo has explicado cojonudamente bien. De verdad. Y el video está perfecto, prefiero una explicacion como la tuya, currada, tal cual! Por la edición del video, ni te rayes!
Muchas gracias. Me da rabia que haya quedado así porque puede quedar mejor aún con los medios que tengo. Los siguientes estarán mejor técnicamente. Un saludo.
@@ElFurioso se agradece el empeño que pones!!! Ganas tenemos de un nuevo video! Un abrazo campeón!!
Muy bueno y aún sabiendo viene de lujo corroborar el conocimiento, siempre se aprende algo
👍🏼
Excelente video, la mejor explicación que he visto, muy detallada. Muchas gracias.
Muchas gracias.
Es tu personalidad Furioso!
Gracias krak!
increible me fascino tu video , me puliste en el centrado del rines traseros , gracias
Muchas gracias.
Furioso gracias por tus vídeo muy bien explicados yo también soy amante de las bicicletas y de la herramienta soy de México saludos
Muchas gracias. Saludos!!!
Nada que objetar. El video perfecto. Saludos desde Cantabria 💢
Muchas gracias. Saludos!!!
Me sirvió mucho tu video. Por arreglar una rueda con salto vertical, y que estaba deformada, se pasó la cabecilla, o sea se abrió más el orificio del rin de aluminio. Tuve que comprar uno nuevo, no se puede reparar.
👍
Hay quien mete arandelas cuando pasa eso, pero a mi me parece un apaño peligroso.
Un saludo 🙋♂️
Que fácil parece, pero yo, cada vez que me he puesto a ello, me han entrado unos sudores fríos... hay que hacerlo despacio y con paciencia. Porque como lo hagas deprisa, dejas la rueda hecha un 8. Gracias amigo por el video. Dejas muy claro el concepto.
Un Saludo
Eso es. Hay que ir con paciencia y girar un poco de cada vez.
Excelente explicación, voy a intentarlo. Gracias 😀😀
Ya ves que no es difícil.
Eres un crack,gracias.
Lo explicas fácil 👍🥇
Muchas gracias.
Que paz explicando. Perfecto
Muchas gracias.
Gracias furioso, eres un fenómeno! Cuídate.
Muchas gracias. Saludos.
Yo una vez le cambié un buje de rosca por un buje Shimano para poder poner un 11 / 42. me gusto la experiencia pero fracase dos veces! Pero hasta que no lo conseguí no pare 😃😃👍. Fue satisfactorio la verdad ver la bici rodar de nuevo 😂
Hay que echarle huevos.
Muy buen video, Saludos desde Perú
Muchas gracias. Saludos!!!
Bien explicado. Recuerdo de pibe cuando aprendí a centrar mis llantas, mi mundo cambió. El microajuste en mis frenos fue posible entonces y las frenadas se volvieron de F1.
Ahora con los frenos de disco hay gente que lleva las ruedas hechas un ocho y ni se entera.
@@ElFurioso Sí, no llevan ruedas, llevan levas. Saludos.
Muchas gracias por el video, me salvaste la rueda!!!
Me alegro. Un saludo!!!
Buen video. Yo, 10 minutos antes de empezar a trabajar en el centrado de la llanta, le tiro un poco de aceite a las cabecillas para que giren mejor. Así suelo salvar de roturas muchas cabecillas que estan clavadas.
Cierto. Un poco de WD40. Que a veces están agarrotadas de verdad. Un saludo.
Genial el vídeo y detallazo el puntito de sugerencia. Es muy difícil dar una explicación completa. U
na vez visto el video siempre recordamos algo que se nos quedo atras y como rectificar es de sabios, genial que confirme lubricar para evitar que partan. Gracias.
muy interesante. me atreveré con mi MTB vieja. gracias.
👍🏼
Como molas tío y tus videos ... más 😁
Tú más 😉🤣
Me va a venir de lujo que tengo una llanta con un salto. Y nunca e tokao la llanta en el tema del centrado. Así voy practicando !!! Un saludo
Si tienes salto vertical tienes que tensar los radios de ambos lados. Un saludo.
Exelente gracias desde argentina
Gracias por comentar. Un saludo.
Bien ahí chaval !!👍.. excelente desempeño en el centrado.😅
Gracias por lo de chaval 😂
@ElFurioso Siempre lo somos a pesar del tiempo,yo tengo 58 años y no pienso dejar la bicicleta !🤠 Saludos y bendiciones de Argentina.
El mejor video que he encontrado
Muchas gracias. Me alegro de que haya sido útil.
Es genial, dale furioso 🦾🦾
Muchas gracias!!!
Excelente trabajo maestro 👍 👏👏👏
Mucha gracias. Un saludo!!!
Maestro muy buen video puede construir cualquier baika al gusto saludos desde Leon, Mexico ¡¡¡
Saludos!!!
Me a ayudado mucho ese vídeo lo echaba de menos 👏👏👏👏por cierto tienes que hacer más vídeo se me hace eterno asta el siguiente...😭😭 😂😂 un abrazo y cuídate !!
Muchas gracias. A ver si ahora en verano puedo subir el ritmo., pero me lleva mucho tiempo (soy muy lento). Para e video que tengo a medias ahora llevo 7 días (ratos) de grabación y un huevo de horas de edición. Así es difícil subir cada menos siendo padre de familia con curro a jornada completa. Por lo menos ese va a estar bastante mejor hecho que este, pero tengo que buscar un equilibrio.
@@ElFurioso no te estreses, los suscriptores siempre queremos más, pero hay vida mas allá de UA-cam y haces bien en vivirla
Además es preferible calidad (de contenido) a cantidad
La verdad que hay épocas que es complicado hasta mantener un video cada 4 semanas. En verano con la jornada intensiva en el curro tendré más tiempo para grabar y luego ya iré editando y subiendo poco a poco. Tengo ganas de ponerme a soldar otra vez. Primero a mi aire, sin grabar, que grabando todo lleva mucho mas tiempo. Y hacer solo lo que me apetezca y cuando me apetezca, que esto no es más que un hobby. Aunque saber que sois muchos los que estáis ahí, es una "responsabilidad".
@@ElFurioso por eso te decía lo de no estresarte
Los hay que suben vídeos por negocio y otros lo hacéis por amor al arte, así que nada a reprochar
Gracias que los haces
Muy buen video! Muy bien explicado! He descubierto hace poco tu canal y me encanta! Sigue asi, enhorabuena!
Muchas gracias. Un saludo!!!
Le pongo like antes de verlo. Crack
Pues este igual le quitas el like después de verlo, que no ha quedado muy bien. 🤣
Súper útil! Gracias Furioso.
Muchas gracias. Un saludo!!!
Excelente video, lo llevaba esperando tiempo en tu canal, ya que explicas muy bien y siempre traes contenido útil para hacer mantenimiento a la bicicleta
Muchas gracias.
Video compartido. El centrado y aparaguado son para mecánicos top. Aún hace frío por tu tierra, eh? 👏👏👏
Que va, esto lo grabé hace tiempo. Voy con mucho retraso 🤣
Radiar ruedas sí es para gente que sabe pero esto ya ves que lo hace cualquiera así en plan de andar por casa. Otra cosa es ya hacerlo bien comprobando la tensión de los radios, por ejemplo.
muy bien explicado, me encanta esa bici, ya me podias haber hecho esa geometria en la otra que tenias igual jajaja un saludo
🤣
Bro ,eres el mejor .
Suscrito , un abrazo.
Muchas gracias. Bienvenido.
Gracias por otro genial video! Sube el proceso de cambiar la cabecilla por favor. Se me hace que debes tener buenos tips sobre cosas del proceso como pueden ser: como “destalonar” la cubierta más fácilmente; si inflar un poco la cámara antes de montarla o no; si es realmente útil utilizar la grasa que a veces nos quieren vender cuando vamos a comprar parches; etc. Saludos y que siga creciendo este canal!
La cambié el otro día. Costó sacar la rota, pero con un poco de WD40 terminó saliendo. Yo no uso grasa ni nada para meter las cubiertas. Un poco de persuasión y ya.
Muy bien explicado, si señor
Muchas gracias. Un saludo.
Muchas gracias por tu video.
Si me permites, me gustaría dejar un consejo que me dieron aquí en Francia para evitar que las ruedas se descentren "solas" (a veces pasa): Sobre todo en bicis de carretera, que se inflan a presiones elevadas de 6-8 bares, recomiendan deshinchar las ruedas un poco-bastante cuando se vayan a guardar sin usar durante un tiempo. Por lo visto, esas altas presiones, unidas a la dilatación provocada por el calor, deforman la llanta.
No lo sabía. Buen truco.
muy bien explicado gracias
Muchas gracias. Un saludo.
Muchas Gracias Hermano.
👍🏼🙋
He decidido aprender lo que pueda en mecánica para bicis, y tu vídeo me ha salvado la vida, muchas gracias. No sé si ya habrás hecho uno de cuando se rompe la cabeza del rayo como te pasó ahí
No he hecho vídeo sobre eso, pero solo hay que desenroscarla entera, poner otra y centrar. Para que no se rompan es buena idea echar un poco de WD40 antes. Y tener un medidor de tensión de radios.
Bueno gracias boy a reglar los aros y rayos de mi bicicleta...un habrazo
👍
Dos preguntillas
¿Que calibre utilizas, quizá "power Fix"?
¿Hay que tener en cuenta que la llanta sube o baja en alguna zona, cómo se soluciona el asunto?
Gracias marestro
El calibre no recuerdo si es del Lidl o de eBay. Creo que del Lidl, sí.
Para lo de los "saltos" hay que tensar los radios de los dos lados en esa zona.
Buenísimo amigo saludos si tuve resultados gracias abrazo 😂😂
Saludos!!!
Muy bueno el video PULGARA ARRIBA por eso saludos desde ARGENTINA
👍🏼 Saludos!!!
Good Job Furioso!
Muchas gracias. Aupa ahí!!!
ohhhh tienes una bh de montaña antigua idéntica a la mía. El video está muy bien.
Pues ese cuadro va a ser carne de radial 🤣
@@ElFurioso yo lo he lijado y he pintado
Hola Furioso. Excelente tus videos. Te hago una pregunta. Hay alguno donde expliques como enderezar el fusible donde va la pata de cambio trasera? De forma casera digamos. Gracias muy bueno tu canal. Saludos
Muchas gracias.
Yo siempre la enderezo a ojo. Tampoco tiene que quedar ultraperfecta.
Un saludo!!!
Interesante video, fenomenal para iniciase muchas gracias, me imagino que me conoces, ya puse el piñón de 34 y no me hizo falta hacer el aparagudo porque la rueda está centrada ahora tengo que poner un desviador trasero de pata intermedia y la palanca de cambio de 8velocidades, la que tengo es de 7velocidades no llega a la corona 34, pero poco a poco muchas gracias un abrazo, y si tengo algún problema consultaré con tu permiso hasta tu próximo vídeo gracias de nuevo 🙋♂️
Pues claro. Para eso estamos. Un saludo.
Gracias por el vídeo. Esta es para mi una de las operaciones más complicadas de la bici. Por cierto, ¿has montado alguna vez una llanta completa (buje, radios, etc)? Saludos
No. Lo más que he hecho es cambiar el aro, pero pasando radio a radio del viejo al nuevo.
Gracias por shared your knowledge.
👍 Gracias por comentar.
Muchas gracias !
👍🏼
Un saludo
Pues estupendo el video, y muy instructivo. Ya le tengo menos miedo a esto de centrar las ruedas 😁
Pero visto que había gente que quiere que hables de más conceptos, aprovecho, porque a mi me vendría genial, sugerirte un video del montaje completo de una rueda... Y ya hablas de todo lo que falte... Si cuela... 😅
También quería preguntarte, como en los videos de preguntas y respuestas nos recomendabas otros Canales de UA-cam que sigues, si oias algún podcast sobre bicis.
Muchas gracias!!
Nunca he radiado una rueda entera ni me atrevo. A lo más que he llegado ha sido a cambiarle el aro a una.
No escucho podcasts de bicis y eso que soy muy de porcasts cuando voy en el coche.
Tenía que intentarlo... 😁 En la restauración de mi bici de dh tengo un aro con banda de freno de Vbrake y quiero dejar los dos aros iguales para disco.
Gracias de todas maneras
Cambiar el aro es más fácil. Pones un al lado del otro, aflojas los radios y luego los pasando de una aro a otro. Luego ya la pelea es para dejarla bien centrada, pero con paciencia se consigue.
@@ElFurioso pues muchas gracias otra vez!! Si que tienes mucha facilidad para explicar estas cosas.
Te debo unas cervecitas!!
Espere un vídeo tuyo con ansias AJAJAJAAAJAJ
🤣
Pues cada 4 semanas uno. A ver si ahora en verano tengo más tiempo y puedo subir cada menos.
Hola, Furioso! Excelente aporte. Tengo una duda: el problema de mi rueda es que tiene bastante salto, parece un huevo. Crees que puedo reparar esto destenzando todos los radios varias vueltas y tenzando de nuevo hasta quitar el salto? Por supuesto, luego me dedicaría a centrar la rueda lateralmente. Es la rueda trasera, acampanada, y eso me genera aún más temor. Qué me dices? Gracias. Soy Leonardo
Buenos días! Gracias por el vídeo está muy guay! Tengo dos preguntas que agradecería mucho si me respondes:
1.- me pasa al hacer el aparaguado de alguna bici que necesito apretar demasiado los radios de un lado y aflojar mucho los del otro y aún así no esta donde debería. Mucho me temo que habría que cambiar medida de radios? No lo he hecho nunca...
2.- me quiero comprar un caballete porque arreglo mis bicis y al final me dejo la espalda y tardo mucho sin ese instrumento. Dónde puedo comprar uno barato pero que funcione bien? Me gusta como el tuyo que se pueda trabajar de pie.
Un saludo desde Madrid!
1. Correcto. Y cuidado que es peligroso llevar mucha más tensión a un lado que al otro. Yo tampoco he radiado nunca una rueda de cero. A lo más que he llegado es a cambiar aros pasando los radios uno a uno de uno a otro.
2. El mío me lo regaló la mujer. Yo habría pillado uno del Lidl que la gente habla bien de él, es mucho más barato y el sistema de pinza me convence más que el que tiene el mio. Leire BTT hizo un vídeo sobre el del Lídl. También puedes mirar en Wallapop también a ver si hay algo interesante.
Gracias por comentar y saludos desde Bilbao!!!
Pues que tengo que hacer lo mismo. Me han cambiado las ruedas en la tienda de bicis y la rueda trasera está descentrada de pelotas. Y eso que les dije que me cambiaran las cámaras para válvula ancha y me revisaran la bici. Pues como quien ve llover… gracias por el vídeo paisano!! 👍🏼
¿Pero te han cambiado las cubiertas o las ruedas enteras?
@@ElFurioso cámaras de válvula ancha y los neumáticos. Y les dije que me la dejaran fetén. Pues como quien ve llover. Ahora tengo que volver .
Vaya
Muy claro!
Muchas gracias. 👍
Un saludo.
Buen vídeo para empezar en carretera donde puedo comprar una bicicleta sin dejarme un riñón y que modelo o marca puedo comprar nuevo o segunda mano?
Con los tiempos que corren mejor mira de segunda mano.
¿Has visto este video?
ua-cam.com/video/sDCeJkgd_qQ/v-deo.html
@@ElFurioso si lo vi gracias a ese vídeo descubrí tu canal y me a ayudado a entender varias cosas Gracias
Buenas compre una cube agree de aluminio aligerado del 2011 cambios ultegra light deck y frenos ultrgra por menos de 300e gracias por la ayuda eternamente agradecido por ese precio comienzo en el ciclismo 10 piñones12-28 y tres platos 52-39 -30 que te parece los desarrollos
Buena máquina. Los desarrollos sal unas cuantas veces por diferentes rutas y opina tú. De entrada diría que bien, pero a ver que tal con el 30-28 si tienes subidas duras por ahí.
Falto explicar el salto vertical 🤔, buen video ✌🏼✌🏼
Cierto. Y hablar de la tensión de los radios y de los cacharros que hay para medirla.
@@ElFurioso eso es necesario, digo,¿ puedo centrar la rueda y dejarla perfecta sin necesidad de usar el medidor de tensión?
Yo no lo he usado nunca y mis ruedas las llevo todas bien centradas, así que no es imprescindible.
@@ElFurioso no es imprescindible, pero hay que ir con cuidado
Hace poco cambié el aro a una rueda y cuando ya estaba perfecta, justo en el último apretón, se partió un radio
Supongo que con un medidor de tensión lo hubiera evitado, por que golpeando con un destornillador por el ruido se observa la diferencia de tensión, pero por lo visto no supe parar de tensar a tiempo
Ya. Seguramente los mecánicos se tirarán de los pelos cuando vean el vídeo. 🤣
En este caso tengo la sensación de que los radios de un lado han quedado un poco "flojos" y los del otro muy tensos, aunque ya he salido con la bici (después de cambiar la cabecilla) y por algunos tramos más propios de una MTB y no ha habido problema. Sí se ha vuelto a descentrar un poco, pero se repasa y ya debería quedar bien.
Buen video gracias
Gracias por comentar. 👍
eres el faking amo. jajaja. gracias por el video.
como puedes saber si el cuadro esta torcido?, claro de manera no visual concreta.
😂 Muchas gracias
Por ejemplo, pedes tirar unas cuerdecitas desde el tubo de dirección hasta las punteras.
@@ElFurioso perfecto, así queda si se encuentra torcido en su forma longitudinal. Gracias , como siempre. abrazo desde Chile.
Una pregunta tonta pero creo que puede ser importante. ¿La bici (o la rueda a centrar) debe estar en posición normal y si se hace con la bici boca abajo, apoyada del sillín y manillar, todo el resultado se invertiría?
Da igual cómo esté la bici.
Yo creo que estarías invirtiendo el movimiento con la llave de radio. Haz la prueba con la mano, haciendo el movimiento de girar la llave de radios (por ejemplo a la derecha como de tensar). Ahora invierte la mano, y el movimiento es justo el opuesto (destensado)
Con lo que si pones boca abajo la bici estarias inviertiendo el proceso.
Si miras del radio hacia el aro (da igual cómo tengas la bici) girar en sentido horario destensa y antihorario tensa.
Me lo guardo para un futuro
👍
Si no tengo llave de radios. Puedo utilizar una pinza para ajustarlos? Mi rueda de atrás llega a tocar el cuadro izquierdo jaja
Mejor con una llave de pico de loro si tienes.
Hola podrías hacer un video sobre las diferencias entre un cuadro de bici masculino y el femenino que tiene los dos caños hacia abajo
Nunca he entendido eso. La barra baja es más cómoda para cualquiera si la bici no necesita la resistencia que cmda la barra alta. Tampoco entiendo lo de las MTB de mujer. Cada uno es como es, sea hombre o mujer y tendrá que buscar una bici que le vaya bien.
@@ElFurioso A mi particularmente me gusta mas cuadro de mujer cosa de que si frenas de golpe no existe la posibilidad de golpearte los testículos o miembro masculino y creo que es estéticamente más linda la bici.
En Argentina suelen ser más caras que una bici de hombre a pesar de tener el mismo equipamiento que igual de todas formas no pasa a gama media.
Joer, copio todo... Es una d las cosas q le debo a mi rueda trasera...
Me alegro de que te haya sido útil.
Saludos desde México, una pregunta y cómo le haces para quitar el salto en rin de la bicicleta
¿El salto vertical dices? Tensando los radios de ambos lados.
@@ElFurioso si, como le haces, si en dado caso no tienes el alineador para ver donde esta el brinco vertical
Con unas bridas en los tirantes o en la horquilla lo ves muy fácil. Si quitas la cubierta más fácil aún.
@@ElFurioso muchas gracias por responderme, saludos desde Orizaba, Veracruz, México, qué tengas buena tarde o noche, saludos!!!
Saludos!!!
Tengo una riverside 500 nueva. Ya viene totalmente desajustada de fábrica para qué el usuario tenga la experiencia de aprender mecánica básica de bici. Así qué gracias por las clases y aúpai? 🎩👌
😂
Llévala al Decathlon y que te la ajusten ellos.
Aupa creo que vives en Bilbo yo en Santurtzi por fa había algún inconveniente de poder vernos para que me asesores un poco tengo bicicleta de carretera y MTB
Voy a estar fuera hasta finales de agosto. Si puedes esperar sin problema. Si te urge puedes contactarme por Instagram, por ejemplo.
Pregunta por favor por que cuando freno la rueda delantera tuerce y me rompe el taco.
¿Cómo que tuerce? ¿La llanta la tienes bien centrada y sin holguras?
Y gracias
Gracias wachin
👍🍻
Yo logré armar y centrar una rueda 26 pero algunos rayos me sobran un poco , se pueden cortar ? Viene una herramienta en especial para eso ?
Hace falta que tengan rosca suficiente. Si la tienen, con una sierra de metal podrás cortarlos. Si dejas una cabecilla metida al cortar mejor. Así al sacarla ayuda a que el hilo se la rosca recupere su forma si se ha deformado un poco al cortar.
@@ElFurioso gracias por el dato ! Algunos sobran un poco , los voy a cortar . Excelente videos saludos desde argentina 👍
Saludos 🙋♂️
Puedes hacer video del balanceo de las ruedas, porque pueden estar bien centradas y alineadas pero no estar balanceadas
¿Dices la alineación vertical? Es algo parecido a esto. Tensando los radios de los dos lados llevas ese punto hacia el centro.
Más bien me refiero a que el peso de la rueda esté bien repartido a lo largo de toda la circunferencia de la rueda porque si no lo está al rodar rápido "cabecea" la rueda.
Para eso no sé si hay solución.
si el aro está bastante descentrado hay que tener en cuenta el ajuste vertical, es decir , mirándo la rueda de frente que no vaya variando de altura al girarla.
Cierto. En esos casos hay que actuar sobre los radios de los dos lados en esa zona.