Sensationelle Folge wieder!!! Diese Einblicke gibt es nirgends sonst. Vielen Dank ! So gern ich Porsche gesehen hätte. Dass Red Bull standhaft geblieben ist, ihre Unabhängigkeit zu wahren war eine sehr gute Sache für die F1. Wie Schmidti auch immer sagt, ein Rennteam muss wie ein Rennteam geführt werden. Mercedes zeigt wie es geht. Der Konzern mischt sich nicht ins Tagesgeschäft ein. Porsche wollte Red Bull von Anfang an auf den Kopf stellen.
@@adriananargi3846 findest du? Die Red Bull Geschichte war natürlich nicht neu aber hör dir die ganzen Details an... die Ams Leute machen einen sensationellen Job und sind unglaublich gut vernetzt. Was da noch im Hintergrund alles für Verhandlungen gelaufen sind war für mich jedenfalls neu.
Ferrari, Alpha Tauri und Haas werden ja in Italien gebaut. Audi baut zwar den Motor aber das Auto wird in der Schweiz gebaut, und Redbulll, Mercedes,Honda und Renault wird ja alles in England gebaut.
Warum bei Porsche nicht, wie Honda jetzt, erstmal (gern auch wie damals mit TAG unter anderem Namen) nur die PU liefern. Lernen. Abschauen. Und wenn der Motor konkurrenzfähig ist, ein eigenes Team gründen?
Vom Einstieg bei Red Bull Racing zum Einstieg beim VfB Stuttgart - die Geschichte des tieeeefen Falls von Porsche 😂 Sehr schade, hätte als Fan von Porsche die Marke gern in der F1 gesehen - definitiv lieber als bei dem Verein in Stuttgart 🥸
Porsche hätte die Möglichkeit gehabt zu zeigen was wirklich made in Germany ist. Wenn man mehrfach mit lmp1 Boliden in der wec Weltmeister wird, dann lässt es sich genau so auf die f1 skalieren. Hätten um den Nürburgring ein riesen Areal kaufen können (genau wie Aston Martin um Silverstone) oder wie damals mit Manthey zusammenspannen können. Aber wenn man nur rumläuft und überlegt wo man sein branding anbringen kann, ohne eigenes Engineering, dann ist es einfach nur eine peinliche Nummer. P. S. es ist genau so eine gedankliche Fehlleistung nicht auf die Antriebseinheit von Konzernschwester Audi zurückgreifen zu wollen. Sehr schade für die gesamte deutsche Autoindustrie.
@@JR-mh8uqDas Porsche Hypercar war das unzuverlässigste Auto das ich jemals gesehen habe! Und neben Ferrari waren auch Toyota, Peugeot und Cadillac schneller als Porsche🤣🤣🤣
Einerseits es ist schön, dass wegen dem Budget Cap die Formel 1, wo Teams früher ständig vor dem Bankrott standen, jetzt finanziell so gut aufgestellt ist aber andererseits gefällt es mir nicht wie geschlossen sie ist für neue Teams, sodass selbst Andretti kaum eine Chance hat einzusteigen. Aus sportlicher statt wirtschaftlicher Sicht wäre es schön wenn jeder Rennstall der die Regularien erfüllt teilnehmen dürfte selbst wenn es dann wieder ein Pre-Qualifying bräuchte. Da hätte auch F1 seine wichtige Session am Freitag statt dem Sprint-Wochenende :D.
Absolut, Andretti gehört sowas von in die F1, die wären finanziell und organisatorisch sicher gut aufgestellt. Finde es schade, die erfüllen die Kriterien und die anderen Teams können blocken. Hoffe (ausnahmsweise mal) auf ein Machtwort von Liberty oder FIA hehe, lässt neue Teams rein!! :) Schönes Weekend
Seh ich auch so. Das ist keine WM mehr, sondern ein geschlossener 10er Klub, der die Macht hat, Konkurrenz abzulehnen. Sowas gibt es im richtigen Sport nicht.
Wieder eine wunderschöne Folge von Formel Schmidt!❤💯👍👍Bezüglich was das Scheitern von Porsche mit RedBull angeht, muss ich Schmidti absolut Recht geben. So gern ich Porsche in der F1 geshen hätte, aber man kann nicht einfach so mit der Tür ins Haus fallen und mit 50 Prozent Anteilen kommen. Da ist es doch nur logisch, dass RedBull da nicht mit macht und das völlig zu Recht, weil es nun mal nicht in die RB-Philosophie passt. RedBull will halt eigenständig bleiben! Wünsche Euch ein schönes Wochenende! LG.
Danke Euch für diese Interresante Folge, sehr informativ! Ich habe mich damals schon sehr gefreut das es vielleicht ein Team Red Bull Racing Porsche gibt! Aber ich verstehe Red Bull Racing zu hindert Prozent! Sie haben die richtige Entscheidung getroffen. Mit Red Bull Powertrains hat RB jetzt genau das richtige gemacht. Denn wenn Red Bull Racing ab 2026 alles alleine macht, dann ist es richtig geil! Danke Schmidti für die klaren Worte, Top! Ich bewundere das Ganze Team von Red Bull Racing! LG aus Wien!
Für Porsche ist's offen gesagt ein echter Glücksfall, das der Deal mit dem unsympatischsten Team der F1 geplatzt ist! Damals mit McLaren war echt traumhaft, leider mit einem tragischen Ende weil McLaren sich nicht mehr an den Motorenkosten beteiligen wollte und für Porsche zur damaligen Zeit die F1 ein reines "Fass ohne Boden" war, ganz im Gegensatz zur Sportwagen-Weltmeisterschaft, in der man nicht bloß Motoren, sondern ganze Autos an Kundenteams verkaufen und somit wenigstens eine Re-Finanzierung sicherstellen konnte. Die F1 hingegen ist, sind wir mal brutal ehrlich, heute KEIN echtes Entwicklungsfeld mehr, sondern ein reines PR-Instrument... ein sauteures, wohlgemerkt! Ich bin seeeehr gespannt wie AUDI zukünftig dieses Engagement vermarkten will, denn der Slogan "Vorsprung durch Technik" wird durch die F1 ja geradezu konterkariert, wenn die Fahrzeuge auf den Besucherparkplätzen inzwischen technisch mindestens gleichwertig, wenn nicht gar fortgeschrittener sind. 😉
Danke Euch für diesen Super UA-cam Kanal! Red Bull Racing wird auch ohne Porsche vorne sein! Sie bauen gerade mit Red Bull Powertrains einen neuen Motor, da haben Sie sehr gute Leute von Mercedes weggekauft. Toyota wäre auch Super wenn die wieder zurückkommen würden in die Formel1! Schöne Grüße!
Mir ist die F1 seit Jahren zu einen Scherbenhaufen verkommen. Seit Jahren gerät durch die ganzen Ränkespiele unter den Teams das eigentliche Fahren in den Hintergrund.
Was bei der Software wenig berücksichtigt wird, ist der sehr hohe ökonomische Wirkungsgrad kundiger Intelligenz. Grob geschätzt sind 23,6% aller Finanzmittel in diesem F1 Sportbereich episch technisch effektiv. 76,4% des Geldes wandert in die Löhne, Gehälter, Boni, Finanzerträge, Sozialpläne, Versicherungs- und Kreditkosten. 52,8% technisches Risiko gegenüber 47,2% trainierte Peronal-Sicherheit bei den Investitionen und ±2,8% Daten, Meinungs, -Informationsrisiko zeigen wieso es in diesem Sport, heutzutage nicht mehr gerade sehr leicht ist den eigentlichen Sinn und Zweck, Struktur und Materialprüfung mit Werbewirksamen Erfolgen der Werke und Hersteller zwecks Kundenbindung und Kundenhaltung sicher zu vereinbaren. Gruß RA . USER Michael Frithjof Müller
Am Wissen von Michael Schmidt teilzuhaben, ist wohl für jeden F1 Fan höchst interessant! Seine unkomplizierte Art fasziniert mich. Was Porsche anbelangt, war es für mich fast so etwas hochnäsig, sich bei Red Bull ins warme Nest einzukaufen zu wollen und dann auch noch in Sachen Mitbestimmung federführend zu sein. Ich erinnere mich an die 80er Jahre, als sie bei ihrem letzten F1 Engagement (wenn ich recht erinnere..) für Arrows die Motoren lieferten und gelinde gesagt, kläglich gescheitert sind. Bin dann gespannt, wie sich Audi bei Sauber entwickelt.
Da hat sich Porsche wohl deutlich überschätzt und wohl auch schlechte Berater zur aktuellen Situation in der F1 gehabt. Hochmut kommt vor dem Fall passt da vielleicht am Besten. - Super spannende Einblicke in die F1 Welt - Danke
Porsche soll das mal lassen. F1 ist total tot. Hat mit Motorsport nichts zu tun….. Sorry. Aber kleine Anmerkung: WEC kann Porsche auch😂 fast so gut wie Toyota 😂
Ich hätte Porsche gerne in der Formel 1 gesehen. Das wäre bestimmt richtig interessant gewesen, wie die in der Formel 1 performen würden. Im GT-Sport und WEC muss man Porsche immer auf der Rechnung haben. Die wissen schon genau wie man gute Auto's baut. Echt schade 😢
wieder einige sehr spannende Einblicke von Schmidti!👌 Ich fände eine Folge interessant, in welcher sich Schmidti dazu äussern würde, weshalb Audi sich für Sauber entschieden hat und wie die Zusammenarbeit aktuell und ab 2026 aussehen wird. Ihr seid echt die Besten mit dem spannendsten Inhalt! Weiter so👍🏼
Sauber , weil Sauber noch billig war für Audi der Rest wäre deutlich teurer. Sieht man der Arroganz von Porsche , jetzt kommen wir und machen das . Banane
Um ehrlich zu sein, kein Deutscher sei es VW (Porsche,Audi, etc) oder BMW wird es noch so auf die schnelle packen in der F1 ..Und ja alle zu überheblich ...ich denke auch Audi wird noch extrem leiden bis es regelmässig Erfolge gibt, wenn sie nicht schon wieder das Handtuch vorher werfen ...Ich hätte lieber wer anders in der F1... aber mal sehen ..> Danke für den Super Input Honda & Ilmor... war mir bis jetzt nicht klar ..Nun aber ist mir auch klar warum es bei denen läuft ..Der eine denkt der andere Produziert präzise ---so gehts ..ps: freu mich jetzt schon wie ein Kind auf Weihnachten, auf die Langen Gesichter bei Horner und dem Dr ..wenn sie erklären müssen, warum Ihr Pick up Truck Lieferant ( Ford) kein motor bauen kann für Siege 🤣
Traurig, dass Porsche unbedingt in die Formel 1 will, es aber keinen Platz gibt. Wie ihr schon sagt, die zweittraditionsreichste Marke der Welt. In meinen Augen eine verpasste Chance auch für die Formel 1.
Warum sollte Porsche nicht in der Lage sein, ein eigenes Team aufzustellen? Die haben doch eine geballte Erfahrung im Top Motorsport in der WEC und besitzen doch die Infrastruktur. Schmidti, könntest Du das bitte nochmals genauer erklären. Du sagtest Toyota wäre der einzige, der das noch schaffen könnte, wegen Erfahrung in der WEC und Infrastruktur in Köln. Aber da sehe ich persönlich Porsche auf Augenhöhe.
Wie man ohne auf Spekulation oder Geldwäsche zu beruhen auf die Preise kommt würde ich gerne mal dokumentiert sehen. Alleine die Entwicklung lässt sich schon nicht anders denn als Blase erklären. Die kann durchaus noch eine Weile weiter aufgebläht werden falls noch mehr Geld, insbesondere aus Quellen wo fundamental darstellbare Werte keine Rolle spielen, zufließt, aber langfristig ist deren Platzen garantiert.
Frechheit, dass die anderen Teams ein Mitbestimmungsrecht, was den Einstieg neuer Teams betrifft. Mehr Teams wären aus meiner Sicht immer gut. Das Firmen wie Red Bull quasi zwei Teams betreiben dürfen, macht das ganze um so ärgerlicher.
Finde es schade dass Porsche nicht in die Formel 1 kommt . Unteranderem auch noch ein weiteres Team wollte sich etablieren dagegen wurde auch ein veto eingelegt .
Was dachten die Porsches sich eigentlich? Die erfolgreichen RB‘s in typisch deutscher Herrenmentalität am Nasenring ziehen zu können? Blöd gelaufen, für die Idioten.
Ich verstehe die Konzernstrategie bei VW überhaupt nicht! 🤷♂️ Eigentlich wäre doch Porsche DIE Marke des VW Konzerns für den Einstieg in die F1 gewesen! Audi will nur noch Elektropanzer bauen, passt also eher zur Spielzeug-Formel-E! Porsche forciert E-fuels und hält dem Verbrenner die Stange. Ferner ist Porsche die CashCow im Konzern, wogegen AUDI in absehbarer Zeit schwächeln wird. Wenn sich Audi im PKW- Bereich derart weiter entwickelt, würde es mich nicht wundern, wenn irgendwann Porsche auf den Sauber-Rennern steht... Warum man sich derart im Weg steht ist mir unerklärlich 🤷♂️ "Bahn frei für Sauber(e)-Porsche 😉
Spannendes Thema, kompetent erklärt, danke dafür. Den US-Boom halte ich nicht für nachhaltig, dafür bietet die F1 auf absehbare Zeit zu schlechten Sport. Ich könnte mir vorstellen, dass Porsche in fünf Jahren sehr froh sein wird, keine halbe Milliarde investiert zu haben. Nicht falsch verstehen, ich bin kein F1 Hasser, ich schaue sehr interessiert seit den 90ern. Aber im Moment wird der Bogen kommerziell definitiv überspannt, das Produkt wird ausgequetscht. Auf jedes Hoch folgt ein Tief und ich fürchte, es kommt relativ bald.
Naja .. Ob das nun gut oder eher schlecht für Porsche als Motorenhersteller bzw. für den F1 Circus an sich ab der Saison 2026 war sei mal dahin gestellt. Ein Positiver Vorteil für Porsche ist es jedenfalls das man als Teil der V.A.G. Familie erstmal in ruhe dabei zusehen kann was sich bei Audi in Sachen F1 Einstieg bis 2026 und darüber hinaus so alles tut /tun wird. Nicht nur was die Entwicklungen angeht sondern auch was die Kosten für den Bau der benötigten Infrastruktur zur Motorenherstellung von 2022 bis 2026 bzw. was es vorher alles braucht um eine halbwegs anständige Plattform bzw. Powerunit für 2026 zu entwickeln die sich unter Einhaltung der kommenden Budgetgrenze für die neuen Antriebe auch noch entsprechend weiter Optimieren und haltbarer machen lässt. Ich halte des weiteren einen Porsche teileinstieg bei Audi ab 2029,2030 oder später als Konzern Partner und für die Produktion diverser Powerunit Bauteile oder diverser Software Entwicklungen. Konzern interner Technologietransfer hat es unter dem Dach der V.A.G. insbesondere zwischen Porsche und Audi über die letzten 40+ Jahren ja immer wieder gegeben. Von daher erstmal abwarten was so alles Konzern intern und generell in der F1 bis zum Ende der 2020er Jahre passiert und welche Hersteller ab und nach 2026 überhaupt noch mit im F1 Boot sitzt werden und welcher Hersteller / Konzern den Stecker zieht ich halte es für absolut möglich das man im Stellantis Konzern bei Alpine/Renault Ende 2025 den Stecker ziehen könnte im falle das man die für 2024 bzw. bis 2025 Gesetzen Ziele nicht erreichen bzw. deutlich verfehlen sollte und das Team bzw. Teamanteile für einen möglichen Motoren/Team Partner verkaufen könnte. Was die Entwicklung von Hybridsysteme für die Rennstrecke angeht braucht man sich bei Audi oder Porsche wohl keine sorgen machen. Wenn man sich mal die Entwicklungssprünge der LMP1 Hybridsysteme von 2012-2018 ansieht besonders was das Regelwerk für das Jahr 2015 betrifft und wie schnell sich die Hersteller von 0,5 auf 6-8 Megajoule ergo 350kw/500PS+ bzw. 50+% reiner Elektroleistung steigern konnten/mussten. Da kann sich die F1 mit ihrem mehr als 10 Jahre alten 2 MJ System und gerade mal lumpigen 160 Elektro PS der 2 MGU-K und der MGU-H mal mehr als nur eine dicke Entwicklungsscheibe abschneiden. Einen kompetitiven Motor zu bauen sollte an und für sich auch kein Hexenwerk für die Audi Leute sein. Im Gegensatz zu den aktuellen F1 Verbrennern muss man beim 2026er V6 Turbo keine 840+ PS aus den gigantischen 1600ccm Hubraum zaubern sondern nur um die 501-599 Turbo aufgeladene Pferdchen der bis 15000 U/min drehen dürfte. Falls das Antrittsgeld dann doch noch von 200 auf 500+ Mio angehoben werden sollte in den nächsten Jahren wo von man ausgehen kann dürfte es auch für den V.A.G. oder den Toyota Bossen zu teuer sein langfristig als 11tes Team in die Formel 1 einzusteigen.
Sehr spannende Folge mit wirklich interessanten Blicken hinter die sonst so geheimen Kulissen der Teams. Mir persönlich ist es fast egal, ob Porsche eingestiegen wäre oder nicht, weil sie ja in jedem Fall nur Partner eines Teams geworden wären wie Audi jetzt. Schade, dass es quasi unmöglich geworden ist als komplett neues Team einzusteigen. 11 oder 12 Teams wären schon sehr cool. Andererseits ist es natürlich gut, dass die aktuellen Teams (auch aufgrund des Budget-Deckels) so gut aufgestellt sind. Ich freue mich schon sehr auf die Folge zu den 26er Autos. Bisher bin ich wirklich besorgt, dass das Racing sehr unter dem zu erwartenden Energie-Management leiden könnte, aber so recht kann ich mir die Details noch nicht vorstellen, weshalb ich schon darauf gespannt bin, was ihr schon in Erfahrung bringen konntet. Riesigen Respekt und vielen Dank für eure tolle journalistische Arbeit :)
Warum gibt’s eigentlich keine Regelung, die ermöglicht: je weiter hinten in der Konstrukteurswertung, desto höher könnte das Budget sein. Das würde doch die Teams näher zusammen rücken lassen… Finde den Fehler 🤔
Unterm Strich ist und bleibt das Problem bei Porsche, dass man keinerlei Interesse an echtem Wettbewerb hat. Motorsport existiert dort seit Jahrzehnten nur als Markenpokal oder in Form ge-BoP-ter Serien, in denen die eigenen Fähigkeiten (bzw. deren Mangel) im Zweifel von den freundlich gesinnten Regelhütern ausgebügelt werden. Da kommt der SUV-Großserienhersteller durch, der sich nach außen weiter gern als Sportwagenschmiede darstellen möchte.
Egal ob Porsche oder Audi, wo ist da der Unterschied? Porsche ist schließlich ein Tochterunternehmen von Audi, die beide zum Volkswagenkonzern gehören. Und nur wegen dem Markennamen ein so großer Hype? Letztendlich ist es die gleiche Technik.
Sehr interessant zu sehen. In einem Punkt zur Frage, ob ein Werk ein F1 Team selber aufbauen könnte, bin ich etwas anderer Meinung. Toyota hat zwar in Köln den alten F1 Sitz behalten, hat aber mit der Aktuellen F1 rein gar ncihts mhr zu tun. Toyota Gazoo Racing hat genauso Chancen/keine Chancen, wie Audi und Porsche. Ja Toyota fährt in der WEC. Ja das sind auch Highend Autos. NEIN Porsche hat keine F1 Erfahrung, ABER Porsche ist ein Team, wenn die wo auftauchen, nehmen die das Erste Jahr zum lernen und das Zweite Jahr zum Dominieren. (Porsche RS Spyder, 965, 917K, 919 HY) Es sind alles Langstreckenautos, also ist es schonmal der beleg dafür, dass Porsche sehr wohl weiß, wie man Haltbare Autos baut. Um Toto Wolf mal zu zitieren: Man kann ein Zuverlässiges Auto leicht schnell machen, aber ein Schnelles Auto nicht leicht Zuverlässig. Audi hatte im Übrigen mit dem R18 auch in der WEC mehr als 1 Jahr Autos eingesetzt. Toyota ist also keineswegs besser geeignet für einen Werkseinstieg in der F1 als Audi oder Porsche. Das ist meine Meinung. Ich fände es toll, wenn endlich wieder 12 Teams in der F1 Wären. ist gar nciht lange her als wir 24 Autos auf der Strecke hatten (Marussia, HRT, Manor)
Danke. Tolle Infos. Interessant, dass Porsche trotz der vergangenen Formel 1 Erfahrung, es nicht geschafft. Manche Hersteller scheinen nicht zu begreifen, wie speziell die F1 ist und dass ein grosser Name, trotz enormer Racing Vergangenheit hier nicht genügt.
Mir egal wie die Hersteller heißen. Porsche oder wie auch immer. Auch wenn Ferrari weg wär hätte das keinen Einfluß auf mein F1 Interesse. Die Performance, die Action, die Fahrer und auch etwas die Psychospielchen interessieren mich. Ein Porsche wird für mich auch nicht schöner wenn der Hersteller in der F1 ist. Würde erst recht nicht mehr dafür bezahlen.
Tolle Folge und Einschätzung von Schmidti. Habe natürlich sehr gehofft, dass Porsche sich mit RB, McLaren oder Williams einigt. Denke auch, dass jedes Team von der Marke Porsche profitiert hätte (auch RB) - vllt auch von einem Porsche Motor. Natürlich kann man kaum einschätzen, ob dort die Tür endgültig zu ist, aber momentan sieht es ja wie berichtet für 2026 schlecht aus. Könnte mir aber durchaus vorstellen, dass Porsche irgendwann (Zeitraum 2030-2035) das Audi (Sauber) Team übernimmt. Der VW Konzern profitiert von einem Weltmeister-Team Porsche mehr, als von einem Audi Weltmeister-Team. Naja, alles spekulativ, aber meiner Meinung nach vorstellbar. Schöner fände ich weiterhin einen Einstieg 2026. PS: würde mir auch ein BMW Comeback wünschen, aber da gibt es ja leider gar keine Hoffnungen.
@@mobi6442 wie gesagt, aus VW Konzern Sichtweise, würde ich es lieber sehen, dass der Sportwagenhersteller WM Titel gewinnt. Ähnliches nimmt man doch auch bei le Mans war, mal darf Porsche, dann darf wieder Audi usw. Also halte es für möglich, dass die irgendwann wechseln.
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Sensationelle Folge wieder!!! Diese Einblicke gibt es nirgends sonst. Vielen Dank ! So gern ich Porsche gesehen hätte. Dass Red Bull standhaft geblieben ist, ihre Unabhängigkeit zu wahren war eine sehr gute Sache für die F1. Wie Schmidti auch immer sagt, ein Rennteam muss wie ein Rennteam geführt werden. Mercedes zeigt wie es geht. Der Konzern mischt sich nicht ins Tagesgeschäft ein. Porsche wollte Red Bull von Anfang an auf den Kopf stellen.
Wollten sie?
@@adriananargi3846 findest du? Die Red Bull Geschichte war natürlich nicht neu aber hör dir die ganzen Details an... die Ams Leute machen einen sensationellen Job und sind unglaublich gut vernetzt. Was da noch im Hintergrund alles für Verhandlungen gelaufen sind war für mich jedenfalls neu.
❤ ich liebe diese Mann der hat einfach Ahnung 👍👍 Lg aus 🇦🇹
Ferrari, Alpha Tauri und Haas werden ja in Italien gebaut. Audi baut zwar den Motor aber das Auto wird in der Schweiz gebaut, und Redbulll, Mercedes,Honda und Renault wird ja alles in England gebaut.
Immer wieder sehr interessant zuzuhören. Danke dafür. Gruß aus dem Honda Lager
Sehe gute Folge.
Porsche wäre der Hammer gewesen. Vielleicht finden sie ja noch einen Weg
tolles interview, jemand mit ahnung
Warum bei Porsche nicht, wie Honda jetzt, erstmal (gern auch wie damals mit TAG unter anderem Namen) nur die PU liefern. Lernen. Abschauen. Und wenn der Motor konkurrenzfähig ist, ein eigenes Team gründen?
from Porsche
Vom Einstieg bei Red Bull Racing zum Einstieg beim VfB Stuttgart - die Geschichte des tieeeefen Falls von Porsche 😂
Sehr schade, hätte als Fan von Porsche die Marke gern in der F1 gesehen - definitiv lieber als bei dem Verein in Stuttgart 🥸
Seit ihr wirklich sicher, dass die F1 immer mehr Wert wird? Der Wert bestimmt sich ja über die Fans aber die rennen werden leider immer langweiliger
Porsche hätte die Möglichkeit gehabt zu zeigen was wirklich made in Germany ist. Wenn man mehrfach mit lmp1 Boliden in der wec Weltmeister wird, dann lässt es sich genau so auf die f1 skalieren. Hätten um den Nürburgring ein riesen Areal kaufen können (genau wie Aston Martin um Silverstone) oder wie damals mit Manthey zusammenspannen können. Aber wenn man nur rumläuft und überlegt wo man sein branding anbringen kann, ohne eigenes Engineering, dann ist es einfach nur eine peinliche Nummer. P. S. es ist genau so eine gedankliche Fehlleistung nicht auf die Antriebseinheit von Konzernschwester Audi zurückgreifen zu wollen. Sehr schade für die gesamte deutsche Autoindustrie.
Die 24h von Le Mans (WEC) und Formel E zeigen wie schlecht Porsche ist 😂😂
Klar, deshalb ist Porsche vor Audi der erfolgreichste Hersteller in LeMans.
@@JR-mh8uqPorsche hatte nur Glück durch die 50 jährige Abwesenheit von Ferrari😂😂
@@CobraFerrariFthMan merkt das du über keine Ahnung hast, Ferrari fuhr damals nämlich meist hinterher. 2023 war es ein BOP Rennen.
@@JR-mh8uqDas Porsche Hypercar war das unzuverlässigste Auto das ich jemals gesehen habe! Und neben Ferrari waren auch Toyota, Peugeot und Cadillac schneller als Porsche🤣🤣🤣
@@JR-mh8uq Man merkt, dass du ein Fanboy der VAG bist 🤣🤣🤣
Einerseits es ist schön, dass wegen dem Budget Cap die Formel 1, wo Teams früher ständig vor dem Bankrott standen, jetzt finanziell so gut aufgestellt ist aber andererseits gefällt es mir nicht wie geschlossen sie ist für neue Teams, sodass selbst Andretti kaum eine Chance hat einzusteigen. Aus sportlicher statt wirtschaftlicher Sicht wäre es schön wenn jeder Rennstall der die Regularien erfüllt teilnehmen dürfte selbst wenn es dann wieder ein Pre-Qualifying bräuchte. Da hätte auch F1 seine wichtige Session am Freitag statt dem Sprint-Wochenende :D.
Absolut, Andretti gehört sowas von in die F1, die wären finanziell und organisatorisch sicher gut aufgestellt. Finde es schade, die erfüllen die Kriterien und die anderen Teams können blocken. Hoffe (ausnahmsweise mal) auf ein Machtwort von Liberty oder FIA hehe, lässt neue Teams rein!! :) Schönes Weekend
Seh ich auch so. Das ist keine WM mehr, sondern ein geschlossener 10er Klub, der die Macht hat, Konkurrenz abzulehnen. Sowas gibt es im richtigen Sport nicht.
am ehesten hätte es für Porsche noch bei Aston Martin gepasst
So ein Blödsinn 😂
Toyota wieder in der Formel 1 wäre wirklich cool
naja is halt Formel 1, geht nur ums Geld und hat wie beim Fussball nix mehr mit Sport zu tun. Aber das ist nur meine Meinung.
Wieder eine wunderschöne Folge von Formel Schmidt!❤💯👍👍Bezüglich was das Scheitern von Porsche mit RedBull angeht, muss ich Schmidti absolut Recht geben. So gern ich Porsche in der F1 geshen hätte, aber man kann nicht einfach so mit der Tür ins Haus fallen und mit 50 Prozent Anteilen kommen. Da ist es doch nur logisch, dass RedBull da nicht mit macht und das völlig zu Recht, weil es nun mal nicht in die RB-Philosophie passt. RedBull will halt eigenständig bleiben! Wünsche Euch ein schönes Wochenende! LG.
Bin ich ganz Deiner Meinung! Red Bull hat absolut richtig entschieden! LG!
Danke Euch für diese Interresante Folge, sehr informativ! Ich habe mich damals schon sehr gefreut das es vielleicht ein Team Red Bull Racing Porsche gibt! Aber ich verstehe Red Bull Racing zu hindert Prozent! Sie haben die richtige Entscheidung getroffen. Mit Red Bull Powertrains hat RB jetzt genau das richtige gemacht. Denn wenn Red Bull Racing ab 2026 alles alleine macht, dann ist es richtig geil! Danke Schmidti für die klaren Worte, Top! Ich bewundere das Ganze Team von Red Bull Racing! LG aus Wien!
Für Porsche ist's offen gesagt ein echter Glücksfall, das der Deal mit dem unsympatischsten Team der F1 geplatzt ist! Damals mit McLaren war echt traumhaft, leider mit einem tragischen Ende weil McLaren sich nicht mehr an den Motorenkosten beteiligen wollte und für Porsche zur damaligen Zeit die F1 ein reines "Fass ohne Boden" war, ganz im Gegensatz zur Sportwagen-Weltmeisterschaft, in der man nicht bloß Motoren, sondern ganze Autos an Kundenteams verkaufen und somit wenigstens eine Re-Finanzierung sicherstellen konnte.
Die F1 hingegen ist, sind wir mal brutal ehrlich, heute KEIN echtes Entwicklungsfeld mehr, sondern ein reines PR-Instrument... ein sauteures, wohlgemerkt!
Ich bin seeeehr gespannt wie AUDI zukünftig dieses Engagement vermarkten will, denn der Slogan "Vorsprung durch Technik" wird durch die F1 ja geradezu konterkariert, wenn die Fahrzeuge auf den Besucherparkplätzen inzwischen technisch mindestens gleichwertig, wenn nicht gar fortgeschrittener sind. 😉
Danke Euch für diesen Super UA-cam Kanal! Red Bull Racing wird auch ohne Porsche vorne sein! Sie bauen gerade mit Red Bull Powertrains einen neuen Motor, da haben Sie sehr gute Leute von Mercedes weggekauft. Toyota wäre auch Super wenn die wieder zurückkommen würden in die Formel1!
Schöne Grüße!
ich als Schweizer finde die beste Lösung Sauber AUDI. Audi kennt den Windkanal bestens in Hinwil. Alle LMP1 standen dort im Windkanal. 👍👍👍
Mit SAP😅
Mir ist die F1 seit Jahren zu einen Scherbenhaufen verkommen. Seit Jahren gerät durch die ganzen Ränkespiele unter den Teams das eigentliche Fahren in den Hintergrund.
Geniales Video! Danke an Auto Motor und Sport für diese Einblicke in die Formel1
Porsche Williams mit Martini livery , hätte zumindest nostalgisch ausgesehen
Was bei der Software wenig berücksichtigt wird, ist der sehr hohe ökonomische Wirkungsgrad kundiger Intelligenz. Grob geschätzt sind 23,6% aller Finanzmittel in diesem F1 Sportbereich episch technisch effektiv. 76,4% des Geldes wandert in die Löhne, Gehälter, Boni, Finanzerträge, Sozialpläne, Versicherungs- und Kreditkosten. 52,8% technisches Risiko gegenüber 47,2% trainierte Peronal-Sicherheit bei den Investitionen und ±2,8% Daten, Meinungs, -Informationsrisiko zeigen wieso es in diesem Sport, heutzutage nicht mehr gerade sehr leicht ist den eigentlichen Sinn und Zweck, Struktur und Materialprüfung mit Werbewirksamen Erfolgen der Werke und Hersteller zwecks Kundenbindung und Kundenhaltung sicher zu vereinbaren.
Gruß RA . USER
Michael Frithjof Müller
Am Wissen von Michael Schmidt teilzuhaben, ist wohl für jeden F1 Fan höchst interessant! Seine unkomplizierte Art fasziniert mich.
Was Porsche anbelangt, war es für mich fast so etwas hochnäsig, sich bei Red Bull ins warme Nest einzukaufen zu wollen und dann auch noch in Sachen Mitbestimmung federführend zu sein. Ich erinnere mich an die 80er Jahre, als sie bei ihrem letzten F1 Engagement (wenn ich recht erinnere..) für Arrows die Motoren lieferten und gelinde gesagt, kläglich gescheitert sind.
Bin dann gespannt, wie sich Audi bei Sauber entwickelt.
Da hat sich Porsche wohl deutlich überschätzt und wohl auch schlechte Berater zur aktuellen Situation in der F1 gehabt. Hochmut kommt vor dem Fall passt da vielleicht am Besten. - Super spannende Einblicke in die F1 Welt - Danke
Porsche soll das mal lassen. F1 ist total tot. Hat mit Motorsport nichts zu tun….. Sorry. Aber kleine Anmerkung: WEC kann Porsche auch😂 fast so gut wie Toyota 😂
Porsche: Manchmal funktioniert Arroganz, manchmal nicht.
Schade dass es Porsche nicht gelingt. Immerhin waren sie ja mal als Motorenlieferant dabei und haben alles abgegrast was ging!
Ich hätte Porsche gerne in der Formel 1 gesehen. Das wäre bestimmt richtig interessant gewesen, wie die in der Formel 1 performen würden. Im GT-Sport und WEC muss man Porsche immer auf der Rechnung haben. Die wissen schon genau wie man gute Auto's baut. Echt schade 😢
👍🔧⚙️⛽️🏍🚘🏎🚀🛸🪂💥
👌👍🙏
Dorilton Capital = Bernie Ecclestone Inhaber
ich könnt dem Herrn Schmidt auch 4h zuhören
Sehr seit Jahren keine F1 mehr, aber freue mich auf jede Folge Formel Schmidt! 😁
wieder einige sehr spannende Einblicke von Schmidti!👌
Ich fände eine Folge interessant, in welcher sich Schmidti dazu äussern würde, weshalb Audi sich für Sauber entschieden hat und wie die Zusammenarbeit aktuell und ab 2026 aussehen wird.
Ihr seid echt die Besten mit dem spannendsten Inhalt! Weiter so👍🏼
Sauber , weil Sauber noch billig war für Audi der Rest wäre deutlich teurer. Sieht man der Arroganz von Porsche , jetzt kommen wir und machen das . Banane
Ja dass war sch"on. Gut gesprochen. Schade von Porsche... :(
Danke für die sehr fundierte Analyse🙏🏎️
Um ehrlich zu sein, kein Deutscher sei es VW (Porsche,Audi, etc) oder BMW wird es noch so auf die schnelle packen in der F1 ..Und ja alle zu überheblich ...ich denke auch Audi wird noch extrem leiden bis es regelmässig Erfolge gibt, wenn sie nicht schon wieder das Handtuch vorher werfen ...Ich hätte lieber wer anders in der F1... aber mal sehen ..> Danke für den Super Input Honda & Ilmor... war mir bis jetzt nicht klar ..Nun aber ist mir auch klar warum es bei denen läuft ..Der eine denkt der andere Produziert präzise ---so gehts ..ps: freu mich jetzt schon wie ein Kind auf Weihnachten, auf die Langen Gesichter bei Horner und dem Dr ..wenn sie erklären müssen, warum Ihr Pick up Truck Lieferant ( Ford) kein motor bauen kann für Siege 🤣
Traurig, dass Porsche unbedingt in die Formel 1 will, es aber keinen Platz gibt. Wie ihr schon sagt, die zweittraditionsreichste Marke der Welt. In meinen Augen eine verpasste Chance auch für die Formel 1.
Warum sollte Porsche nicht in der Lage sein, ein eigenes Team aufzustellen? Die haben doch eine geballte Erfahrung im Top Motorsport in der WEC und besitzen doch die Infrastruktur. Schmidti, könntest Du das bitte nochmals genauer erklären. Du sagtest Toyota wäre der einzige, der das noch schaffen könnte, wegen Erfahrung in der WEC und Infrastruktur in Köln. Aber da sehe ich persönlich Porsche auf Augenhöhe.
Ich mach heute noch 50 Abos damit ihr endlich 10000 bekommt die ihr verdient und Schmidti sowieso, Salü aus Luxemburg 🇱🇺
Wie man ohne auf Spekulation oder Geldwäsche zu beruhen auf die Preise kommt würde ich gerne mal dokumentiert sehen. Alleine die Entwicklung lässt sich schon nicht anders denn als Blase erklären. Die kann durchaus noch eine Weile weiter aufgebläht werden falls noch mehr Geld, insbesondere aus Quellen wo fundamental darstellbare Werte keine Rolle spielen, zufließt, aber langfristig ist deren Platzen garantiert.
Super Bericht ... Direkt ein Abbo ... Nun wissen wir, was in der F1 so abgeht, herzlichen Dank ...
Frechheit, dass die anderen Teams ein Mitbestimmungsrecht, was den Einstieg neuer Teams betrifft. Mehr Teams wären aus meiner Sicht immer gut. Das Firmen wie Red Bull quasi zwei Teams betreiben dürfen, macht das ganze um so ärgerlicher.
Diese Software gibt es auch in der Luftfahrt-Instandhaltung seit vielen Jahren...
Vielleicht besser so, als nur im Mittelfeld mitzufahren!! Das brauchen sie nicht.❤
Finde es schade dass Porsche nicht in die Formel 1 kommt .
Unteranderem auch noch ein weiteres Team wollte sich etablieren dagegen wurde auch ein veto eingelegt .
ihr seid und bleibt die einzig wahren - da kann man nur das kapperl lüpfen - merci
Was dachten die Porsches sich eigentlich? Die erfolgreichen RB‘s in typisch deutscher Herrenmentalität am Nasenring ziehen zu können? Blöd gelaufen, für die Idioten.
wie viele und welche Teams haben sich denn jetzt eigentlich beworben?
Bravo !!! 😀👍👏
Das Livery wäre aber mal eines der schönsten aller Zeiten!
Gratuliere zu 10.000 Abonnenten!
.. sehr interessant- vielen Dank ! 👍👍
Wieder ein super Video von euch 👍👍👍
Und was ist mit Andretti ?
Die Infos und das Know-how des Herrn Schmidt ist wirklich erstaunlich... tolles Video wie meistens... danke
Ich verstehe die Konzernstrategie bei VW überhaupt nicht! 🤷♂️
Eigentlich wäre doch Porsche DIE Marke des VW Konzerns für den Einstieg in die F1 gewesen! Audi will nur noch Elektropanzer bauen, passt also eher zur Spielzeug-Formel-E! Porsche forciert E-fuels und hält dem Verbrenner die Stange.
Ferner ist Porsche die CashCow im Konzern, wogegen AUDI in absehbarer Zeit schwächeln wird. Wenn sich Audi im PKW- Bereich derart weiter entwickelt, würde es mich nicht wundern, wenn irgendwann Porsche auf den Sauber-Rennern steht...
Warum man sich derart im Weg steht ist mir unerklärlich 🤷♂️
"Bahn frei für Sauber(e)-Porsche 😉
Spannendes Thema, kompetent erklärt, danke dafür.
Den US-Boom halte ich nicht für nachhaltig, dafür bietet die F1 auf absehbare Zeit zu schlechten Sport. Ich könnte mir vorstellen, dass Porsche in fünf Jahren sehr froh sein wird, keine halbe Milliarde investiert zu haben. Nicht falsch verstehen, ich bin kein F1 Hasser, ich schaue sehr interessiert seit den 90ern. Aber im Moment wird der Bogen kommerziell definitiv überspannt, das Produkt wird ausgequetscht. Auf jedes Hoch folgt ein Tief und ich fürchte, es kommt relativ bald.
Naja .. Ob das nun gut oder eher schlecht für Porsche als Motorenhersteller bzw. für den F1 Circus an sich ab der Saison 2026 war sei mal dahin gestellt. Ein Positiver Vorteil für Porsche ist es jedenfalls das man als Teil der V.A.G. Familie erstmal in ruhe dabei zusehen kann was sich bei Audi in Sachen F1 Einstieg bis 2026 und darüber hinaus so alles tut /tun wird. Nicht nur was die Entwicklungen angeht sondern auch was die Kosten für den Bau der benötigten Infrastruktur zur Motorenherstellung von 2022 bis 2026 bzw. was es vorher alles braucht um eine halbwegs anständige Plattform bzw. Powerunit für 2026 zu entwickeln die sich unter Einhaltung der kommenden Budgetgrenze für die neuen Antriebe auch noch entsprechend weiter Optimieren und haltbarer machen lässt. Ich halte des weiteren einen Porsche teileinstieg bei Audi ab 2029,2030 oder später als Konzern Partner und für die Produktion diverser Powerunit Bauteile oder diverser Software Entwicklungen. Konzern interner Technologietransfer hat es unter dem Dach der V.A.G. insbesondere zwischen Porsche und Audi über die letzten 40+ Jahren ja immer wieder gegeben. Von daher erstmal abwarten was so alles Konzern intern und generell in der F1 bis zum Ende der 2020er Jahre passiert und welche Hersteller ab und nach 2026 überhaupt noch mit im F1 Boot sitzt werden und welcher Hersteller / Konzern den Stecker zieht ich halte es für absolut möglich das man im Stellantis Konzern bei Alpine/Renault Ende 2025 den Stecker ziehen könnte im falle das man die für 2024 bzw. bis 2025 Gesetzen Ziele nicht erreichen bzw. deutlich verfehlen sollte und das Team bzw. Teamanteile für einen möglichen Motoren/Team Partner verkaufen könnte. Was die Entwicklung von Hybridsysteme für die Rennstrecke angeht braucht man sich bei Audi oder Porsche wohl keine sorgen machen. Wenn man sich mal die Entwicklungssprünge der LMP1 Hybridsysteme von 2012-2018 ansieht besonders was das Regelwerk für das Jahr 2015 betrifft und wie schnell sich die Hersteller von 0,5 auf 6-8 Megajoule ergo 350kw/500PS+ bzw. 50+% reiner Elektroleistung steigern konnten/mussten. Da kann sich die F1 mit ihrem mehr als 10 Jahre alten 2 MJ System und gerade mal lumpigen 160 Elektro PS der 2 MGU-K und der MGU-H mal mehr als nur eine dicke Entwicklungsscheibe abschneiden. Einen kompetitiven Motor zu bauen sollte an und für sich auch kein Hexenwerk für die Audi Leute sein. Im Gegensatz zu den aktuellen F1 Verbrennern muss man beim 2026er V6 Turbo keine 840+ PS aus den gigantischen 1600ccm Hubraum zaubern sondern nur um die 501-599 Turbo aufgeladene Pferdchen der bis 15000 U/min drehen dürfte. Falls das Antrittsgeld dann doch noch von 200 auf 500+ Mio angehoben werden sollte in den nächsten Jahren wo von man ausgehen kann dürfte es auch für den V.A.G. oder den Toyota Bossen zu teuer sein langfristig als 11tes Team in die Formel 1 einzusteigen.
Sehr spannende Folge mit wirklich interessanten Blicken hinter die sonst so geheimen Kulissen der Teams.
Mir persönlich ist es fast egal, ob Porsche eingestiegen wäre oder nicht, weil sie ja in jedem Fall nur Partner eines Teams geworden wären wie Audi jetzt.
Schade, dass es quasi unmöglich geworden ist als komplett neues Team einzusteigen. 11 oder 12 Teams wären schon sehr cool.
Andererseits ist es natürlich gut, dass die aktuellen Teams (auch aufgrund des Budget-Deckels) so gut aufgestellt sind.
Ich freue mich schon sehr auf die Folge zu den 26er Autos. Bisher bin ich wirklich besorgt, dass das Racing sehr unter dem zu erwartenden Energie-Management leiden könnte, aber so recht kann ich mir die Details noch nicht vorstellen, weshalb ich schon darauf gespannt bin, was ihr schon in Erfahrung bringen konntet.
Riesigen Respekt und vielen Dank für eure tolle journalistische Arbeit :)
RedBull destroy sport everywhere
Warum gibt’s eigentlich keine Regelung, die ermöglicht: je weiter hinten in der Konstrukteurswertung, desto höher könnte das Budget sein.
Das würde doch die Teams näher zusammen rücken lassen…
Finde den Fehler 🤔
Die schlechteren Teams kriegen scbon mehr Windkanalzeit
Unterm Strich ist und bleibt das Problem bei Porsche, dass man keinerlei Interesse an echtem Wettbewerb hat. Motorsport existiert dort seit Jahrzehnten nur als Markenpokal oder in Form ge-BoP-ter Serien, in denen die eigenen Fähigkeiten (bzw. deren Mangel) im Zweifel von den freundlich gesinnten Regelhütern ausgebügelt werden.
Da kommt der SUV-Großserienhersteller durch, der sich nach außen weiter gern als Sportwagenschmiede darstellen möchte.
was redest du ?
@@arcanum_est6296 Wann hat Porsche das letzte Mal an motorsportlichem Wettbewerb teilgenommen?
Porsche der zweitgrößte Sportwagenhersteller der Welt ?Porsche baut 10 mal so viele wie Ferrari
vileicht sollte Andretti mit Porsche reden.
Egal ob Porsche oder Audi, wo ist da der Unterschied? Porsche ist schließlich ein Tochterunternehmen von Audi, die beide zum Volkswagenkonzern gehören. Und nur wegen dem Markennamen ein so großer Hype? Letztendlich ist es die gleiche Technik.
Statt froh zu sein das Williams nachzieht.
Was ein Wissen und Kompetenz. Und das so toll erklärt. Da kommt keiner mit. Respekt !!!
Sehr interessant zu sehen. In einem Punkt zur Frage, ob ein Werk ein F1 Team selber aufbauen könnte, bin ich etwas anderer Meinung.
Toyota hat zwar in Köln den alten F1 Sitz behalten, hat aber mit der Aktuellen F1 rein gar ncihts mhr zu tun. Toyota Gazoo Racing hat genauso Chancen/keine Chancen, wie Audi und Porsche. Ja Toyota fährt in der WEC. Ja das sind auch Highend Autos. NEIN Porsche hat keine F1 Erfahrung, ABER Porsche ist ein Team, wenn die wo auftauchen, nehmen die das Erste Jahr zum lernen und das Zweite Jahr zum Dominieren. (Porsche RS Spyder, 965, 917K, 919 HY) Es sind alles Langstreckenautos, also ist es schonmal der beleg dafür, dass Porsche sehr wohl weiß, wie man Haltbare Autos baut. Um Toto Wolf mal zu zitieren: Man kann ein Zuverlässiges Auto leicht schnell machen, aber ein Schnelles Auto nicht leicht Zuverlässig. Audi hatte im Übrigen mit dem R18 auch in der WEC mehr als 1 Jahr Autos eingesetzt. Toyota ist also keineswegs besser geeignet für einen Werkseinstieg in der F1 als Audi oder Porsche.
Das ist meine Meinung. Ich fände es toll, wenn endlich wieder 12 Teams in der F1 Wären. ist gar nciht lange her als wir 24 Autos auf der Strecke hatten (Marussia, HRT, Manor)
Danke. Tolle Infos. Interessant, dass Porsche trotz der vergangenen Formel 1 Erfahrung, es nicht geschafft. Manche Hersteller scheinen nicht zu begreifen, wie speziell die F1 ist und dass ein grosser Name, trotz enormer Racing Vergangenheit hier nicht genügt.
Mir egal wie die Hersteller heißen. Porsche oder wie auch immer. Auch wenn Ferrari weg wär hätte das keinen Einfluß auf mein F1 Interesse. Die Performance, die Action, die Fahrer und auch etwas die Psychospielchen interessieren mich. Ein Porsche wird für mich auch nicht schöner wenn der Hersteller in der F1 ist. Würde erst recht nicht mehr dafür bezahlen.
Warum wollte Porsche nicht ein Team komplett kaufen? Das Geld müsste da sein und Marketing technisch sollte sich das auch rechnen!
weil niemand verkauft
Tolle Folge und Einschätzung von Schmidti.
Habe natürlich sehr gehofft, dass Porsche sich mit RB, McLaren oder Williams einigt. Denke auch, dass jedes Team von der Marke Porsche profitiert hätte (auch RB) - vllt auch von einem Porsche Motor. Natürlich kann man kaum einschätzen, ob dort die Tür endgültig zu ist, aber momentan sieht es ja wie berichtet für 2026 schlecht aus. Könnte mir aber durchaus vorstellen, dass Porsche irgendwann (Zeitraum 2030-2035) das Audi (Sauber) Team übernimmt. Der VW Konzern profitiert von einem Weltmeister-Team Porsche mehr, als von einem Audi Weltmeister-Team. Naja, alles spekulativ, aber meiner Meinung nach vorstellbar. Schöner fände ich weiterhin einen Einstieg 2026.
PS: würde mir auch ein BMW Comeback wünschen, aber da gibt es ja leider gar keine Hoffnungen.
Wenn Audi erfolgreich ist wird Porsche dort keine Chance haben…
@@mobi6442 wie gesagt, aus VW Konzern Sichtweise, würde ich es lieber sehen, dass der Sportwagenhersteller WM Titel gewinnt.
Ähnliches nimmt man doch auch bei le Mans war, mal darf Porsche, dann darf wieder Audi usw. Also halte es für möglich, dass die irgendwann wechseln.
@@denniswestermann2096 Audi hat den Marketing Effekt durch die Formel 1 aktuell mehr nötig als Porsche
@@7ludi Touché
Schade. Porsche hätte alle Hops genommen 😄
Und auch Audi wird noch platzen.
✅ "Promosm"