постав по сети трансформатора магазин емкостей с тумблерами на каждый конденсатор . и получиш регулировку тока заряда... хватит четырех конденсаторов на 0.5 , 1 , 2 , и 4 мкФ ....и не нужно будет отматывать вторичку
На этикетке АКБ есть параметры: " Напряжение , ёмкость, при 20 часовом разряде, ток холодной прокрутки при минус 18 гр. и резервная ёмкость в минутах". Самый удобный параметр это резервная ёмкость RC, вот её то и надо проверять, если вы не знаете, на что ваша АКБ способна, скажем куплена вместе с БУ машиной, вам её подарили, ей уже больше 2-х...3-х лет или посадили в ноль , забыв выключить свет. Если на этикетке не указана резервная ёмкость, можно подсчитать разделив указанную ёмкость на 0,6 например 60: 0,6= 100(мин) . Это означает, что новая заряженная АКБ на нагрузку в 25 А будет разряжаться до напряжения 10,5 В 100 минут. Можно в инете подобнее почитать. Но автолюбителю не обязательно выдерживать эти точности, как некоторые блогеры пишут, в качестве нагрузки я беру лампочки на дальний свет 60 Вт 4 шт., получается 23 А по прибору, разряжать до 10,5 не надо. даже вредно, да и прозевать легко этот момент, разрядите до 11,3 В и к полученному времени прибавьте 10%, если получилось 40% и меньше то АКБ под замену или попробуйте восстановить, хотя летом ездить можно, только не пользуйтесь музыкой на заглушенном двигателе или долго не моргайте аварийками, зимой до минус 25 должна заводиться, но тут много нюансов: масло. состояние двигателя, напряжение от генератора, длительность поездок.
Никак не могу понять. Вы говорите напряжение до диодного моста 17 вольт, на диодном мосте оно упадет вольта на 1.5-2 получается 15 вольт и умножаем на 1.41 так как напряжение при полной зарядке аккумулятора будет сремится к амплитудному это около 21 вольта, это разве не МНОГОВАТО???
Но все же, это у Вас не первое видео где у Вас напряжение на трансформаторе 15-17 вольт. Например Вы подключали транс. от романтики 222 там тоже на выходе было 17 вольт.
Самое неубиваемое зу это через лампочку в 230
С наступающим новым бро !!!
постав по сети трансформатора магазин емкостей с тумблерами на каждый конденсатор . и получиш регулировку тока заряда... хватит четырех конденсаторов на 0.5 , 1 , 2 , и 4 мкФ ....и не нужно будет отматывать вторичку
На этикетке АКБ есть параметры: " Напряжение , ёмкость, при 20 часовом разряде, ток холодной прокрутки при минус 18 гр. и резервная ёмкость в минутах". Самый удобный параметр это резервная ёмкость RC, вот её то и надо проверять, если вы не знаете, на что ваша АКБ способна, скажем куплена вместе с БУ машиной, вам её подарили, ей уже больше 2-х...3-х лет или посадили в ноль , забыв выключить свет. Если на этикетке не указана резервная ёмкость, можно подсчитать разделив указанную ёмкость на 0,6 например 60: 0,6= 100(мин) . Это означает, что новая заряженная АКБ на нагрузку в 25 А будет разряжаться до напряжения 10,5 В 100 минут. Можно в инете подобнее почитать. Но автолюбителю не обязательно выдерживать эти точности, как некоторые блогеры пишут, в качестве нагрузки я беру лампочки на дальний свет 60 Вт 4 шт., получается 23 А по прибору, разряжать до 10,5 не надо. даже вредно, да и прозевать легко этот момент, разрядите до 11,3 В и к полученному времени прибавьте 10%, если получилось 40% и меньше то АКБ под замену или попробуйте восстановить, хотя летом ездить можно, только не пользуйтесь музыкой на заглушенном двигателе или долго не моргайте аварийками, зимой до минус 25 должна заводиться, но тут много нюансов: масло. состояние двигателя, напряжение от генератора, длительность поездок.
Нормально
Благодарю!
Никак не могу понять. Вы говорите напряжение до диодного моста 17 вольт, на диодном мосте оно упадет вольта на 1.5-2 получается 15 вольт и умножаем на 1.41 так как напряжение при полной зарядке аккумулятора будет сремится к амплитудному это около 21 вольта, это разве не МНОГОВАТО???
А, понял, через лампочку или резистор.
Но все же, это у Вас не первое видео где у Вас напряжение на трансформаторе 15-17 вольт. Например Вы подключали транс. от романтики 222 там тоже на выходе было 17 вольт.
Строго не судите если я что-то не доганяю. Чайник. Ваш подписчик.
Заводское трансформаторное зарядное выдает 10,8 вольта, естественно после диодного моста при 220 в сети и заряжает аккумулятор до 15,5.
умножение на 1.41 это для блоков питания у оторых после моста включаются сглаживающие электролитические конденсаторы....