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ＲＳに乗ってます。足の硬さは普段は心地いいですが、うんこ漏れそうな時は厄介です。スポーツじゃないスイフト動画少ないのでありがたいです。
吹きました！それははつらいです笑
漏らしたんでしよね！
うんこよく我慢するから俺はRS乗れないな
わたしもダウンサス入れてインチアップしています。漏れそうな時のショック、確かにあります。あと意外と降りる時にもきませんか？
元スイフトユーザーですが、エアコンブラインドタッチ2:44 も便利でした👍
この動画を参考にしてRSMTを購入しました！納車待ちですが、楽しみです！スイスポは動画が多いのですが、ノーマルはあまりないので簡潔にまとめられた参考になる動画ですね。ありがとうございます。
それはそれは！おめでとうございます！
撮影場所凄くいい所ですねぼくのなつやすみに出てきそうですw
良い車ですよねスズキは価格が庶民にも手が届く良い存在ですよね
スズキのディラーマン圧倒的スイフト率それだけいい車なのでしょう
そうなのですか！スイフトって悪い話あまり聞かないですね。
選択の余地がトヨタとかと雲泥の差があると浜松市民から聞いた事が有りますよ。
RSグレードの5MT所有しております。走りが気持ち良くて本当に良い車だと思います。トヨタのヤリスも良い走りだそうで、気になります笑
いい車ですよね。驚きました笑確かにヤリスもライバルになりますね。
自分もRS5MTです。スイスポにグレードアップしようか迷ってます。MTでだいぶ楽しませてもらったので、もしスイスポにするなら6ATにしようと思っています。
@@MX-30yaro 現行のスイスポはATと相性良いようですね！
シートポジション上げると、体に振動が薄くなりますよね。スズキは、車が真面目だなってスイフト乗って思いました。
そんなに変わるのですか！また機会があれば試してみます。ほんと、ど真面目ですね。
スイフトのブレーキはバイクに近い感じでガチッと効く感じで気に入ってます
ガッツリ効きますね！
ブレーキはダメダメだと思う。効くには効くのですか、踏んだ感触が安っぽいと言うか頼りないと言うか…。表現が難しいのですが、踏んだ足にガタガタと反発する力を感じて、頼りないです。トータル的にはかなり良い車ですけどね！
済みません。車検で、ブレーキの踏みしろ調整してもらったのですが、症状おさまりました。
こんにちは。私はXGリミテッドの納車が、今日でした。車体は軽いのに、半端ない剛性感に驚きました。チャンネル登録もさせていただきました。今後ともよろしくお願いいたします。
おめでとうございます！SUZUKIの軽量化技術とんでもないですよね！よろしくお願い致します。
スイスポ欲しいけど素イフトのRSは経済性が良くて迷いどころ...🤔
試乗してみましたか？自分なら迷わずスイスポですね面白い車だと思いましたよ
対抗はマツダ2、ノート、フィット
あまり言われないかもしれませんが、私はスイフトのデザインが凄くカッコいいと思います。ボンネットがちゃんと有ってピラーが立ち気味で言う事無いです。フィット４も好きなのですが、あれは未来的な車で、スイフトはクラシカルな車らしい車としてデザインが凄く良いと思うのです。
確かに、こんなにコンパクトなのに。ライバルと比べてもしっかりとボンネットが独立してますね。踏ん張り感もあって、私もかっこいいと思います！
フィットはガマガエルに似てますね
私もRSの5MT乗ってます🎵ﾏﾌﾗｰをﾛｯｿﾓﾃﾞﾛに替えただけであとはﾉｰﾏﾙですが 乗っててとにかく楽しい✨ﾏﾆｭｱﾙ最高✨燃費も良いし✨遠出なら700kmは走りますね満タンで✨長く乗り続けて行きたいと思ってます(*´-`)
RSの５MT乗ってみたいです。楽しくて経済的でほんと良い車ですね。
@@じょーじアクセラ動画配信 追伸:足回りも欧州仕様で好きだなぁ✨(硬め)
@@じじ-m5b 硬め好きです！
代車でスイフトはテンションあがりますね👏スイスポじゃないけど充分楽しめそう😊
代車でスイスポ来たら買っちゃいます笑
SUZUKIは凄いな。次から次と良い車を出しますね。軽自動車だけじゃないんだよな。SUZUKIは。
ブレーキはよく効くし、シートもスポーティー、エンジンの味付けも○。スイフト見直したぜ！
XG 4WD（CVT）を借りて乗ってきました。スタッドレスタイヤ装着以下感想です・CVT、出だしもたつく（CVT の特性かな）が、その後の加速は良い・運転してて疲れない・ハンドル、テレスコのストローク、上下前後 5センチ位ある・メーターがスポーティー・シート硬め、サイドをしっかりサポートしてくれる・アイドリング凄く静か、加速音スポーティー・ハンドリング、直進安定性、コーナリング、良い・乗り心地、やや硬めだが、そんなに突き上げは無い・アクセルペダル、踏んだ感じやや重めで個人的に好み（ペダル位置、角度、良い）・ブレーキ、良く効く、ペダル踏んだ感じやや重めで個人的に好み（ペダル位置、角度、大きさ、良い）・ファン等の位置、シートベルトしてる状態で手が届く、つまみを回した時のクリック感がある・ナビ、運転席側に向いてて見やすい・エンジンスタートボタン、ハンドルの右側にあり且つ押し易い位置にある・ハンドル形状、D シェープ、気にならない・後席、思ってたより広い、リクライニング無し、長距離はきついかも・後ろ視界、良い・ハザード遠い、シートベルトしてる状態で手が届かない・サイドブレーキ、力が必要（女性は辛いかも）・ドアミラー、小さめ、もう少し横長だといい＜ 気になったところ ＞ ・減速時、1100回転あたりでノッキング感あり、次回別の車で確認します ・静粛性、ロードノイズ高め（気にならないレベル） 最下位グレードにしては、とても走りが良く、運転してて楽しい車です あと、高速で運転してみたいですね
別の車に乗ってみました。30～60キロ、1100回転あたりでノッキング感あり（ブーンというこもり音）個体差では無いようです。
堤防で結構攻めましたね～タイヤ鳴いてました？ｗ結構エンジン音よさそうですが、動画だと誤魔化しきくのかな？！＾＾；スズキのえらいところは荷室よりも後席の広さを広くしたところですかね？最初から後席狭かったらにっちもさっちもいきませんしね。トランク狭い分には後席の背もたれ倒せばいいわけだし・・・こうい車でフル乗車でトランク満載で旅行とかも普通はしないでしょうしね。うーん、けどやはりスタイル、フォルムはアクセラが断然上ですねｗｗやはりボンネット長くて低めのフォルムって美しい基準だと思います☆
ちょっとだけ鳴きましたね 笑実際にはエンジン音良いのかもしれません。けどＣＶＴだと音程が一定で面白みがないなと。ＭＴだったら解決です！後席広くなったのは大正解ですね！フォルムに関しては…スイフトも悪くはないですが、完全同意です 笑
1998年式アルトのノンターボ４MTに乗っています。先日2020年式スイフトXGのCVTをカーシェアで借りました。22年前のアルトに比べれば遥かに近代的で快適なクルマでしたが唯一不満だったのがアクセルを踏んでもすぐに加速せずタイムラグを置いて加速していくCVTのモッサリした感覚でした。その意味でマニュアルなら面白いと思いました。
軽量なアルトで４MTとかきっと楽しいのでしょうね！走りが好きならMT買えよって事かもしれません。
素イフト凄くいい！って思いますよね。これでスイスポ乗るとさらに2クラスくらい上の感覚があって凄いです。それでいて、値段は200万位～・・・
あれは化け物ですね 笑
この車に乗ったとき、普段ヴォクシー乗ってるから乗り心地めっちゃ良かったw
ロール感少なくて快適ですね！
明日、スイフト ハイブリッドRS納車です♪ノーマルRSとハイブリッドRSを試乗して自分には、ハイブリッドRSが心地よくサスの硬さも固すぎず、いい感じでした。これから楽しみです(^^)
マフラーが下向きじゃなかったら満点ですね。せっかくエアロがついてるんだからマフラーカッターくらい付けて欲しいですね。
確かに！言われてみればそうですね！
840kって軽ハイトワゴンより軽い？
スペーシアより軽いです！
たぶんコスト決めて作ってるので価格とは釣り合いまくっているんでしょう相場と釣り合っていないというだけで
たまたま見た動画が超近所でビビりました()家が山の上にあるので道幅の制約が厳しく、スイフトスポーツはきついなぁと感じてたのですが、こういう選択肢もアリですね(^ー^)
アクセルふかしてすみません 笑若干スイスポは広いですよね。個人的にはスイスポの方がさらに価格破壊してる気はします＾＾
アクセラって燃費どのくらいですか？スイフトは燃費いいのかな？
後席の膝回りは、アクセラよりも広そうですね。
意外と広かったです。さすが軽自動車を作っているだけあってパッケージングがうまいですね。
スイフトええなぁー( ✧﹃✧)
ヤリスですね。他のライバル車が車両本体だけで200万前後するのに対しスイフトは比較的に消費者に優しい価格設定ですね。XRリミテッドFFやったら諸費用オプション込みで200万切るんでは?ランニングコストや税金等考えるとこれもありかと思います。
これにハイオク入れてスロコン入れるだけで加速感だけは先代スイスポとタメはれると思う。圧縮比が驚異の12.5だからレギュラーで走れなくはないけどハイオクのほうが無理のない走りができそうですね。友達が先代のノーマルスイフト乗ってたんですが、ハイオクが安い時に入れたら加速と燃費がすごく良くなったと言ってました。
ス イ ス ポ に し た ほ う が い い
パドルシフトが有れば新車で買ったけどな。
いいクルマだけど高いよ
そうなのですか？
トヨタが出したら、350万円くらいになる
ＲＳに乗ってます。足の硬さは普段は心地いいですが、うんこ漏れそうな時は厄介です。
スポーツじゃないスイフト動画少ないのでありがたいです。
吹きました！
それははつらいです笑
漏らしたんでしよね！
うんこよく我慢するから俺はRS乗れないな
わたしもダウンサス入れてインチアップしています。漏れそうな時のショック、確かにあります。あと意外と降りる時にもきませんか？
元スイフトユーザーですが、エアコンブラインドタッチ2:44 も便利でした👍
この動画を参考にしてRSMTを購入しました！納車待ちですが、楽しみです！
スイスポは動画が多いのですが、ノーマルはあまりないので簡潔にまとめられた参考になる動画ですね。
ありがとうございます。
それはそれは！
おめでとうございます！
撮影場所凄くいい所ですね
ぼくのなつやすみに出てきそうですw
良い車ですよね
スズキは価格が庶民にも手が届く良い存在ですよね
スズキのディラーマン圧倒的スイフト率それだけいい車なのでしょう
そうなのですか！
スイフトって悪い話あまり聞かないですね。
選択の余地がトヨタとかと雲泥の差があると浜松市民から聞いた事が有りますよ。
RSグレードの5MT所有しております。走りが気持ち良くて本当に良い車だと思います。
トヨタのヤリスも良い走りだそうで、気になります笑
いい車ですよね。驚きました笑
確かにヤリスもライバルになりますね。
自分もRS5MTです。
スイスポにグレードアップしようか迷ってます。MTでだいぶ楽しませてもらったので、もしスイスポにするなら6ATにしようと思っています。
@@MX-30yaro
現行のスイスポはATと相性良いようですね！
シートポジション上げると、体に振動が薄くなりますよね。スズキは、車が真面目だなってスイフト乗って思いました。
そんなに変わるのですか！また機会があれば試してみます。
ほんと、ど真面目ですね。
スイフトのブレーキはバイクに近い感じでガチッと効く感じで気に入ってます
ガッツリ効きますね！
ブレーキはダメダメだと思う。
効くには効くのですか、踏んだ感触が安っぽいと言うか頼りないと言うか…。
表現が難しいのですが、踏んだ足にガタガタと反発する力を感じて、頼りないです。
トータル的にはかなり良い車ですけどね！
済みません。
車検で、ブレーキの踏みしろ調整してもらったのですが、症状おさまりました。
こんにちは。
私はXGリミテッドの納車が、今日でした。車体は軽いのに、半端ない剛性感に驚きました。
チャンネル登録もさせていただきました。今後ともよろしくお願いいたします。
おめでとうございます！
SUZUKIの軽量化技術とんでもないですよね！
よろしくお願い致します。
スイスポ欲しいけど素イフトのRSは経済性が良くて迷いどころ...🤔
試乗してみましたか？
自分なら迷わずスイスポですね
面白い車だと思いましたよ
対抗はマツダ2、ノート、フィット
あまり言われないかもしれませんが、私はスイフトのデザインが凄くカッコいいと思います。ボンネットがちゃんと有ってピラーが立ち気味で言う事無いです。フィット４も好きなのですが、あれは未来的な車で、スイフトはクラシカルな車らしい車としてデザインが凄く良いと思うのです。
確かに、こんなにコンパクトなのに。ライバルと比べてもしっかりとボンネットが独立してますね。踏ん張り感もあって、私もかっこいいと思います！
フィットはガマガエルに似てますね
私もRSの5MT乗ってます🎵ﾏﾌﾗｰをﾛｯｿﾓﾃﾞﾛに替えただけであとはﾉｰﾏﾙですが 乗っててとにかく楽しい✨ﾏﾆｭｱﾙ最高✨燃費も良いし✨遠出なら700kmは走りますね満タンで✨長く乗り続けて行きたいと思ってます(*´-`)
RSの５MT乗ってみたいです。
楽しくて経済的でほんと良い車ですね。
@@じょーじアクセラ動画配信 追伸:足回りも欧州仕様で好きだなぁ✨(硬め)
@@じじ-m5b 硬め好きです！
代車でスイフトはテンションあがりますね👏スイスポじゃないけど充分楽しめそう😊
代車でスイスポ来たら買っちゃいます笑
SUZUKIは凄いな。次から次と良い車を出しますね。
軽自動車だけじゃないんだよな。SUZUKIは。
ブレーキはよく効くし、シートもスポーティー、エンジンの味付けも○。スイフト見直したぜ！
XG 4WD（CVT）を借りて乗ってきました。
スタッドレスタイヤ装着
以下感想です
・CVT、出だしもたつく（CVT の特性かな）が、その後の加速は良い
・運転してて疲れない
・ハンドル、テレスコのストローク、上下前後 5センチ位ある
・メーターがスポーティー
・シート硬め、サイドをしっかりサポートしてくれる
・アイドリング凄く静か、加速音スポーティー
・ハンドリング、直進安定性、コーナリング、良い
・乗り心地、やや硬めだが、そんなに突き上げは無い
・アクセルペダル、踏んだ感じやや重めで個人的に好み（ペダル位置、角度、良い）
・ブレーキ、良く効く、ペダル踏んだ感じやや重めで個人的に好み（ペダル位置、角度、大きさ、良い）
・ファン等の位置、シートベルトしてる状態で手が届く、つまみを回した時のクリック感がある
・ナビ、運転席側に向いてて見やすい
・エンジンスタートボタン、ハンドルの右側にあり且つ押し易い位置にある
・ハンドル形状、D シェープ、気にならない
・後席、思ってたより広い、リクライニング無し、長距離はきついかも
・後ろ視界、良い
・ハザード遠い、シートベルトしてる状態で手が届かない
・サイドブレーキ、力が必要（女性は辛いかも）
・ドアミラー、小さめ、もう少し横長だといい
＜ 気になったところ ＞
・減速時、1100回転あたりでノッキング感あり、次回別の車で確認します
・静粛性、ロードノイズ高め（気にならないレベル）
最下位グレードにしては、とても走りが良く、運転してて楽しい車です
あと、高速で運転してみたいですね
別の車に乗ってみました。
30～60キロ、1100回転あたりでノッキング感あり（ブーンというこもり音）
個体差では無いようです。
堤防で結構攻めましたね～タイヤ鳴いてました？ｗ
結構エンジン音よさそうですが、動画だと誤魔化しきくのかな？！＾＾；
スズキのえらいところは荷室よりも後席の広さを広くしたところですかね？
最初から後席狭かったらにっちもさっちもいきませんしね。
トランク狭い分には後席の背もたれ倒せばいいわけだし・・・
こうい車でフル乗車でトランク満載で旅行とかも普通はしないでしょうしね。
うーん、けどやはりスタイル、フォルムはアクセラが断然上ですねｗｗ
やはりボンネット長くて低めのフォルムって美しい基準だと思います☆
ちょっとだけ鳴きましたね 笑
実際にはエンジン音良いのかもしれません。けどＣＶＴだと音程が一定で面白みがないなと。
ＭＴだったら解決です！
後席広くなったのは大正解ですね！
フォルムに関しては…スイフトも悪くはないですが、完全同意です 笑
1998年式アルトのノンターボ４MTに乗っています。先日2020年式スイフトXGのCVTをカーシェアで借りました。22年前のアルトに比べれば遥かに近代的で快適なクルマでしたが唯一不満だったのがアクセルを踏んでもすぐに加速せずタイムラグを置いて加速していくCVTのモッサリした感覚でした。その意味でマニュアルなら面白いと思いました。
軽量なアルトで４MTとかきっと楽しいのでしょうね！
走りが好きならMT買えよって事かもしれません。
素イフト凄くいい！って思いますよね。
これでスイスポ乗るとさらに2クラスくらい上の感覚があって凄いです。
それでいて、値段は200万位～・・・
あれは化け物ですね 笑
この車に乗ったとき、普段ヴォクシー乗ってるから乗り心地めっちゃ良かったw
ロール感少なくて快適ですね！
明日、スイフト ハイブリッドRS
納車です♪
ノーマルRSとハイブリッドRSを試乗して
自分には、ハイブリッドRSが心地よく
サスの硬さも固すぎず、いい感じでした。これから楽しみです(^^)
マフラーが下向きじゃなかったら満点ですね。せっかくエアロがついてるんだからマフラーカッターくらい付けて欲しいですね。
確かに！言われてみればそうですね！
840kって軽ハイトワゴンより軽い？
スペーシアより軽いです！
たぶんコスト決めて作ってるので
価格とは釣り合いまくっているんでしょう
相場と釣り合っていないというだけで
たまたま見た動画が超近所でビビりました()
家が山の上にあるので道幅の制約が厳しく、スイフトスポーツはきついなぁと感じてたのですが、こういう選択肢もアリですね(^ー^)
アクセルふかしてすみません 笑
若干スイスポは広いですよね。
個人的にはスイスポの方がさらに価格破壊してる気はします＾＾
アクセラって燃費どのくらいですか？
スイフトは燃費いいのかな？
後席の膝回りは、アクセラよりも広そうですね。
意外と広かったです。さすが軽自動車を作っているだけあってパッケージングがうまいですね。
スイフトええなぁー( ✧﹃✧)
ヤリスですね。他のライバル車が車両本体だけで200万前後するのに対しスイフトは比較的に消費者に優しい価格設定ですね。XRリミテッドFFやったら諸費用オプション込みで200万切るんでは?ランニングコストや税金等考えるとこれもありかと思います。
これにハイオク入れてスロコン入れるだけで加速感だけは先代スイスポとタメはれると思う。
圧縮比が驚異の12.5だからレギュラーで走れなくはないけどハイオクのほうが無理のない走りができそうですね。
友達が先代のノーマルスイフト乗ってたんですが、ハイオクが安い時に入れたら加速と燃費がすごく良くなったと言ってました。
ス イ ス ポ に し た ほ う が い い
パドルシフトが有れば新車で買ったけどな。
いいクルマだけど高いよ
そうなのですか？
トヨタが出したら、350万円くらいになる