Průšvih nebo překvapení! Jeep Grand Cherokee 3.0CRD WK2 - POV TEST
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Jeep v dieselu a na vzduchu. Tak přesně takový auto jsem vyloženě nechtěl, jenže nabídka ojetin v ČR je tak mizerná, že nic jinýho nezbylo. Změnil jsem pomalu po roce názor na diesel pod kapotou Jeepu? A co vzduchovej podvozek? Znovu bych se mu vyhýbal nebo jsem za něj nakonec rád? To se dozvíte v dnešním videu. Taky se dozvíte, jak Jeep Grand Cherokee WK2 funguje v terénu i na silnici, co žere s úsporným dieselem pod kapotou a jaké jsou jeho slabiny.
👕 Čekuj novej merch na www.livemore.cz
✔️ Sleduj mě na instáči: / baluminati_cz
ford f150, how to, diy, ameriky, americký auta
americká auta, pickup truck, trucky v usa, trucky v americe, ford f150, ram 1500, ram 2500, ram 3500, ford f250, ford f350, chevrolet silverado, gmc sierra, chevrolet colorado, gmc canyon, ford ranger, nissan titan, nissan navara, nissan frontier, toyota tacoma, toyota tundra, kupujeme novej truck, kupuju novej truck, americké pickupy, americke pickupy, pickupy v usa, pickupy v americe, první adept, ford f250 6.7 powerstroke, 6.7 powerstroke, 6.2 v8, F250 6.2 V8, texas, našli jsme v texasu vysněnej truck, jak koupit auto v usa, jak koupit auto v americe, technicak, techničák, kolik stojí přihlášení, kolik stoji prihlaseni, vše o novým trucku, ukaž káru, ukaz karu, ford f350 king ranch, vyhlášení soutěží, prodaná f350, nový auto, vezu auto z usa do čr, dovoz auta z usa do čr, dovoz auta z ameriky do čr, dovoz do česka, tohle jsme koupili, chrysler 300c, chrysler 300c hemi, 5.7 hemi, 5,7 hemi, chrysler 300c platinum, unboxing, rozbaluju díly, tuning, nový kola, potřebuju poradit, novy kola, potrebuju poradit, další tuning, vezu auto do přístavu, dalsi tuning, vezu auto do pristavu, poškozeno při dopravě, jeep, jeep grand cherokee, wk2, tenerife, kanárské ostrovy, kanarske ostrovy, canarias, canary islands, canon, panasonic, lumix, gh5, eos m50, vlog, vlogging, travel, gimbal, mic, rode, dji, mavic 2 pro, dron, drone, jeep grand cherokee wk2 3.0 crd
Stahování videí z UA-cam kanálu "BALUMINATI" je bez písemného svolení autora zakázáno.
Tak jsem to dokoukal a musím říct, že jsi to trefil přesně. Ten diesel není špatnej, nikdy jsem na ropu nejezdil a celkem mě i překvapil. Auto jako takové je velice pohodlné a vzduchový podvozek je super. Jen se děsím toho, až by se vysral, co to bude koštovat. Spotřebu tak nějak neřeším, ten 8st automat dokáže jet i za 7.6 z Brna do Vídně, teď mám spotřebu 9.6 a to jezdím do města převážně. Chce to pravidelně měnit po 10 tis olej a po 60 náplně v převodovce atp. Prostě nenechat ho zhuntovat a ono se ti odvděčí :) Prostoru vevnitř habaděj, kola dej 18" XD series rockstar ET 25 :) černý !!!! Užívejte :)
No ja mam ten facelift a jedine co me se*e, je prave ta prevodovka v osmikvaltu. Na ten ekorezim to neustale trapi podtacenim, se rozjede, jede 40 km/h a uz tam ma 5 - 6 rychlostni stupen a taha ho tezce odspod. Pravda je, ze spotrebu mam 9.2 dlouhodobou ale nastaveni te prevodovky je utrpeni pro auto. Nejvic me vytaci, kdyz se rozjizdim treba do mirneho kopecka a on misto toho, aby tam podrzel tu dvojku nez se rozjede a vytocil to trosku a roztahnul to, tak nesmyslne preradi na trojku a zas to taha odspod 😄 Osobne jezdim na sportovni rezim, protoze jen tam prerazuje na 2100 otackach a cele to je prirozenejsi 🙈
Hned na začátku jsem se smál 🤣🤣 ta čelovka na kameru je top 🤣 jak zápasník řeckořímských zápasů 🤣🤣 co se týče auta tak by mě štvaly ty stěrače co stírají asi 2/3 okna 🤣
Ahoj, přemýšlím o wk2 v 3.0 pac co jsem cetl tak 3.6 ma o vic jak tuni min na kouli. Jen nvm jakou převodovku. Nebude ta 8st moc kvaltovat a hodne podtacet ? Diky za radu, dalnice moc nejezdim a daval bych zato i 3.5 t karu
Pokiaľ budeš mať možnosť ísž do tej ZF 8HP rozhodne odporúčam. Mám ju v L322 2012, jazdil som aj L322 so ZF 6HP a ten rozdiel je značný. Zároveň mám aj L322 s GM prevodovkou a to už je neskutočná priepasť rozdiel.
Inak, keď si v minulom diely ukazoval Mazdu CX9, aký máš názor ja tieto kvázi japonské ameriky? Mal som rok Murano Z50 orico import z CA a vôbec to nebolo zlé, až na tú CVT prevodovku, to bola katastrofa.
Intro přehrávám pětkrát po sobě už čtvrtý video! pecka!!!
Druhej nejlepší motor co kdy byl v Jeepu. Hned po 4.0l straight six
Moc se neorientuji u Jeepa v těch značkách wk1, wk2, wj, xj, zj atd... Je někde vysvětleno co co znamená?
Grand Cherokee - 1. generace ZJ, 2. gen WJ/WG, 3. gen WK1/WH, 4. gen WK2, 5. gen WL
Cherokee - 2. gen XJ
:)
Xj se vyrabelo driv nez ZJ ale zaroven i dele nez ZJ takze XJ bych oznacil jako drivejsi generaci nez ZJ kazdopadne bylo tam rozdeleni ZJ/ZG a bla bla.
Sam sem vlastnikem ZG a jako laik soudim ze ZG je vlastne ZJ jen pro evropsky trh ale mozna se pletu.
Taky mám WK2 ale 2015 Summit verze :)
ahoj kolko moze tahat Summit , mi niekto hovoril ze len 2,7t ?!?
@@powermx66 nemám tažný
Chci se zeptat jestli se zrcátka chovají stejne jako v Chrysleru když dam R tak se napolohuji dolu? Děkuji :)
@@dardmool jo a dá se to i vypnout, bo mě to mega sralo :)
Ahoj, video-test skvělý 👌🏻 díky za to ..
Zvažuji koupi tohoto kusu rok ? 2014-2015 3.0 diesel.
Na co se mám přichystat v rámci servisu pokud pořídím kus s nájezdem kolem 200tis km …
Zajímali by mě provozní náklady , např. ? Rozvody aj. Nákladnější věci ..
Moc díky 🙏🏼
Už jsi to koupil ? Mas nějakou zkušenost ? Taky přemýšlím 😃
Moc hezký video. Super záběry. Díky!
máme v rodine Commandera 2008 3.0diesel s automatom a čo sa týka spojenia tohto Mercedes motora a 5 stupnoveho automatu myslim ze je to super kombinácia (pravdaze nie na preteky) nakoľko aj pri nie úplne idealnej údržbe a starostlivosti a zároveň pri plnom využití auta je táto kombinácia nesmrteľná!!!
Todle by bylo auto pro tebe .. .ua-cam.com/video/pXuJUMIrc6s/v-deo.html
Super video. WK2 je moc pěkné auto.
škoda, že se do GC nedává italská 2.2 multijet. Mám to v Cherokee a ve spojení s 9st automatem je to velmi super poježdění.
Něco srdečního pokuku pro Balúa: ua-cam.com/video/l91Z7Ud7j9s/v-deo.html
Asi jsem to nějak prošvihl, ale 300c skončil kde?
Chlape kdybys tomu dal černej grill misto chromu tak to bude vypadat o sto procent líp.
A co ty zaděry na klice?
Respektive slysel sem ze motory dost chcipaj na to
Viem, že som "verry late to the party", ale teraz, keď som pozeral videá od Dougha Demura, konkrétne Ferrari FF a California, bol tam jeden vtipný detajl. Vieš, čo má spoločné Jeep Grand Cherokee tejto generácie spoločné s Ferrari? 😂
Musím přiznat, že jsem si to videu musel pustit a hned jak byl záběr na palubku, tak mi to došlo...Upřímně jsem dost v šoku, páč to rádio je hrozný i do toho Jeepa, natož do Ferrari za x milionů. :)
Zdravím! Super video! Za mě SUV bez vzduchového podvozku nemá smysl. Měl jsem srovnání jezdit v SUV se a bez vzduchu a ta propast je obrovská. Tě jezdím s MB SUV které má podvozek E-body Control a to je ještě o něco dále 😉 každopádně JEEP super kára
Hoj,na kolik tak vyjde povinný s havarijkem na 300C ročně ? Dík za info.
docela sranda, tu převodovku mam v podstate taky a 5-ka je fakt kratka...
V čem to máš? Já jí měl v 300C a tam to bylo cajk.
@@BALUMINATI jednickovy ML, podle oznaceni by mela byt stejna.. jen ty mas trochu upraveny prevodovy pomery
Ty šestiválce v naftě nejsou špatný, kultivovaností se to nedá se čtyřválcem srovnávat 👍
Jaké by si dal pneu když plánuješ 18 sám hledám něco i co by fungovalo dobře i v zimě převážně jezdím silnici
Nějaký AT pneu a rozměrově asi jako série nebo co nejblíž. Série je 265/60 R18, takže možná 265/65 R18 max 275/65 R18.
Ahuj, takže ten jeep má stejnou převodovku NAG1 jako mám ve svém Dodge nitro? Jízdní projev je takový divný, ale funguje a asi má i vydrž když se mu dá to co potřebuješ. Po kolika měníš olej v téhle převodovce?Doporučují každých 60k ale asi čím starší, tím častěji.
Čůs, no jestli máš W5A580, tak máme tu samou :) No já měnil kapalinu, když jsme to koupili. Chtělo by to asi mrknout na interval do manuálu ke konkrétnímu autu. Já na netu našel různý údaje od 40tis km do 60tis mil. :)
@@BALUMINATI to jsou stejný převodovky.
Pecka video!
A koupil by jsi auto po sobě?
No jéjé, jasný. Chovám se k těm autům slušně. Třeba u Jeepa - pozvolna to zahřívám, za studena nenechám ani tlačit turbo, pomalu před každým chcípnutím to nechávám chvilku kadlat na volnoběh, ať se v pohodě dochladí turbo a olej, v terénu s tím jezdím pěkně ťap ťap krokem, aby to zbytečně nedostávalo zabrat. A co se týče servisu, tak moje auta dostávají to, co potřebují + většinou dávám origo díly. :)
@@BALUMINATI nemyslel jsem to zle.Jen k tomu mytí ze bylo jen 2x 👍
A to určitě není nejak strašně chování k autu samozřejmě
Já to nebral špatně, spíš jsem myslel, že je to narážka na to, že s tím jezdím furt mimo asfaltky :))) No s tím mytím je to peklo no. Jenže tady je to strašně demotivující. Člověk to umeje a hned druhej den to je zas zaprášený od písku ze Sahary. :(
@@BALUMINATI rozumím
Kdy se dozvíme co se s jeepem stalo?
Jak to myslíš? Jeepa furt máme.
Tak byl nějaký odtah auta přece😊
A už pracuješ na videu jak si spokojeny s jeepem po 70k km? Nemužu se už dočkat a nejsem jediný myslím😏👍
Nejlepší Jeep Grand Cherokee je podle mě WJ 2002 - 04 2,7 CRD ( Mercedes ) mám ho už 12 let. Všechny modely po něm to už není off road ale SUV...
Tady nikdo netvrdí, že WK2 je offorad. Není. Stejně tak jako není offroad ani WJ. Model Grand Cherokee vznikl právě takhle - už první ZJ bylo víc SUV než offroad. Oproti XJ nebo YJ. A o to jde. I WJ je jen SUV. Jen staršího data, tak má ještě tuhý nápravy, který postupem času nahradilo nezávislý zavěšení, takže se to tváří víc jako offroad než třeba WK1 (předek nezávislý zavěšení, zadek tuhá náprava) nebo WK2 (obě nápravy nezávislý zavěšení).
Ale upřímně. My to máme jako daily, takže já si upřímně moc nedovedu představit, že bych měl jezdit WJčkem. Ten komfort a jízdní vlastnosti na silnici jsou absolutně nesrovnatelný (WK2 vs WJ). Kdybych si kupoval auto vyloženě do terénu, tak pochopitelně šáhnu po něčem jiným, ale my kupovali auto především na ježdění po silnici s tím, aby to něco projelo mimo cesty. A to se povedlo.
Btw. troufnu si říct, že sériová WK2 projede skoro to stejný, co sériový WJ - samozřejmě na srovnatelných pneu a za srovnatelných podmínek. :)
Žádnej Jeep Grand Cherokee není Offroad, jsou nepoužitelný bez rámu. Těžkej terén to prostě nezvládá.
Rám není zrovna ten zásadní faktor pro to, jestli auto může být nebo nemůže být schopný offroad.
@@BALUMINATI Ale jo je, Grand Cherokee, prostě nezvládne stejně těžkej terén, jako třeba Patrol. Jeep se kříží a láme, když je to v hardcoru, praskají okna, apod. Ten rám děla Offroad, offroadem
Nemluvě o tuhosti v terénu, ta je prostě potřeba, aby se to auto nekroutilo a Jeep se bez rámu, prostě kroutí, není to auto na těžkej Offroad, je to super suv, které zvládne v terénu víc, než suv od jiné automobilky
@@M44artin Tak Patrol na WJ nemá ani omylem. Pokud nějakej Patrol vyjel to co WJ nedal tak je to v řidiči, nebo kola nebo tak. Brácha má dva starýho a novějšího bratranec toho předposledního. Mockrát volali abych přijel je vytáhnout.( Nemají naviák ) Nevím jak jsi přišel na to že WJčko nemá rám. Před 2 roky jsem dělal celej spodek. Rám to má normálně navařený/ nabodovaný ke kasli.Nic se nektroutí. Mám lift 2,5" a kola 18/265/60 normální silniční celoročky který jsou ještě na 6cm duralových podložkách. Na podval co je širokej 205 cm se nevejdu. Na silnici díky těm kolům a delším pružinám a hlavně tlumičům Fox2 a taky tužším stabilizátorům to vůbec není na silnici nepohodlný. Tahám karavan 3,5 tuny a sedí to jak přibitý. Táhnul jsem i na podvalu 5,5 tunový bagr přes 300 km, protože frajer ho táhnul F150 a oddělal převodovku tak jsem nejdříve odtáhl bagr a pak i tu F150. Roztahoval jsem Tatru plně naloženou hlínou po rovině na polní cestě. Všechno moje WJčko zvládne. Vím, že jsou i lepší auta ale: " Když miluješ Jeep, není co řešit " 😀.
Čis, super videjko…já mám v plánu Durango, ale pořád se nemůžu rozhodnout zda 3,6 nebo 5,7 Hemi. Proč myslíš že se 5,7 moc do CR nehodi? Spotřeba je prý skoro stejná a dodělat LPG, tak by to nemusela byt špatná volba. Dík😉
No rozdíl ve spotřebě bude určitě cca 2 litry. A to když se člověk bude hlídat. A já se nerad hlídám :) Navíc při mým nájezdu už 2l/100km není malej rozdíl. Kdyby to byl sedan nebo kupé, který má nízko těžiště, tak řeknu jasně minimálně 5.7, ale s WK2 člověk ten potenciál 5.7 stejně moc nevyužije. A ta 3,6 v 8mi kvaltu jede s WK2 fakt dobře. Takže za mě v EU jasná volba.
Za mě do duranga teda spíš tu 5,7 páč je to zase o pár kilo těžší a co si budem budeš větší frajer než se 3.6😃 ale zase záleží co jezdíš za trasy… aaa plyn bych asi jako nedával ale já jsem takovej ten člověk co říká že plyn je do sporáku takže zase věc názoru😀
Ja mam 3,6 v GC a to je asi podobna krabice. Dalky za 8,5-9,5 a mesto cca 14. A co se tyka vykonu tak nemam pocit ze se mi ho nedostava.
urcite 5.7 hemi - je to rozdil nekolika trid od te 3.6 a jak se rika, kdo chce mit opicky, musi mit na banany :)
Ve WK2 5.7 hemi vs 3.6 fakt není rozdíl několika tříd. Na dynamice rozdíl není nijak zasadní, ale jsou to minimálně 2 litry nahoru na každých 100km. Ono se sice říka, že kdo chce mít opici, musí mít i na banány, ale taky jde o to, zda-li člověk dokáže nějak racionálně opodstatnit tu vyšší spotřebu. A já si prostě nemůžu pomoc. 3.6 ve WK2 je naprosto dostatečnej motor. A Hemi mi tam za cenu vyšší spotřeby fakt nedává smysl. Být to sedan, kupé, tak neváhám. Ale v SUV? A pokud chci extra sílu na tahání, tak stejně dává větší smysl sáhnout po dieselu, se kterým se tahá líp než s Hemi.
Mluvíš jak kokod! Nic ti není rozumět twl strašně!