I en MA var der en 1100 HK Maybach-motor. Dvs. at et 8-vognstog med MA i hver ende havde en ydelse på 2200 HK. Det lyder måske ikke af så meget, men toget var meget letbygget og kom hurtigt op på de tilladte 140 km/t. Tophastigheden var iøvrigt 160 km/t.
ja de tysk byggede danske MA lyntog var dejlige støjsvage og deres listen op i fart var behageligt og som togbeundre var deres hylende/tubine lyd en fryd for ørene, især når den sidste del fløjtede forbi ;) men de var også slidt helt ned tilsidst inden salget til polen. Endvidere tog det en faens tid at starte op inden det både var synkroniseret og klar til afgang fra remise.
I en MA var der en 1100 HK Maybach-motor. Dvs. at et 8-vognstog med MA i hver ende havde en ydelse på 2200 HK. Det lyder måske ikke af så meget, men toget var meget letbygget og kom hurtigt op på de tilladte 140 km/t. Tophastigheden var iøvrigt 160 km/t.
Flot det gamle lyntog!.Husker det også fra dengang det havde en anden farve
ja de tysk byggede danske MA lyntog var dejlige støjsvage og deres listen op i fart var behageligt og som togbeundre var deres hylende/tubine lyd en fryd for ørene, især når den sidste del fløjtede forbi ;)
men de var også slidt helt ned tilsidst inden salget til polen.
Endvidere tog det en faens tid at starte op inden det både var synkroniseret og klar til afgang fra remise.
Det er et dejligt tog - og en dejlig video fra tiden, hvor toget var i "rigtig" drift.
Jeg talte på et tidspunkt med en loko-fører - Han sagde de hadede det tog.Jeg ved ikke hvorfor
De kørte ikke rundt i rå aluminium. De blev malet sølvgrå i 84. Forinden var de røde.
Hærligt
Hvilken motor lå der i de pragtfulde maskiner??
De tog kan jeg godt erindre. Underligt at de kørte rundt i rå aluminium, tærede det ikke ret hurtigt ?
De var oprindeligt røde, men blev senere malet i denne sølvfarve.