Очень понравился обзор. Наши еще не видели. Приедут покажу. Все красиво и уютно. ИМХО подстаканник нужен или чашка с ручкой под чай.))). Вечером перед темнотой в этот день гроза сильная была.
Смотреть внимательно с этого момента. ua-cam.com/video/2-AxC5nY9Hs/v-deo.htmlsi=j_wjpUzKNY2yZX4F&t=1399 Там вставка фото с мотором. Попытка заряжать аккумулятор от вращения винта была откинута еще на стадии проектирования сего дела, так как двигатель в качестве генератора выдаёт очень малый ток, и только на высоких оборотах очень. Такие при движении под парусом он не разовьет. Толку нет от этого никакого...
Гикашкот это самая рабочая веревка, особенно в хороший и тем более в крепкий ветер с порывами. Она должна быть всегда под рукой, быстро сбрасываться со стопора и быстро и удобно набиваться. При левом галсе, да в хорошем крене ваш вариант с клавишным стопором просто опасен. Только с наилучшими пожеланиями! 😊
@@ИгорьКолянов-э6ю Специально делалась баварская разводка гикашкота, чтобы он не перекрывал вход в каюту. Именно для удобства гостей на лодке. Для хождения по озеру в хорошую погоду. При желании рубиться в шторм, можно завести гикашкот стандартным способом, по центру перед входом в рубку. Хотя габариты лодки такие, что там всё под рукой, что левый, что правый стопра. Да и в крепкий ветер паруса должны рифиться до того, как их площадь станет опасной) Максимальная скорость этой лодки - 10 км/ч. Быстрее она физически не пойдет, начнет вылазить на глиссер и терять остойчивость корпуса. Поэтому ходить на перегруженных парусах в крепкий ветер на ней не даст прироста скорости, только добавит крена. Проверено на практике.
Те Баварии наверное не требуют откренки и не чувствительны к перемещению одного человека 😂 Ну ходить вам, вам и решать. У меня Максус 24 (секторный шверт), думаю наши лодки по остойчивости более менее схожи. По этому меня удивило такое решение)) p. s. Желаю Вам и новым будующим владельцам безопасных веселых походов на этой лодке, пусть она приносит только радость 😊!
@@ИгорьКолянов-э6ю Это не швертбот, а килевая яхта и откренки она как раз не требует. Остойчивость по сравнению со швертботами у неё совершенно другая.
Очень понравился обзор. Наши еще не видели. Приедут покажу. Все красиво и уютно. ИМХО подстаканник нужен или чашка с ручкой под чай.))). Вечером перед темнотой в этот день гроза сильная была.
Каждый строит под задачу, вполне себе удачный озерный покатушечник выходного дня. 👍
Да. Под эти задачи лодка и делалась. Удовольствие от прогулок под парусом по озеру)
Клас ! Лайк, подписка!!
А где стоит двигатель и какой он по виду и размеру? Может ли он при движении под парусом заряжать аккумуляторы?
Смотреть внимательно с этого момента. ua-cam.com/video/2-AxC5nY9Hs/v-deo.htmlsi=j_wjpUzKNY2yZX4F&t=1399 Там вставка фото с мотором. Попытка заряжать аккумулятор от вращения винта была откинута еще на стадии проектирования сего дела, так как двигатель в качестве генератора выдаёт очень малый ток, и только на высоких оборотах очень. Такие при движении под парусом он не разовьет. Толку нет от этого никакого...
Не заметил, гикашкот стопорится и на левом и на правом борту? Вроде как стопор один на правой части...
Стопорится только на одном борту. Этого вполне достаточно. Погона нет. Лодка маленькая, смысла нет в погоне
Гикашкот это самая рабочая веревка, особенно в хороший и тем более в крепкий ветер с порывами. Она должна быть всегда под рукой, быстро сбрасываться со стопора и быстро и удобно набиваться. При левом галсе, да в хорошем крене ваш вариант с клавишным стопором просто опасен.
Только с наилучшими пожеланиями! 😊
@@ИгорьКолянов-э6ю Специально делалась баварская разводка гикашкота, чтобы он не перекрывал вход в каюту. Именно для удобства гостей на лодке. Для хождения по озеру в хорошую погоду. При желании рубиться в шторм, можно завести гикашкот стандартным способом, по центру перед входом в рубку. Хотя габариты лодки такие, что там всё под рукой, что левый, что правый стопра. Да и в крепкий ветер паруса должны рифиться до того, как их площадь станет опасной) Максимальная скорость этой лодки - 10 км/ч. Быстрее она физически не пойдет, начнет вылазить на глиссер и терять остойчивость корпуса. Поэтому ходить на перегруженных парусах в крепкий ветер на ней не даст прироста скорости, только добавит крена. Проверено на практике.
Те Баварии наверное не требуют откренки и не чувствительны к перемещению одного человека 😂 Ну ходить вам, вам и решать. У меня Максус 24 (секторный шверт), думаю наши лодки по остойчивости более менее схожи. По этому меня удивило такое решение))
p. s. Желаю Вам и новым будующим владельцам безопасных веселых походов на этой лодке, пусть она приносит только радость 😊!
@@ИгорьКолянов-э6ю Это не швертбот, а килевая яхта и откренки она как раз не требует. Остойчивость по сравнению со швертботами у неё совершенно другая.