Bonjour, Merci pour ce super tuto extrêmement bien expliqué 👌🏼. Je viens de le réaliser et c'est clair que je me sens enfin en sécurité grâce à vous 😅 Juste un petit retour sur mon expérience, je n'ai pas eu besoin des pièces en cuir ni de limer la jante, la valve était directement bien positionnée, je ne vais pas m'en plaindre, ça m'a fait gagner du temps 😁 Par contre je trouve que la longueur du câble de frein est un peu limite, il est trop tendu chez moi, peut-être que le tuto à été fait sur un réglage bas du guidon. Je vais essayer d'en trouver un légèrement plus long pont plus de confort... Encore un grand merci à vous pour ce travail 💪🏼🙂 Bonne continuation à vous 🤞🏼🍀
Bonjour, Merci pour ce gentil commentaire ☺️. En effet, la longueur du câble est un peu limite, mais je suis bien en position la plus haute 🙂. Bien contente que vous soyez enfin en sécurité, c’est ce qui compte 🤞🏻.
You all prolly dont give a damn but does any of you know a way to get back into an Instagram account? I stupidly lost the login password. I would love any tips you can give me
Bonjour. Superbe vidéo ! Je viens d'acheter ce modèle avec l'ajout du frein tambour avant. Penses-tu que cette modification peut entraîner une dégradation de la fourche ? As-tu observé quelquechose de particulier depuis ta modification ? Merci !
Salut je viens d'acheter la Speedway mini 4 pro et je voulais commander le kit pour le frein avant mais il n'est plus disponible, grâce à t'a vidéo peut-être que cela va être possible encore👍
Ah zut. Alors dans ce cas, peut-être que ton frein tambour est réglé trop court et qu’il agit avant de déclencher le frein électronique ? Sinon peut-être que le frein électronique est mort. As-tu bien un point d’exclamation qui s’affiche sur ton LCD quand tu appuies sur la poignée de frein ?
Merci pour cet excellent tuto mais... Ne pas faire épaisseur dans la chambre à air pour pousser la valve ! Ca pourrait engendrer des vibrations à haute vitesse et créer une hernie. Le plus simple est de remplacer la chambre à air avec une valve à 45 degre et non pas 90 degré. La valve sortira vers le haut et non pas vers le côté.
On peut éventuellement tordre la valve si vous ne voulez pas en acheter une autre. Elle ne cassera pas mais il faut un minimum de force et deux pinces.
Salut, une solution pour installer un éclairage sur la partie rectangulaire du guidon ? Je trouve que des lampes pour cylindre ou fixation caoutchouc douteuse.. Merci ☺️
Bonjour. Je ne suis pas du tout bricoleur et de plus je n'ai pas l'outillage. j'habite au sud de Paris et voulais savoir si quelqu'un ici qui a déjà réalisé l'installation et qui débrouille bien pourrait me faire les travaux (moyennant finance bien sur) ce projet m'intéresse beaucoup car j'utilise énormément ma mini 4 pro et j'avoue que le freinage arrière est très très limite voire même dangereux. bien à vous
Bonjour, normalement c'est adaptable ! Il faut juste vérifier la taille de la jante mais c'est ok. Sinon Fastride vend un kit tout prêt à poser dans les 120€ il me semble
Vous êtes doué, perso, le frein magnetique est bloqué sur la mienne, la roue arrière ne tourne plus, elle est à la cave :S, j'ai pris la nouvelle : LEGER 16AH.
@@FoxTrottlissou Non, je ne sais pas quoi en faire, pire, j'ai coupé le câble du frein magnetique à la poignée de frein pensant que ça pourrait débloquer la roue mais non... :S je suis trop nul et en plus, une des poignées ne se baisse plus, elle doit être gripé...
Y’a effectivement un sacré souci. Tu n’as pas essayé de la faire voir à un réparateur ? Sinon tu peux toujours la revendre pour pièces, y’a toujours des intéressés ^^
@@FoxTrottlissou Je n'ai pas de voiture pour la transporter et le réparateur est sur Paris (Roo Elec), je vais peut-être la vendre oui, il faut que je vois combien je peux en tirer.
@@FoxTrottlissou Je voulais vous remercier, je l'ai vendu pour 150€ sur le bon coin, elle est resté une après midi sur le site! lol Le prochain proprio va la réparer. ^^)/
Sinon il y a plus simple et largement plus efficace, changer la fourche, tu prends les mesures, une plaque d'acier et la plie toi même avec les moyens du bord, avec un étaux, sinon tu l'as fait faire plier pour 10 secondes. Grâce à cela tu peux mettre des freins V-Brake qui freine mieux. Polo fait les fourches à la demande de mini 4 pro sinon, y a juste à dévisser 4 visses de la fourche (niveau débutant), ensuite on met le frein qu'on désire.
Hum tout dépend. Perso les freins à patin j’ai horreur de ça ^^. Le tambour je trouve ça beaucoup plus easy à travailler et régler ☺️. En tout cas je suis hyper satisfaite de ma modif j’ai enfin mon petit bolide qui freine relativement bien !
@@FoxTrottlissou Pourtant une fois réglé ca bouge plus du tout les V-Brake, après c'est sur faut pas du premier prix je te l'accorde, mais en tout cas ça freine mieux. Le tambour c'est clair y a rien à faire, en 3 ans ça bouge pas, jamais de réglage mais ça freine peu... ca peut suffire cependant sur une mini 4 pro accouplé au frein moteur. Ce sera toujours beaucoup mieux avec un frein à l'avant, trop dangereuse sans celui-ci, il faudrait vraiment que j'en mette un sur celle de ma moitié, 3 ans qu'elle roule sans frein avant...
Totalement d’accord ! Oui sans, ça apprend à anticiper mais on ne peut jamais tout anticiper. Mais de mon côté j’ai frein moteur à fond, tambour arrière + tambour avant et je dois dire que j’ai déjà eu l’occasion de tester tout ça malgré moi et je me suis vraiment félicitée de l’avoir fait tellement ça m’a évité l’accident 😅. J’aime le côté pratique du tambour et mon côté autonome dessus, comme ça je peux gérer l’entretien moi-même ☺️
Le frein avant devrait être à gauche et l'arrière a droite pour ne pas créer de confusion avec les freins d'un vélo, sinon ça peut devenir casse gueule à serrer à gauche sur un vélo en pensant serrer l'arrière, et risquer de passer par dessus le guidon.
Et en fait c’est bien plus logique comme ça car les gâchettes d’accélération sont à droite, du coup ça laisse la main gauche complètement libre pour freiner.
quel plaisir d entendre une voix féminine ! super tuto et utile
Merci beaucoup !!!
Super tuto simple et efficace,, bravo 👏👍
Merci beaucoup ☺️
Super tuto bravo 👍 même si je n'ai pas de mini 4.
Super tuto, de plus, l'éclairage et la qualité d'image au top
Merci Arnaud 😁
😍😍😍😍 gracias me has ayudado mucho ☺️😉
Merci 🙏 👍
Merci pour ce Tuto, ma foi bien technique 👈
Ahah, je confirme que j'ai bien galéré à le réaliser et faire en sorte que ça soit visible par la camera, ce qu'il n'y a pas de plus pratique 😂
Top vidéos simple explications
Merci de Maroc
Bonjour,
Merci pour ce super tuto extrêmement bien expliqué 👌🏼.
Je viens de le réaliser et c'est clair que je me sens enfin en sécurité grâce à vous 😅
Juste un petit retour sur mon expérience, je n'ai pas eu besoin des pièces en cuir ni de limer la jante, la valve était directement bien positionnée, je ne vais pas m'en plaindre, ça m'a fait gagner du temps 😁
Par contre je trouve que la longueur du câble de frein est un peu limite, il est trop tendu chez moi, peut-être que le tuto à été fait sur un réglage bas du guidon. Je vais essayer d'en trouver un légèrement plus long pont plus de confort...
Encore un grand merci à vous pour ce travail 💪🏼🙂
Bonne continuation à vous 🤞🏼🍀
Bonjour,
Merci pour ce gentil commentaire ☺️.
En effet, la longueur du câble est un peu limite, mais je suis bien en position la plus haute 🙂.
Bien contente que vous soyez enfin en sécurité, c’est ce qui compte 🤞🏻.
@@FoxTrottlissou Oui à part ça c'est une super trotinette achetée suite à votre test, j'en suis très content.
Merci à vous pour ce que vous apportez 😊
Avec grand plaisir, ravie qu’elle vous plaise 😁😁😁 et merci encore !
Super tuto , je l'attendais depuis longtemps :) merci !
You all prolly dont give a damn but does any of you know a way to get back into an Instagram account?
I stupidly lost the login password. I would love any tips you can give me
@Abdullah Rex instablaster ;)
Tu gères grave !!! Fantastique tuto :)
Ahah merci c'est gentil mais c'est surtout François qui a fait le tuto de base qui gère !
Oui m'enfin, c'est toi qui gère la Dremmel👍
Bonjour. Superbe vidéo ! Je viens d'acheter ce modèle avec l'ajout du frein tambour avant. Penses-tu que cette modification peut entraîner une dégradation de la fourche ? As-tu observé quelquechose de particulier depuis ta modification ? Merci !
Hello,
Merci beaucoup pour ce commentaire ! Alors j’aurais tendance à dire que ça l’écarte légèrement mais depuis RAS 🤞🏻
@@FoxTrottlissou D'accord ! Merci. A réserver pour les freinages d'urgence alors :)
Tout à fait !!!
Salut je viens d'acheter la Speedway mini 4 pro et je voulais commander le kit pour le frein avant mais il n'est plus disponible, grâce à t'a vidéo peut-être que cela va être possible encore👍
Tu gères, bien vue 🦊🦊🦊
Au top ! tres bon tuto !
Merci pour cette vidéo. Est-ce que ce genre de modification peut invalider l'assurance ?
Bonjour,
Normalement j'avais demandé à mon assureur et rajouter un frein est ok. Par contre pas un amortisseur ou quoi 😊
Excellent 🤙y a le même pour la raptor ? 😁😁😁
Ahah merci ! J'ai pas de raptor et je pense que c'est un peu plus compliqué 😅
Il y a possibilité de mettre un pneu increvable aussi ou pour ce modèle on a pas?
Mon frein électrique j’ai l’impression qu’il fait rien et tout le frenage c’est le tambour, c’est normal ? Merci !
Hello,
Oui ça se règle dans les paramètres du lcd : PA. S’il est à 0 ça veut dire que tu n’as pas de frein électronique, 5 c’est qu’il est à fond. ☺️
@@FoxTrottlissou ah j’avais déjà essayé ça mais merci comme même pour la réponse, c’est gentil !
Ah zut. Alors dans ce cas, peut-être que ton frein tambour est réglé trop court et qu’il agit avant de déclencher le frein électronique ?
Sinon peut-être que le frein électronique est mort. As-tu bien un point d’exclamation qui s’affiche sur ton LCD quand tu appuies sur la poignée de frein ?
@@FoxTrottlissou non, je ne vois aucun point d’exclamation, c’est donc que le frein elec est mort?
Ah, voilà le souci.
Le frein électrique ou alors juste le contacteur de la poignée.
Tu sais maintenant où investiguer 🙂
Merci pour cet excellent tuto mais...
Ne pas faire épaisseur dans la chambre à air pour pousser la valve !
Ca pourrait engendrer des vibrations à haute vitesse et créer une hernie.
Le plus simple est de remplacer la chambre à air avec une valve à 45 degre et non pas 90 degré. La valve sortira vers le haut et non pas vers le côté.
On peut éventuellement tordre la valve si vous ne voulez pas en acheter une autre.
Elle ne cassera pas mais il faut un minimum de force et deux pinces.
Salut, une solution pour installer un éclairage sur la partie rectangulaire du guidon ? Je trouve que des lampes pour cylindre ou fixation caoutchouc douteuse.. Merci ☺️
Hello, non je n'ai pas trouvé de solution pour ça... Sinon essayer de fixer ça plus bas sur la colonne...
es que je doit me rendre chez le vendeur pour le fair la ou jai acheter ma trotinette
Bonjour.
Je ne suis pas du tout bricoleur et de plus je n'ai pas l'outillage. j'habite au sud de Paris et voulais savoir si quelqu'un ici qui a déjà réalisé l'installation et qui débrouille bien pourrait me faire les travaux (moyennant finance bien sur) ce projet m'intéresse beaucoup car j'utilise énormément ma mini 4 pro et j'avoue que le freinage arrière est très très limite voire même dangereux.
bien à vous
Du coup tu as lâché le Xiaomi ?
Oui je l’ai vendue 🙂
bonjour merci pour ta video genial tu peut maider moi ossi jaimerai changer la roue avant la mini 4 pro tu me donner le site
Hello,
Le lien est dans la description de la vidéo !
Bonjour, merci pour ce tuto ! savez vous si c'est possible de mettre le même système sur la speedway léger ?
Bonjour, normalement c'est adaptable ! Il faut juste vérifier la taille de la jante mais c'est ok. Sinon Fastride vend un kit tout prêt à poser dans les 120€ il me semble
Vous êtes doué, perso, le frein magnetique est bloqué sur la mienne, la roue arrière ne tourne plus, elle est à la cave :S, j'ai pris la nouvelle : LEGER 16AH.
Bonjour,
Merci 😊. Vous n’avez pas réussi à identifier le problème ?
@@FoxTrottlissou Non, je ne sais pas quoi en faire, pire, j'ai coupé le câble du frein magnetique à la poignée de frein pensant que ça pourrait débloquer la roue mais non... :S je suis trop nul et en plus, une des poignées ne se baisse plus, elle doit être gripé...
Y’a effectivement un sacré souci. Tu n’as pas essayé de la faire voir à un réparateur ? Sinon tu peux toujours la revendre pour pièces, y’a toujours des intéressés ^^
@@FoxTrottlissou Je n'ai pas de voiture pour la transporter et le réparateur est sur Paris (Roo Elec), je vais peut-être la vendre oui, il faut que je vois combien je peux en tirer.
@@FoxTrottlissou Je voulais vous remercier, je l'ai vendu pour 150€ sur le bon coin, elle est resté une après midi sur le site! lol Le prochain proprio va la réparer. ^^)/
Sinon il y a plus simple et largement plus efficace, changer la fourche, tu prends les mesures, une plaque d'acier et la plie toi même avec les moyens du bord, avec un étaux, sinon tu l'as fait faire plier pour 10 secondes. Grâce à cela tu peux mettre des freins V-Brake qui freine mieux.
Polo fait les fourches à la demande de mini 4 pro sinon, y a juste à dévisser 4 visses de la fourche (niveau débutant), ensuite on met le frein qu'on désire.
Hum tout dépend. Perso les freins à patin j’ai horreur de ça ^^. Le tambour je trouve ça beaucoup plus easy à travailler et régler ☺️.
En tout cas je suis hyper satisfaite de ma modif j’ai enfin mon petit bolide qui freine relativement bien !
@@FoxTrottlissou
Pourtant une fois réglé ca bouge plus du tout les V-Brake, après c'est sur faut pas du premier prix je te l'accorde, mais en tout cas ça freine mieux.
Le tambour c'est clair y a rien à faire, en 3 ans ça bouge pas, jamais de réglage mais ça freine peu... ca peut suffire cependant sur une mini 4 pro accouplé au frein moteur.
Ce sera toujours beaucoup mieux avec un frein à l'avant, trop dangereuse sans celui-ci, il faudrait vraiment que j'en mette un sur celle de ma moitié, 3 ans qu'elle roule sans frein avant...
Totalement d’accord ! Oui sans, ça apprend à anticiper mais on ne peut jamais tout anticiper.
Mais de mon côté j’ai frein moteur à fond, tambour arrière + tambour avant et je dois dire que j’ai déjà eu l’occasion de tester tout ça malgré moi et je me suis vraiment félicitée de l’avoir fait tellement ça m’a évité l’accident 😅. J’aime le côté pratique du tambour et mon côté autonome dessus, comme ça je peux gérer l’entretien moi-même ☺️
@@FoxTrottlissou
Je te comprends pour l'entretien, y a rien de plus important que des bons freins c'est vitale.
Le frein avant devrait être à gauche et l'arrière a droite pour ne pas créer de confusion avec les freins d'un vélo, sinon ça peut devenir casse gueule à serrer à gauche sur un vélo en pensant serrer l'arrière, et risquer de passer par dessus le guidon.
Sauf que dans la trott c’est comme en moto, c’est inversé 😉. C’est comme ça sur toutes les trotts !
Et en fait c’est bien plus logique comme ça car les gâchettes d’accélération sont à droite, du coup ça laisse la main gauche complètement libre pour freiner.
@@FoxTrottlissou désolé je ne fais pas de moto, et sur les vélos c'est l'inverse.
Oui je sais bien, ça m’a perturbée 5min au départ et en fait on s’y fait bien parce que c’est logique avec l’accélérateur ☺️
@@FoxTrottlissou qui accélère en freinant en même temps en trottinette électrique ?
Ce n'est pas une moto pour faire des figures!