Mire figyelj, ha 2005-től gyártott Suzuki Swiftet vásárolsz?
Вставка
- Опубліковано 1 сер 2019
- A legmagyarabb japán autó: óriási fejlődést jelentett elődjéhez képest a Suzuki Swift 2005 és 2010 között gyártott generációja. A típusból rengeteget vásároltak itthon, a kínálat ezért bőséges. Most megmutatjuk, mire kell figyelned, ha ilyen autót vásárolnál.
A videóban megjelenő termékek:
ALCO olajszűrő (ALC SP1227) www.bardiauto.hu/webshop/maga...
ALCO levegőszűrő (ALC MD8152) www.bardiauto.hu/webshop/maga...
ALCO pollenszűrő (ALC MS6273) www.bardiauto.hu/webshop/maga...
ALCO Synth X 5W-40 4 liter motorolaj (ALC 05-4) www.bardiauto.hu/webshop/maga...
ALCO 75W-90 Pontonic FDL 1L váltóolaj (ALC 31-1) www.bardiauto.hu/webshop/maga... - Авто та транспорт
Sziasztok!Barcsak ennyi hibaja lenne minden mai autonak😉😁
Nálam megvolt az ABS kocka hiba úgy is hogy minden 2 évente fékfolyadék csere volt. Megvolt a nyelestengely csapágyhiba 100.000km nél. Még mindig megvan a katalizátor hatásfok hiba de ezt is orvosoljuk némi szoftverezéssel. Ezeken kívül tökéletes kis motorja van ami a világból kivisz. Ha ezekre oda figyelünk nagyon sok évig nem kell hozzányúlni! 13 éve megvan de imádom! :)
üdv!
hogyan lehet szoftverezést frisíteni? Ki csinálja ezt meg?
Megtudnád adni az elérhetőségét?
Köszi
Szia! Mennyi a fogyasztása az autónak?
Két hozzáfűzés, a kasznit érintő visszahívás a csomagtartó alsó részt érintette mert a szőnyeg nem megfelelő minőségű volt és gyűjtötte a vizet.
A váltóban a csapágy az olacsere elhanyagolása miatt is hal meg. Mert hát Magyarországon vagyunk...
Úgy tudom, hogy a P0420 (katalizátor) hibára van szoftverfrissítés, ami nagyobb határértéket enged. SX4-re legalábbis van. Rendszeresen előjön minden M-es motornál, legyen az Ignis, Swift...
Nagyon jó videó, köszi!
Igaz, vegyétek nyugodt szívvel ezt a swiftet. Nem fogtok csalódni jó eséllyel. Én tökéletesen elégedett vagyok vele. 3év alatt 65 000 km-t gyűrtem bele hiba nélkül. Bár már hallom a nyelestengely-csapágy morgását halkan hideg motornál (188 ezer km van most benne), egyelőre minden rendben. Motor, váltó, fék -olaj cserére figyeljetek. Meghálálja.
Annyit fűznék még hozzá, hogy mióta prémium benzint tankolok, a Check Engine lámpát sem látom.
Elsö kézböl! Ilyen Swift van a családban . 2005-ös 1.3-as (130 ezer km) még a szín is stimmel! :) Az ABS kocka 1 évvel ezelött cserélve lett nálunk is. Azon kívül semmi. Most voltunk vele egy nagy európai körúton. 3000 km-t mentünk vele 6 nap alatt a fogyasztása átlagban 6.4 Liter körül alakult. Hibátlan kis autó! :)
Szi, hogy 455
Szia! Az autópályán mennyi a fogyasztása?
Nekem még egy óra és jó lesz az ABS kocka. 12 éves SX4.
Skoda octavia 2 videot megnéznék!
2009 környéki 1.33as toyota auris típushibáira kíváncsi lennék.
Immár 11-éves a swiftünk, a váltót valóban kellett javítanom, de nem a nyelestengely csapágy miatt, hanem a két kúpgörgős csapágy adta meg magát(de kicseréltem a nyelestengely csapágyat is).Az ABS kocka csak akkor romlik el, ha nincs időben le cserélve a fékfolyadék! A katalizátor sajnos nem viseli azt a szemetet amit tankolunk, igy valóban a csereje a megoldás! Ettől függetlenül szeretjük, egy igazi igásló!
A katalizátort nem kell cserélni csak az 1-es lambdaszondát!
Katalizátor nagyon drága.
@@pingvinhetes7311 Lehet tisztítani is de csak akkor van értelme ha nem egy teljesen tönkrement katalizátorral próbálkozunk.
De azt sem, hogy 5.-ben megyünk 60-al 234km-en át.
@@kisszoltan3108 vagy sw frissítés, 100-as benzin és ha már semmi sem segit marad a katalizátor. Jó cikkszámúra érdemes azt a szondát is, mert valaki ott rontja el.
Katalizátor pici hatásfok csökkenése után is jelez a check lámpa ettől még jó lehet a káros anyag kibocsájtás mértéke SX4 is ugyanez a hiba de ott szoftver frissítéssel orvosolták ezt.
Ezt az információt egy márkaszervizben mondták nekem mikor jelentkeztem hozzájuk.
Nagyon örülök neki, hogy találni ilyen videókat is. Jó lenne ha Mazda 6 ról vagy Opel Astra H ról is lennének.
Mazda 6 al elindultak forgatni, de lezuhantak utkozben ulesekkel egyutt az uttestre:D
Egyik leghitvanyabb kasztni amit az Azsiak gyartottak.. Meg egy Honda, vagy Toyota is kulturaltabb korozio allasra,de vastelepre egyikse kerul 15-20eveyen, mint pl egy normalis Nemet auto..
Mazdával kapcsolatban tudok neked segíteni,dolgoztam mazda kereskedésben,volt nekem is.Csak egy dologra kell figyelni ennél a márkánál,arra hogy még véletlenül se vegyél 😂
2022 május vége van. Örököltem egy 2007-es 1.5-ös Swiftet, meg tudom erősíteni a videót.
A kocsi végig rendesen karban volt tartva, és nagyon kevés 60K Km van benne. (Nem eladó egyelőre). 15 év alatt hibák voltak:
- meghalt egy főtengely vagy milyen jeladó. Nem emlékszem pontosan, de kb 15.000 volt
- 2 hátsó csapágy, de ezt vszeg a szarul centirozott téligumi okozta. Nem emlékszem pontosan de kb 25 volt.
- ABS kocka = ez volt a leghúzósabb, Bosch szervizben 110.000
Szia. Azt esetleg megtudnád.nekem mondani,hogy a katalizátor ha tönkremegy amit mondtál is akkor azt ki lehet takarítani? Vagy új és cseré? De az rohadt drága!
ABS jeladó fogaskerekéről nem is esett szó ez a féltengely csuklón helyezkedik el ez hajlamos eltörni ekkor kigyullad az ABS lámpa javítása kemény ötezer forint volt :-)
Ezt mi is ellenőrizhessük eltekerjük a kormányt a féltengely csuklón lévő fogaskereket meg tudjuk mozdítani akkor ezzel van a baj.
hetjük
Nincs az használtautó piacon olyan autó aminek ne lenne számtalan hibája.
1.4 g astrarol is megneznek egy videót!
Biztonsági övek meghibásodása! Úgy hogy alig van használva (hátul)
A motorján kívül minden alkatrész hitvány minőségű. Ilyen korban már kiváló pénztemető (katalizátor, váltó, klíma, ...). - egy 13 éve Swift tulaj. A legjobb váltóolajjal is fogy a fém a váltóból, ami kinyírja a csapágyakat. A típushibákat elkerülni nem lehet, csak kicsivel kijjebb lehet tolni.
1,3 vagy 1,5 ?
@@gerrardsteven2135 Neked vannak tapasztalataid is?
Fateromnak van egy 2005 ös példány elég rideg tartásban. Futómű kopó alkatrészei és pár szett fék és az időszakos szerviz ennyi amit kért. Rozsdának nyoma sincs. A váltó csapágyhiba valóban előjött 180 ezer km körül és azóta is azokkal a csapágyakkal fut csak furcsa a hangja. de sose volt a váltóolaj cserélve. Se abs kocka, se katalizátor probléma nem volt. 230 ezer km van az autóban. Amit itt elmondanak az összes lehetséges hiba, de egyáltalán nem biztos hogy azok előjönnek majd.
Kedves Gergő!
Egy Chevrolet Lacettit vagy Daewoo Nubira 3at is szívesen megnéznék. :)
Következő autó legyen egy volvo v50
Nekem is ilyen autom van, nagybatyamtol kaptam meg 1eve kb. 2006-os modell. Nekem tokeletes ide oda jarni,a kovetkezo autom szalonbol jon 2 ev mulva. Akarki akarmit mond tokeletes praktikus auto alacsony fogyasztassal es olcso alkatreszekkel. 👋🏻😀
Üdv.. Neked mennyi a 2006-os Swiftnek a fogyasztása? Én eléggé sokallom, azt amit az enyém kér, mondjuk pályán használom, de 115-120km/h-ás GPS-es mérésnél nem tudom 7,0l/100km alá vinni a fogyasztást, pedig nem taposom..
Na ezt már vártam!
Viszont egy facebookos csoporton belül többeknél előfordult más hiba is!
Ilyen pl az alapjárat ingadozás kuplung-fék kombó hasznalatánál, berántja egészen 500as fordulatra, és sajna eddig akár mit csináltam nem múlt el a tünet. Ki lett takaritva a szivórész, új szívósor tömítés, légtömeg mérő is tiszta, újak a gyertyák(alapból is cserés volt) de még mindig előjön, néha viszont teljesen jó.
Valakinek ötlet erre?
EGR szelep és/vagy folytószelep tisztítást próbáltad már?
Ahogy előttem szóló is írta.
Nekem eddig megoldottnak látszik ezzel.
Csak aksi visszarakásnál ne feledd tanítani az alapjáratot.
És a pucolás nem a csodaszer befúlyásából áll, hanem szelep ki, fémig tisztít, "régiúj" alkatrész vissza.
Volt takarítva minden, még az egr is, és rendesen, nem csak úgy megfujkálva...
Most valami vákuum problemára gyanakszon, van ott 1-2 elektromosan vezérelt szelep.
Túllőni nem akarok a célon, hogy mindent kicserélek. Ha nem sikerül megoldani így marad, nem vészes a dolog, és hibát se hoz az autó lekérdezésnél.
@@rofflerbalazs Alapjárat ingadozás nekem is volt de miután "tanítottuk az alapjáratot" megoldódott a probléma!
@@rofflerbalazs És milyen gyertyát raktál bele, mert csak az iridium a jó, és vigyázni kell mert hamisítják érdemes a suzukinál megvásárolni, 100 ezrenként cserélni.
Gyakorlatilag van 100 típushibája, amit 5 percen keresztül sorol fel az ürge, de valójában csak tankolni kell bele mert soha nem megy tönkre. Értem én.
Benjamin Kiss megkérdezhetem hogy melyik az a kocsi aminek ennél a 3 hibánál (amiből a katalizátor inkább jellegzetesség ami a túl szűk hibahatárból, az abs a karbatartás tizenpár évnyi teljes hiányából adódik) ?
@@kissn8888 így van
@@kissn8888 Nem biztos hogy szeretnék megélni egy olyan élményt amikor beesik a fékpedál menet közben(még ha működőképes is marad a fék), továbbá az említett nyeles tengely sem kellene hogy kopó alkatrésznek számítson egy autóba. Nem beszélve a rozsdásodásról.
@@kissmeheszet4440 Az ABS kocka BMW-től Lanciáig bármilyen autóban ugyan így elromlik és az is csak a gondozás hiánya miatt! Nyeles tengely hiba 1.5-ben meg nincs is..
Azért azt vedd figyelembe, hogy ezek közül nagyon sok típushibának időben elébe lehet menni, ha odafigyel rá az ember. Ilyen idős autók közül szerintem ez a Swift rendelkezik a legkisebb rizikófaktorral, ha a kategóriáját nézzük.
Remélem az eldobott cetlit felvetted aztán...
Van olyan felszereltségi szint amely tartalmazza a tempomatot is? Vagy ha nincsen, akkor szerelhető-e bele?
Kedves Zoltán! Ehhez a típushoz gyárilag nem volt tempomat, még extraként sem lehetett rendelni hozzá. Elvileg nem is szerelhető bele, mivel bovdenes gázpedállal rendelkezik. A 2010-től gyártott generációnál már gyári és utólagos tempomat is megoldható.
@@bardiautozrt Szia! Köszönöm a válaszodat!
Igen kb 100 000ft és ha pl multikormányos akkor a kormányon lévő rádió gombok helyére lehet beszerelni. Van ázsiai oldalakon oda való gombsor is hozzá!
Legyen egy Citroen xsara Picasso
Én is azt szeretném!
Szia!Léccives csináljatok videót a Skoda octavia 2001 évjártról köszi😃
Kulcsnélküli indítás, simán kihagytam volna. Idegesítő az ajtó nyitás. 1 2 nyomás. Egy, összes nyitása.
A válltócsapágy csere, azért nem olcsó.
Szia.De az abs kocka se olcsó,még a felújitott se.
1.6 sportba felújítva 45k, és 5 év garit kaptam, ne mond, hogy sok! :)
@@spurko az baráti.
Nem a csapágy a drága, a munka díj a fél világot ki kell operálni elötte a kocsiból,meg vissza.
G astra nah az fasza autó!!!!
Opel astra g !
Gyakorlatilag minden alkatrésze gyárilag gyenge minőségű és alulméretezett és még így is ajánlott vétel,
mi lett volna, ha csak erős minőségű, megfelelően méretezett dolgokból állna, mint egy fosvágen, szarolasz, vagy FiatFordFrancia ?
👏🤣
Az összefoglalójuk tényleg korrekt, ezek ismert típushibái a Swiftnek. Az más hogy én sem értem miért is ajánlott? :)
Azért hazabeszèlt az ürge.
A katalizátor nem gyenge minőségű és 500ezernél is még bőven tudja az értékeket. A lámpa jellemzően sok városozásnál azért villan fel mert a gyári szoftver túl szűk tartományt enged meg amit el is mondott.
De! A csere túlnyomó többségben nem oldja meg a problémát ellenben 600ezer+ két lambdaszonda ára vándorol a Bardihoz.
Az ABS, meg nem tekinthető gyenge minőségnek ha egyszer a tulaj 10évvel is meghaladja a gyári csereperiódust.. inkább a típus jellegzetessége hogy ezt nem tolerálja.
Wolkswagen TSI motorjai megérdemelnek nem is egy misét azokból is kerülni kell az első generációsat dizelekről nem is beszélve viszont nagyon jó volt az 1.6 szívó benzines.
@@szabolcsszabo8172 azért mert még így is megbízhatóbb, mint bármi, amit ennyiért kaphatsz. Ja, és egyszerűbb problémákat okoz, nem mérhetők a hibái egy némethez vagy egy egyéb európai kocsiéhoz. De kérdezz meg egy autoszerelőt , vagy inkább többet, hogy mibe kerül ma egy kocsit üzemeltetni és mibe kerül egy ilyen pici kocsi üzemeltetése. Pláne az az előnye, hogy nem kell szervizbe hordani, mint egy Opelt, vagy 10 éves BMW-t, Peugeot-ot, Renault-ot, Citroen-t, VW-t, Seat-ot, v Skoda-t.
Nem igazán értem a kommented, az egyedüli lényegesebb hiba a váltó nyelestengely csapágy, az összes többi néhány 10 ezres tétel és utána az életben nem kell többet velük foglalkozni
Az meg nem az autó hibája ha a tulaj tróger és nem tartja normálisan karban a kocsiját
Inkább egy elfáradó motortartó bak mint 100 ezer km után motorgenerál, 5 évesen rohadó kasztni, szétpukkanó kormányszervó, útközben kiszakadó benzincső, vagy heti rendszerességgel a legkülönfélébb okok miatt karácsonyfa módjára villódzó hibajelzők
Ajánlom lépj be facebookon pl egy peugeot 207 vagy golf 4 csoportba, meg egy új swiftesbe, és hasonlítsd össze melyikben mi folyik
Legyen BMW e46 compact a következő.
Suzukiban láncos vezérlésűt nem láttam még,de ha van az elég fura lenne,mert én nem láttam.
Pedig láncos motorja van
Atyaeg, be esik a fék ....meg a többi hiba is... tipushibaként az komoly. Ilyet se veszek.
Az a legokosabb akinek nincs
Köszönjük ezt a konstruktív hozzászólást.