Wow ce căruță frumoasa. Ma bucur ca v am putut oferi materia prima pentru acest review si ca va ramane in istoria car review urilor de top. Felicitari domnule Vlad si întregii echipe a Atelierului.
Nu prea comentez de fel pe YT, dar urmarind clipurile tale in ultimele luni, sper sa ajungi sa ai emisiunea ta auto pe undeva. O sa dai clasa multora. Esti ani lumina peste prezentatorii actuali care sunt plini de figuri si cu zero cunostinte. Ai clipuri lungi dar concrete, foarte bine documentate si cu content bine structurat. O placere. Sper ca in 2021 sa ai parte de acel boost media care sa iti rasplateasca munca si timpul alocat. Numai bine,😉
Si totusi, rar sta cineva sa se uite 50-60 minute la un clip. Deja nu mai e clip, e un episod si ba sunt toate placute. Chiar sper sa aiba o emisiune sau ceva de genu, merita.
Am inpresia ca Vlad chiar e la un nivel foarte bun si foarte "al lui", o combinatie foarte buna de Engineering Explained si Autogefuhl. Si mai are si CL9 ... :)
Foarte inspirat: contemporanele CL9 si FN2 in acelasi cadru. PS - si nu, Vlad, nu vorbesti deloc prea mult. Asta pentru ca vorbesti si cu cap si cu "miez". In plus, ai 156 km/h si schimbi dintr-a 4 a intr-a 5 a, aia da! Bravo!
Il ascult cu mare placere si interes pe Vlad mai ales ca si eu recent am devenit sofer de japoneza aspirata (Swift Sport). Imi place stilul lui de prezentare si faptul ca toate review-urile sunt ca o poveste. Vorbeste cu pasiune despre masini, se vede si se simte asta. Oricand as renunta la un film in favoarea unul review.. sau 2 sau 3 :). Bravo Vlad!
Am si eu un Civic Type S, iar dupa ce ai amintit de vopsea nu am mai putut sa stau cu gandul ca am cativa gainati pe masina. M-am dus cu ea la spalatorie imediat. Multumesc pentru motivatia de a iesi din casa:))
Motoarele astea putin mai vechi, sportive si aspirate reusesc sa iti transmita un feeling aparte, natural. Dincolo de faptul ca senzatia de turbo este foarte faina, pentru mine cel putin esenta cea mai pura a condusului o voi gasi intr-un motor sportiv aspirat, facand rev-match pe un sasiu cat mai usor .
Asta chiar trebuie intotdeauna spus, felicitari proprietarului, masina arata foarte foarte bine. Si merge de rupe, fiind ea o masina veche de 14 ani! Aia nu-i de colea. Bravo, domnule!
EXCEPTIONALA prezentarea Multumesc Am avut asa un....OZN.... pana in decembrie si a fost mare dragoste Acum mi am luat ultimul model instigat si de prezentarile tale Am schimbat marea mea dragoste aparuta la prima vedere in 2007 si iubesc maxim acest model si acum dar.... am schimbat cu ultimul Type R cu 320 cp acum Sa vad cat de tare ma indragostesc de ea Am schimbat Black Beauty cu Blue Racket Multumesc pt profesionalismul tau si cursivitatea si naturaletea si claritatea prezentarii Iti urez succes maxim si m ai cucerit ca un urmaritor consecvent 🎩🍀
Tare! Poate cea mai tare pe segmentul ei dpdv a ceea ce poate vs. calitate / pret. Si design-ul a fost excelent pentru vremea cand a aparut OZN-ul si inca este si azi, insa asta e clar o chestie de gust.
Masina care m-a facut sa-mi crească pulsul când ma uit la orice Honda! Super motor. Masina care cânta!🥰🥰🥰 cred ca sporadic mai apar motoare aspirate. Un exemplu este gt86/brz modelul ce apare in 2022 va avea un 2.4 boxer aspirat.
Super tare prezentarea! Ma bucur sa vad un exemplar la noi in coditie buna. Felicitari amandurora si proprietarului si tie Vlad ca reusesti sa prezinti o masina pe intelesul tuturor. Bafta!
@ Vlad Micsunescu Rivalul acestei mașini este Toyota Celica T23 TS Gen7 din 1999-2006, din 2003 este facelift-ul, acel model are motor aspirat 1.8 de 192 cai (motor VVTL-i) ce se tura pana la 8250rpm. Caroseria este mult mai bine gândită nefiind o adaptare a unei mașini in 4 usi si direct o masina in 2 usi de tip fastback. A existat și o versiune de Toyota Celica TS TRD cu 200 cai și turație pana la 8500rpm. Acelasi motor a fost pus si pe Lotus Elise, cu compresor mecanic, ce dezvolta 225 cai. Motor este facut de Yamaha. Am deținut 4 ani un model din 2001 cu 192 cai si a fost o adevărată bombonica de mașină. Păcat că nu se prea mai fac mașini sport și găsești doar SUV-uri plictisitoare (exceptie KIA Stinger).
Sunetul acela 🤤, Vlad va urmaresc de mult timp si am o sugestie. Cand aveti masini cu un caracter sportiv nu ar fi rau sa integrati si sunetul evacuarii in timp ce o turati pe loc. Felicitari pentru munca depusa de voi!😊
Felicitari in primul rand pentru introducere, cuprins si FINAL🛫. O treaba buna facuta de un profesionist. 2. Urmaresc sa-mi achizitionez una la fel, (fiind in uk si piata de aici destul de bogata). Cred ca am vazut de 4 ori prezentarea asta. 3. Felicitari proprietarului pentru achizitie. Bafta in viitor, faceti o treaba buna.
Acum 5 ani am avut de facut o alegere, golf mk5 gti sau fn2 type r. Am luat golful datorita practicalitatii si faptului ca le face pe toate bine, fuge, consum decent, spatiu, comfort(chiar si cu jante pe 18). Am ramas placut impresionat de fn2 si am continuat sa caut una. Dupa un an jumate am revizitat fn2.ul, dar nu am mai fost atat de impresionat. Este o masina cu tendinta sportiva, din interior se aude foarte bine si foarte placut sunetul motorului, scaunele te cuprind foarte bine, bordul e ozn, cu blocant e vis. Dar faptul ca consuma ulei, suna a drujba (orice dar nu placut) din afara, mai nou am aflat ca intra ca apa pe la plasticul din luneta ma fac sa fiu foarte reticent in a da 10k pe un un motor (genial) si un schimbator metalic cu scaune si de 12 ani vechime. Este un love-hate cu masina asta, asta fiind cea mai buna descriere. Inca vreau una si cred ca asa va ramane. Astept cu interes un review la un fk2 type r.
Salut, 1.FN2-ul ARE senzor MAF si il foloseste pe harta de fabrica. Dar majoritatea cu Hondata trec pe o calibrare pe MAP, pt ca bineinteles, e mult mai precisa, iar apoi senzorul MAF ramane doar cu functie de a masura temperatura aerului. 2. EP3-ul a venit doar cu K20, nu cu K24. 3. Pentru FN2 producatorul nu recomanda niciodata ulei 0w20!! Intotdeauna se baga mai gros de atat, 5w30 sau 5w40 chiar, deoarece motorul asta dezvolta temperaturi maricele, turatii mari.. not cool. :) 4. Galeria de admisie pe care o are, RSP, in cazul FN2-ului e pusa pentru un cuplu marit pe turatii medii. Intr-adevar se castiga cu RRC-ul 10-15 cai, dar pe peak power! Deci depinde cum vrei sa o folosesti, cum ai zis si tu, e un lego cu piese OEM pe care si-l face fiecare dupa bunul plac. Respect!
Am uitat sa corectez, am zis k24 din greseala, si ulei 0w20 cu gandul la R18A2. Are si map si maf :) Da, si eu tot ma gandesc la o galerie dar pt un condus pe drum public nu vad rostul la top end power
@@vladdutz20 Exact, m-am gandit mult sa-mi pun RRC pe FN2-ul meu, multe forumuri citite, multe comparatii video, cursuri de Hondata facute, dar nu ma voi da pe circuit, deci nu-i vad rostul :). In viata de zi cu zi nu voi depasi turat in 8600rpm pt a beneficia de surplusul ala de 10 CP. Idealul este graficul de putere si cuplu sa fie cat mai liniar. Intr-o situatie reala de depasire e mult mai placut sa ai cuplul pregatit in orice treapta, decat sa retrogradez una sau doua trepte.
Pasiunea își spune cuvântul, felicitări Vlad, eu ca și fan Honda ,dar și ,deținător de Honda, am salivat la propriu acest episod, cam scurt din păcate, puteai să, povestești un pic mai mult despre, ingineria japoneză, fanii adevărați apreciază, felicitări întregii echipe !!!💯
Mi-am dorit mereu un TypeR Fn2! Nu stiu de ce..poate datorita designului futurist! Sper sa am ocazia sa detin una intr-o buna zi:) dupa Alfa GT 3.2 Busso!
Super prezentare Vlad!😀Abia astept sa fie uscat complet carosabilul sa dau o tură cu a mea pt ca mi-e foarte dor sa o simt, s-o aud!Acum sta putin in garaj, la iernat ca e multa mizerie pe străzi!Eu dețin un Type R FN2 facelift (2010) Championship White și diferenta majora fata de celelalte este că vine cu LSD Torsen din fabrică!😃
Ce frumos urcă in turații si un sunet al motorului plăcut, e altceva - nu se mai fac acum motoare de genu' aspirate. Parcă mai era Subaru BRZ/Toyota (modele similare , doar sigla diferită) stiu ca au tot 2.0 aspirat si 200 CP daca nu ma insel.Stiu ca ai testat , care din ele zici ca este mai "fun to drive" .Vorbim de masini de generații diferite, Honda fiind mai veche dar zic eu, conteaza doar feeling.ul pe care ti l poate oferi. Salutări si stima , Vlad !
Salutare! Am urmarit cu interes videourile tale despre honda civic de pe canal si imi place cum vorbesti despre masina asta. Eu as dori sa cumpar una (ma intereseaza modelul din 2009-2012 ca sa fie macar euro 5). Dar dilmea este daca sa iau motor 1.4 sau 1.8 si marea intrebare este daca cu 1.4 chiar iesi mai ieftin la consum. Unii zic ca 1.4 se va tura mai mult si va ajung cam la acelasi consum cu 1.8. Tu ce crezi? Pe care sa merg?
Felicitari pentru prezentare. O mica problema ar fi, dupa 8 minute si 30 de secunde au intrat 4 spoturi publicitare, inteleg sa fie si e foarte bine ca sunt, dar e cam exagerat.
Nu sunt fan design Honda, la interior sau la exterior, dar modelul asta are mai bine ca cel nou. Interior si exterior :) Interiorul chiar mi se pare interesant si in anii astia.
O masina distractiva, dar care nu are ce cauta intr-un oras ca Bucuresti. Suspensia mult prea rigida si garda la sol joasa. Am avut varianta standard si tot rigida mi se parea, iar asta este scandura pe langa aia. Dar foarte distractiva.
Trage bine și datorită raportului final de 5.04,la fel cum are FD2, rapoartele scurte ajută. Și a mea are rev limit setat la 8600 rpm,dar rar schimb peste 8000,de acolo scade puterea și peste 8250 rpm pentru k20z4 nu este safe sa ii dai toata ziua,precum k20A de pe fd2 de exemplu VTEC kick,cu cât este mai liniar și fluid cu atât mapa este mai bine gândită,m-a învățat tunerul ce mi-a modificat harta.Este vorba despre trecerea de pe low pe highcam,exact in momentul in care incepe sa nu mai crească liniar puterea. Cat despre cl7 euro r,cred că va fi următoarea mașină pentru mine.
@@vladdutz20 și FN2-ul meu îl avea mai agresiv stock,cu deschidere 5600 rpm. La modificare pe dyno map,fiecare motor are cea mai buna deschidere\fereastra VTEC diferita. De ex al meu are 5000 in full load deschidere\5400 daca accelerez constant. Daca ai motorul k24 de 190 cp,acolo e normal sa nu fie așa de agresiv VTEC kick,daca nu mă înșel nu este Red top,este un motor gândit întâi pentru cuplu,cu o fereastra VTEC de doar 1200 rpm. VTEC kick agresiv aveau vechile motoarele b16 și b18,fiind un VTEC 'mecanic' spre deosebire de iVtec care este mai mult spre 'electric' EP3 este mai spartan un pic fata de FN2,mai ales EP3 JDM cu K20A. Merci pentru review,totdeauna învăț ceva nou.
Culoarea este de fapt maro și ai punctat bine problemele cu clemele de prindere, lacul foarte prost (și asa a rămas și pe generațiile actuale). As mai adaugă jantele foarte grele undeva la 12 kg și rugina care apare din belsug pe dedesubt
Pozitia la volan e oribilă , prea inalta... Referitor la intrebarea ta un Golf 5 GTI din 2004 deci mai vechi ca acest model cu vreo 3 ani e p-acolo ca performante stock pe stock, daca se umblă putin la GTI stim deja castigatorul..si mai pot da alte exemple chiar si pe motorină... Ps- intreabă propietarul si o sa vezi ca și motoarele astea consuma ulei... Designul e foarte misto in schimb , imi place , nemuritor asa...
Salut! Eu n-as baga mana in foc ca un 2.0 TSI e simtitor mai rapid. Avem un turbo boost de la turatie mai mica in favoarea TSI, dar si un turbo lag aferent. Eu am facut cateva sprinturi cu Zafira B 2.0 turbo (vers de 200 cp) vs Type R FN2 si pana pe la 140 se tinea in fata constant cam o lungime de masina. Ideea era sa gasim un motor aspirat comparabil, eventual si un hot hatch egal sau superior. Singura masina care imi vine in minte e Mazda RX-8 cu motor rotativ, litraj 1.3. Ala e cel mai puternic motor fara turbo sau compresor, pus vreodata pe o masina de serie. Output la volanta 230 cai din motor 1.3 fara turbo e ceva de domeniul SF si in ziua de azi. La fel ca si FN2, Mazda RX-8 a fost o masina total diferita de ce vedeai in mod obisnuit pe strada, atat la exterior cat si la interior. Poate nu are un renume bun dpdv consum carburant si fiabilitate pe termen lung, insa cu siguranta ramane un model de referinta in istoria hot hatch.
@@bogdanforsea6222 m-am uitat strict la date tehnice... 0-100 6,8 secunde amandouă 1/4 miles 14,8 GTI si 14,9 Type r Daca GTI ul este dsg atunci cred ca pariez pe el. Am vrut sa compar 200 cp vs 200 cp că asa spuneam de Cupra 1P de 240 cp sau de Golf 5 ed 30 de 230 cp si e clara treaba ; mai exista si Astra h Opc etc... Rx8 e prea problematic , am avut ocazia sa merg cu unul , lipsa cuplului ma face sa nu-mi placa asa de mult...
Mereu a existat concurenta asta la modelele sport intre Renault si Honda mai ales in f1 unde ambele echipează monoposturi cu motoare.De câțiva ani a intrat si seat pe aceasta nisa a masinilor compacte super sportive, dar totul tine doar de gusturi ,in opinia mea rs ul de la Renault cam bate Honda dar depinde mult si de circuitul pe care se testeaza masinile, renault stiu sa faca masini mai europene , o seara buna!
hahaah foarte tare intro-ul! :) cat despre ce alt hot hatch SH bate aceasta masina.... Hmm, EP3 type R? :D Megane F1 team R26? Doua sunt suficiente :P L.E: Cu toate astea, masina e foarte misto si in termeni de design, ergonomie si user friendliness este un pas in fata clar fata de EP3. Personal, stiind de existenta motorului de pe S2000 si de versiuni cum e Mugen-ul, e mare pacat ca masina asta nu a venit cu un motor o idee mai potent. Oricum.. la 55:55 cand intra V-tec ul suparat ca BMW-ul nu se dadea la o parte, e un deliciu :D
Jeremy nu e un prezentator auto(stiu ca a fost prin '90) cum ar fi regretatul Luci, a si precizat ca masinile au fost doar un subiect pe care sa poata face amuzament si rating, si cumva a reusit. trio ul englezesc ramane preferatul meu pentru caterinca, pentru informatii exista tipii ca tine, peste Jeremy si peste Luci. E o diferenta intre a face o emisiune informativa, pe care multi o gasesc plictisitoare (nu si eu) si o emisiune de amuzament cum a fost top gear( cei vechi, aka Jeremy-Hammond-James), pt ca in prezent, peste top gear poti privi Carwow si CarThrottle
Problema e ca majoritatea iau de buna tot ce vad si aud la Top Gear. Stiu "mari specialisti" in contraziceri are citeaza din perlele Jeremy Clarkson fiind siguri ca detine adevărul suprem.
Ce imi plac tote masinile mai ciudate/rare. Am promis ca va duc un Daihatsu Materia da nu a iesit treaba. Mea culpa. Sper sa reusesc. Anul acesta sau anul viitor vreau sa iau si un Rover 75 (am mai avut unul diesel dar vreau un v6 benzinar) sa vi-l duc si pe acela. Sper ca lumea sa mearga si pe altceva decat europenele pentru ca sunt optiuni mult mai bune de la alte marci, inclusiv din gama de buget
Felicitări pentru pasiunea și dăruirea de care dai dovada la fiecare prezentare. Motorul de 1.4 i-vtec are aceleași principii de funcționare ca și 1.8 i-vtec sau este diferit? Îți mulțumesc anticipat.
Esti cam guraliv precum acordeonul , acel senzor dupa filtru de aer este chiar maf care are incorporat si senzorul care zici tu de temperatura , senzor te temperatura care utilizeaza 5 conductori nu prea am vazut la auto.
In UK pretul lor este intre 3-5000 lire. Mai mult doar M200\Mugen. Integra Type R DC2 la care te refereai: 1.8 b18C,200 cp cu benzina de 100 ron din JP(varianta ukdm avea 190 cp). 220 cp aveau Integra Type R dc5\accord cl7 euro r(K20A,rap.comp 11,5). Civic fd2,225 cp cu raport compresie 11,7
B18 ala de aerodeck/ fastback un pic lucrat ca motor e destul de aproape de b18 de 190 cp . Am mers cu ambele variante swap in caroserii de Ej si erau cam la fel. Diferența mare e pe masini originale , Integra fiind mult mai ușoară si agila ca aerodeck + cutie din alt film cu lsd si alte rapoarte
alt hot hatch sh ar fi golf 5 gti edition 30,sunt pe acolo si concureaza,desi honda cred ca e facuta pentru circuit sau ceva,dar gusturile nu se discuta
Salut, am o intrebare destul de serioasa? Respect foarte mult Honda, am un civic 5d 2006 manual 1.8 dar piese pentu el destul de greu de găsit. am probleme la caseta de directie. unde de găsit piese la pret normal în europa?
Wow ce căruță frumoasa. Ma bucur ca v am putut oferi materia prima pentru acest review si ca va ramane in istoria car review urilor de top. Felicitari domnule Vlad si întregii echipe a Atelierului.
Aa?
Daca masina asta este caruta, tu esti un cercopitec! :))
@@820-t3q cool bro
@@ciupeee Dispari ma, attention whore
E caruta ta, nu?Frumoasa domne!
Nu prea comentez de fel pe YT, dar urmarind clipurile tale in ultimele luni, sper sa ajungi sa ai emisiunea ta auto pe undeva. O sa dai clasa multora. Esti ani lumina peste prezentatorii actuali care sunt plini de figuri si cu zero cunostinte.
Ai clipuri lungi dar concrete, foarte bine documentate si cu content bine structurat. O placere.
Sper ca in 2021 sa ai parte de acel boost media care sa iti rasplateasca munca si timpul alocat.
Numai bine,😉
Si totusi, rar sta cineva sa se uite 50-60 minute la un clip. Deja nu mai e clip, e un episod si ba sunt toate placute. Chiar sper sa aiba o emisiune sau ceva de genu, merita.
Ești o enciclopedie. Maniera de prezentare unică. Felicitări!
Am inpresia ca Vlad chiar e la un nivel foarte bun si foarte "al lui", o combinatie foarte buna de Engineering Explained si Autogefuhl. Si mai are si CL9 ... :)
Ești un om educat și cu mult foarte mult bun simt
Am vazut Civic Type-R, Atelierul de detailing...Like si pe urma start. Popcorn time...
Foarte inspirat: contemporanele CL9 si FN2 in acelasi cadru.
PS - si nu, Vlad, nu vorbesti deloc prea mult. Asta pentru ca vorbesti si cu cap si cu "miez". In plus, ai 156 km/h si schimbi dintr-a 4 a intr-a 5 a, aia da! Bravo!
Il ascult cu mare placere si interes pe Vlad mai ales ca si eu recent am devenit sofer de japoneza aspirata (Swift Sport). Imi place stilul lui de prezentare si faptul ca toate review-urile sunt ca o poveste. Vorbeste cu pasiune despre masini, se vede si se simte asta. Oricand as renunta la un film in favoarea unul review.. sau 2 sau 3 :). Bravo Vlad!
Mulțumesc 😁
De mult timp aștept acest review. Bravo băieți 💪💪💪
Prea mișto intro-ul, prea ca nu la țară! GG :)
Ce frumos se aude v- tec ul , mă vindecă . Ai explicat excelent cum funcționează acest sistem minunat “v-tec”
Imi plac mult emisiunile,modul de prezentare calm si detaliat.sa speram ca ne vom reveni cat mai curand posibil la normalitate.
Deci e fix masina pe care vreau sa o iau, nu se putea un moment mai bun, mulțumesc mult baieti!😊
Și eu bălesc la una de asta😲😁😁😁👍‼️
Luati-va electrica ca astea n-au nici un viitor
@@endless_tougemuie
Vlad si Honda, iar stau o ora pe youtube si nu stiu cum :))
Am si eu un Civic Type S, iar dupa ce ai amintit de vopsea nu am mai putut sa stau cu gandul ca am cativa gainati pe masina. M-am dus cu ea la spalatorie imediat. Multumesc pentru motivatia de a iesi din casa:))
Motoarele astea putin mai vechi, sportive si aspirate reusesc sa iti transmita un feeling aparte, natural. Dincolo de faptul ca senzatia de turbo este foarte faina, pentru mine cel putin esenta cea mai pura a condusului o voi gasi intr-un motor sportiv aspirat, facand rev-match pe un sasiu cat mai usor .
Super intro-ul. Tipic lui Vlad, original si plin de viata
Mulțumesc, a ieșit dragut cu melodia 😁
Frumoasa masina si felicitari proprietarului pt felul cum arata masina .👍
Asta chiar trebuie intotdeauna spus, felicitari proprietarului, masina arata foarte foarte bine. Si merge de rupe, fiind ea o masina veche de 14 ani! Aia nu-i de colea. Bravo, domnule!
Extraordinară detalierea mecanică și nu numai , totul dus până la capăt într-un mod de excepție ! Bravo Vlad !
EXCEPTIONALA prezentarea
Multumesc
Am avut asa un....OZN.... pana in decembrie si a fost mare dragoste
Acum mi am luat ultimul model instigat si de prezentarile tale
Am schimbat marea mea dragoste aparuta la prima vedere in 2007 si iubesc maxim acest model si acum dar.... am schimbat cu ultimul Type R cu 320 cp acum
Sa vad cat de tare ma indragostesc de ea
Am schimbat Black Beauty cu Blue Racket
Multumesc pt profesionalismul tau si cursivitatea si naturaletea si claritatea prezentarii
Iti urez succes maxim si m ai cucerit ca un urmaritor consecvent
🎩🍀
Sunt posesor de Fn2 prea frumoasa masina!
Nu zici rau, detin si eu una :)
Încă una și aici, incredibil cum arata după 13 ani.
Ma duc sa imi iau chipsurile ! In sfarsit am gasit masina mea preferata in mainile prezentatorului meu preferat :)
Tare! Poate cea mai tare pe segmentul ei dpdv a ceea ce poate vs. calitate / pret. Si design-ul a fost excelent pentru vremea cand a aparut OZN-ul si inca este si azi, insa asta e clar o chestie de gust.
Ești un om extraordinar (punct).
melodia de la inceput "baietelul japonez"era in top prin anii '80....frumos!!!
Masina care m-a facut sa-mi crească pulsul când ma uit la orice Honda! Super motor. Masina care cânta!🥰🥰🥰 cred ca sporadic mai apar motoare aspirate. Un exemplu este gt86/brz modelul ce apare in 2022 va avea un 2.4 boxer aspirat.
Super tare prezentarea! Ma bucur sa vad un exemplar la noi in coditie buna. Felicitari amandurora si proprietarului si tie Vlad ca reusesti sa prezinti o masina pe intelesul tuturor. Bafta!
@
Vlad Micsunescu
Rivalul acestei mașini este Toyota Celica T23 TS Gen7 din 1999-2006, din 2003 este facelift-ul, acel model are motor aspirat 1.8 de 192 cai (motor VVTL-i) ce se tura pana la 8250rpm.
Caroseria este mult mai bine gândită nefiind o adaptare a unei mașini in 4 usi si direct o masina in 2 usi de tip fastback. A existat și o versiune de Toyota Celica TS TRD cu 200 cai și turație pana la 8500rpm. Acelasi motor a fost pus si pe Lotus Elise, cu compresor mecanic, ce dezvolta 225 cai. Motor este facut de Yamaha.
Am deținut 4 ani un model din 2001 cu 192 cai si a fost o adevărată bombonica de mașină. Păcat că nu se prea mai fac mașini sport și găsești doar SUV-uri plictisitoare (exceptie KIA Stinger).
Da, aceea este precum era integra type R sau ep3 typeR, mașini orientate mai mult catre performanta.
Fn2 e mai de zi cu zi
@@vladdutz20 cred ca si Honda Prelude Type S, a cincea generatie era un competitor.
Sunetul acela 🤤, Vlad va urmaresc de mult timp si am o sugestie. Cand aveti masini cu un caracter sportiv nu ar fi rau sa integrati si sunetul evacuarii in timp ce o turati pe loc. Felicitari pentru munca depusa de voi!😊
super trooper !!! AI CLASA Vlad !!!
Asta e mașină, nu "autoturism". O bijuterie❤️
Felicitari in primul rand pentru introducere, cuprins si FINAL🛫. O treaba buna facuta de un profesionist.
2. Urmaresc sa-mi achizitionez una la fel, (fiind in uk si piata de aici destul de bogata). Cred ca am vazut de 4 ori prezentarea asta.
3. Felicitari proprietarului pentru achizitie. Bafta in viitor, faceti o treaba buna.
sincer asta e cea mai buna alegere pentru un hot hatch sh care iti ofera cel mai mult din ambele lumi
Mulțumim, Vlad! Keep up the good work!😎
Vlad. The best. Pe fundal Vlad-mobilul.
Da, Mr. Miyagi era spectator :))
@Vlad Micsunescu am vărsat cafeaua în camion când am auzit faza cu accelerație tip strănut 🤣🤣🤣 asta o să îmi rămână întipărită în minte 🤣😅🤣 Genial 👌🤣🤣
Acum 5 ani am avut de facut o alegere, golf mk5 gti sau fn2 type r. Am luat golful datorita practicalitatii si faptului ca le face pe toate bine, fuge, consum decent, spatiu, comfort(chiar si cu jante pe 18). Am ramas placut impresionat de fn2 si am continuat sa caut una. Dupa un an jumate am revizitat fn2.ul, dar nu am mai fost atat de impresionat. Este o masina cu tendinta sportiva, din interior se aude foarte bine si foarte placut sunetul motorului, scaunele te cuprind foarte bine, bordul e ozn, cu blocant e vis.
Dar faptul ca consuma ulei, suna a drujba (orice dar nu placut) din afara, mai nou am aflat ca intra ca apa pe la plasticul din luneta ma fac sa fiu foarte reticent in a da 10k pe un un motor (genial) si un schimbator metalic cu scaune si de 12 ani vechime.
Este un love-hate cu masina asta, asta fiind cea mai buna descriere. Inca vreau una si cred ca asa va ramane.
Astept cu interes un review la un fk2 type r.
Ep3 Fn2 Fk2 here...fk2 e din alta liga..cruiser bun,practica cu 4 usi, pe partea sportiva e monstru fara nici o modificare.
Alta poveste minunata din partea domnului profesor vlad, superb.
Si ca sa raspund la titlu, Megane 2 RS sau R26 R, oricand
Salut,
1.FN2-ul ARE senzor MAF si il foloseste pe harta de fabrica. Dar majoritatea cu Hondata trec pe o calibrare pe MAP, pt ca bineinteles, e mult mai precisa, iar apoi senzorul MAF ramane doar cu functie de a masura temperatura aerului.
2. EP3-ul a venit doar cu K20, nu cu K24.
3. Pentru FN2 producatorul nu recomanda niciodata ulei 0w20!! Intotdeauna se baga mai gros de atat, 5w30 sau 5w40 chiar, deoarece motorul asta dezvolta temperaturi maricele, turatii mari.. not cool. :)
4. Galeria de admisie pe care o are, RSP, in cazul FN2-ului e pusa pentru un cuplu marit pe turatii medii. Intr-adevar se castiga cu RRC-ul 10-15 cai, dar pe peak power! Deci depinde cum vrei sa o folosesti, cum ai zis si tu, e un lego cu piese OEM pe care si-l face fiecare dupa bunul plac. Respect!
Am uitat sa corectez, am zis k24 din greseala, si ulei 0w20 cu gandul la R18A2. Are si map si maf :)
Da, si eu tot ma gandesc la o galerie dar pt un condus pe drum public nu vad rostul la top end power
@@vladdutz20 Exact, m-am gandit mult sa-mi pun RRC pe FN2-ul meu, multe forumuri citite, multe comparatii video, cursuri de Hondata facute, dar nu ma voi da pe circuit, deci nu-i vad rostul :). In viata de zi cu zi nu voi depasi turat in 8600rpm pt a beneficia de surplusul ala de 10 CP. Idealul este graficul de putere si cuplu sa fie cat mai liniar. Intr-o situatie reala de depasire e mult mai placut sa ai cuplul pregatit in orice treapta, decat sa retrogradez una sau doua trepte.
Respect Vlad. Multumim pt. acest episod de colectie.
Pasiunea își spune cuvântul, felicitări Vlad, eu ca și fan Honda ,dar și ,deținător de Honda, am salivat la propriu acest episod, cam scurt din păcate, puteai să, povestești un pic mai mult despre, ingineria japoneză, fanii adevărați apreciază, felicitări întregii echipe !!!💯
Am in plan o raritate pe canal, mai multe defapt
@@vladdutz20 astetpt cu nerăbdare, 👍
Mi-am dorit mereu un TypeR Fn2! Nu stiu de ce..poate datorita designului futurist! Sper sa am ocazia sa detin una intr-o buna zi:) dupa Alfa GT 3.2 Busso!
Foarte buna partea de incheiere ;) ai inceput 2021 in forta!
Super prezentare Vlad!😀Abia astept sa fie uscat complet carosabilul sa dau o tură cu a mea pt ca mi-e foarte dor sa o simt, s-o aud!Acum sta putin in garaj, la iernat ca e multa mizerie pe străzi!Eu dețin un Type R FN2 facelift (2010) Championship White și diferenta majora fata de celelalte este că vine cu LSD Torsen din fabrică!😃
28:06 fara sutien :)))))
Foarte frumos explicat. Bravo.
Vezi că ții acordeonul invers! Frumos cântat . Super clip!
de cand asteptam 😊
Ce frumos urcă in turații si un sunet al motorului plăcut, e altceva - nu se mai fac acum motoare de genu' aspirate. Parcă mai era Subaru BRZ/Toyota (modele similare , doar sigla diferită) stiu ca au tot 2.0 aspirat si 200 CP daca nu ma insel.Stiu ca ai testat , care din ele zici ca este mai "fun to drive" .Vorbim de masini de generații diferite, Honda fiind mai veche dar zic eu, conteaza doar feeling.ul pe care ti l poate oferi. Salutări si stima , Vlad !
Subaru ala sta mai bine pe drum si se simte mai brutal, ca un kart, dar n.are turatiile hondei
Tare mult apreciez toate videourile pe care le publici ! Esti un profesor bun!
Salutare! Am urmarit cu interes videourile tale despre honda civic de pe canal si imi place cum vorbesti despre masina asta. Eu as dori sa cumpar una (ma intereseaza modelul din 2009-2012 ca sa fie macar euro 5). Dar dilmea este daca sa iau motor 1.4 sau 1.8 si marea intrebare este daca cu 1.4 chiar iesi mai ieftin la consum. Unii zic ca 1.4 se va tura mai mult si va ajung cam la acelasi consum cu 1.8. Tu ce crezi? Pe care sa merg?
Aneka - japanese boy .. old school. Imi aminteste de GTa Vice City si o masina din joc ce imita Civicul din '90 (Blista Compact)
Felicitari pentru prezentare. O mica problema ar fi, dupa 8 minute si 30 de secunde au intrat 4 spoturi publicitare, inteleg sa fie si e foarte bine ca sunt, dar e cam exagerat.
La mulți la place putini recunosc, iar asta cu bordul OZN se știe de când sa născut 👏👏👏👏👏
Nu sunt fan design Honda, la interior sau la exterior, dar modelul asta are mai bine ca cel nou. Interior si exterior :) Interiorul chiar mi se pare interesant si in anii astia.
Da, a fost senzatie când a apărut
Am citit la un video despre portat chioase 10 ore si zicea unu la mișto ca 10 ore pe chiuloasa aia si tot nu are flow-ul unei chiuloase de k20
O masina distractiva, dar care nu are ce cauta intr-un oras ca Bucuresti. Suspensia mult prea rigida si garda la sol joasa. Am avut varianta standard si tot rigida mi se parea, iar asta este scandura pe langa aia. Dar foarte distractiva.
Trage bine și datorită raportului final de 5.04,la fel cum are FD2, rapoartele scurte ajută. Și a mea are rev limit setat la 8600 rpm,dar rar schimb peste 8000,de acolo scade puterea și peste 8250 rpm pentru k20z4 nu este safe sa ii dai toata ziua,precum k20A de pe fd2 de exemplu
VTEC kick,cu cât este mai liniar și fluid cu atât mapa este mai bine gândită,m-a învățat tunerul ce mi-a modificat harta.Este vorba despre trecerea de pe low pe highcam,exact in momentul in care incepe sa nu mai crească liniar puterea.
Cat despre cl7 euro r,cred că va fi următoarea mașină pentru mine.
Da, euro r e faina.
Pai eu am vtec kick liniar, trage mai bine per total insa asta stil on off e Mai intens.
La ep3 filmat mi.a placut mult
@@vladdutz20 și FN2-ul meu îl avea mai agresiv stock,cu deschidere 5600 rpm. La modificare pe dyno map,fiecare motor are cea mai buna deschidere\fereastra VTEC diferita. De ex al meu are 5000 in full load deschidere\5400 daca accelerez constant.
Daca ai motorul k24 de 190 cp,acolo e normal sa nu fie așa de agresiv VTEC kick,daca nu mă înșel nu este Red top,este un motor gândit întâi pentru cuplu,cu o fereastra VTEC de doar 1200 rpm. VTEC kick agresiv aveau vechile motoarele b16 și b18,fiind un VTEC 'mecanic' spre deosebire de iVtec care este mai mult spre 'electric'
EP3 este mai spartan un pic fata de FN2,mai ales EP3 JDM cu K20A.
Merci pentru review,totdeauna învăț ceva nou.
Mi-a stat inima cand am văzut ULTIMUL VIDEO in thumbnail.
Ultimul video filmat în 2020.Era prea lung :)
Și mie 😅
@@AtelieruldeDetailing Putea sa fie si acesta de 10 ore, chiar nu ma suparam 😂
Culoarea este de fapt maro și ai punctat bine problemele cu clemele de prindere, lacul foarte prost (și asa a rămas și pe generațiile actuale). As mai adaugă jantele foarte grele undeva la 12 kg și rugina care apare din belsug pe dedesubt
Megane 2 rs 225 cp. Vlad impecabil 💥
Bune si alea, dar turbo este altfel
Tin segmentii mai mult 😔
Mai aveam o curiozitate , stai in Floreasca ? 😁
frumos review!
ms Vlad!
O prezentare la mitsubishi lancer(nu evo), model dupa 2007? As prefera sa vad o prezentare facuta de tine. Succes in continuare!
Cireașa de pe tort este sunetul de super "car". Fan Honda
Sorry baieti, un turbo nu o sa se auda niciodata asa 😂😂😂. Cea mai tare replica
Tare review-ul, dar intrebarea e DE UNDE IAU SI EU UN STICKER DE-ASTA PENTRU PARASOLAR?????
Nu ma intelege gresit vlad , personal mi se pare genial accordul
Dar parerea mea e ca te cuprinde mai bine acest civic
Pozitia la volan e oribilă , prea inalta...
Referitor la intrebarea ta un Golf 5 GTI din 2004 deci mai vechi ca acest model cu vreo 3 ani e p-acolo ca performante stock pe stock, daca se umblă putin la GTI stim deja castigatorul..si mai pot da alte exemple chiar si pe motorină...
Ps- intreabă propietarul si o sa vezi ca și motoarele astea consuma ulei...
Designul e foarte misto in schimb , imi place , nemuritor asa...
Si totusi vorbim de 2 "dinozauri"
Salut! Eu n-as baga mana in foc ca un 2.0 TSI e simtitor mai rapid. Avem un turbo boost de la turatie mai mica in favoarea TSI, dar si un turbo lag aferent. Eu am facut cateva sprinturi cu Zafira B 2.0 turbo (vers de 200 cp) vs Type R FN2 si pana pe la 140 se tinea in fata constant cam o lungime de masina. Ideea era sa gasim un motor aspirat comparabil, eventual si un hot hatch egal sau superior. Singura masina care imi vine in minte e Mazda RX-8 cu motor rotativ, litraj 1.3. Ala e cel mai puternic motor fara turbo sau compresor, pus vreodata pe o masina de serie. Output la volanta 230 cai din motor 1.3 fara turbo e ceva de domeniul SF si in ziua de azi.
La fel ca si FN2, Mazda RX-8 a fost o masina total diferita de ce vedeai in mod obisnuit pe strada, atat la exterior cat si la interior. Poate nu are un renume bun dpdv consum carburant si fiabilitate pe termen lung, insa cu siguranta ramane un model de referinta in istoria hot hatch.
@@bogdanforsea6222 m-am uitat strict la date tehnice...
0-100 6,8 secunde amandouă
1/4 miles 14,8 GTI si 14,9 Type r
Daca GTI ul este dsg atunci cred ca pariez pe el.
Am vrut sa compar 200 cp vs 200 cp că asa spuneam de Cupra 1P de 240 cp sau de Golf 5 ed 30 de 230 cp si e clara treaba ; mai exista si Astra h Opc etc...
Rx8 e prea problematic , am avut ocazia sa merg cu unul , lipsa cuplului ma face sa nu-mi placa asa de mult...
Raspuns la intrebare: Megane RS... o stii si tu, Vlad :)
Da dar turbo nu e așa fan ca turațiile de motocicleta:))
Mereu a existat concurenta asta la modelele sport intre Renault si Honda mai ales in f1 unde ambele echipează monoposturi cu motoare.De câțiva ani a intrat si seat pe aceasta nisa a masinilor compacte super sportive, dar totul tine doar de gusturi ,in opinia mea rs ul de la Renault cam bate Honda dar depinde mult si de circuitul pe care se testeaza masinile, renault stiu sa faca masini mai europene , o seara buna!
hahaah foarte tare intro-ul! :) cat despre ce alt hot hatch SH bate aceasta masina.... Hmm, EP3 type R? :D Megane F1 team R26? Doua sunt suficiente :P
L.E: Cu toate astea, masina e foarte misto si in termeni de design, ergonomie si user friendliness este un pas in fata clar fata de EP3. Personal, stiind de existenta motorului de pe S2000 si de versiuni cum e Mugen-ul, e mare pacat ca masina asta nu a venit cu un motor o idee mai potent. Oricum.. la 55:55 cand intra V-tec ul suparat ca BMW-ul nu se dadea la o parte, e un deliciu :D
Jeremy nu e un prezentator auto(stiu ca a fost prin '90) cum ar fi regretatul Luci, a si precizat ca masinile au fost doar un subiect pe care sa poata face amuzament si rating, si cumva a reusit. trio ul englezesc ramane preferatul meu pentru caterinca, pentru informatii exista tipii ca tine, peste Jeremy si peste Luci. E o diferenta intre a face o emisiune informativa, pe care multi o gasesc plictisitoare (nu si eu) si o emisiune de amuzament cum a fost top gear( cei vechi, aka Jeremy-Hammond-James), pt ca in prezent, peste top gear poti privi Carwow si CarThrottle
Vezi cum era Top Gear pana in 2001, pe formatul vechi
Problema e ca majoritatea iau de buna tot ce vad si aud la Top Gear. Stiu "mari specialisti" in contraziceri are citeaza din perlele Jeremy Clarkson fiind siguri ca detine adevărul suprem.
@@endless_touge Cele mai multe episoade TG dupa 2001 sunt emisiuni de divertisment, nu review-uri adevarate
@@blue7081 clar
Va apărea pe canal si Toyota Celica T23?
Cat mi-am dorit Honda asta! Aproape cat o mazda Rx-8! :))
Vlad vis-a-vis de un whiskey bun, incearca Ardbeg Uigedail, nu vei fi dezamagit...
Ce imi plac tote masinile mai ciudate/rare. Am promis ca va duc un Daihatsu Materia da nu a iesit treaba. Mea culpa. Sper sa reusesc. Anul acesta sau anul viitor vreau sa iau si un Rover 75 (am mai avut unul diesel dar vreau un v6 benzinar) sa vi-l duc si pe acela. Sper ca lumea sa mearga si pe altceva decat europenele pentru ca sunt optiuni mult mai bune de la alte marci, inclusiv din gama de buget
V--TEC JUST KICKED IN YO!
Golf GTI, Focus RS and ma' favourite Megane RS CUP
Apreciez extrem de mult modul tau de prezentare. O celica cu 1.8 de 192 de cai cand? :)
Salut Vlad.Super prezentare super interpretare la acordeon!
Felicitări pentru pasiunea și dăruirea de care dai dovada la fiecare prezentare. Motorul de 1.4 i-vtec are aceleași principii de funcționare ca și 1.8 i-vtec sau este diferit? Îți mulțumesc anticipat.
E la fel :)
Ala.i-dsi e diferit, are 2 bujii pe cilindru si nu are vtec
Interesant mesajul de la parasolarul pentru pasager :))
Nu merg cu FN2-ul iarna dar dupa review-ul asta, daca tine vremea peste 7*C o scot in weekend :) Respect!
Ai vandut cumva masina acum un an?😅
Foarte frumos. 👍💯asteptam honda civic 1.6 idtec
super,super,super, succes si sanatate.........
Esti cam guraliv precum acordeonul , acel senzor dupa filtru de aer este chiar maf care are incorporat si senzorul care zici tu de temperatura , senzor te temperatura care utilizeaza 5 conductori nu prea am vazut la auto.
În America cel mai tunat motor este k20 k24 Stoc se duce la 600 kaiser peste cu piese originale
Foarte fain intro-ul!!!
Pe varianta 2011 fn2 vine din fabrica cu lsd pe cutie, modelele championship white !
In UK pretul lor este intre 3-5000 lire. Mai mult doar M200\Mugen.
Integra Type R DC2 la care te refereai: 1.8 b18C,200 cp cu benzina de 100 ron din JP(varianta ukdm avea 190 cp). 220 cp aveau Integra Type R dc5\accord cl7 euro r(K20A,rap.comp 11,5). Civic fd2,225 cp cu raport compresie 11,7
Da, k20A ala de japan era cel mai cel lego 😁
Wooow,felicitări Vlad!”App cât iei la un botez?”😅😅
FN2 adrenalină maximă 😍😍😍.
La 30:08 - Am sa-mi faci si eu cumva acel indicator de interzicere a sutienelor :))) Honda mea de suflet e S2000.
Imi intra apa cand ploua in spate si nu am gasit pe unde a mai patit cieva ? doar in partea de. Jos in portbagaj
Cel mai frumos vocabular pentru a prezenta o mașină...educat!
superb ce sa zic ca de obicei!!!!
B18C4 mai este montat și pe honda aerodeck cu 169cp. Pe caroseria aia de break e un sleeper perfect :D.
Da, B18C era ala performant, pe integra type r
@@vladdutz20 niste mașini rare care rar le găsești în mințile lor.
Era și pe berlina, bestial chiar dacă nu se compara cu B18C de pe Integra. Ideea e ca în anii aia, 96-98,nu avea rival în motoare aspirate.
@@danielbadea6123 exact
B18 ala de aerodeck/ fastback un pic lucrat ca motor e destul de aproape de b18 de 190 cp . Am mers cu ambele variante swap in caroserii de Ej si erau cam la fel. Diferența mare e pe masini originale , Integra fiind mult mai ușoară si agila ca aerodeck + cutie din alt film cu lsd si alte rapoarte
Cum e poziția la volan? Din clip, pare înaltă
alt hot hatch sh ar fi golf 5 gti edition 30,sunt pe acolo si concureaza,desi honda cred ca e facuta pentru circuit sau ceva,dar gusturile nu se discuta
Super interesant 🎉🎉🎉
Salut, am o intrebare destul de serioasa? Respect foarte mult Honda, am un civic 5d 2006 manual 1.8 dar piese pentu el destul de greu de găsit. am probleme la caseta de directie. unde de găsit piese la pret normal în europa?
Bomba ❤️ Perfect sleeper