@@NO-ch7uq 레벨 4단계까지 가능한 것으로 압니다. 이미 한국도 현대기아가 그 정도의 레벨까지도 개발한 것으로 압니다. 다만 말씀하신대로 책임소재에서 자유롭지 못하기 때문에 실제 상용화까지 자율주행은 정말 어렵다고 합니다. 미국 샌프란시스코에서도 자율주행 택시의 단 한 번의 사고로 결국 자율주행택시 서비스 나가리 된 것처럼요 인간과 AI운전이 병행되는 시스템에서 인간의 무한대에 가까운 변수는 가까운 미래에도 해결하기 어려울 듯 모든 운행자량의 AI운전이면 100% 가능한데 남자들의 운전욕구는 막을 수 없을 듯 합니다. RC카든 RC비행기든 뭐든 운전해보고 조정해보고 갖고 놀고 싶은 것이 남자들의 DNA입니다.
서방도 자율주행 사고시 운전자 책임입니다. 바이두가 최초로 본인들이 책임지는 자율주행보험( 智驾保) 이라는걸 만들었네요. 보장 범위가 얼마나 되는지는 모르겠습니다. 제가 알기로 중국에서 교통사고 사망사고시 그 (지역의 평균연봉×20)+장례비+(가족들 15일의 급여합산×0.3)+정신 손해배상과 자녀가 있을 경우 교육비와 양육비, 노인이 있을 경우 노인 부양비까지 제공해야 됩니다.
기아 ev9은 2.5tops짜리 모빌아이 Q4들어갔고, 중국애들은 칩을 최소 256~1000tops사이로 넣죠. 뭐, ev9이야 전통 ecu방식이라 많이 넣어봐야 못 받아먹고, 중국애들껀 중앙집중형이라 조금 다르죠. 현기 차세대em플랫폼 부터는 dcu체제라, 그때부턴 비슷하게 따라갈 수 있겠지요.
흠~누군가 한국인들 대상으로 장기간 저가의 싼 물건을 공급한거는 모르고?너희들이 싼걸 원해서이지.돈 적게 쓰고 좋은 물건 사용하고 좋은거 처먹을라하는 허구한 욕심ㅇ에 그런 인식이 머리에 처박힌거야.곰팽이 생긴 고춧가루 가져가서 유통시키는거 보며 중국 시골 아줌마가 쟤네들은 버리는걸 왜 가져가는지 모르겠다 함.니 생각대로라면 중국 우주정거장이 수천키로 상공에 떠있지 않을것이고 화성에도 못가지 않았을까 돈 적게 쓰고 좋은 물건 사용할라 하지말고 제값 주고 거기 맞게 소비하라고 ㅋㅋ
그건 누가 봐도 그냥 교통사고 아님?? 충돌했을때 이미 기절한 상태고...배터리가 아닌 차량 앞쪽에 불이 났고....그 유독가스를 차안에서 기절한 사람들이 흡입했고...문이 잠긴 상태때문에 죽었다고 하기에는 그냥 유리창을 깨서 사람들 꺼냈고..... 아이오닉은 급발진은 물론이고...그냥 약간 충돌해도 차량바닥 배터리에서 삽시간에 불타오르던데....
좋은 영상과 소식 감사합니다. 역시 중국의 발전 속도가 어마어마 합니다. 2~3년 만에 독일과 일본을 압살하고 자율주행에서는 테슬라를 넘어설 것 같습니다. 중국 전기차의 주행데이터의 한 달이 테슬라의 평생이라는 정보도 있던데 그 격차가 점 점 더 벌어지겠네요 현기가 하드웨어와 그 하드웨어를 제어하는 전기전자제어와 배터리 관리 기술은 세계 탑급(아이오닉5N)이지만 자율주행만큼은 중국에게 밀릴 것 같다는 생각입니다. 테슬라를 좋아하는 이유가 자율주행소프트웨어 때문이기도 한 것 같습니다. 삼성이나 LG와 잘 협력하여 자율주행소프트웨어에서도 리드하는 기업이 되었으면 합니다. AI시대에 전기차은 가장 좋은 A I플랫폼 중 하나이기 때문이죠 즉 전기차는 삼성이나 LG나 SK나 네이버나 아주 좋은 AI 시장이죠 게다가 전기차는 여전히 반도체와 더불어 한국의 가장 큰 밥그릇이기 때문이죠
국가의 3대요소는 영토,국민,주권인데,중공은 데이터를 추가해 4대요소로 정해 민간기업의 데이터까지 국가가 소유,장악해 버렷죠. 미래의 산업과 경쟁은 데이터의 수집과 활용인데, 14억인구,넓은영토,무질서,혼돈,개인의 사생활 무시,해킹등으로 얻어진 자료를 견제 없는 공산당이 이미 지배해 버렷죠. 중공이 소련처럼 해체나 다당제 민주주의 국가로 바뀌지 않는한, 경쟁상대가 잇을까요?
@@hyungchoi2073 자율주행 소프트웨어에서 가장 중요한 것은 주행데이터인데 중국 전기차회사의 1달 데이터가 테슬라의 평생의 데이터라고 합니다. 그리고 그 격차는 갈 수록 더 벌어지고요 현대는 풉! 현대 무시하는 것이 아니고 주행데이터에서만큼은 많은 차가 많이 돌아 다닐수록 데이터가 쌓이니 어쩔 수 없는 부분입니다. 현대의 하드웨어와 배터리 관리 기술은 아이오닉5N을 통해서 이미 테슬라도 넘어 섰다고 봅니다. 하지만 한국에는 삼성(S24의 온 디바이스 AI), LG, SK, 네이버등등이 있으니 이들과 잘 협력하면 될 것 같습니다. 왜냐하면 전기차는 AI 플랫폼으로 최고의 디바이스라고 생각하고 또한 AI를 연구하고 시현해 볼 수 있는 최고의 디바이스이자 플랫폼이라면 위의 회사들에게 현기만한 협력업체가 또 어디 있겠습니까
우와 대단하네요. 중국회사들이 저정도로 높은 수준까지 가다니 다른 업체들도 분발해야 되겠네요.
저거 기술 좋아 보이지 않음?
@@realdennis79 전 세계에 미국 GPS빼고 할수 있는 나라는 중국뿐 ..중국은 미국 GPS 안쓰고 뻬이두 쓴다는거
사람손이 1초라도 필요하면 그건 보조시스템이고 자율주행 아님 자고 일어났을때 도착 가능 한 수준이어야 함 테슬라도 그렇고 그런수준 아직 없는 듯
ㅂㅅ이라 안심돼도 돼는걸 안심안하는 사람 문제이지.
*ㅋㅋㅋㅋㅋ부러우면 머다?현기는 아직도 없으니 부럽긴하겟죠.*
저건 자율주행이아니고 운전보조시스템이지...
화웨이 빼구는 그렇다고 봐야됨...
중국은 자체베이두 있어서 오차 10센치 미국 오차 30센치보다 더 좋음 /...한국은 GPs가 자국건가
@@永春严
아직은 정밀지도를 사용하지 않아서 GNSS를 사용하지 않을 겁니다.
그리고 터널로 들어가면 무용지물이고
중국은 언제 정밀 지도를 만드나요?
몽골이나 티벳 지도도 만들어 주려나?
자율주행 수준이 높아진건 맞는듯... 중국은 임상실험?을 많이 할 수 있으니
쌓인데이터가 많겠지...
좋은 정보 감사합니다. 중국 전체에 자율주행 시기가 빨리 와야해요...운전할때마다...욕이....ㅎㅎ아내가 중국인이라 중국인 욕안하려고 노력하지만....운전할때마다...튀어나오는 욕...
시청해주셔서 감사합니다~
이미 자율주행은 말들어져 있습니다 그런데 절데 빨리 못옵니다. 사람이 사고나면 사람이니 그러려니 하지 만약에 자율주행으로 사고나면? 법적으로 회사랑 님이랑 싸워야해요 ㅋ 감당되겠심?
@@NO-ch7uq 레벨 4단계까지 가능한 것으로 압니다.
이미 한국도 현대기아가 그 정도의 레벨까지도 개발한 것으로 압니다.
다만 말씀하신대로 책임소재에서 자유롭지 못하기 때문에 실제 상용화까지 자율주행은 정말 어렵다고 합니다.
미국 샌프란시스코에서도 자율주행 택시의 단 한 번의 사고로 결국 자율주행택시 서비스 나가리 된 것처럼요
인간과 AI운전이 병행되는 시스템에서 인간의 무한대에 가까운 변수는 가까운 미래에도 해결하기 어려울 듯
모든 운행자량의 AI운전이면 100% 가능한데 남자들의 운전욕구는 막을 수 없을 듯 합니다.
RC카든 RC비행기든 뭐든 운전해보고 조정해보고 갖고 놀고 싶은 것이 남자들의 DNA입니다.
저도 한국 갈적마다 욕이 나와요.공항에서부터 하는 지껄이들이 어이가 없어서.별일 없으면 가기도 신물이 나죠
난 근데 아직도 이해가 안되는데 중국차고 뭐고를 떠나서 핸들이 달려 있고 전방을 주시해야하고 핸들도 한번씩 잡아줘야 하는데 이게 무슨 자율주행임? 이럴바엔 그냥 내가 운전하지 고속도로에서 크루즈컨트럴쓰고.
지금은 이래도 점점 발전하는거죠
형님 그 크루즈도 그렇고 반자율주행도 그렇고 운전 피로도가 급감하는건 써보셨으니 아실거 아니에요.. 이렇게 계속 발전해서 사람처럼 인식하고 또는 확률적으로 사람보다 더 정답인 선택지를 선택하는 시대가오면..
아직 법적으로 제한이 되여 그럼요... 규제 풀려지면 화웨이는 바로 자율주행차임요... 중국은 몇년전부터 여러개 도시에서 자율주행 택시랑 버스들이 운행하고있답니다.
자동차제조사, 판매점, 보험사는 책임지기 싫어함 ㅋㅋㅋ 그러니 핸들 조항 무조건 넣습니다.
@@Primavera0126 ㅋㅋㅋ 말 개웃기게 하네 형님이래 ㅋㅋㅋ
근데 본인들도 손을 못 때고 있네.... 저럴거면 그냥 운전을 하는게 ㅡㅡ
사실 중국의 자율 주행 차량에 관심 있었는데
좋은 영상 감사합니다❤❤❤
먼 곳에서도 시청해주셔서 감사합니다~
사고시 대응의차이일까요? 서방에서 사고나면 문제가 커지지만 중국은
서방도 자율주행 사고시 운전자 책임입니다. 바이두가 최초로 본인들이 책임지는 자율주행보험( 智驾保) 이라는걸 만들었네요. 보장 범위가 얼마나 되는지는 모르겠습니다.
제가 알기로 중국에서 교통사고 사망사고시 그 (지역의 평균연봉×20)+장례비+(가족들 15일의 급여합산×0.3)+정신 손해배상과 자녀가 있을 경우 교육비와 양육비, 노인이 있을 경우 노인 부양비까지 제공해야 됩니다.
애플두 포기한걸 중국이 ㅋ
한국차도 하루 빨리 이런기술 사용해서 세계시장 나갓음 좋겟네요
와..
발발발 떨면서 운전대 잡고 있는데 무슨 자율주행임??
테슬라가 하이브리드를 출시했으면 얼마나 좋을까
우리나라 차는 왜 차선이 없으면 기능이 작동을 안하는지
테슬라나 중국처럼 차선이 없어도 인식을 해야지 아직 멀었네
토요타 화웨이 자율주행 도입한다는 뉴스입니다
손 가는 거랑은 별개로 독일 일본 국산차랑 비교가 안되는 수준인데...? 대단하긴 하다.
기아 EV9보다 더 똑똑한것 같은데...
기아 ev9은 2.5tops짜리 모빌아이 Q4들어갔고, 중국애들은 칩을 최소 256~1000tops사이로 넣죠. 뭐, ev9이야 전통 ecu방식이라 많이 넣어봐야 못 받아먹고, 중국애들껀 중앙집중형이라 조금 다르죠.
현기 차세대em플랫폼 부터는 dcu체제라, 그때부턴 비슷하게 따라갈 수 있겠지요.
@@kimdr.5231 감사합니디ㅡ
손으로 왜이렇게 도와주냐 ㅋ 오토파일럿으로 봐야할듯
난 왜케 중국이 저렇게 빨리? 라며 테슬라의 데이터를 해킹해서 간게 아닐까 의심스럽넹
테슬라 공장도 중국에 있으니...
워낙 중국이 해킹으로 도약한 나라라 그런지 말야..
테슬라랑 기술 노선 자체가 다른데 뭔 소리야..
@@fire14329 정말인가요? 전문가인가요?? 어떻게 그렇게 단정지을수 있지??
@@doltwe4891 찾아보셈
중국과 테슬라는 이미 4단계 . . . .
무료제공인가요? 그리고 거의 개입없이 자율주행이 가능한 수준인가요?
회사마다 다릅니다.
화웨이는 600만원쯤, 샤오펑은 380만원쯤, 바이두 900만원쯤, 니오 700만원쯤 합니다.
화웨이는 거의 개입없이 된다고 하는데, 다른 애들은 아직 그 정도는 아닌것 같아요.
굳
손이 자주가야 자율 주행이지
손이 계속가는구만 뭔 자율주행
핸들에 손 안대면 핸들에 손 올리라고 지1랄합니다
타보세요, 타봐도 못 하면 뭐랄 수 없죠
손이 안가주면 딱지 꾾음...
오토매틱도 전진 후진 중립 기아는 본이이 바꿔야되. 그래서 오토 아니고 반오토 아님 오토 보조장치 라고 하나? 아님 완전 오토매틱 될때까지 스틱으로 운전해야하나?
현대는 차선 변경도 힘들어 ㅋㅋ
휸다이는 아직 인공지능 방식이 아닌 자율주행을....
첫번째 자율주행은 손으로 운전하는구만 .. 중국 완전자율주행? 야 너나 니 가족들 태우고 많이 다녀라 .. 중국 뒷 돈 쳐받고 광고 쳐 하는 채널들은 차단이 답이지 ㅋㅋㅋㅋ
무섭게치고올라오는중국주둔비달라억지부리는미국중국에먹혀야지 아차
전세계 기업전부다 중국내 공장차리게 해놓고 기술 다 빼가고, 베끼고, 훔치고... 중국이 무서운게 도둑질을 너무 잘한단거.
全世界在偷中国的智慧和劳动成果
거금들여 기술인재 영입 및 노하우 도둑질 + 대기업입장에서 인명에 대한 큰걱정없이 테스트가능한 환경 + 많은 업체의 경쟁. 삼박자가 고루 갖춰져서 자율주행분야에서 선두를 달리고있는듯
가격이 문제임
확실히 자율주행은 중국이 앞선듯..
운전대 아래 안보여주는데 자율?
손이 자꾸 가는데 뭔 자율주행
그건 사고예방과
경고스템이 울리지
않도록 할려고 그런건데..
아직 완전 자율주행이라고도
안했고..위험할 때 혹시나 하고
해늘을 잡을 수 있는거지.
중국꺼 안되는건 없어요... 그렇다고 매우 잘되는것도 없어요... 대충되면 되는 물건은 중국산 쓰면 되고... 섬세하거나 생명이 달린건 중국산 쓰면 안됩니다.
흠~누군가 한국인들 대상으로 장기간 저가의 싼 물건을 공급한거는 모르고?너희들이 싼걸 원해서이지.돈 적게 쓰고 좋은 물건 사용하고 좋은거 처먹을라하는 허구한 욕심ㅇ에 그런 인식이 머리에 처박힌거야.곰팽이 생긴 고춧가루 가져가서 유통시키는거 보며 중국 시골 아줌마가 쟤네들은 버리는걸 왜 가져가는지 모르겠다 함.니 생각대로라면 중국 우주정거장이 수천키로 상공에 떠있지 않을것이고 화성에도 못가지 않았을까 돈 적게 쓰고 좋은 물건 사용할라 하지말고 제값 주고 거기 맞게 소비하라고 ㅋㅋ
华为的智能驾驶技术更先进
주차는 아무데나 하나 그냥 닥치는되로
별론데 샤오미 사고날거같다 ㅋㅋㅋ역시 중국 짝퉁
화웨이 자율 승용차가 트럭 쳐박고 문은 스스로 잠겨서 절대 열리지 않고
결국 일가족 3명 모두 참변 당함
그건 누가 봐도 그냥 교통사고 아님?? 충돌했을때 이미 기절한 상태고...배터리가 아닌 차량 앞쪽에 불이 났고....그 유독가스를 차안에서 기절한 사람들이 흡입했고...문이 잠긴 상태때문에 죽었다고 하기에는 그냥 유리창을 깨서 사람들 꺼냈고..... 아이오닉은 급발진은 물론이고...그냥 약간 충돌해도 차량바닥 배터리에서 삽시간에 불타오르던데....
중국차 배워야 한다는 사람들은 대기업 안다니는 백수들....대기업 시스템은 일개 개인의 정보력으러 판단 불가 완벽하지는 않더라도 그 어던 개인 유투버 보다는 완벽함
@@dd-cl4tq현직인데, 금시초문인데요
@@dd-cl4tq 한글 어디서 배웠어? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현실 직시 못하고 중국이라면 무조건 까내리고 보는 한국인 능지 큰일이다..
조선족 검거
바보들아 테슬라 주식 팔아라
좋은 영상과 소식 감사합니다.
역시 중국의 발전 속도가 어마어마 합니다.
2~3년 만에 독일과 일본을 압살하고 자율주행에서는 테슬라를 넘어설 것 같습니다.
중국 전기차의 주행데이터의 한 달이 테슬라의 평생이라는 정보도 있던데 그 격차가 점 점 더 벌어지겠네요
현기가 하드웨어와 그 하드웨어를 제어하는 전기전자제어와 배터리 관리 기술은 세계 탑급(아이오닉5N)이지만
자율주행만큼은 중국에게 밀릴 것 같다는 생각입니다.
테슬라를 좋아하는 이유가 자율주행소프트웨어 때문이기도 한 것 같습니다.
삼성이나 LG와 잘 협력하여 자율주행소프트웨어에서도 리드하는 기업이 되었으면 합니다.
AI시대에 전기차은 가장 좋은 A I플랫폼 중 하나이기 때문이죠
즉 전기차는 삼성이나 LG나 SK나 네이버나 아주 좋은 AI 시장이죠
게다가 전기차는 여전히 반도체와 더불어 한국의 가장 큰 밥그릇이기 때문이죠
국가의 3대요소는 영토,국민,주권인데,중공은 데이터를 추가해 4대요소로 정해 민간기업의 데이터까지 국가가 소유,장악해 버렷죠. 미래의 산업과 경쟁은 데이터의 수집과 활용인데, 14억인구,넓은영토,무질서,혼돈,개인의 사생활 무시,해킹등으로 얻어진 자료를 견제 없는 공산당이 이미 지배해 버렷죠. 중공이 소련처럼 해체나 다당제 민주주의 국가로 바뀌지 않는한, 경쟁상대가 잇을까요?
다행히, 중공에 맞설수잇는 나라는 한국뿐이지요, 반도체, 배터리,첨단 기술과 인력등의 기반이 좋기때문에 데이터쪽만 강화되면, 가능하죠...별도로 한국에대한 미국,일본의 협력과 상생이 잇어야지, 견제가 잇어선 안돼고, 우리는 더욱더 민주주의를 발전시키고,유지해야겟지요.
시청해주셔서 감사합니다~
@@hyungchoi2073 자율주행 소프트웨어에서 가장 중요한 것은 주행데이터인데 중국 전기차회사의 1달 데이터가 테슬라의 평생의 데이터라고 합니다.
그리고 그 격차는 갈 수록 더 벌어지고요
현대는 풉!
현대 무시하는 것이 아니고 주행데이터에서만큼은 많은 차가 많이 돌아 다닐수록 데이터가 쌓이니 어쩔 수 없는 부분입니다.
현대의 하드웨어와 배터리 관리 기술은 아이오닉5N을 통해서 이미 테슬라도 넘어 섰다고 봅니다.
하지만 한국에는 삼성(S24의 온 디바이스 AI), LG, SK, 네이버등등이 있으니 이들과 잘 협력하면 될 것 같습니다.
왜냐하면 전기차는 AI 플랫폼으로 최고의 디바이스라고 생각하고 또한 AI를 연구하고 시현해 볼 수 있는 최고의 디바이스이자 플랫폼이라면
위의 회사들에게 현기만한 협력업체가 또 어디 있겠습니까
ai 분야와 소프트웨어 분야에서 미국 중국이 압도적이라서 우리가 밀려나는 것은 당연한 수순입니다.
하드웨어 제어 분야에서 강점을 가진 우리나라는 개별 부품 제공 역할을 하게 되겠죠.
전에 라이다기술 중국에 10년전에 넘어갔다고 들은적이... 근데 이젠 중국이 모든 분야 치고나가고 우린 ㅈㅁ이네
지금은 쉬운 기술이에요 라이다
다 타본결과 화웨이 샤오펑이 제일 나음.
이거 운영하는 사람은 중국인???
ua-cam.com/video/j-5Wmjwept4/v-deo.html 외국인이 아닐까 생각함