Афигенный байк, давно его хотел и подарил себе его на новый год. Это прекрасная смесь грамозеки с бульдозером, но в этом и весь смысл и кайф. Теперь буду тюнить под сезон. Уважаемый АлиенБайк, если у Вас будет желание, могу предоставить после доработок свой байк на обзор.
Отличный велик но мне лично складной ненужен . Мне не надо его складывать и раскладывать .Поэтому неплохо бы чтоб предусмотрели такую же модель но без механизма складывания .
Сегодня по улице шел, вижу курьер на фэтбайке едет. Едет со скоростью пешехода. Проходит 10 секунд, он спешивается и идет пешком. Всё что нужно знать о езде на велосипеде зимой в СПБ.
Сказки не рассказывай, сам езжу на фэтбайке в Новосибирске, где снег очень плохо чистят (можешь посмотреть про это даже ролик Варламова), но проезжаю на нём в любое время года и никогда не спешиваюсь. Про скорость пешехода тоже балабольство, едет фэтбайк не сильно хуже обычного МТБ, примерно одинаково.
Мог бы себе позволить, взял бы.. А так довольствуюсь своим фэтом, затачиваю тоже под туринг, чтобы уехать с этого загазованного городишки. Жирный лайк за велосипед👍👍. Всегда приятно увидеть продуманный до мелочей транспорт.
Долго ждал именно эту модель. Мне нужен был складник под 100 кг и на рост 190 см. Плюс хотелось планетарку опробовать. Из плюсов - регулируемый вынос руля, я больше катаюсь с наклонном корпуса, прямую посадку не люблю, широкие покрышки, неплохо амортизируют, багажники сразу. Из минусов - всё таки это складной и рама немного играет при моём весе. Соединительная втулка на верхней части после каждого складывания раскручивается после начала движения, приходится каждый раз проверять. Вынос руля при регулировки держится только в крайних положениях. Видно у меня руки тяжёлые и постепенно опускается под массой)). Но в целом велосипед хороший и для регулярных поездок как по городу, так и за город. Каретка на моей модели 73 мм на 118, а в описании 68 мм. Но производитель говорит, что есть модели и с кареткой 68 мм. Какая кому попадётся неизвестно. Лучше проверять размер, если решите поменять.
Его ещё и фиг купишь. Я 3 месяца торчал на авито, пока не выцепил его в Москве. Уже в Питер собирался ехать ( там был один). Сейчас счастливый обладатель этого чуда. Подыскиваю сейчас для него всякие сумки и прочие нужные штуки.
Велик реально долбаёбоустойчивый! Езжу на нем с начала августа 21го! Покупал напрямую у производителя с доставкой из Питера в Екатеринбург!(Оплата транспортировки от терминала до терминала за счет продавца) В реальности обратная связь в Шульц после продажи работает(лучше дозваниваться) не один раз звонил в обслуживание и подсказывали по комплектующим. К сожалению магазинов Шульц в моем городе нет. После транспортировки настраивал сам под себя протяжку тросика переключения скоростей и цепи! В плане болтов был геморрой с фиксацией(использовал фум. ленту, а не фиксатор резьбы). Резинки для крепления на заднем багажнике в комплекте. Педали в моем экземпляре складные металлические. Геморрой в возникал в поиске резины 20*3 (406*76) с протектором для грязи как в комплекте. В плане уходя приобрел комплект щеток и тряпку на wildberries. За цепью ухаживаю ежедневно когда езжу.( Смазываю Weldtite TF2 Extreme Wet для зимы самое то из чего нашёл!). Тормозную систему обезжириваю в основном спиртом по необходимости на текущий момент купил очиститель тормозов. В реалиях моего города и одаренности нынешнего руководства города, как и области в моем случае лучше ездить на велосипеде! Как вариант электровелосипеда для поездок лучше рассмотрите Shulz E-Goa. В целом по итогу соотношение цена-качество стелс и подобные рядом не стояли в той же ценовой категории в 21м году когда брал.
@@Paradox_8933 Меня интересует больше всего обслуживание планетарной втулки. Вопрос бесплатного обслуживания не стоит. На данном велосипеде катаюсь с августа 21го.
1) Интервал технического обслуживания у этой и других планетарных втулок - это один раз в два года или спустя 5000км 2) Официально озвученный производителем срок службы планетарной втулки до 10-ти лет или 20000 км, однако в реальных условиях планетарки сохраняют работоспособность и дольше. Производитель планетарки (Shimano) описывает проведения ТО следующим образом: втулка снимается с велосипеда, из втулки вынимается внутренний узел и погружается для очистки в "shimano degreaser" на 1,5 минуты. После чего, внутренний узел вынимается. Нужно около минуты, чтобы дать стечь составу. После чего, для смазки используется "shimano nexus grease". После чего втулка собирается и устанавливается на место.
@@alienbiketv Если у Вас есть в Екатеринбурге есть специалист то дайте адрес пожалуйста!... Сам не рискну разбирать...хрен соберу есть некоторые моменты в разборке, которые я могу прб. В плане той же смазки для особо вьедливых есть вариант который используется в самолётах (Aeroshell grease 22 от - 65 до +204 одной тубы хватит до усрачки, но и стоит весело).
По поводу защиты от коррозии, эта сталь низколегированная, а как написано в любом учебнике, да и интернет не таит таких тайн, коррозионная стойкость ту неё точно такая же как и Стали 30 (эта же сталь без лег. элементов). На заметку, сталь становится устойчивой к коррозии когда она нержавеющая и это указано в ГОСТе. Извините что задушил.
Специалисты обсуждающие этот вопрос выводят к тому выводу, который озвучен. Так что, возможно учебник не полон или неточен. Но в тему можно углубиться и прояснить все нюансы. )
Вот хорошо, что уде юзаный обозреваете. У меня при каждом обзоре складного Shultz'а у меня вопрос возниквет: Не появляется ли со временем люфт у местах складного механизма?
У меня не складник, но огромный опыт МТБ и на мой взгляд тереться будет как-бы не проложил. Там либо трёт, либо трос такой длины, что цепляется за всё. В складниках по идее ещё сложнее. Уверен, что на всех немолодых байках можно найти характерные потёртости. Обмотка решает или как в случае с этим мягенький пыльник, который кстати сам со временем должен развалиться. Другой вопрос что по сравнению с этими потёртостями естественные повреждения от падений и камней будут сильно значительнее.
@@wispus у меня 3 велика, СХ, дорожник, фетбайк. 2 из них с внутренней проводкой, один с внешней. Суммарный пробег на них примерно 30 тысяч километров. И ни разу я не цеплял ничего тросиком. Потертостей на рулевой у меня тоже нет. Что я делаю не так?
@@Mike22313 Недостаточно крутишь рулём :) Попробуй МТБ в горах или в лесу, где кусты, кусты, ветки вдоль тропы. Твой CX должен с этим сталкиваться хотя бы )
C дизайном только одна проблема у него- багажники и верхняя труба на разных уровнях. Если бы они все смотрелись на одной линии- было б не только функционально, но и эстетично.
Единственное что смущает- 18кг, неужели алюминь не подошла? Вес просто адищенский, платформы педалей как-то маловаты ещё, в остальном да, норм варик, а, хотя вот чего: сидушка на пружинах нужна.
Алюминь потребовала бы более толстых труб с дополнительным усилением - это могло быть не сильно выигрышным. +Алюминь плохо себя ведет при низких температурах. Да и других минусов тоже есть в количестве. А так, есть Shulz Easy Fat - полуфэт на алюминиевой раме. Да и с точки зрения более эстетичный на вид.
В зависимости от сплава и температуры есть разные истории про алюминий. При понижении температуры алюминий (который и так достаточно жесткий) становится жестче, более колким. В дополнение возрастающей колкости - возникают вопросы к сварным швам, тому как они себя поведут при ударах. У алюминия в принципе меньшая пластичность по сравнению с хромолем, а тут ещё и изменения под воздействием температуры. Если есть трещинка, то на перепадах температур, при попадании влаги (которая превращается в лед) и во время ударов рама может лопнуть. Так же, алю рамы более подвержены воздействию химикатов, солей и пр. которые могут быть зимой на улице. хотя это проблема общая, алю рамы легче повреждаются в этом случае. С другой стороны, есть алю сплавы хорошо переносящие холод. Но мы говорим ещё и про высокий вес/нагрузки.... А с другой стороны, у стали есть свои проблемы зимой.
да норм вес. Любой средний МТБ типа любимых всеми утюгов ГТ будет весить 15 кг. У этого два багажника по килограмму каждый и планетарка на 1 кг. Так что вес довольно адекватный.
@@alienbiketv спасибо! Было бы отлично вообще видео сделать про зимнюю эксплуатацию великов и не чисто из разряда «чаще мыть цепь», надевать тёплую обувь, а реально насколько губительна городская зима и что с рамами алю, карбон и хромольевыми происходит. Где-то в комментах писал дядька с прогнившим Автором Рониным.
У вас есть мастерская? Только ремонтом занимаетесь? Жаль вы далеко. Апгредом то же? У меня на форвард стоит 3 скоростная втулка, хотел бы поменять на 7. Но я живу в самарской области. Далековато... И сейчас думаю уже и дороговато цены выросли прилично....
Большая часть роликов Алиенбайка снимается в Гулливере на старой деревне. Вторая студия сейчас формируется в магазине на звездной. Ну а ролики велосипедов Shulz снимаются в их фирменном магазине расположенном на Энгельса. В перспективе география съёмок расширится.
Неужели кто-то из производителей наконец подумал о нормальных крепких мужиках? А то все делают по лекалам для тощих и низких, весь приоритет отдан облегчению, не велосипеды а фольга. Почти все доступные велосипеды под 110кг макс , даже среди горных. Че за дискриминация вообще? Жил бы я в США - давно бы шумиху поднял! )
Изучайте харо эскейп, монгус амаса, кона хосс, норки от торрента, много чего было. Да самый простой хардрок спорт от спеша и то был сделан как надо. Если что, рокхоппер от спеша 2005 использую с багажником и сумками, правда стоят дорогая вилка, колеса и система, но все равно рама идеал. То есть все хорошие велики уже были-)))))
@@alienbiketv да, точно знают, поэтому хихают над этой идеей. Если даже как-то умудриться доехать до места на велосипеде, борясь с ветром и снежным заносами, что мало вероятно. То так употеешь, что надо ещё один комплект одежды иметь с собой и полностью переодеваться на ветру и морозе. Удовольствие сомнительное короче. 🤣
как по мне у шульца только 2 адекватных велика, на которых можно кататься без стыда это вандерер и бдк и то там тормоза радиус которые хуже тектро а гидра радиуса она ужасна
Тормоза радиус, конечно, лучше поменять - это бюджетная гидра. В остальном дорожные SHULZ это база для дальнейшей кастомизации. Складники же у shulz это отличные готовые решения для разных задач. По-моему, никто не выпускает столько разных складников "на все случаи жизни".
Ехать на зимнюю рыбалку на веле? В валенка, ватных штанах и фуфайке? Велик и зимняя рыбалка предусматривают вообще разный стиль одежды, либо ты замерзаешь на рыбалке, либо умираешь от жары в пути. Так себе перспективка.
Велик на самом деле интересный. На дачу, в магазин, на рыбылку, на речку искупаться, в гаражи уехать пива попить... Хорошо придумали.
Как раз ящик пива на багажник можно )))
Вот я как раз и люблю велосипеды созданные не дизайнерами, а именно инженерами. Шикарный аппарат. 😍
Шульц молодцы, интересные велосипеды делает.
Афигенный байк, давно его хотел и подарил себе его на новый год. Это прекрасная смесь грамозеки с бульдозером, но в этом и весь смысл и кайф. Теперь буду тюнить под сезон. Уважаемый АлиенБайк, если у Вас будет желание, могу предоставить после доработок свой байк на обзор.
Если будет интересный проработанный тюнинг - то само собой привозите - снимем. Писать на destirh(собака)gmail.com
@@alienbiketv так хорошо рассказал, я просто захотел купить
Отличный велик но мне лично складной ненужен . Мне не надо его складывать и раскладывать .Поэтому неплохо бы чтоб предусмотрели такую же модель но без механизма складывания .
Shulz продолжает удивлять ! И какое внимание к мелочам,это потрясающе ! 👍
😂
Он -- красавчик! И уже с багажниками и крыльями! Просто супер!
Хочу это увидеть. Как какой нибудь пингвин фигачит на этом велосипеде по Финскому заливу против ветра.🤣
Перья заведены,велик годный!👍
Сегодня по улице шел, вижу курьер на фэтбайке едет. Едет со скоростью пешехода. Проходит 10 секунд, он спешивается и идет пешком. Всё что нужно знать о езде на велосипеде зимой в СПБ.
С ходьбой тоже самое(
Сказки не рассказывай, сам езжу на фэтбайке в Новосибирске, где снег очень плохо чистят (можешь посмотреть про это даже ролик Варламова), но проезжаю на нём в любое время года и никогда не спешиваюсь. Про скорость пешехода тоже балабольство, едет фэтбайк не сильно хуже обычного МТБ, примерно одинаково.
@@gringo7961 рассказал что увидел) В Питере апокалипсис с уборкой снега) а под снегом глыбы льда)
@@Norcoman666ge сегодня навернулся 2 раза, лед под снегом.)
Что-то у них названия пошли "мамкин любимчик", "большой папочка"... 🤔Ждём "сына маминой подруги" 😆🤣😂
С нетерпением ждем продолжения этой увлекательной истории 😂😉
Классический титановый туринг с планетаркой Ролофф на ремне!
@@alienbiketv вы там шепните на ушко Шульцу, мол нужен велик для любимой тещи, народ требует))
@@sobolevanton Selfharmer
@@fvraodliomv смысла нет, ниша рынка уже занята Тритоном и Рапидом)
Мог бы себе позволить, взял бы.. А так довольствуюсь своим фэтом, затачиваю тоже под туринг, чтобы уехать с этого загазованного городишки. Жирный лайк за велосипед👍👍. Всегда приятно увидеть продуманный до мелочей транспорт.
Долго ждал именно эту модель. Мне нужен был складник под 100 кг и на рост 190 см. Плюс хотелось планетарку опробовать. Из плюсов - регулируемый вынос руля, я больше катаюсь с наклонном корпуса, прямую посадку не люблю, широкие покрышки, неплохо амортизируют, багажники сразу. Из минусов - всё таки это складной и рама немного играет при моём весе. Соединительная втулка на верхней части после каждого складывания раскручивается после начала движения, приходится каждый раз проверять. Вынос руля при регулировки держится только в крайних положениях. Видно у меня руки тяжёлые и постепенно опускается под массой)). Но в целом велосипед хороший и для регулярных поездок как по городу, так и за город. Каретка на моей модели 73 мм на 118, а в описании 68 мм. Но производитель говорит, что есть модели и с кареткой 68 мм. Какая кому попадётся неизвестно. Лучше проверять размер, если решите поменять.
Давно ждал именно такой. С планетаркой, багажником, крыльями.
Его ещё и фиг купишь. Я 3 месяца торчал на авито, пока не выцепил его в Москве. Уже в Питер собирался ехать ( там был один). Сейчас счастливый обладатель этого чуда. Подыскиваю сейчас для него всякие сумки и прочие нужные штуки.
Велик реально долбаёбоустойчивый!
Езжу на нем с начала августа 21го!
Покупал напрямую у производителя с доставкой из Питера в Екатеринбург!(Оплата транспортировки от терминала до терминала за счет продавца)
В реальности обратная связь в Шульц после продажи работает(лучше дозваниваться) не один раз звонил в обслуживание и подсказывали по комплектующим.
К сожалению магазинов Шульц в моем городе нет.
После транспортировки настраивал сам под себя протяжку тросика переключения скоростей и цепи!
В плане болтов был геморрой с фиксацией(использовал фум. ленту, а не фиксатор резьбы).
Резинки для крепления на заднем багажнике в комплекте.
Педали в моем экземпляре складные металлические.
Геморрой в возникал в поиске резины 20*3 (406*76) с протектором для грязи как в комплекте.
В плане уходя приобрел комплект щеток и тряпку на wildberries.
За цепью ухаживаю ежедневно когда езжу.( Смазываю Weldtite TF2 Extreme Wet для зимы самое то из чего нашёл!).
Тормозную систему обезжириваю в основном спиртом по необходимости на текущий момент купил очиститель тормозов.
В реалиях моего города и одаренности нынешнего руководства города, как и области в моем случае лучше ездить на велосипеде!
Как вариант электровелосипеда для поездок лучше рассмотрите Shulz E-Goa.
В целом по итогу соотношение цена-качество стелс и подобные рядом не стояли в той же ценовой категории в 21м году когда брал.
В Екатеринбурге Шульцы продают в велодрайве. Могли бы и у них взять, они его вам бы собрали и обслуживали бесплатно месяц.
@@Paradox_8933 Меня интересует больше всего обслуживание планетарной втулки. Вопрос бесплатного обслуживания не стоит. На данном велосипеде катаюсь с августа 21го.
1) Интервал технического обслуживания у этой и других планетарных втулок - это один раз в два года или спустя 5000км
2) Официально озвученный производителем срок службы планетарной втулки до 10-ти лет или 20000 км, однако в реальных условиях планетарки сохраняют работоспособность и дольше.
Производитель планетарки (Shimano) описывает проведения ТО следующим образом: втулка снимается с велосипеда, из втулки вынимается внутренний узел и погружается для очистки в "shimano degreaser" на 1,5 минуты. После чего, внутренний узел вынимается. Нужно около минуты, чтобы дать стечь составу.
После чего, для смазки используется "shimano nexus grease". После чего втулка собирается и устанавливается на место.
@@alienbiketv Если у Вас есть в Екатеринбурге есть специалист то дайте адрес пожалуйста!...
Сам не рискну разбирать...хрен соберу есть некоторые моменты в разборке, которые я могу прб.
В плане той же смазки для особо вьедливых есть вариант который используется в самолётах (Aeroshell grease 22 от - 65 до +204 одной тубы хватит до усрачки, но и стоит весело).
Классный складник
*Так, а теперь разыграем его, ан нет не дождался)*
Ничего себе, какой игривый 😂😆
Realno prikolnij velosiped 👍otdelnij laik ka planitarku 👍
Ящик для рыбалки, ага, как же) знаем мы его содержимое)
На велик с таким названием модели напрашивается фотосессия с папиком в активном поиске 😅
По поводу защиты от коррозии, эта сталь низколегированная, а как написано в любом учебнике, да и интернет не таит таких тайн, коррозионная стойкость ту неё точно такая же как и Стали 30 (эта же сталь без лег. элементов).
На заметку, сталь становится устойчивой к коррозии когда она нержавеющая и это указано в ГОСТе.
Извините что задушил.
Специалисты обсуждающие этот вопрос выводят к тому выводу, который озвучен. Так что, возможно учебник не полон или неточен. Но в тему можно углубиться и прояснить все нюансы. )
Вот хорошо, что уде юзаный обозреваете. У меня при каждом обзоре складного Shultz'а у меня вопрос возниквет: Не появляется ли со временем люфт у местах складного механизма?
багажники задраны, могли бы и нониже центр тяжести сделать, пару раз за день можно спину согнуть
неплохой обзор. Правда не все моменты и нюансы раскрыты.
но спасибо, информация дельная
Хорош,хорош🔥
Вот что бывает после опыта аяуаски. Шульцы - молодцы, всегда нетривиально, творчески и остроумно
А кто такая "аяуаска"?
Судя по видео. пыльники на рубашках тросов не везде стоят где есть соприкосновение с рамой.
Электрофицировал данный пепелац кареточным мотором на 750 ватт . Очень доволен .
Интересный велосипед.
Big Daddy 👌
Торговцы палёной водкой тоже козыряют, что у них не бывает жалоб на их продукцию.😂
откройте фото на сайте, там на коробке, назаднем багажнике нарисована бензопила
класс
А лодку куда привязывать?
Лодка едет на тележке сзади 😂
А Шульц это российское производство?
Разработка, дизайн и пр. в Санкт-Петербурге, производство ведется на китайских заводах.
Равно как и рамы большинства известных велопроизводителей.
Этот бы я купил) в отличие от предыдущего Шульца)) ребят, вы его разыгрывать не будете? Мне на дачу ездить не спеша)) милое дело)
Обдумаем. Не уверен, что будет что разыгрывать. Тираж велосипеда маленький - быстро разбирают по предзаказам всю поставку 😆
@@alienbiketv ну тогда просто подарите)))) мне)))) я вам спасибо скажу, ОГРОМНОЕ)))))
😂😂 губозакатывательные машинки от specialized всего от 99$ 😂
@@alienbiketv спасибо большое (не ОГРОМНОЕ) у меня есть ещё советская) за 23 копейки))) ты самый добрый в мире человек))))
Ребят, вместо этих пыльников на тросиках, может просто проложить тросики так чтобы они не терлись о раму?
У меня не складник, но огромный опыт МТБ и на мой взгляд тереться будет как-бы не проложил. Там либо трёт, либо трос такой длины, что цепляется за всё. В складниках по идее ещё сложнее. Уверен, что на всех немолодых байках можно найти характерные потёртости. Обмотка решает или как в случае с этим мягенький пыльник, который кстати сам со временем должен развалиться. Другой вопрос что по сравнению с этими потёртостями естественные повреждения от падений и камней будут сильно значительнее.
@@wispus у меня 3 велика, СХ, дорожник, фетбайк. 2 из них с внутренней проводкой, один с внешней.
Суммарный пробег на них примерно 30 тысяч километров. И ни разу я не цеплял ничего тросиком. Потертостей на рулевой у меня тоже нет. Что я делаю не так?
@@Mike22313 Недостаточно крутишь рулём :) Попробуй МТБ в горах или в лесу, где кусты, кусты, ветки вдоль тропы. Твой CX должен с этим сталкиваться хотя бы )
@@wispus нопе. Если вывернуть руль чтобы терло,, я так ехать не смогу. А по нормальному не трет
C дизайном только одна проблема у него- багажники и верхняя труба на разных уровнях. Если бы они все смотрелись на одной линии- было б не только функционально, но и эстетично.
Скорее всего, это годная мысль 😉
И удочку тогда удобно привязывать. Главное не сложить вместе с рамой.
Эстетично да, но функционально ли?
@@user-ni1rr4ee3e а чем пара сантиметров сыграют на заднем багажнике? Передний с рамой более-менее вровень.
Ну а груз и так и так на нем возить можно.
Единственное что смущает- 18кг, неужели алюминь не подошла? Вес просто адищенский, платформы педалей как-то маловаты ещё, в остальном да, норм варик, а, хотя вот чего: сидушка на пружинах нужна.
Алюминь потребовала бы более толстых труб с дополнительным усилением - это могло быть не сильно выигрышным.
+Алюминь плохо себя ведет при низких температурах. Да и других минусов тоже есть в количестве. А так, есть Shulz Easy Fat - полуфэт на алюминиевой раме. Да и с точки зрения более эстетичный на вид.
@@alienbiketv а можно подробнее про низкие температуры? Никогда не слышал об этом, ужасно интересно!
В зависимости от сплава и температуры есть разные истории про алюминий.
При понижении температуры алюминий (который и так достаточно жесткий) становится жестче, более колким. В дополнение возрастающей колкости - возникают вопросы к сварным швам, тому как они себя поведут при ударах. У алюминия в принципе меньшая пластичность по сравнению с хромолем, а тут ещё и изменения под воздействием температуры. Если есть трещинка, то на перепадах температур, при попадании влаги (которая превращается в лед) и во время ударов рама может лопнуть.
Так же, алю рамы более подвержены воздействию химикатов, солей и пр. которые могут быть зимой на улице. хотя это проблема общая, алю рамы легче повреждаются в этом случае.
С другой стороны, есть алю сплавы хорошо переносящие холод. Но мы говорим ещё и про высокий вес/нагрузки....
А с другой стороны, у стали есть свои проблемы зимой.
да норм вес. Любой средний МТБ типа любимых всеми утюгов ГТ будет весить 15 кг. У этого два багажника по килограмму каждый и планетарка на 1 кг. Так что вес довольно адекватный.
@@alienbiketv спасибо! Было бы отлично вообще видео сделать про зимнюю эксплуатацию великов и не чисто из разряда «чаще мыть цепь», надевать тёплую обувь, а реально насколько губительна городская зима и что с рамами алю, карбон и хромольевыми происходит. Где-то в комментах писал дядька с прогнившим Автором Рониным.
Андрей, отличная футболка, признавайся где приобрел?))
Интересно, сколько это чудо стоит?
У вас есть мастерская? Только ремонтом занимаетесь? Жаль вы далеко. Апгредом то же? У меня на форвард стоит 3 скоростная втулка, хотел бы поменять на 7. Но я живу в самарской области. Далековато... И сейчас думаю уже и дороговато цены выросли прилично....
Мастерские есть в каждом магазине. Занимаются всем. Если что-то нужно - проще всего позвонить или написать напрямую в магазин (в мастерскую)
Я все время смотрю ваши записи, но никак не могу понять в каком именно магазине вы снимаете ролики?
Большая часть роликов Алиенбайка снимается в Гулливере на старой деревне. Вторая студия сейчас формируется в магазине на звездной. Ну а ролики велосипедов Shulz снимаются в их фирменном магазине расположенном на Энгельса.
В перспективе география съёмок расширится.
Вального привода ему не хватает. С им будет самое то.)
Сталь лучше защищает и веса добавила б. Маленький вес для больших дади.
Скооперироваться со Степановым и тогда надпись "сделано в питере" будет без подтекста 🤔
Нет никакого подтекста. Прочтите что написано на раме внимательно. Что там вам кажется неверным? 😂
Велик классный, но когда начнут ремень ставить
Шипованные покрышки на 20 колеса то хоть есть?
Интересно, тормоза оригинальные или АлиЭкспресс.
Не та порода у мужиков, чтобы гнать левак.
Неужели кто-то из производителей наконец подумал о нормальных крепких мужиках? А то все делают по лекалам для тощих и низких, весь приоритет отдан облегчению, не велосипеды а фольга. Почти все доступные велосипеды под 110кг макс , даже среди горных. Че за дискриминация вообще? Жил бы я в США - давно бы шумиху поднял! )
Под вами не один велик сложился? 🙄
Изучайте харо эскейп, монгус амаса, кона хосс, норки от торрента, много чего было. Да самый простой хардрок спорт от спеша и то был сделан как надо.
Если что, рокхоппер от спеша 2005 использую с багажником и сумками, правда стоят дорогая вилка, колеса и система, но все равно рама идеал.
То есть все хорошие велики уже были-)))))
Зроби обзор maxxpro
Через недельку ждём наплыв дизов, от тех кто съездил на рыбалку на велике, и хватанул пневмонию🤣
Кто едет на зимнюю рыбалку совершенно точно знает как оставаться здоровым и велоактивным.
@@alienbiketv да, точно знают, поэтому хихают над этой идеей. Если даже как-то умудриться доехать до места на велосипеде, борясь с ветром и снежным заносами, что мало вероятно. То так употеешь, что надо ещё один комплект одежды иметь с собой и полностью переодеваться на ветру и морозе. Удовольствие сомнительное короче. 🤣
Сколько стоит такой щастье? Как скутер?
Больше
Как эти шульцы купить то ? 🤷♂️
Сделать предзаказ, к примеру... 😉
Цена , где купить?
Велосипед появится примерно к сезону. У производителя так же.
У производителя карточка товара тут shulz.ru/catalog/?id=270
Почему защита цепи называется именно так, а не зашита штанов от цепи?
Качество сварки багажника как обезьяны варили, верхняя труба рамы кривая
как по мне у шульца только 2 адекватных велика, на которых можно кататься без стыда это вандерер и бдк и то там тормоза радиус которые хуже тектро а гидра радиуса она ужасна
Тормоза радиус, конечно, лучше поменять - это бюджетная гидра.
В остальном дорожные SHULZ это база для дальнейшей кастомизации.
Складники же у shulz это отличные готовые решения для разных задач. По-моему, никто не выпускает столько разных складников "на все случаи жизни".
За эти деньги можно электрик купить )
Ждите иск от GT😃
😂
самый стремный из Shulz
Ехать на зимнюю рыбалку на веле? В валенка, ватных штанах и фуфайке? Велик и зимняя рыбалка предусматривают вообще разный стиль одежды, либо ты замерзаешь на рыбалке, либо умираешь от жары в пути. Так себе перспективка.
На таких колёсиках далеко не уедешь
Велосипед говно, 18кг, большие колеса, прямая посадка, ну и куда на нем уедешь, 5км в одну сторону и 5 км в другую
И тут заржали туристы выкатывающие на данном велосипеде 100 км+ за покатушку 😂
блин, шульцу надо дизайнера хорошего, рамы убогое