Как водитель Subaru Outback скажу одно- в первую очередь жалко машину, так как водитель тут показал тупость и бездарность вождения...ты унижаешь в первую очередь себя и машину- в данном случае мне жалко машину!!!
Форик проходимый. И в очень крутой подъём нормально заезжает. У меня был STI, и на китайских Комфостерах. Проблема в прокладке между рулём и сиденьем! А глохнет в горку, потому-что бензина в баке мало!
Немного не в тему,но если не трудно напиши можно ли регулировать и в каких пределах люфт на гидроусилителе руля. А то в сервисе категорически сказали нет.
Паша, а какой максимальный размер 16-й резины без ущерба движению и внедорожным качествам? Не проверял? И требуется ли перенастройка спидометра, или компьютера, или там чего ещё? Собираюсь купить патра, резину на джипах люблю максимально высокую и широкую из-за просвета и эстетики))
Добра и позитива. Видео супер смотрю обзор Патриота уже второй год. Чуть не купил((( Семь не поддержала((( купили М. аутлендет))) Но в планах всё равно остаётся УАЗ Патриот))) Успехов на канале))) Вопрос снимали на Володарском? Хочу на аутлендере там полазать)))
А вы давление в шинах стравливали? Нет смысла использовать грязевые шины на бездорожье не сбрасывая давление, т.к. не используется весь потенциал грязевых шин. Пользы от этого намного больше чем от электронных блокировок (в мягких грунтах, без диагоналок).
Сам то набор для вывода лежит у меня в багажнике поди уже пол года! Как лето пойдет, отправлю своих на дачу, будет время и сразу выведу. Если сальники давануло значит запуны испорчены либо забиты, такого быть не должно. Уж лучше воды хапануть в редукторы.
И правда рядом, я в Кунцево А как тебя приглашать, куда писать приглашение? В этот раз это все были друзья водителя Патриота на Данлопе, это он их позвал.
Отличное видео. Понятно, что не для субарика эти испытания. Однако он держался достойно. Что про УАЗы то пообуйте снять подобное видно с напарником на иномарке близкой по классу. Очень интересен результат. Спасибо Павел однозначно палец в верх)
Мне очень жаль Вас. Такая озлобленность к незнакомым людям признак больших проблем либо с головой либо, либо с чем то ещё. Что касается замечания по поводу мастурбации на именитые бренды замечу что имею два автомобиля один это патриот и вторая бренда именитого. Мне нравятся обе. Спасибо и да дегенераты не помогут Вашей стране развиваться пользуйся презервативами не размножайся.
Паша норм!!! Жаль про Camforser ни чего не сказал, как они себя ведут на скорости. По видео и отзывам их фишка в том что они ещё и тихие, при их дешевизне и внедорожных качествах!!!
Я на комфозерах езжу уже несколько недель - на скоростях до 120 (быстрее просто не езжу) не слышу их вообще. Мотор - слышу, выхлоп - слышу, свист ветра на 100+ - слышу, резину - не слышу. Правда, у меня ШВИ сделана, может это роляет...
Да, невнимательно прочитал. Пахра (река) рядом протекает, за берёзками. Там часто покатушки устраивают, я сам там бывал несколько раз. Но место узнал. Всё верно, рядом с пос. Володарского. Кстати если ехать от Володарки дальше в сторону Рязанки, там новый карьер копают. Большой
Первое что бросается в глаза что данлоп лысая в ноль, толку то от нее в грязи. ИМХО конечно. Для себя я пришел к выводу что нужно иметь три комплекта на дисках: зима, лето и грязь. Я в уазика без лифат впихнул 275/70/16 ни где ничего не терло, хотя до амортизатора было всего около сантиметра.
Гдеж лысые, если когда были новыми глубина протектора было 14мм, а сейчас ~4-6мм. У некоторых зимних колес меньше )) А то что 275*70 влезает не удивительно, они же меньше в диаметре.
Ну 4мм для !грязевых колес на мой взгляд это оч мало, для ат, мб и пойдет. Зимним же колесам не так нужна глубина протектора, как грязевым, разве не так?
Было три комплекта на дисках на Дефендер, задолбался перебрасывать, итог один комплект на все случаи wrangler duratrack 33 дюйма. По асфальту тих, по льду управляется и тормозит, в грязи едет очень не плохо, их всего моего опыта это золотая середина!
Здесь на лицо видно преимущество полного привода на бездорожье. По фиг шины, результат +-1 метр. Думаю в луже было тоже самое, либо все проехали, либо сели +-1. метр, сели на брюха не учитываемых в данном случае. Это уже сравнение авто. Вот для передне/задней привода какие шины стоят более актуально.
Что?? У чего-то что имеет большую массу и большое кол-во "материала" который нужно перекатить МЕНЬШЕ сопротивление качению???? Тогда бы на шоссейных велосипедах ставили бы колеса от фэтбайка ))) Не, ну серьезно, чем уже, тем меньше как лобовое сопротивление, так и сопротивление качению.
Pavel Kabanov сам так же думал до прошлой ночи. То что масса у 265 больше не спорю. Узкие колеса шосейки немного другое. Сами велосипедисты пишут о том что накат на широких лучше но. Узкие колеса можно накачать больше воздуха,(снизить пятно контакта) узкие имеют меньшее сопротивление встречного воздуха. Я сейчас имею в виду именно езду по асфальту без бездорожья. На бездорожье все зависит от грунта по которому ездить. Попробуйте погуглить этот вопрос. icarbio.ru/articles/umenshenie-soprotivlenija-kacheniju-avtomobilja.html. например. Вот скачал теория движения колёсных машин может там найду и окончательно поставлю для себя точку
Павел приветствую! Готов поучаствовать в очередном тестдрайве данлопа мт2, если конечно еще есть надобность)) З.Ы. Имеются тапочки, размера 265х75х16. С радостью съездил бы на тест, тапочкам всего 3 сезон
Особенность Данлопов в том, что в размерах 235*85 и 255*85 это вообще совсем другая резина нежели в других размерах! Но позвать в случае чего могу, куда писать "зов"?
Да, это важно, надо отслеживать такие моменты. Просто сейчас вышло видео про новый гелик у авторевю, и там немцы гордятся что он может заехать в гору 45%. Вот и интересно стало, УАЗ может или нет.
Помоему почти любой авто может так, это зависит только от сцепления колес с дорогой и максимального передаточного отношения. Ты видел мое видео с полигона Land Rover? Там Патриот в 50% горку на холостом ходу сам едет, а рядом 100% горка с бетонным покрытием и есть вставки где машины на ней просто пробуксовывают.
Ниочем, абсолютно. Брать мт чтоб ездить по сухому, твердому и еще какие то выводы делать - это абсурд, таким обычно в пабликах кроссоверов занимаются, а для уаза это просто не серьезно.
Pavel Kabanov Паша, нужна инфа по данлопу. По стечению обстоятельств стал владельцем этой резины в размере 255/85-16. Первое впечатление - шок от ее мягкости в месте где полосы идут. Как у тебя с ней было, боковину не резал? Сколько проехал на ней?
Да! Очень мягкая резина! И это здорово (за исключением износостойкости). Нет, не резал, даже однажды случайно переехал вертикально торчащий из земли кусок дюймовой трубы высотой около 40см (небыло видно в траве) и ничего, но это не про боковину правда.
Pavel Kabanov резина в высшей мере странная! Очень-очень мягкая, но при этом расстояние между шашками по 3-4 см как на хт моей. При этом глубина протектора - штатные 14мм. Резина куплена для поездки на Кольский, а тут такая мягкость, что прямо страшно, как по камням то ездить буду. Может я перегибаю, конечно, ведь последнее время на хт дубовой ездил и теперь нормальная резина кажется камерой велосипедной.. Так сколько ты проехал на своей?
Вот именно, что нормальная мягкая резина которая еще и во многих случаях получше твоей ХТ по бездорожью поедет! Острый камень прорежет любую резину, тут больше корд играет роли, конечно диагональный корд более устойчив к боковым порезам, но мягкую, как ни странно, прорезать сложнее, так как она "податливая" и облегая препятствие (на низком давлении в шине) снижает удельное давление на него. Забыл написать - точно не скажу, но наверное около 30-40т.км., (может 50т.км, хотя врятли). При этом сколько еще осталось протектора можно увидеть в этом видео. И износ каждой шашки получается не равномерный из за очень большого расстояния между ними.
Обещанного 3 года ждут, говорят. А вообще, не все в жизни получается так как этого хотелось бы, многое реально и на 3, и на 10 лет откладывать приходится...
Ну вот сейчас у меня не получится поехать на Полную Чухлому на своей машине к примеру. А ведь условия для видео теста идеальные! По бездорожью я уже катался конечно же, но каких то реальных возможностей именно для СРАВНЕНИЯ пока не было. Увы. Кстати скоро выложу видео в котором будет немного оффроада.
Помоему не родные рамки запрещены так же как и лебедки и любые другие переделки. Особенно у нас тут, с учетом популярности разных способов прятать номера от камер. Боюсь она станет "красной тряпкой" для гайцов....
Павел, 40 градусов уклон это ОЧЕНЬ МНОГО. проверь по паспорту , может ли патриот стоковый вообще в такие заезжать. Нива например максимум в 30 градусов. Тем более у вас колеса больше штатных. Это я к тому , что 40 градусов там скорее всего никаких нет даже близко.
Конечно может. Ничего такого в этом нет. И Нива тоже может! В 30гр подъем Патриот на ХОЛОСТЫХ оборотах сам заезжает!! (см. мое видео об испытании TCS с полигона Land Rover)
www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/fizika/fizniv.htm#5 вот тут про ниву расписано. Когда то я проверял все эти выкладки конкретно с передаточными числами нивы , но сейчас уже не помню. При желании можно конечно на этом сайте найти все коэффициенты в коробке/раздатке. И у меня тогда сложилось впечатление , что все джипы в стоке сконструированы так, чтобы заезжать на 30 градусов примерно. Ну и если ты катаешься на горных лыжах мог заметить , что 30 градусов это реально круто , а 40 - уже отвесно :)) Ну и знаю, да, что какие то ландроверы заезжают на 100% уклон (45 градусов) - никогда особо не разбирался почему. Возможно это машины на автоматах , кстати - ГТ помогает .
Ну смотри: масса Патриота условно 2000кг, чтобы его поднять (вертикально!) нужно приложить ~20000Н силы. ДВС у Патриота развивает 220Нм, передаточное первой передачи в КПП 4.15, пониженная в РК - 2.54, ГП - 4.625 Радиус 32" колеса 0.4м И того: в пятне контакта можно развить 220*4.15*2.54*4.625/0.4=26800Н Что явно больше чем необходимые 20000. И это вертикальный подъем!!
Больно.. больно смотреть на субариста, который явно не Субарист, и на субару, которая уже не Субару(а кашкай скорее). Вот так плодятся мифы, что Форики овощи. "Б"убароводам привет от SG9. И едем, и проезжаем.
Pavel Kabanov стоп..так ты тут где-то писал,что на твоей те же 1,7 см!? или я не вкурил чёта?) но то,что между шашками расстояние раза в полтора больше-это точно!
Нету хорошо проходимой резины и плохо проходимой. Каждая резина хороша под свои цели. Да, Грандтрек будет хорошо ехать по лесу, где ему есть за что зацепиться своими шашками. Но в чистом весеннем поле он зароется, а машина на АТ-шной резине будет ехать и ехать. Все зависит в первую очередь от правильности поведения и мастерства водителя, во вторую очередь от его правильной оценки почвы и "дорожных" условий. И только в третью очередь от резины. Месяц назад я на стоковой резине на УАЗе вытаскивал засевшую Ниву на Кордиантах. Нива сидела по уши. Казалось бы, она в 2 раза короче, в 2 раза легче, клиренс повыше и резина злая. Но она сидела, а я ехал. На ютубе где-то есть ролик поучительный. 3 одинаковых УАЗа 3151, ковровое болото в тверской области. Размер резины у всех примерно одинаковый. На первом была АТ типа Йоки Г-012, на втором МТ ( Купер вроде ), на третьем ХТ. Так вот, ХТ только съехала с твердого покрытия и уселась на мосты. МТ проехала на корпус дальше и тоже села. АТ проехала мимо них, сделала круг и вернулась обратно на землю.
Конечно, безусловно, навык решает!! Но нельзя сказать навык важнее резины, тут нет очередности, ВАЖНО ВСЕ! А еще ооооооочень важно давление и способность резины под него "подстраиваться", т.е. плющится. Я лично неоднократно видя что человек застревает из за нехватки навыка "выгонял" того из-за руля и пытался выбраться на его машине сам, пока та еще не легла на брюхо. В такие момент очень явственно чувствуется вся разница в резине! И вот это ощущение дикой беспомощности, когда помогаешь человеку застревающему на "шоссейке", его ни с чем не спутаешь. И да, для разного бездорожья лучше разное. Но мягкая всегда едет лучше жесткой!
Я бы, все-таки, поставил навык важнее резины. Дай неумехе заряженную "котлету", так он ее в самой безобидной канаве усадит. В свое время на соревнованиях насмотрелся на таких деятелей. Но важно действительно все. Именно поэтому нет какой-то универсальной резины. Оптимальная есть, но не универсальная. МТ зароется в поле, будет гудеть на дальняках. Зато в лесу проедет. На АТ комфортно на трассе, на песке, на раскисшем поле. Но в лесу она спасует. Мягкость- безспорно!
Pavel Kabanov а за чем вообще такой профиль? Типо 33 колеса!265 70 17 за глаза при такой узкой резине колею режет как нож при таком весе машины! Да и 85% это процент от ширины шины а для грязи лучше широкую чем высокую. Сам катаю Дуратрак АТ на Наваре 265 70 17 резина огонь!
Ошибаешься. Законы физики устроены так, что давление в шине условно равно удельному давлению на грунт. Поэтому площадь пятна контакта шины НЕ зависит от ее ширины. А высокий профиль позволяет лучше реализовать элестичность резины на низком давлении, позволяет сглаживать удары и толчки, как при работе подвески, так и при работе газом/тормозом (это все про бездорожье) При этом узкая менее чувствительна к колее и расходует меньше топлива, а еще легче.
На Субару нужно прокладку поменять между рулём и сиденьем.
заберите у него субару, ему только на велосипеде ездить)
согласен с тобой
Абсолютно согласен
Сам субарист, Субару без проблем такие препятствия преодолевает, кажется водитель вообще в первый раз ездит за городом
За рулём я бы сказал
Видимо прокладка между рулём и сиденьем на та 😂😂😂
Субарист конечно 🤦♂️
Какая то неправильная субару и неправильный субарист.
субару по определению не правильная, у нее движок горизонтальный....
И кто только додумался до такого? ))))
Водила стремный!
тачка стремная
Kirill Skubko Немцы
нормальная субару. водитель странный
Субаристу надо открыть для себя педаль тормоза.
Тормоза придумал трус, наш девиз: Слабоумие и отвага!
Я уверен, что он это не от себя сказал, а как раз поржал над такими дятлами.
Субаристу не Субару нужна, а самокат, и пусть по двору у себя катается)
Подаришь?
Kirill Skubko чё, не заработал ещё???
просто на фиг не нужен, но ясли подарят! =)
субариста к блондинкам в отряд учеников отведите он безнадежный
Как водитель Subaru Outback скажу одно- в первую очередь жалко машину, так как водитель тут показал тупость и бездарность вождения...ты унижаешь в первую очередь себя и машину- в данном случае мне жалко машину!!!
Жалко машину-пусть по городу двигаются, а не за внедорожниками ехать...
а мне показалось, что у субару бак пустой, вот на любом уклоне бензонасос воздух хапает
Romash Shpirnyy осеняю себя святым кругом 'во имя тырнета всеобъемлющего! байта всемогущего! бита перворождённого!'
Бензонасос находится в стакане с топливом - воздуха хапнуть надо постараться
Парню на субару хотя-бы азы надо было объяснить... Съезжать так назад с горы, сердце кровью обливалось..
У меня нива и субару форестер 2014. Всё зависит от шин и что под ними. Гравий, глина, трава, итд. Что за опыт вы провели??
Форик проходимый. И в очень крутой подъём нормально заезжает. У меня был STI, и на китайских Комфостерах. Проблема в прокладке между рулём и сиденьем! А глохнет в горку, потому-что бензина в баке мало!
Я всё ждал,когда субара бампер задний снесет на горке. Чудик
За что люблю субаристов- упорные, отважные, и совершенно отбитые люди😆
В самом лучшем смысле слова💪
Говорит боится на вверху прыгнуть, а на полном ходу скатываться вниз, он не боится, еще и брнвно удачно в глушак попало.
Олень таежный, а не субарист
У меня мазда BT-50 какую резину мне купить чтобы ездить в лес за грибами???
Павел, спасибо, что добавили в этот тест комфорсеры
Он сам себя добавил ))
тогда главное не спугнуть его =))) при следующих тестах резины
Я не пойму почему у Субару не держит тормоз когда буксовал
У каждой машины свои задачи. устойчивость на трассе и внедорожная проходимость обратно пропорциональны и подчинены физике.
Немного не в тему,но если не трудно напиши можно ли регулировать и в каких пределах люфт на гидроусилителе руля. А то в сервисе категорически сказали нет.
Где водителя взяли для субарика?
Паша, а какой максимальный размер 16-й резины без ущерба движению и внедорожным качествам? Не проверял? И требуется ли перенастройка спидометра, или компьютера, или там чего ещё? Собираюсь купить патра, резину на джипах люблю максимально высокую и широкую из-за просвета и эстетики))
Так 235*85 и есть максималка без переделок!
Про спидометр у меня есть видео (два даже)
@@PavelKabanovA спасибо, недавно подписался, ещё не всё просмотрел)
Резина должна быть экстрим сильвера богеры симексы чтоб брелком не быть , и комплект ат по асфальту катать )
Паш здравствуй.Скажи а твой размер резины на уаз становится без лифта?
Да, именно так.
Субарист реально летящий что-ли? Я в шоке с него.
Субаристы, они такие.... субаристы )))
Как меня только не обзывали, но летящим в первые! ))
Не уверен что это обзывательство... )))
В любом случае ты крут что не жалел машину!
Всё понял. Буду дальше ездить на своём тракторе)). Подскажите, пожалуйста, где можно купить новые, не супер дорогие удобные сидения?)
Что за сидения? Детские кресла что ли?
Pavel Kabanov Нет. Передние. Мне в принципе ничего, хотя на дальняк спина устаёт, а жене не нравится). Думаю сделать ей приятное.
Ну можно взять предыдущие, которые от Рекстона.
Добра и позитива. Видео супер смотрю обзор Патриота уже второй год. Чуть не купил(((
Семь не поддержала((( купили М. аутлендет))) Но в планах всё равно остаётся УАЗ Патриот))) Успехов на канале))) Вопрос снимали на Володарском? Хочу на аутлендере там полазать)))
Да, именно там! Удачи!
А вы давление в шинах стравливали? Нет смысла использовать грязевые шины на бездорожье не сбрасывая давление, т.к. не используется весь потенциал грязевых шин. Пользы от этого намного больше чем от электронных блокировок (в мягких грунтах, без диагоналок).
Павел, ты сапуны вывел? Как в броды катаешь?
Блин, до сих пор небыло времени, как буду ставить, обязательно видео сделаю.
Pavel Kabanov ну в броды лужи то ездил.) Чухлома там разная) Как сальники и сапуны поживают?
После Чухломы был сервис, все задокументипованно - вода в мостах, вылетевшая пробка РК, в остальном норм.
Pavel Kabanov точно, забыл) Но всё равно не затягивай, у меня после бродов сальники засопливили(
Сам то набор для вывода лежит у меня в багажнике поди уже пол года! Как лето пойдет, отправлю своих на дачу, будет время и сразу выведу.
Если сальники давануло значит запуны испорчены либо забиты, такого быть не должно. Уж лучше воды хапануть в редукторы.
Нового владельца моей старой резины)))
Водилу. На субару на мыло
Посмотрел перед сном,может чё приснится👍👍👍😉
Что приснилось? )
Pavel Kabanov .Паш с ПОБЕДОЙ！снилось😂что не помню,но жена говорит:что педалировал всю ночь,наверно с вами катался🤔👍👍👍😉😂😂😂
Паш！а ты где то рядом живёш？если мы в одном сервесе обслуживались.я в Ново_Переделкино.кагда к себе в банду пригласиш？хотябы на массовку взял в ролик😉
И правда рядом, я в Кунцево
А как тебя приглашать, куда писать приглашение?
В этот раз это все были друзья водителя Патриота на Данлопе, это он их позвал.
Отличное видео. Понятно, что не для субарика эти испытания. Однако он держался достойно. Что про УАЗы то пообуйте снять подобное видно с напарником на иномарке близкой по классу. Очень интересен результат. Спасибо Павел однозначно палец в верх)
Мне очень жаль Вас. Такая озлобленность к незнакомым людям признак больших проблем либо с головой либо, либо с чем то ещё. Что касается замечания по поводу мастурбации на именитые бренды замечу что имею два автомобиля один это патриот и вторая бренда именитого. Мне нравятся обе. Спасибо и да дегенераты не помогут Вашей стране развиваться пользуйся презервативами не размножайся.
Ему понижайка для чего там сделана?
пока газ не нажмёшь, понижайка работать не будет. Ничего работать не будет, и двигатель заглохнет.
Почему на врангиле резина стоит неправильно? 3:00 минута
Павел, а диски у вас штатные?
У меня нет, "Скад Титан"
Он на Форестере 5 что ли втыкает ?
Она глохнет?
Паша норм!!! Жаль про Camforser ни чего не сказал, как они себя ведут на скорости. По видео и отзывам их фишка в том что они ещё и тихие, при их дешевизне и внедорожных качествах!!!
Ну я про них особо ничего и не знаю, вот и не сказал. А чужих отзывов хватает и без меня.
Я на комфозерах езжу уже несколько недель - на скоростях до 120 (быстрее просто не езжу) не слышу их вообще. Мотор - слышу, выхлоп - слышу, свист ветра на 100+ - слышу, резину - не слышу. Правда, у меня ШВИ сделана, может это роляет...
Илья Кулик Отлично себя ведут и на скорости и в дождь отлично цепляются, тихие👍👍👍
В жуткие говна не лазил, в средних едет везде))
Зачем он сел за субару...."...а к верху подъезжаешь, газ в пол...а он ниже, ниже..."
Где катаетесь ? Что за место?
МО, бывший карьер возле п.Володарского
паша а размер колес влияет на есп？
Нет.
Ну наконец родил, Паш))
Кого? ))
Pavel Kabanov тест гудиера))
Почему наконец, прошло то всего 2 недели с тех пор как видео с шиномонтажа выложил!?
Отлично! Снимали на Пахре?
Нет, в описании написал же что на Володарском карьере.
А что, в Красной Пахре тоже есть похожее место?? Можно ссылку на карту?
Да, невнимательно прочитал. Пахра (река) рядом протекает, за берёзками. Там часто покатушки устраивают, я сам там бывал несколько раз. Но место узнал. Всё верно, рядом с пос. Володарского. Кстати если ехать от Володарки дальше в сторону Рязанки, там новый карьер копают. Большой
А, понял, почему то не подумал что речь о реке может идти, извиняюсь если что.
Водитель Субару не умеет водить норм самом деле субару огонь у меня тоже субару никогда не вызывал трактора
так вы хоть разок с асфальта бы уехали 😂😂😂😂
Первое что бросается в глаза что данлоп лысая в ноль, толку то от нее в грязи. ИМХО конечно. Для себя я пришел к выводу что нужно иметь три комплекта на дисках: зима, лето и грязь.
Я в уазика без лифат впихнул 275/70/16 ни где ничего не терло, хотя до амортизатора было всего около сантиметра.
Гдеж лысые, если когда были новыми глубина протектора было 14мм, а сейчас ~4-6мм. У некоторых зимних колес меньше ))
А то что 275*70 влезает не удивительно, они же меньше в диаметре.
Ну 4мм для !грязевых колес на мой взгляд это оч мало, для ат, мб и пойдет. Зимним же колесам не так нужна глубина протектора, как грязевым, разве не так?
Мало конечно, но Чухлому прошли успешно ;)
32 экстрим резина типа сафарей влазит и едет без каких либо переделок!
Было три комплекта на дисках на Дефендер, задолбался перебрасывать, итог один комплект на все случаи wrangler duratrack 33 дюйма.
По асфальту тих, по льду управляется и тормозит, в грязи едет очень не плохо, их всего моего опыта это золотая середина!
Павел, в следующий раз берите с собой продукцию автоваза - лучше его использовать в качестве эталона проходимости :)
сюда бы еще для наглядности на нынешних китайских линглонгах, которые типа БФГ АТ
8:50 начинается практическое пособие о том как допустить максимальное количество ошибок.
Здесь на лицо видно преимущество полного привода на бездорожье. По фиг шины, результат +-1 метр. Думаю в луже было тоже самое, либо все проехали, либо сели +-1. метр, сели на брюха не учитываемых в данном случае. Это уже сравнение авто. Вот для передне/задней привода какие шины стоят более актуально.
Когда пришёл очередь субарика с чайником, то я сразу понял,ему пиздец надо прочитать комменты)))))
и кстати Паш, почему 235 -85, а не 265 - 75 например?
235 -85 больше
да, она немного выше, но ведь она и на много уже
И что в этом плохого? Расход меньше, масса меньше, проходимость выше.
и на заводское 16ое литье они встают без проблем я так понимаю?
Конечно. Только заводское литье то еще гавно в плане качества ))
О вот и Володарский карьер))) Были знаем)))
А как пришли к 235/85 а не 265/75. Сколько всего не читал у 265 меньше сопротивление качению.
Что?? У чего-то что имеет большую массу и большое кол-во "материала" который нужно перекатить МЕНЬШЕ сопротивление качению???? Тогда бы на шоссейных велосипедах ставили бы колеса от фэтбайка )))
Не, ну серьезно, чем уже, тем меньше как лобовое сопротивление, так и сопротивление качению.
Pavel Kabanov сам так же думал до прошлой ночи. То что масса у 265 больше не спорю. Узкие колеса шосейки немного другое. Сами велосипедисты пишут о том что накат на широких лучше но. Узкие колеса можно накачать больше воздуха,(снизить пятно контакта) узкие имеют меньшее сопротивление встречного воздуха. Я сейчас имею в виду именно езду по асфальту без бездорожья. На бездорожье все зависит от грунта по которому ездить. Попробуйте погуглить этот вопрос. icarbio.ru/articles/umenshenie-soprotivlenija-kacheniju-avtomobilja.html. например. Вот скачал теория движения колёсных машин может там найду и окончательно поставлю для себя точку
Pavel Kabanov velosamara.ru/forum/viewtopic.php?t=41577&start=60 а это пишут по этому поводу велосипедисты
Надо смело водить!!!
Скинь координаты карьера пжл
Павел приветствую! Готов поучаствовать в очередном тестдрайве данлопа мт2, если конечно еще есть надобность))
З.Ы. Имеются тапочки, размера 265х75х16. С радостью съездил бы на тест, тапочкам всего 3 сезон
Особенность Данлопов в том, что в размерах 235*85 и 255*85 это вообще совсем другая резина нежели в других размерах!
Но позвать в случае чего могу, куда писать "зов"?
Pavel Kabanov Можно на почту mexanick@rambler.ru. Буду очень рад если позовешь куда)
интересно 45 градусов подъем возьмет уаз? если зацеп будет
Здесь гдето так и было, у того места где все буксовали.
Кстати загорается лампочка давления масла на уклоне больше 30гр!
Да, это важно, надо отслеживать такие моменты. Просто сейчас вышло видео про новый гелик у авторевю, и там немцы гордятся что он может заехать в гору 45%. Вот и интересно стало, УАЗ может или нет.
Помоему почти любой авто может так, это зависит только от сцепления колес с дорогой и максимального передаточного отношения.
Ты видел мое видео с полигона Land Rover? Там Патриот в 50% горку на холостом ходу сам едет, а рядом 100% горка с бетонным покрытием и есть вставки где машины на ней просто пробуксовывают.
грунт сухой... интересно было бы в глине увидеть сравнение
Конечно интересно! Кто ж знал что там уже все так высохло и травкой поросло )))
а еще лучше не в глине, а на раскисшем весеннем поле. Как говорится, весна покажет кто где насрал :)
Dmitriy Lezhnev на глине вся эта резина полное ж будет )
более скажу ни одна из них там на такой резине не проедет.
Павел, привет! Как с тобой связаться?
Через почту (см. описание канала)
Павел, а интересно мой патриот на штатной с салона каме заехал бы в эту гору из вашего видео?
Конечно, Субарь же заехал!
Pavel Kabanov респект
На субару надо менять прокладку между рулём и сиденье
I can't understand you......but I can extrapolate. nicely done.
на форике прокладку менять
Ниочем, абсолютно. Брать мт чтоб ездить по сухому, твердому и еще какие то выводы делать - это абсурд, таким обычно в пабликах кроссоверов занимаются, а для уаза это просто не серьезно.
К то ж знал что там сухо будет!? Сами расстроились....
Pavel Kabanov Паша, нужна инфа по данлопу. По стечению обстоятельств стал владельцем этой резины в размере 255/85-16. Первое впечатление - шок от ее мягкости в месте где полосы идут. Как у тебя с ней было, боковину не резал? Сколько проехал на ней?
Да! Очень мягкая резина! И это здорово (за исключением износостойкости).
Нет, не резал, даже однажды случайно переехал вертикально торчащий из земли кусок дюймовой трубы высотой около 40см (небыло видно в траве) и ничего, но это не про боковину правда.
Pavel Kabanov резина в высшей мере странная! Очень-очень мягкая, но при этом расстояние между шашками по 3-4 см как на хт моей. При этом глубина протектора - штатные 14мм. Резина куплена для поездки на Кольский, а тут такая мягкость, что прямо страшно, как по камням то ездить буду. Может я перегибаю, конечно, ведь последнее время на хт дубовой ездил и теперь нормальная резина кажется камерой велосипедной.. Так сколько ты проехал на своей?
Вот именно, что нормальная мягкая резина которая еще и во многих случаях получше твоей ХТ по бездорожью поедет! Острый камень прорежет любую резину, тут больше корд играет роли, конечно диагональный корд более устойчив к боковым порезам, но мягкую, как ни странно, прорезать сложнее, так как она "податливая" и облегая препятствие (на низком давлении в шине) снижает удельное давление на него.
Забыл написать - точно не скажу, но наверное около 30-40т.км., (может 50т.км, хотя врятли). При этом сколько еще осталось протектора можно увидеть в этом видео.
И износ каждой шашки получается не равномерный из за очень большого расстояния между ними.
Сколько обещанного ждать? Это я про очень скорый тест на бездорожье.
Обещанного 3 года ждут, говорят.
А вообще, не все в жизни получается так как этого хотелось бы, многое реально и на 3, и на 10 лет откладывать приходится...
@@PavelKabanovAкак же так? ;-(((
Ну вот сейчас у меня не получится поехать на Полную Чухлому на своей машине к примеру. А ведь условия для видео теста идеальные!
По бездорожью я уже катался конечно же, но каких то реальных возможностей именно для СРАВНЕНИЯ пока не было. Увы.
Кстати скоро выложу видео в котором будет немного оффроада.
Водитель Субару мал чистый😂👍
Резина конечно хорошая , но дорогая, я как штатную быстрицу сотру так буду что-то такого плана брать, 👍👍👍
))
Я спакойно такие препядствия прохожу на таком форе . 2 литра механика
Паша пиши адрес в личку я тебе рамку отправлю! а то бегаешь с отверткой! Презент брату УАЗОВОДУ! от канала AL-KASH TV )))))))))))))))))
Помоему не родные рамки запрещены так же как и лебедки и любые другие переделки. Особенно у нас тут, с учетом популярности разных способов прятать номера от камер.
Боюсь она станет "красной тряпкой" для гайцов....
Хотя рамка у вас прикольная ))
Смотрю видео... запутался где какой Патриот... одинаковые))))
Павел, 40 градусов уклон это ОЧЕНЬ МНОГО. проверь по паспорту , может ли патриот стоковый вообще в такие заезжать. Нива например максимум в 30 градусов. Тем более у вас колеса больше штатных. Это я к тому , что 40 градусов там скорее всего никаких нет даже близко.
Конечно может. Ничего такого в этом нет. И Нива тоже может!
В 30гр подъем Патриот на ХОЛОСТЫХ оборотах сам заезжает!! (см. мое видео об испытании TCS с полигона Land Rover)
Вот тут точно больше 40гр: ua-cam.com/video/8F0yOpb4-44/v-deo.html
www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/fizika/fizniv.htm#5 вот тут про ниву расписано. Когда то я проверял все эти выкладки конкретно с передаточными числами нивы , но сейчас уже не помню. При желании можно конечно на этом сайте найти все коэффициенты в коробке/раздатке. И у меня тогда сложилось впечатление , что все джипы в стоке сконструированы так, чтобы заезжать на 30 градусов примерно. Ну и если ты катаешься на горных лыжах мог заметить , что 30 градусов это реально круто , а 40 - уже отвесно :))
Ну и знаю, да, что какие то ландроверы заезжают на 100% уклон (45 градусов) - никогда особо не разбирался почему. Возможно это машины на автоматах , кстати - ГТ помогает .
Ну смотри: масса Патриота условно 2000кг, чтобы его поднять (вертикально!) нужно приложить ~20000Н силы.
ДВС у Патриота развивает 220Нм, передаточное первой передачи в КПП 4.15, пониженная в РК - 2.54, ГП - 4.625
Радиус 32" колеса 0.4м
И того: в пятне контакта можно развить 220*4.15*2.54*4.625/0.4=26800Н
Что явно больше чем необходимые 20000.
И это вертикальный подъем!!
А еще Дефендер никогда небыл на автомате.
Зачем сравнивать кроссовер с рамниками?
вискомуфта на субаре? откуда там она
С завода
с бревном конечно прикол 😂
сначала в лужу, потом по картонке, вот и ширина зацепа... Замерить рулеткой и все очевидно...
А сколько стоит резина?
Я в прошлой серии говорил - 50к за 4 шт.
Вся проблема лесника в этом видео это его водитель.
В субарик обязательно окна поднять и „циклон б" пустить
Что они хотят от Субару , это паркетник с повышенной проходимостью
Универсал.
Всегда удивляет что сравнивают проходимость автомобилей при этом на разной резине. Не правильно это.
Больно.. больно смотреть на субариста, который явно не Субарист, и на субару, которая уже не Субару(а кашкай скорее). Вот так плодятся мифы, что Форики овощи. "Б"убароводам привет от SG9. И едем, и проезжаем.
на субару неумеха,пересядь на 3-х колесный велик
Паша хорошую резину купил.
я на ней третий год.
тока в размере 40/13,5/17 )))
Ну в таком то размере она наверное вдвойне хороша! ))
Кстати, у тебя сколько была глубина протектора на новых?
Pavel Kabanov запаска висит новая-надо померить.
17 мм...как так..
Ну круто что ж. Значит глубина от размера сильно зависит.
Pavel Kabanov
стоп..так ты тут где-то писал,что на твоей те же 1,7 см!?
или я не вкурил чёта?)
но то,что между шашками расстояние раза в полтора больше-это точно!
По-моему, ничего удивлять не должно -- паркет с хреновой геометрической проходимостью. Еще и на шоссейке.
Выдайте владельцу Субича ездовую собаку. Он на ней дальше уедет... может быть. Но не субарист он точно.
прокладку надо поменять!!!
Видео не очень получилось, боковой ветер всё портит
Бл, я думал Субару без переднего бампера останется
Нету хорошо проходимой резины и плохо проходимой. Каждая резина хороша под свои цели. Да, Грандтрек будет хорошо ехать по лесу, где ему есть за что зацепиться своими шашками. Но в чистом весеннем поле он зароется, а машина на АТ-шной резине будет ехать и ехать. Все зависит в первую очередь от правильности поведения и мастерства водителя, во вторую очередь от его правильной оценки почвы и "дорожных" условий. И только в третью очередь от резины. Месяц назад я на стоковой резине на УАЗе вытаскивал засевшую Ниву на Кордиантах. Нива сидела по уши. Казалось бы, она в 2 раза короче, в 2 раза легче, клиренс повыше и резина злая. Но она сидела, а я ехал. На ютубе где-то есть ролик поучительный. 3 одинаковых УАЗа 3151, ковровое болото в тверской области. Размер резины у всех примерно одинаковый. На первом была АТ типа Йоки Г-012, на втором МТ ( Купер вроде ), на третьем ХТ. Так вот, ХТ только съехала с твердого покрытия и уселась на мосты. МТ проехала на корпус дальше и тоже села. АТ проехала мимо них, сделала круг и вернулась обратно на землю.
Конечно, безусловно, навык решает!! Но нельзя сказать навык важнее резины, тут нет очередности, ВАЖНО ВСЕ! А еще ооооооочень важно давление и способность резины под него "подстраиваться", т.е. плющится.
Я лично неоднократно видя что человек застревает из за нехватки навыка "выгонял" того из-за руля и пытался выбраться на его машине сам, пока та еще не легла на брюхо. В такие момент очень явственно чувствуется вся разница в резине! И вот это ощущение дикой беспомощности, когда помогаешь человеку застревающему на "шоссейке", его ни с чем не спутаешь.
И да, для разного бездорожья лучше разное. Но мягкая всегда едет лучше жесткой!
Я бы, все-таки, поставил навык важнее резины. Дай неумехе заряженную "котлету", так он ее в самой безобидной канаве усадит. В свое время на соревнованиях насмотрелся на таких деятелей. Но важно действительно все. Именно поэтому нет какой-то универсальной резины. Оптимальная есть, но не универсальная. МТ зароется в поле, будет гудеть на дальняках. Зато в лесу проедет. На АТ комфортно на трассе, на песке, на раскисшем поле. Но в лесу она спасует. Мягкость- безспорно!
Со все согласен.
Но только и самый лютый "джипер" на "заниженной Приоре" далеко не уедет ))
ну ты, блин, сравнил! :))))
канал " не тормози " там такая же субару на механике с понижайкой атмосферная !
Спасибо
Водитель что за рулём субару, ну а включить погижайку? А взять разгончик, а обороты повыше? А есп отключить.. эх хе..
Родная Володарка!)))
Субару заехала бы с первого раза на все эти горки, если бы не водитель.
235!!!! А что еще уже не взяли?
Потому что профиль больше чем 85% не найдешь.
Pavel Kabanov а за чем вообще такой профиль? Типо 33 колеса!265 70 17 за глаза при такой узкой резине колею режет как нож при таком весе машины! Да и 85% это процент от ширины шины а для грязи лучше широкую чем высокую. Сам катаю Дуратрак АТ на Наваре 265 70 17 резина огонь!
Ошибаешься. Законы физики устроены так, что давление в шине условно равно удельному давлению на грунт. Поэтому площадь пятна контакта шины НЕ зависит от ее ширины. А высокий профиль позволяет лучше реализовать элестичность резины на низком давлении, позволяет сглаживать удары и толчки, как при работе подвески, так и при работе газом/тормозом (это все про бездорожье)
При этом узкая менее чувствительна к колее и расходует меньше топлива, а еще легче.
Pavel Kabanov ну и ладушки катайте! Я катал Навару на 245х Куперах STT режет мама не горюй.
Субарист уже выставил форя на продажу с подпиской " обмен на Патриот"😄
Как только перестаешь быть Субаристом, уходит и отважность и одно другое компенсирует! ;)
Pavel Kabanov зато пропадает страх при прохождении препятствий! ;-)
я как раз тот, кто поменял Форестер SF-5 имеющего на борту 250кобыл на УАЗ ))) И не жалею!!!
Ловите наркомана!
А виной всему, всего то электронная дроссельная заслонка, ЭЛЕКТРОНИКА В УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЯ = ЗЛО!!!! ))))
И в чем унижает? пока вижу что отсасывает у УАЗа...
Больше всего берёзовая роща понравилась.
Вы ещё драговые шины слики одели вы че курите?