Ну да , посмотрел. Фильтр устанавливал на предедущем моторе SUZUKI - 4 такта. Вообщем от того , что мотор новый был и в топливной системе попадали разные частицы пластмассы и резины . После попадания такой частицы подклинил игольчатый клапан , что доставил не мало проблем . В челом , я слежу за бензином от грязи и воды..
и сразу лайк за такой информативный, развернутый опыт, видос что надо, единственное какое то пятно посередине присутствует на некоторых фрагментах видео. еще бы добавил что и качество топлива у нас оставляет желать лучшего.
Спасибо за оценку! 🤝 Пятно посередине это блик от солнца, не учёл что будет светить прямо в объектив 😔 исправить это практически нереально, а переснимать некогда, поэтому прошу прощения у своих зрителей за этот брак 🙏. По качеству топлива проблем не замечал, во всяком случае мой двухтактник переварит абсолютно любой бензин. Другое дело качество масла, но это тема для следующего видео 😉
Вешал я вильтр, вот такой, бензиновый. На второй год фильтр начинает сдавливать, внутрь его втягивает. На третий год мотор перестает ехать. Поменял фильтр. Все нормально. Опять засрался. Пока он незасраный бензина в фильтре меньше половины. Потом помере засирания уровень топлива подымается. Потом уровень полный. И он опять втягивается в себя. После второго раза снял фильтр. Покупаю бензин только на проверенных заправках. Незаправляюсь некачественным впринцыпе. Заливаю в канистру, потом дома через сетку в канистру и там развожу. Потом второй раз через сетку в бак. От фильтра отказался. Для меня он ненужен. Ну а тем у кого бак в грязи и все в грязи он нужен. Имхо.
Потому что дорогой мотоцикл вы заправляете на заправке, вставив пистолет в чистое отверстие бака, который находится в верхней части байка и грязь туда залетает редко. А лодку при многодневной рыбалке приходится заправлять из канистры в "полевых" условиях на берегу реки. При этом вероятность попадания всякой грязи в разы увеличивается, а маленькой песчинки достаточно чтобы нарушить работу простенького карбюратора
Риволта наверное самый оптимальный спиннинг от легендарного японского производителя, многие его знают, но всё же я удивлён что вы его безошибочно определили хотя, специально я его нигде не показывал. Сразу видно - профи! 💪 Кстати, MC Dodjer с другой стороны от мотора тоже огонь 🔥
@@ivangovnov7700 а вы покупайте графитлидеры с внутреннего рынка Японии, а не дрова от МИДЫ, и будет вам хороший лак, и M40X карбон за 35рублей, а не за 80 как северо прототип😂маркетинг господина Гиндина беспощадный и жадный
@user-su8ip9sc2s да, всё будет хорошо. Проверено!) 💯 Вчера я на озоне ещё нашел фильтры с встроенным магнитом. В следующий раз буду такой ставить, от металлического мусора должен хорошо помогать
@@rybalka_na_5и не пробуй он тонкой очистки на некоторых моторах нехватка____такой фильтр ставится между насосом высокого давления и форсунками__а здесь надо только для карбюраторов у него как раз под эти задачи проходимость
Про 3 фильтра в ряд и от этого эксплуатация годами - блуд
Ну да , посмотрел. Фильтр устанавливал на предедущем моторе SUZUKI - 4 такта. Вообщем от того , что мотор новый был и в топливной системе попадали разные частицы пластмассы и резины . После попадания такой частицы подклинил игольчатый клапан , что доставил не мало проблем . В челом , я слежу за бензином от грязи и воды..
и сразу лайк за такой информативный, развернутый опыт, видос что надо, единственное какое то пятно посередине присутствует на некоторых фрагментах видео.
еще бы добавил что и качество топлива у нас оставляет желать лучшего.
Спасибо за оценку! 🤝 Пятно посередине это блик от солнца, не учёл что будет светить прямо в объектив 😔 исправить это практически нереально, а переснимать некогда, поэтому прошу прощения у своих зрителей за этот брак 🙏.
По качеству топлива проблем не замечал, во всяком случае мой двухтактник переварит абсолютно любой бензин. Другое дело качество масла, но это тема для следующего видео 😉
Вешал я вильтр, вот такой, бензиновый. На второй год фильтр начинает сдавливать, внутрь его втягивает. На третий год мотор перестает ехать. Поменял фильтр. Все нормально. Опять засрался. Пока он незасраный бензина в фильтре меньше половины. Потом помере засирания уровень топлива подымается. Потом уровень полный. И он опять втягивается в себя. После второго раза снял фильтр.
Покупаю бензин только на проверенных заправках. Незаправляюсь некачественным впринцыпе. Заливаю в канистру, потом дома через сетку в канистру и там развожу. Потом второй раз через сетку в бак. От фильтра отказался. Для меня он ненужен. Ну а тем у кого бак в грязи и все в грязи он нужен. Имхо.
С 2007 года на Ямахе 40 пользую такие фильтры.
Да, это правильно👍У меня мотор по конструкции без фильтра идёт, дак я из поплавковой камеры карба какой-то странный черный песок высыпал....
Офигеть! А как же он тогда работал вообще!? У меня на Иртыше мотор отказался заводиться из-за невидимой глазу соринки в карбе, а тут песок! 😳
@@rybalka_na_5 А вот фиг его знает... Работал нормально, я б и не полез в него, если б не руки шаловливые!😂Мотор Тохатцу 3,5 2т
@ivangovnov7700 хорошо! Очень неприхотливый мотор получается 👍
Доходчиво объяснил.
Спасибо за отзыв! 🤝
А на Озоне видел фильтр с отстойником-на Ямахах стационарно на болт прикручен, он надежный?, или лучше в шланг врезать как у вас?
Да, надёжный вариант 👍 значительно дороже чем мой вариант но конечно лучше
Почему мне в дорогом мотоцикле,и квадрате хватает одного фильтра,в какой то двухтактный простенький мотор нужно два,песок итп и один фильтр остановит!
Потому что дорогой мотоцикл вы заправляете на заправке, вставив пистолет в чистое отверстие бака, который находится в верхней части байка и грязь туда залетает редко. А лодку при многодневной рыбалке приходится заправлять из канистры в "полевых" условиях на берегу реки. При этом вероятность попадания всякой грязи в разы увеличивается, а маленькой песчинки достаточно чтобы нарушить работу простенького карбюратора
Правильное решение.
Правильно
Да тут за одну Риволту в кадре уже лайк с 5 аккаунтов летит
Риволта наверное самый оптимальный спиннинг от легендарного японского производителя, многие его знают, но всё же я удивлён что вы его безошибочно определили хотя, специально я его нигде не показывал. Сразу видно - профи! 💪
Кстати, MC Dodjer с другой стороны от мотора тоже огонь 🔥
@@rybalka_na_5 Риволта это топ!Очень прочная, выносливая палка, только лак на кольцах г... Как и на всём Графитлидере...
@@ivangovnov7700 а вы покупайте графитлидеры с внутреннего рынка Японии, а не дрова от МИДЫ, и будет вам хороший лак, и M40X карбон за 35рублей, а не за 80 как северо прототип😂маркетинг господина Гиндина беспощадный и жадный
Получается два фильтра?.
Получается 2. Один штатный под колпаком мотора и один дополнительный, врезан в топливный шланг
@@rybalka_na_5 так же зделал, поставил второй в топливный шланг, посмотрим на деле
@user-su8ip9sc2s да, всё будет хорошо. Проверено!) 💯 Вчера я на озоне ещё нашел фильтры с встроенным магнитом. В следующий раз буду такой ставить, от металлического мусора должен хорошо помогать
Я такой фильтр под колпак мотора поставил и не парюсь за его повреждения. Единственный момент почему в нем всегда присутствует воздух.
Отличный вариант размещения 👍 А воздух ну есть и есть. Вроде ж не мешает?
Физика😂
Поставь от 2110 ваз железный
Меня вполне устраивает бумажный фильтр. Железный не пробовал вообще
@@rybalka_na_5и не пробуй он тонкой очистки на некоторых моторах нехватка____такой фильтр ставится между насосом высокого давления и форсунками__а здесь надо только для карбюраторов у него как раз под эти задачи проходимость