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スペシャのハードロックをトライアル遊びもできるような車両にしようと思っているので、参考になります。
ありがとうございます！参考になれば嬉しいです。
お疲れ様です。これからも頑張って下さい!たのしみにしています!!
いつもコメントありがとうございます！楽しめる範囲で頑張ります。
BB7は制動力とか整備性は良いんですが、この間リアが割れました………
はじめまして。トライアルみたいな事がしたくて手持ちのMTB（古いGTアバランチェ3.0）を改造してます。とても参考になりました。MOSSOのM3を買ってしまいそうになっています^^初心者向けの練習動画もとてもありがたいです。
はじめまして、リジッドフォークは軽くて良いですがサスフォークのままでもダイナミックな乗り方が出来て楽しいですよシングルスピードにするとトラブルが無く軽くなって乗りやすくなると思います楽しんで乗ってください、トライアルにハマりそうなら専用車の購入をお勧めします！
返信ありがとうございます！サスフォークもまんざらではないんですね。まずはシングルスピード化とディスクの大径化やってみます。😊
私はサスフォークの反動を使った方がバニーホップは高く飛べます、あと単純にカッコイイですね頑張ってください！
こんにちは！シートポスト長はトップチューブの下端が最低必要長です。（尻もちをついた時、シートチューブが割れます）
シートにはほとんど座ることがないしフレームが壊れても気にしないのでいいのですが、フレームの強度もシートチューブが入っている前提で計算されているかも知れないですね、教えてくださりありがとうございます。
ありがとうございます
Mosso 27.5 fork?
That's right, Mosso. For 27.5 and 26.
I bought a DJ bike and a mosso fork but my bike has 9 speed gears@@masamasa280
nice
膝強えな
ヒザをぶつけて凹ませたとか痛そう…
トップチューブの角フレームの側面なので強度的には弱いところに弱い角度で当たったんだろうと思います
このような車を作るのに費用はどのくらいかかったのですか？
計算していないのと付けたり外したりで入れ替えたパーツもあるのではっきりとは分かりませんが、10万円は超えていると思いますそれでもトライアルの専用車に比べれば性能はかなり劣りますよ
なぜフリーギアをトライアル用ににした方がよいのでしょうか？
一般的なMTBのフリーギアのノッチ数は１６、対してトライアル用のフリーギアのノッチ数は１０８でその差は歴然です。じゃあノッチ数が多いと何が良いのかというと、ダニエル等のトライアルの技がやり易いんです。
@@masamasa280 返信ありがとうございます。
マグラが安く手に入らないから困難…。あと少しハンドルのライズあげたい（笑）
ディスクならHOPEも良いですよ。ストリートっぽいライズの大きなハンドルならこれはどうですか。私も使っていますがかなり気に入っています。www.goldrush.shop/shopdetail/000000002985/ST21/page1/order/
@@masamasa280 ゴールドラッシュですよね。アドレスでわかりました。そういうことではなくネットなどの安いとこです
@@masamasa280 ちなみにマグラはリアのリムブレーキのほうです
トライアルのハブを着けるとどんな感じ何ですか？mtbの物と違うんでしょうか？素人の質問ですが、、
トライアル用のフリーギアを取り付けるためですMTBの一般的なフリーギアは16ノッチ程度ですが、トライアル用のものだと108ノッチになりますトライアルをするためには重要なポイントですそれと、MTBのものと比べて耐久性は高いと思います
masamasa280 耐久性があがるのですね。操作性、乗り心地などは変わりますか？
ハブ自体では操作性、乗り心地は変わりませんただ、ハブを替えることでトライアル用のフリーギアが付けられるようになりますそのフリーギアを付けることでトライアルの技がとてもやり易くなるのです
しつこい様で大変恐縮です。トライアル用のフリーギアを着ける為と言う事ですね。トライアル用のフリーギアを着けるとどんな感じなんですか？
質問大歓迎ですよ＞トライアル用のフリーギアを着ける為と言う事ですねその通りです＞トライアル用のフリーギアを着けるとどんな感じなんですかフリーギアはペダルを漕がずにバイクを前に進めるとカチカチと音がしますよね、それのことなんですが一般的なMTBだとホイール一周で16回カチカチがあるんですが、トライアル用だとそのカチカチが108回のフリーギアがあるのです108ノッチのフリーギアを付けるとどの角度からペダルを漕いでも遊びがなくすぐに動力をリアタイヤに伝えることが出来るので、トライアルの技をやるためには非常に有効なのです
フレームがまっすぐでも出来ますか？(バニホ)
フレームがまっすぐの意味がよく分かりませんが、トップチューブが地面と平行ってことですかね？きちんとしたMTBのフレームならバニーホップは出来ますよ
26インチのフレームに24インチのホイールをつけるのはおかしいですか？
やったコトないですねぇBBが極端に低くなったりしてあまりメリットが無いように思います
シングルスピードじゃなくても出来ますか？それとリアが高くても出来ますか？(バニーホップ)
シングルスピードで多ノッチの方が軽くてトラブルが無いのでやりやすいです上手い人はどんなバイクでも出来ましすねリアが高くてもというのはどういうことかちょっと良く分かりません
ライズと長さを教えてください！
この動画で付けているのは30㎜くらいのものですが、トライアルなら50㎜の30度くらいが乗りやすいと思います参考にしてください
masamasa280 助かりました～
乗り方や好みで変わるので安いのをいくつか買って色々試すのもいいと思いますよ楽しんでください
masamasa280 自分も動画のようにコーワンというダージャンバイクで組むんです！ただストリート&トレイル向けなのでギアはつけますけど
トライアルやってみたい
P.1いいですね〜☺️クランクはduroですか？
サンツアーのduroのようですGiantのBrass1からの流用でノーブランドかと思っていましたが、調べたらちゃんと名前があるんですねとにかくごついクランクです
masamasa280 そのクランク滅多に売ってなくてすごい羨ましいです…動画楽しみにしてますm(._.)m
ありがとうございます！8万円の完成車ですがプレイバイクなのでそれなりに丈夫なものが付いていたんですね
ローターでかw203ですか?
前後とも203㎜ですよ
全体の重さってどれくらいですか？？トライアルMTBって平均的にどのくらいの重さなんでしょう？？
このバイクで13ｋｇです２０インチのトライアル専用車が９ｋｇほどなので乗り比べると重いなあと感じますMTBのフレームで組むとこんなものじゃないかと思います
masamasa280 そのくらいなんですね！！ありがとうございます！中古でジャイアントのSTP2を見つけて買おうと思っているのですがSTPどうですかね？？トライアル系もやりたいのですが全くの初心者で、扱いは難しいですかね？？
ジャイアントのBRASS1というバイクを持っています、これはSTP2と全く同じジオメトリーのフレームで2008年だけこの名前で販売されたようですが、トップチューブが低くて丈夫なフレームなのでトライアル仕様にするには良いと思います。ただ、トライアルをやりたいなら専用車の方が良いと思います、いくらMTBをカスタムしても専用車にはかないません。専用車は敷居が高いと思いますが、MTBをカスタムしても同じくらいお金がかかりますし、専用車の方が断然早く上手になるので検討してみてはいかがでしょうか。特別な乗り方をしているように見えると思いますが、トライアルはやる気と根気があればだれでも楽しめるスポーツですよ。
masamasa280 ありがとうございます！ちなみにオリオンの20インチの入門トライアル車ってどうなんですかね？？？
私はお勧めしません、買っても一年も乗れば買い替えたくなると思います。それなら倍の金額を出しても最初からしっかりしたバイクを買う方が良いと思います。www.goldrush.shop/このサイトのECHO - 20 Mark.5OZONYS - Skill 20これくらいのものだと良いと思います。ショップが近ければショップに行って色々話を聞いて相談するのが一番いいと思いますよ。
懐かしいP1。
調べたら2005年のフレームなので11年前のものですね
フロント、リアのギア比を教えてほしいです。
トライアルメインならフロント22T リア18Tです、もう少しストリート寄りならフロント24T リア18Tでもいいと思います
masamasa280 ありがとうございます。勉強になりました！！
そのブランドのフォークは数年前に破断問題があったかと思います。（ちなみに私も昔使ってました）tk-online.jp/news?news=342427現在は対策されているのですかね？
私はトライアルで普通の乗り方よりかなり厳しい条件で1年以上使用しましたが全く問題ありませんでした。ただ、すべての製品が同じような強度があるとは言い切れないので心配なら使わない方がいいかもしれませんね。
CMうざい
スペシャのハードロックをトライアル遊びもできるような車両にしようと思っているので、参考になります。
ありがとうございます！参考になれば嬉しいです。
お疲れ様です。これからも頑張って下さい!たのしみにしています!!
いつもコメントありがとうございます！
楽しめる範囲で頑張ります。
BB7は制動力とか整備性は良いんですが、この間リアが割れました………
はじめまして。トライアルみたいな事がしたくて手持ちのMTB（古いGTアバランチェ3.0）を改造してます。とても参考になりました。MOSSOのM3を買ってしまいそうになっています^^初心者向けの練習動画もとてもありがたいです。
はじめまして、リジッドフォークは軽くて良いですがサスフォークのままでもダイナミックな乗り方が出来て楽しいですよ
シングルスピードにするとトラブルが無く軽くなって乗りやすくなると思います
楽しんで乗ってください、トライアルにハマりそうなら専用車の購入をお勧めします！
返信ありがとうございます！サスフォークもまんざらではないんですね。まずはシングルスピード化とディスクの大径化やってみます。😊
私はサスフォークの反動を使った方がバニーホップは高く飛べます、あと単純にカッコイイですね
頑張ってください！
こんにちは！シートポスト長はトップチューブの下端が最低必要長です。（尻もちをついた時、シートチューブが割れます）
シートにはほとんど座ることがないしフレームが壊れても気にしないのでいいのですが、
フレームの強度もシートチューブが入っている前提で計算されているかも知れないですね、
教えてくださりありがとうございます。
ありがとうございます
Mosso 27.5 fork?
That's right, Mosso. For 27.5 and 26.
I bought a DJ bike and a mosso fork but my bike has 9 speed gears@@masamasa280
nice
膝強えな
ヒザをぶつけて凹ませたとか痛そう…
トップチューブの角フレームの側面なので強度的には弱いところに弱い角度で当たったんだろうと思います
このような車を作るのに費用はどのくらいかかったのですか？
計算していないのと付けたり外したりで入れ替えたパーツもあるのではっきりとは分かりませんが、10万円は超えていると思います
それでもトライアルの専用車に比べれば性能はかなり劣りますよ
なぜフリーギアをトライアル用ににした方がよいのでしょうか？
一般的なMTBのフリーギアのノッチ数は１６、対してトライアル用のフリーギアのノッチ数は１０８でその差は歴然です。
じゃあノッチ数が多いと何が良いのかというと、ダニエル等のトライアルの技がやり易いんです。
@@masamasa280 返信ありがとうございます。
マグラが安く手に入らないから困難…。あと少しハンドルのライズあげたい（笑）
ディスクならHOPEも良いですよ。
ストリートっぽいライズの大きなハンドルならこれはどうですか。
私も使っていますがかなり気に入っています。
www.goldrush.shop/shopdetail/000000002985/ST21/page1/order/
@@masamasa280 ゴールドラッシュですよね。アドレスでわかりました。そういうことではなくネットなどの安いとこです
@@masamasa280 ちなみにマグラはリアのリムブレーキのほうです
トライアルのハブを着けるとどんな感じ何ですか？mtbの物と違うんでしょうか？素人の質問ですが、、
トライアル用のフリーギアを取り付けるためです
MTBの一般的なフリーギアは16ノッチ程度ですが、トライアル用のものだと108ノッチになります
トライアルをするためには重要なポイントです
それと、MTBのものと比べて耐久性は高いと思います
masamasa280 耐久性があがるのですね。操作性、乗り心地などは変わりますか？
ハブ自体では操作性、乗り心地は変わりません
ただ、ハブを替えることでトライアル用のフリーギアが付けられるようになります
そのフリーギアを付けることでトライアルの技がとてもやり易くなるのです
しつこい様で大変恐縮です。
トライアル用のフリーギアを着ける為と言う事ですね。トライアル用のフリーギアを着けるとどんな感じなんですか？
質問大歓迎ですよ
＞トライアル用のフリーギアを着ける為と言う事ですね
その通りです
＞トライアル用のフリーギアを着けるとどんな感じなんですか
フリーギアはペダルを漕がずにバイクを前に進めるとカチカチと音がしますよね、それのことなんですが
一般的なMTBだとホイール一周で16回カチカチがあるんですが、トライアル用だとそのカチカチが108回のフリーギアがあるのです
108ノッチのフリーギアを付けるとどの角度からペダルを漕いでも遊びがなくすぐに動力をリアタイヤに伝えることが出来るので、トライアルの技をやるためには非常に有効なのです
フレームがまっすぐでも出来ますか？(バニホ)
フレームがまっすぐの意味がよく分かりませんが、トップチューブが地面と平行ってことですかね？
きちんとしたMTBのフレームならバニーホップは出来ますよ
26インチのフレームに24インチのホイールをつけるのはおかしいですか？
やったコトないですねぇ
BBが極端に低くなったりしてあまりメリットが無いように思います
シングルスピードじゃなくても出来ますか？それとリアが高くても出来ますか？(バニーホップ)
シングルスピードで多ノッチの方が軽くてトラブルが無いのでやりやすいです
上手い人はどんなバイクでも出来ましすね
リアが高くてもというのはどういうことかちょっと良く分かりません
ライズと長さを教えてください！
この動画で付けているのは30㎜くらいのものですが、トライアルなら50㎜の30度くらいが乗りやすいと思います
参考にしてください
masamasa280 助かりました～
乗り方や好みで変わるので安いのをいくつか買って色々試すのもいいと思いますよ
楽しんでください
masamasa280 自分も動画のようにコーワンというダージャンバイクで組むんです！
ただストリート&トレイル向けなのでギアはつけますけど
トライアルやってみたい
P.1いいですね〜☺️
クランクはduroですか？
サンツアーのduroのようです
GiantのBrass1からの流用でノーブランドかと思っていましたが、調べたらちゃんと名前があるんですね
とにかくごついクランクです
masamasa280 そのクランク滅多に売ってなくてすごい羨ましいです…動画楽しみにしてますm(._.)m
ありがとうございます！
8万円の完成車ですがプレイバイクなのでそれなりに丈夫なものが付いていたんですね
ローターでかw203ですか?
前後とも203㎜ですよ
全体の重さってどれくらいですか？？
トライアルMTBって平均的にどのくらいの重さなんでしょう？？
このバイクで13ｋｇです
２０インチのトライアル専用車が９ｋｇほどなので乗り比べると重いなあと感じます
MTBのフレームで組むとこんなものじゃないかと思います
masamasa280 そのくらいなんですね！！
ありがとうございます！
中古でジャイアントのSTP2を見つけて買おうと思っているのですがSTPどうですかね？？
トライアル系もやりたいのですが全くの初心者で、扱いは難しいですかね？？
ジャイアントのBRASS1というバイクを持っています、これはSTP2と全く同じジオメトリーのフレームで2008年だけこの名前で販売されたようですが、トップチューブが低くて丈夫なフレームなのでトライアル仕様にするには良いと思います。
ただ、トライアルをやりたいなら専用車の方が良いと思います、いくらMTBをカスタムしても専用車にはかないません。
専用車は敷居が高いと思いますが、MTBをカスタムしても同じくらいお金がかかりますし、専用車の方が断然早く上手になるので検討してみてはいかがでしょうか。
特別な乗り方をしているように見えると思いますが、トライアルはやる気と根気があればだれでも楽しめるスポーツですよ。
masamasa280 ありがとうございます！
ちなみにオリオンの20インチの入門トライアル車ってどうなんですかね？？？
私はお勧めしません、買っても一年も乗れば買い替えたくなると思います。
それなら倍の金額を出しても最初からしっかりしたバイクを買う方が良いと思います。
www.goldrush.shop/
このサイトの
ECHO - 20 Mark.5
OZONYS - Skill 20
これくらいのものだと良いと思います。
ショップが近ければショップに行って色々話を聞いて相談するのが一番いいと思いますよ。
懐かしいP1。
調べたら2005年のフレームなので11年前のものですね
フロント、リアのギア比を教えてほしいです。
トライアルメインならフロント22T リア18Tです、もう少しストリート寄りならフロント24T リア18Tでもいいと思います
masamasa280 ありがとうございます。勉強になりました！！
そのブランドのフォークは数年前に破断問題があったかと思います。（ちなみに私も昔使ってました）tk-online.jp/news?news=342427
現在は対策されているのですかね？
私はトライアルで普通の乗り方よりかなり厳しい条件で1年以上使用しましたが全く問題ありませんでした。
ただ、すべての製品が同じような強度があるとは言い切れないので心配なら使わない方がいいかもしれませんね。
CMうざい