chevrolet captiva 2009
Вставка
- Опубліковано 6 січ 2020
- Небольшой мобильный обзор, для тех кто только планирует покупать Chevrolet Captiva в кузове С100 (от 2007г- дорестайл бензин 2.4л).если нет сервиса рядом.
Любые дополнения по теме приветствуются и будут полезны многим,пишите комменты...
тк.обзор записан на мобильник за качество делайте скидку!!
уже вышла 2я часть на канале.
Для всех подписчиков и гостей моего канала ,ссылки на каналы дублёры :
Яндекс Дзен ,здесь доступны фото ответы на вопросы : zen.yandex.ru/id/5f1049941015...
RuTube : rutube.ru/channel/24073746
телега : t.me/Tux56
спасибо за ваши донаты : yoomoney.ru/to/410013640110750
История:
Автомобиль Chevrolet Captiva предлагается в двух вариантах исполнения кузова: пятиместный и семиместный кроссовер. Среднеразмерный внедорожник разработан южнокорейской компанией концерна General Motors. Авто базируется на платформе GM Theta. Эту же базу ранее использовали в автомобиле Opel Antara. Под именем Chevrolet Captiva машина известна в Индии, государствах Европы, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Южнокорейским автолюбителям модель предлагается под именем Daewoo Winstorm. А в Новой Зеландии и Австралии автомобиль знают как Holden Captiva.
На российский рынок Captiva поставляется с двумя бензиновыми двигателями с поперечным расположением. Четырёхцилиндровым 2,4-литровым DOHC, мощностью 136 л.с. (100 кВт) и максимальным крутящим моментом 220 Нм / 2200 об/мин, и 3,2-литровым двигателем Alloytec V6 мощностью 230 л.с. (169 кВт) и максимальным крутящим моментом 297 Нм / 3200 об/мин. разработанным австралийским подразделением GM Holden.
Кроме того, существует версия автомобиля с дизельным двигателем Z20S объемом 2 литра, мощностью 150 л.с. (110 кВт) и максимальным крутящим моментом 320 Нм при 2000 об/мин
Обновленный Шевроле Каптива был представлен на автосалоне в Париже в 2010 году. Серийная версия поступила в продажу в 2011. Фейслифтинговый кроссовер получил более современный, спортивный дизайн. Приобрел серьезный и динамичный характер, прочный стальной каркас. Интерьер стал более эргономичным и функциональным, выполненным из более качественных материалов. Была улучшена управляемость модели, более качественной стала шумоизоляция салона. Автомобиль оснащался 2,4(167л.с) - 3 литровым бензиновым, либо 2.2л дизельным мотором, механической либо автоматической 6-ступенчатой трансмиссией GM. Автоматическая коробка передач имела возможность ручного переключения. Привод модели - полный, контролируемый электроникой. В 2013 году кроссовер Шевроле Каптива пережил очередной рестайлинг. Претерпел небольшие перемены в экстерьере и интерьере, а также стал более оснащенным с технической точки зрения.
Каптива построен на общей платформе с Opel Antara и GMC Terrain.Собирался в Южной Кореи, Мексике, Таиланде, России (Шушары), Украине, Узбекистане, Вьетнаме, Казахстане...........
Масла и технические жидкости :
Антифриз Объем, : 9л GM Dex-Cool Longlife
Масло моторное Объем, л: 4.70 5w30
Тормозная жидкость
Спецификация FMVSS 116: DOT 4
Масло трансмиссионное :
Вязкость: Спецификация масла заднего моста 75W-90
Вязкость: Спецификация масла ступенчатой коробки передач 75W-90
Вязкость: Спецификация раздаточной коробки 75W-90
API: Спецификация масла заднего моста GL-5
API: Спецификация раздаточной коробки GL-5
Допуски OEM: Спецификация масла автоматической коробки передач JWS 3309
датчик АБС на каптиву : vk.cc/c9x8Xe
#Каптива
#chevroletcaptiva
#Captiva
#Topcaptiva - Авто та транспорт
*Главная проблема при покупки б.у. авто в 2020 году- это перекупы*
Как узнать перекупы или нет?чтоб время не тратить
@@Dimas-bg6hb просто, позвонить и пообщаться, естественно по манере речи и количеству информации вы это поймёте. И не забыть пробить авто, тогда картина и сложиться.
Главная проблема при покупке б.у. авто это безграмотность покупателей об устройстве самого авто, и нежелание стать грамотным. Жертвы Е.Г. это уже диагноз.
i guess Im asking the wrong place but does anyone know of a tool to get back into an instagram account??
I somehow forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Blaze Owen instablaster =)
Обзор отличный.Все по делу.Спасибо автору!!!
спасибо! хороший обзор.
Все ясно и понятно ,большое спасибо .
спасибо, самый дельный обзор из тех что есть
Подробно и по делу! Спасибо!
Ставлю лайк тебе чувак.....все досконально...все ясно...
Лучший обзор данного автомобиля на ютубе! Спасибо автору!
Спасибо большое за отзыв, хромает качество пока, но смысл понять можно
Молодец, супер!
Спасибо за обзор
Обзор хороший, спасибо!
Спасибо большое за подробный обзор и в целом за полезные советы.
Отличный обзор! Все по делу! Каптива отличная машина для своих денег. Езжу на C140 2014 года. Ни разу не жалел о покупке.
Всем Мира и добра!
Спасибо друг, полезная информация, присматриваю такую машинку
У меня Captiva 7го года,механика,полный привод дизель2л, семиместная ,привезена из Германии в 12году. Пригонял родственник, была в одних руках. Сейчас пробег 185000, я езжу мало. Считаю Машина отличная, большая,проходимая,низкий расход на трассе 8, в городе 11, рейка до сих пор жива ,правда капа шумновата, поэтому сделал полную шумоизоляцию сразу.,жучки на задней двери(болячка). Из дорогих поломок двухмассовый маховик 30000 руб, тормозные диски и колодки по кругу,комплект ГРМ,резина. Остальное мелочи по подвеске,т.о. раз в год Меняю все фильтра сразу ,масло оригинальное лью. Заправка на лукойле.Думал менять машину ,так как уже психологически хочется что-то другое, но продать можно максимум за 550т.р. На что-то другое ,надо много добавлять .Поэтому решил ездить на ней дальше. Если кто-то будет брать мой совет ,выбирайте машину в хорошем состоянии, обслуживайте её, и будете довольны.
совершенно поддерживаю ) не гонитесь за желанием сэкономить лишнюю полторушку долларов, лучше взять в ухоженном состоянии ведь. и продолжать нормальное обслуживание. езжу на бушной уже полтора года и проблем не ведаю. поменял не из расходников только блок климата и дворники.
Случайно не с правым рулём? У меня такая же..хорошая машина. Только руль правый
Привет) в конце прям четко сказал.. А так можно долго описывать. На некоторых машинах до 2008 имеет место быть ошибка по электронной педали газа. Но всё лечится, всё поправимо)) Хороший автомобиль. Навесное(стартер-генератор) спокойно 250000км выхаживает до первого ремонта. Узлы-агрегаты(кроме рейки) гораздо больше. Проверено на себе)
Красивая машина! Хоть и возраст, но не каждая может так выделяться! 👍
Согласен, не стареющая модель
Посмотрел много видео про шевроле каптива 2.4 первого поколения, это самое полезное много ответное видео. Молодец🧐!
Спасибо за ролик, уже как два года купил себе каптиву,и не желею.
Классная манна.
Спасибо за отзыв, как раз хочу покупать такую
Езжу на опель антара 7 года, 2.4 ат. Да. Не для гонок. Но для города и на дачу или лес, тема.
Владею 9 лет. Машина 2008г 3.2л. Пробег 245000. Расхода масла нет вообще. Динамика классная. Расход 14.6 л. Ходовка крепкая, лкп ваще огонь, даже рыжиков нет. Удобная, вместительная. Менять даже не собираюсь.
Зачем предупреждений о вежливости, обзор классный, машина стоищая, парень молодец
Авто дуже гарне, в мого брата є таке авто, недостатків поки що не має.
За качество не переживай...кому надо поймут,все отлично!!!
Два года на Каптиве, привык к 7 местному салону и полному приводу. Буду менять на 140 кузов, всё остальное либо сильно дороже, либо уступает Каптиве.
Езжу на капе с 2009 года с нулевого пробега , купил с очень хорошой скидкой в салоне где работал мехарём , как по мне , очень мне нравится машинка удобная , зимой тёплая , летом прохладная , идеальных машин как и людей с идеальным здоровьем не бывает , если бы бывали , то не умирали бы вообще , один раз был обрыв грм , но это сам виноват , не учёл что помпа ставится в одном определённом положении , что хватало сектора пружины натяжного ролика , и к стати поршни с клапанами не встречаются , как утверждают некоторые с понтом спецы , в пошнях сделана заводская выборка , а не следы от столкновения , и ещё был один прикол прогнил корпус маслянного фильтра причём всего за пол года , один раз мне попадалась такая же хрень на ауди бочке , а так больше никаких проблем , ну контактная часть слабовата как у всех дэу - шевролетов , чтобы зимой заводилась хорошо не лей в бак всякое дермо и следи за батарейкой , а чтоб летом кадёр работал посматривай за заправочными клапанами , чтоб не было жёлтых потёков от краски , хорошо видны в у. ф. фонарике особенно в темноте , а так даже и Т - 72 и Т - 90 ломаются , ничто не вечно под Луной . 🤔☝🤔☝🤔☝🤔☝🤔☝
Купил 2 года назад, за это время подорожала в два раза. Интерес к ним крайне высок. У меня 3,2. Если вам нужен мощный авто, берите 3,2. Иначе будете привыкать к слабой динамике и как правило такой же комплектации. Причём расход абсолютно одинаков.
Каптива 3.2 владею больше года. Живу в ЯНАО, одни положительные эмоции
Автору - пятерка! Коротко и по делу\\ Хорошая грамотная речь\\ Приятно было слушать, нечасто такое бывает! Сам владею Каптивой 2008 3.0 АКПП\\ Машина нравится и даже, несмотря на ее конский расход! Сначала думал копить деньги на рестайл 2013, но решил, что от добра добра не ищут и ездить на моей любимой 3-литровой Каптиве! Посмотрев на машину автора решил заменить приборку /интересно, во сколько это мне обойдется/ и задние фонари. Это все, что меня несколько рахдражало в этой машине. Спасибо автору!! Очень хотелось бы узнать цену вопроса по замене приборной панели!!!
Цена панели у меня была 9тыс,менял сам, все есть на канале, спасибо за отзыв
чего конский расход. 3.2 15 литров 16 литров. Фонари менял на китайские лед , вот там сумма конская
Спасибо за такой обзор сказано всё верно,у меня тоже С 100, даже цвет краски такой. Она у меня уже 3 года, и все эти болячки ,я считаю мелочи. У каждого Авто свои боляки . Но Каптива это классная машина,во всех отношениях!!!!
У меня 3 2 2008 год каптива на трассе песня ну и в городе класс 2 4 это унилый движок для города!!! Если брать её только с В 6 расход 17л по городу!!! Но она у меня чипованая!!!
Уныло все что менее 5 литров. Я привык на больших моторах ездить и что 2,4, что 3,2 ....пофигу. Ездит и ездит, стало похрен на скорость.
@@fire679xl камаз Форевер ))))
Владею Каптивой (2.0 Дизель 4 wd) уже 9 лет. Пробег почти 500 тыс.км., турбо родная , двигатель не капитален, замена масла 8-9 тыс. (5w30), полёт нормальный!
Снимай обзор, а то у всех как не посмотришь 100-150 пробег и хер знает что с ней будет дальше
У тебя винстром что ли, что делал на нём за всё времч, только честно?
Трубка подачи масла на турбину меняли?Два раза паял трубку.Лопается от чего то.Новую не ставил ещё.
@@user-rt9yp5zm2e ни разу не менял , поменял турбину на 480 тыс. т.к. появился небольшой свист
@@user-qe8hn4ju2f каптива , сам пригонял из Люксембурга
Очень хочется такую тачку, но пугает расход после седанов. Не дорос пока что до такого расхода.
Но все же думаю через пару лет возьму года 13-14 , на механике.
Уж очень нравится этот авто.
расход для кросса нормальный это не тойота ,трасса 9.5-10 ,город 12.5+........
На механике еще меньше.
@@Tux2017 это расход на АКПП,я так понял?На МКПП по идее меньше должен быть
@@user-pl2qj2uf8i да на акпп,на мех почти так же
Если нужна 7-ми местная версия, берите, конкурентов практически нет, но только с двигателем 2.4 и МКПП. Про 5-ти местную наверное подумал бы, не знаю. Владею 3-й год, ни разу не пожалел, съездил на ЧПК, Кисловодск и ещё пару дальних поездок зимой, все в норме. Расход летом по трассе около 8,5-9 литров, зимой побольше, в городе не знаю, не заморачивался, на дороге стоит как вкопанная.
а чем плоха 2,4+акпп?
Год какой вашей машине
до какого роста можно сносно разместиться на 3 ряду чтоб проехать 4 часа и не жаловаться?
@@user-qq1po4jg8p 2.4 МКПП слабоват движок для такого авто тяжко разгоняется,а если взять 2,4 АКПП то вообще динамики нет если на автомате хочешь лучше 3,2 л. двигатель но там и налог сразу выше
детей или не выше 170см*-
Здравствуйте! А вы когда про клиренс говорили вы по самой нижней точки мерили? В одном обзоре видел что до самой нижней точки подрамника 16,5см
сейчас не скажу тк авто продан.
Езжу пол года 2013г.в объем 2.4 мест 7. Пока только радует. За это время поменял только один ступичный подшипник. Для отдыха на природе с семьёй лучше машины нет.
Как по комфорту третий ряд сидений?
@@user-oh4sh2br5n Если честно там не сидел даже на 2 ряду. Но почему то детям нравится именно 3 ряд. Было так что с бани ехали одни взрослые. И на 3 ряд посадили самого большого. Вроде не жаловался ехал 😁
@@user-oh4sh2br5n И что ещё хотел добавить. Был на днях в автосалоне. Цены выросли а комфорта норм как в каптива я не увидел. Всё жеское машины маленькие. Тот же Рино каптюр. Не о чём.
@@user-ox5zw4oe3i спасибо за ответ.
@@user-ox5zw4oe3iха ха)))
спасибо вам все четко и по делу , люблю смотреть реальных пользователей а не до блохеров
спасибо за отзыв.
Доброе время суток,обзор понравился,интересный.По больше снимайте как машину ремонтировать,где и какие зап.части берёте.У меня вопрос:Каптива С100,3.2 при поворотах на перекрёстках,на светафорах загорается значок который правее типа Сокольская дорога и машина на пару секунд теряет мощность,как бы тормозит.Что это может быть?.На форумах,на драйве искал информацию,но не нашёл.
Извиняюсь,значёк загорается на панели приборов который левее,типа скользкой дороги.
система антипробуксовки срабатывает,и да она гасит движёк(его обороты) это норма в определённых случаях
Да это ESP срабатывает. Это нормуль. Плохо если этого не будет.
Срочно продавай!
Двигатель оптимальный чугунный блок ГРМ ремень если правильно обслуживать не убиваем и дешёвый в обслуге новые в алюминии и с велосипедными цепями много проблемней С140 и дороже в сервисе но при должном внимании тоже хорошие в общем отношение функциональности комфорта езды цены оптимальны если без понтов (пыли в глаза)
Катаюсь 2 года с140..пробег 160 тыс..из проблем только ))..не сбросить педалью сервисный интервал.. а так без проблем...
Приветствую.включи зажигание резко ударь по придали газа 3раза.патом заводи.итак пака не ищезнет.удачи
@@SashaKoskos ))) ударял и не раз....бэзрэзультатно!!!
Ждал когда же покажет третии ряд как там тесно нет, как складываются кресла третьего ряда
про 3й ряд совсем забыл подробно рассказать,места достаточно там для 2х взрослых среднего роста (до 180см),сделаю отдельно видео позже.
ua-cam.com/video/l4tg2OnA-zo/v-deo.html пожалуйста смотрите
Подскажите пожалуйста модель магнитолы, сколько обошлась и звук по сравнению со штатным.
про магнитолу на моём канале есть подробные видео с полным описанием.
Доброго времени суток ,владею автомобилями шевроле лачетти была куплена новой с салона в 2008 г отездил 6 лет,и после смены ряда авто был куплен шевроле лачетти универсал 2011г ,отездив также без проблем уже 4 года возник вопрос смены авто,так родился 3 ребенок и проблематично располагатся в данном авто .Сейчас выбираю между Каптивой на автомате двигателем 136 лс до 2011 г и Ниссан Истрейл Т31 с двигателем 2.0 на 140 лс на вариаторе .В бюджете ограничены сильно от 600 до 700 тр ,вот и ломаю голову.
Вопрос самый основной можно ли расположить 2 кресла на заднем ряду сидений 3 детей 15 лет,3 года и 2 месяца они в креслах.Супруга 54 кг рост 170 см,,выбора авто очень мало а и возможно не найду 7 местный авто,то придется брать 5 мест и ездить( переживаю поместятся 2 детей и жена сзади).Спасибо за ответ и качественный обзор вам
начну с ниссан если сравнить его с каптивой то он по салону меньше и 7ми мест вариантов я не видел ,за 600-700 ниссан будет года 10го найти живой ??!!удача,по каптиве если рассматривать 7ми местную то на заднем ряду 3 человека легко + 2 места в багажнике,за эти деньги дорест последних годов реально (2010-11г)
@@Tux2017 спасибо большое за ваш ответ,я тоже больше склоняюсь к Каптиве,так как за эти деньги больше ничего не купить ,а все конкуренты будут на 150-200 тр дороже одинакового года.Удачного вам пользования
Так Т31 сам по себе страшный и угловатый да и салон убогий, ну это субъективщина, плюс еще и вариатор..... Конечно читал комменты, где вариатор и 300к отхаживал, но нет, точно не его.
Какой розход масла?
С100 2008
Пробег 81097😎
У меня С100 2008 год. 2 литровый дизель механка. Поставил тенку на 220 Вт (стоит 2 тыс руб ) зимой ни каких проблем хоть и дизель, прёт как танк. Расход 8 литров трасса 10-11 литров город. Езжу уже три года. 7 мест. За свои деньги идеальный вариант, аналогов не вижу. Запчасти недорогие, краска очень стойкая. Кстати на сколько знаю 2 л дизельные двигателя самые надёжные у них.
У меня 2007, дизель, 4х4 с автоматом, город под 13 :( а комп пиздит что 11,3л
@@pashpash4261 я не по компу смотрю, у меня его нету..
У меня механка, наверно по этому меньше намного жрёт
Автомобиль супер, особенно дизель 2,2 и на механике, у меня такая же только 2012 года, проблем вообще не доставляет, особо хочу отметить комфорт зодрвки и семиместный салон, а места в салоне просто ооооочень много, воду в ней габаритные грузы, трансформация салона, качество материалов на высоте, а главное обслуживание недорогое и хотите верьте, хотите нет, кондиционер дует ого-го без единой заправки, а на дворе 2020 год, электрическая часть ни разу не подводила, Кузов стойкий к корозии, машина в гараже не стоит и за 8лет ни одного рыжика, вот так как-то
Рестайлинговая панель приборов другая, а эта от С140 кузова. На 2010 году табличка приклепана к панели "телевизора". Комплект ГРМ за 4500 это Китай, а нормальный с помпой это Gates kp25461xs стоит примерно 6500-7000 рублей. В оригинале ремень идет так же Гейтс. Масло можно Мобил 3309 смело в АКПП лить, лучше в коробасах Aisin менять на 50.000 км.
Рекомендации по маслу от 0w30 до 5w40. Никаких 5w50 тут лить нельзя, оно слишком густое для прокачки насосом и гидриками. Чревато посинением распредвалов. Масло смело можно выбрать тот же Лукойл Люкс 5w30 зима и 5w40 лето класса А3/В4 , а менять его не по пробегу, а по моточасам. На бортовике есть счетчик моточасов от 0 до 100. Вот считайте, что 2 круга полюс еще 50 часов и на замену. Тол ко учтите, что при холостых на прогреве счетчик не считает. 250 м.ч. и тогда мотор всегда будет чистый. Еще рекомендую масла с добавлением эстеров. Эстеры положительно влияют на РТИ двигателя, но эстеры быстро снижают щелочное число и масло умирает. Течи от эстеров прекращаются, но масла очень даже не бюджетные, а ресурс те же 250-280 м.ч. по городу. Если чистая трасса то до 350 м.ч. можно довести. Самое бюджетное синтетическое ПАО масло с эстерами это Татнефть Люкс ПАО 5w30 стоит порядка 1900 за 4 литра. Импортные аналоги от 3000 и выше.
От Деу амморты это и есть оригинал. ))) Изначально это и есть Деу Виншторм.
Еще течь бывает заднего сальника каленвала.
Андрей Фомин сохраню-ка ваш комментарий, полезен
@@spacecadillac3557 да тут ничего особенного. Любое мало имеет тпк называемый показатель TBN (щелочное число) с пробегом и эксплуатацией ТБН снижается. И минимальный порог 4,5-5,5. Как только масло стареет до 4,5 то его нужно сливать. Производители автомобилей об этом умалчивают сейчас. Хотя у меня на Экспедишене в книжке четко прописано: смена масла 1 раз в 6000 миль, но если вы таскаете прицеп, ездите по бездорожью, ездите в гористой местности или просто городской траффик, то смена раз в 3000 миль, что по Москве это 250 м.ч. и 5000 км. По исследованиям 90% масел с хорошим щелочным числом 10.0 и выше после 250 м.ч. по городу теряют половину этого числа. Если город/трасса 50/50 то можно и 300 м.ч.. При чем совсем не важно сколько стоит масло. Сейчас российские производители делают масла совсем не хуже импорта. Газпром, Лукойл, Татнефть, Роснефть идут в ногу с зарубежними аналогами, но порой и лучше. При этом цена меньше. А порой и наши масла просто лучше большенства иностранных. Почему ? Да потому что масло это : основа (базовое масло) + пакет присадок. Присадки делают несколько фирм в мире и все их используют. Базовые масла делают так же не много фирм и наши в том числе и продают блендерам. Блендеры это производители масел смешивающие чужую базу и присадки и разливающие в красивые канистры. У нас сами понимаете нефти много и технологии современные. Базовое масло например VHVI III+ от Лукойла является одним из лучших в мире. Полиальфаолефиновое масло (ПАО группы 4) с эстерами российского производства (эфиры) Татнефть так же на отличном уровне. Добавить в него хороший пакет присадок и вот вам современное качественное масло.
Вот ознакомьтесь с производителями базовых масел. Все остальные это блендеры смешивающие эти базовые масла и присадки.
Мировые производители гидрокрекинга VHVI Group III
Chevron - UCBO (место производства Richmond, CA)
Petronas - ETRO (место производства Melaka Malaysia)
S-Oil - Ultra S (исключая базовые масла Ultra S2 и Ultra S3 с индексом вязкости ниже 120
ExxonMobil - VISOM (место призводства Fawley UK)
Suncor Petro-Canada - Purity VHVI исключая базовые масла Purity VHVI2 с индексом вязкости ниже 120
GS Caltex - Kixx Lubo исключая Kixx Lubo2 с индексом вязкости ниже 120
SK Energy - Yubase, Yubase Plus, исключая Yubase L3 и Yubase 3 с индексом вязкости ниже 120
LLK International - Lukoil VHVI-4 III+ (место производства Volgograd, Russia)
Neste Oil - Nexbase, исключая Nexbase 3020 и 3030 с индексом вязкости ниже 120
Nippon Oil - (место производства Yokohama, Japan)
Modrica - (место производства Modrica, Bosnia and Herzegovina)
KunLun - (место производства PetroChina (CNPC), China)
Bapco/Neste - Nexbase (место производства Sitrah, Bahrain)
Repsol YPF - (место производства Cartagena, Spain)
Shell - Shell XHVI и GTL (Shell - Qatar Petroleum место производства Ras Laffan, Qatar)
Татнефть VHVI-4 (TANECO base 4) Масло базовое изопарафиновое (место производства Россия, г. Нижнекамск.) Татнефть VHVI-4.pdf
Мировые производители GTL Group III
Shell - GTL Qatar GTL QHVI (Shell - Qatar Petroleum место производства Ras Laffan, Qatar)
Мировые производители базовых масел PAO Group IV
Idemitsu Kosan Co. - Lenealene PAO (Место производства Tokyo Japan)
Exxon Mobil - SpectraSyn PAO (место производства Beaumont Texas, Gravenchon France)
INEOS - Durasyn PAO (место производства LaPorte Texas and Feluy Belgium)
Chemtura - Synton PAO (место производства Elmira, Ontario, Canada)
ChevronPhillips - SynFluid (место производства Cedar, Bayou, Texas)
Татнефть - Нижнекамскнефтехим (место производства Нижнекамск, Россия)
Мировые производители базовых масел Эстеры, Алкилированные нафталины, PAG, Group V
Inolex - Esters
Exxon Mobil - Esters Esterex, Alkylated Naphthalene Synesstic
DOW - PAG Ucon
BASF - Esters, PAG
Chemtura - Reolube Esters
INEOS - Polybutene PIB
Hatco - Esters
Nyco America - Esters
Afton - Alkylbenzene
Croda - PAG, Esters
Synester - Esters (место производства Tehran, Iran)
Motiva - (место производства Port Arthur Texas)
Отечественные производители базовых масел:
Лукойл производит масла I и III группы. www.lukoil-masla.ru/ru/Products/BaseOil
НПЦ СпецНефтьПродукт производят эфиры V группы snp-gsm.ru/contacts/
Роснефть и Газпромнефть получают III группу с ОАО «Славнефть-ЯНОС» www.rosneft.ru/press/news/item/186969/
Роснефть на АО «АНХК» производит III группу anhk.ru/production/department.html?p=zm
Роснефть на ООО «Новокуйбышевский завод масел и присадок» производит II и III группу www.rosneft.ru/business/Downstream/production_of_lubricants/Novokujbishevskij_zavod_masel_i_prisadok/
Татнефть HVI-2 (TANECO base 2), вид II Масло базовое изопарафиновое (место производства Россия, г.Нижнекамск)
Татнефть HVI-2.pdf
83 kB · 319 скачиваний
Татнефть VHVI-4 (TANECO base 4) Масло базовое изопарафиновое (место производства Россия, г. Нижнекамск.) Татнефть VHVI-4.pdf
Татнефть - Нижнекамскнефтехим (место производства Нижнекамск, Россия)
Bashneft, Novo-Ufa, Russia (Group I)
Gazprom, Omsk, Russia (Group I)
Rosneft, Novokuibyshev, Russia (Group I)
Rosneft, Angarsk, Russia (Group I)
Slavneft, Yaroslav, Russia (Group I, Group III)
Uzbekneftegaz, Fergana, Uzbekistan (Group I)
Sokar, Baku, Azerbaijan (Group I)
Naftan, Novopolotsk , Belarus (Group I, Group III)
Turkmenbashi Oil Processing, Turkmenbashi, Turkmenistan (Group I, Group III)
@@spacecadillac3557 по этому катать 15000 км по городу даже на дорогом масле крайне опасно. Масло теряет ТБН, не сопротивляется окислению, присадки (бор, молибден, цинк, фосфор, магний) срабатываются и в моторе просто скользкая черная жижа. На эту тему советую форум oil club. Там и лабораторные исследования отработок разных масел на разных машинах и при разных пробегах. Можно много почитать. К примеру дорогое и редкое масло в РФ Пенцоил Ультра Платинум стоит 6000+ рублей за 4 литра и оно равнозначно нашему Татнефть Люкс ПАО как по базовому ПАО маслу с добавкой сложных эфиров V группы (эстеров), так и по входящей в эти оба образца присадки. Оба масла отличные но одно до 2000 рэ стоит, а другое более 6000. При этом оба масла при 250 м.ч. по московским пробкам сильно постареют, перестанут очищать детали мотора от продуктов горения и потеряют большую часть присадок. Тот же УАЗ премиум (про-ва Лукойл) имея более простую базу 3 группы и без эстеров, но с более сильным пакетом присадок стоит 1100 рублей и те же 250 м.ч. так же отработает. Через 250 и тем более 300 м.ч. все эти три образца перестанут защищать мотор и нормально смазывать пары трения. Конечно заклинивания не будет, но начнется больший износ ДВС, шламы, лаки и т.д. начнет оседать на деталях мотора. А часиков через 600 например мотор может и встать.Именно по этому моторы представительских машин часто встают на 50-100 т.км. Машина утром заводится, привозит босса, а далее водитель весь день стоит, ждет выхода босса в любой момент. Зимой водитель греется, летом охлаждается кондером. Пробег скажем 30 км, а с 8 утра и до 21 часа мотор молотил га холостых. 10 м.ч. в день. 1 месяц - 30 дней. 300 моточасов и пробег 900-1000 км. Межсервисный интервал 15000 км, а по моточасам это катастрофические минимум 3000 мото часов. Нет ни одного масла в природе, способного столько прожить. Вот вам задиры, стертый алюсил или никасил на стенках цилиндров. Вот вам и скоропостижная смерть мотора. Слава богу у премиум сегмента машины сейчас сами понимают, что наработка на масле большая по м.ч. и предупреждает владельца просьбой обратится на сервис для масляного сервиса. Ну а далее водитель и босс забивают на рекомендации с словами, на ну нахрен. Не давно меняли масло, мало проехали и забивают на рекомендации. Ну, а потом начинаются качели с дилерами.
@@spacecadillac3557 ну и на последок есть еще масла восстановленные. Например производитель скупает отработку и проводит ее глубокую очистку до базы, добавляет присадок и продает. Например Валволайн МаксЛайф , которое рекомендуется часто для моторов с пробегом 100.000 и выше км. Официально на сайте Валволайна есть информация о вторичной переработке. Это не скрывается даже. Так вот что лучше ? Купить за 2300 восстановленное импортное или за 1100 УАЗ премиум на очень качественной современной базе с отличными присадками ? Ресурс обоих примерно одинаков, цена разная и одно в РФ сделано, а другое где то еще.
Ну и не стоит забывать что под разные моторы разные допуски масел и этим нельзя принебрегать . Положено моему 5,4 литровому Экспедишену 5w30 класса А5/В5 и нечего на это забивать и лить 5w30, но А3/В4. А5/В5 низковяскостные масла, а А3/В4 высокую вязкость имеют. Если забить и лить второе, то плохая прокачка по каналам, плохая смазка и результат будет плачевный. Да может не сразу, но через 50.000-80.000 км возможны серьезные ослажнения с мотором.
Так же разное количество присадок, разное ТBN и т.д.
Коленвала
Печка кондер как
Езжу на каптиве 3.2. Не представляю эту машину с 2.4. Все увеличенные расходы на содержание v6 покрываются более комфортным и динамичным передвижением на данном авто.
Никто не говорит, что эта машина для гонок, но каптива хорошо держит дорогу на скорости, даже за 140 км/ч (2 раза ездил на юг 5т.км в одну сторону). И даже при таких скоростях всегда есть уверенность ускорения при необходимости.
Да, есть проблема с растягиванием цепей на 3.2. Но одна замена цепей равна + - трем заменам ремням грм при одинаковом пробеге. Я уже не говорю о состоянии ЦПГ при этом пробеге на 2.4. Просто многие жалуются на повышенный расход масла на 2.4 при пробегах около 200 т.км.
Ни к чему не призываю. Просто делюсь мнением.
Это не тот 2.4
@@Alex_Leb на с100 только один 2.4 ставился, который с ремнем в грм и 136 л.с.
@@user-pc1rp5xw7e не слышал о таком. На 140 есть прецеденты с жором- это слышал.
Тоже 3.2 предпочел 2.4 даже не рассматривал
У меня стоит ал. Крышка и жел прокладка
26:23 ,3.2 тоже не для гонок(никто о гонках и не говорит,3л это необходимый объем чтобы тащить этот тяжеленный кузов),но на нем более комфортно передвигаться и по городу и по трассе
не спорю,есть доля правды,2.4л легче в плане налога транспортного.
2.4 Налог меньше и менять свечи если честно, с закрытыми глазами. 3.0 огонь не спорю, и на обгон без проблем. Но намаялся если честно с 3.0. А вот 2.4 без проблем! Да, туповат, слабоват, но себя оправдывает.
Спасибо ребята за ответы,не ожидал такой скорости.На всех машинах которые у меня были,такого не было,а на каптиве вот такое происходит и что самое интересное это бывает не всегда,и асфаль сухой.Почему так?
@@user-ul7tq2bz4j какие именно проблемы?я так понял на рестайле 3.0?
@@user-lp8zh4jp3e проблемно свечи, цепи менять.
Обзор хороший,машина вообщем нормальная,но два года назад с товарищем ездили,в Сочи,а затем в Крым, 4 человека, и забит багажник, то тут двигатель просто шол в разнос,то есть подъёмы,обгоны очень тяжко,все время на пределе,а в Крыму на смотровую на крутом подъёме вообще не вытянул хоть и с полным приводом,а более мощнее машины были на верху!и расход,когда в нагрузку то жрёт!136с,это маловато!хотя бы 180с,что бы по налогам было не напряжно,а так по прямой едет,ну не так как бы хотелось,это просто моё наблюдение!
Чет не то с вашей машиной, у меня Каптива, дизель 2см/ 150лс. Полная загрузка ,летит на ура и обгон с любой скорости, в сиденье вдавливает(120-140) ей всё равно! В пользование 9 лет, машиной доволен!
@@user-vw4oj8ek4j Абсолютно с вами согласен, на дизеле проблем нет!товарищ и пожалел ,что не взял на дизеле,2л 150лс,а у него бензин 136,пробовал и чиповал,и катализатор убрал итд,особо толку нет,да оно и понятно,в гору на смотровую в жару пешком поднимались,!собрался брать нисан панфика,на дизеле!посмотрим!
@@user-vw4oj8ek4j дизель совсем другая тема. В семье было 2 Каптивы, у жены на моторе 3.2 у меня дизель на механике, сейчас Тлк 100. Сначала рассматривали жене 2.4, но почитав отзывы и проведя небольшой тест-драйв понял что мало для неё этого мотора. Расход бензина разнится несущественно, иногда даже 3.2 выигрывает. Ну и налогом 2.4 выигрывает.
@@user-er8df5qi9h И как в итоге, кто по динамике выигрывал 3,2 мотор или дизель? Подозреваю что 3,2 .
@@straylucifer4049 я существенной разницы не почувствовал, ожидаешь большего от авто с таким объёмом и не малой, даже в нынешнее время, мощностью. А по факту всё печально. Сейчас у жены Хонда Срв 2014 года, мотор 2 литра 150 сил, по моим ощущениям едет лучше чем Каптива на моторе 3.2.
:болячки есть в любом автомобиле:: классно сказано
Скажите как она по ходовке? Сильно ли жесткая. У меня сейчас Соренто, блин как на табуретке
на штатных амморт машина мягкая даже валкая,я сделал наоборот жёще,распорка + замена амморт+пружины.
@@Tux2017 у тебя дизель?
@@user-nk1wq5lf8n бензин 136лс 2.4л
@@Tux2017 добрый вечер, 2.4 хватает для не молодёжной езды?
@@user-tb5kn5zb4y по городу за глаза,на трассе на обгон надо быть предусмотрительным,не ракета 136 лс.
под капотом как будто с завода
Какие блин 2.4 на этот сарай!Собираюсь брать данный аппарат и только с 3.2 или дизель!Кстати замена приборки и установка монитора это хорошее решение!Молодец!Приборка лачети это убожество!в сколько по деньгам обошлось,ответь пожалуйста?
по приборке есть видео,на момент покупки стоила 9 - 2 тыщ за старую(обошлась в 7),про 3.2 и дизель лучше почитать и послушать народ прежде чем брать,если машина обслужена то можно брать иначе попадание на цепи и др приятности.
@@Tux2017 ну и что?все меняется и ремонтируется!спасибо за видео
@@Tux2017лучше один раз на цепи попасть и потом 5 лет нормально ездить, чем эти же 5 лет издить как черепаха.
Для машины с таким весом и 3,2 это мало.
Daewoo Winstorm 2.0 AT, 2009 как вы смотрите на этот авто стоит или нет.
могу сказать что это почти та же каптива ,к сожалению в дизелях не силён,по запчастям похожие,машина менее распространена и продажа её будет не быстрой,если нравится лучше брать дизелиста с собой остальное лечится.(моё личное мнение ,я бы см бензин)
Тоже думаю в будущем покупать кроссовер. И часто смотрю на такую модель, только коробку хочу на механике, так не понимаю для чего на внедорожнике автомат???? На нём же в грязь не проехать, раскачку машины не сделать и т.д.
Правильно, у меня такая машина уже с 2009 года ,покупал двухлетнюю с пробегом 59 000 . Езжу не очень много и пока не вижу смысла менять с двигателем 2,4 и136 лс бери только на механике,на автомате такой движ не тянет. По карозии кузов очень устойчивый слабое место это задняя дверь и то на моей за эти годы около этой рамке появился очаг и всё. Ещё пару коцак было на этой двери и там слегка потемнело но эти следы уже лет 10 . Хорошая бюджетная машина.
По 2011г....
Пробег на моей 270.000. расхода вообще нет.
Вчера ездил по трассе 480 км в одну сторону и покурив 10 минут обратно, и очень удивился. Если на моем Экспедишене обгон это не проблема, то например Киа Спортаж 2.0 4х4 акпп это ад. На Кияхе давишь в пол, срабатывает овердрайв, мотор крутится, визжит, а машина толком не едет. Обгоны стремные очень. На Каптиве же мне понравилось очень. Идешь 90 на круизе, 2000 об/мин, выходишь на встречку и газу. Никаких затупов и раздумий, визга мотора. Она просто обгоняет и мне кажется даже в пол давить особо нет необходимости. По сравнению с Спортажом Каптива отлично выполняет обгон, меня это очень удивило и порадовало. Видно низовой мотор с 2000 оборотов отлично вытягивает обгоны. Каптива максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 220 при 2200, Спортаж максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 191 при 4700. С места Каптива овощ, но сходу норм. Еще понравилось сидение и посадка. На Спортаже туда и обратно и не разогнуться, тут же как на Экспедишене. Расход по трассе на круизе 90 км/ч четко 10,0 литра, а вот город с пробками 18 смело. Сложив диван достаточно дохрена влезло вещей, не Экспедишен конечно, но сильно больше Спортажа. Кстати Экспедишен по трассе 90, круиз и расход точно так же 10 литров на 100. Это меня поразило. Дишен 2800 кг, 5.4 мотор и Каптива 1800 кг и 2.4 мотор по трассе жрут одинаково.
Про какой мотор капы идёт речь 2.4(ат или МТ) или 3.2 не понял
@@user-vl3qz3dc8p ат 2.4 с100
@@fire679xl Понял спасибо.
как проверить работу полного привода??? у меня до рейсталинга 3.2 230 л.с 2011 года!!! АКПП рядом есть кнопка,но не экко,а зима для чего нужна она ??? на панели не светиться что включен полный привод! может он авто подключаемый???а хотя при заводе машины видно эту абривиатуру ?! подскажи плиз???
кнопка зима используется в зимний период,машина начинает движение со 2й скорости(передачи) ,полный привод (4вд) подключается сам(автоматом) при пробуксовке передних колёс,а так машина переднеприводная.
Привод передний, зад включается при пробуксовке. Если что
да правильно
А принудительного постоянного полного привода разве нет? Он очень выручает на песке и в сугробах.
@@bigben3678 нет,это кроссовер,лайт бездорожье
а как двигатель на зывается?
auto.ru/catalog/cars/chevrolet/captiva/2305899/2305900/specifications/2305900_2443465_2443448/
@@Tux2017 Я живу в Украине и Российские сайты не открываются. Просто я хочу купить такую с таким мотором.
@@user-jc9fv3ml2h Каптива 1(дорест) на канале есть полный обзор по машине рассказал от и до
Какой расход топлива у нее?
в норме от 9.5 до 14л ,но у многих он выше(стиль ездыи ушатанность авто)
Из минусов
расход 12-13 электрика постоянно проблемы + постоянно текущие прокладка клапанной крышки и сальники раздатки сзади. шумка плохая
Здравствуйте. Расход масла какой?
1-1.5л на 10000(касается моей машины)
у меня каптива 2009, двигитель 3,2. расход масла не более 1л на 10000. купил с пробегом 90000, откатал почти 20000 - проблем никаких. единственное что кушает газа она очень прилично. не верю тому, кто говорит что 3,2 автомат по пробкам ест 18 газа. по-честному - 23. по трассе конешно существенно меньше.
@@Matthias_Jabs У меня 2.4 на механике по городу 17-19,это пробок даже нет у нас. Трасса 13 литров. Ну в целом при перерасчёте на бензин нормально!
привет, на скорости 110км/ч сколько оборотов?
около 2.5
100/км.ч 2000об. мотор 3.2
@@user-nt2jk7ov3k автомат ?
1975 оборотов на 110 км/ч Антара 2,2 дизло, автомат
Я так понял, коробка лучше дорестайловый айсин?
да надежней
@@Tux2017 а морду от рестайла поставить геморно? С остальным мне все понятно!
@@user-ij8pw2gx3s можно, и от последней версии,но..нужно менять бампер,крылья,капот,цена в цвет 100 ка ,смысла нет,заказывают с узбекистана комплект.
@@Tux2017 и фары видимо, тоже надо менять?
@@user-ij8pw2gx3s само собой :)
Не понял подскажите, а то не в курсе при замене задних амортизаторов на простые, замена пружин обязательна, проясните пожалуйста.
Обязательно! И ставить надо усиленные пружины Autoklakson, иначе на обычных зад просядет сильно.
первое время после замены амморт. не менял пружины,но позже(3-4 мес) заменил на те, что на видео.
Стук у меня со стороны ремня идёт вроде компенцаторы или нет ремень 2.4 2008год
Не слабоват 2,4 для Chevrolet Captiva?
не для гонок авто,семейный
@@Tux2017 Я к тому,что обгоны на трассе не страшно делать?
@@user-hl1oq6cr3i обгоны с любым двигателем нужно с прогнозом делать,за 3 года проблем с обгоном не возникало,я думаю это многие подтвердят.
@@Tux2017 спасибо
У меня с 100 2,4 мкпп 304000 т.км .2007 ГОДА проблем нет таких чтобы ух так мелочи ,купил как 2 года ,третий доволен езжу в Астрахань ,700 км в один конец ,на море 600 км. доволен сплю в машине ,масло лью лукойл гинезис 10/40 доволен им не жрет его ,а кастрол жрала ,да и вопрос а что панель подходит от 140 один в один или нужно что то менять ,и еще когда меняете ступицу забирайте ее ,это шпильки и абс датчик,, стоит гбо 4 поколения и прошита евро-2
да панель подходит на канале есть отдельное видео установки её
Тоже 7 год 2.4 пробег 306т проблем нет не каких
304000 или 304000000???
у меня с нуля 2.4 2008 года,езжу и проблем не доставляет,ржавчины нигде нет.Все работает
Дай ссылку на датчик abs, какой покупал и где брал.
брал на алиэкспресс ссылка есть под видео(аксессуары)
@@Tux2017 под этим видео нет никакой ссылки... или я тебя не правильно понимаю...
@@cappadonna2401 есть на Я.диск там всё
и какой ресурс двигателя??? HFV6 24V??? сейчас у меня почти 200 000
до 500 тыщ при хорошей обслуге.
@@Tux2017 Спасибо
Народ, 2.4 не едет от слова совсем и жрет! У меня такая с мотором 3.2 в городе расход 14 и машина просто пушка ! ! ! ! Автор прав 2.4 мотор для просто не спешных перемещений, пенсионерская ! ! ! Если на 2.4 наваливать она вас обожрет ! ! ! Расход будет 18 -20 ! ! !
18-20 зто загнул. у меня с100, ухоженная. в городе расход до 14 л летом с кондиционером в пробках. А в смешанном режиме на полном баке (60л из 65л) прохожу 500-520км. Пробег 225т. 2011г.
@@andriys5300 Если на ней тошнить, то да расход 14, а если наваливать то 18 -20л. Я об этом и говорил!
У этих машин пробег родной переваливает за 2 сотни,поэтому найти боле менее нормальный вариант проблема,она мне тоже нравится,просто не хочется после покупки вкладывать и в подвеску и во всевозможные переделки.
при покупке цена будет дешевая ,а на сэкономленные деньги делать ремонт машины,ресурс у неё большой ,но живую найти сложно.
Купила 2008г 130 пробег незнаю ,дорого 565т или нет
@@ruble561 Прелестна )
Так посмотри подвеску перед покупкой, либо добавь миллиона полтора и не заморачивайся с новой машиной. . Других вариантов нет.
Расход какой?
трасса лето 9.5 ,город 12-14,зимой +2л, у кого как,от степени ушатанности авто.
А как он приспособлен для газа интересно
Машиной то доволен?
был доволен на все 100
@@Tux2017 почему в прошедшем времени ?
@@user-rx8wx1uh1b если следите за каналом то уже новый авто есть,на каптиву видео будет еще только 1 сравнение после продажи
@@Tux2017 дорого в ремонтах всяких заменах и прочее?
@@nicolaykhmelnitskiy3510 соддержать не дороже др авто,запчасти все в наличии,самое дорогое это узлы 4вд,остальное как у всех
Скажите пожалуйста какой марки магнитола?
Магнитола китайская с али экспресс, для С140
@@Tux2017 Спаибо
Как магнитола по качеству звука, лучше штатной или хуже? И можно ссылку на неё!
@@user-kl9by3js5d магнитола лучше по звуку,но в продаже конкретно этой модели нет уже ,ссылки все под видео кидал (аксессуары) возможно какие то еще есть в продаже.
@@Tux2017 Понял, спасибо!
А когда включается полный привод,что загорается на панели приборов?
ничего не загорается,привод вкл при пробуксовке пер колёс и при троганьи с места
@@Tux2017 Приветствую.Загорелась жёлтая маслёнка.Масло менял 800 км назад.До мах.уравня 5 миллиметров.В чём причина может быть
@@user-rt9yp5zm2e извини я про красную маслёнку подумал,желтая это сервис масла если не сбрасывали после замены масла то просто нужно сделать сброс.
@UCZZuu6keeuQ5HbMmFC8kW_A Сейчас проверил уровень масла выше максимального на 5 мм.Проехал 30 км когда загорелась жёлтая маслёнка.
@@user-rt9yp5zm2e нужно сделать сброс потом еще раз проверить
Ска. Я худею. Соренто 2.5.…дизель.. 2004 кушал у меня 11л на сотню при автомате. 192к пробег. Поменял псевдо привод на перед, вискомуфту, стайки стабилизаторов и усе. За 3 года. А остальное по регламенту.
Смотрю чем новее, тем геморойнее машины, а качество жизни то не улучшается!
если найти корейца а не питерской сборки то вообще огонь
При 110 км/ч загорается есп 2 иконки, при перезапуске все ок. В чем может быть проблема?
одна из причин датчик АБс или его проводка,как вариант посмотреть разьёмы на задней оси,но скорее всего готовить датчик на замену.
И что, если заменить датчик, ошибки не будет? Как часто прийдется его менять? Видел что у вас также была такая проблема.
@@cappadonna2401 датчик я тоже менял,но лучше сделать диагностику чтобы понять какой из 4х даёт ошибку и он ли это,потом уже переходить к покупке и замене,если после сброса ощибка пропадает то ездить можно ,не будет вкл 4вд из за неё.
ЕСП - система курсовой устойчивости?
Много антар конечно но каптива смотрится лучше! Собираюсь брать каптиву на механике.
Доброго времени суток! Коптива 3,2 С100, на компьютере расход по городу 15,7 литра на сотку, а по факту за 22 литра! Может кто сталкивался с этим?
расход зависит от многих причин,это и пробег большой,свечи,забитые топливные форсунки ,я начал бы с чистки топл системы для начала.
В октябре взял капу на механике 2.4. Доволен как слон.
@@user-kl9by3js5d не увидел сразу ваш пост, написал вон выше. да, так и есть. у меня 3,2 автомат, по городу 23 в среднем я насчитываю и это если ездить плавно. если наступать то может быть и 26.
@@Matthias_Jabs Спасибо за ответ! А то я беспокоятся начал, что с авто что-то не так, а у неё просто аппетит хороший)
Хочу каптиву, все продаю зафиру
Нужна Зафира, продаю Каптиву
@@denissolovev3212 Приезжай в Кемерово посмотрим 😉
@@asmusvit далековато
Que dijooo
Este video es sobre Chevrolet Captiva, no hay subtítulos en tu idioma, lo siento
Про акпп не чего не сказал
может невнимательно смотрели про акпп было,у дорест Айсин потом GM6F35
Что могу сказать!? Автору не повезло с первым хозяином. Пробег или явно скручен или двигатель грелся. Так вот у меня та же комплектация и год, но... При пробеге 245 тыс. и заливке только GM 5W30 (на автодоке 1600-1700р за 5л) двигатель не расходует масло от слова ВООБЩЕ. Читал где то, что данная чугуняка миллионник. Но даже если полу- тоже неплохо. Масло меняю через 15-20 тыс, получается 2 раза в год. Как вы уже поняли ни о какой доливке нет и речи. По-прежнему как в новом авто, закрыл капот и до новой заливки.
Извиняюсь. Замена масла через 10 тыс. 20 тыс. это общий пробег в год примерно.
пробег родной,проблема с жором масла есть у многих,хозяин был не бедный прошлый,причина жора масла пока не найдена 100%(расход 1л-1,5л до замены.)
@@Tux2017 если внешней течи нет, смотри поршневую и маслосъёмные. Для меня странно. При потеющих сальниках коленвала у меня ну максимум миллиметр на щупе уходил на 20 тыс пробега. А после замены сальников, вообще не смотрю на уровень масла. Повторюсь, пробег 245 тыс. Один хозяин. Чтож, успехов в поиске расхода масла.👍.
@@Ko_NNov про сальники тоже думал,но в перспективе замена авто поэтому эту тему оставлю сл владельцу.
@@Tux2017 Вечер добрый!
Если будете продавать машину...напишете пожалуйста цену
Электрика постоянно мозги ебет, особенно последние 3 года. Сразу же после покупки отказал парктроник, да и фиг с ним. Чек на ней гарит так часто, что превыкаеш, и когда тухнит начинаеш беспокоиться. Постоянно ебет мозги подушки безопасности, чистка разъема под сидением уже не помогает, еезжу так 5 лет. Отказал подогрев вод сидения уже как 4 года. Перестал работать мотор омывателя заднего стекла, теперь и переднего. Бывает что стартер не реагирует на поворот ключа, хотя реле щелкает, 2 недели простояв опять все заработало. Купил новый стартер для замены, разобрал старый, а там все в идеале. На 150000км сгарел генерато. Радио постепенно перестало ловить станции и много еще косяков которые и не вспомнить. В одно время с ней купил мазду премаси, за 10 лет не делал по проводке вообще нечего, только клемму аккумулятора поменял, вме работает как часики, ну и по ходовке менял только стойки, колодки и масла, пробег больше 400т.к. А каптива к 180т,к. Просто сыпется, менял вобще все кроме мотора. Вилими не просто так на вторичке она нечего не стоит как и ренжи, каены х5 и прочая нечесть.
Хотел каптиву покупать,чет коменты почитал,и незнаю уже))
каптиву сложно найти в хорошем состоянии как и другие авто,тут основное как я уже говорил это цена содержания машины,каптива не самая дорогая в этом сегменте.
@@Tux2017 спасибо за ответ
Это Опель , она своей жизнью живёт особенно электроника если тебе нужна это гемор бери ))) лучше к Рав 4 присмотрись
Никогда не нужно менять масло,на то которое предназначено заводом,даже если машине сто лет,почему начала жрать у вас масло,потому что масло должно быть то котороое предназначено,проверено на жизненном опыте!
согласен
@@Tux2017 я отказался от масла GM на пробеге 110 т.к. Не жалею ни разу
@@openfire5782 согласен,тоже пожалел.
@@openfire5782 правильно отказались,сейчас это самое дерьмовое масло,хуже быть не может,советую масло Вольф,бельгийское,подделки пока нет,у меня брал мотор масло,начал заливать это 5-30 спустя год мотор вообще бросил жрать масло,и в нутри как у кота коки,чистенький,попробуйте советую,если у вас есть такое!
По допускам то же самое производитель можете быть любой
Слава Господи продал я свою. Продал и недели две не верил в это. Намучался с прокладкой, датчиками абс, постоянная гирлянда на панели, полный привод своей жизнью жил, а точнее практически вообще не жил. За 2 года достал всех электриков так ума и не дали, спидометр и тот отказал перед продажей, температура зимой с кортонкой и то не в рабочей зоне стрелка была, термостаты менял (два)
у вас вариант неудачный был,видно пробег скрутили бывшие хозяева,все проблемы почти озвучены на видео,у др машин типа киа движки дохнут на 100 вот это проблема подороже будет,прокладки покажутся мелочью
@@Tux2017 движку тоже капиталил. Я вообще горя запнул с ней. У меня на трассе с семьёй ехал болт поперечной тяги, обломило, впереди фура сигара машина не управляемая стала, пришлось рулить с дороги благо сугроб мягкий был ничего не помял, но до лобового закопался. Не то слово неудачный вариант, а Очень неудачный.
@@user-il8gh9ju8k следующий авто тоже тщательно выбирайте тк хлам в ассортименте всех моделей в продаже,удачи с покупкой если что.
@@Tux2017 спасибо. Вид конечно у каптивы моей был, что надо выглядела красиво, комплектация полная была за исключением мотор 2,4 но по технической части мертвая.
@@user-il8gh9ju8k с внешним видом пускай перекупы забирают....вам желаю-и с нутри и с наружи
Какой это Шевроле это Опель
Это не Опель, а Хендай
@@user-mq7zi1yg6h это не Хендай, а Киа
@@user-ld6zk1we9p это не киа о део)
Не покупать, потом хрен продаш, или совсем за даром. Владею 10 лет, за те деньги мог купить прадик, о чем постоянно жалею. Прадик в цене не потерял несколько, да и вложений требует меньше (намного надежней)
Надёжней прадик? Какого года? Я бы поспорил... Если прадик сломается, отдашь за ремонт цену каптивы. А ломаются они не меньше чем другие авто, поверь мне..
Интересное сравнение каптивы с прадиком
Цену реально теряет, а так машина хорошая 12 год езжу, цепи по гарантии менял v 3.2
Если хоть год отьездил на Прадике на Каптиву не пересядешь. Не веришь, сам проверь. И деньги найдешь. Это небо и земля.. Особенно в подвеске, и моторе.
Клиренс 20 см. Серьезно?
да, я мерил,но у меня проставки
@@ivsatin смысл в них только выравниванивание кузова после замен задних пружин,увеличение клиренса это не цель(для меня),я показываю что можно сделать остальное на ваше усмотрение.
@@ivsatin Где ты там мосты нашел?
купи камеру нормальную.
все трясет
согласен,качество страдает.
Каптива 4, с ноля, за два года и 45000 пробега: передняя стойка, передние сайленблоки, ремонт рейки, устранение пары течейантифриза, замена бачка охлаждения. Мелочи типа колодок и проточки тормозных дисков. Двигатель 3.0 бензин, жрет по городу под 20л. Продал это гавно в убыток. Сам с ДВ, всю жизнь ездил на японках, такие проблемы начинались с 200000, дороги в Ташкенте и Владивостоке одинаковое гавно. Не берите этот кусок проблемного дерьма, будете жалеть. И да, салон дерьмовой кожи, с мокрой задницей постоянно, пассажиры сзади просто умирают от от болтанки, задняя подвеска способна позвоночник в трусы высыпать. Постоянно загораются и тухнут сами лампочки предупреждений.