Почему образуются ПОЛЗУНЫ на колёсных парах! Вагонник. Железная дорога.
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV. В этом видео я расскажу из за чего появляются ползуны на колёсных парах. Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/d...
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Я хоть не железнодорожник но очень интересно, спасибо за канал.
Пожалуйста.
Такая-же фигня , по ж.д.технике ноль , даже не уверен зачем мне это нодо , но интересно , лайк поставил !
Спасибо, что советов не даёте железнодорожникам.
Элементарно, вагон проходил ТР только по перекраске, авторежим даже не перебирался. Наверное ещё и авторегуляторы заклинившие, не удивлюсь.
Колесо спустило,
Что все?
Нет только снизу!
Блин, всегда интересно было почему некоторые вагоны едут и их не слышно а некоторые гремят как танки))))
У меня мой ВАЗ иногда ревёт и стучит мотором как танк. А причина как всегда в какой - нибудь заклинившей фигне, которую надо поменять.
@@АнтонТузов-ъ2х Я езжу на Рено и Ситроен...нигде никогда ничего не стучало, не гремело и не жужжало..
Главная причина в том, что руки из Ж...
@@grabovetsvaleriy5039 с уазиком и жигулями саморезы, изолента, гвозди идут в комплекте 😂
если бы сразу покупали siemens не выеживались то было бы ровно и красиво а так имеем то что сами делаем) бесшовные рельсы даже сделать не в состоянии. страна огромная растояния тыщи км. а кроме сапсана на 2х направлениях нихера нет))) давно пора тыщу за 3 часа делать на пассажирском!
очень интересно. Никогда об этом не знал, да и не обращал внимание на колеса. Спасибо за просветительскую деятельность.
А зачем тибе такая информация?
Пожалуйста.
Спасибо большое за информацию, так держать Серега
Пожалуйста.
Сергей спасибо за познавательные видео уроки, и привет с Дальневосточной железной дороги точнее с Сахалина.
Пожалуйста.
Ползуняры таких размеров образуются только на горках,где замедление вагонов при роспуске с горки делают тормозными башмаками.Когда под него регулировщик положил башмак с одной стороны,и поехал вагон через весь парк с одной не вращающейся кол.парой.Естествено потом,колёса квадратные.От тормозов редко когда образуются ползуны.
какой ты умный.с горок нет палзунов,там башмаки сбрасываются через пару метров.там инженеры всё просчитывали.
В следующий раз, услышав стучащий поезд, можно машинисту сделать замечание: «слышь, авторежим отрегулируй»)
Это должны делать не машинисты, а слесаря в вагонном депо!
@@НиколаЯ-у3ж тогда фраза будет: слышь , слесярям в депо там передай, что режим накрылся тазом.
@@dallet40 тут даже не тазом а чугунной ванной
Когда появились ползуны - то авторежим уже не поможет. Тут колесные пары надо шлифовать.
Когда стоишь, например, на переезде и проходит товарняк, эти стуки слышно у вагонов, чуть - ли не через одного!
А что самое страшное - это то, что довольно таки сильный ползун способен нашинковать рельс как шашка огурец...
Вы очень доступно интересные и неизвестные для многих вещи рассказываете. Спасибо!
Пожалуйста.
Спасибо , вме обьяснил и показал очень простым и понятным языком . Всё понятно , просто , интерестно !!!!
Пожалуйста.
Недавно на светофоре видел пьяного ползуна, который позже стал лежуном под кустаном в автоматическом режиме.
Сергей, благодарю за ролик! Толково и понятно 👍.
Пожалуйста.
Есть такой деревенский метод торможения вагонов - когда под колесо башмак бросают. И тогда колесо скользит на башмаке, а на противоположном образуется этот самый ползун.
А ведь за этим кто-то смотреть обязан! И ремонтить своевременно. Это чревато последствиями. А то вечно путейцы да стрелочники виноваты, а вагонники просто покурить приходили. Явное вредительство. 10 лет без права переписки.
Вот оно как, а я уж подумал из за применения экстренного торможения на большой скорости
Чем отличается полное служебное от экстренного?
@@КрасныйЛапоть-х6о разрядкой давления в тормозной магистрали)
Серега молодец , С самого детсва интересовался темой железной дороги . Спасибо , молодец что рассказываешь , очень познавательно , ................
ставим лайки , в знак уважения тебе ,,, ЛИЧНО ,Молодец,
Спасибо!
Ехали на открытой платформе вместе с машиной две недели.И на колесной паре был ползун.Это нам потом железнодородники объяснили.По ушам настучало конкретно.
Насколько я понимаю, заклиненный шток находится в верхнем положении, что соответствует загруженному вагону. В этом случае при отсутствии торможения, колеса должны все равно свободно вращаться, а при торможении тормозные колодки прижимаются к колесам с увеличенным усилием-что нормально для загруженного вагона, и не нормально для пустого вагона. Поэтому при торможении колеса начинают клинить и скользят по рельсам.
Расскажите про граффити на вагонах - что с ними потом происходит и чем они вредят
вагон могут не принять на станции "до устранения". ходила такая байка когда я работал на рефсекции. про эти полувагоны не скажу.
Приемосдатчик не примет если 50% борта закрашено, или номер не читается либо плохо читается. Нужен акт общей формы по прибытии вагона с указанием нарушения ГОСТ 22235-10.тем самым снимаешь ответственность с себя, и никто не пред'явит что графити было сделано на станции нахождения а не в пути следования.
Если графитчики не быдлуют и не зарисовывают номер.То не чем не вредят.Покраска вагона на шару.Лишний слой краски не помешает.
Графитчики думают что это шедеврально но в реальности кроме школоты это никому не интересно.И остальным на их творчество похнах.
Приходиться вагон грузить меньше учитывать вес краски😂
С конца: вредят пестротой, мешающей читать номер. И вообще, "режут" глаза железнодорожникам, привыкшим к лаконизму.
Но закрашивать не торопятся, т.к. малюнки могут представлять худож. ценность. По правилам их полагается сфотографировать и отправить по e-mail в центр экспертной оценки современн. иск-ва в New York.
Если (крайне редко) заключение приходит положительное, вагон отцепляют, фотографируют более подробно всю стенку вагона в HD, (в качестве документа: "каков был оригинал). Далее аккуратно отрезают малюнок с максимально возможными полями и отправляют в посылке на склад в Амстердаме, где им занимаются искусствоведы, более подробно. И, при консультативном содействии с Нью-Йоркскими экспертами назначают pro-аукционную цену. Далее - поиск клиентов. Обычно из Техаса.
Такие чёрные схемы не предполагают выявление авторства и работы уходят с молотка вне ведения лопуха-автора. Чёрный рынок... Пока.
А вагон ремонтируют, приваривая новую гофр-стенку. И - в путь.
Каждому корчу-вагону ABS ,,😂😂😂
Понятно теперь, спасибо
Пожалуйста.
А я думал, что стук колесной пары обусловлен наездом на швы соединения рельс, отсюда возникает это тук-тук. Оказывается это ползуны)
похоже человек любит свою работу. значит на своем месте!
От души! Очень познавательно. Успеха в делах
Спасибо!
Площадь круга пи эр квадрат, вот этот квадрат и бьет по рельсам !
Главное до корда не стереть 😂😂😂😂😂
Железная дорога это наверное самый конструктивно сложный комплекс транспорта
Оказывается, жд колеса стучат потому что квадратные!
Формулу круга помнишь?
Про стыки рельс помнишь?
Определение википедийное. Квадратом называется круг с четырьмя одинаковыми, максимальными ползунами. Равносторонним треугольником называется круг с тремя одинаковыми, максимальными ползунами. Прямой называется круг с двумя одинаковыми, максимальными ползунами. Точкой или пиздецом называется круг с одним тотальным, всё кругом съевшим ползуном.
Должен ещё быть зазор между кольцевой выточки и корпусом не менее 2 мм. Зазор контролируют в зависимости от тары, также ползуны образуется на сортировочной горке при торможении башмаком
А как же их на горке нужно останавливать?
@@alexanderzhurbitsky8617 вагонные замедлители Клещевые и клещевые весовые, новые есть электромагнитные.
Автор, лайк,
Спасибо!
Мне а лет 14-16 вобше казалось когда я на море ездил отдыхать ...что в этих вагонах все вечное ....ни буксы ни колодки думал ничего не меняется ....думал раз железное значит вечное ...
Мужики в оранжевых ходят просто вола ебут....рельсы и шпалы поправляют ....
Каким наивным я был 😅😂🤣
МОЛОДЕЦ.
Спасибо!
На Дальнем называют огранком. Дед мой разрабатывал свой АБС для поездов. Был начальником депо. Дядька Лёня работал вагонником на Хабаровск 2.
Ползун смешные звуки издает, а когда их много, заслушаться можно )
Есть многое на свете друг Горацио, чего оказывается я и не знал😁+
Это как колдун в жигулях.. вечный геморой
450к пробега, и колдун и катализатор на месте и работают исправно.
сами жигули вечный гимор
@@ApixV полчаса позора и ты на работе.
Прям с языка снял! Но проще купить что-нибудь с абс. Гемороя меньше
Юз - скольжение колеса или гусеницы транспортного средства по опорной поверхности, при котором колесо или гусеничная лента вращаются/перематываются медленнее, чем это необходимо для данной скорости.
Прикольно почитать комменты,особенно когда в этом понимаешь и почти каждый день сталкиваешься с 265 и 605 авторежимами
Всем доброго времени суток с сортировочной горки
С немеханизированной сортировочной горки))
@@александранкуд-й6ч нет автоматизированной 😅
Это ползун , его трогать нельзя !!!
сильно хромает надо обращать внимание на походку
Работаю составителем вроде знаю как это устроено, но интересно и доходчиво объясняете!!!
Спасибо)
Спасибо!
Пожалуйста.
В ВАЗовских восьмерках-девятках есть подобное устройство на задней оси - "колдун" (народное название) или "регулятор давления тормозов" (по каталогу).
Я хоть нефтянник но очень интересно,сейчас могу мимо пройти состава и о колёсной паре уже имею представление о тормозах,соединениии шлангов,автозацепы где у него технологические отверстие....☝️😊
Молодец
Однако! Это интересно каждому.
Заменяется длина ползуна и по специальной таблице определяется глубина ползуны.
И по глубине позуна решается о допуске к эксплуатации колесной пары.
Глубина ползуна допускается разная для подшипников качения и скольжения установленных в буксовых узлах
Благодарю
Канал зачёт коротко и по сути 👍
спасибо!
На ТОР при повреждении колеса (навар,ползун и т.д.) должны вкручивать манометр и контролировать давление при полном служебном торможении
Как колдун в машине 👍
Ползуны образовываться при торможении будьто тормозными башмаками когда вагонов роспускают с горки или при экстренное торможение состава в обоих случаях колеса заклинивается будто тормозными башмаками,будьто тормозными колодками в результате колеса идут юзом по рельсу ,хотя металл что у колёсной пары что у рельсов высококачественный но ползун образовывается на ободе колеса ,потом колесо в отместку наказывает рельс хотя виноватыми являются совсем другие приборы-при движение вагона с ползуном происходит постукиванием об рельс и если случайно удар ползуном совпадает с дефектом рельса может появляться трещина в рельсе т.е.выводит его из строя
А еще когда башмаки подкладывают на горке для торможения тоже ползуны образуются.... издкржки производства.
Это если башмак до дыр протрётся :)
Походу как с "колдуном" на машине! Либо блокирует наглухо, либо совсем не тормозит. Здесь на видео показан самый хреновый вариант с блокировкой осей при интенсивном торможении ...
Во время торможения, колёсная пара не катится, а идёт юзом по головке рельса. Вот и вся причина!!! А вот почему так происходит, то это уже совсем другая история!
Хотелось бы, чтобы ещё рассказал что дальше будет: будут менять колёсную пару, или наплавлять и точить? Короче, как всё это исправляют?
меняют кп же, если в разрешённый размер не влазиет ползун
Дед рассказывал байку про ползун на локомотиве. Загнали в тупик, застопорили все оси и подали ток на ось с ползуном, думали колесная пара вращаясь сточит ползун об рельс. Ну че, рельс до земли протерло быстро, а ползун на месте остался xD
Всегда думал, что ползун возникает ещё и после проезда сортгорки во время торможения башмаком, когда колесо встаёт на него и идёт юзом, почти не вращаясь. Или я не прав?
дада, есть такое. а потом ебут частные вагоны)) рефсекции и прочее. главное бабло срубить с фирмы.
@@MsOkcokc какой дурак будет бросать рефсекции с горки? Хотя бывают.
@@КрасныйЛапоть-х6о замечательно бросают. помню один раз стоим уже после горки, вагоны перестали врезаться в нас, думаем с напарником: ну все, перестали сортировать, пообедаем )) ага. моневровый начал все вагоны собирать которые докатились, не докатились после горки. в общем как уебало нас, мы аж со стульем попадали и тарелки на пол))
Авто режим нужное вещь но надо его разработчикам доводит до конца его надёжности
Да фиг вам...шток. а на что жулики дворцы будут строить? Страна должна заботиться о героях...вагоны подождут
Прикольно
Зазора нет, но рука проходит!
Сначала не понял о чем ты
Хотел на грубить
Так и надо было сказать что это застрявший авторежим
Тож самое! Понял только после!
Не, Серëга хороший, грубить ему не нужно!
Да, плохо, когда появились ползуны и пропали скользуны.
Что то не понял, так он же наоборот в воздухе весит, давление на колотки должно быть минимальное, я так понимаю при гружоном вагоне давление на этот шток должно увеличиваться с весом вагона, и соответственно с его нажатием должно увеличиваться давление на калотки.
А еще когда на сортировке вагон катится после горки,под него кидают башмак,с одной стороны колесо едет на башмаке,а с другой стороны скользит по рельсу,и стирается,ведь рельс всегда твёрже колесной пары
А что ты делаеш с этим вагоном, заявляеш или что дальше.
сдает в металлолом
Ты точно хочешь это знать?
На 2хкамереом есть переключатель режимов,и как показывает эксплуатация,большенство стоит на среднем режиме. И разница давления в тц при неисправной б.а.р. несущественная. На аттестацию вас.
Из-за квадратных колёс потом ЖД полотно убивается
Сказывается плохое обслуживание ходовой части автоматчиками, Вторая причина неправильное управление тормозами машинистом.
лайк
99 процентов ползунов это получается на горке когла вагоны останавливают подкидыванием башмаеов
Нет, неправда, основная причина несовершенство тормозного оборудования вагонов, или неправильная регулировка трп, неисправность авторежима и тп, ну а на локомотиве, это вина машиниста, если 254 ольше 2кгсм зажимать при мокрой погоде особенно
@@Николаймандрыченко-в7б вся масса ползунов односторонние, что получается только с горки
Так это же вредно такие сильные удары
И разнообразних дефектах, виработках, прочих анамалий
На переаттестации Вас, про кольцевую выточку нерассказали.
А на электричках и пдс почему ползуны появляются?🤔
Спс за видео😊
Может снимете что-то про ужд??))))
Колесо круглое, а площадь круга пи-эр-квадрат. Вот квадрат по рельсам и стучит.
Знак качества тоже будя тук-тук.
нужно провезти примитивную цифровизацию ..на каждый грузовой вагон вешать цифровой контролер.. уходить от механики.. вагоны допотопные... стоить ли ждать моторных тележек на грузовых вагонах с электро или даже гидромоторами,РКП электроникой наверное время покажет..
Так и до схода недалеко, особенно в случае с порожняком, когда реальный вес вагона ничтожно мал а тормозное усилие велико.
на грузовых это норма что колёса "квадратные" (
АБС нужно ставить
Судя по звуку - направление Цветково-Хрыстыновка - каждый 6й полувагон такой
Почему называется авторежим? Это же просто регулятор тормозных усилий.
там шток заклинило, что тут не понятно?
Такое жудкое замедление.Я там ожидал увидеть намотанные на ось кишки зацепера.А там всего лишь ползун. Может я не понял где зазор но там такой зазор что в него Серегин палец пролез.
А куда смотрят обходчики вагонов на станциях при отправлении состава.
Понятно. Это стрелочник виноват.
ТОЛЬКО ХОТЕЛ ЭТО НАПИСАТЬ !!!
Подскажи пожалуйста для чего на шток ТЦ пассажирского вагона ставится хомут длинной 70 мм
Правильно колесо а не колисо
Короче пора менять резину
Тогда менять метал
Сейчас он наоборот в порожнем режимы раз не касается
А наварить електродом и шлефануть....
по такой ржавчине видать не только из за этого
Дошло, оказываеться если пустой вагон сильно тормозить то его тянет юзом!С полным вагоном ползунов не будет!
В трамвае называется лыска когда вагон идёт юзам т
Получается никто не заморачивается на регулировках и то ?
Сними лучше ролик про брошенный на ходу лом в унитаз! 😜😀😁😂