The entries of the cogs are most likely gonna tear down really fast at the back wheel and the backwheel braking system will be pretty much unusable and even life threatening if you'd ever need a sudden brake. Ofcourse it's just an experiment but, alot of people might think this is an genuine alternative to chains no one ever thought about. You've done nothing wrong you just showed your experiment and said nothing else about it. Bravo.
Ya existen mecanismos de bicicletas así, de todas formas mereces un gran reconocimiento porque has encontrado la forma de adaptarlo que parece sencillo pero no lo es, un gran labor lo que has hecho, mis saludos y felicitaciones
@@josej.marquezhernandez4767 Muy buenas José, muchas gracias por el adjetivo pero creo que no soy merecedor, de todas formas te dejo un link de un video súper corto donde unos profesionales te lo explican de la mejor forma ua-cam.com/video/zOYP7hRmLvg/v-deo.html espero que le pueda servir
This chainless diy is also called shaft drive in real life a few super bikes has this technology 👍 it was awesome but hope this could only possibly pull low weighted rider not any heavy weight as it might slip or skip while pedaling
Props are standard on BMW bikes, touring and off-road. Despite this, props are less energy efficient; chain being the most direct route for the energy transfer as it's linear.
Se me permite uma sugestão: suponho que a substituição da barra inferior pelo eixo comprometeu significativamente a resistência à tensão do peso e da tração. Pra evitar isso, você poderia soldar novamente a barra removida logo acima da posição atual do eixo conectando o suporte do cubo com à barra principal do chassis (acima da caixa da coroa). Desta forma a bicicleta ainda estaria bastante resistente à tenções exercidas pelo peso e pela tração da roda. Outra melhoria importante para uma segunda versão seria incluir uma forma de substituir as engrenagens para manutenção sem ter que quebrar as soldas feitas. O reforço citado acima poderia ajudar a aliviar o esforço do eixo à ponto de permitir que ele seja substituído por um eixo removível. Parabéns e boa sorte.
La única desventaja de esa innovación, es que los repuestos saldrán más caros que comprar la propia cadena, y la bici quedara más frágil por la parte del tubo sustituido.
Eso ultimo se puede solucionar usando otro tubo por separado, eso seria mas dificil, pero si te sale bien puede servir para evitar que eso pueda ser un problema.
Как идея задумка хорошая. Немного шумная, но судя по просмотрам, здесь важен не сам велосипед, а более просмотры 13 млн за 11 дней. Учитывая это автор красавчик.
kekuatan gerigi dari gear nya hanya ditopang pada 2 atau 3 gerigi, kalau pakai rantai ditopang oleh setengah dari diameter gear nya ( 6 atau lebih bila jumlah gigi gear nya 12 buah), berarti 1 gigi gear harus punya kekuatan penuh dari biasanya...👍🤔
😮 Oooooohhhh.,.,. MUY buen recurso 👌 gracias por compartirlo 😊 chévere como lo hiciste¡!¡¡¡!! Te felicito 😃 así quiero hacerle a la mía 🤩 saludos cordiales y muchas bendiciones 🙏
good improvement But Sprocket teeth Wear chances more High...Due to Sprocket to sprocket touch directly...And If Bearing stuck happen teeth of sprocket may break ...
Звёздочки износятся очень быстро ,они слишком тонки,коническая пара вот это дело ,но это не серийное производство,а вообще респект что не поленился воплотить на деле
Ficou bom. Agr tem que aprimorar o projeto pra ter manutenção mais ágil. Já que foi soldado e para trocar futuro rolamento e as engrenagem, tem que ser cortado tudo e soldado de novo.
Como ideia parece muito bom. Menos partes móveis e mais eficiência na transmissão de torque para a roda de trás Só não se explicou sobre custo agregado e durabilidade. Enfim, uma das vezes que a recomendação do yt dá certo. Ficou show.
Изобретение это точно не он придумал,сейчас такие модели готовятся в серийный выпуск но молодец, а смысл в том, что КПД у примой передачи почти 95% процентов за счёт уменьшения точек трения. Но я свой цепной агрегат люблю😀
Думаю Когда захочешь передохнуть как на цепной передаче этот кардан будет заставлять тебя крутить его так что так себе механизм если только поставить подшипник с прокруткой .
Долго такая конструкция точно не проработает. С цепью - намного долговечнее и нагрузку выдерживает больше. Но по идее уже давно было пора выпускать велосипеды на угловых шестернях.
@@ЦарствоСвета-б6ьэто не практично. Если делать угловые редукторы, то это утяжеление. Особенно у передней шестерни. А если велосипед упадёт неудачно и согнётся карданчик, то уже не поедешь. Плюс демонтаж колеса усложнится. А как реализовать переключение скоростей с таким приводом? Бред короче.
@@Alisher88888 ну согнуться может и этот кардан. Переключение можно придумать. И да, это утяжелит конструкцию, но не на много. Если представить вес взрослого мужчины то он может варьироваться от 60 до 100 кг. Ну не принципиально изменение веса велосипеда на пару кг. От себя скажу - я бы взял с карданом велосипед тяжелее на пару кг, но надежнее и с уверенным переключением скоростей. Но это самому сделать не реально, если конечно у вас не производственная мастерская.
However, this weakens the structure of the bike and becomes weaker. It's dangerous if it breaks you and detaches the rear wheel while you're on it or have cars behind you
Y cual sería el propósito de ese sacrilegio ? Aparte de estropear la bicicleta cortando el cuadro, debilitando su rigidez estructural, y reemplazando la transmisión por cadena a rodillos con corona y piñón por algo casero, rudimentario y mucho menos eficiente que el sistema original.
Сингл спид тотальный - 1 скорость, как на древних велосипедах, отлично, зато можно сэкономить на цепи, вот это класс, кому только это нужно. Как на таком агрегате в гору переть, показал бы))))
जो भी इसवक्त मेरा कमेंट पढ़ रहा / रही है हम सब एक । दूसरे के लिए अंजान हैं पर फिर भी मैं भगवान् से प्रार्थना करती हूं कि आपकी लाइफ में अभी कोई टेंशन चल रही हो तो वह दूर हो जाए, आप हमेशा खुश रहें🙏🙏❤️❤️
Esse sistema já era usado nas bicicletas da decada de 50' e 60' eu que vivo no mundo da restauração das bicicletas antigas sei bem, mas as mais antigas tinham um sistema pro quadro não dobrar com o tempo de uso, essa modificação não da garantia que esse quadro vai está sempre reto!
Толкни педаль при разгоне резко в низ и звёздочке кирдык! За изобретение ставлю 5).а за экзамен неут)) как слышно приём ?)апаратура при нём ). Он педали крутит с сторожностью к звёздочкам!
Won't this design lead to excessive pressure/load on the gear teeth as now lesser teeth will be involved at the actual time of power transfer while in the case of chain, around half of the total teeth get involved?
Well the experiment is beautiful. Did you assess the relative advantage or disadvantage as compared to regular cycle with chain. If you have done any, please reply.
This is not a new experiment or anything but a recreation of the old forgotten shaft drive bicycles first invented around 1890s that's how old this is. Later chain drive was accepted widely bcuz of Better efficiency and less wear & tear of components .
Да такая переделка хороша если велик с отдельными тормозами типо горника, если они в коретке заднего колеса то я думаю звёзды часто придётся менять, а так как они приварены то это проблема.
¿Entonces la vaina de acero que transmite toda la potencia, es reemplazada por dos ejes de maza unidos, y además de transmitir tensión al pedalear también soportan la torsión de la flecha de transmisión? No lo sé Rick ¿Cuanto tiempo funcionó antes de romperse?
Dato curioso: eso que viste en el video no es ningun invento nuevo, es una vieja tecnologia que se usaba antes de la invencion de las cadenas para bicicletas, la cual sigue siendo mucho mas fiable que las cadenas, pero que tiene una desventaja en comparacion con estas ultimas, la cual es la que dijiste, no se puede cambiar las velocidades.
@@zecsabbath7160 pode ser sim, mas o que o estamos observando é a ideia, se ela vai durar para o resto da vida, ninguém sabe, mas o importante é que o cara teve uma excelente ideia, que a partir dela, podemos melhorar ou não.
Esta buena la idea , pero considero que si no encontrás una manera de mantener lubricado esos piñones . Te puede durar como un pedo en la mano esa transmisión.☺️
I hope nobody here tries this and has the experience of an axis rupturing and piercing your leg. Chains are utilized and safe because they have some structural flexibility, metal tenacity on the links and consequently they act like a buffer if applied torque is excessive. These components are designed to interact with lubed chains, not one another. If a tooth breaks at high speeds it will also act like a projectile.
cool, now if you can make it to where it slide back and forth and can change to different gears. I ride mountain bikes and the Derailleur is the weakest part of the bike.
Kegelräder sind teurer, müssen eingestellt werden, brauchen Schmierung (wie die Kette auch) und eine zusätzliche gelagerte Welle, sind im Wirkungsgrad eher schlechter als eine Kette. Außerdem ist eine Veränderung der Übersetzung viel aufwändiger als bei einem Kettentrieb. Also: Nette Bastelei, aber der Antrieb mit Kette ist besser.
Nice video But jab isme aap apne foot ko rest karana chahege to ye nhi ho payga kyuki ye cotinue chalta rahega kyuki chain hota hai to ham padel ko reverse kr dete h ya rok bhi skte hai apne foot ko But isme revers to ho jayga But apne pairo ko rok nhi skte hai agar fast speed me chalaya to padel aur tez ghomege wese video accha h But chain sbse accha h 👌👍 wese accha h
@@velobike6590 о да, советский велосипед в Испании, понимаю...Все дорогие велосипеды делают либо из карбона, либо алюминия. Рекомендую Вам проверить надежность любой рамы без пера:)
The entries of the cogs are most likely gonna tear down really fast at the back wheel and the backwheel braking system will be pretty much unusable and even life threatening if you'd ever need a sudden brake. Ofcourse it's just an experiment but, alot of people might think this is an genuine alternative to chains no one ever thought about. You've done nothing wrong you just showed your experiment and said nothing else about it. Bravo.
Would be less efficient too I guess
Esas bicicletas tienen más de 90 años no es Nuevo 😂
Ya existen mecanismos de bicicletas así, de todas formas mereces un gran reconocimiento porque has encontrado la forma de adaptarlo que parece sencillo pero no lo es, un gran labor lo que has hecho, mis saludos y felicitaciones
Q
Señor conocedor y dígame cual es el beneficio aparte de que presume de saviondo HDLV
@@josej.marquezhernandez4767 Muy buenas José, muchas gracias por el adjetivo pero creo que no soy merecedor, de todas formas te dejo un link de un video súper corto donde unos profesionales te lo explican de la mejor forma ua-cam.com/video/zOYP7hRmLvg/v-deo.html espero que le pueda servir
Señores sabiondos y conocedores de la mecánica en bicicletas,... Me siento como el presidente Castillo ante sus destacadas mentes prodigiosas
Puro envidioso, el intenta y va mejorar su técnica, pero muchos lo piensan pero no lo hacen
This chainless diy is also called shaft drive in real life a few super bikes has this technology 👍 it was awesome but hope this could only possibly pull low weighted rider not any heavy weight as it might slip or skip while pedaling
It can works reverse also bro?
ua-cam.com/play/PL-78WJFdxfMa7ZduVsGmg0xCXyAXSANiP.html
Par ye padal rok nahi sakta hei
@@jagi43 no..it can't.. because it is like normal chain cycle
Props are standard on BMW bikes, touring and off-road. Despite this, props are less energy efficient; chain being the most direct route for the energy transfer as it's linear.
Brilliant innovation.. Headache of cycle chain coming off is gone👏👏👏👏😊😊👍👍👍
Респект за чудові технологічні рішення. Спасибі - так тримати!!!
Все хорошо, но все должно быть ремонтно пригодно , Вы же все заварили на века.
Это херь что бы просмотры накрутить
Se me permite uma sugestão: suponho que a substituição da barra inferior pelo eixo comprometeu significativamente a resistência à tensão do peso e da tração. Pra evitar isso, você poderia soldar novamente a barra removida logo acima da posição atual do eixo conectando o suporte do cubo com à barra principal do chassis (acima da caixa da coroa). Desta forma a bicicleta ainda estaria bastante resistente à tenções exercidas pelo peso e pela tração da roda.
Outra melhoria importante para uma segunda versão seria incluir uma forma de substituir as engrenagens para manutenção sem ter que quebrar as soldas feitas. O reforço citado acima poderia ajudar a aliviar o esforço do eixo à ponto de permitir que ele seja substituído por um eixo removível.
Parabéns e boa sorte.
La única desventaja de esa innovación, es que los repuestos saldrán más caros que comprar la propia cadena, y la bici quedara más frágil por la parte del tubo sustituido.
Eso ultimo se puede solucionar usando otro tubo por separado, eso seria mas dificil, pero si te sale bien puede servir para evitar que eso pueda ser un problema.
A outra coisa que eu pensei é que da forma que foi montado, não dá para fazer a troca das peças quando houver o desgaste natural.
Полная хуйня, при малейшей нагрузке, звёзды будут буксовать…
鏈條常會斷，或掉，這樣改問題解決了，（ 但再完善焊死部分改成螺母鎖顧定，培林壞掉了還可拆開換培林）
@@陳世國-u8l Vio, correcto. Lo que dice este man, tiene sentido y toda la razón. ✌️
Главное на кочку не наехать)
А так проблема со слетевшей цепью решена)
Esta é a mais perfeita bicicleta sem correntes que eu já vi !!
Parabéns pelo resultado !!
👍🙂
0982
Adechannelbaruytuberpemulatrmhkasihokee
@@wevertonmarley8415 ટીપ્પણી
Top ficouu
بعداز یک مدت دنده ها خورده میشه و همشو باید با هزینه زیاد عوض کرد
Как идея задумка хорошая.
Немного шумная, но судя по просмотрам, здесь важен не сам велосипед, а более просмотры 13 млн за 11 дней.
Учитывая это автор красавчик.
Ok
kekuatan gerigi dari gear nya hanya ditopang pada 2 atau 3 gerigi, kalau pakai rantai ditopang oleh setengah dari diameter gear nya ( 6 atau lebih bila jumlah gigi gear nya 12 buah), berarti 1 gigi gear harus punya kekuatan penuh dari biasanya...👍🤔
Tetap lbh efisien rantai ya
Конструкция велосипеда утратила жёсткость . Колесо вырвет , это даже не обсуждается . Вопрос только через какое время и при каких условиях .
Agreed
Нагрузку не выдержить
😮 Oooooohhhh.,.,. MUY buen recurso 👌 gracias por compartirlo 😊 chévere como lo hiciste¡!¡¡¡!! Te felicito 😃 así quiero hacerle a la mía 🤩 saludos cordiales y muchas bendiciones 🙏
TOP!!
👎
good improvement But
Sprocket teeth Wear chances more High...Due to
Sprocket to sprocket touch directly...And
If Bearing stuck happen teeth of sprocket may break ...
Звёздочки износятся очень быстро ,они слишком тонки,коническая пара вот это дело ,но это не серийное производство,а вообще респект что не поленился воплотить на деле
С много скоростным не прокатит
Ficou bom.
Agr tem que aprimorar o projeto pra ter manutenção mais ágil.
Já que foi soldado e para trocar futuro rolamento e as engrenagem, tem que ser cortado tudo e soldado de novo.
foi justamente o que pensei😆
Até que a idéia é boa, só que como vai fazer para trocar a relação quando o conjunto desgastar? Terá que cortar e soldar tudo novamente.
É a ideia foi boa só falto essa questão
Tirando o fato de q tbem deve se desgastar muito rapidamente..
E também o fato de fragilizar a estrutura da bike! Fora isso ficou bom!
Это люди такие эксперементаторы и им не важно что там дальше будет. Он облегчил себе езду. Он молодец создатель не точто некоторые .
@@Филин-ж4х o q vc disse faz sentido 👍
Muy buena idea. Si los dientes fueran compatibles el mecanismo funcionaría mejor y duraría mucho más. A seguir desarrollando!
that's right.Gracias por comentar
Como ideia parece muito bom.
Menos partes móveis e mais eficiência na transmissão de torque para a roda de trás
Só não se explicou sobre custo agregado e durabilidade.
Enfim, uma das vezes que a recomendação do yt dá certo.
Ficou show.
ભરતપૂજાભાઇ
ભરતબજાણીયા
Wonderful transmission
На это больно смотреть😭
Особенно больно как глупые овощи пишут что это отличная идея...
Good idea. Better use a bevel gear instead of spoked for better docking and durability
Absolutely Outstanding, this 'Chainless Bicycle' ❣ 👏 💯% 👏 Roland Singh, Canada 🇨🇦
Fue hecho en Perú.
Te felicito por tu ingenio y tu creatividad.
Out of box thinking. Simply brilliant 👏
Vrilliant and pretry pointless, this makes the frame less durable and the bike slower by sacrificing a lot of the efficiency.
This will cause more friction.and flywheel might wear out faster.
За изобретение ставлю 5! А за экзамен неут!) Цепь надёжней ! Резко толкни педаль при разгоне и звёздочка кирдык! А так молодец!
Изобретение это точно не он придумал,сейчас такие модели готовятся в серийный выпуск но молодец, а смысл в том, что КПД у примой передачи почти 95% процентов за счёт уменьшения точек трения. Но я свой цепной агрегат люблю😀
Думаю
Когда захочешь передохнуть как на цепной передаче этот кардан будет заставлять тебя крутить его так что так себе механизм если только поставить подшипник с прокруткой .
Идея конечно хорошая но её надо ещё доработать усовершенствовать так как не известно какие на практике будут слабые места.
Долго такая конструкция точно не проработает. С цепью - намного долговечнее и нагрузку выдерживает больше. Но по идее уже давно было пора выпускать велосипеды на угловых шестернях.
Посмотри как реализовано в мотоцикле мт. Тут же сопли.
@@ЦарствоСвета-б6ьэто не практично. Если делать угловые редукторы, то это утяжеление. Особенно у передней шестерни. А если велосипед упадёт неудачно и согнётся карданчик, то уже не поедешь. Плюс демонтаж колеса усложнится. А как реализовать переключение скоростей с таким приводом? Бред короче.
@@Alisher88888 ну согнуться может и этот кардан. Переключение можно придумать. И да, это утяжелит конструкцию, но не на много. Если представить вес взрослого мужчины то он может варьироваться от 60 до 100 кг. Ну не принципиально изменение веса велосипеда на пару кг.
От себя скажу - я бы взял с карданом велосипед тяжелее на пару кг, но надежнее и с уверенным переключением скоростей.
Но это самому сделать не реально, если конечно у вас не производственная мастерская.
@@Alisher88888 скорости можно переключать на планетарке
Enormously innovative technology to attain chinless bicycle. 👌👌👍👍
Muy bueno. Lo unico que me preocupa es que al estar sin proteccion . El agua la lluvia etc.... puede lastimar el cardan facilmente
As motorcicletas BMW ,usam este principio, 😳 valeu pela criatividade 👍🏽🍺
কোথায় পাওয়া যাবে
Muito legal a idéia...funciona bem. A dúvida seria quanto a durabilidade. Me parece que ficou bem frágil
По моему на таком велике далеко не уехать😻😻😻😻😻
you make things complicated, costly, and unsafe. Chain is simple enough, safe, and low cost but for the sake of combatting boredom, this makes sense.
Genial: si aumenta velocidad, con menor esfuerzo, y poco ruido de fricción de engranajes ⚙️ TE felicito !!!
Sugerencia, sólo te falto colocarle protección, cubrirla con ( lata, chapa) los engranajes ⚙️ por seguridad , para niños y adultos
@@wilfredochavez4275True
However, this weakens the structure of the bike and becomes weaker. It's dangerous if it breaks you and detaches the rear wheel while you're on it or have cars behind you
ua-cam.com/video/MMb9s6LZ-rY/v-deo.html
@@grannybotmobilelegendsbang5000 pushpakaran
@Rodrigo Alves pushpakaran
@Rodrigo Alves pushpakaran
@Rodrigo Alves pushpakaran
Всё бы ничего но как владелец менять будет подшипники когда они износятся или звезды
С болгаркой будет мудохаться
Y cual sería el propósito de ese sacrilegio ? Aparte de estropear la bicicleta cortando el cuadro, debilitando su rigidez estructural, y reemplazando la transmisión por cadena a rodillos con corona y piñón por algo casero, rudimentario y mucho menos eficiente que el sistema original.
Eso c puede mejorar amigo, la idea es buena nada t va a salir perfecto d golpe , además d q la bici es d el y puede cortarla como le de su gana
De la idea mas tonta salen más grande ideas amigo, y por cierto me gusto mucho el sistema
A mi también me vacila mas este sistema del video,se puede mejorar.
Jaaaaajaaaa jaaaaajaaaa jaaaaajaaaa 👍😅😅
Sen kıskanıyorsun
Bagus banget hasil nya sobat ya ide yang cemerlang kreaktip hasil yang memuas kan dalam perakitan sepeda nya sip ok sekali
Hello chế tạo kiểu này hay quá tốt quá chừng cảm ơn bạn nhiều thanks you 👍👍👍👍😁
Сингл спид тотальный - 1 скорость, как на древних велосипедах, отлично, зато можно сэкономить на цепи, вот это класс, кому только это нужно. Как на таком агрегате в гору переть, показал бы))))
The idea is good. But if smone rides at a high speed then won't the rings get heated up due to constant collision among them?
Ya. Thinking the same. And in that case is it ready to drive for longer distances.
There should be a socket for the outer ring, as it will hit the foot of anyone's seated back side.....
@@domel787 but still a question remains unanswered what this gentleman asked
जो भी इसवक्त मेरा कमेंट पढ़ रहा / रही है हम सब एक । दूसरे के लिए अंजान हैं पर फिर भी मैं भगवान् से प्रार्थना करती हूं कि आपकी लाइफ में अभी कोई टेंशन चल रही हो तो वह दूर हो जाए, आप हमेशा खुश रहें🙏🙏❤️❤️
Aamin
🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Good idea nd good work !!
Crank wheel shall be protected with an aproppriate cover, so that injury to rider can be avoided.!
Andai saja perusahaan memproduksi sepeda ini pastilah banyak peminat nya👍👍👍
I'd love to give a converted bike a run around the town.
Great work ! but can you remove the back tire in case ?
@@عبوداليافعي-ح9ج I cannot understand !
Wow bro this is so creative and an engineering masterpiece 👌
It's basically hardwork
@@omkarshinde1628 बरोबर 👍
Poor engineering, that sprocket to sprocket drive wont last long.
Esse sistema já era usado nas bicicletas da decada de 50' e 60' eu que vivo no mundo da restauração das bicicletas antigas sei bem, mas as mais antigas tinham um sistema pro quadro não dobrar com o tempo de uso, essa modificação não da garantia que esse quadro vai está sempre reto!
Concordo acho que perdeu a resistência estrutural, ficou só com um parafuso soldado como braço do quadro… acho que vai dar m…
esta muy bueno y con poco material ! abría que perfeccionarlo nada más. excelente!!!
Интересно, а когда будет износ звезды, опять отрезать надо будет? Проще цепь заменить!
Пока звезда износится,велик пора будет отправить на свалку.
Толкни педаль при разгоне резко в низ и звёздочке кирдык! За изобретение ставлю 5).а за экзамен неут)) как слышно приём ?)апаратура при нём ). Он педали крутит с сторожностью к звёздочкам!
Very useful and innovative 🌟🌟🔥🔥
Muito bom, se precisar fazer manutenção é só cortar tudo de novo!! Há vá!!!
Очень оригинально-карданный вал на велосипед из ведомой звездочки.брависсимо.
THAT'S A FKN INNOVATION RIGHT THERE!!!
THIS WORK IS SO AWESOME HOPEFULLY IT WILL BE MARKETED OR SOMETHING
Won't this design lead to excessive pressure/load on the gear teeth as now lesser teeth will be involved at the actual time of power transfer while in the case of chain, around half of the total teeth get involved?
Yes soon it will be broken
Exactly what i was thinking. The teeth will break..!
You are correct but the income he will get from 27 million views will pay for new gears ( if he ever used it at all).
Well the experiment is beautiful. Did you assess the relative advantage or disadvantage as compared to regular cycle with chain. If you have done any, please reply.
With the welding done so close the bearings are cooked
This is not a new experiment or anything but a recreation of the old forgotten shaft drive bicycles first invented around 1890s that's how old this is. Later chain drive was accepted widely bcuz of Better efficiency and less wear & tear of components .
There will a lot of wear and tear... Thats why these were replaced with chain
Also.. If we move it back.. It will go back
Да такая переделка хороша если велик с отдельными тормозами типо горника, если они в коретке заднего колеса то я думаю звёзды часто придётся менять, а так как они приварены то это проблема.
Тут сама форма зубьев должна быть совершенно другая
@@LuiFabio да. Должны быть конические шестерни.
Почему?
Wow so amazing creat uu , I liked so much 😍🙏✨✨😃
¿Entonces la vaina de acero que transmite toda la potencia, es reemplazada por dos ejes de maza unidos, y además de transmitir tensión al pedalear también soportan la torsión de la flecha de transmisión?
No lo sé Rick ¿Cuanto tiempo funcionó antes de romperse?
Отличная работа👍🔥
Merece um Oscar 👏👏👏
Звездачки быстро износятся
What a brilliant idea, you're super keep it up sir.
Ideias muitos boas e geniais
Vou tentar fazer na minha ,
Sem ,ter negocio de correntes cair ,etc
👏👏🤜🤛 top
Felicitaciones, lo que 🤔 veo es que no hay posibilidad de cambiar las velocidades.
Dato curioso: eso que viste en el video no es ningun invento nuevo, es una vieja tecnologia que se usaba antes de la invencion de las cadenas para bicicletas, la cual sigue siendo mucho mas fiable que las cadenas, pero que tiene una desventaja en comparacion con estas ultimas, la cual es la que dijiste, no se puede cambiar las velocidades.
Bom trabalho!
Хрень полная. Ненадёжно. Недолговечно. При большой нагрузке (крутить педали при подъёме в гору) вся эта конструкция быстро выйдет из строя.
Es un trabajo bien hecho gracias por compartir esta forma de modificar bicicleta
Esta bien esta idea. Solo tengo una pequeña pregunta. ¿Como harás para cambiar las velocidades?
en caso de que la bicicleta no tenga un engranaje, es solo un engranaje
Dobry pomysł.
Essa ideia é de mais top
Ótima ideia.
fraca...se forçar mesmo, desmonta tudo ....
@@zecsabbath7160 pode ser sim, mas o que o estamos observando é a ideia, se ela vai durar para o resto da vida, ninguém sabe, mas o importante é que o cara teve uma excelente ideia, que a partir dela, podemos melhorar ou não.
nice build, I think belt transmission are more quite , clean, and efficiencent .
Excellent.....y la velocidad?...cuantos por kilometros por hora
Show de bola 👌🏻👋🏻👏🏻👏🏻
Fantástico 👏🏻
Bhai ek cycle mujhe bhi de de ek cycle mujhe bhi de do banakar ke kitne ki milegi
Great 👌
Esta buena la idea , pero considero que si no encontrás una manera de mantener lubricado esos piñones . Te puede durar como un pedo en la mano esa transmisión.☺️
Bahut sahi Kiya aap ne dhanyawad Jai Hind 👍 it's like this video
Show muito top
Diferential Gear...
Wow... is Amazing Like
BMW Motorcycle
Sir as an engineer I would say its the second cheapest way to transfer power using belts.....
Esse quadro aguentará subir uma calçada?
E essa relação é do para andar no plano!
I hope nobody here tries this and has the experience of an axis rupturing and piercing your leg.
Chains are utilized and safe because they have some structural flexibility, metal tenacity on the links and consequently they act like a buffer if applied torque is excessive.
These components are designed to interact with lubed chains, not one another. If a tooth breaks at high speeds it will also act like a projectile.
cool, now if you can make it to where it slide back and forth and can change to different gears. I ride mountain bikes and the Derailleur is the weakest part of the bike.
Kegelräder sind teurer, müssen eingestellt werden, brauchen Schmierung (wie die Kette auch) und eine zusätzliche gelagerte Welle, sind im Wirkungsgrad eher schlechter als eine Kette. Außerdem ist eine Veränderung der Übersetzung viel aufwändiger als bei einem Kettentrieb.
Also: Nette Bastelei, aber der Antrieb mit Kette ist besser.
good Chain sprocket concept ready 2 modified bike Bro 👉💯🤝
నీలాంటి కళ కారులు ఉండాలి👍👌
La idea es mantener la simetría de piezas estructurales, quitaste una pieza del triángulo, no la reemplazante, va a descentrarse de a poco esa rueda.
me pregunto luego que se Desgaste Como lo cambias? Cortando de nuevo
Xe đạp ko xích rất hay cần cải tiến theo mẫu này trên thị trường.
Debe tener buena fuerza... Lo otro el marco no se debilita así?
Amazing! What's an idea 😜😂😜
Bravo! Go ahead.
Shaft driven bicycle, Fantabulous 💯🔥.
ide cemerlang buat cenelnya semakin jaya
Nice video But jab isme aap apne foot ko rest karana chahege to ye nhi ho payga kyuki ye cotinue chalta rahega kyuki chain hota hai to ham padel ko reverse kr dete h ya rok bhi skte hai apne foot ko But isme revers to ho jayga But apne pairo ko rok nhi skte hai agar fast speed me chalaya to padel aur tez ghomege
wese video accha h But chain sbse accha h 👌👍
wese accha h
Интересный вариант. Это лучше чем цепная передача👍!
особенно, когда рама сложится, после одного бордюра...
@@tommypatton2137 Ну это же железяка. Я так понял что это старый Советский вел, а они были крепкие. Алюминий сломается.
@@velobike6590 о да, советский велосипед в Испании, понимаю...Все дорогие велосипеды делают либо из карбона, либо алюминия. Рекомендую Вам проверить надежность любой рамы без пера:)
@@tommypatton2137 А что на видео карбоновый велосипед??? И причём тут Испания?
Keren sekali ide kreatifnya , mantap 👍👍😊
awesome techniq
💖 From INDIA..