Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เครื่องดีเซลอุดตัดจูน เปลี่ยนกรองผ้า BMC ถอดคาปา1. เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก 5 หมื่นโล / ป้องกันวาวล์น้ำติด2.ล้างหัวฉีดด้วยน้ำยาผสมในเชื้อเพลิง3. ล้างห้องเผาไหม้ด้วยการฉีดน้ำยาผ่านระบบไอดี4.ล้างหม้อน้ำรังผึ้งภายนอกด้วยน้ำยา5.ติด OBD คอยดูค่าต่างๆโดยเฉพาะความร้อนหม้อน้ำ 6.ถอดอ่างน้ำมันเกียร์เปลี่ยนกรองทุกๆแสนกิโล7.ล้างเซนเซอร์แอร์โฟร์รับรองประหยัดขับสหนุกลืมรถไฟฟ้าไปเลยครับ
ผมแนะนำตัวดีเซล แค่เอาไปทำ step 1 (ถอด dpf อุด EGR ราคาประมาณ 12000) ม้าจะเพิ่มขึ้นจาก 105 เป็น 130 ม้า จะประหยัดขึ้นในเมืองจาก 20 กม/ล เป็น 23 กม/ล ต่างจังหวัดเกิน 30 กม/ล รถผม 2 ดีเซลทั้ง 2 คันจับไปทำหมด ขับทะลุแสนทั้ง 2 คันเครื่องยังแน่นเพราะเครื่องดีเซลจะทนกว่าเบนซิน 5 เท่า แนะนำเลยครับ👍😀
เอาข้อมูลมาจากไหนครับว่าเครื่องดีเซลทนกว่าเบนซิล 5 เท่า ขอความรู้หน่อย ที่ผมเห็นนะดีเซลวิ่งสองแสนโลพังมาหลายคันแล้ว รถทุกคันมีความคงทนครับขึ้นอยู่ว่าเราใช้งานแบบไหนมากกว่า เบนซิลที่ทำแท็กซี่วิ่งเป็นล้าน ก.ม. ครับ
ข้อนึงคือดีเซลไม่เสียจุกจิกเท่าเบนซินครับ ไม่มีปัญหาเรื่องหัวเทียน คอยล์จุดระเบิดที่ต้องคอยเปลี่ยนคอยให้กังวลเครื่องยนต์ดีเซลให้แรงบิดมาในรอบต่ำ ทำให้รถยนต์ไม่ต้องใช้รอบสูง(ทำงานหนัก)ในการเดินทางไกล เร่งแซง หรือออกตัวredlineไม่สูงเท่าเบนซินทำให้ถนอมเครื่องกว่า สุดท้ายเครื่องยนต์ดีเซลมีengine blockที่หนากว่าเพื่อcompensateกับแรงจุดระเบิดและความร้อนที่สูงกว่าเบนซินทำให้เครื่องยนต์ดีเซลทนกว่าเบนซินไปโดยปริยายครับ
@@Guitarfai-zz8kc นี่รถมาสด้า2ดีเซลปี16 วิ่ง3แสนนิดๆละยังไม่เคยมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์อะไรเลยวิ่งไกลๆไม่เคยพักวิ่งที700โลก็ไม่ได้จอดพักวิ่งยาวๆลองเป็นเบนซินสิน็อคปะมันอยู่ที่การใช้งานแท็กซี่วิ่งแค่ไกลๆแปบๆจอดไม่ได้วิ่งยาวเข้าใจด้วย
@@sleepingforest570 เบนซินผมขับก.ท.ม.-เชียงใหม่ก็ไม่เคยหยุดพัก ก็ขับสบายปกติเหยียบร้อยกว่าตลอด ไม่เห็นมันน็อค แต่รถมาสด้าสองของคุณถือว่าโชคดีละกัน ที่ไม่มีปัญหาน้ำดันกับปั๊มติ๊ก แต่ที่ผมเห็นคนใช้มาสด้าดีเซลร้องกันระงม เรื่องเขม่าท่อไอดี กับน้ำดันเครื่องพังกันเยอะ 555
@@Guitarfai-zz8kc ตลกแระ รถมาสด้า 2 ดีเซลผมวิ่งมา 3 แสนโล ยังไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย ถ้าจะเทียบแท็กซีต้องเอาไปเทียบกระบะสิ วิ่งหลายล้านกิโลก็ยังมี
ดีเซลใช้เกียร์ M เบนซินใช้เกียร์ Dกำลังมันต่างกันครับ ต้องลองใช้โหมด M ครับ รอบจะไม่ตกครับ แถมเปลี่ยนล้อเปลีียนยางใหญ่ขึ้นอีกต่างหาก
ชอบตรงไปนอนที่ฝาท้ายตอนแรก นึกว่าช่องลุงนุ ครับ ถ้าคุณรักรถเราคือเพื่อนกัน 555
🤣🤣 ครับผม
ดีเซลดีกว่าเยอะวิ่งไกลใช้มาไม่มีงอแงเลย ตก15-20กิโล/ลิตรเลย เหยียบ100-140 ตลอดถ้าถนนว่างเส้น24เหยียบใส่เกียD น่าจะไวกว่า11วิ
ฟิลลิ่งต่างกันอย่างเห็นได้ชัดครับ ส่วนตัวเทใจให้ดีเซลครับ ทางคดเคี้ยวขึ้นเขาจะขับสนุกมากๆ รถผมกำลังจะไปสเตป2แล้ว มันAdvanceได้กว้าง ทั้งแรงม้าแรงบิด แต่ๆๆ...การดูแลต้องทั่วถึงจริงๆ และไม่ได้ทนเว่อร์วังอะไรขนาดนั้น อยู่ลักษณะการใช้งานครับ อะไรเสื่อมก็เปลี่ยน
ผมใช้มาสด้า 2 รุ่น 1.3 sl 4 ประตูปี 2020 ล้อเดิมแต่เปลี่ยนยางเป็นยี่ห้ออินเดีย แต่ยังคงใช้ขนาดเท่าเดิม 186/65r15 วิ่งเร็วๆ 140 - 150 ไม่หวิวนะ จะไปหวิวๆก็ช่วง 160 ขึ้นไป ยางที่มาจากโรงงานเป็นดันลอปขับเร็วๆแล้วรถร่อนยิ่งตอนฝนตกไม่กล้าขับเร็วเลยแต่จะประหยัดน้ำมันมากกว่ายางอินเดีย
เหมือนกันครับ ผมก็หนีดันลอป ออกศูนย์มาเลี้ยวเปลี่ยนเลย 😅
ยางเดิมโรงงาน เสียงอย่างลั่น ยางตัวใหม่ใช้มากี่กิโลแล้วครับ เสียงเป็นไงบ้าง
ออกศูนย์ผมเลี้ยวไปใส่ Ae50 มาครับ หน้า 195 ครับ ของเดิม 185 พอใส่ปึ๊ป เงียบ นิ่มจนย้วย เพราะยางแก้มป่องเกิน ผมเลยขยายหน้าแม๊กเป็น 7 นิ้ว เดิม5.5 (หรือ5เนี่ยแหละครับ ลืม ) คราวนี้ขับดีขึ้นเยอะเลย เฟริมมาก แต่ข้อเสียคือยางก็ดังขึ้นด้วยครับ ตัวนี้ใช่มา 4x,xxx แล้ว เสียงดังขึ้นครับ ถ้าถนนไม่ดีก็รำคาญนิดๆ อยากหนีไปเล่นรุ่น เน้นเงียบครับ
@@guyyug5600 apollo alnac 4g 185/65r15 ปี2020 4 เส้นราคา 5,500 รวมส่งเป็น 6,500 บ. สั่งซื้อทางเพจเฟสบุ๊ค Apollo Tire ใช้มาไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ เกาะถนนดี ทั้งทางเปียกและทางแห้ง แต่ไม่ประหยัดน้ำมันเหมือนยางเดิมที่ติดมาจากโรงงาน แต่มันดีตรงที่วิ่งด้วยความเร็วสูงแล้วบังคับคุมได้ดีกว่า อ่อลืมบอกผมเติมลมไนโตรเจน ความดันลมยางใช้สเปคตามข้างประตูรถ หน้า 36 ปอนด์ หลัง 33 ปอนด์ ครับ
@@user-hc6jq2dx4n เรื่องเสียงเป็นไงบ้างครับ ส่วนเรื่องประเภทลมยาง ผมว่า ไม่ต่างครับ ขึ้นอยู่กับแรงดัน ยางเดิมโรงงาน กระบะใส่ยาง at ยังเงียบกว่า
0-100 14.4 วิ พอๆกับ mg5 เลยครับมันไม่แรงแต่ก็เพียงพอกับการใช้งาน มันไม่ได้อืด อยู่ระดับกลางๆไม่ได้ไปแข่งกับใคร
แรงกว่าอันติสหน้าหมู 1.6 อะครับ
โครตเเรง ตัวดีเซล ผมวิ่งกับ1jvvti get ยังโดน ดีเซล สี่ประตูกินหายครับ
1.5 DL + TB กับ 1.3 BZ ไม่มีTB แต่ประหยัดน้ำมัน มันเอามาแข่งกันไม่ได้อยู่แล้ว อยู่ที่การใช้งานของคนใช้ที่จะตัดสินใจครับ
มีเทอร์โบทั้งคุ่คับแค่5ประตูเขาไม่ได้เปิดโหมดสปอต
@@palm4239 1.3 ไม่มีเทอร์โบครับ
ผมขับjazz gk mtเดิมๆ ก็ประมาณเดียวกันครับ 10.8 วิ ประมาณนี้
เบนซิลก็แรงได้น่ะ เร่งแซง ตบเกียร์m ตบขึ้น2ที ดึงดันที
ใช้ Sedan 1.5D รุ่นปี 2016 อยู่1. ถ้าพับเบาะหลัง และจัดพื้นที่ให้เป็นระนาบได้ดี ๆ ผมสูง 187ซม สามารถนอนแคมป์ในรถได้2. เครื่องดีเซล ผมว่าไม่ซับซ้อนนะ ดูแลง่ายกว่าเครื่องเบนซิน ไม่ต้องมีหัวเทียน คอล์ยจุดระเบิด ฯลฯ ให้ต้องจ่ายเงินดูแล3. รถผมยังเดิมจนถึงปลายท่อไอเสีย พวกกรองมลพิษยังใช้งานได้ดีอยู่ เติมน้ำมันดีเซลธรรมดานี่แหละ แต่ช่วงที่รัฐบาลเข็น B10 ออกมาขาย ต้องขยันเปลี่ยนชุดกรองเชื้อเพลิงบ่อยหน่อย4. เบาะหลังใจร้าย ไม่ให้ที่วางแขนมาเลย รถคันเกือบแปดแสน5. ที่ว่าเปลี่ยนเลน Hatchback ดีกว่า จริง ๆ แล้วทุกอย่างเซ็ทเหมือนกัน แต่ตัวถัง Sedan มันยาวกว่า เลยรู้สึกว่ามันไหลข้ามเลนช้ากว่า แถมท้ายยาว momentum ของตัวรถมันเลยเยอะกว่า6. Sedan จะมุดเหมือน Hatchback ก็ได้ครับ แต่คนนั่งจะรู้สึกไม่ค่อยสบาย เพราะคนขับต้องเหวียงรถ7. Sedan ไม่มีขายในญี่ปุ่นนะครับ แต่คนญี่ปุ่นส่วนนึงอยากได้มาก แอบอิจฉาคนไทย8. ผมว่า Mazda 2 โฉมนี้ไม่ใช่ Eco car ในตลาดโลกนะครับ เป็น B-Segment ธรรมดาที่เข้ามาตรฐาน Eco car ไทยได้เท่านั้นเอง9. Mazda 2 ผมว่าเป็นรถที่ทนในการใช้งานที่ถูกวิธีนะครับ คือ รู้ว่ารถมันทำมาแบบนี้ก็ใช้งานตามแบบที่มันทำมาให้ใช้งาน มันก็จะอยู่กับเราแบบไม่จุกจิก ถ้าเราไปเค้นรถมาก ๆ ขับรูดหลุมบ่อย ๆ บรรทุกหนักเกินประจำ แล้วรถพังจะมาโทษว่ารถห่วยมันไม่ใช่ครับ
ผมขับเบนซินอยู่ เปลี่ยนเป็นดีเซลคุ้มไหมครับ
ส่วนตัวผมมองว่า ค่าน้ำมันตอนนี้ E20 ตกกิโลละบาทนิดๆ ผมรับได้เลยครับแต่ถ้าไปดีเซล อาจจะได้โลละบาท หรือต่ำกว่า คราวนี้ก็ต้องลองคำนวนหาจุดคุ้มทุนครับแต่ถ้าชอบ จัดไปครับ ไม่มีคำว่าแพงครับ
สนใจมีอีกใหม
ทำที่ไหนครับ
เป็นเกียร์ CVT หรือ ออโต้ธรรมดาครับ หรือเป็นระบบเกียร์แบบไหนครับ เบนชิน
ออโต้ธรรมดาครับ
ตัวมาสด้า2 ปี2010 5ประตูสามารถเติมน้ำมัน E20 ได้ไหมครับ
ยังอยู่มั้ยซื้อสดลดไหมครับ
ยังอยู่ครับผม
เดี๋ยวก็มีคนเอา 1.5 เบนซินมาขิง ตรรกะป่วยพวกนี้555+
1.5เบนซินสู้1.5ดีเซลไม่ได้
@@sleepingforest570 หมายถึง 1.5 FK ครับ ตัวเบนซิน ดีเซล1.5 จะเอาอาไรไปสู้
@@sleepingforest570 civic เเดกอะ ต่อให้ดีเซล 2 เสา เลย
E20 ลิตรละ 42 บาท ไม่ต้องคิดเยอะ ดีเซลยาวๆไป
ผมนี่อยากได้เลย🤣 ถถถถถ
ทำไมมาสด้า 2 ดีเซล ยังคงทำตลาด ออกมาขายได้ ในเมื่อศาลสั่งไปแล้ว.....ua-cam.com/video/POfN4n_6chU/v-deo.html
เบนซินแม่งสู้ไม่ได้แล้ว 1.3NA กับ 1.5 เทอโบ ถ้าจะวัดใครแรงกว่ากัน มันต้องเจอ civic 1.5 เทอโบ ดีเซลก็แตนๆๆๆและน๊า บอดี้เท่ากัน น้ำหนักพอกัน กำลังเครื่องพอกัน ดีเซลมันลูกไล่เบนซิน ตปทจับวัดกันหมดที่จับc300 บูเทคดีเซลมาวัด330i เบนซิน เบนซินแดกตั้งแต่ต้นยันปลาย ขนาดดีเซลกำลังเครื่อง2.2 ยังโดนแดก
ผมว่าจริงๆแล้วเจ้าของคลิป จะแค่เทียบ mazda2 ด้วยกันเพื่อตัดสินใจมากกว่าครับ
@@guyyug5600 จริงครับ
เอาeco carไปเทียบ civic 555
@@user-bonpichet 1.5 turbo เหมือนกันไง
ผมมองว่า5ประตูดีกว่าเวลานอนในรถสบายกว่า
เครื่องดีเซลอุดตัดจูน เปลี่ยนกรองผ้า BMC ถอดคาปา
1. เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก 5 หมื่นโล / ป้องกันวาวล์น้ำติด
2.ล้างหัวฉีดด้วยน้ำยาผสมในเชื้อเพลิง
3. ล้างห้องเผาไหม้ด้วยการฉีดน้ำยาผ่านระบบไอดี
4.ล้างหม้อน้ำรังผึ้งภายนอกด้วยน้ำยา
5.ติด OBD คอยดูค่าต่างๆโดยเฉพาะความร้อนหม้อน้ำ
6.ถอดอ่างน้ำมันเกียร์เปลี่ยนกรองทุกๆแสนกิโล
7.ล้างเซนเซอร์แอร์โฟร์
รับรองประหยัดขับสหนุกลืมรถไฟฟ้าไปเลยครับ
ผมแนะนำตัวดีเซล แค่เอาไปทำ step 1 (ถอด dpf อุด EGR ราคาประมาณ 12000) ม้าจะเพิ่มขึ้นจาก 105 เป็น 130 ม้า จะประหยัดขึ้นในเมืองจาก 20 กม/ล เป็น 23 กม/ล ต่างจังหวัดเกิน 30 กม/ล รถผม 2 ดีเซลทั้ง 2 คันจับไปทำหมด ขับทะลุแสนทั้ง 2 คันเครื่องยังแน่นเพราะเครื่องดีเซลจะทนกว่าเบนซิน 5 เท่า แนะนำเลยครับ👍😀
เอาข้อมูลมาจากไหนครับว่าเครื่องดีเซลทนกว่าเบนซิล 5 เท่า ขอความรู้หน่อย ที่ผมเห็นนะดีเซลวิ่งสองแสนโลพังมาหลายคันแล้ว รถทุกคันมีความคงทนครับขึ้นอยู่ว่าเราใช้งานแบบไหนมากกว่า เบนซิลที่ทำแท็กซี่วิ่งเป็นล้าน ก.ม. ครับ
ข้อนึงคือดีเซลไม่เสียจุกจิกเท่าเบนซินครับ ไม่มีปัญหาเรื่องหัวเทียน คอยล์จุดระเบิดที่ต้องคอยเปลี่ยนคอยให้กังวล
เครื่องยนต์ดีเซลให้แรงบิดมาในรอบต่ำ ทำให้รถยนต์ไม่ต้องใช้รอบสูง(ทำงานหนัก)ในการเดินทางไกล เร่งแซง หรือออกตัว
redlineไม่สูงเท่าเบนซินทำให้ถนอมเครื่องกว่า สุดท้ายเครื่องยนต์ดีเซลมีengine blockที่หนากว่าเพื่อcompensateกับแรงจุดระเบิดและความร้อนที่สูงกว่าเบนซินทำให้เครื่องยนต์ดีเซลทนกว่าเบนซินไปโดยปริยายครับ
@@Guitarfai-zz8kc นี่รถมาสด้า2ดีเซลปี16 วิ่ง3แสนนิดๆละยังไม่เคยมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์อะไรเลยวิ่งไกลๆไม่เคยพักวิ่งที700โลก็ไม่ได้จอดพักวิ่งยาวๆลองเป็นเบนซินสิน็อคปะมันอยู่ที่การใช้งานแท็กซี่วิ่งแค่ไกลๆแปบๆจอดไม่ได้วิ่งยาวเข้าใจด้วย
@@sleepingforest570 เบนซินผมขับก.ท.ม.-เชียงใหม่ก็ไม่เคยหยุดพัก ก็ขับสบายปกติเหยียบร้อยกว่าตลอด ไม่เห็นมันน็อค แต่รถมาสด้าสองของคุณถือว่าโชคดีละกัน ที่ไม่มีปัญหาน้ำดันกับปั๊มติ๊ก แต่ที่ผมเห็นคนใช้มาสด้าดีเซลร้องกันระงม เรื่องเขม่าท่อไอดี กับน้ำดันเครื่องพังกันเยอะ 555
@@Guitarfai-zz8kc ตลกแระ รถมาสด้า 2 ดีเซลผมวิ่งมา 3 แสนโล ยังไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย ถ้าจะเทียบแท็กซีต้องเอาไปเทียบกระบะสิ วิ่งหลายล้านกิโลก็ยังมี
ดีเซลใช้เกียร์ M
เบนซินใช้เกียร์ D
กำลังมันต่างกันครับ ต้องลองใช้โหมด M ครับ รอบจะไม่ตกครับ แถมเปลี่ยนล้อเปลีียนยางใหญ่ขึ้นอีกต่างหาก
ชอบตรงไปนอนที่ฝาท้ายตอนแรก นึกว่าช่องลุงนุ ครับ ถ้าคุณรักรถเราคือเพื่อนกัน 555
🤣🤣 ครับผม
ดีเซลดีกว่าเยอะวิ่งไกลใช้มาไม่มีงอแงเลย ตก15-20กิโล/ลิตรเลย เหยียบ100-140 ตลอดถ้าถนนว่างเส้น24
เหยียบใส่เกียD น่าจะไวกว่า11วิ
ฟิลลิ่งต่างกันอย่างเห็นได้ชัดครับ ส่วนตัวเทใจให้ดีเซลครับ ทางคดเคี้ยวขึ้นเขาจะขับสนุกมากๆ รถผมกำลังจะไปสเตป2แล้ว มันAdvanceได้กว้าง ทั้งแรงม้าแรงบิด แต่ๆๆ...การดูแลต้องทั่วถึงจริงๆ และไม่ได้ทนเว่อร์วังอะไรขนาดนั้น อยู่ลักษณะการใช้งานครับ อะไรเสื่อมก็เปลี่ยน
ผมใช้มาสด้า 2 รุ่น 1.3 sl 4 ประตูปี 2020 ล้อเดิมแต่เปลี่ยนยางเป็นยี่ห้ออินเดีย แต่ยังคงใช้ขนาดเท่าเดิม 186/65r15 วิ่งเร็วๆ 140 - 150 ไม่หวิวนะ จะไปหวิวๆก็ช่วง 160 ขึ้นไป ยางที่มาจากโรงงานเป็นดันลอปขับเร็วๆแล้วรถร่อนยิ่งตอนฝนตกไม่กล้าขับเร็วเลยแต่จะประหยัดน้ำมันมากกว่ายางอินเดีย
เหมือนกันครับ ผมก็หนีดันลอป ออกศูนย์มาเลี้ยวเปลี่ยนเลย 😅
ยางเดิมโรงงาน เสียงอย่างลั่น ยางตัวใหม่ใช้มากี่กิโลแล้วครับ เสียงเป็นไงบ้าง
ออกศูนย์ผมเลี้ยวไปใส่ Ae50 มาครับ
หน้า 195 ครับ ของเดิม 185
พอใส่ปึ๊ป เงียบ นิ่มจนย้วย เพราะยางแก้มป่องเกิน ผมเลยขยายหน้าแม๊กเป็น 7 นิ้ว เดิม5.5 (หรือ5เนี่ยแหละครับ ลืม ) คราวนี้ขับดีขึ้นเยอะเลย เฟริมมาก แต่ข้อเสียคือยางก็ดังขึ้นด้วยครับ
ตัวนี้ใช่มา 4x,xxx แล้ว เสียงดังขึ้นครับ ถ้าถนนไม่ดีก็รำคาญนิดๆ อยากหนีไปเล่นรุ่น เน้นเงียบครับ
@@guyyug5600 apollo alnac 4g 185/65r15 ปี2020 4 เส้นราคา 5,500 รวมส่งเป็น 6,500 บ. สั่งซื้อทางเพจเฟสบุ๊ค Apollo Tire ใช้มาไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ เกาะถนนดี ทั้งทางเปียกและทางแห้ง แต่ไม่ประหยัดน้ำมันเหมือนยางเดิมที่ติดมาจากโรงงาน แต่มันดีตรงที่วิ่งด้วยความเร็วสูงแล้วบังคับคุมได้ดีกว่า อ่อลืมบอกผมเติมลมไนโตรเจน ความดันลมยางใช้สเปคตามข้างประตูรถ หน้า 36 ปอนด์ หลัง 33 ปอนด์ ครับ
@@user-hc6jq2dx4n เรื่องเสียงเป็นไงบ้างครับ ส่วนเรื่องประเภทลมยาง ผมว่า ไม่ต่างครับ ขึ้นอยู่กับแรงดัน ยางเดิมโรงงาน กระบะใส่ยาง at ยังเงียบกว่า
0-100 14.4 วิ พอๆกับ mg5 เลยครับมันไม่แรงแต่ก็เพียงพอกับการใช้งาน มันไม่ได้อืด อยู่ระดับกลางๆไม่ได้ไปแข่งกับใคร
แรงกว่าอันติสหน้าหมู 1.6 อะครับ
โครตเเรง ตัวดีเซล ผมวิ่งกับ1jvvti get ยังโดน ดีเซล สี่ประตูกินหายครับ
1.5 DL + TB กับ 1.3 BZ ไม่มีTB แต่ประหยัดน้ำมัน มันเอามาแข่งกันไม่ได้อยู่แล้ว อยู่ที่การใช้งานของคนใช้ที่จะตัดสินใจครับ
มีเทอร์โบทั้งคุ่คับแค่5ประตูเขาไม่ได้เปิดโหมดสปอต
@@palm4239 1.3 ไม่มีเทอร์โบครับ
ผมขับjazz gk mtเดิมๆ ก็ประมาณเดียวกันครับ 10.8 วิ ประมาณนี้
เบนซิลก็แรงได้น่ะ เร่งแซง ตบเกียร์m ตบขึ้น2ที ดึงดันที
ใช้ Sedan 1.5D รุ่นปี 2016 อยู่
1. ถ้าพับเบาะหลัง และจัดพื้นที่ให้เป็นระนาบได้ดี ๆ ผมสูง 187ซม สามารถนอนแคมป์ในรถได้
2. เครื่องดีเซล ผมว่าไม่ซับซ้อนนะ ดูแลง่ายกว่าเครื่องเบนซิน ไม่ต้องมีหัวเทียน คอล์ยจุดระเบิด ฯลฯ ให้ต้องจ่ายเงินดูแล
3. รถผมยังเดิมจนถึงปลายท่อไอเสีย พวกกรองมลพิษยังใช้งานได้ดีอยู่ เติมน้ำมันดีเซลธรรมดานี่แหละ แต่ช่วงที่รัฐบาลเข็น B10 ออกมาขาย ต้องขยันเปลี่ยนชุดกรองเชื้อเพลิงบ่อยหน่อย
4. เบาะหลังใจร้าย ไม่ให้ที่วางแขนมาเลย รถคันเกือบแปดแสน
5. ที่ว่าเปลี่ยนเลน Hatchback ดีกว่า จริง ๆ แล้วทุกอย่างเซ็ทเหมือนกัน แต่ตัวถัง Sedan มันยาวกว่า เลยรู้สึกว่ามันไหลข้ามเลนช้ากว่า แถมท้ายยาว momentum ของตัวรถมันเลยเยอะกว่า
6. Sedan จะมุดเหมือน Hatchback ก็ได้ครับ แต่คนนั่งจะรู้สึกไม่ค่อยสบาย เพราะคนขับต้องเหวียงรถ
7. Sedan ไม่มีขายในญี่ปุ่นนะครับ แต่คนญี่ปุ่นส่วนนึงอยากได้มาก แอบอิจฉาคนไทย
8. ผมว่า Mazda 2 โฉมนี้ไม่ใช่ Eco car ในตลาดโลกนะครับ เป็น B-Segment ธรรมดาที่เข้ามาตรฐาน Eco car ไทยได้เท่านั้นเอง
9. Mazda 2 ผมว่าเป็นรถที่ทนในการใช้งานที่ถูกวิธีนะครับ คือ รู้ว่ารถมันทำมาแบบนี้ก็ใช้งานตามแบบที่มันทำมาให้ใช้งาน มันก็จะอยู่กับเราแบบไม่จุกจิก ถ้าเราไปเค้นรถมาก ๆ ขับรูดหลุมบ่อย ๆ บรรทุกหนักเกินประจำ แล้วรถพังจะมาโทษว่ารถห่วยมันไม่ใช่ครับ
ผมขับเบนซินอยู่ เปลี่ยนเป็นดีเซลคุ้มไหมครับ
ส่วนตัวผมมองว่า ค่าน้ำมันตอนนี้ E20 ตกกิโลละบาทนิดๆ ผมรับได้เลยครับ
แต่ถ้าไปดีเซล อาจจะได้โลละบาท หรือต่ำกว่า คราวนี้ก็ต้องลองคำนวนหาจุดคุ้มทุนครับ
แต่ถ้าชอบ จัดไปครับ ไม่มีคำว่าแพงครับ
สนใจมีอีกใหม
ทำที่ไหนครับ
เป็นเกียร์ CVT หรือ ออโต้ธรรมดาครับ หรือเป็นระบบเกียร์แบบไหนครับ เบนชิน
ออโต้ธรรมดาครับ
ตัวมาสด้า2 ปี2010 5ประตูสามารถเติมน้ำมัน E20 ได้ไหมครับ
ยังอยู่มั้ยซื้อสดลดไหมครับ
ยังอยู่ครับผม
เดี๋ยวก็มีคนเอา 1.5 เบนซินมาขิง ตรรกะป่วยพวกนี้555+
1.5เบนซินสู้1.5ดีเซลไม่ได้
@@sleepingforest570 หมายถึง 1.5 FK ครับ ตัวเบนซิน ดีเซล1.5 จะเอาอาไรไปสู้
@@sleepingforest570 civic เเดกอะ ต่อให้ดีเซล 2 เสา เลย
E20 ลิตรละ 42 บาท ไม่ต้องคิดเยอะ ดีเซลยาวๆไป
ผมนี่อยากได้เลย🤣 ถถถถถ
ทำไมมาสด้า 2 ดีเซล ยังคงทำตลาด ออกมาขายได้ ในเมื่อศาลสั่งไปแล้ว.....
ua-cam.com/video/POfN4n_6chU/v-deo.html
เบนซินแม่งสู้ไม่ได้แล้ว 1.3NA กับ 1.5 เทอโบ ถ้าจะวัดใครแรงกว่ากัน มันต้องเจอ civic 1.5 เทอโบ ดีเซลก็แตนๆๆๆและน๊า บอดี้เท่ากัน น้ำหนักพอกัน กำลังเครื่องพอกัน ดีเซลมันลูกไล่เบนซิน ตปทจับวัดกันหมดที่จับc300 บูเทคดีเซลมาวัด330i เบนซิน เบนซินแดกตั้งแต่ต้นยันปลาย ขนาดดีเซลกำลังเครื่อง2.2 ยังโดนแดก
ผมว่าจริงๆแล้วเจ้าของคลิป จะแค่เทียบ mazda2 ด้วยกันเพื่อตัดสินใจมากกว่าครับ
@@guyyug5600 จริงครับ
เอาeco carไปเทียบ civic 555
@@user-bonpichet 1.5 turbo เหมือนกันไง
ผมมองว่า5ประตูดีกว่าเวลานอนในรถสบายกว่า