Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ชอบมากครับ อยากให้สื่อทั้งหลายมาเจาะสายเซอร์กิตเยอะๆ เพราะชอบในบรรยากาศ กติกาต้องเป็นกติกาดูมีระบบระเบียบมากกว่าแดร็ก สายแดร็กบางงานเหมือนต้องอ้อนวอนให้ใส่ชุดใส่หมวก(เฉพาะในบ้านเรานะครับ) อีกอย่างรถเซอร์กิตนี่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้เลย รวมถึงทักษะการขับขี่ด้วยPs.กระบะเซอร์กิตฟิตเมนต์ลงตัวมาก ล้อไม่ล้น สวยครับ
ผมก็เห็นด้วยนะครับในเรื่องนี้ ตั้งแต่เรื่องการรักษาเวลาเป็นต้นไปเลย ผมอยากให้ Drag มีระบบระเบียบโดยเฉพาะเรื่องของอุปกรณ์ความปลอดภัย เพราะตอนนี้ลดเร็วขึ้นเรื่อยเรื่อย มันก็มากับความอันตรายครับ
อยากให้พี่พีทำคลิปสำหรับคนอยากเริ่มเข้าแข่งเซอร์กิต ว่าต้องเริ่มจากอะไร พื้นฐานกฎกติกา รายการแข่ง
ดีนะ เอาจริงๆ เริ่มจากสัญญาณธงก่อนเลย ถ้าไม่รู้จะทำให้เกิดอันตราย
ดูเเล้วมันเลยครับ
ดูแล้วชอบเลย
มาแล้ววว คลิปที่ผมรอชมมม ^^
เย้
ไม่มีพริตตี้หรอครับ....... อยากดูพริตตี้ครับ ปล.***ขอให้ช่างนุจบปีสวยๆครับ
ชอบครับ แต่งรถแบบนี้ขับขี่มั้นใจดี
ชอบเหมือนกัน
สวยๆแรงๆทุกคันเลยคับ#2019จนถึงวันนี้ 2021 มันยังอยู่ (โควิต)ทุกคนสุ้ๆครับ☺☺☺
เผื่อมีทีมงานบางทีมลงมาอ่านแล้วนำไปปรับใช้ สปอยเลอร์รถเซอร์กิต เอาแบบพื้นๆนะครับ ยิ่งสปอยเลอร์มีองศาที่ชันมากเท่าไหร่ รถยิ่งมีแรงกดมากครับ ข้อดีคือแรงกดเยอะรถจะนิ่ง แต่ข้อเสียคือรถจะมีแรงต้านทำให้กำลังช่วงทางตรงหายไปครับ อีกอย่างคือ ยิ่งให้อากาศใต้ปีกไหลได้เร็วกง่าด้านบนปีกเท่าไหร่ ยิ่งมีแรงกดเยอะครับ สปอยเลอร์อาจจะดูไม่สำคัญ แต่ถ้า ถ้าทำงานร่วมกับดิฟฟิวเซอร์หลัง ครีบแอร์โรว์ที่ด้านหน้า สเกิร์ตข้าง สามารถทำให้รถมีแรงกดมากถึง300-500กิโลได้เลยครับ โดยที่ตัวรถ ไม่จำเป็นต้องมีของมีน้ำหนักมากมายขึ้นไปถ่วง ใช้แค่หลักอากาศพลศาสตร์ เอาง่ายๆ แค่Aero discของPorsche gt2rs mrที่ล้อหลัง ทำให้เวลาวิ่งในเนอร์เบิร์กริงเร็วขึ้น0.4วิแล้ว ถ้ารอบคันจะช่วยมากขนาดไหน อยากให้คนไทยสนับสนุนการแข่งแบบนี้เยอะๆนะครับ มันสามารถนำมาปรับใช้ในชีวิตประจำวันให้ปลอดภัยขึ้นได้
ทำคลิปแนวเซอร์กิต ข้อมูล เจาะลึก สังคม เทคนิค ให้คนที่สนใจศึกษาอีกเยอะๆได้มั้ยครับ ขอบคุณมากๆครับพี่
สมัยก่อนนั่งดูทีวี พอรุ่นกระบะลงคือ รถเยอะสุด หมุน และเบียดกันเยอะสุดๆ ตอนออกตัวนัวกันยับ555
ตอนนั้นกระบะปั๊มสายควันเยอะมาก และจอดออกด้วย มุดกันนัวเลย
😍😍🇹🇭🏁🏁Fcครับพี่
ขอบคุณๆ
ติดตามครับพี่ชาย
เลิฟๆ
เซอร์กิตนี่วัดฝีมือจริงๆผมว่าชอบดูมาก จังหวะที่เอารถไม่อยู่นี่ เสียวแทน55555
มันมีการวางแผนการขับ มีเกมที่ต้องคิดตลอดว่าจะทำอย่างไร เพราะทุกคนก็มีแผนอยู่แล้วที่จะทำให้ตัวเองได้เปรียบ มันสนุกตรงนี้แหละที่ไม่ใช่ว่าขับอย่างเดียว
@@intaraphoomsaengdee6967 ใช่ครับพี่ ความสามารถขึ้นอยู่กับเหตุการณ์เฉพาะหน้าด้วย ยิ่งรถแรลลี่ไม่ต้องพูดถึง
ได้ความรู้ดีเลยครับความรู้ใหม่ๆ ปกติกระบะเราเสนอกันแค่แดร็ก
ส่วนตัวผมชอบรถเซอร์กิต ผมมองว่ามันใช้ทักษะการขับขี่ ซึ่งสามารถนำมาใช้บนถนนได้จริงครับนั่นก็ไม่ได้หมายความว่าจะเอามาซิ่งแข่งบนถนนนะครับ หมายถึงทักษะการควบคุมที่ปลอดภัย เรียนรู้โค้ง ทำให้การตัดสินใจนั้นทำได้อย่างแน่นอน
@@intaraphoomsaengdee6967 นึกถึงพี่โก้เคยบอกเลยครับพี่พี
โย้ว
เม้นแรกเลย 555
หวัดดีครับพี่พี
@@nudiesel_k12 เย้
อยากดูทีม6.9ริกเตอร์คับ
8.10 R35 วิ่งผ่านไปใช่ไหมครับ เห็นพี่พีมองตามเลย
หันไปดูตามนิสัยครับ เพราะปกติผมจะไม่หันหลังให้รถที่วิ่งมา จากประสบการณ์ที่อยู่ปลายเส้นในงาน Souped Up ความเร็วสูงขนาดนั้นเผลอไม่ได้จริงๆครับ
อยากดูอู่ช่วงล่างเซอร์กิตครับพี่พี
จัดห้ายยยย
+หนึ่งครับ เจาะลึกให้หน่อยนะครับ
อยากดูแนวทางการทำระบบเบรค สเต็กเริ่มต้น รวมถึงใช้งานชีวิตประจำวันด้วยครับ
ua-cam.com/video/Tjh1e_2UHow/v-deo.html
ลองศึกษาแนวดูครับ
แดร๊คมันสนุกแค่ช่วงสั้นๆ ทางตรงเซอร์กิตมันสนุกตรงที่ใครดีใครได้ วัดกันฝีมือต่อฝีมือ
ก็ฝีมือคนละแบบนะ แต่เซอร์กิตมันไม่ได้อาศัยเครื่องแรงอย่างเดียว องค์ประกอบรอบด้านต้องครบถ้วนครับ
@@intaraphoomsaengdee6967 +1ครับ เห็นด้วยเลย ในเซอร์กิตแรงม้าไม่ใช่ทุกสิ่ง
ตังนำมาก่อน หาความรู้ ฝึกฝน ฝีมือ ยาว
ฝากระบะเปิด/ปิด มีผลกับอากาศหมุนวนเยอะมั้ยครับ
ทบทวนแป๊บ เคยเขียนไปทีละ
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🍥🍙🍥
ขออนุญาตถามดีแม็กเก่าแช่ยาวๆที่ชาร์ปละลายมีวิธีแก้ไขยังไงคับ🙏🙏
สัมภาษณ์แบบเจาะลึกหน่อยครับ เริ่มจากรถเดิมๆ แล้วปรับแต่งอะไรบ้าง สนใจอยากลงสนามบ้างครับ
จัดให้จ้า
@@xoautosport รอ ครับผม
นึกว่ากิตติ สิงหาปัท ข่าวสามมิติ
ผมสงสัยว่าทำไมรถรอบใช้บูสน้อย
บูสต์เยอะ พังง่าย เครื่องร้อน คุมคันเร่งยาก เซอร์กิตไม่ได้วัดกันที่แรงม้าครับแต่วัดกันที่ความลงตัวของทุกสิ่ง
รถเซอร์กิต ขับ 4 หรือ ขับ 2 แบบไหนเหมาะสมและตอบโจทย์ที่สุดครับ
รถขับสี่ ได้เปรียบทางโค้ง โดยเฉพาะทางเปียกนี่พระเอก แต่ ตามกติกา ขับสี่ที่ได้เปรียบ ก็ต้องแบกน้ำหนักหรือโดนถ่วงมากกว่าขับสอง อาจจะกลายเป็นเสมอตัวครับ
@@intaraphoomsaengdee6967 ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลที่ดีๆ เป็นกำลังใจให้นะครับ
กำลังหาแนวทางเลยครับอยากลองสายเชอกิตครับ
ต้องลองครับ
รถเซอร์กิตเขาปรับแคมเบอร์กันลบเท่าไหร่ครับ
ปกติ - 4 โดยเฉลี่ยครับ
ถ้าเอารถเฟรมมาวิ่งนี้คงมันแน่นอนครับ555+
นึกถึง E30 เฟรมหนองใหญ่ ที่ เฮียมงคล ขับตอนนั้นเลย
ชอบมากครับ อยากให้สื่อทั้งหลายมาเจาะสายเซอร์กิตเยอะๆ เพราะชอบในบรรยากาศ กติกาต้องเป็นกติกาดูมีระบบระเบียบมากกว่าแดร็ก สายแดร็กบางงานเหมือนต้องอ้อนวอนให้ใส่ชุดใส่หมวก(เฉพาะในบ้านเรานะครับ) อีกอย่างรถเซอร์กิตนี่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้เลย รวมถึงทักษะการขับขี่ด้วย
Ps.กระบะเซอร์กิตฟิตเมนต์ลงตัวมาก ล้อไม่ล้น สวยครับ
ผมก็เห็นด้วยนะครับในเรื่องนี้ ตั้งแต่เรื่องการรักษาเวลาเป็นต้นไปเลย ผมอยากให้ Drag มีระบบระเบียบโดยเฉพาะเรื่องของอุปกรณ์ความปลอดภัย เพราะตอนนี้ลดเร็วขึ้นเรื่อยเรื่อย มันก็มากับความอันตรายครับ
อยากให้พี่พีทำคลิปสำหรับคนอยากเริ่มเข้าแข่งเซอร์กิต ว่าต้องเริ่มจากอะไร พื้นฐานกฎกติกา รายการแข่ง
ดีนะ เอาจริงๆ เริ่มจากสัญญาณธงก่อนเลย ถ้าไม่รู้จะทำให้เกิดอันตราย
ดูเเล้วมันเลยครับ
ดูแล้วชอบเลย
มาแล้ววว คลิปที่ผมรอชมมม ^^
เย้
ไม่มีพริตตี้หรอครับ....... อยากดูพริตตี้ครับ ปล.***ขอให้ช่างนุจบปีสวยๆครับ
ชอบครับ แต่งรถแบบนี้ขับขี่มั้นใจดี
ชอบเหมือนกัน
สวยๆแรงๆทุกคันเลยคับ
#2019จนถึงวันนี้ 2021 มันยังอยู่
(โควิต)ทุกคนสุ้ๆครับ☺☺☺
เผื่อมีทีมงานบางทีมลงมาอ่านแล้วนำไปปรับใช้ สปอยเลอร์รถเซอร์กิต เอาแบบพื้นๆนะครับ ยิ่งสปอยเลอร์มีองศาที่ชันมากเท่าไหร่ รถยิ่งมีแรงกดมากครับ ข้อดีคือแรงกดเยอะรถจะนิ่ง แต่ข้อเสียคือรถจะมีแรงต้านทำให้กำลังช่วงทางตรงหายไปครับ อีกอย่างคือ ยิ่งให้อากาศใต้ปีกไหลได้เร็วกง่าด้านบนปีกเท่าไหร่ ยิ่งมีแรงกดเยอะครับ สปอยเลอร์อาจจะดูไม่สำคัญ แต่ถ้า ถ้าทำงานร่วมกับดิฟฟิวเซอร์หลัง ครีบแอร์โรว์ที่ด้านหน้า สเกิร์ตข้าง สามารถทำให้รถมีแรงกดมากถึง300-500กิโลได้เลยครับ โดยที่ตัวรถ ไม่จำเป็นต้องมีของมีน้ำหนักมากมายขึ้นไปถ่วง ใช้แค่หลักอากาศพลศาสตร์ เอาง่ายๆ แค่Aero discของPorsche gt2rs mrที่ล้อหลัง ทำให้เวลาวิ่งในเนอร์เบิร์กริงเร็วขึ้น0.4วิแล้ว ถ้ารอบคันจะช่วยมากขนาดไหน อยากให้คนไทยสนับสนุนการแข่งแบบนี้เยอะๆนะครับ มันสามารถนำมาปรับใช้ในชีวิตประจำวันให้ปลอดภัยขึ้นได้
ทำคลิปแนวเซอร์กิต ข้อมูล เจาะลึก สังคม เทคนิค ให้คนที่สนใจศึกษาอีกเยอะๆได้มั้ยครับ ขอบคุณมากๆครับพี่
สมัยก่อนนั่งดูทีวี พอรุ่นกระบะลงคือ รถเยอะสุด หมุน และเบียดกันเยอะสุดๆ ตอนออกตัวนัวกันยับ555
ตอนนั้นกระบะปั๊มสายควันเยอะมาก และจอดออกด้วย มุดกันนัวเลย
😍😍🇹🇭🏁🏁
Fcครับพี่
ขอบคุณๆ
ติดตามครับพี่ชาย
เลิฟๆ
เซอร์กิตนี่วัดฝีมือจริงๆผมว่า
ชอบดูมาก จังหวะที่เอารถไม่อยู่นี่ เสียวแทน55555
มันมีการวางแผนการขับ มีเกมที่ต้องคิดตลอดว่าจะทำอย่างไร เพราะทุกคนก็มีแผนอยู่แล้วที่จะทำให้ตัวเองได้เปรียบ มันสนุกตรงนี้แหละที่ไม่ใช่ว่าขับอย่างเดียว
@@intaraphoomsaengdee6967 ใช่ครับพี่ ความสามารถขึ้นอยู่กับเหตุการณ์เฉพาะหน้าด้วย ยิ่งรถแรลลี่ไม่ต้องพูดถึง
ได้ความรู้ดีเลยครับความรู้ใหม่ๆ ปกติกระบะเราเสนอกันแค่แดร็ก
ส่วนตัวผมชอบรถเซอร์กิต ผมมองว่ามันใช้ทักษะการขับขี่ ซึ่งสามารถนำมาใช้บนถนนได้จริงครับ
นั่นก็ไม่ได้หมายความว่าจะเอามาซิ่งแข่งบนถนนนะครับ หมายถึงทักษะการควบคุมที่ปลอดภัย เรียนรู้โค้ง ทำให้การตัดสินใจนั้นทำได้อย่างแน่นอน
@@intaraphoomsaengdee6967 นึกถึงพี่โก้เคยบอกเลยครับพี่พี
โย้ว
เม้นแรกเลย 555
หวัดดีครับพี่พี
@@nudiesel_k12 เย้
อยากดูทีม6.9ริกเตอร์คับ
8.10 R35 วิ่งผ่านไปใช่ไหมครับ เห็นพี่พีมองตามเลย
หันไปดูตามนิสัยครับ เพราะปกติผมจะไม่หันหลังให้รถที่วิ่งมา จากประสบการณ์ที่อยู่ปลายเส้นในงาน Souped Up ความเร็วสูงขนาดนั้นเผลอไม่ได้จริงๆครับ
อยากดูอู่ช่วงล่างเซอร์กิตครับพี่พี
จัดห้ายยยย
+หนึ่งครับ เจาะลึกให้หน่อยนะครับ
อยากดูแนวทางการทำระบบเบรค สเต็กเริ่มต้น รวมถึงใช้งานชีวิตประจำวันด้วยครับ
ua-cam.com/video/Tjh1e_2UHow/v-deo.html
ลองศึกษาแนวดูครับ
แดร๊คมันสนุกแค่ช่วงสั้นๆ ทางตรง
เซอร์กิตมันสนุกตรงที่ใครดีใครได้ วัดกันฝีมือต่อฝีมือ
ก็ฝีมือคนละแบบนะ แต่เซอร์กิตมันไม่ได้อาศัยเครื่องแรงอย่างเดียว องค์ประกอบรอบด้านต้องครบถ้วนครับ
@@intaraphoomsaengdee6967 +1ครับ เห็นด้วยเลย ในเซอร์กิตแรงม้าไม่ใช่ทุกสิ่ง
ตังนำมาก่อน หาความรู้ ฝึกฝน ฝีมือ ยาว
ฝากระบะเปิด/ปิด มีผลกับอากาศหมุนวนเยอะมั้ยครับ
ทบทวนแป๊บ เคยเขียนไปทีละ
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🍥🍙🍥
ขออนุญาตถามดีแม็กเก่าแช่ยาวๆที่ชาร์ปละลายมีวิธีแก้ไขยังไงคับ🙏🙏
สัมภาษณ์แบบเจาะลึกหน่อยครับ เริ่มจากรถเดิมๆ แล้วปรับแต่งอะไรบ้าง สนใจอยากลงสนามบ้างครับ
จัดให้จ้า
@@xoautosport รอ ครับผม
นึกว่ากิตติ สิงหาปัท ข่าวสามมิติ
ผมสงสัยว่าทำไมรถรอบใช้บูสน้อย
บูสต์เยอะ พังง่าย เครื่องร้อน คุมคันเร่งยาก เซอร์กิตไม่ได้วัดกันที่แรงม้าครับแต่วัดกันที่ความลงตัวของทุกสิ่ง
รถเซอร์กิต ขับ 4 หรือ ขับ 2 แบบไหนเหมาะสมและตอบโจทย์ที่สุดครับ
รถขับสี่ ได้เปรียบทางโค้ง โดยเฉพาะทางเปียกนี่พระเอก
แต่ ตามกติกา ขับสี่ที่ได้เปรียบ ก็ต้องแบกน้ำหนักหรือโดนถ่วงมากกว่าขับสอง อาจจะกลายเป็นเสมอตัวครับ
@@intaraphoomsaengdee6967 ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลที่ดีๆ เป็นกำลังใจให้นะครับ
กำลังหาแนวทางเลยครับอยากลองสายเชอกิตครับ
ต้องลองครับ
รถเซอร์กิตเขาปรับแคมเบอร์กันลบเท่าไหร่ครับ
ปกติ - 4 โดยเฉลี่ยครับ
ถ้าเอารถเฟรมมาวิ่งนี้คงมันแน่นอนครับ555+
นึกถึง E30 เฟรมหนองใหญ่ ที่ เฮียมงคล ขับตอนนั้นเลย