Czy renowacja tego pojazdu będzie polegać na przeróbce czy renowacja tak jak on stoi czyli stan oryginalny tylko w znakomitym stanie technicznym? Czyli poprawki blacharskie lakiernicze stan Mechaniki ale zasadniczo wszystkie elementy zostają takie jak w stanie oryginalnym? Czyli takim jakim powinien być dany model dany rocznik w specyfikacji Fabrycznej? Oraz który to jest rocznik tego malucha? Ja się mogę przyznać co do mojego Którego odremontowany, jest to rocznik 86 przebieg 155000 km bez remontu silnika natomiast wyremontowana blacharka i nowy lakier
@tombouu to tak po kolei: - jest to rocznik 1995r ok. 107000 km przebiegu - odnośnie tego czy będzie to renowacji 1do1 czy jednak przeróbka to ciężko mi jednoznacznie powiedzieć, bo nie ukrywajmy ze jednak maluszek ma wiele mankamentów, przez które trochę ciężko w bezpieczny sposób bezpiecznie użytkować ten samochód. Zewnętrzna karoserie zostawię w oryginale, silnik chciałbym tez zostawić seryjny jednak poddać go usprawnieniu, czyli dodać parę koni poprzez odpowiednie zabiegi tak aby lepiej odnajdywał się w obecnym ruchu drogowym. Największa ingerencje chciałbym zastosować w zawieszeniu, a szczególnie przednim, bardzo zastanawiam się nad zamontowaniem dedykowanego zestawu zawieszenia który pasuje plug&play pod fabryczne mocowania. Cel jaki mi przyświeca przy tym zabiegu to nie tyle komfort jazdy czy lepsze prowadzenie pojazdu a przede wszystkim, te zestawy zawierają również hamulce tarczowe na których mi najbardziej zależy, a komfort oraz lepsza precyzja jazdy to dodatkowe plusy. Co do wnętrza to zostanie fabryczne, jednak w pełni od restaurowane, raczej nie planuje żadnych zmian. Podsumowywując tez nie trzymam się założonego planu w 100%, a zobaczymy co życie przyniesie, jednak na pewno nie będzie to żaden Frankenstein ani zmotka z kilku modeli. ;]
@@sinnedwgarazu Rozumiem, Czyli nie będzie to jednak oryginał. Ja mam malucha w oryginale i da się nim normalnie jeździć w dzisiejszym ruchu, oczywiście poza drogami ekspresowymi Czy autostradami bo dla malucha tak zwana bezpieczna trwała prędkość podróżna to jest 90 km/h maksymalnie, czyli akurat tyle co prawym pasem sobie jadą tir-y natomiast na zwykłych drogach to jest prędkość maksymalna, prędkości miejskie poza miejskie też jak najbardziej są w zasięgu sprawnego malucha, a na więcej i tak nie pozwalają przepisy które dzisiaj są surowo egzekwowane wysokie mandaty Więc szybka jazda malucha się nie opłaca a maluch ma akurat takie osiągi żeby się przyjemnie zmieścić w limitach i mandatach i znacznie wolniejsze jeździe Jaką dzisiaj jeździ się samochodami z uwagi na strach przed mandatem. A po mieście średniej wielkości to się już w ogóle bardzo dobrze jeździ maluchem nawet dzisiaj. Gdyż Dzicz na drogach jakieś 2-3 lata temu została znacznie ograniczona. Czyli masz typowy model elegant bez katalizatora, Ten maluch był produkowany relatywnie krótko gdyż tylko w latach 94 do 95. Pod kątem silnika w sumie jest najlepszy i najtrwalszy silnik w historii ponieważ ma elektroniczny zapłon który drastycznie zwiększył trwałość silnika malucha. Oczywiście pod warunkiem sumiennych i regularnych regulacji gaźnika i luzów zaworowych. No i wiadomo regularna wymiana oleju. Zwłaszcza że do tego modelu eleganta można zastosować zamienny moduł zapłonowy polskie filmy APE która nieco ma agresywny się zapłon wcześniejszy przy wysokich obrotach Co powoduje że elegant nieco lepiej przyspiesza.
![DEMONTAZ ELEMENTOW ZEWNETRZNYCH [PROJEKT FIAT 126P] E02](http://i.ytimg.com/vi/Wugqn9psUDE/mqdefault.jpg)
![DEMONTAZ ELEMENTOW ZEWNETRZNYCH [PROJEKT FIAT 126P] E02](/img/tr.png)
Super :D powodzenia ;)
Rowniez Pozdrawiam ;)
Coraz więcej ludzi odnawia MALUSZKI 🙂
@LapekGarage Tutaj w gre wchodza chyba dwa główne czynniki, zamiłowanie do rodzimej motoryzacji i prostota konstrukcji z ktora kazdy da sobie rade ;]
Autko warte remontu
Czy renowacja tego pojazdu będzie polegać na przeróbce czy renowacja tak jak on stoi czyli stan oryginalny tylko w znakomitym stanie technicznym? Czyli poprawki blacharskie lakiernicze stan Mechaniki ale zasadniczo wszystkie elementy zostają takie jak w stanie oryginalnym? Czyli takim jakim powinien być dany model dany rocznik w specyfikacji Fabrycznej? Oraz który to jest rocznik tego malucha? Ja się mogę przyznać co do mojego Którego odremontowany, jest to rocznik 86 przebieg 155000 km bez remontu silnika natomiast wyremontowana blacharka i nowy lakier
@tombouu to tak po kolei:
- jest to rocznik 1995r ok. 107000 km przebiegu
- odnośnie tego czy będzie to renowacji 1do1 czy jednak przeróbka to ciężko mi jednoznacznie powiedzieć, bo nie ukrywajmy ze jednak maluszek ma wiele mankamentów, przez które trochę ciężko w bezpieczny sposób bezpiecznie użytkować ten samochód. Zewnętrzna karoserie zostawię w oryginale, silnik chciałbym tez zostawić seryjny jednak poddać go usprawnieniu, czyli dodać parę koni poprzez odpowiednie zabiegi tak aby lepiej odnajdywał się w obecnym ruchu drogowym. Największa ingerencje chciałbym zastosować w zawieszeniu, a szczególnie przednim, bardzo zastanawiam się nad zamontowaniem dedykowanego zestawu zawieszenia który pasuje plug&play pod fabryczne mocowania. Cel jaki mi przyświeca przy tym zabiegu to nie tyle komfort jazdy czy lepsze prowadzenie pojazdu a przede wszystkim, te zestawy zawierają również hamulce tarczowe na których mi najbardziej zależy, a komfort oraz lepsza precyzja jazdy to dodatkowe plusy. Co do wnętrza to zostanie fabryczne, jednak w pełni od restaurowane, raczej nie planuje żadnych zmian.
Podsumowywując tez nie trzymam się założonego planu w 100%, a zobaczymy co życie przyniesie, jednak na pewno nie będzie to żaden Frankenstein ani zmotka z kilku modeli. ;]
@@sinnedwgarazu Rozumiem, Czyli nie będzie to jednak oryginał. Ja mam malucha w oryginale i da się nim normalnie jeździć w dzisiejszym ruchu, oczywiście poza drogami ekspresowymi Czy autostradami bo dla malucha tak zwana bezpieczna trwała prędkość podróżna to jest 90 km/h maksymalnie, czyli akurat tyle co prawym pasem sobie jadą tir-y natomiast na zwykłych drogach to jest prędkość maksymalna, prędkości miejskie poza miejskie też jak najbardziej są w zasięgu sprawnego malucha, a na więcej i tak nie pozwalają przepisy które dzisiaj są surowo egzekwowane wysokie mandaty Więc szybka jazda malucha się nie opłaca a maluch ma akurat takie osiągi żeby się przyjemnie zmieścić w limitach i mandatach i znacznie wolniejsze jeździe Jaką dzisiaj jeździ się samochodami z uwagi na strach przed mandatem. A po mieście średniej wielkości to się już w ogóle bardzo dobrze jeździ maluchem nawet dzisiaj. Gdyż Dzicz na drogach jakieś 2-3 lata temu została znacznie ograniczona. Czyli masz typowy model elegant bez katalizatora, Ten maluch był produkowany relatywnie krótko gdyż tylko w latach 94 do 95. Pod kątem silnika w sumie jest najlepszy i najtrwalszy silnik w historii ponieważ ma elektroniczny zapłon który drastycznie zwiększył trwałość silnika malucha. Oczywiście pod warunkiem sumiennych i regularnych regulacji gaźnika i luzów zaworowych. No i wiadomo regularna wymiana oleju. Zwłaszcza że do tego modelu eleganta można zastosować zamienny moduł zapłonowy polskie filmy APE która nieco ma agresywny się zapłon wcześniejszy przy wysokich obrotach Co powoduje że elegant nieco lepiej przyspiesza.