Lacinak a magyar rajongói tábor kifigurázása mindkét balhés büntetés résznél egyszerűen zseniális, imádom!! 😂😂😂 És valóban ezt látni a kommentszekcióban, néha olyan jó röhögni is azokon. Oké, én se vagyok szent, nekem is vannak elég rohadék megjegyzéseim, de nem vagyok akkora IQ jedi, hogy le is írjam és ezzel hülyét csináljak magamból, mert ugye a magyarnak nem tud a kutya jóízűt produkálni. "Ha van rajta sapka azért, ha nincs rajta sapka, akkor meg azért." elven mindegy mit írsz mert úgy is belédállnak 😂
Srácok észrevettem egy nagy hibát a sárga zászlós elemzésben. Ti a 31. köröket vetettétek össze, de az f1-tempo grafikonokon a 30. kört nézzétek meg. Ott egyértelműen látszik, h VER teljesen elvette a gázt és otthagyott 0,5 mp-et és a végsebessége is bőven lecsökkent. Leclerc, Piastri, Sainz ugyanez. Norris pedig nyél gázon végigment és még DRS-t is használt. A grafikonok alapján a 30. körben volt a sárgázás.
Elég részletesen kielemeztétek a Norris büntetést, de azért én kiegészíteném. Visszanézhető az F1 hivatalos összefoglalójában, hogy a célegyenesben 4 db ledpanel található. A 4-ből csak 1 világított sárgán méghozzá a 3., a 2. és a 4. nem. Már ez is megzavarhatta Norrist, mert a panelek között kb. 100-200 méter lehet. A Live timingot néztem és az élő közvetítésben is felvillant a sárga, aztán zöld lett, aztán megint felvillant, megint zöld lett és Norris belső kameráját akárhányszor néztem újra én nem láttam a dupla sárga lengetést. Persze a kamera nem a legjobb minőségű és nem vonom kétségbe, h lengették, de sárga esetén a pilóta kormányán is fel kéne villannia tudtommal a sárgának, de Norrisnak nem villant fel. További érdekes szemszög lehet még az is, hogy egyáltalán indokolt volt-e a dupla sárga. Mert ugye sima sárgánál biztosan nem szabható ki stop&go. Egy letört tükör esetén indokolt a dupla sárga? Nem érzem annak, ezzel pedig arra célzok, hogy a pálya bírók is hibázhattak, amikor ezt választották, ami szintén enyhítő körülmény lehetett volna a büntetés kiszabásakor. Elvégre a tükröt végül ott is hagyták, ami újabb kalamajkát okozott. Ha a tükör maradhatott pláne indokolatlannak tűnt, h ott pár mp-ig lengették a dupla sárgát. Norrist meg kellett büntetni, de elég sok enyhítő körülmény ellenére is az adható legsúlyosabb büntetést kapta. Ez nagyon nem oké, az meg pláne nem, hogy ezt nem tudták 10 percen belül kiszabni. Értem én a biztonsággal kapcsolatos gondolatmenetet, ami legalizálhatja ezt a mértékű büntetést de könyörgöm, milyen biztonsági kockázat merülhet fel dupla sárgánál, amit a versenyző nem lát egy egyenesben? Mert ugye az egyenes elején és végén nem volt sárga. Ember vagy gép csak VSC/SC alatt mehet a pályára Bianchi óta. Apropó épp ő volt az legutóbb, aki figyelmen kívül hagyta a dupla sárgát, nem lassított, megcsúszott a szakadó esőben és belerongyolt a traktorba. Innentől él az előbb említett szabály. Egyet értek azzal is, h éles vb harc esetén nem büntették volna Norrist vagy kap egy 5-öst, ami szintén nem jó irányba viszi a következetességet.
Lényegtelen, hogy egy sárga/duplasárga zászló indokolt-e vagy sem. Egy versenyzőnek ezt nem feladata eldönteni. A versenyzőnek az a feladata, hogy az adott jelzésre reagáljon. VER megtette, NOR nem. Rá is esett VER nyakára azonnal legalább fél másodperccel. Ez kb olyan, mint amikor kiraknak egy 30-as táblát útépítésbe, de te azt látod, hogy nincs ott még egy munkagép sem, ezért mész 50-nel, majd kapod a csekket. Akkor sem mondhatod azt, hogy szerinted nem volt indokolt a seb korlátozás. Azt fogják mondani, hogy ott volt a tábla, kötelező ennyivel menni. Arra sem hivatkozhatsz, hogy te nem láttad a táblát, mert akkor ők mondhatják azt, hogy az előtted lévő látta, lassított is és nem kapott csekket.
Mutatnék egy FB komment gyöngyszemet, amit én már nem tudtam szó nélkül hagyni. Voltak súlyosabb gyalázkodások is, de azokra nincs értelme reagálni. Ő: Izgalmas csatától fosztottak meg minket a végére, ugyanakkor, kijárt már ez, főleg a tegnapi értelmetlen Max büntetés után! Én: Mégis mi köze Norrisnak ahhoz a nevetséges döntéshez? Miért jó az neked vagy bárkinek, hogy Norrisnak ez kijárt, mert Russell rinyálása miatt Maxot megbüntették? ez szánalmas. Ő: Egy szóval sem mondtam hogy a büntetés mértéke a jogos, hanem maga a büntetés! Max-nak is túlzás volt mint a 20mp, mint a tegnapi rajtbüntetés! Ezek alapján viszont bizony ideje volt már Norrist is büntetni aki eddig folyamatos hátszéllel versenyzett, mert a FIA mesterségesen akarta életbe tartani a bajnoki esélyét! Én: Maxnak is valóban túlzás volt a 20 Mexikóban, de legalább 10et kellett neki adni. Itt viszont Norris 5 mp helyett kapott 40 mp büntetést, azért ez sehogy sem egál. Erre aztán már nem reagált.
Függetlenül mindentől, nem a bírók nemzetisége számítana részrehajlás esetén. Az csak akkor lenne, ha ők kellő befolyással rendelkező, autonóm szereplők lennének. A dolgokat az irányítja, aki a golyókat a kezében tartja. Mindegy, hogy milyen nemzetiségűek a golyók. Az alusapis magyarázatok azért születnek szerintem, mert nincs már értelmes magyarázat arra a gyalázatosan következetlen és követhetetlen intézkedési gyakorlatra, amit folytatnak. Ugyanolyan kihágásért lehet, hogy nem is vizsgálják az esetet, vagy ha Magnussen az elkövető, akkor 10 másodperc. :D Ezt a disszonanciát próbálják feloldani a különböző elméletek, hogy valami értelme legyen már, mert lehetetlen, hogy dobókockával dől el minden hétről hétre.
Verstappen ha valamiben, a pole pozíciókban nagyon balszerencsés. Bukott már egy csomót motorbüntetés miatt, bünti miatt, sárga zászló alatt, stb.....szerintem legalább tízzel több lehetne neki. Kedvencem a 22-23-24 Spai futamok, min3× pole 7-8 tized előnnyel, de motorbünti miatt egyik sem nála van jóváírva.:))
A pole statisztikába benne van, ha motorbüntetést kapsz a futamra. Legalábbis F1 fandomon bent van, de lehet mások máshogy vezetik ezeket a statisztikákat. Nem is értem, miért kap akkor Pirelli trófeát szombaton, ha nem övé a pole
@@kristoffekete8202 Így van, 2022 óta már a motorbüntetést nem veszik figyelembe. 2021-ben egyébként több statisztikai pole pozíciót is nyert Verstappen ilyen módon, időmérős győzelem nélkül, szóval összességében a jelenlegi pole-jainak száma eléggé közel lehet a valós időmérős győzelmeinek számához.
Erődemonstráció volt Verstappentől. Ha jövőre olyan autót kap a Red Bulltól, amivel harcolhat a futamgyőzelemért, akkor szerintem meglesz neki az 5. cím is '25-ben.
Bocs, de aki 11%-al lassabb tempónál 303(?)-al hasít, az 100%-on 330 körül zörget. Szóval Norris fullgázos 301-e igencsak elmarad, így Ver. igenis lassított..
1. Norris felig belga szoval azert kapta a buntetest. 2. Az Alpin azert ment jopbban mert a fenyezes simabb feluletet biztosit mint anyers Carbon es ezert kevesebb rajta a micro turbulencia. Jo szorakozast a kommenthez :D
-...bepótoltàk a helyedet.
-Adrian Neweyval!
😂😂😂
Nagyon jó mostanában ez a harom fős csapat, és kifejezetten jók az adások is.
Lacinak a magyar rajongói tábor kifigurázása mindkét balhés büntetés résznél egyszerűen zseniális, imádom!! 😂😂😂
És valóban ezt látni a kommentszekcióban, néha olyan jó röhögni is azokon. Oké, én se vagyok szent, nekem is vannak elég rohadék megjegyzéseim, de nem vagyok akkora IQ jedi, hogy le is írjam és ezzel hülyét csináljak magamból, mert ugye a magyarnak nem tud a kutya jóízűt produkálni.
"Ha van rajta sapka azért, ha nincs rajta sapka, akkor meg azért." elven mindegy mit írsz mert úgy is belédállnak 😂
A tíz millió szakértő országa vagyunk.
@MrSvt93 mindenbe IS szakértők vagyunk, de ezzel zárjuk is le ezt, mielőtt tovább szítódik a tűz és elszabadul a pokol 😅
Srácok észrevettem egy nagy hibát a sárga zászlós elemzésben. Ti a 31. köröket vetettétek össze, de az f1-tempo grafikonokon a 30. kört nézzétek meg. Ott egyértelműen látszik, h VER teljesen elvette a gázt és otthagyott 0,5 mp-et és a végsebessége is bőven lecsökkent. Leclerc, Piastri, Sainz ugyanez. Norris pedig nyél gázon végigment és még DRS-t is használt. A grafikonok alapján a 30. körben volt a sárgázás.
Igen, VER 260 km/h NOR 320 km/h az egyenes végén azért arra nem lehet mondani, hogy nem emelt bele.
Elég részletesen kielemeztétek a Norris büntetést, de azért én kiegészíteném. Visszanézhető az F1 hivatalos összefoglalójában, hogy a célegyenesben 4 db ledpanel található. A 4-ből csak 1 világított sárgán méghozzá a 3., a 2. és a 4. nem. Már ez is megzavarhatta Norrist, mert a panelek között kb. 100-200 méter lehet. A Live timingot néztem és az élő közvetítésben is felvillant a sárga, aztán zöld lett, aztán megint felvillant, megint zöld lett és Norris belső kameráját akárhányszor néztem újra én nem láttam a dupla sárga lengetést. Persze a kamera nem a legjobb minőségű és nem vonom kétségbe, h lengették, de sárga esetén a pilóta kormányán is fel kéne villannia tudtommal a sárgának, de Norrisnak nem villant fel. További érdekes szemszög lehet még az is, hogy egyáltalán indokolt volt-e a dupla sárga. Mert ugye sima sárgánál biztosan nem szabható ki stop&go. Egy letört tükör esetén indokolt a dupla sárga? Nem érzem annak, ezzel pedig arra célzok, hogy a pálya bírók is hibázhattak, amikor ezt választották, ami szintén enyhítő körülmény lehetett volna a büntetés kiszabásakor. Elvégre a tükröt végül ott is hagyták, ami újabb kalamajkát okozott. Ha a tükör maradhatott pláne indokolatlannak tűnt, h ott pár mp-ig lengették a dupla sárgát. Norrist meg kellett büntetni, de elég sok enyhítő körülmény ellenére is az adható legsúlyosabb büntetést kapta. Ez nagyon nem oké, az meg pláne nem, hogy ezt nem tudták 10 percen belül kiszabni. Értem én a biztonsággal kapcsolatos gondolatmenetet, ami legalizálhatja ezt a mértékű büntetést de könyörgöm, milyen biztonsági kockázat merülhet fel dupla sárgánál, amit a versenyző nem lát egy egyenesben? Mert ugye az egyenes elején és végén nem volt sárga. Ember vagy gép csak VSC/SC alatt mehet a pályára Bianchi óta. Apropó épp ő volt az legutóbb, aki figyelmen kívül hagyta a dupla sárgát, nem lassított, megcsúszott a szakadó esőben és belerongyolt a traktorba. Innentől él az előbb említett szabály. Egyet értek azzal is, h éles vb harc esetén nem büntették volna Norrist vagy kap egy 5-öst, ami szintén nem jó irányba viszi a következetességet.
Lényegtelen, hogy egy sárga/duplasárga zászló indokolt-e vagy sem. Egy versenyzőnek ezt nem feladata eldönteni. A versenyzőnek az a feladata, hogy az adott jelzésre reagáljon. VER megtette, NOR nem. Rá is esett VER nyakára azonnal legalább fél másodperccel.
Ez kb olyan, mint amikor kiraknak egy 30-as táblát útépítésbe, de te azt látod, hogy nincs ott még egy munkagép sem, ezért mész 50-nel, majd kapod a csekket. Akkor sem mondhatod azt, hogy szerinted nem volt indokolt a seb korlátozás. Azt fogják mondani, hogy ott volt a tábla, kötelező ennyivel menni. Arra sem hivatkozhatsz, hogy te nem láttad a táblát, mert akkor ők mondhatják azt, hogy az előtted lévő látta, lassított is és nem kapott csekket.
Azèrt kapott ekkora büntetèst, hogy mestersègesen izgalmassá tegyèk az egyèni második helyèrt, ès a konstruktőri bajnoki címèrt folytatott harcot.
@@norbertszoke999 sajnos sztem is ez volt a fő indok
Őszintén? Sacc/kb ez egy sima 5 mp-es bünti kellett volna legyen ...
@@gazsowagner2185 Esetleg 10 sec. Nem a büntetés tényével van baj hanem a mértékével.
Mutatnék egy FB komment gyöngyszemet, amit én már nem tudtam szó nélkül hagyni. Voltak súlyosabb gyalázkodások is, de azokra nincs értelme reagálni.
Ő: Izgalmas csatától fosztottak meg minket a végére, ugyanakkor, kijárt már ez, főleg a tegnapi értelmetlen Max büntetés után!
Én: Mégis mi köze Norrisnak ahhoz a nevetséges döntéshez? Miért jó az neked vagy bárkinek, hogy Norrisnak ez kijárt, mert Russell rinyálása miatt Maxot megbüntették? ez szánalmas.
Ő: Egy szóval sem mondtam hogy a büntetés mértéke a jogos, hanem maga a büntetés! Max-nak is túlzás volt mint a 20mp, mint a tegnapi rajtbüntetés! Ezek alapján viszont bizony ideje volt már Norrist is büntetni aki eddig folyamatos hátszéllel versenyzett, mert a FIA mesterségesen akarta életbe tartani a bajnoki esélyét!
Én: Maxnak is valóban túlzás volt a 20 Mexikóban, de legalább 10et kellett neki adni. Itt viszont Norris 5 mp helyett kapott 40 mp büntetést, azért ez sehogy sem egál.
Erre aztán már nem reagált.
Függetlenül mindentől, nem a bírók nemzetisége számítana részrehajlás esetén. Az csak akkor lenne, ha ők kellő befolyással rendelkező, autonóm szereplők lennének.
A dolgokat az irányítja, aki a golyókat a kezében tartja. Mindegy, hogy milyen nemzetiségűek a golyók.
Az alusapis magyarázatok azért születnek szerintem, mert nincs már értelmes magyarázat arra a gyalázatosan következetlen és követhetetlen intézkedési gyakorlatra, amit folytatnak. Ugyanolyan kihágásért lehet, hogy nem is vizsgálják az esetet, vagy ha Magnussen az elkövető, akkor 10 másodperc. :D Ezt a disszonanciát próbálják feloldani a különböző elméletek, hogy valami értelme legyen már, mert lehetetlen, hogy dobókockával dől el minden hétről hétre.
14:20 Hahahah😁
Verstappen ha valamiben, a pole pozíciókban nagyon balszerencsés. Bukott már egy csomót motorbüntetés miatt, bünti miatt, sárga zászló alatt, stb.....szerintem legalább tízzel több lehetne neki. Kedvencem a 22-23-24 Spai futamok, min3× pole 7-8 tized előnnyel, de motorbünti miatt egyik sem nála van jóváírva.:))
Direkt oda időzítik a motorcserét, mert tudják, hogy ott bedarálja a mezőnyt.
A pole statisztikába benne van, ha motorbüntetést kapsz a futamra. Legalábbis F1 fandomon bent van, de lehet mások máshogy vezetik ezeket a statisztikákat. Nem is értem, miért kap akkor Pirelli trófeát szombaton, ha nem övé a pole
@@kristoffekete8202 Így van, 2022 óta már a motorbüntetést nem veszik figyelembe. 2021-ben egyébként több statisztikai pole pozíciót is nyert Verstappen ilyen módon, időmérős győzelem nélkül, szóval összességében a jelenlegi pole-jainak száma eléggé közel lehet a valós időmérős győzelmeinek számához.
Perez zsebében nagy aduász a pendriveján lapuló Horny Horner pictures mappa
Perezt egyszer kitették a szerződéséből, lehet most bebetonozta magát valahogy, hogy ne forduljon ez még egyszer elő.
Erődemonstráció volt Verstappentől. Ha jövőre olyan autót kap a Red Bulltól, amivel harcolhat a futamgyőzelemért, akkor szerintem meglesz neki az 5. cím is '25-ben.
Alonso sem lett megbüntetve a boxutcai kihágás miatt. Szerintem russel kitudta volna kerülni. Ez geciség volt.
Mivel nem volt kihágás, ezért nem büntették!
Bocs, de aki 11%-al lassabb tempónál 303(?)-al hasít, az 100%-on 330 körül zörget. Szóval Norris fullgázos 301-e igencsak elmarad, így Ver. igenis lassított..
1. Norris felig belga szoval azert kapta a buntetest.
2. Az Alpin azert ment jopbban mert a fenyezes simabb feluletet biztosit mint anyers Carbon es ezert kevesebb rajta a micro turbulencia.
Jo szorakozast a kommenthez :D
7-8 percenként 60 mp reklám..vicc
ublock origint felrakod a böngésződre a boltjából, aztán viszlát reklám.....