Seat Leon 5F 2.0 TSI Cupra 300 | 100-200 km/h | mcchip-dkr
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- Опубліковано 21 лип 2019
- Im heutigen Video gibt es eine Stage1 Leistungssteigerung für den Seat Leon 5F 2.0 TSI Cupra 300. Was die Optimierung so bringt und wie wir uns in Zukunft bei den Driftbox-fahrten umstellen werden, verraten wir im Video.
Seat Leon 5F 2.0 TSI Cupra 300 Stage 1: mcchip-dkr.com/chiptuning-dat...
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#Seatleon #cupra #chiptuning
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schön wie er bei 90% der autos sagt.. "hmmm.. haut mich jetzt nicht vom hocker" xD ... 13sek. 100-200 innem serien-leon is doch wohl absolut in ordnung :D
Auf dem Titelbild des Videos ist ein weißer Cupra 280 oder 290 (Vorfacelift) zu sehen und im Video selbst geht es tatsächlich um einer Cupra 300 (Facelift) ;-) ansonsten mega gut 👍
Es gibt aber noch den 290 FL 😉 Aber du hast natürlich recht 🤙
Geillllllllllll Cupra!!!! Hammer Kanal macht weiter so!!
Und natürlich das Spoilerschwert und der Diffusor von Rieger.👍
Mega sympatisch
Also ne 13 Sek. Ist eine mega Zeit für die Leistung...es müsste halt korrigiert sein. Aber für Serie sehr gut...Das zeigen auch andere Videos das die Seats sehr gut gehen...Gewicht ist halt wichtig. Ich finde ihr macht das alles richtig. KLAR will jeder Zeiten sehen im www. Mit Racelogic etc. Aber ihr seid Profis mit Prüfstand und IT.Seriös wärd am längsten....Mfg
Wenn man 100-200 misst dann fährt man das aber am besten aus dem 3. Gang raus (beim cupra). Wenn man, wie im Video, aus der 2 startet hat man ja bei 100 genau den schaltvorgang in den 3. den man sich einfach sparen kann und nur zeit kostet.
Hallo, muss man bedenken haben wenn diese Modelle mit Stage 1 bei Volllast und 3000 Umdrehungen surging haben?
Also, wo der Lader regelt.
Lob an den Kevin...
Videoschnitt, Stil und Kreativität, z. B beim Tacho filmen sind echt cool👌
Könntet Ihr meinen Motor, 184Ps 2.0 TDi villt bei Möglichkeit auch nochmal abfilmen? Wäre Interessant 👌
Würde ich auch gerne sehen! :)
Vor 10 Jahren meinen B7 gekauft,der wurde gleich Gechipt von euch und nie Probleme gehabt :). Der Seat wird mein nächster,dieses Jahr :)
Was kostet sowas ca ?
@@olliwer1992 Hab damals 400€ Bezahlt
Ist ja fast nix 😅 dachte man bewegt sich da bei ganz anderen Preisen. Danke für die schnelle Antwort 👍🏻
Was kostet eine Optimierung für Seat Leon Fr 2.0tdi 5f 150ps und was ist machbar an PS /Nm?
Wow ihr seid echt sympathisch! Abo ist da und aufjedenfall komme ich auch Mal vorbei das ist sicher! Wie verhält es sich denn mit dem Verbrauch ich weiß doofe Frage will niemand hören aber interessiert mich einfach, ich meine den Cupra kann man ja easy mit 8,5 Litern fahren im Durchschnitt über Landstraße wenn man entspannt fährt. Wie ist das mit einer Leistungsoptimierung in eurem Ausmaß? Habe ich da direkt 10 Liter stehen oder sind wir da bei 0,5l mehr? Hoffe ich werde nicht gesteinigt. Lieben Gruß 😘
Mit der Getriebeoptimierung solltest du prinzipiell sogar sparsamer sein. Mehr Drehmoment = Schnellere Beschleunigung auf Wunschgeschwindigkeit
War der ReifendruckSensorLämpchen an? Lg
Wie viel bar ladedruck habt ihr erhöht? Serie fahren die ja 0.9 bar
Sehr ,,sympathisch" der Typ
Ah die Eier legende Wollmichsau. 😂👍
Druckabfall Reifen? So messt Ihr?
Ist doch schnell!! Und wenn das alles dann standhaft und ungefährlich für Motor und Getriebe ist, ist doch krass!! Und dann noch ein Beifahrer, Tank bestimmt voll und Klima an?! Allein ein Beifahrer macht was aus. Also Hut ab und geil ❤ ich bekomme bald meinen formentor 310 ps und naja ich überlege noch 😅
Und hast du es machen lassen? Hab auch den vz310 und überlege
@@tomhenkel74 hallo :) ne noch nicht… habe mich gegen einen Kauf und für Leasing entschieden…. Daher erstmal nicht mehr auf dem Plan 👀
@@dadon87berlin ich fahr auch im Leasing umher, aber bisschen mehr Bums wäre schon ein Träumchen
@@tomhenkel74 ja bin ich bei dir wobei ich durch Berlin Gondel 😂😂 da reicht leistungsmäßig auch ein Fiat 500…. Aber ich gebe dir recht! Die 310ps reißen keine Straße auf 😂😂 aber ich glaube das da 40 oder 50ps keinen riesigen Unterschied machen 🙈😅
@@dadon87berlin tatsächlich über 3 sek schneller von 100-200,
Mein optimierer meinte 400 PS 500nm, was mit Allrad doch brutal gehen sollte
Mich würde interessieren mit welchen Cupras ihr die besten Ergebnisse der Leistungssteigerung erreicht habt.
Ford Focus st mk3 Facelift oder MK4 st wäre auch schön :)
What sideskirts are on this car?
Wären 410 PS für diesen 2.0 Motor schädlich? Bzw. würde sich die Laufleistung dadurch verringern? Oder würde das Getriebe oder Kupplung schäden nehmen?
Das DQ 381 macht da keine Probleme?
Wäre echt geil wenn ihr den aktuellen polo tunnen würdet
oder z.B ua-cam.com/video/f7O8jQo4b04/v-deo.html
Die Felgen sind mega passen die auf einen seat leon fr 2019? Hab den in schwarz
Und was macht Kevin sein Fiesta? ;) Meiner mit 2 Personen inkl kleiner Anlage 10,4 :D
Mechernich ist von Prüm ja keine Entfernung, dann komm ich nächstes Jahr wenn ich meinen neuen hab mal rein. 😁
Ich habe eine Frage an euch, da ich denke dass ihr da die absoluten Spezialisten seid und sonst nur Vermutungen kursieren. Besteht in der Software zwischen den Seat Leon Cupra 280/290/300 Modellen ein Unterschied oder ist es nur reines Marketing? Und wenn ja, wie werden die jeweils 10 PS Mehrleistung generiert?
Ist nur auf dem Papier so. Umd den Abstand zum Golf R offiziell zu waren. Gemessen wurden selbst die 280er mit meist 300+ PS. Nur die OPF Modelle machen tendenziell eher Punktlandungen. ;)
Glaube nicht dass es nur Marketing ist. Die Fahrleistungen zwischen 280, 290 und 300 wurden ja besser. Vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Ich denke Danny kann dazu etwas sagen da er mit Sicherheit alle Datenstände und die Änderungen kennt.
Why do you go from 2nd gear? My Cupra 300 does 100-200 in 12.5s, stock.
Allein im Auto ich hatte 12.3 mit Aral 102, Serie Leon 300
was Kostet Stage 1 + DSG update für den CUPRA 300
Würde mich auch sehr interessieren
Mich würde auch interessieren.
Bei denen schon deutlich teurer als bei anderen, was nicht heißt das die anderen schlechter sind. Ganz im Gegenteil. Geh nach FTS, MTB, oder BK Performance
Hält das DSG auf Dauer fast 500NM aus? Ohne Anpassung? Ist und bleibt trotzdem ein DQ 250.
Auf der MQB Plattform gehen da locker 600 Nm. Fahre so seit 80.000 km 👍
Ein bisschen spät meine Antwort: aber es handelt sich hier um das DQ381 mit Nasskupplung. Das verträgt bis zu 500nm ohne Erhöhung des Anpressdrucks.
Ab 515nm kann die Kupplung rutschen, ohne DSG Anpassung.
@@Chris675R Beim Cupra 300 war aber stets das DQ250 verbaut, wenn wir (wie im Video zu sehen) vom Hatchback reden. Danach kam bekanntermaßen der OPF und das DQ381 für Cupra 290/300.
Mich wundert es, dass das DSG angeblich so viel mehr aushalten soll, als ab Werk veranschlagt. Ich meine, da wird in einem Konzern wie VAG auf jeden Cent geschaut und dann verbaut man in der Mehrzahl der Fahrzeuge ein Getriebe ein, dass deutlich aufwändiger als notwendig konstruiert ist. Natürlich könnte man im Sinne der Gleichteilestrategie auf das Getriebe für den 2.0 TDI (bis 500 Nm) zurückgreifen - aber diese These wird dadurch widerlegt, dass VW sehr wohl verschiedene Getriebevarianten auf Lager hat. Das DQ381-7 ist nach dieser Quelle (www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/15-jahre-volkswagen-doppelkupplungsgetriebe-dsg-leitete-in-europa-den-siegeszug-der-automatik-ein-4479) auf 420 Nm ausgelegt, das DQ250 vermutlich unweit darunter.
@@exoroxx Da hast du natürlich recht, ich bin vom OPF Cupra ausgegangen, der hat ja das DQ381.
Die 500NM verträgt das Getriebe schon, wenn die Software dementsprechend gut programmiert ist und das Drehmoment im 1. Gang und eventuell 2. begrenzt.
Wie gesagt, ab ca. 520NM kann die Kupplung rutschen, da muss man dann den Haltedruck erhöhen, aber das geht natürlich trotzdem aufs Material.
Falls man ein Augenmerk auf Haltbarkeit legt, dann sollte man auf jeden Fall unter 500 bleiben.
@@Chris675R Ich habe ja aktuell das DQ381-7 im Cupra 290 und bin ja auch ganz froh, dieses Fahrzeug nicht ewig zu behalten (so geil ich den Cupra auch finde). Das DSG kann durchaus schon ab Laufleistungen von 50-70k km für Probleme sorgen (wobei in erster Linie das DQ200 - also das für Leon 1.0-1.8 TSI - so problematisch ist). Da noch mehr Drehmoment draufzuklatschen, ist vielleicht das Zündlein an der Waage. Eine Drehmomentbegrenzung im ersten und zweiten Gang ist durchaus sinnvoll. Gerade der Hatchback könnte da das zusätzliche Drehmoment ohnehin kaum nutzen.
Von BMW kenne ich es beispielsweise so, dass die verschiedenen Modelle je nach Motordrehmoment auch andere Getriebevarianten des ZF 8HP erhalten. VW wird als großer Konzern hier ebenfalls nur moderate Toleranzen einberechnen - ein Leistungstuning würde demnach eine Getriebeanpassung nahelegen. Ob das höhere Drehmoment wirklich für Getriebesalat sorgt, hängt natürlich auch stark von Fahrweise und Nutzungsverhalten ab.
Überlege auch meinen Cupra 300 Optimieren zu lassen, aber man ließt so unterschiedliche Sachen, manche sagen der IS38 kann eine anständig Programmierte Stage 1 locker andere sagen der Lader fliegt dir beim ersten mal Tanken fahren um die Ohren. Habt ihr evtl. Erfahrungswerte für mich?
Topper_Harley von dem was ich zB von Flo (Ladermanufaktur) in einigen videos gehört habe fliegen die gti und golf r lader teilweise mit serienleistung ausseinander. Was man aber machen kann ist den lader zu überarbeiten, da der motor selbst über 400 ps problemlos aushält. OK chiptuning hat einige videos dazu.
kommt auf die Gernation an. Das waren die R Golfs und die ersten Cubras bis 2015. Da du aber den 300 hast wird das bei dir eigentlich kein problem sein.
Ich fahre ein Golf 7 gti bj. 2016 mit Stage 1 ist zwar ein is20 lader aber ich habe die Software inkl. DSG machen lassen bei 50000 km und habe jetzt 115.000 km und hatte noch nie Probleme bzw. Anzeichen von irgendwelchen Problemen
Warum wurde das DSG denn nicht gemacht ? Nicht gewünscht oder nicht notwendig ?
Hör doch mal zu im Video...Künde wünscht kein DSG update.......nur stage 1 SW.
@AndrewyRi wer gut zuhören kann, ist klar im Vorteil.
Jo. ich sollte das Video ganz anschauen :D
Was kostet die stage 1?
1099€ inkl. Prüfstand
@@mcchipdkrcom 😳
Weiß hier jemand was für ne Carbon Lippe der Cupra vorne dran hat? Also von welchem Hersteller?
Rieger :)
Mich würde mal ein Video vom Leon Xperience mit 184 PS und 4drive interessieren. Habt ihr hier was?
Ich fahre den Skoda Superb mit dem gleichen 2.0 TSI (270 PS mit OPF, 4x4). Wie viel lässt sich da machen in Stage 1? Im ähnlichen Rahmen nehme ich an wie der Seat hier?
Schau doch einfach auf der Internetseite nach. Da kannst sehen was es kostet und wo du rauskommen könntest
Ist nicht genau der gleiche Motor
@@nissangtrr37 allerdings auch nur sehr ungenau. Aktuell geben sie max 350 PS an, hier im Video sind's 370
Was kostet Stufe 1?
nix
Erstmal auf 70 Runterbeschleunigen
~~13sek ist Ziemlich das was Serie 100-200 beim 300er rauskommt ;-)
Hat ja auch nach dem optimieren nur 10.9 Sekunden 🙄
13 in Serie ist doch krass.
Der S6 TDI hat mit über 400 PS knapp doppelt so viel Nm wie der Leon auch 13 gebraucht.
Du bist so a richtiger dumm Kopf du vergleichst ein diesel mit 2,3t und ein seat mit 1.5t
Alles gut was du machst wirklich.... aber lass dein Kaugummi beiseite..... sowas gehört dich nicht..... 🤣🤣🤣 und lass mal den kevin in Ruhe.....
AWD??? Why in my country only the ST300 are avaiable with AWD. Its stupid.
Well its no st the st is the combi that is the hatchback
@@morti-tv3437 i know! In my contry only the ST come with AWD. The hatchback dont, but that on video have.
kaugummi raus 🤯
Was kostet das mit dsg
1099€ inkl. Prüfstand
Da rutscht ja fast das DSG bei den NM. Das Standard DQ 250 wird da schon sehr an der Grenze bewegt... :(
640 Nm ca ist die Grenze beim MQB DQ250
Das Auto für 370 PS ist sehr schnell
Something is very wrong here. Mine does 100-200 in 9,5-9,6s with Dragy.
Beim Cupra ganz wichtig das man mindestens im Sport Modus fährt da er erst da die volle Leistung ab gibt
Cupra Mibo was hat der dann auf Comfort? 150ps
Cupra Mibo stimmt nicht...habe es schon mehrfach bei meinem Cupra 4Drive getestet (auch gemessen), und auch mein Seat Händler hat mir bestätigt dass er immer die gleiche Leistung hat👍🏼
Was genau er an Leistung hat weiß ich nicht steh auch so im Handbuch... Und BBM Tuning hat das auch in einem Video erwähnt
ua-cam.com/video/_JiETp1XfzU/v-deo.html
Minute 9:40
9% -》26PS über Serienleistung ab Werk?!!!finde ich fast nicht realistisch,hat jemand sonst noch Serienleistung vom Prüfstand gemessen?
Was mich jetzt interessiert, der Cupra hat 370 PS und fährt 100-200 10,9 Sek.
Jetzt wurde ein Mini Cooper S F56 mit 330 PS 100-200 mit 10,7 Sek. gemessen, wie kann das eigentlich sein, das sich manche Auto trotz solcher Leistungsunterschiede zB wie der Mini jetzt schneller ist 100-200?
Das mit dem Renault hier auf dem Kanal war mir auch ein Rätsel wie der mit der Leistung so langsam sein konnte... 😅
Gewicht, Aerodynamik, Gang Übersetzung, getriebe,Antrieb, reifen
Gange sind anders synchronisiert, schaltet kurz vor 200 noch mal...
Weil es nicht mit anderen vergleichbar ist🤦🏼. Manche wollen oder können es nicht begreifen. Bei den Meisten seriösen Tunern die die Zeiten 100-200 messen, geht es nur darum die Zeiten vor und nach dem Tuning zu vergleichen. Andere Zeiten kommen durch, Gewicht(1 oder 2Personen, Tankinhalt usw.) Streckenverhältnisse( Berg ab oder auf, Trocken oder Nass, Wind usw.) Ausstattung vom Auto(Räder Größe, Fahrwerk usw.) und noch viele andere Einflüsse.
Macht doch mal 0-100 ist auch interessant
nicht!
Für dich vielleicht nicht, auf den trackdays fährst du nicht 100-200 sondern von 0km/h aber wer keine Ahnung hat... lieber 🤐
@@beba3148
von 0- fähsrt du genau 0.0001 % vom rennen.
und beim frontantrieb wird sich da wohl kaum was ändern
Man merkt immer wieder dass ihr keine Ahnung habt.
Auch bei nem Frontkratzer verbessern sich die Zeiten bei einer Optimierung.
Es sind jedenfalls beide Zeiten wichtig um den Schnitt zu errechnen
@@beba3148 Beim Frontkratzer ist die Traktion der limiterende Faktor. Und schon Serie hat der Cupra damit zu kämpfen, die Leistung auf den Asphalt zu bringen. Was willst du da mit mehr Power? Ergo lassen sich Performance-Verbesserung am besten bei 100-200 messen, denn dann entsteht längst nicht mehr so viel Schlupf.
Dass ein Leistungstuning auch die 0-100-Zeit verbessert, streitet sicherlich niemand ab. Der Effekt ist jedoch vergleichsweise gering. Den Vorteil zieht er sich aber insbesondere aus dem Bereich 60-100. Negativer Nebeneffekt dieser Testreihe: Weniger Profil auf den Vorderreifen.
Für 370PS recht langsam, wundert mich ein wenig. Da komme ich deutlich unter 10s mit (nicht nur Software gemacht).
Dann kannst du es aber auch nicht vergleichen.
Kann man in der Regel eh nie, da nur weil Motor gleich, noch lange nicht die gleichen Ergebnisse in Sachen Leistung zustande kommen.
Außerdem darfst du Tankinhalt und Anzahl der Personen im Auto nie vergessen, dass macht schon viel aus.
Gegenwind und zb Bäume oder Brücken verfälschen die Messung auch
@@maxwaldheim8777 richtig Max! Und am Ende sind auch nur korrigierte Zeiten miteinander vergleichbar
was ist da bitte langsam? für nur Stage 1 mit 2 MÄnnern drinnen
@@michael3026 Bei mir sind es angeblich 340PS und ich fahre mit vollem Tank und einem Körpergewicht von 130kg eine 10,3. Bei 370PS würde ich wohl auch unter die 10 kommen. Allerdings fehlen mir wiederum ein paar Kilos, weil ich bspw. kein Panodach habe.
Mit Allradantrieb nochmal locker 1-2 Sekunden besser ;)
xRayZen2311 bei 100-200 ists fast egal welche Antriebsart man hat hinsichtlich traktion der vorteil des Cupras ist die deutlich leichtere bauweise durch den Vorderratantrieb während ein allrad deutlich schwerer wäre
Wenn dann von 0 auf 100. Von 100 auf 200 wiederum nicht, da ist nen Allrad langsamer
Kann ich bestätigen der Cupra ST 300 ist von 100-200 mit 400ps 1,2sec langsammer wie meine Cupra SC 300 mit 400ps der brauch 9,8 sec haben es getestet 👍🏻
Aber 0-100 brauch mein SC 5,5sec wo der ST 4,3sec bis auf 100 brauch klar Allrad 👍🏻aber 100-200 definitiv langsamer trotzdem zwei geile KFZ's😉🤗❤😁👍🏻👍🏻
100-200 ist Frontantrieb garantiert schneller als Allrad. Schon hundertfach selbst getestet
Und 100k und Motor Tausch, so wie es knackt, wird Getriebe keine 10k überleben.
Meinst du beim Getriebe das künstlich eingebaute Schaltfurzen? Eieiei!
@@seniso512 "künstliches Getriebefurzen", Serie
@@n54power21 das "Knacken" welches ich höre sind die künstlichen Schaltfürze, sind Serie und die kommen vom Auspuff. Das DSG sollte dieses Drehmoment länger aushalten.
@@seniso512 ich fahre 3 Liter Biturbo, und dieses Geräusch kommt vom Getriebe, das Blubbern bzw Fehlzündung hört sich anders an.
@@n54power21 du kannst dein Auto damit nicht vergleichen. Fahr Mal einen Golf R oder Cupra, dann kannst du es besser beurteilen.
Polo WRC mit 350 PS 100-200 11 sec? 😅 Kenn einen der hat 385 PS und fährt ne 7 er Zeit
385ps und 7 sekunden sind absoluter schwachsinn sorry
@@decracker360 gibt immer Träumer :)
7 sek😅😅😅😅 völliger Bullshit
@@nofallsnoballs21 Möglich, aber dann eher mit 500PS ^^
Ja klar 🤦♂️🤣
Würde gerne mein Kfz bei euch abstimmen...... aber du wirkst immer so arrogant in deinem Videos.....Kaugummi.....dein gelaber...... wirklich komisch
...habe bei meinen tcr 378 ps 518nm 8.9 100-200... Da macht ihr was falsch...
Was für ein KAK Wagen. Ich hab den Swiss limited, mit 370 PS. Würde ich nie wider kaufen. nur Probleme. Kak VW halt. Da kaufen Sie lieber einen BMW, auch wenn 10'000 CHF teurer. Dafür haben Sie ien besseres FZ.
was machen sachen ?
Wie du Kaugummi kaust geht mir voll auf den Sack 😡
Kaugummi weg
Ich mag Seat nicht und schon gar nicht Leon so hässlich das auto egal wie viel ps ..
Und du fährst bestimmt ein Opel oder?😂
@@devilbc6070 Save fährt er Opel Astra G
haha beste Antwort @Devil BC ^^
@@devilbc6070 ich höre nur Mimimi...😂
Danke für deine Meinung 😅