Aj ja som tomu prepadol, gravel s jednoprevodnikom je premna topka 👌 terénu sa to nezlakne a je to svižné na ceste, poľných cestách, zvaznicach atď atď
Super Cepooo! Konečne dobrý bike pre okolie Trnavy! A jednoprevodník je super na gravla... (som z NR mám to podobne, ale vďaka bohu za Zobor :-) Prajem veľa krásnych jázd!
Jednoprevodník by mal byť lepší mimo cestu a dvoj zas na ceste...jednoprevodnik by mal mať sprevodovanie do "pomala" a dvoj je viac na rýchlosť...aspoň takto by to malo byt 😉
Super video. Taky jsem přemýšlel před rokem co koupit za nové kolo a tím, že bydlím v místě kde je hodně polních cest a terénů, tak jsem šel nakonec do kola gravel v karbonu od Giant TCX, jednopřevodník a je to absolutně super jízda po zdejších polních a lesních cestách. Naštěstí tento rám není jak ementál a má jenom otvory na uchycení dvou lahví 🙂
Super videjko. Dúfam, že keď máš teraz gravel tak ich pribudne viac. Napr by bolo super vysvetliť geometriu. Každý vraví aká je dôležitá pri výbere, ale ako sa v tom vyznať už nikto nepovie.
Mé postřehy z gravelu: mám 85kg, vozím ramblery vpředu 40 vzadu 38 na bezduších a musel jsem tam nacpat ještě vložky proti cvaknutí.. foukám P2,6 Z2,9 a top navíc díky vložkám jsem minule bez problému dojel asi 20km na prázdném bez problémů se na to dají nasadit pořádné blatníky, super zimák a daily bike do práce.. Skvělý po městě kde jsou koleje, dlažební kostky obrubníky.. na silničce opruz a bike zase není moc dobrý na silnici mám 105sadu 2x11.. malý využívám hodně hlavně v zimě a blátě.. velký taky zase na silnici, v podstatě využívám celý rozsah. Je super mít 2pár kol na silničních pláštích.. pak se to dá použít i jako zimák na společné švihy co mi moc nestačí jsou brzdy.. silniční 105 s XT kotoučema a v prudších a pro gravel technických sjezdech to sotva dávají.. na druhou stranu kdyby byli agresivnější tak nevím co na to ty úzké pláště.. Pro co jsem ho já kupoval, to splňuje, mám k tomu i silničku a bika a každý má své místo a to nejen na zdi. A mít rozpočet jen na jedno kolo a chtít jezdit vše tak je to právě gravel s 2 páry kol. Na ty komy je to top :D ale jen na určitý typ.. prostě na XC nedáš silniční.. na silničním nedáš polňačky (gravel), na gravelu nedáš DH a na DH nedáš XC, myslím si že to rozdělený být nemusí, že je to rozdělený samo..
No, keby som si iba precital komentare a nevyskusal sam na sebe rock machine CRB 700 bol by som asi velmi prekvapeny. A sklamany. Nevyhovoval mi ani prilis sportovo ladeny posed, ani sedlovka, ktora ma uz po 10 km hrozne tlacila, ani sposob radenia ako na cestnom bicykli. Neodpružená, hoci karbonova predna vidlica nezvladla zdaleka taky komfort ako moj aktualny 15-ročný trackingovy kus. Uz len ako prkotinu spomeniem pre moje uši nezvyčajné a rušivé zvuky a pukanie karbónoveho rámu pri každom dotyku oň. Sumár: Pred zapozicanim som bol na 1000% rozhodnutý si ho kúpiť (teoreticky genialny uviverzal, jazdim podobny typ krajiny ako Cepo). Po dvoch dňoch a 50 km som ho zaniesol späť dealerovi s pocitom, ze mi ušetril starosti a frustráciu, a v neposlednom rade aj 1700 eur
Jasne, v takomto pripade bude vhodnejsie skor iny bike alebo model, je to aj o preferenciach konkret. jazdca. Inak na rame nema moc co pukat, asi to bol skor nejaky komponent. A dobry postreh, nie kazdy gravel ma rovnaku geo, niektore su ako cestak, ine velmi pohodlne, viac ako MTB...
Vidíš, ja som zase prešiel z crossu na gravel a zatiaľ som spokojný. Chrbát si síce pár km zvykal na športovejší posed ale teraz už nie je problém. Barany majú niečo do seba. Baví ma byť na ceste rýchlejší ako som bol s crossom. Áno, v teréne je to menej pohodlné. Ale ťažký terén som nechodil ani na crosse, nebolo to na to stavané. Ináč za mladých čias sme mali všetci pevné vidly, do 18 rokov som jazdil bez pruženia takže prekvapenie žiadne, musíš tomu jednoducho prispôsobiť terén a rýchlosť jazdy. Mňa skôr serie ten rozprávkový marketing ktorý vykresľuje gravel ako zázračný bicykel pre každého a na všetko. To určite nie je pravda
Ahoj ja som cestak ale do roboty mam gravel, keď som ho kupoval dovod bol ze ja cestak nebudem po hlavnej ceste chodiť na MTB, hybride alebo dacom podobmom co nema parohy, mam Scott speedster nieje carbon ale nedam naň dopustiť, cestny bike teraz uz využívam cisto len na tréning alebo výlet kde je jasne daná trasa a v tomto som ja našiel najväčšie pozitívum gravelu ze keď ma clovek voľnú sobotu nemusí plánovať cestu pre cestak ale sadne na grabel a môže blúdiť, odbočiť tam kde predtým rozmýšľal aka je tam cesta.
proč gravel a ne mtb ht? kvůli tomu silničnímu posedu a takové cyklokrosové zábavě? jinak ten boom gravelu moc nechápu, mtb ht mi přijde stejně rychlé a v terénu zvládne mnohem víc...
Mám doma trekové kolo a do terénu se s tim teda nehrnu. Tohle je to same, jen to ma berany 🤷🏻♂ Za mě teda raději mtb, to je zábavnější.... Každopádně na cestování asi dobrý, na silnici to jede a polňačky zvládne. Ale rozhodně bych neřekl, že to je zábavnější jak MTB.
Vo videu to opisujem, MTB je niekedy moc nuda v mensom terene. A plus rychlost. Na nedelu som pripravil este jedno video, este viacej to rozvadzam... /cepo
@@kurwadrat to nikto netvrdi, vzdy treba povedat aj B, ze v akom terene a pre koho. Porovnavat treking a gravel so spravym obutim sa neda, bez vyskusania sa to zda podobne, realne uplne iny sport /cepo
Gravel je podľa mňa top mám doma aj gravel a som nadmieru spokojný zatiaľ je to pre mňa top bicykel aj na bikepacking plášte tufo thundero a super merida silex 600
Já s gravelem dlouho dlouho váhal, ale pak jsem koupil (potřeboval jsem nový mtb po 10 letech) Supercaliber jakože nízké zdvihy mtb (+ silnice), další kolo by už bylo moc reálně užít v praxi.
Mna by este zaujimal taky test, ze by ste na tomto grevel bicykli vymenili kolesa a dali tam cestne (napr aj karbonove). Tak aky je rozdiel potom medzi endurance cestnym bicyklom a takymto gravel bicyklom. Posed, rychost, ...
Model od modelu by bol vysledok iny. Gravel na cestnych kolesach bude velmi podobny, ako klasicky cestak. Ako pises, jemne iny posed, asi vyssia hmotnost, kvoli robustnosti, ale poleti to po asfalte super...
Gravel paráda, jezdím druhým rokem. První rok s plášti 40mm s dušemi, letos 45 mm bezduše a je to znát. Jinak na ten výpočet tlaku v pneu jsi přišel jak? :)
ešte jedna vec - ked su 35-40mm plášte tak na asfalte to veľmi slušne valí a je to zábavne aj na dlhé asfaltové presuny. 40mm je preto na mna strop /tufo 40mm/ má reálne aj 42-44mm podľa ráfku.. :-)
opatovne vysvetlene. universal na trnavske a podobne okolie. ht zbytocne tazke, pomale a nevyuzite moznosti. gravel dava moznost uzit si aj relativne rychlu jazdu po asfalte v spravnom posede a hocikedy vybehnut na polnacku, ktorych je tu na trnavsku plne vrecka. preto idem do gravelu. Cepo, prosim ta, co to mas za okuliare.. 👍
Tak v STRAVE by mohlo byť rozdelené aspoň MTB a ROAD bike, teda aspoň mňa by to potešilo keďže stále jazdím len MTB.😉 A na taký skupinový Gerlaching by som sa celkom dal namotať keďže sa mi nikoho z okolia nepodarilo namotať.
@@MTBIKERshop Ďakujem za prečitanie mojho komentáru! Chcem to vysvetliť , ja som tiež nadšený cyklista, ale nezdá sa mi použivať barany v terene! Ja mám full a možno som už spohodlnel. Nechcem nikomu hovorit co ma robit a ako ale nemám rád cestné bicykle a gravel je vlastne vylepšený CB. Tieto nove vylepšenia ma dost iritujú! Čo možeme čakat dalej, horské kolobežky????😁
@@andrejhartinik4003 dik za upresnenie, chapeme aj takyto konzervativnejsi pohlad, na druhu stranu je fajn, ze veci sa vyvijaju, skusaju sa nove veci. Ked niekto chce len jeden bike, bude jazdit asfalt a polne cesty, tak MTB ani full nebude najlepsie riesenie.
Konečne video aj o jazde a pocitoch na gravel bikeu...👍
Aj ja som tomu prepadol, gravel s jednoprevodnikom je premna topka 👌 terénu sa to nezlakne a je to svižné na ceste, poľných cestách, zvaznicach atď atď
Super Cepooo! Konečne dobrý bike pre okolie Trnavy! A jednoprevodník je super na gravla... (som z NR mám to podobne, ale vďaka bohu za Zobor :-) Prajem veľa krásnych jázd!
Jednoprevodník by mal byť lepší mimo cestu a dvoj zas na ceste...jednoprevodnik by mal mať sprevodovanie do "pomala" a dvoj je viac na rýchlosť...aspoň takto by to malo byt 😉
@@lacike767 Suhlas, alebo este extrem stupania do toho zaclenit, ale to uz byva limitom grip zadneho plasta...
Super video. Taky jsem přemýšlel před rokem co koupit za nové kolo a tím, že bydlím v místě kde je hodně polních cest a terénů, tak jsem šel nakonec do kola gravel v karbonu od Giant TCX, jednopřevodník a je to absolutně super jízda po zdejších polních a lesních cestách. Naštěstí tento rám není jak ementál a má jenom otvory na uchycení dvou lahví 🙂
Super videjko. Dúfam, že keď máš teraz gravel tak ich pribudne viac.
Napr by bolo super vysvetliť geometriu. Každý vraví aká je dôležitá pri výbere, ale ako sa v tom vyznať už nikto nepovie.
Mozem sa na to pozriet, idealne by som chcel vyskusat viac a roznych modelov, nech to mam aj vyskusane na sebe. /cepo
velmi pekne video len tak dalej
Mé postřehy z gravelu:
mám 85kg, vozím ramblery vpředu 40 vzadu 38 na bezduších a musel jsem tam nacpat ještě vložky proti cvaknutí.. foukám P2,6 Z2,9 a top navíc díky vložkám jsem minule bez problému dojel asi 20km na prázdném
bez problémů se na to dají nasadit pořádné blatníky, super zimák a daily bike do práce..
Skvělý po městě kde jsou koleje, dlažební kostky obrubníky.. na silničce opruz a bike zase není moc dobrý na silnici
mám 105sadu 2x11.. malý využívám hodně hlavně v zimě a blátě.. velký taky zase na silnici, v podstatě využívám celý rozsah.
Je super mít 2pár kol na silničních pláštích.. pak se to dá použít i jako zimák na společné švihy
co mi moc nestačí jsou brzdy.. silniční 105 s XT kotoučema a v prudších a pro gravel technických sjezdech to sotva dávají.. na druhou stranu kdyby byli agresivnější tak nevím co na to ty úzké pláště..
Pro co jsem ho já kupoval, to splňuje, mám k tomu i silničku a bika a každý má své místo a to nejen na zdi. A mít rozpočet jen na jedno kolo a chtít jezdit vše tak je to právě gravel s 2 páry kol.
Na ty komy je to top :D ale jen na určitý typ.. prostě na XC nedáš silniční.. na silničním nedáš polňačky (gravel), na gravelu nedáš DH a na DH nedáš XC, myslím si že to rozdělený být nemusí, že je to rozdělený samo..
Pekne napisane, ten zaver pobavil, presne!:)
pekný bicykel i ja som priaznivec gravelu z identickou sadou brzdy paráda ak môžem navrhnúť tak spoločnú jazdu i pri Nitre cez Jelenec a okolí
No, keby som si iba precital komentare a nevyskusal sam na sebe rock machine CRB 700 bol by som asi velmi prekvapeny. A sklamany. Nevyhovoval mi ani prilis sportovo ladeny posed, ani sedlovka, ktora ma uz po 10 km hrozne tlacila, ani sposob radenia ako na cestnom bicykli. Neodpružená, hoci karbonova predna vidlica nezvladla zdaleka taky komfort ako moj aktualny 15-ročný trackingovy kus. Uz len ako prkotinu spomeniem pre moje uši nezvyčajné a rušivé zvuky a pukanie karbónoveho rámu pri každom dotyku oň.
Sumár: Pred zapozicanim som bol na 1000% rozhodnutý si ho kúpiť (teoreticky genialny uviverzal, jazdim podobny typ krajiny ako Cepo). Po dvoch dňoch a 50 km som ho zaniesol späť dealerovi s pocitom, ze mi ušetril starosti a frustráciu, a v neposlednom rade aj 1700 eur
Jasne, v takomto pripade bude vhodnejsie skor iny bike alebo model, je to aj o preferenciach konkret. jazdca. Inak na rame nema moc co pukat, asi to bol skor nejaky komponent. A dobry postreh, nie kazdy gravel ma rovnaku geo, niektore su ako cestak, ine velmi pohodlne, viac ako MTB...
Vidíš, ja som zase prešiel z crossu na gravel a zatiaľ som spokojný. Chrbát si síce pár km zvykal na športovejší posed ale teraz už nie je problém. Barany majú niečo do seba. Baví ma byť na ceste rýchlejší ako som bol s crossom. Áno, v teréne je to menej pohodlné. Ale ťažký terén som nechodil ani na crosse, nebolo to na to stavané. Ináč za mladých čias sme mali všetci pevné vidly, do 18 rokov som jazdil bez pruženia takže prekvapenie žiadne, musíš tomu jednoducho prispôsobiť terén a rýchlosť jazdy. Mňa skôr serie ten rozprávkový marketing ktorý vykresľuje gravel ako zázračný bicykel pre každého a na všetko. To určite nie je pravda
Ahoj ja som cestak ale do roboty mam gravel, keď som ho kupoval dovod bol ze ja cestak nebudem po hlavnej ceste chodiť na MTB, hybride alebo dacom podobmom co nema parohy, mam Scott speedster nieje carbon ale nedam naň dopustiť, cestny bike teraz uz využívam cisto len na tréning alebo výlet kde je jasne daná trasa a v tomto som ja našiel najväčšie pozitívum gravelu ze keď ma clovek voľnú sobotu nemusí plánovať cestu pre cestak ale sadne na grabel a môže blúdiť, odbočiť tam kde predtým rozmýšľal aka je tam cesta.
Veru, objavovacky a tulacky su super.
proč gravel a ne mtb ht? kvůli tomu silničnímu posedu a takové cyklokrosové zábavě? jinak ten boom gravelu moc nechápu, mtb ht mi přijde stejně rychlé a v terénu zvládne mnohem víc...
Kdo nevyzkoušel, těžko pochopí. Je to neuvěřitelně zábavnější než na MTB
Mám doma trekové kolo a do terénu se s tim teda nehrnu. Tohle je to same, jen to ma berany 🤷🏻♂ Za mě teda raději mtb, to je zábavnější.... Každopádně na cestování asi dobrý, na silnici to jede a polňačky zvládne. Ale rozhodně bych neřekl, že to je zábavnější jak MTB.
Vo videu to opisujem, MTB je niekedy moc nuda v mensom terene. A plus rychlost. Na nedelu som pripravil este jedno video, este viacej to rozvadzam... /cepo
@@kurwadrat to nikto netvrdi, vzdy treba povedat aj B, ze v akom terene a pre koho. Porovnavat treking a gravel so spravym obutim sa neda, bez vyskusania sa to zda podobne, realne uplne iny sport /cepo
@@MTBIKERshop No mám na treku podobné pneumatiky jako vy. A MTB myslím samo HT. Protože full, to je extrém, asi jako silniční žiletka.
Gravel je podľa mňa top mám doma aj gravel a som nadmieru spokojný zatiaľ je to pre mňa top bicykel aj na bikepacking plášte tufo thundero a super merida silex 600
Rozmer? www.mtbiker.sk/shop/search?s=THUNDERO
Já s gravelem dlouho dlouho váhal, ale pak jsem koupil (potřeboval jsem nový mtb po 10 letech) Supercaliber jakože nízké zdvihy mtb (+ silnice), další kolo by už bylo moc reálně užít v praxi.
Mna by este zaujimal taky test, ze by ste na tomto grevel bicykli vymenili kolesa a dali tam cestne (napr aj karbonove). Tak aky je rozdiel potom medzi endurance cestnym bicyklom a takymto gravel bicyklom. Posed, rychost, ...
Model od modelu by bol vysledok iny. Gravel na cestnych kolesach bude velmi podobny, ako klasicky cestak. Ako pises, jemne iny posed, asi vyssia hmotnost, kvoli robustnosti, ale poleti to po asfalte super...
Aká bola dovolenka vo Valticiach? Užili ste si dobré vínko? 😉... Bude aj nejaké videjko?
Ano, bude video o pretekani, vikend super, krasne su mestecka v okoli:) /cepo
Gravel paráda, jezdím druhým rokem. První rok s plášti 40mm s dušemi, letos 45 mm bezduše a je to znát. Jinak na ten výpočet tlaku v pneu jsi přišel jak? :)
Kalkulator, odkaz je v popise...
řeším uplně stejný problém, potřebuji "horší" bike abych si užil cestu po polních a lesních cestách.
ešte jedna vec - ked su 35-40mm plášte tak na asfalte to veľmi slušne valí a je to zábavne aj na dlhé asfaltové presuny. 40mm je preto na mna strop /tufo 40mm/ má reálne aj 42-44mm podľa ráfku.. :-)
So vsetkym suhlas, este je dolezita aj hmotnost jazdca, cim viac, tym sirsie:) /cepo
Akú šírku plášťov odporúčate používať na asfalt s dobrým pomerom komfort / rýchlosť ?
@@lacike767 32mm ak čisto asfalt na gravli a len občas volaky štrk, na žiletke mám 28mm ale s tým na štrk ani zlý asfalt neleziem :-)
@@peniakfoto iba cesty 2. a 3. triedy )) žiaden štrk ani mimo cestu.
@@lacike767 28mm Conti p5000 su skvele :)
opatovne vysvetlene. universal na trnavske a podobne okolie. ht zbytocne tazke, pomale a nevyuzite moznosti. gravel dava moznost uzit si aj relativne rychlu jazdu po asfalte v spravnom posede a hocikedy vybehnut na polnacku, ktorych je tu na trnavsku plne vrecka. preto idem do gravelu.
Cepo, prosim ta, co to mas za okuliare.. 👍
Pekne zhrnute. Okuliare 100% S3: www.mtbiker.sk/shop/search?s=100%%20S3
Tak v STRAVE by mohlo byť rozdelené aspoň MTB a ROAD bike, teda aspoň mňa by to potešilo keďže stále jazdím len MTB.😉
A na taký skupinový Gerlaching by som sa celkom dal namotať keďže sa mi nikoho z okolia nepodarilo namotať.
Plati, ohlasim to, ked pojdem na vec, Tematin bude super na to. /cepo
Je to fajn zábava ale chce to rovné riadidlá.740 odporúčam aj keď gravel nemám.specialized robí túto verziu .
Fuuu, kludne ano, ak to vyhovuje jazdcovi. Zvyk z MTB?
JA RADA CHODIM PO HORACH 3😉😁
Paci:) www.mthiker.sk
@@MTBIKERshop dikes👍
Kamarad mi ten gravel tak zhnusil, ze ho neuznavam a spravny cyklista jezdi na MTB 😂.
Dôjdi do Senice
Co tam?:) /cepo
@@MTBIKERshop pôjdeme v okolý na výlet
@@MTBIKERshop napr na starú myjavu a tak
Karpaty že nejsou kopce? ... Co máme říkat na jižní Moravě? :-D
Teraz som bol Valtice, Mikulov a to je krasa na gravel:) /cepo
Gravel je podla mna ako Fat bike na Tour the France
To chce vysvetlit:)
@@MTBIKERshop Ďakujem za prečitanie mojho komentáru! Chcem to vysvetliť , ja som tiež nadšený cyklista, ale nezdá sa mi použivať barany v terene! Ja mám full a možno som už spohodlnel. Nechcem nikomu hovorit co ma robit a ako ale nemám rád cestné bicykle a gravel je vlastne vylepšený CB. Tieto nove vylepšenia ma dost iritujú! Čo možeme čakat dalej, horské kolobežky????😁
@@andrejhartinik4003 dik za upresnenie, chapeme aj takyto konzervativnejsi pohlad, na druhu stranu je fajn, ze veci sa vyvijaju, skusaju sa nove veci. Ked niekto chce len jeden bike, bude jazdit asfalt a polne cesty, tak MTB ani full nebude najlepsie riesenie.