10/11. Терморегулирующий вентиль.
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Уважаемые коллеги!
Предлагаем Вашему вниманию уникальный учебный курс компании GrunBaum “Принципы работы и диагностика систем автокондиционирования”, 2019.
Наш курс будет полезен как начинающим специалистам, так и опытным. Обучение состоит из теоретической части и практической части.
Курс состоит из 3 разделов:
1. Устройство автомобильных кондиционеров.
2. Диагностика неисправностей систем автокондиционирования.
3. Техническое обслуживание автокондиционеров.
Полный цикл учебного курса смотрите в Школе диагноста GrunBaum: grunbaum.ru/sh...
Подписывайтесь на наш канал в UA-cam: / @grunbaumofficial
Посетите наши сайты:
1. Для специалистов в Казахстане, Киргизии и Узбекистане: grunbaum.kz/
2. Для специалистов в России: grunbaum.ru/
3. Для специалистов в Украине: grunbaum.com.ua/
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Вконтакте: grunbau...
Instagram: / grunbaum_cis
Telegram: t.me/grunbaum
Facebook: / grunbaumcis
Уважаемые, это всё, конечно, здорово. Но вы бы лучше рассказали какие типы неисправностей встречаются на практике (хотя бы применительно к ТРВ), какие способы выявления неисправности элементов существуют, как определять неисправный элемент по показаниям давления в контурах и т.д. А устройство, кому нужно, могут и в книжках найти... Этого материала достаточно. Спасибо.
Спасибо за комментарий! Следите за обновлениями, в них мы расскажем о предложенных Вами темах.
i dont mean to be offtopic but does any of you know a tool to log back into an instagram account..?
I somehow lost the login password. I would love any tricks you can offer me
Вакуум на всасе или очень низкое давление.Почти всегда 100 % забит трв.
Любое ТРВ проверяется просто - выход из ТРВ прикладываем к губам и делаем всас воздуха . Воздух проходит , ТРВ работает , проверка сделана . Дуть в ТРВ , категорически запрещено , там ещё слюней и соплей не хватает . Так научили в 1973 году , практика двигатель теории . Дядя может говорить , что угодно !!!! . Но когда говорит ПРАКТИК - это дорогого стоит , это ОПЫТ !!!!!!
Вы ошиблись, температурный датчик и уравнительная трубка стоят после испарителя . Посмотрите в любом источнике и на холодильных машинах
На старых авто,в основном не заморачивались и ставили дроссельную трубку.Я тоже иногда Трв просверливаю по этому принципу.Самое главное результат.
Какой диаметр отверстия? На моем авто Омега б трв стоит прямо перед испарителем. Будет работать?
@@Сергей123-с3с 1 мм,будет работать
@@ВладимирИванович-ь3т6у спасибо. А то сейчас регулирую
трв на х.х. получаю 2 ⁰.При движении около 10⁰.12⁰Мастера репу чешут предлагают переделку на трубку.Результат не гарантируют, заколхозиш обратно не вернёшься.Я думаю они что-то запороли с маслом или перелили или смешали.Но они считают что дело не в этом.Трв менял на новое.Вообще не работает и его не покрутиш Мастер считает что оба трв нерабочие.Вот такие дела.Если есть какието соображения буду благодарен У нас сейчас очень жарко 45⁰.
Из видео я понял если нажать пальцем на "грибок", ТРВ, увеличится проходное отверстие, увеличится подача фреона. Таким образом можно определить "плохое" охлаждение на холостых оборотах двигателя. Конечно исключая другие неисправности "ветиляторы", забитие конденсатра, т.д. т.п....
Это интересно... НО.. термобаллон и линия выравнивания устанавливается после испарителя... По крайней мере на схеме монтажа ТРВ от завода-изготовителя указано именно так..
Верно. спасибо.
Я аж не поверил своим глазам. Пересмотрел в надежде услышать о новых технологиях, а тут "вода кипит при 90 а нет это я с прямым углом перепутал"
Снимите этот ролик и не позорьтесь, господа специалисты.
У многих специалистов спрашивал как проверить ТРВ на исправность. В частности не нарушена ли герметичность капилярной трубки. Когда ТРВ снят с испарителя, как проверить работу иглы?. Я пробовал и нагревать и охлаждать трубку, игла не двигается. Проверил как новые так и Б/У ТРВ. Мне говорят не заморачивайся, замени ТРВ. А я хочу проверить исправный он или нет. У Вас есть ответ на мой вопрос? Спасибо.
Добрый день. Везде пишут, что трв настроен на температуру перегрева, а не на определенную
температуру. Если рассмотреть первый тип трв: он ведь не знает температуры на входе и выходе. могу предположить, что он работает по принципу термостата...тогда можно ли сказать, что он настроен не на температуру перегрева, а просто на какую-то определённую температуру, например 7С?? Ведь если говорить о перегреве, то нужно сравнить температуру на входе и выходе, а у него таких данных нет. Например, если температура на выходе испарителя более 7С, он открывается и распылитель больше фреона, если температура меньше 7С, он уменьшает подачу фреона. Правильная ли эта теория и если да, то на какую температуру настроен первый тип трв?
Я бы добавил слова к этому видео, если в системе дофига масла компрессорного, то трв вроде как забивается и компрессор нагнетает большое давление, а толку нет, так как трв закрыто. В итоге, температура ниже 14 не падает, компрессор нагружен.
Добрый день! Согласен с Вами. Уточнение - забивается ("засаливается") испаритель.
Здравствуйте в автомобильном кондиционировании такая проблема при включении кондиционера муфта включается трубки покрываются льдом до трв а после трв теплый трв не пропускает холод в испоритель в чем причина, трв заменен, датчик давления работает?
У меня часто на приоре компресор включается и выключается (т.е. электо муфта) и слабо холодит, стоит панасоник. Может ТРВ засорился?
А при обычной температуре шток должен двигаться?
Видео для совсем незнающих. Но это видео им ничем не поможет... А скорее породит только больше вопросов.
Если возникло больше вопросов, перейдите по ссылке в описании, наши сотрудники постараются Вам помочь.
Скажите пожалуйста, а если отрезать внешнее выравнивание на ТРВ второго типа. (Поставить заглушку) Будет ли трв работать впринципе?
Не пробовал. Задача СТО восстанавливать работоспособность, а не отрезать. Это моя позиция.
Подскажите пожалуйста в чем причина обмерзания трубки под капотом которая соединяется с трв. Машина Датсун он до пробег 76т.км
ТРВ заклинил в открытом состоянии , плохой теплообмен на испарителе ( грязный фильтр,соты) или перезаправлен.
Добрый человек, подскажите, исходя из услышанного, пробую белать вывод если при работе кондея муфта часто вкл и выкл-ся- значит есть неполадки в трв?
@Rory Beckett Ааааа.
Сначала исключите версию датчика температуры испарителя. Посмотрите параметры датчика температуры и давления APT в фактических параметрах. Если эти параметры стабильны а компрессор часто вкл-выкл, то проблема в чем-то другом
Добрый день подскажите по моему кондеционеру заправил 3 мин по холадила трубка и все потом теплеет, давление на синем 6 , на красном тоже давит в вакум не уходит, сказали менять компрессор поменял уже три штуки в чем может быть причина помогите пож.
Мало информации. Компрессор с шайбой переменного наклона? В синем контуре должно падать к 1,5 Бара
здраствуйте помогите мне понять ситуацию с моим кондёром заправил газ на манометре показывает низкое давление норм а высокое выходит за норму это где то 250 300 это когда добовляеш обороты и очень слабо холодит трубка еле еле холодная
Больше информации нужно так ничего не ясно
Забито трв
Пришлите фото манометров. По высокому контуру цифры даете, а по низкому нет. А еще лучше видео манометров после запуска и включения кондиционера
Скорее всего у вас забит конденсатор
Или не работает вентилятор охлаждения радиатора, давление высокое в системе, как сказал автор надо фото монометров , а лучше видео.
Вроде взрослый дядька, с усами даже)) а не знает что ТРВ, это ТЕРМОСТАТИЧЕСКИЙ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЬ
Справочник BOSCH для автомобильных инженеров. Там ТРВ=термо регулирующий вентиль.
Я тоже изучал в мореходке в году так 82-ом, что ТРВ - терморегулирующий вентиль.
на английском звучит "Экспаншн вальв".
@@GrunBaumOfficialДа, меня тоже так учили 20 лет назад в ,,Даичи" регулирующий.Жалко,что производитель не делает регулирующий винт,для ручной регулировки.
Подтверждаю - Термо Регулирующий Вентиль.
Xnxjk
?