@@SMG_SevMotoGarage спасибо, отлягло. Есть ещё вопрос по поводу мотора (lead 90) . В какой то момент резко пропала мощность, как будто переливает. Уже был такой опыт со старым бензонасосом и убитой поршневой в совокупности, когда ручку газа со старта крутишь до упора - он начинает просто глохнуть . Думал поршневая приехала (хотя отходила ровно 1000км). Раскидал поршневую - все отлично, даже Хон на месте, видны следы работы, одно кольцо съехало со стопора и краем работало по окну - поменял, скрутил, завел - ничего не поменялось. Пошел дальше - лепестковый клапан. Снял, проверил - держит без проблем. Помыл , поставил обратно - ничего не изменилось. Так же с карбюратором - ноль реакции. Куда копать - не знаю, в скутерах только начинаю разбираться так как мне отдали мопедус просто так. Грешу на электроклапан, какбудто он не закрывается и из-за этого он переливает и ещё при разборе двигателя обнаружил что один из болтов который держит в сборе крышку и блок - следы ГСМ
@@SMG_SevMotoGarage ещё один симптом - если еду газ в пол - около 50 где то, ощущается как ему душно, сбрасываю газ на пару секунд , опять газую и как воздуха свежего глотнул, но через секунд 30 опять задыхается
Чтобы открутить крышку вариатора необходима головка на 8. Чтобы открутить гайку крепления вариатора головка на 14 и упор чтобы зафиксировать шестерню стартера (маховик) подойдёт напильник или длинная плоская отвертка или что то в этом роде.
Из редуктора при наборе скорости доносился скрежет. Вскрытие показало, что дистанционные шайбы на промежуточном валу, были кем то до этого неправильно установлены, а именно 2 шайбы были со стороны крышки, а со стороны картера шестерня тёрлась непосредственно об алюминий, из за чего и возникал данный скрежет. Отмыл собрал правильно, скрежет пропал.
Спасибо, сохранил мануал. Есть вопрос по поводу сопуна на редукторе - критично ли в него попадание пыли и грязи
Нет, там специально так сделаны каналы что в масло врятли что то попадет
@@SMG_SevMotoGarage спасибо, отлягло. Есть ещё вопрос по поводу мотора (lead 90) . В какой то момент резко пропала мощность, как будто переливает. Уже был такой опыт со старым бензонасосом и убитой поршневой в совокупности, когда ручку газа со старта крутишь до упора - он начинает просто глохнуть . Думал поршневая приехала (хотя отходила ровно 1000км). Раскидал поршневую - все отлично, даже Хон на месте, видны следы работы, одно кольцо съехало со стопора и краем работало по окну - поменял, скрутил, завел - ничего не поменялось. Пошел дальше - лепестковый клапан. Снял, проверил - держит без проблем. Помыл , поставил обратно - ничего не изменилось. Так же с карбюратором - ноль реакции. Куда копать - не знаю, в скутерах только начинаю разбираться так как мне отдали мопедус просто так. Грешу на электроклапан, какбудто он не закрывается и из-за этого он переливает и ещё при разборе двигателя обнаружил что один из болтов который держит в сборе крышку и блок - следы ГСМ
@@Singllable если цпг уже не родное, то за 1000 км она вполне может приехать. От перегрева кольца может клинить в замках. Надо смотреть визуально
@@SMG_SevMotoGarage ещё один симптом - если еду газ в пол - около 50 где то, ощущается как ему душно, сбрасываю газ на пару секунд , опять газую и как воздуха свежего глотнул, но через секунд 30 опять задыхается
@@SingllableГлушитель резал, выжигал?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а какой размерности нужен съемник для магнита где вентилятор охлаждения! За ранее спасибо!
Стандартный съёмник для хондовских моторов дио и тд
подскажите, пожалуйста, какой размер ключа нужен чтоб снять крышку вариатора? и какие еще размеры понадобятся для дальнейшей разборки?
Чтобы открутить крышку вариатора необходима головка на 8. Чтобы открутить гайку крепления вариатора головка на 14 и упор чтобы зафиксировать шестерню стартера (маховик) подойдёт напильник или длинная плоская отвертка или что то в этом роде.
@@SMG_SevMotoGarage , спасибо.
В редуктор зачем полезли? 😅
Из редуктора при наборе скорости доносился скрежет. Вскрытие показало, что дистанционные шайбы на промежуточном валу, были кем то до этого неправильно установлены, а именно 2 шайбы были со стороны крышки, а со стороны картера шестерня тёрлась непосредственно об алюминий, из за чего и возникал данный скрежет. Отмыл собрал правильно, скрежет пропал.