Toyota Auris Hybrid 3 lata 50 tys. km.
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2024
- W moim cyklu poszukiwania nowego auta przyszedł czas żeby ponownie zmierzyć się z autem hybrydowym. Tym razem pod kątem zakupu. Co z tego wynikło?
Pod tym linkiem pierwszy kandydat, czyli Citroen C4 Cactus • Citroen C4 Cactus Shin...
Mam 4 letniego Aurisa Hybrydowego w kombi. Właśnie dziś przekroczyłem 100 tyś kilometrów.
Do miasta jest to świetny samochód. Średnie spalanie w dużych korkach 4.5 l/100km (od 3.2 do 5.5 w zależności od pogody)
W trasie przy spokojnej jeździe (130-140 na autostradach) jest też bardzo dobrze. Spalanie wychodzi na poziomie 5/5.5 l.
Natomiast dla osób lubiących jeździć "dynamiczniej" będzie brakowało mocy.
Jako posiadacz potwierdzam.
w trasie ok 140km/h spalanie 5.5?
@@adamco5105 Przy 150+ (GPS) żre ok. 12l LPG :)
4 lata i aktualnie 223106km....mogę dużo powiedzieć ale podsumowując-polecam!
Nie przeszkadza wycie silnika?Szczególnie gdy się mocniej wciśnie
to poproszę pochwal sie jak z serwisem kosztami napraw, i zużyciem.
@@User39248 dokładnie. Mam mazde 3 bk z 4 biegowym automatem i mam te same odczucie. Przywyklem juz dawno. Co prawda do hybrydy Toyoty nie będę porównywać bo to inne generacje i inne rodzaje aut i inne rodzaje skrzyń.
Wystarczy wejść na alledrogo i zobaczyć priusa 3 generacji. Ten sam napęd. Auta po taksówkach, nabite ponad 400 tysięcy i nic. To jest napęd nie do zdarcia.
you probably dont care at all but does any of you know a method to get back into an Instagram account??
I somehow forgot my login password. I would appreciate any assistance you can offer me.
@Boone Simon instablaster ;)
@Samson Uriah Thanks for your reply. I got to the site on google and im in the hacking process now.
Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Samson Uriah It did the trick and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you saved my account !
@Boone Simon Glad I could help xD
Mam Aurisa kombi TS z silnikiem benzynowym 1.6 z 132 KM od 2014 r. Na trasie komputer pokazuje spalanie 4,8- 5.0 l jadąc samemu. Do dziś mam przejechane 109 000 km.Jedynym minusem jest troche słaby silnik, natomiast jeśli ktoś chce wsiąść w auto i nie martwić się niczym po drodze to Toyota jest jak najbardziej trafnym wyborem.
Ostatnio zrobiłem trasę 810km spalając 41.36l benzyny Aurisem, czyli wychodzi jakieś 5.1l/100km - to jest dolny zakres spalania, ale sam fakt że się da jest niezwykły, kiedy ponoć "hybryda nie nadaje się na trasę".
Spalanie spalaniem ale ostatecznie dla mnie bardziej się liczy co innego:
1. Jak to ktoś wcześniej określił - wciskam gaz i jadę. Żadnego czekania aż się jaśnie pan wkręci na obroty.
2. Jest cicho - w trasie również silnik raczej mruczy niż wyje.
3. Nie śmierdzi benzyną w środku. Zorientowałem się pewnej zimy kiedy cofając pierwszy raz od dawna poczułem spaliny.
4. Można pałować ile wlezie po mieście a spalanie może wzrośnie o 0.5l max.
5. Manewrowanie po parkingu to czysta przyjemność. Tylko uwaga bo jak się wrzuci wsteczny tocząc się do przodu to potrafi konkretnie szarpnąć.
Z problemów póki co tylko to, że jak został 2 tygodnie na deszczu to hamulce pokryły się rdzą i trzeba było zrobić kilka dynamicznych rundek po rondach żeby wyszurać je do końca.
Z ciekawostek polecam czajenie się na ludzi samochodem. ;)
4. Już widzę to pałowanie, po którym spalanie wzrasta o 0,5l. Jeździłem hybrydowym yarisem i po mieście można osiągnąć 5-6/100, ale i 9-10/100 bez większego problemu.
Zgadzam sie! Co prawda pan X YZ tez ma troche racji, spalanie wzrasta w okresie zimowym i potrafi byc na poziomie 7-a nawet 10l tylko sporo tez zalezy jak dlugo nim jezdzimy po odpaleniu w takich warunkach, ja mam np ok 6.5km do roby i do tego wysokie i dlugie podjazdy wiec do roby zrobi mi nawet te 9l ale w drodze powrotnej 3.5- 4.5 ;)
Odradzam zmiane biegow na wsteczny w trakcie toczenia sie w przod lub na odwrot - moze to uszkodzic skrzynie (zaczytane z forum)
9-10 litrów to chyba w trasie gdzie nawet silnik się nie ma prawa rozgrzać. U mnie zawsze po 7km spada poniżej 7. Na krótsze dystanse nie jeżdżę bo mam nogi. ;)
Sam jeżdżę kilkuletnim aurisem HSD sprzed liftu. Trzeszczenie to z foteli. Jeździłem testowym po lifcie i mogę powiedzieć, że wnętrze jest zrobione jak należy. Precyzja układu kierowniczego też jest poprawiona.
Wczoraj właśnie kupiłem aurisa też trzy-latka a 60.000 przebiegu. Uczę się jeździć hybrydą i na razie 5,2 l/100 km... Wysiadłem z betki 120d z 208-konnym silnikiem więc przyznam że ta przesiadka nie jest miła ale spalanie oraz przyszłe koszty utrzymania w aurisie cieszą oko i portfel...
im więcej stoisz tym mniej średnio spalasz - taka oto zaleta hybrydy jest a im dłużej i szybciej jedziesz tym bardziej hybryda staje się benzyną i to o 90% sprawności w porównaniu z klasykiem. przed zakupem trzeba przeanalizować jaki charakter mają podróże żeby być zadowolonym i nie pluć sobie w brodę. skoro padł temat spalania to ja 5.2l osiągam przy 130km/h przy znacznym obciążeniu czyli dwie dorosłe osoby i pełny bagażnik w kombi ale ja robię trasy. hybryda w tych warunkach w okolicach 8l także na dystansie, na którym hybryda spalała mi 3 baki spalam teraz 2 a to jest 300 złotych tygodniowo. musiałbym się z głupim na łby zamienić by za 1200 miesięcznie być gren-eko-blue ;-)
Iwan, Iwan. Ty to hybrydę widziałeś tylko na youtubie co? Pleciesz takie androny że głowa mała.
masz tu link ua-cam.com/video/MQMDBSAtsjQ/v-deo.html do filmu z samochodem, na który Auris z 2015 został zamieniony w 2016 i nie świruj
@@IvanovichIvanov 5,8 litra na tempomacie przy 130. Wiosna. Auris Touring.
@@mbobby99 czyli tyle ile benzyna zwykła
O tym bagażniku to bardzo dobrze powiedziałeś
Jesli chodzi o trasy to moge powiedziec tyle ze Auris kombi daje rade. Wielokrotnie juz podrozowalismy 1500km w jedna strone, w 4ke + pelen bagaznik (ktory defacto jest mega pojemny) + klima i spalanie na poziomie 4.5-6.1l/100km przy predkosciach 120-160km/h (na oponach wielosezonowych!) Silnik slychac tylko podczas rozpedzania i podjazdach pod gorki, a tak to tylko szum opon i wiatru... Jazda bardzo relaksujaca. Polecam wszystkim.
Michal B. - niewątpliwie 4.6-6.1 litra... A jak się obudziłeś to co jeszcze ci się śniło?
Sla Mac nie musisz mi wierzyc, liczby mowia same za siebie- bak ma 45l zalalem pod korek, przejechalem 820km, jak dotankowywalem - znow pod korek i wlalem 40l, to se policz, bo jak na moje niewiele sie myli.... 40l÷820km= 0.04878~0.049x100km =~4.9l/100km... Ja zmeczylem sie pieprzeniem z dwumasami, dpf'ami, egr'ami, wtryskami, rozgrzewaniem i schladzamiem turba i coroczna lub nawed dwukrornie w roku wymiana smolistego oleju... Z ciekawosci wzialem zeby zobaczyc samemu... jedynie stracilem troche na "dynamice" jazdy (w miescie i tak to nie robi, jedynie na krotkich trasach bo na dlugich tez to nie robi), ale zyskalem swiety spokoj od takich dieslowskich bolaczek, bdb bierzaca ekonomie jak i dlugoplanowa zwiazana z serwisowaniem auta -ze tak powiem to auto jest dla uzytkownika a nie uzytkownik dla auta i jego producenta. Pozdrawiam
Kupiłeś używany czy nowy z salonu? Ile masz już przejechane?
jaypabloPL wzialem z salonu, mam go 11 miesiecy i przejechane ok 20k km
Głównie śmiga po małym mieście i do pracy - 4.5 km w jedną stronę. Raz, dwa razy w roku duża trasa na wakacje. Czy hybryda ma sens dla mnie?
Moim zdaniem cena troszkę za wysoka,ale jak trochę stanieją to planuję zakup tego
Z tą 308 to jest tak, że konfigurator ma się nijak do rzeczywistości. Dotyczy to chyba generalnie grupy PSA. Te salony dość często, żeby porobić targety, rejestrują auta na siebie. Ok, to nie dotyczy nowości typu Cactus, ale zarejestrowane auta mają naprawdę atrakcyjne ceny a rabaty wynoszą wtedy pod 20%. Ale oczywiście na dzień dobry usłyszymy, że żadnych rabatów nie ma i ewentualnie z łaski dadzą 4000zł na dodatkowe wyposażenie. Powodzenia!
W salonach PSA już się skończyło szczucie rabatem od wejścia. Poza tym... Chyba jednak wolę nowego Aurisa w grudniu od 308 dzisiaj :-)
W przypadku zakupu na firmę auta ze stocku te 20% w Peugeocie (poza nowościami), to żaden wyczyn i już na dzień dobry, bez negocjacji, można dostać 10-15%.
Piotr Pilinko auta ze stocku nie interesują mnie.
Takiego Aurisa tyle że w hatchbacku ma Policja w Wałbrzychu,dodam że jest to wóz nieoznakowany 😉
Oznakowane też mają
@@Dawid19841016 Faktycznie jedną mają oznakowaną dokładnie takie kombii
Ledy w wielu autach są gorsze niż porządne xenony. Poza tym ich naprawa jest droższa. W auatch takich jak np. Auris czy Leaf wiązka światła z reflektorów ledowych jest wąska i świecą bardzo kiepsko.. Ksenony są łatwiejsze do porównania bo jeżeli mają dobre paramtery czyli moc 35 watt i jasność na poziomie około 3000 lumenów jeden, to wiadomo, że są mocne.. W przypadków ledów cieżko to sprawdzić a takich testów brakuje.
Dobrze, że wróciłeś ;)
Posiadam od ponad 3 lat pierwszą generacje hybrydowej auriski z 2011 roku. 112 tyś. km przebiegu komp pokazuje w tym momencie średnie spalanie 4.6 l/100 km, auto dzielę wraz z żoną więc jest w ciągłym użytku. Co mnie do końca nie satysfakcjonuje to pojemność bagażnika ponieważ w tej edycji znajduje się tam b bateria, druga sprawa to dźwięk silnika podczas przyspieszania nie należy do najprzyjemniejszych. Dodam jeszcze że silnik nie posiada sensoru poziomu oleju a po dwóch latach użytkowania zauważyłem wyraźną różnice w spadku poziomu oleju (silnik suchy jak pieprz). To tyle z moich zastrzeżeń, ogólnie spoko auto bez większych kosztów utrzymania jak narazie,szybko wskakuje na obroty max zrobiłem 180km/h. Moje następne auto to napewno będzie hybryda od Toyoty :)
Tzn. Ile pobiera oleju na każde 10000 km? Czy 15000 km od wymiany do wymiany. Faktycznie Auris 1 hybryda ma bagażnik na poziomie Fabia1 hatchback.
@@jb_0079 Jestem w stanie powiedzieć że na podstawie przebiegów z przeglądu między 2017 a 2019 zrobiłem 27.600 km i w tym okresie zużyłem 5 litrową butle (Nie wliczając wymienionego oleju podczas serwisowania auta). W 2019 zakupiłem nową butlę i do teraz mam jej 3/4. Auriska jest już znacznie mniej eksploatowana ponieważ tylko żona nią jezdzi.
Moje porownanie xenon-halogen:
Miałem Opel, 8 lat światła xenon: w nocy nie jeżdżę, bo nic nie widać - wypalone odbłyśniki. W deszczu tragedia!
Mam też Clio, 9 lat światła halogenowe: w nocy widzę 4 razy dalej niż w powyższym oplu.
Światło światłu nierówne.
Teraz mam Aurisa hybrid ze światłami halogenowymi HIR2 i bardzo dobrze jeździ się w nocy. Nie ma problemów z widocznością.
Ciekaw jestem jakiej klasy LEDy będą w nowym Aurisie. W CHR są takie, które nie wymagają spryskiwaczy (2000 lumenów?). W porównaniu z xenonami z AR Giulietta wypadają gorzej. Ale zaletą jest to, że mogą zapalać się i gasić natychmiast oraz mają bardzo szeroką wiązkę. No i nie piją 5 litrów płynu na trasie Warszawa - Kraków zimą.
Wszystkie auta z LEDami jakimi jeździłem świeciły super. W zimie zarósł mi tylko radar aktywnego tempomatu, ale zatrzymałem się na chwilę i zdjąłem śnieg.
Mnie regularnie zimą zarasta radar, jego czyszczenie faktycznie polega na przetarciu ze śniegu. Czasem zamarzają czujniki parkowania (CHR to sygnalizuje gwiazdką na wyświetlaczu). Ze światłami miałem raz problem. Gdy na słońcu rozpuścił się śnieg z maski i zamarzł w postaci sopla centralnie na soczewce. Pomógł rozmrazacz to szyb w dużych ilościach. Innych problemów z lampami nie miałem.
Mam w swoim Aurisie oryginalne Ledy z przodu i powiem szczerze jest szał :) nie muszą się rozgrzewać tylko od razu walą pełną mocą. Bardzo ładnie oświetlają drogę. Samoregulacja jak w przypadku xenonów jest na tylnej belce.
Ja mam dwuletniego Aurisa w Hybrydzie i przebieg ponad 115tyś km :) Spalanie w mieście około litrów
Hm... to bardzo wynik ;)
Jest super mam 215 tys.
I jak bez usterek?Bo zastanawiam się czy warto by było w przyszłości używkę kupić?
@@kuba-yc8gi jak do tej pory bez usterek ostatnia trasa 700 km jadąc do 120/godz wyrobiłem się w 4,5 lit.
Wszystko fajnie tylko jak bateria padnie to niezly wydatek.Autko super regenerowne baterie dlugo nie wytrzymuja.Wiem z doswiatczenia bo w Toyocie prius 2006 mi 2 razy bateria padla.Regenerowana okolo 1600 zl w serwisie okolo 10 tys zlotych.
fajnie że się WRESZCIE tak ożywiłeś. czekam na kolejne odcinki!
[a jakbyś się pozbywał CityGo to daj znać, pliz] pozdrawiam i dzięki za fajne filmiki
Citigo to najwcześniej za 3 lata :-) Dzięki :-)
miałem okazje testować tą strzałę i uważam ze jak na hybrydę całkiem nieżle wypada może trochę wolno się zbiera do rozpędzania więc jak ktoś lubi poszaleć na drodze to nic z tego. na jedno to może i dobrze
Poszaleć na drodze? No tak, już wiem skąd te krzyże, to po idiotach którzy jadą szybko ale bezpiecznie, którzy gardzą innymi a przepisy mają za nic. Dorosnij człowieku, już czas.
Witaj Damian. Mam pytanie. Kiedyś mialem Avensisa T25 i mimo wielu zalet miał jedną masakrujacą rzecz-cechę tj pozycję prawej nogi kierowcy. Mam Twój wzrost i w avensis moja prawa noga. w. dłuższej trasie przezywala katusze. po pierwsze prawa łydka opierala się o element srodkowego kokpitu o dość ostrym brzegu, po drugie pedał gazy miał tak minimalny opór, że trzeba było stopę prawie trzymać w powietrzu co tez było nieprzyjemne. do tego miękkość zawieszenia i w końcu zmieniłem na mercedesa cklasse gdzie pod kazdym wzgledem dla kierowcy byla bajka, w nim. odpoczywalem. Teraz zmieniły mi się warunki pracy i wiecej bede jeździł po mieście na krótkich odcinkach wiec pomyślałem o aurisie. Czy wg Ciebie pozycja za kierownicą jest wygodna, czy noga nie wisi w powietrzu? Czy jest wygodne podparcie prawej łydki?
Hyundai nie jest przeszacowany, bo ma pewne przewagi nad KIA. Mało kto o tym wie, ale Hyundaie są ocynkowane, wiem że z perspektywy zakupu nowego auta na np 3 czy 4 lata, nie jest to istotne, no ale tak jest.
Wg mnie hyundai lepiej się prowadzi, jednak są jakieś zmiany w nastawach zawieszenia i układu kierowniczego, można to wyczuć, dlatego warto je porównać, a nazywanie tych marek przez testerów "bliźniakami" nie jest w pełni trafne i warto mieć to na uwadze, a najlepiej przekonać się samemu. Do tego gwarancja nie ma limitu kilometrów, a to jest bardzo istotne jak auto ma robić dłuższe trasy.
na ibize też bardzo czekam :) koniecznie z full led :D
Jak Ibiza to tylko z Full LED. :-)
Widzę, Panie Damianie, że dość szerokim łukiem omija Pan typowo niemieckie marki... :)
Nie, dlaczego? Fajna jest Fabia po lifcie, ale... no jednak nie ;-). Za to Ibiza... petarda. Nowe Polo też jest bardzo fajne. Ale w czwartek przyjrzę się z bardzo bliska ofercie Forda. To będzie Focus 1.0 EcoBoost 140KM.
A no to rzeczywiście... Dość duży imperatyw niemiecki choć bardziej miałem na myśli takich typowych i chyba 100% Niemców - BMW, Audi lub też Mercedesa. :)
Jak się jeździ ze skrzynią bezstopniową? Rozważam takie auto jako następne i to jest jeden z największych znaków zapytania....
Ciężko mi tu się rozpisywać o napędach hybrydowych. NIe wiem jak bardzo jesteś "techniczny". Jeśli w miarę, to obejrzyj to i wiele rzeczy stanie się jasnych. Moim zdaniem nowy Auris, który na polski rynek wejdzie w marcu, to rewelacyjne auto. Warto poczekać. ua-cam.com/video/-dHeRJdrnI8/v-deo.html
Poza tym, że wyje jak głupia (ja bym nie kupił), to w zasadzie normalnie, albo ktoś to lubi, albo nie. Szczególnej dynamiki ta hybryda nie posiada.
Piotr Pilinko słyszysz w moim filmie żeby coś wyło???
Ja przejechałem takim Aurisem prawie 50 000 km i nigdy nie słyszałem żeby skrzynia wyła.
Nie skrzynia - silnik podczas przyspieszania. ua-cam.com/video/TFoZlK6TLeU/v-deo.html
Miałem okazję pojeździć po Norwegii też Priusem Plug In (ten sam napęd, ale akumulatory o większej pojemności) - przy przyspieszaniu wyje tak samo, po rozładowaniu akumulatorów na trasie 110km/h pali 6,2 l/100km - średnio z oszczędnością tak bym powiedział...
Jak masz dac ponad 100k za aurisa/corolke to juz chyba lepiej brac lexusa ct ... ta sama cena mniej wiecej
Rafal C nie ta sama, ale zbliżona i właśnie wziąłem Lexusa CT
Damian a dlaczego obok Ciebie nie jedzie Pan Zientarski senior ? 😂
Vienio Vienio jakoś nie przepadamy za sobą.
@@damiansmigielski Jakoś się niedziwię hehe
@@damiansmigielski 👍
@@aleksanderduda8566 👍
Czy było gdzieś mówione dlaczego się Pan rozstał z turbo ?
3711mobil Linkin nie było. To tajemnica
Nowy ceed z ledami pelnymi kosztuje 77tys 1.4 100km(ledy sa z pakietem bussines line), 81500zl z silnikiem 1.0 120km, 85500zl 1.4 turbo. Wiec do 100tys troche jeszcze brakuje.
Czy mogl bys zainteresowac sie bardziej hybryda kii lub hyundaia i przedstawic nam jakies wazne informacje o tych hybrydach. Ile one pala na codzien. Podobno tez 4-4-5 w miescie pala jak auris hsd.
Jeździłem Ioniqiem ua-cam.com/video/JVT4mHQJVqw/v-deo.html Innymi nie jeździłem. :-) Ale muszę odszczekać to co powiedziałem w tym filmie. Jednak Hyundai nie leje Aurisa :-) A już na pewno nie najnowszego Aurisa. Jednak napęd w Toyocie to mistrzostwo świata. Trzeba go tylko zrozumieć i nauczyć się nim jeździć. Ceedowi przyjrzę się z bliska.
To chyba by byl koniec swiata jak by ioniq i niro lal hybryde toyoty ktora ma 20a lat doswiadczenia w hybrydach. Mysle ze nie ma tragedii z ioniqem i niro, inna hybryda. Zadna inna marka nie moze sie pochwalic taka technologia jak toyota, hyundai i kia za cene ponizej 100tys. Jestem zainteresowany niro. Wiadomo ze jak hybryda to od toyoty ale to by byla sztampa i kazdy tak robi. Niro nawet niech te 5l pali ale ma sie auto ktore sie wyroznia z tlumu
Trzeba tez pochwalic niro i kie za to ze posiadaja prawie 2a razy slabszy silnik elektryczny od aurisa czy priusa a maja wyzszy moment obrotowy i takie same osiagi co auris i prius. Skrzynia tez chyba przyjemniejsza w niro i ioniq. W toyocie jest przyjnie ze stala predkoscia i tak kierowcy tych aut jezdza, zawsze wolno i zostaja w tyle, nigdzie sie nie spiesza. Taka galka zmiany biegow jak w aurisie juz jest niedostepna w innych modelach toyoty(chr, prius) zmiana przelozen p,r,d wyglada jak w zwyklej skrzyni automatycznej konkurencji. Ta z miana w aurisie p,r,d jest przyjemna to prawda
Jeśli pozna się szczegóły techniczne i różnice między napędami Toyoty i KIA/Hyundai to okazuje się, że Toyota jest górą. Przy dwóch silnikach elektrycznych i przekładni planetarnej, dwusprzęgłowa skrzynia w autach koreańskich wygląda bardzo blado. Cenowo Ioniqa należy porównywać z Priusem.
Hybrydowa ravka moich rodzicow spalila im nad morze 6.1 litra po autostradzie... w miescie pali im 5.8. Natomiast ojciec jezdzi tak jak powinno sie jezdzic hybrydami. Dodam ze moja rav4 spalila mi 12 litrow przy predkosciach autostradowych... i jak porownac jazde autem ktore ma 200KM z 150KM?
Andrzej Budzyński aha a teraz powiedz ile spaliła a nie ile pokazała na kompie
Toyoty na kompie pokazują dokładnie to co jest z dokładnością zaokrąglenia czyli maks 0.1 l/100km. Sprawdzam to regularnie i mam dane z 15kkm. Jedyne rozbieżności pojawiają się jak się tankuje na innych stacjach i pistolety odbijają inaczej.
Andrzej Budzyński a pozwol ze spytam - przy jakich predkosciach takie spalanie ta Rav'ka takie wyniki robi? Mam Aurisa Turinga i ogolem jestem z niego bardzo zadowolony ale Rav mi ciagle po glowie chodzi ;)
Michal B. 140km/h z boksem na dachu, 4 osoby plus samochod zaladowany bagazami po dach. Spalanie 12litrow na 100km. Bede zakladal gaz.
Issa Dee pokazuje OK. Mam jeszcze Aurisa 2.0 D4D na dojazdy do roboty. Przy licznikowych 205km/h GPS pokazuje 200km/h. To jest dopiero zastanawiajace... w rav4 przy kiczbikowych 150 gps pokazuje 138
Poczekaj na nowego auris 2019 180KM hybrid
To corolla już
Jaką moc ma ten silnik?
Rozumiem ze to 1,8 , w necie znalazłem informację ze 115 koni , a w innym artykule że 99 koni.
136KM
Dzięki.
Sam spalinowy ma 99, z elektrycznym całość 136. Z tym ze sam elektryczny ma około 100 koni
Dokładnie to 99 KM ma spalinowy, 80 KM elektryczny. Łączna moc systemu hybrydowego to 136 KM, osiągalna przez kilka sekund. Później spada do około 125 KM (maksymalna moc baterii przed jej przegrzaniem). Silnik elektryczny ma 80 KM ponieważ Toyota sprytnie konwertuje moc silnika benzynowego na moment silnika elektrycznego przy małych prędkościach.
Czyli patrząc po ogłoszeniach silnik 1.8 99 koni i 136 to to samo w zależności jak kto napisze?
Zastanawiam się nad zakupem Aurisa hybrydowego może jakieś podpowiedzi co za a co przeciw
Przeciw może być tylko to, że ci się nie podoba. Dla normalnego kierowcy, który wykorzystuje zgodnie z instrukcją zawartość czaszki... nie ma przeciwskazań. Ale ja czekam na Corollę w marcu przyszłego roku. Nie spieszy mi się.
Damian Smigielski ja bede bral Corolle 1.8 hybrid. Juz ogladalem w salonie. Jest piekna.
Damianie, a rozważałeś może focusa?
No pewnie. Trzeba się przejechać i przypomnieć sobie. Co prawda wstępna konfiguracja wywindowała cenę dość wysoko, ale potargować warto.
Astra kombi z LED-ami intelli lux polecam wypróbować
Piotr Czypionka gdyby nie była tak ciężkim klamotem.... 😉
Damian Smigielski nie jest, to stereotyp po Astrze poprzedniej generacji. Obecna jest super, 115 tys km przejechałem i nie ma do czego się przyczepić. Prowadzenie rewelacyjne dzięki zawieszeniu wielowahaczowemu a „inteligentne” LEDy w nocy bajka :)
Jeśli kombi nie potrzebne to jest tez krótsza i lżejsza wersja 5D
Aha... spalanie: przy spokojnej mieszanej jeździe nie przekracza średnio 5 L a przy bardzo dynamicznej nie przekracza średnio 6,2
Takie same auta na zachodzie mają drugie tyle najechane.
No i? :-) Pewnie znajdą się takie, co mają trzy razy tyle. O czym to świadczy?
No i szukałem takiego samego dla siebie (hybryde lub D4D), ale 3-4-5 letnie mają nalatane po 80-100-120tys., kupiłem 5cio letniego przedlifta z przebigiem 106tys. z sieci dealerskiej. A o czym to świadczy? Ludzie (przynajmniej w tym kraju gdzie obecnie pracuję) kupują auta do jazdy i robią nimi kilometry, a nie na pokaz sąsiadowi albo żeby jeżdzić w koło komina. Juz o cenie paliwa do zarobków i innych opłatach zachęcających do kupna nowego/nowszego auta nie wspomnę. Także gdybym kiedys znalazł w Polsce taką perełkę z 50tys., to bym się pokusił :)
Jedyna sluszna hybryda to lexus moim zdaniem. Bo jakos toyoty auris to zbyt dziwnie moim zdaniem wygladaja. Ponadto w lexusie silniki sa przyzwoite od 2.5v6 do obecnie nowych 2.0turbo
W Lexie bywa taki sam napęd jak w Aurisie. Mam taki w CT200h.
@@damiansmigielski akurat w twoim.. bardziej myslalem o is300h czy gs300h z nowa skrzynia ecvt..
@@-xYz--nk1gm silnik 2,5 z eCVT masz też w nowej RAV i Camry.
@@damiansmigielski z tym ze najbardziej mnie kombi interesowaloby. Do 60-70 tys. Nie kupie nowej camry ani rav4;)
@@-xYz--nk1gm w ciemno Auris...
Damian możesz podać link do filmu w którym jest omówiony napęd Aurisa
Proszę bardzo :-) ua-cam.com/video/-dHeRJdrnI8/v-deo.html
Dziękuje, czy przy zakupie używanego Aurisa 2014 -15 przebiegi rzędu 200 tys to jest się czym martwić. Zdaję sobie sprawę że dużo zależy od dbania o auto i serwis.
Trzeba sprawdzić stan techniczny i ogólny stan auta. Wprawne oko szybko dostrzeże jak auto było eksploatowane. 200kkm to nie jest duży przebieg.
Wszystko to co napisałeś.
OK dziękuje za pomoc
noo to jeśli taka sprawność to od jutra wszystkie TIRy przechodzą na benzynę ;-) a ten 1.4 turbo 140hp... to jak niczym kieszonkowe radio thompsonic o mocy 1500W ;-) wiem wiem, że on tyle osiąga a thompsonic nie ale problem polega na tym, że silnik niewysilony może cały czas pracować z pełna mocą i nic się z nim nie dzieje a taki... to są szczyty jego możliwości, których dla własnego dobra powinien unikać bo mogą go zabić. przestanę krytykować downsizing gdy zobaczę ciągniki siodłowe z litrowym silnikiem w benzynie a do tego czasu jest to dla mnie kolejny gender gadżet.
Iwan oj oj oj. Zerknij na ofertę Forda. Można kupić Transita z silnikiem 1.0 EcoBoost. I nie bądź Pewexem. Nie mieszaj dwóch systemów walutowych.
Nie mieszam. Zwyczajnie z doświadczenia wiem, że to jest lipa szczególnie z tą sprawnością. Miałem Aurisa hybrydę i mam porównanie. W mieście wypada nieźle i dla tych co większość czasu spędzają w mieście też pewnie będzie OK. Dla tych, którzy robią przebiegi nie sprawdzi się. W moim przypadku porażka na całej linii. Spalanie takie samo jak klasyczna benzyna więc gdzie tu sens?
Iwan samochód jest narzędziem. Żeby robota szła zgodnie z planem trzeba się nauczyć obsługiwać narzędzie. Ja nie miałem problemów
No taaak... Ty oczywiście wiesz a reszta głupia - przepraszam, czy to chciałeś powiedzieć? Czy może, że powinienem jechać 1000km autostradą w tunelu powietrznym za ciężarówką? Odkąd zaczęto dorabiać ideologię narzędziem przestał być. Z tego samego powodu daje też coraz mniej przyjemności z jazdy. Ludzie dziś kupują green, blue, eko, sreko byle było trendy. Mało kto kieruje się rozumem własnym i dlatego oferta jest jaka jest. Padlinożercom nikt nie będzie proponował polowania. Rzuca się ochłapy i są zadowoleni.
Kompletnie nie rozumiem twojego komentarza. Może ochłoń trochę, nie bierz wszystkiego do siebie i sprecyzuj o co ci chodzi. Normalna jazda po autostradzie 130km/h nie wymaga żadnych wyrzeczeń.
Dlaczego hybryda RAV-4 wg Pana ma mało sensu? Proszę rozwinąć myśl.
Żeby się nie rozpisywać może zastosuję duży skrót myślowy... nie podobają mi się SUVy. Ni to auto terenowe, wcale nie jest większe od porządnego kombi... aerodynamika godna kredensu babci. No nie ma sensu ;-) A może to tylko przez to, że mnie nie stać? :-)
Dziękuję. Mam podobną opinię o SUVach. W trasy delikatnie mówiąc średnio się nadają. RAV4 hybryda ma tą zaletę, że podobno mało pali w mieście i jest dość zrywna w porównaniu do benzyny.
7:54 - w obecnie sprzedawanym aurisie, ledy mają problem zimą. Oblepia je śnieg/lód i nie ma nawet żadnych spryskiwaczy....
Także nie do końca to takie bezpieczne.
Dariusz Szymański Coś za coś. Latem się nie grzeją, zimą się nie nagrzewają
Ale przed lodem można się zabezpieczyć i go usunąć.
Wychodzić co godzinę w trasie i sprawdzać stan oświetlenia :) albo dodać kolejną porcję elektroniki, ogrzewane reflektory HaHa.
Tak, tak... co pół godziny :-) A czy tam przypadkiem nie ma spryskiwaczy reflektorów?
Poza tym w najnowszym modelu nie będzie z tym problemu, więc... problem solved :-)
To miał być system uniemożliwiający zaśnięcie, wychodzisz na mróz i od razu jesteś rześki ;)
Jakbyś widział konstrukcje szkieletu współczesnych samochodów, to nie byłbyś entuzjastą ich bezpieczeństwa ... :)
Poza tym mądrze gadasz, czym się zawodowo zajmujesz?
Jestem mechanikiem
@@damiansmigielski
Ja też!
Na dodatek pracuję w "automotive", dlatego tak sceptycznie podchodzę do całej współczesnej motoryzacji.
Ja jestem negatywnie nastawiony do ledowych świateł. Znacznie bardziej oślepiają niż źle ustawione reflektory, czy jazda na długich światłach. Owszem lepiej świecą, ale producenci muszą dopracować tą technologię.
Cześć i jak oceniasz toyotę auris po latach ponieważ miał bym zamiar kupić auriske z 2018 hybrydke
Wydawało mi się, że z filmu jasno wynika, że to nie jest moje auto :-) Kupiłem Lexusa CT200h
Bier, i nie patrz się, sam nabyłem ostatnio też z 2018
308 też ma ledowe ;)
Ma...ale jakoś nie jaram się 308
Co ile przegląd w Aso i ile kosztuje?
Przegląd co roku, lub co 15kkm. W ciężkich warunkach co 7,5kkm. Dowiem się za ile, ale nie spodziewam się wysokich cen.
średnio wychodzi 1200zł duży, 900zł mały, za samą wymianę oleju i wymianę filtrów.
Jutro będę w Toyocie, to się dowiem dokładnie, co to jest mały, co duży i ile za co. :-))) Z tego co piszesz, ceny nie odbiegają od tego co trzeba zapłacić za zwykłe auto.
Jeśli zwykłe auto to benzyna, to za przegląd Aurisa w benzynie zapłacisz z 200zł mniej. Diesel będzie podobnie kosztował. Te dodatkowe 200zł to test napędu hybrydowego.
@@damiansmigielski no i co dowiedziałeś się???? Bo minęło trochę czasu...
Wydaje mi się, że Hyundai/Kia opracował najlepiej zestrojoną hybrydę. W moim Ioniqu osiągamy ok 4,1-4,3l...ale w trasie. Jak wiemy, w hybrydzie jest odwrotnie i w mieście zużywa tylko mniej xD. U mnie EV pracuje do 120km/h. Ps. Czy ja dobrze rozumiem, że szukasz auta? Polecam więc Ioniqa... jak nie będziesz zadowolony, to Ci zwrócę kasę... xD
Dzióbel jeździłem Ioniqiem, ale dużo bardziej mnie przekonuje napęd w Toyocie. Poza tym Auris będzie za 20 tysi tańszy od Ioniqa w wersji jaka mnie interesuje.
@@damiansmigielski Jeśli złapiesz się w grupę zawodową i kupisz teraz na koniec roku z wyprzedaży rocznika, cena Ioniq Premium może mieć 9kę na początku tj. u mnie. Toyota chyba nie oferuje zniżek na grupy zawodowe. 13% teraz jest na Ioniqa.
Dzióbel tell me more. ;-)
@@damiansmigielski Zerknij na stronie Hyundaia xD
Myślałem, że mi coś sprzedasz ;-)
Własnie znajomy oddał nową chr po 3 próbach naprawy. Toyota oddała kasę
I do czego zmierzasz? Chcesz teraz tu nam wszystkim powiedzieć, że twój znajomy ma teraz uraz psychiczny do toyoty i że nie ma gorszej marki na świecie? Bo według mnie miał pecha z felernym egzemplarzem - źle wykonanym w fabryce - pech lub problem jest w serwisie, gdzie nie zatrudnia się mechaników, ale ludzi, którym robi się szkolenie co jak mają robić, odkręcać, a nie pozostawia się luki na myślenie. Sprawdzając forum toyoty - ludzie chwalą hybrydy, są praktycznie bezawaryjne. PS - nie mam toyoty, ani hybrydy. Jeden zły egzemplarz nie czyni marki złym. Po prostu twój znajomy miał pecha...............
@@marekking7847 mamy w domu toyote Lc j120 z wielkim 3.0d4d i co też chwale pali mało 10 litrów w manualnej skrzyni. Uważam że jest to bardzo ekologiczne auto jedno na 20 lat
Rocznik 2004 i nie bede słuchał o smogu i innych bzdurach. Hybryda hybryda a to nie ważne ze tyle zwykłych autek na gaz jezdzi i huk
Hybryda jest beee
Oooooo. Widzę, że mamy do czynienia ze specjalistą. Bardzo cenię takie wysoce merytoryczne komentarze.
@@damiansmigielski Wreszcie ktoś mnie docenił🙂
@@marekjanczewski 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Na szczęście istnieją napędy hybrydowe nie wykorzystujące skrzyni CVT. 🤮
Hyundai ionic Hybrid wykorzystuje skrzynię DSG. 😀
A wiesz jak działa "skrzynia" eCVT a nie CVT w napędach hybrydowych Toyoty, czy tylko tak krytykujesz żeby krytykować? Hyundai nie wykorzystuje skrzyni DSG.
Damian Smigielski
Masz rację. Powinienem napisać - skrzynia dwusprzęgłowa, a konkretnie DCT.
Wiem, że skrzynia e-CVT działa lepiej niż "goła" CVT.
Jakiego określenia proponujesz używać zamiast słowa "skrzynia"?
jajac82200 jak byś określił sposób działania eCVT? Do czego jest podobny?
VW Jetta hybrid ma DSG...1'4 silnik uturbiony z funkcją start-stop...to nie wróży nic dobrego. A sama DSG jeśli zmieniasz olej- jest o.k. Mam na firmie takiego passata co to każdy kto wsiądzie to jedzie i nie oszczędza-taki do zajechania....i skrzynia hula.. tylko jakieś klapki w kolektorze się wiecznie pierdzielą i filtr DPF ciągle się zapycha....ale że skrzynią- no problemo....
Zrobiłem jazdę próbną IONIQ i ta skrzynia mnie nie przekonała. Chodzi jak normalny automat czyli np. potrafi wyć na dwójce jak się jedzie 40km/h.
Oprócz tego jest to charakterystyczne opóźnienie którego w Toyocie w ogóle nie ma. Ale wiadomo - kto co lubi.
Bierz ceeda LEDY to podstawa.
Witam. Dlaczego uważa Pan, że Rav4 hybrydowa nie ma sensu ?
Bo jest dość drogim autem, napęd hybrydowy nie daje w niej aż takich oszczędności... no nie podchodzi mi. Oczywiście jest to moja bardzo subiektywna opinia i ktoś może mieć inną. Faktem jest, że nią nie jeździłem więc może wbrew wszystkim, pod moją nogą paliłaby dużo mniej. Ja chyba generalnie nie przepadam za SUVami... Wolę duże kombi.
Faktycznie Rav4 hybrydowa jest droga, ale to chyba jedyny SUV, który nie jest zrobiony na bazie auta kompaktowego. Ma zatem sporo miejsca i przyzwoity bagażnik. Mnie też SUV-y nie kręcą, ale w moim przypadku (rodzina 2+2) to optymalny wybór przy założeniu, że mamy jedno auto w rodzinie do wszystkiego. Gdyby nie mały bagażnik już kupiłbym Kia Niro. Polecałem ją Panu na Instagramie :)
KIA Niro nigdy nie wygra z nowym Aurisem. No chance :-) Jak już wspomniałem, każdego SUVa bije kombi. No może jeszcze VAN. Do VANa przynajmniej wejdą rowery. No chyba, że mamy działkę, do której dojazd jest jakiś... niewygodny. Każdy ma inne potrzeby.
Mam okazje jeździć samochodami z wypożyczalni często i jeździłem zarówno hybrydowym Aurisem i Niro. Ja bym kupił Niro :) Przyjemniejsze auto jak dla mnie... Niestety Niro nie jest tak popularne jak Toyota zatem ciężko porównać usterkowość obu napędów hybrydowych. Kia ma skrzynię DCT dwusprzęgłową i w sieci jest sporo negatywnych opinii.
Ale zwróciłeś uwagę, że ja cały czas piszę o nowym Aurisie, którego jeszcze nie ma u nas w sprzedaży? Mam nadzieję, że pojawi się w grudniu... a wtedy, kto wie? Może się skuszę. Na razie poszukiwania trwają dalej. :-)
bajdełej kolejny k...a anglik co polskiego zapomniał
??????