Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur UA-cam. Merci de votre soutien.
Mon chère amine ,pourquoi dans les aeroclub les gens sont mauvais esprit l'ambiance et negatif pour apprendre faut pas compter sur eux quand tes d'origine magreb certains pilote sont dégouté de te voir la
Chapeau l'artiste, totalement captivant du début à la fin. Vous maîtrisez tellement bien votre sujet, sur les plans techniques et narratif qu'on a l'impression d'être intelligent alors que ce n'est que le fruit de votre excellent travail. Vous auriez été un merveilleux enseignant. Il est très regrettable que le système éducatif n'arrive pas à attirer des gens comme vous pour le bien des jeunes générations.
c’est ça qui est extraordinaire))) il en est de même pour moi, je n’ai jamais été pilote bien que j’en ai eu côtoyé un certain nombre, mais je ne connais pas la technique du pilotage et les nombreux méandres des moteurs et de leur fonctionnement !! IL EST TALENTUEUX !!
Avec ton talent d'orateur et ton côté pédagogue, franchement n'hésite pas à rentrer dans le technique. Etant totalement néophyte, j'ai pu bien comprendre les causes du crash grâce à toutes ces explications.
Super vidéo, pas la peine d’éviter les détails techniques c’est très intéressant ! 😊 Je retiens la Punchline : « à 900 pieds tout ce qu’on récupère c’est les boites noires »
J'avoue...☝« Alors bien sûr, s’il avait eu beaucoup d’altitude, il aurait récupéré. Sauf qu’il était à 900 pieds. A 900 pieds, tu récupères rien du tout. Tu récupères la boîte noire à 900 pieds quand tu décroches. »
Je n'y connais rien mais à t'écouter j'ai l'impression de savoir, vraiment quand j'y pense, plus jeune tu aurais pu susciter une vocation, trop passionnant. Je ferai écouter ça à mes enfants...on ne sait jamais. Merci à toi
Merci encore une fois Aldo ,j apprends tellement avec toi ,un vrai bonheur ..RIP pour l equipage mais les lecons a tirer sont la pour nous eviter le pire ...
Cher Aldo, ne t'excuse plus jamais de faire des videos techniques, car c'est précisément ce que l'on vient chercher chez toi ! Pour moi cette vidéo est une pépite. Je ne connaissais pas la VMCG, mais ca me paraît tout à fiat logique, vu combien les surfaces aérodynamiques prennent de la force avec la vitesse. Tu nous a plusieurs fois parlé de la puissance de oa gouverne de direction en vol, en particulier si ma mémoire est bonne.
Aldo, tes vidéos sont des blocs d'or pur ... et les explications techniques que tu y intègres sont des pépites de diamant brut ! Ne t'excuse jamais de faire des digressions techniques : elles sont nécessaires à une bonne compréhension de l’événement, et tu nous apportes un savoir auquel nous n'aurions pas eu accès autrement ! ... Aldo Président !
Une video de 35min ❤❤ incroyable la qualité d’image de ce simu Dis moi aldo j’ai une question sur l’ATR, dans la video sur yeti tu a dit que tu nous expliquera un jour pourquoi la manette des gaz est asymétrique, tu a une histoire à raconter dessus ? Un rapport avec le couple et le sens de rotation des helice peut être
C'est ce que je préfère, les vidéos longues (35 min avec Aldo, franchement, on les vois pas passer) où aldo rentre dans les explications techniques. Qui sont d'une importance cruciale afin de comprendre les causes menant au crash.
C'est tout de même assez ahurissant de constater toutes ces 'erreurs' techniques (non prêt du matériel, oubli de l'existence des adaptateurs) alors que ces techniciens ont du suivre des formations assez poussées! Et idem pour les pilotes qui, tout d'un coup, semblent littéralement 'oublier' les principes les plus élémentaires du vol! C'est à la limite de l'incompréhension! Merci encore pour ce partage. ;-)
A 900 pieds tu récupères la boîte noir si tu décroche. Tu ne peux pas récupérer l'avion 😂😂😂😂, ne jamais tourner vers le moteur en panne, ça j'ai retenu. Bsr Aldo. Je suis fan de toi et de tes vidéos surtout ceux en rapport avec les avions. C'était mon rêve de devenir pilote mais malheureusement je n'ai pas eu la chance de fréquenter une école de pilotage faute de moyens financiers. Je vie dans un coin reculé de la RDCongo. Néanmoins je connais déjà beaucoup sur le pilotage et les comportements de certains avions selon qu'ils soient à hélices ou à réactions. J'aurais même voulu être abonné à ta chaîne et payer même 5$ le mois juste pour vous soutenir malgré le maigre moyens en ma possession mais hélas, non seulement je n'ai pas un compte dans une banque internationale et encore qu'il me faut au moins 3 jours de voyage pour atteindre une banque qui puisse disponibiliser l'emploi d'une carte visa. Merci encore Aldo, à travers tes vidéos j'essaie de vivre mon rêve, en rêve mais ça me réjouit quand-même. Thx my freind.
merci aldo, tu as bien fait d'expliquer tous ses détails techniques, surtout n'hésite pas de les conter dans les futurs vidéo, ça nous apprend et nous fait réfléchir sur la difficulté à piloter.
Merci pour vos vidéos Pourriez vous faire un debrif concernant les manœuvres des avions du 11 septembre, si il est vrai par exemple qu'elles sont impossible à faire
Cette histoire me rappel beaucoup celle du Concorde d'air france. Surtout la partie décollage de travers pratiquement en sortie de piste. Mais le Concorde c'était pour eviter un autre avion... Passionant cette episode !
Bonjour Aldo ainsi qu'aux abonnés. Excellente description très compréhensible de cet accident dramatique. Peut-être que sa grande expérience, son prestige et son ancienneté ont desservi ce commandant dans la maîtrise de cet incident ; la réaction timorée du "copi" en est partiellement la preuve. Merci encore pour ces vidéos incroyablement bien documentées avec toujours cette diction et ce phrasé parfaits. Surtout continuez, Aldo, on en redemande. Bien amicalement à tous - Richard
j ai beaucoup appris de l aviation grâce a vous et savoir faire voler de gros avion est chaque fois un défi avec la nature la technique et l humain. merci
Je n’y connais rien en aéronautique mais je m’y connais en thrillers. Tu me passionné autant qu’une nouvelle de Stephenc King. Autre sujet bien sur mais là tension est cousine. Savoir, comprendre ❤
Salut Aldo, je ne suis pas de la partie mais j'adore ce genre de vidéo "technique" avec la phrase qui tue :" à 900 pieds tu ne récupères pas, tu ne récupères rien à 900 pieds !! A 900 pieds tu récupères la boite noire !!" ;-)
Ça me rappelle les CSD (Constant Speed Drive) sur les Boeing 747 anciennes générations pour entraîner les alternateurs à vitesse constante pour assurer la fréquence constante de 400Hz. De nos jours, les IDG (Integrated Drive Generator) contiennent à la fois le CSD + Alternateur. Pour info, l’APU GEN n’a pas de CSD, car il tourne à vitesse constante 100%.
J'ai une question toute simple à te soumettre Aldo. Au lieu de voler sur 3 moteurs, l'équipage aurait il pu couper le 4 et se contenter du 2 et 3 afin de faire un atterrissage d'urgence ? Très bonne vidéo, je comprends mieux pourquoi le C-130 produit ce son si caractéristique. Bonne continuation.
Non, parce qu'il faut quand meme de la puissance pour tenir en l'air. En plus, il est facile de controler l'assymetrie avec la gouverne de direction. Un bon coup de dessus, puis donner du compensateur pour diminuer l'effort et l'avion vole tres bien. Il aura moins de performance, mais il volera tres bien. Si tu regardes dans les images du simu au debut, l'avion montait a peine a 400 pieds par minute mais il montait quand meme.
Aldo, tu as par moments un accent vaudois incroyable, ici vers 3:20 c'est flagrant ! Je sais que tu as séjourné longtemps en Suisse et voilà un petit cadeau sympa qu'ils t'ont fait ...
s'il y a des vidéos de 34 mn que je m'organise pour voir c'est bien celles avec plein de détails techniques de ce canal ! Encore ! j'ai cliqué 3 fois sur le 👍, 1 pour l'accent d'abord, 1 pour la bonne humeur, 1 pour la vidéo mais UA-cam est radin il en compte 1 c'est dommage
Très intéressant, je me rappelle de la blue line sur BE76 Duchess et je me rends compte que la problématique est bien plus complexe. Les SAAB 2000 avaient les moteurs du C130 ?
Genial, merhi, j'ai appris plein de choses. La VMCA est elle differente la vitesse minimale de manoeuvrabilité de l'avion, même (tous les) moteurs en fonctionnement nominal? Je me souviens m'être crashé en simulateur avec un foker 50 parce que je volais trop lentement en virage (idem la video du C130).
Merci beaucoup pour cette superbe video, encore une fois votre talent de conteur rend l’histoire passionnante et votre pédagogie nous aide à comprendre la finesse des problématiques ! Continuez !
Passionnante revue de détails de cet accident absolument incompréhensibles du point de vue comportement du commandant de bord et du mécanicien navigant... Bravo et merci 👍
Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur UA-cam.
Merci de votre soutien.
Mon chère amine ,pourquoi dans les aeroclub les gens sont mauvais esprit l'ambiance et negatif pour apprendre faut pas compter sur eux quand tes d'origine magreb certains pilote sont dégouté de te voir la
J'apprends beaucoup avec toi merci
Maman j'ai encore vu le fou qui parle tout seul dans sa voiture 😢 appelez la police ! 😂
vous n'avez pas un chez vous pour faire vos vidéo ? parce que dans la bagnole c'est vraiment nul. Il me semble aussi que c'est blabla et compagnie.
@@The170460 Le concept de la sobriété qui ne nuit en rien au contenu : GÉNIAL
Salut, j'ai 8 secondes pour vous dire que les vidéos longues et techniques d'Aldo, c'est de la dynamique !
Oui c'est bien du Aldomaltine.
Bonjour. Je me sens vieux... ;-)
De la dynamite je pense
@@RoumaBilouil me semble qu'il prononce bien ”dynamique”
ua-cam.com/video/r1CcC284qJo/v-deo.html
La dynamique est une partie de la mécanique et une sous partie l'aérodynamique concerne les avions !
Chapeau l'artiste, totalement captivant du début à la fin.
Vous maîtrisez tellement bien votre sujet, sur les plans techniques et narratif qu'on a l'impression d'être intelligent alors que ce n'est que le fruit de votre excellent travail. Vous auriez été un merveilleux enseignant. Il est très regrettable que le système éducatif n'arrive pas à attirer des gens comme vous pour le bien des jeunes générations.
Merci Aldo, même pour des personnes qui ne connaissent rien au pilotage vos infos techniques sont passionnantes. Respect à vous pour votre clarté 🙂
c’est ça qui est extraordinaire))) il en est de même pour moi, je n’ai jamais été pilote bien que j’en ai eu côtoyé un certain nombre, mais je ne connais pas la technique du pilotage et les nombreux méandres des moteurs et de leur fonctionnement !! IL EST TALENTUEUX !!
Avec ton talent d'orateur et ton côté pédagogue, franchement n'hésite pas à rentrer dans le technique. Etant totalement néophyte, j'ai pu bien comprendre les causes du crash grâce à toutes ces explications.
Super vidéo, pas la peine d’éviter les détails techniques c’est très intéressant ! 😊
Je retiens la Punchline : « à 900 pieds tout ce qu’on récupère c’est les boites noires »
J'avoue...☝« Alors bien sûr, s’il avait eu beaucoup d’altitude, il aurait récupéré. Sauf qu’il était à 900 pieds. A 900 pieds, tu récupères rien du tout. Tu récupères la boîte noire à 900 pieds quand tu décroches. »
Je n'y connais rien mais à t'écouter j'ai l'impression de savoir, vraiment quand j'y pense, plus jeune tu aurais pu susciter une vocation, trop passionnant. Je ferai écouter ça à mes enfants...on ne sait jamais. Merci à toi
Merci Aldo pour Belle prestation et ses enrichissements techniques
Merci encore une fois Aldo ,j apprends tellement avec toi ,un vrai bonheur ..RIP pour l equipage mais les lecons a tirer sont la pour nous eviter le pire ...
Tu me fais sourire avec ton léger accent Suisse cher Ami, Aldo m'a tué a 900 ft on récupère que les boîtes noires😂😂
Le petit accent suisse..! Je me disais la même chose donc.! Monstre bien la vidéo.! 😂 Vive aldo
oui j'ai aussi senti l'accent suisse ! c'est nouveau ca ? :p
@@remilese non non, je lui avait déjà fait remarquer 😉
Oui, c'est fantastique d'apprendre les blagues des pilotes
Oui l'accent.. C'est ma mère originaire de Genève qui m'a fait remarquer sur une autre vidéo. Je trouvais pas ça flagrant mais alors là😮 !
Vraiment passionnant. Merci beaucoup
Si nous ne voulions pas de détails techniques nous ne regarderions pas ce genre de vidéos. Merci de continuer ! 😍
oui ! trions sur le volet!
Cher Aldo, ne t'excuse plus jamais de faire des videos techniques, car c'est précisément ce que l'on vient chercher chez toi !
Pour moi cette vidéo est une pépite. Je ne connaissais pas la VMCG, mais ca me paraît tout à fiat logique, vu combien les surfaces aérodynamiques prennent de la force avec la vitesse.
Tu nous a plusieurs fois parlé de la puissance de oa gouverne de direction en vol, en particulier si ma mémoire est bonne.
Morale de l'histoire : toujours partir au cimetière avec un avion en bon état pour éviter de s'y retrouver soit même.
comme dalida, il voulait sans doute finir sur scène
merci pour tes analyses extrêmement précises et précieuses, je sais que beaucoup d'éleve pilote suive ton travail
En effet, beaucoup de détails techniques mais tellement bien expliqués.
super le chapitre VMCG. merci
Aldo, tes vidéos sont des blocs d'or pur ... et les explications techniques que tu y intègres sont des pépites de diamant brut ! Ne t'excuse jamais de faire des digressions techniques : elles sont nécessaires à une bonne compréhension de l’événement, et tu nous apportes un savoir auquel nous n'aurions pas eu accès autrement ! ... Aldo Président !
Merci pour ces encouragements. Tu es trop genereux avec moi :)
Incroyable erreur pour fes pilotes militaires normalement qualifiés !
Une bien triste fin !
Paix à leurs âmes.
Merci pour ce naratif passionnant.
Une video de 35min ❤❤ incroyable la qualité d’image de ce simu
Dis moi aldo j’ai une question sur l’ATR, dans la video sur yeti tu a dit que tu nous expliquera un jour pourquoi la manette des gaz est asymétrique, tu a une histoire à raconter dessus ? Un rapport avec le couple et le sens de rotation des helice peut être
C'est ce que je préfère, les vidéos longues (35 min avec Aldo, franchement, on les vois pas passer) où aldo rentre dans les explications techniques. Qui sont d'une importance cruciale afin de comprendre les causes menant au crash.
Excellentissime mon cher Aldo !
C'est tout de même assez ahurissant de constater toutes ces 'erreurs' techniques (non prêt du matériel, oubli de l'existence des adaptateurs) alors que ces techniciens ont du suivre des formations assez poussées! Et idem pour les pilotes qui, tout d'un coup, semblent littéralement 'oublier' les principes les plus élémentaires du vol! C'est à la limite de l'incompréhension! Merci encore pour ce partage. ;-)
Passionnant! Merci Aldo!
Salut! Perso, cela peut durer des heures, cela ne me dérange pas 😂
passionnant comme à chaque fois. Merci.
C'est toujours un plaisir d'apprendre avec toi. Je note tout ca précieusement...
Merci pour cette vidéo, passionnante comme d'habitude. Sur les Airbus A400M les moteurs tourne également à 100 % tout le temps
De l'aérodynamique, et du comportement de l'avion, technique et toujours aussi intéressant Aldo
Aldo, bienfaiteur de l'humanité.
Cette vidéo est une pépite.
Bravo pour vos videos ,grace a vous je peux enfin comprendre certaines choses concernant les avions , MERCI MR ALDO .
Je suis complètement un néophyte en aviation , et les explications techniques me permettent de mieux comprendre le sujet . Merci 🙏
Merci Aldo , pour cet excellent résumé d ' une catastrophe a venir . Pensées tristes pour l' équipage et leur famille ..
A 900 pieds tu récupères la boîte noir si tu décroche. Tu ne peux pas récupérer l'avion 😂😂😂😂, ne jamais tourner vers le moteur en panne, ça j'ai retenu. Bsr Aldo. Je suis fan de toi et de tes vidéos surtout ceux en rapport avec les avions. C'était mon rêve de devenir pilote mais malheureusement je n'ai pas eu la chance de fréquenter une école de pilotage faute de moyens financiers. Je vie dans un coin reculé de la RDCongo. Néanmoins je connais déjà beaucoup sur le pilotage et les comportements de certains avions selon qu'ils soient à hélices ou à réactions. J'aurais même voulu être abonné à ta chaîne et payer même 5$ le mois juste pour vous soutenir malgré le maigre moyens en ma possession mais hélas, non seulement je n'ai pas un compte dans une banque internationale et encore qu'il me faut au moins 3 jours de voyage pour atteindre une banque qui puisse disponibiliser l'emploi d'une carte visa.
Merci encore Aldo, à travers tes vidéos j'essaie de vivre mon rêve, en rêve mais ça me réjouit quand-même.
Thx my freind.
❤❤❤
Merci pour les vidéo incroyable que tu nous proposes 👍. Salutations de suisse 🇨🇭
merci aldo, tu as bien fait d'expliquer tous ses détails techniques, surtout n'hésite pas de les conter dans les futurs vidéo, ça nous apprend et nous fait réfléchir sur la difficulté à piloter.
passionnant de vous écouter
Merci :)
Excellente vidéo , merci Aldo .
Toujours au top tes vidéo ! Merci ! 👍
Jadore tes explication simple et bien donner.
Super didactique merci
Rrvision de cet accident !!je reviens souvent sur tes vidéos...A+
Merci monsieur Aldo! Une fois encore je me coucherai moins bête ce soir!
tu es un conteur et un vulgarisateur hors pair.
merci
Merci Aldo...tu nous diras par quel mystère ton léger accent suisse te reviens en ce moment ;-)
Fatigue :) Quand je ne me concentre pas trop sur mon accent, l'accent suisse revient. Ce n'est pas volontaire. Ca revient par moments.
Merci pour ce mode d'emploi « Comment crasher un quadrimoteur avec la panne d'1 seul moteur » !
Merci pour vos vidéos 👍
Merci pour vos vidéos
Pourriez vous faire un debrif concernant les manœuvres des avions du 11 septembre, si il est vrai par exemple qu'elles sont impossible à faire
il n'y a pas le pentagone sur flight simulator ? :|
Parce que j'ai entendu les deux versions, certains disent que c'est impossible, d'autres affirment que même un pilote débutant est capable de le faire
Surtout pas ! Il risque de perdre sa chaine !
Cette histoire me rappel beaucoup celle du Concorde d'air france. Surtout la partie décollage de travers pratiquement en sortie de piste. Mais le Concorde c'était pour eviter un autre avion...
Passionant cette episode !
Bonjour Aldo ainsi qu'aux abonnés. Excellente description très compréhensible de cet accident dramatique. Peut-être que sa grande expérience, son prestige et son ancienneté ont desservi ce commandant dans la maîtrise de cet incident ; la réaction timorée du "copi" en est partiellement la preuve. Merci encore pour ces vidéos incroyablement bien documentées avec toujours cette diction et ce phrasé parfaits. Surtout continuez, Aldo, on en redemande. Bien amicalement à tous - Richard
Merci Richard pour ces encouragements :)
Passionnant Merci
Merci Aldo poyr cette video riche d enseignements
j ai beaucoup appris de l aviation grâce a vous et savoir faire voler de gros avion est chaque fois un défi avec la nature la technique et l humain. merci
T'es le meilleur Aldo🎉
Tres bonne explication. Merci
Je n’y connais rien en aéronautique mais je m’y connais en thrillers. Tu me passionné autant qu’une nouvelle de Stephenc King. Autre sujet bien sur mais là tension est cousine. Savoir, comprendre ❤
Très intéressant. Merci Aldo.
Vous êtes vraiment un AS de l'explication. Toujours passionnant de vous écouter, merci Aldo 👌👍
Il n y a pas que moi qui a remarqué son accent suisse 😂😂😂😂😂
Encore une très belle vidéo, merci
Ça fait quelques vidéos qu'il a cet accent ... C'est assez troublant ...
@@zispo oui il est international notre Aldo 😁
Le Einstein de l'aéronautique !!!👏👏👏👏👏👏
Salut Aldo, je ne suis pas de la partie mais j'adore ce genre de vidéo "technique" avec la phrase qui tue :" à 900 pieds tu ne récupères pas, tu ne récupères rien à 900 pieds !! A 900 pieds tu récupères la boite noire !!" ;-)
Très pédagogique Aldo....même un néophyte passionné d'aviation comprend aisément
Très bonne émission merci !
Merci 🙏
Ça me rappelle les CSD (Constant Speed Drive) sur les Boeing 747 anciennes générations pour entraîner les alternateurs à vitesse constante pour assurer la fréquence constante de 400Hz. De nos jours, les IDG (Integrated Drive Generator) contiennent à la fois le CSD + Alternateur. Pour info, l’APU GEN n’a pas de CSD, car il tourne à vitesse constante 100%.
Super vidéo ! T'as gagné un abonné !
Welcome :)
Passionnant ! Je ne connaissais pas cette spécificité des moteurs du C130.
J’adore ces détails techniques, surtout expliqué de manière magistrale, merci Aldo, toujours un bonheur vos vidéos 🙏👍👌💪
Vous êtes incroyable. Juste comme ça, dans votre voiture, et on ne peux pas décrocher. Bravo et merci.
Merci :)
J'ai une question toute simple à te soumettre Aldo.
Au lieu de voler sur 3 moteurs, l'équipage aurait il pu couper le 4 et se contenter du 2 et 3 afin de faire un atterrissage d'urgence ?
Très bonne vidéo, je comprends mieux pourquoi le C-130 produit ce son si caractéristique.
Bonne continuation.
Non, parce qu'il faut quand meme de la puissance pour tenir en l'air. En plus, il est facile de controler l'assymetrie avec la gouverne de direction. Un bon coup de dessus, puis donner du compensateur pour diminuer l'effort et l'avion vole tres bien. Il aura moins de performance, mais il volera tres bien. Si tu regardes dans les images du simu au debut, l'avion montait a peine a 400 pieds par minute mais il montait quand meme.
Merci beaucoup pour ta réponse Aldo.
Très bonne vidéo.
Amitiés d'Alsace.
@@emmanuelhumbert2934 Je suis Alsacien de Mulhouse mais j'habites aux Philippines depuis 13 ans.Bien le bonjour a toi et Aldo.
Super vidéo moi j adore la technique 👍👌👍👌
Oui, un magnifique moment où avec plaisir j'apprends eaucoup. Merci
Aldo, tu as par moments un accent vaudois incroyable, ici vers 3:20 c'est flagrant ! Je sais que tu as séjourné longtemps en Suisse et voilà un petit cadeau sympa qu'ils t'ont fait ...
Oui, ca revient de temps en temps. Des que je me lache un peu, je suis dans le canton de Vaud.
Merci bcp Aldo pour cette explication pertinente
Top ! Surtout avec les explications techniques !
s'il y a des vidéos de 34 mn que je m'organise pour voir c'est bien celles avec plein de détails techniques de ce canal ! Encore ! j'ai cliqué 3 fois sur le 👍, 1 pour l'accent d'abord, 1 pour la bonne humeur, 1 pour la vidéo mais UA-cam est radin il en compte 1 c'est dommage
Merci monsieur Sterone
Vidéo très intéressante et instructive !
Bravo et Merci Aldo , j'adore vos commentaires , Merci encore .👍👍👍
Merci !
Bonjour aldo , toujours très intéressant .
Bravo et merci Aldo pour ton investissement.
Très intéressant, je me rappelle de la blue line sur BE76 Duchess et je me rends compte que la problématique est bien plus complexe. Les SAAB 2000 avaient les moteurs du C130 ?
J’adore le mode débriefing dans la Mercedes 😂
Excellent comme d'hab
Un grand bravo pour ton expertise technique , c'est super enrichissant 👍
encore merci pour tes explications techniques, moi j'aime bien
Absolument excellent comme récit et explications - merci encore
Aldo le meilleur pilote!!!👍
Genial, merhi, j'ai appris plein de choses. La VMCA est elle differente la vitesse minimale de manoeuvrabilité de l'avion, même (tous les) moteurs en fonctionnement nominal?
Je me souviens m'être crashé en simulateur avec un foker 50 parce que je volais trop lentement en virage (idem la video du C130).
the best explanations ever well done professer ALDO
TRÈS TRÈS BIEN EXPLIQUÉ, BRAVO , ET MERCI 🖐👍
Très bonne vidéo Aldo ! 😊Moralité en aviation la vitesse c'est vie, pas de vitesse t'es foutu
Tu peux nous faire une vidéo sur la révocation de l'édit de Nantes du coup ? C'est un évènement très important, on doit savoir !
Merci beaucoup pour cette superbe video, encore une fois votre talent de conteur rend l’histoire passionnante et votre pédagogie nous aide à comprendre la finesse des problématiques ! Continuez !
Thx u very much!
Ah , j'adore,,, Cool le simulateur, très bonne vidéo 😊👍
à chaque fois les vidéos de surveillance qui témoignent d'un accident , c'est surréaliste.
merci Aldo, encore un pas de plus sur la compréhension du vol, super!
Passionnante revue de détails de cet accident absolument incompréhensibles du point de vue comportement du commandant de bord et du mécanicien navigant...
Bravo et merci 👍