Hahaha ito muna gawin mo center stand mo aerox mo tapos alisin mo lahat ng pangilid as in pati torque drive TPos paandarin mo, pero wag mo ibibirit ah once, ganun parin tunog helecopter it means sa loon na nga ng makina may sira pero once inalis mo pangilid at tahimik it means sa pagilid mo may deperensya need na ng nilinis at grasahan, now Now ito posible sira sa loob nyan una Pa check muna ung tensioner baka malambot na pero kung ok nman tension pa check mo rin ung chin guide baka may makalyo na kya di maka ikot ung kadenata kya maingay ngaun kung ok naman un check din ung pinaka huli na yan ung cam bearing baka sira na ayan lng tatlo yan at pag yan tatlo yan ok nman ito na pina worst ung bearing mo sa segunyal sablay na kya umuumpog na sa crackcase kya maingay need na palitan bago bearinv yan segunyal mo 👍
Torque drive bearing or crackcase bearing check mo na din swing arm bearing para sure if meron parin dalawa nlng yan kung din magneto mo may alog na or bearing sa gearing palitin na
Tatlo lng yan una check mo magneto mo baka allog na ung magnet Second pag meron parin check mo na tensioner mo baka maluwag na spring at pag na reset na at meron parin pinaka last is cam bearing baka padurog na or durog na
@@yumatv. salamat boss. mai trauma na aco sa mga lagitik na yan boset, kakapalit co palang ng bore pero kong bore o segunyal cguro naman boss cai anong position ng motor pag umaandar maririning naman cguro
❤️❤️❤️
👌🔥🔥🔥🔥
🏆🏆🏆🔥🔥🔥
ayos!
Ynx erp sana mapitikan mo ko minsan
Di mo man lang pinarinig yung maingay na tunog na sinasabi mo
boss yung sakin may parang nag bavibrate sa gilid pag nasa 70 to 80 na kilometrahe yung bilis ko
Check mo torque drive mo baka kulang na sa grasa
Boss, panu naman pag tunog airplane na pa landing na sa runway, pag mag menor?
Hahaha ito muna gawin mo center stand mo aerox mo tapos alisin mo lahat ng pangilid as in pati torque drive
TPos paandarin mo, pero wag mo ibibirit ah once, ganun parin tunog helecopter it means sa loon na nga ng makina may sira pero once inalis mo pangilid at tahimik it means sa pagilid mo may deperensya need na ng nilinis at grasahan, now
Now ito posible sira sa loob nyan una
Pa check muna ung tensioner baka malambot na pero kung ok nman tension pa check mo rin ung chin guide baka may makalyo na kya di maka ikot ung kadenata kya maingay ngaun kung ok naman un check din ung pinaka huli na yan ung cam bearing baka sira na ayan lng tatlo yan at pag yan tatlo yan ok nman ito na pina worst ung bearing mo sa segunyal sablay na kya umuumpog na sa crackcase kya maingay need na palitan bago bearinv yan segunyal mo 👍
boss yung akin naman pag minor lang boss, may nalagutok sa bandang pulley set
Try mo palit ng bearing sa crackcase cover if meron parin ung bearing sa torque drive na yan palyado na
Boss dapat blow torch ginamit mo harap likod yun kulang init ng kandila para jan
Just sharing po ride safe
Uu nga eh hehe pero ok na
Likewise
Saakin pag may angkas ako pag nasa 40kph plus may tunog garalgal sa cvt ko
Torque drive bearing or crackcase bearing check mo na din swing arm bearing para sure if meron parin dalawa nlng yan kung din magneto mo may alog na or bearing sa gearing palitin na
boss ano kaya possible sira nung aerox ko pag tumataas hanggang 5k rpm parang may tunog tansan salamat sa sagot.
Tatlo lng yan una check mo magneto mo baka allog na ung magnet
Second pag meron parin check mo na tensioner mo baka maluwag na spring at pag na reset na at meron parin pinaka last is cam bearing baka padurog na or durog na
@@yumatv. okay sir maraming salamat
Pogi mo now erp mukha may pagibig na now ah
Hahahahha
No need nba bushing niyan paps? .
Ano bushing un tinutukoy mo erp
meron ding ingay ung gilid co, kaso pagnakahinto d mo cia maririnig, pagtumatakbo lang
Torque drive bearing
@@yumatv. salamat boss. mai trauma na aco sa mga lagitik na yan boset, kakapalit co palang ng bore pero kong bore o segunyal cguro naman boss cai anong position ng motor pag umaandar maririning naman cguro
Kung galing ka bore bka tensioner lng yan pa adjust mo, check mo din. Magneto mo bka may alog na din