STRUKA: Na pruzi za 200km/h je moguće napraviti stajalište. Slučajevi postoje u Švedskoj, Velikoj Britaniji, Nemačkoj... čak i u Srbiji postoji prolazak voza 200km/h pored perona u Novoj Pazovi. Jedini specijalni tehnički zahtev je kontrolisan pristup peronu. To nije preskupo. Karlo Polak, diplomirani inženjer železničkog saobraćaja. A ovaj "predsednik opštine" (makar na papiru koji sve trpi), ima zadatak da, ako je naređenje sa vrha da se jede ono što se ne jede, da objasni zašto je to dobro za zdravlje, podmlađuje i ne znam šta još.
STRUKA: Na pruzi za 200km/h je moguće napraviti stajalište. Slučajevi postoje u Švedskoj, Velikoj Britaniji, Nemačkoj... čak i u Srbiji postoji prolazak voza 200km/h pored perona u Novoj Pazovi. Jedini specijalni tehnički zahtev je kontrolisan pristup peronu. To nije preskupo. Karlo Polak, diplomirani inženjer železničkog saobraćaja. A ovaj "predsednik opštine" (makar na papiru koji sve trpi), ima zadatak da, ako je naređenje sa vrha da se jede ono što se ne jede, da objasni zašto je to dobro za zdravlje, podmlađuje i ne znam šta još.
Naravno i druge stanice ,problemi postoje i treba ih resiti ,narod je u pravu.
U razvijenim zemljama se zna kako je a u Srbiji se nepostuju potrebe naroda ,kako da drzava napreduje ako narod nema osnovno o gospode boze.
14:05 стајалиште Тошин Бунар није на брзој прузи већ на прузи где је дозвољена брзина 120km/h. На таквој прузи, стајалиште је дозвољено.