Desde luego que la industria japonesa ha hecho verdaderos y grandísimos mitos icónicos deportivos sobre ruedas , pero sobre 4 ruedas para mi el máyor unicornio de todos ellos es el NSX sin duda.
Qué recuerdos de cuando armé el Dome Mugen NSX de Tamiya con la livrea de Avex Group... Gran vídeo a pesar de que difiero en cuanto al deportivo japonés favorito, yo soy más del Skyline GT-R.
3:21 WTF pero sí son padre e hijo en una misma carrera! 😂 (Contexto, El Honda NSX fue la mayor inspiración que tuvo el Mclaren F1 cuando se fabrico) 🔥🔥🔥
Mi coche favorito (el de calle) Recuerdo que este JGTC con su color rojo estaba en el primer Gran Turismo, siendo uno de los pocos motor central del juego. Y dadas las peculiares físicas del juego, era inconducible xD. El Porsche 917/10 que comentas había que estar mal de la cabeza para llevarlo xD
Hermoso con las pegatinas de Mobil, aunque el de Castrol también me encantaba..... Ese dato de las pruebas del 917 con turbos de barco me voló la cabeza! Genial video como siempre Master, un saludo.
Con el respeto q se merece el Nissan GTR, el auto Japones más iconico de los 90 fue NSX unido siempre al mito Senna, gran historia Master!!. Los pilotos que se atrevieron a conducir el Porsche 917 eran unos dementes admiración total a ellos.
Gran video!!! El NSX fué un coche de ensueño para muchos de nosotros.. no puedo dejar de recordar al maestro Senna con un NSX en Suzuka llevando mocasines!!!! Gracias
A mi me encanta el raybirg hsv el sustituto de el nsx en la super gt , que sonido como sube de vueltas y por los tiempos que hace en circuito una auténtica máquina en todos los sentidos
Magnifico vídeo, este canal es de lo mejor que existe en español, muy documentado y temáticas no “trilladas”. Sería interesante uno sobre los Corvette y Viper en le mans
El Ferrari japonés...que recuerdos de aquellas imágenes de uno llevado por Sena con mocasines y en camisa. Es a día de hoy, una buena unidad, un pequeño tesoro. Una pregunta dificil, pon un motor, en un chasis conducido por un piloto que tú quieras en la competición que tú quieras. Gracias por el contenido
El desarrollo que tuvo los NSX son de locos y de lujo a la vez. Mas de uno se va a acordar esas imagenes de Senna llevandolo a fondo en Suzuka. Un automuy dificil de manejar pero con mucha historia y muy muy rápido. Como siempre digo tremendo tu canal. Vamos a dejar una pregunta, un top 5 de pilotos de F1 pero de entre 1970 y 1980.
Haciendo el punta tacón con unos mocasines a mandos del nsx .....vaya estilazo y vaya manos ....las mejores sino el mejor piloto de F1......tamb he visto en japonés imágenes de senna con un crx tamb.....a ver si el señor evomaster no cuenta más en alguna otra ocasión 😉
Todo lo contrario! Estaba pensado para que cualquiera pueda manejarlo y que pudieses ir a la compra y hacer día a día con el, como cualquier Honda básicamente. Hablo del modelo de calle claro.
El legendario NSX, qué bueno fué y la gran acogida que tuvo en el mercado norteamericano,claro está vendiendo este, bajo la marca de lujo insignia Acura de Honda,a partir de 1990.
Dato curioso: con mi grupo de amigos (que no somos pocos) vemos tus vídeos en discord o cuando estamos juntos. Y se ha dado un efecto Mandela en el que todos estábamos convencidos de que eras SÚPER EVO MASTER y en realidad es EVO MASTER😂😅
🙌🏼😂 Y eso que en cada capítulo dejo la pequeña introducción 😜 Gracias a todos por disfrutar y apoyar el canal!! Sin vosotros esto no sería posible. Un abrazo.
Cuando un fabricante japonés entra en una competición, cuidado. Cuando ese fabricante se llama Honda, mucho cuidado. Siempre han hecho auténticas joyas mecánicas, desde los primeros F1 V12 de solo un litro y medio de los 60' al motor de GP2 de Alonso que lleva ganando los dos últimos mundiales de la especialidad, pasando por los éxitos con McLaren o estos NSX que nos traes hoy. Gran trabajo, Máster, siempre se aprende algo nuevo contigo, un abrazo!
@@alejandroaladren9483 Fue el quien habló de motor de GP2, no obstante en aquel momento el rendimiento de aquella mecánica no estaba a la altura de lo que el necesitaba. No pongo en duda sus grandes dotes de pilotaje y entiendo que después de una y otra vez sin dar con la tecla uno se llegue a cabrear y hacer un comentario como el que hizo (a mi me hubiese pasado...) pero las cosas son como se acaban y no como se empiezan y al final este fue el motor que destronó a los todopoderosos Mercedes. Por cierto, me quedo mucho más agusto viendo a Alonso con un coche competitivo como parece el Aston Martin. Un saludo.
En algún sitio leí que el NSX era el Ferrari japonés y sin duda lo lograron. Para mí es el deportivo japonés más bonito de la historia. Muchas gracias Evo por darnos estos vídeos que son regalos caídos del cielo. Un abrazo
Genial como siempre Master! el NSX es hermoso, pero ademas en el video me parecio ver a un Callaway C7R? no se si has echo video de este auto pero si no seria genial que hicieras uno sobre su historial competitivo. Saludos desde Buenos Aires🏁
Master cada día que pasa mejoras y mejoras con tus videos, es maravillo el contenido que traes al canal, superándote y superando nuestras expectativas. No me queda nada mas que agradecerte por tu trabajo y pasión que se nota que le pones a esto. Estaría encantado de que algún día hicieras un video sobre el Lotec c1000 de mercedes-benz. Un saludo Master.
Uno de esos coches que simplemente por lo precioso que es ya debería de ganar,en fin,los años 90 y los japoneses con sus increíbles creaciones,Supras, Skyline y la guinda del pastel,el "Ferrari"japonés,cómo siempre un vídeo apasionante, felicidades
Uno de los coches japoneses más precioso jamas construido. Este modelo siempre ha sido mi favorito en el campeonato Super GT aunque hasta hace unos años no sabía que el Honda NSX compitió en Le Mans .
Uffff LOVE nsx 🤩🤩🤩🔥🔥🔥tengo el mitico de autobacks es precioso en cualquiera de sus versiones ☺️ y el video de Ayrton en suzuka con el.. con sus mocasines y calcetines blancos .. Gracias por tu gran trabajo Máster 😉 un abrazo
Genial como siempre xo me ha hecho daño q el GT1 sólo funcionó con preparadores ingleses, conozco un amigo q tiene uno y en directo sigue siendo acojonante. Parece ser q el palmarés fuera de Japón es bastante triste, pensaba q era mejor😢
Los inicios del campeonato japonés de GT no lo conocía, por tanto el nsx tampoco, pero si conozco el Skyline, el supra, los Lexus sc430... Mis favoritos nsx de ese campeonato son el raybrig, y el takata, son iconos....y por cierto que se me olvidaba.... excelente video máster!!!!!!! Jejeje un saludo 😉😉😉😉
El royo japonés también me mola. Hacen preparaciones fantásticas y la verdad se tienen ganados todos mis respetos. Y tanto las carreras jgtc como drift e.t.c disfrutas de ellas viendolas. Muy buen video. Ya tenía ganas de algo así. Buen trabajo. 👍 Por cierto recomiendo a todos los seguidores de este canal. Ver carreras de Best motoring. Es un lujo como conducen.
Soy un aficionado del motor desde niño y tengo que decir que tus videos son de lo mejor que vi.En especial este porque habla de la version de carreras de mi coche favorito que no es otro que el NSX type r '02 y que en el corrio en le mans uno de mis pilotos favoritos:Keiichi Tsuchiya(drift king).Espero que sigan muchos videos mas como este.Un saludo
El NSX realmente fue el nacimiento inspiracional del proyecto HP-X de 1984 que dibujó Pininfarina para Honda, pero no he querido dar más detalles sobre la versión de calle ya que tendrá su propio vídeo 😉🏁 Un saludo y gracias!!
Espectacular!!! Todo lo relacionado con LeMans me pierde. Gracias Master. Por hacer una recomendación, la historia de los Marcos LM600 y sus predecesores sería una delicia! ;)
MASTER el potencial que tienes para realizar todos los videos es simplemente abrumador . De poner la piel de gallina. Eres un fenómeno. Saludos campeon.
Evo Master, un gustazo tus videos. Me encantaría uno cona historia la lucha CART de los 90, el split de la IRL, y la lucha entre los chasis lola/reynard, y los motores honda/ford/mercedes/ Toyota, llegando a luchar en popularidad con la F1, trayendo a Nigel Mansell.
Mil gracias amigo!! Gente como vosotros hacen que esto crezca y sea posible. En realidad el canal apenas lleva 6 meses y el soporte que le venís dando es inmejorable. Son prisa pero sin pausa!! Un abrazo
Eres mui bueno se nota que apasiona muchísimo este tema al igual que a mí la verdad es que cuando Estoi en contacto con el mundo del automóvil y la competición parece pararse todo a mí alrededor podría estar toda un vida aprendiendo sobre esto y no me cansaría pues me apasiona por do qier decirte q aprendo mucho con tus vídeos y q eres mui mui bueno hasta ahora todo ok q as publicado me fascina sigue así pues ayudas mucho a que otras personas aprendan de algo que es increíblemente hermoso como lo es el mundo de los super autos
Agradezco tus palabras. La verdad que yo he sentido la misma pasión por las carreras y el automóvil durante toda la vida. Ha sido una dedicación constante e incansable en torno a esto 😉💯 Un saludo!!
Como amante de Honda, uno que ha crecido con uno en casa que se compró nuevo y cuando tuve oportunidad me hice con un modelo cónico, el civic eg. Se que siempre te centras en los coches y en su historia, equipos, constructores, pilotos. Que tal si le echaras algún ojo a programas tipo Hot Versión y BestMotoring? Por ejemplo hay marcas que compran antiguos gt3 y los evolucionan por ejemplo hay un z4. De nuevo, muchas gracias Master 🙌🏻
Hola desde Dallas texas me gustaría que hicieras un video sobre el nissan silvia s110 tomei 23 de los 80' y felicitaciones por este gran canal EVO Master
Solo uno de los NSX GT1 (El No.47) contaba con turbocompresor a poco mas de 650 CV, El No.46 era atmosférico, Con éste si que no he sido capáz de dar con la info de sus fichas tecnicas reales aunque hé de suponer que serían las mismas a la del GT2 LM pero con la potencia al motor más apretada. ¿Alguien las sabe? A todo ésto, quedó estupendo el video nwn
Los GT2 eran coches de menor presupuesto, más pesados y obviamente menos potentes. Pero durante los inicios de los GT1, cuando aún estaban lejos de los superprototipos de chasis tubulares los GT1 eran básicamente conceptos GT2 algo más evolucionados. El salto no era tan notorio. De hecho, por ejemplo, el 993 GT1 utilizaba un Flat derivado del 993 GT2 pero con doble turbo. El salto potencial no era tan brusco. En el caso de estos NSX, se utilizó la base de KREMER con las habituales evoluciones técnicas, sin ir más allá de eso. Un saludo!!
😃Me encanta que traigas coches JDM, este es uno de mis coches favoritos de todos los tiempos. EVO MASTER: Cual es tu [Top Five] de coches japoneses de carreras ⁉️
A mi también me gusta mucho el NSX, de todos los japoneses el que más...Además me gusta más que lleve la H de Honda y no la A de Acura. Solo un apunte, en Le Mans 95 sólo uno de los dos chasis GT1 llevaba Turbo. El otro era N/A. Un saludo Master!
Videazo por cierto estaría genial ya q hablaste sobre el un vídeo sobre el Porsche 917/10 coche con el q estuve bastante obsesionado de chaval por tener menos de un 1kg por caballo 🚀🚀
Muy buen video, como siempre, ya que hablas de los Porsche 917/10 y 917/30, puedes hacer un vídeo sobre ellos, y el piloto Mark Donohue y su récord con uno de ellos, sería muy interesante, muchas gracias
Hola Evo !!! Me re gustan tus videos!!! Quizás no " me he chocado con La tecnología " ( una forma de decir que no se si pedir que hables de un vehículo determinado por este medio) bueno aclarado esto, pudes hablar del doge viper ( yo lo Amo ) desde ya muchas Gracias! Y adelante!
Muy buen video Evo! Yo quisiera preguntarte si hoy por hoy Honda se animaría a participar en el Wec con un Acura o una versión hypercar del NSX. Estaría muy bueno si pudiera realizarlo. En el pasado Porsche realizó una versión del 911 para la clase GT1. SALUDOS!
Un coche precioso, me gustava mas en version gt2 ya que prefiero los atmosfericos. Pregunata: cual es la copa monomarca de circuitos que mas te ha gustado?
Sin duda la Copa Renault. Difícil elegir, pero sin duda Renault 🔶🙌🏼💯 También hubo un tiempo en el que fui un fiel defensor del motor atmosférico!! Un abrazo
Amante del NSX igual, buenísimo el vídeo, sigue así, pregunta para el canal, respecto a los GT1 de aquella época las transmisiones eran libres? Osea secuenciales y mecánicas... o ya se manejaban a través de levas de cambio como los F1? Gracias
Se utilizaba una transmisión secuencial con un medidor de tensión. Cuando se tiraba de la palanca para un cambio ascendente, la ECU cortaba el encendido. Este corte detenía momentáneamente la aceleración y quitaba toda la carga de la transmisión. En esta fracción de segundo, se completaba el cambio de marcha y se reanudaba la potencia. Debido a que no había carga en la línea de transmisión, no se necesitaba el embrague y, dado que esto se facilitaba con el encendido, se podía mantener el acelerador a fondo. A partir del 98 algunas marcas como Porsche y Mercedes ya incorporaban levas, McLaren por ejemplo seguía conservando la palanca en sus Longtail. Un saludo!!
Los japoneses déjalos ir también !!, han hecho cosas en los coches muy interesantes, modelos muy icónicos que marcaron épocas. Buen vídeo. Thank you.
Desde luego que la industria japonesa ha hecho verdaderos y grandísimos mitos icónicos deportivos sobre ruedas , pero sobre 4 ruedas para mi el máyor unicornio de todos ellos es el NSX sin duda.
Qué recuerdos de cuando armé el Dome Mugen NSX de Tamiya con la livrea de Avex Group... Gran vídeo a pesar de que difiero en cuanto al deportivo japonés favorito, yo soy más del Skyline GT-R.
3:21 WTF pero sí son padre e hijo en una misma carrera! 😂
(Contexto, El Honda NSX fue la mayor inspiración que tuvo el Mclaren F1 cuando se fabrico)
🔥🔥🔥
Mi coche favorito (el de calle)
Recuerdo que este JGTC con su color rojo estaba en el primer Gran Turismo, siendo uno de los pocos motor central del juego. Y dadas las peculiares físicas del juego, era inconducible xD.
El Porsche 917/10 que comentas había que estar mal de la cabeza para llevarlo xD
Hermoso con las pegatinas de Mobil, aunque el de Castrol también me encantaba..... Ese dato de las pruebas del 917 con turbos de barco me voló la cabeza! Genial video como siempre Master, un saludo.
En esa época estaban como cabras.. 😅 Gracias por participar!! Saludos!!
Con el respeto q se merece el Nissan GTR, el auto Japones más iconico de los 90 fue NSX unido siempre al mito Senna, gran historia Master!!. Los pilotos que se atrevieron a conducir el Porsche 917 eran unos dementes admiración total a ellos.
Sólo unos pocos pudieron adaptarse a aquellas animaladas. Donohue fue prácticamente el maestro de ese tipo de conducción extrema. Un saludo!!
Gran video!!! El NSX fué un coche de ensueño para muchos de nosotros.. no puedo dejar de recordar al maestro Senna con un NSX en Suzuka llevando mocasines!!!! Gracias
Míticos 🙌🏼🙌🏼
A mi me encanta el raybirg hsv el sustituto de el nsx en la super gt , que sonido como sube de vueltas y por los tiempos que hace en circuito una auténtica máquina en todos los sentidos
Magnifico vídeo, este canal es de lo mejor que existe en español, muy documentado y temáticas no “trilladas”. Sería interesante uno sobre los Corvette y Viper en le mans
🏁💯
El Ferrari japonés...que recuerdos de aquellas imágenes de uno llevado por Sena con mocasines y en camisa. Es a día de hoy, una buena unidad, un pequeño tesoro.
Una pregunta dificil, pon un motor, en un chasis conducido por un piloto que tú quieras en la competición que tú quieras.
Gracias por el contenido
Magnifico video; Master Evo!
Por ahi caería bien recordar las épocas gloriosas de JGTC/SuperGT y del DTM.
El desarrollo que tuvo los NSX son de locos y de lujo a la vez. Mas de uno se va a acordar esas imagenes de Senna llevandolo a fondo en Suzuka. Un automuy dificil de manejar pero con mucha historia y muy muy rápido.
Como siempre digo tremendo tu canal.
Vamos a dejar una pregunta, un top 5 de pilotos de F1 pero de entre 1970 y 1980.
Muy cierto
Difícil no era. Era de reacciones nobles, tengo entendido. Y también participó Satoru Nakajima
Haciendo el punta tacón con unos mocasines a mandos del nsx .....vaya estilazo y vaya manos ....las mejores sino el mejor piloto de F1......tamb he visto en japonés imágenes de senna con un crx tamb.....a ver si el señor evomaster no cuenta más en alguna otra ocasión 😉
Todo lo contrario! Estaba pensado para que cualquiera pueda manejarlo y que pudieses ir a la compra y hacer día a día con el, como cualquier Honda básicamente. Hablo del modelo de calle claro.
Una obra de arte pura ingeniria japonesa saludos desde repubilca dominicana
Ese fue un modelo precioso de Honda; para mi gusto de lo más bonito de su historia. Muchas gracias por la entrega !!!.
El legendario NSX, qué bueno fué y la gran acogida que tuvo en el mercado norteamericano,claro está vendiendo este, bajo la marca de lujo insignia Acura de Honda,a partir de 1990.
Dato curioso: con mi grupo de amigos (que no somos pocos) vemos tus vídeos en discord o cuando estamos juntos. Y se ha dado un efecto Mandela en el que todos estábamos convencidos de que eras SÚPER EVO MASTER y en realidad es EVO MASTER😂😅
🙌🏼😂 Y eso que en cada capítulo dejo la pequeña introducción 😜 Gracias a todos por disfrutar y apoyar el canal!! Sin vosotros esto no sería posible. Un abrazo.
Cuando un fabricante japonés entra en una competición, cuidado. Cuando ese fabricante se llama Honda, mucho cuidado. Siempre han hecho auténticas joyas mecánicas, desde los primeros F1 V12 de solo un litro y medio de los 60' al motor de GP2 de Alonso que lleva ganando los dos últimos mundiales de la especialidad, pasando por los éxitos con McLaren o estos NSX que nos traes hoy. Gran trabajo, Máster, siempre se aprende algo nuevo contigo, un abrazo!
Vaya...si no nombras a Alonso,no te quedas a gusto.
@@alejandroaladren9483 Fue el quien habló de motor de GP2, no obstante en aquel momento el rendimiento de aquella mecánica no estaba a la altura de lo que el necesitaba. No pongo en duda sus grandes dotes de pilotaje y entiendo que después de una y otra vez sin dar con la tecla uno se llegue a cabrear y hacer un comentario como el que hizo (a mi me hubiese pasado...) pero las cosas son como se acaban y no como se empiezan y al final este fue el motor que destronó a los todopoderosos Mercedes.
Por cierto, me quedo mucho más agusto viendo a Alonso con un coche competitivo como parece el Aston Martin.
Un saludo.
En algún sitio leí que el NSX era el Ferrari japonés y sin duda lo lograron. Para mí es el deportivo japonés más bonito de la historia. Muchas gracias Evo por darnos estos vídeos que son regalos caídos del cielo. Un abrazo
Un placer. Gracias a ti 💪🏽
Nsx. Mi coche favorito de todos los tiempos😍
El honda más hermoso de todos, e incluso al nuevo diseño nsx
Uno de mis autos favoritos. Una obra de arte nipona.
Soy un enamorado d los fierros japoneses🇯🇵🇯🇵
Chulísimo ese Nsx, un mitico de las carreras de resistencia japonesas, mucha rivalidad y calidad esas categorías❤
Estos videos son una joya siempre muestra autos icónicos en el deporte motor un verdadero conocedor del deporte motor
Genial como siempre Master! el NSX es hermoso, pero ademas en el video me parecio ver a un Callaway C7R? no se si has echo video de este auto pero si no seria genial que hicieras uno sobre su historial competitivo. Saludos desde Buenos Aires🏁
Vaya, me encanta ese coche.. 🙌🏼🔥💯
Master cada día que pasa mejoras y mejoras con tus videos, es maravillo el contenido que traes al canal, superándote y superando nuestras expectativas.
No me queda nada mas que agradecerte por tu trabajo y pasión que se nota que le pones a esto.
Estaría encantado de que algún día hicieras un video sobre el Lotec c1000 de mercedes-benz.
Un saludo Master.
Muchas gracias por tus palabras!! Tengo en cuenta todas vuestras sugerencias!! La lista de vídeos pendientes cada vez es más grande!! 😅😅💯
Ahora que pienso...los fans de la saga de simulación Gran Turismo deberían seguir tu canal...maravillosos trabajos
Un corto documental sobre automovilismo japones seria genial, un tema de video que me gustaria sugerir es sobre los buggies de Jean Louis Schlesser🤘🇫🇷
Uno de esos coches que simplemente por lo precioso que es ya debería de ganar,en fin,los años 90 y los japoneses con sus increíbles creaciones,Supras, Skyline y la guinda del pastel,el "Ferrari"japonés,cómo siempre un vídeo apasionante, felicidades
Muchas gracias!! 🏆
Uno de los coches japoneses más precioso jamas construido. Este modelo siempre ha sido mi favorito en el campeonato Super GT aunque hasta hace unos años no sabía que el Honda NSX compitió en Le Mans .
De las cosas que mas me gustan de sus videos es la música. Lo admiro don EVO MASTER
que auto adelantado a su epoca!!!!!!!! hermoso modelo
Interesantísimo, no me pierdo tus vídeos. Imágenes y narración de 10.
valla en hora buena el acura nsx el jdm mas exuberante de los 90 gracias evo master por este video y con tu voz narrativa genial
Mi favorito con la librea de takata pero que bonito ha sido y es este coche y que bonito verlo rodar por la sarthe
Coche "laboratorio" de Honda. La primera vez que vi una unidad de calle me llamó la atención por compacto que era. Saludos.
Uffff LOVE nsx 🤩🤩🤩🔥🔥🔥tengo el mitico de autobacks es precioso en cualquiera de sus versiones ☺️ y el video de Ayrton en suzuka con el.. con sus mocasines y calcetines blancos .. Gracias por tu gran trabajo Máster 😉 un abrazo
Genial como siempre xo me ha hecho daño q el GT1 sólo funcionó con preparadores ingleses, conozco un amigo q tiene uno y en directo sigue siendo acojonante. Parece ser q el palmarés fuera de Japón es bastante triste, pensaba q era mejor😢
Los inicios del campeonato japonés de GT no lo conocía, por tanto el nsx tampoco, pero si conozco el Skyline, el supra, los Lexus sc430... Mis favoritos nsx de ese campeonato son el raybrig, y el takata, son iconos....y por cierto que se me olvidaba.... excelente video máster!!!!!!! Jejeje un saludo 😉😉😉😉
El royo japonés también me mola. Hacen preparaciones fantásticas y la verdad se tienen ganados todos mis respetos. Y tanto las carreras jgtc como drift e.t.c disfrutas de ellas viendolas. Muy buen video. Ya tenía ganas de algo así. Buen trabajo. 👍 Por cierto recomiendo a todos los seguidores de este canal. Ver carreras de Best motoring. Es un lujo como conducen.
Me encanta este coche, me veo conduciéndolo sin problemas, no como otros superdeportivos. Gracias por tu canal y saludos desde Salamanca
Un saludo compañero!!
Buenas , algo más contemporáneo pero también un coche salvaje el fallido TVR Cerbera Speed 12
Japón . El imperio del Sol Naciente
Auténticos Cerebros
Vamosss...como anda este bolido,por lo menos en mi simulador...
El coche de mis sueños 😢 gracias por el vídeo
El mejor superturismo es precioso y como anda🔥.sello de aytron senna
Es el auto más bello y equilibrado que he visto. Felicitaciones por el canal!!!!
Muchas gracias!! 💯
El coche está guapísimo
Muy bueno un modelo icónico de honda
Soy un aficionado del motor desde niño y tengo que decir que tus videos son de lo mejor que vi.En especial este porque habla de la version de carreras de mi coche favorito que no es otro que el NSX type r '02 y que en el corrio en le mans uno de mis pilotos favoritos:Keiichi Tsuchiya(drift king).Espero que sigan muchos videos mas como este.Un saludo
Muchas gracias!! Un abrazo amigo 🏁🏁
Precioso el NSX. Vaya, vaya, Pinifarina, ahora entiendo, jajaja, un italiano metio su magia. Gracias por el video EVO MASTER.
El NSX realmente fue el nacimiento inspiracional del proyecto HP-X de 1984 que dibujó Pininfarina para Honda, pero no he querido dar más detalles sobre la versión de calle ya que tendrá su propio vídeo 😉🏁 Un saludo y gracias!!
@@evo_master Wow, muy interesante, un saludo.
Gran video señor Evo Master, el estilo y la narrativa como siempre increibles, 10/10
Esta maravilla suena a gloria, una vez mas gracias y esperando con ansia el siguiente video.
Primer comentario...saludos desde la Patagonia Argentina!!!
🏆Un saludo compañero!!
Espectacular!!! Todo lo relacionado con LeMans me pierde. Gracias Master. Por hacer una recomendación, la historia de los Marcos LM600 y sus predecesores sería una delicia! ;)
MASTER el potencial que tienes para realizar todos los videos es simplemente abrumador . De poner la piel de gallina. Eres un fenómeno. Saludos campeon.
Me alegra un montón leer eso socio. Sois una gran motivación para seguir creando contenido. Un abrazo amigo
Otro abrazo amigo
Evo Master, un gustazo tus videos. Me encantaría uno cona historia la lucha CART de los 90, el split de la IRL, y la lucha entre los chasis lola/reynard, y los motores honda/ford/mercedes/ Toyota, llegando a luchar en popularidad con la F1, trayendo a Nigel Mansell.
Solo 15k suscriptores?? Este canal supera a la mayoría de canales de motor en calidad y pasión. Te deseo el mayor de los éxitos
Mil gracias amigo!! Gente como vosotros hacen que esto crezca y sea posible. En realidad el canal apenas lleva 6 meses y el soporte que le venís dando es inmejorable. Son prisa pero sin pausa!! Un abrazo
Un abrazo y más honditas por favor!!
Como siempre, sublime.
El Honda NSX era la katana de Japón ¡¡¡
Uno de un taller de aquí cerca tiene un nsx muy bonito
Eres mui bueno se nota que apasiona muchísimo este tema al igual que a mí la verdad es que cuando Estoi en contacto con el mundo del automóvil y la competición parece pararse todo a mí alrededor podría estar toda un vida aprendiendo sobre esto y no me cansaría pues me apasiona por do qier decirte q aprendo mucho con tus vídeos y q eres mui mui bueno hasta ahora todo ok q as publicado me fascina sigue así pues ayudas mucho a que otras personas aprendan de algo que es increíblemente hermoso como lo es el mundo de los super autos
Agradezco tus palabras. La verdad que yo he sentido la misma pasión por las carreras y el automóvil durante toda la vida. Ha sido una dedicación constante e incansable en torno a esto 😉💯 Un saludo!!
Impresionante video Evo master! Para mi también es un top de mis coches favoritos!
Vamos que pronto llegamos a los 10 mil!!!
Estamos al lado ya!! 🏆🏁💯 Gracias!!
Lo tenéis en slot 1.32 descatalogado y fabricado por Ninco made in Spain, y va muy bien en la pista
Un auto de verdad , saludos
Precioso documento EVO
Yeeeessss,this cars are fantastic!
Your channel is fantastic!
Thank you
ESPECTACULAR COMO SIEMPRE EVO MASTER
Increíble como siempre... gracias por estos docus... Evo Master...
Un abrazo!! 🏁🏁
Excelente como siempre
Saludos, me encantaria que hablaran en alguno de tus videos sobre el automovilismo de Centro america y el Caribe..
Excelente vídeo como siempre !! 😃😃
Como amante de Honda, uno que ha crecido con uno en casa que se compró nuevo y cuando tuve oportunidad me hice con un modelo cónico, el civic eg. Se que siempre te centras en los coches y en su historia, equipos, constructores, pilotos. Que tal si le echaras algún ojo a programas tipo Hot Versión y BestMotoring? Por ejemplo hay marcas que compran antiguos gt3 y los evolucionan por ejemplo hay un z4. De nuevo, muchas gracias Master 🙌🏻
La de horas de BestMotoring que habré visto.. Es un contenido muy interesante sin duda 😉
Hola desde Dallas texas me gustaría que hicieras un video sobre el nissan silvia s110 tomei 23 de los 80' y felicitaciones por este gran canal EVO Master
Solo uno de los NSX GT1 (El No.47) contaba con turbocompresor a poco mas de 650 CV, El No.46 era atmosférico, Con éste si que no he sido capáz de dar con la info de sus fichas tecnicas reales aunque hé de suponer que serían las mismas a la del GT2 LM pero con la potencia al motor más apretada. ¿Alguien las sabe? A todo ésto, quedó estupendo el video nwn
Los GT2 eran coches de menor presupuesto, más pesados y obviamente menos potentes. Pero durante los inicios de los GT1, cuando aún estaban lejos de los superprototipos de chasis tubulares los GT1 eran básicamente conceptos GT2 algo más evolucionados. El salto no era tan notorio. De hecho, por ejemplo, el 993 GT1 utilizaba un Flat derivado del 993 GT2 pero con doble turbo. El salto potencial no era tan brusco.
En el caso de estos NSX, se utilizó la base de KREMER con las habituales evoluciones técnicas, sin ir más allá de eso. Un saludo!!
Cochazo, muy triste que no haya tenido mayor historia en el mundo de la competición, o mayores éxitos y mayor trayectoria...
Gano la gt 2 en le mans, gano varias veces laa jgtc, era un auto ganador pero claro no muchos toman en cuenta cuando ganan en sus casas osea Japón.
😃Me encanta que traigas coches JDM, este es uno de mis coches favoritos de todos los tiempos.
EVO MASTER: Cual es tu [Top Five] de coches japoneses de carreras ⁉️
🤔🤔Pues quizás:
Honda NSX GT1
TOYOTA GT-One
TOYOTA 90-CV
Nissan Skyline GT-R R32 Grupo A
TOYOTA Chaser JZX100 TOM'S
Q maravilla
A mi también me gusta mucho el NSX, de todos los japoneses el que más...Además me gusta más que lleve la H de Honda y no la A de Acura. Solo un apunte, en Le Mans 95 sólo uno de los dos chasis GT1 llevaba Turbo. El otro era N/A. Un saludo Master!
Eso es. El de Armin Hahne y Gachot era el chasis turbo. Si mal no recuerdo aquel estaba sellado como #0001.
@@evo_master Si, creo que era el que tenía las llantas en color oro.
Excelente material! Cómo siempre!!
Será posible algún video sobre el Huayra Pronello Ford? Saludos desde Argentina
Que tal crack haber si hablas sobre el viper gt e España era difíciles de ver, gracias.
Como siempre disfrutando jjjj la única queja que tengo es que se ma hacen muy cortos los vídeos saludos
Muy buenos videos ! Esperando algún video sobre los BMW m3 e46 en el Imsa e historia del m3 e30
Adoro esos coches..⚡
@@evo_master estás haciendo unos vídeos de gran calidad con una información perfecta!
Videazo por cierto estaría genial ya q hablaste sobre el un vídeo sobre el Porsche 917/10 coche con el q estuve bastante obsesionado de chaval por tener menos de un 1kg por caballo 🚀🚀
Espectacular me encantan tus vídeos y me tienes enganchado, porfavor podrías hacer un vídeo del Toyota minolta 88c-v porfavor, muchas gracias
Lo tengo muy en cuenta porque es un coche que me pedís mucho!! Gracias por participar. Un saludo
Buenísimo. Saludos
Muy buen video, como siempre, ya que hablas de los Porsche 917/10 y 917/30, puedes hacer un vídeo sobre ellos, y el piloto Mark Donohue y su récord con uno de ellos, sería muy interesante, muchas gracias
Por supuesto. Los pesos pesados tendrán su lugar en el canal 😉
Muy entretenido el video , solo una opinión: me hubiera encantado ver metrajes del porsche del que hablabas para estar en contexto visualmente.
Gracias!! Tienes en el canal un vídeo bastante completo sobre la historia del Porsche 911 GT1. Te recomiendo echarle un vistazo 😉
Gran video no es el que más me gusta el Honda NSX me gustaría que pongas algo de coches americanos. Un saludo
Me encanta la cultura automovilística de Norteamérica. Tengo algo preparado para dentro de poco 😉😉
Pedazo de vídeo, enhorabuena otra vez .
Muchas gracias compañero!! 🔥🍿
Hola Evo !!! Me re gustan tus videos!!! Quizás no " me he chocado con La tecnología " ( una forma de decir que no se si pedir que hables de un vehículo determinado por este medio) bueno aclarado esto, pudes hablar del doge viper ( yo lo Amo ) desde ya muchas Gracias! Y adelante!
La Víbora está muy próxima.. 🏁💯 Muchas gracias por tu comentario!!
Gracias mil!!!!
Que videaso tío sigue asi
Muy buen video Evo! Yo quisiera preguntarte si hoy por hoy Honda se animaría a participar en el Wec con un Acura o una versión hypercar del NSX. Estaría muy bueno si pudiera realizarlo. En el pasado Porsche realizó una versión del 911 para la clase GT1. SALUDOS!
Gracias socio!! Claro que podrían. Presupuesto y medios tienen pero yo personalmente no sigo la categoría actual.. Un saludo
Acaba de salir la 1/64 en mini gt si es tu favorito deberias adquirirlo :D
La verdad que solo colecciono 1/43. No me quiero meter en mas si no es una locura.. 😅
Excelente vídeo!
puedes hacer un vídeo sobre el toyota mr2 sard mc8-r?
Me encanta ese coche. Tengo algo interesante en me te para hacer un capítulo sobre ello 😉
Un coche precioso, me gustava mas en version gt2 ya que prefiero los atmosfericos. Pregunata: cual es la copa monomarca de circuitos que mas te ha gustado?
Sin duda la Copa Renault. Difícil elegir, pero sin duda Renault 🔶🙌🏼💯 También hubo un tiempo en el que fui un fiel defensor del motor atmosférico!! Un abrazo
Amante del NSX igual, buenísimo el vídeo, sigue así, pregunta para el canal, respecto a los GT1 de aquella época las transmisiones eran libres? Osea secuenciales y mecánicas... o ya se manejaban a través de levas de cambio como los F1?
Gracias
Se utilizaba una transmisión secuencial con un medidor de tensión. Cuando se tiraba de la palanca para un cambio ascendente, la ECU cortaba el encendido. Este corte detenía momentáneamente la aceleración y quitaba toda la carga de la transmisión. En esta fracción de segundo, se completaba el cambio de marcha y se reanudaba la potencia. Debido a que no había carga en la línea de transmisión, no se necesitaba el embrague y, dado que esto se facilitaba con el encendido, se podía mantener el acelerador a fondo. A partir del 98 algunas marcas como Porsche y Mercedes ya incorporaban levas, McLaren por ejemplo seguía conservando la palanca en sus Longtail. Un saludo!!
Me encantan las imagenes de tus videos, no se de donde las sacas jajaja y la musica nunca defrauda, sigue asi genio!
Te lo agradezco!!
Muy bueno esta tu canal seguí así
Gracias!!