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92年式じゃなくて02年式の方が空力性能が優れててしかも6速まであるからそっち使ってたけど、92年式でも十分に戦えるのか…
まばたきするのが好きかどうかによる
コメントありがとうございます！NSXはどの世代でもポテンシャルが高いことが窺えますね…！
NSXとNSXのバトル早送りみたいでスゴすぎる
コメントありがとうございます！新旧NSX対決はリプレイ見てる時も「うわ格好良いなぁ」と思いながら見てました(笑)
やはりNSXはNA1 Ⅰ型が至高、ハッキリわかんだね。リトラも格好良いし。問題は手に入れられてもアルミフレーム故に金属疲労が鉄より早い所か･･･
コメントありがとうございます！私も92年式の平べったいリトラクタブルが大好きです！
リトラのNA1より固定式のNA2の方が好き
NSXカッケェよ…
コメントありがとうございます！流石日本が誇るハイパーカー、どの世代も格好良い…！
やっぱNSXはNC1が1番形好きだなぁ
コメントありがとうございます！2代目のフロントマスクの格好良さは異常ですよね(笑)
NSX✖️NSXスーパーベストマッチ！！
コメントありがとうございます！ﾄﾞｯﾃﾝｶｰﾝ!ﾄﾞｰｯﾃﾝｶｰﾝ!
緑色のスピディースポーツカーNSX NSXヤベーイハエーイって事ですね
かつてのカストロール無限も再収録されたらいいのになぁ
コメントありがとうございます！ホンダの新車枠に是非追加してほしいですね！
現在のNSX CONCEPT-GTはかっこよさにおいてNSX na2 GT500 2007に遠く及ばない
コメントありがとうございます！『GT7』にも2008年のエプソンNSXが収録されてますが、やはり格好良いですよ！あの全高の低さがたまらない…！
5でセッティングイジらずにウエイトで調整して走ってたけど、92年式のNSXタイプRでもいい感じに曲っていってた。02年式のコンセプトRも走らせてみると、もはやチューンドカーの域。外国車で例えるなら、パガーニ・ゾンダの400ps級と遜色ないくらい。
コメントありがとうございます！流石日本のハイパーカーですね！海外勢とも張り合えるとは…
初代NSXに関しては筑波サーキットでF40に他の280psマシン達が置き去りにされる中この車だけF40を追い回した実績がありますからね純正でコレだからそれを一気に能力あげてしまうとこうもなりますわよね…
コメントありがとうございます！当時の日本が誇るスーパーカーですから、いわばハイパーカーにエンジンスワップしたようなもんなんですよね(笑)そりゃ抜群に速いはずです…！
ネコミミテールはこの時期のホンダ車にはチラホラ言われてたからあながちボケでもないという…4代目プレリュードのテールもネコミミと言われたりしてましたね
4代目プレリュードのコンセプトは「ハンティング・ワイルド・キャット」
コメントありがとうございます！4代目プレリュード…(調べる)「うわ綺麗な三角形！確かに猫耳だ！」
8:12 スーパーで買った5kgの米をリアのトランクに積む、これは実用車ですわ次回予告のドイツ製ミニバンが 6:00 あたりでネタバレしてるんですがそれは・・・
コメントありがとうございます！リアトランクがあって良かった…まだ何されるかも分かってない頃のベース車両さんが映ってますね(笑)
ACもGTも好きだけどマシンは見た目とゲーム的な性能の知識しかないからこういう現実世界での小ネタ的な情報は勉強になるなぁ
コメントありがとうございます！自分も戦闘機好きなので、実はNSXと関係があると知った時は何故か嬉しくなりました！
うぽつですサルディーニャにアムロみたいなNSX Gr.3が居ましたね…NA1にNSX-GT conceptのエンジン載せるといい感じに速くなるんですね、良い情報を得ました、ありがとうございます
コメントありがとうございます！レーシングカーへのエンジンスワップもいつかしてみたいですねぇ…是非レーシング仕様初代NSXの速さを体感してみて下さい！
NSXはF-16戦闘機が元になっているのか！？自分GT7でNSXでホンダ繋がりでホンダジェット（ホンダの飛行機）をリバリーしたんですけどF-16戦闘機仕様にしたら凄いかっこよくなりそうですね！
コメントありがとうございます！ボディカラーを灰色にして、キャノピー辺りは黒くして、機体識別番号やエンブレム、キルマークを描いたら…いや想像しただけで格好良い！
自分はNSX大好きで動画を批判する意図は全くないのですが、実のところボディ剛性は2020年代のクルマに対して3分の1程度かなと思います。例えば2012年の86/brzから現行のgr86ではボディ構造はほぼ変わらないのに剛性が50%アップしていますし、確かDC2インテグラからDC5インテグラでは剛性が100%アップ（2倍）だったはずです。オールアルミボディでも、時代と共に加速度的な進化を遂げたコンピューターシミュレーションと高張力鋼には勝てなかったようです……😢
コメントありがとうございます！おっしゃる通り、確かに現代の車と比べると剛性は高いとは言えないですね(笑)当時これだけこだわってたということを知って頂ければ幸いです！
僕も最初は92年式にHR-414E載せてたのですが、扱いにくさがヤバすぎて02年式にも載せてみたら扱いやすすぎてびっくりしました！めちゃくちゃお気に入りになったので東京WTC600とル・マンWTC700で使ってます(ル・マンWTC700は気分によりR26Bを載せたFCで走ることもある)！他の方がおっしゃられているように、空力性能の良さが影響しているのでしょうかね…
コメントありがとうございます！92年式の空力を進化させ、さらにハードなチューン、軽量化を行ったのが02年式ですからね…92年式がこれだけ速いのなら、02年式はもっと速くなるのでしょう。
@@Ten-Quel めちゃくちゃ安定して走りますし、ホントにMR車なのか？と疑ってしまうほど扱いやすくなります！もちろん速いです！
主さんは普段サルディーニャの金策は何を使っているのでしょうか…？
コメントありがとうございます！特に決まってなくて、所持しているGr.1やGr.2、PPが800以上で燃費が良い車の性能を制限したりして順番に使ってます(笑)
(オロチは230psの「ファッションスーパーカー」ですよ、、！(細かいところすみません))
コメントありがとうございます！高馬力ではないので、日常的に扱えるスーパーカーという扱いなんですよね。『GT7』に収録されたらエンジンスワップしたいです(笑)
02年式の方が扱いやすいんだろうなぁと思いつつ、どうしてもドリキンが乗ってたル・マン仕様にしたくて92年式に載せてましたw
コメントありがとうございます！やはりエンジンスワップは載せたい車に載せるのが1番です！例え扱いにくくてもそれはそれで愛着湧きますしね(笑)
BMWM3E46もZ4GT3のエンジンスワップあったのでリクエストお願いします👍
コメントありがとうございます！リクエスト承りました！今後の動画をお待ちください！
NA1もFDや34や80スープラみたいなぶっ壊れたエンジンスワップ有ると良いなとは思うwまぁだからと言って80スープラみたいに全く別メーカーのエンジンスワップするのもNA1でやるのは違う気がするけどw34のR92CP載せ変えも待ってるぞ
コメントありがとうございます！レーシングカーと同等の速さ発揮してるのもある意味ぶっ壊れ…R34のリクエスト、承りました！
次回はワーゲンバスの魔改造･･･だったらいいなぁ
コメントありがとうございます！答えはコミュニティにてご確認ください(笑)
gt500はマジでフルチューンするとプロトタイプ高評価した
コメントありがとうございます！GT500も含めてGr.2は台数も少ないし専用のレースこそありませんが、Gr.1並の性能を持っているのが渋い…！
@@Ten-Quel マジそれ
車重888kgで850馬力とかロードスターより軽いのに918スパイダーとほぼ一緒のパワーが出てるとか頭おかしい(褒め言葉)あとリバリーが鈴鹿サーキットみたいな色しているねぇ...()
コメントありがとうございます！NSX-CONCEPT GTとほぼ対等に走れてるのがおかしいですからね(笑)丁度ラストバトルは鈴鹿！
アメリカではＮＡ１＆２にＫ20系エンジンを（ターボチューンして）スワップしてる位だが…ただエンジン横置き前提のＮＡ１＆２の駆動系は…そのパワーに耐えられるのだろうか…
コメントありがとうございます！NREはターボの過給圧がハンパじゃないと聞きますからね…ボディが悲鳴上げててもおかしくないですね。
@@Ten-Quel 様横置きエンジン仕様の駆動系が常にアキレス腱でしたね先代ＮＳＸ……ゲームをしない＆95年のルマンGT2で萌えてたｗワイの願望ですいませんが…先代（NA1＆2）の軽量車重＆NAの良さを捨て去ってコケた？ＮＣ型NSXから重量物のハイブリッドAWD＆Ｖ６ターボを取っ払って…V8（無限408）かV10（HSVの市販版に搭載される予定だった5リッターかLFAの1ＬＲ-GUE）にエンジンスワップ可能なら是非見てみたいっす…（爆）
テールランプ猫みたいだなぁってめちゃ思ってたんですが()え、俺と魔理沙だけ？
コメントありがとうございます！皆さん見えてるだけで言わないだけかも…？ねこですよろしくおn（ry
僕もデロリアン当たりましたよ！
コメントありがとうございます！おめでとうございます！是非暴走デロリアンを作ってみて下さい！
これ全部ノーマルGr.2カーのカスタムレースに突っ込んで運転したらちょうどいいんじゃね？ミニバンって言われてエスパソF1を思い出したわ。ま、アルファードかサンババスかな？(アルファードにエンジンスワップできるかどうか知らないから大目に見て軽～く教えていただけると幸いです。)
コメントありがとうございます！エスパスF1復刻してくれることを願っています(笑)ちなみに次回についての画像をコミュニティに投稿したのでよければどうぞ！
s2000「俺の存在意義とは」
コメントありがとうございます！あくまでも当初は彼がNSXの対戦相手であって、CONCEPT-GTは先に行ってもらうはずのおまけだったんです！
NA1よりNA2の方が好き
コメントありがとうございます！リトラクタブルではない鋭い眼光もいいですよね！
なんかFDでも雨宮FDの方が純正よりも好きです
02年式をフルチューンした場合Pp本家より高い
コメントありがとうございます！02年のNSXの方が速くなるとは聞いてましたが、PPで見るとそれほど性能が高くなるんですね…！
@@Ten-Quel 馬力は同じでも車重は18キロ軽い
我らが国産スーパーカー国産ハイパーカーと化す
コメントありがとうございます！このNSXが販売されるとすれば、恐らく海外勢並の値段をたたき出しそうですね(笑)
92年式じゃなくて02年式の方が空力性能が優れててしかも6速まであるからそっち使ってたけど、92年式でも十分に戦えるのか…
まばたきするのが好きかどうかによる
コメントありがとうございます！
NSXはどの世代でもポテンシャルが高いことが窺えますね…！
NSXとNSXのバトル早送りみたいでスゴすぎる
コメントありがとうございます！
新旧NSX対決はリプレイ見てる時も「うわ格好良いなぁ」と思いながら見てました(笑)
やはりNSXはNA1 Ⅰ型が至高、ハッキリわかんだね。
リトラも格好良いし。
問題は手に入れられてもアルミフレーム故に金属疲労が鉄より早い所か･･･
コメントありがとうございます！
私も92年式の平べったいリトラクタブルが大好きです！
リトラのNA1より固定式のNA2の方が好き
NSXカッケェよ…
コメントありがとうございます！
流石日本が誇るハイパーカー、どの世代も格好良い…！
やっぱNSXはNC1が1番形好きだなぁ
コメントありがとうございます！
2代目のフロントマスクの格好良さは異常ですよね(笑)
NSX✖️NSX
スーパーベストマッチ！！
コメントありがとうございます！
ﾄﾞｯﾃﾝｶｰﾝ!ﾄﾞｰｯﾃﾝｶｰﾝ!
緑色のスピディースポーツカー
NSX NSXヤベーイハエーイって事ですね
かつてのカストロール無限も再収録されたらいいのになぁ
コメントありがとうございます！
ホンダの新車枠に是非追加してほしいですね！
現在のNSX CONCEPT-GTは
かっこよさにおいて
NSX na2 GT500 2007に遠く及ばない
コメントありがとうございます！
『GT7』にも2008年のエプソンNSXが収録されてますが、やはり格好良いですよ！
あの全高の低さがたまらない…！
5でセッティングイジらずにウエイトで調整して走ってたけど、92年式のNSXタイプRでもいい感じに曲っていってた。02年式のコンセプトRも走らせてみると、もはやチューンドカーの域。外国車で例えるなら、パガーニ・ゾンダの400ps級と遜色ないくらい。
コメントありがとうございます！
流石日本のハイパーカーですね！
海外勢とも張り合えるとは…
初代NSXに関しては筑波サーキットでF40に他の280psマシン達が置き去りにされる中この車だけF40を追い回した実績がありますからね
純正でコレだからそれを一気に能力あげてしまうとこうもなりますわよね…
コメントありがとうございます！
当時の日本が誇るスーパーカーですから、いわばハイパーカーにエンジンスワップしたようなもんなんですよね(笑)そりゃ抜群に速いはずです…！
ネコミミテールはこの時期のホンダ車にはチラホラ言われてたからあながちボケでもないという…
4代目プレリュードのテールもネコミミと言われたりしてましたね
4代目プレリュードのコンセプトは
「ハンティング・ワイルド・キャット」
コメントありがとうございます！
4代目プレリュード…(調べる)
「うわ綺麗な三角形！確かに猫耳だ！」
8:12 スーパーで買った5kgの米をリアのトランクに積む、これは実用車ですわ
次回予告のドイツ製ミニバンが 6:00 あたりでネタバレしてるんですがそれは・・・
コメントありがとうございます！
リアトランクがあって良かった…
まだ何されるかも分かってない頃のベース車両さんが映ってますね(笑)
ACもGTも好きだけどマシンは見た目とゲーム的な性能の知識しかないから
こういう現実世界での小ネタ的な情報は勉強になるなぁ
コメントありがとうございます！
自分も戦闘機好きなので、実はNSXと関係があると知った時は何故か嬉しくなりました！
うぽつです
サルディーニャにアムロみたいなNSX Gr.3が居ましたね…
NA1にNSX-GT conceptのエンジン載せるといい感じに速くなるんですね、良い情報を得ました、ありがとうございます
コメントありがとうございます！
レーシングカーへのエンジンスワップもいつかしてみたいですねぇ…
是非レーシング仕様初代NSXの速さを体感してみて下さい！
NSXはF-16戦闘機が元になっているのか！？
自分GT7でNSXでホンダ繋がりでホンダジェット（ホンダの飛行機）をリバリーしたんですけどF-16戦闘機仕様にしたら凄いかっこよくなりそうですね！
コメントありがとうございます！
ボディカラーを灰色にして、キャノピー辺りは黒くして、機体識別番号やエンブレム、キルマークを描いたら…
いや想像しただけで格好良い！
自分はNSX大好きで動画を批判する意図は全くないのですが、
実のところボディ剛性は2020年代のクルマに対して3分の1程度かなと思います。
例えば2012年の86/brzから現行のgr86ではボディ構造はほぼ変わらないのに剛性が50%アップしていますし、確かDC2インテグラからDC5インテグラでは剛性が100%アップ（2倍）だったはずです。
オールアルミボディでも、時代と共に加速度的な進化を遂げたコンピューターシミュレーションと高張力鋼には勝てなかったようです……😢
コメントありがとうございます！
おっしゃる通り、確かに現代の車と比べると剛性は高いとは言えないですね(笑)
当時これだけこだわってたということを知って頂ければ幸いです！
僕も最初は92年式にHR-414E載せてたのですが、扱いにくさがヤバすぎて02年式にも載せてみたら扱いやすすぎてびっくりしました！めちゃくちゃお気に入りになったので東京WTC600とル・マンWTC700で使ってます(ル・マンWTC700は気分によりR26Bを載せたFCで走ることもある)！
他の方がおっしゃられているように、空力性能の良さが影響しているのでしょうかね…
コメントありがとうございます！
92年式の空力を進化させ、さらにハードなチューン、軽量化を行ったのが02年式ですからね…
92年式がこれだけ速いのなら、02年式はもっと速くなるのでしょう。
@@Ten-Quel めちゃくちゃ安定して走りますし、ホントにMR車なのか？と疑ってしまうほど扱いやすくなります！もちろん速いです！
主さんは普段サルディーニャの金策は何を使っているのでしょうか…？
コメントありがとうございます！
特に決まってなくて、所持しているGr.1やGr.2、PPが800以上で燃費が良い車の性能を制限したりして順番に使ってます(笑)
(オロチは230psの「ファッションスーパーカー」ですよ、、！(細かいところすみません))
コメントありがとうございます！
高馬力ではないので、日常的に扱えるスーパーカーという扱いなんですよね。
『GT7』に収録されたらエンジンスワップしたいです(笑)
02年式の方が扱いやすいんだろうなぁと思いつつ、どうしてもドリキンが乗ってたル・マン仕様にしたくて92年式に載せてましたw
コメントありがとうございます！
やはりエンジンスワップは載せたい車に載せるのが1番です！
例え扱いにくくてもそれはそれで愛着湧きますしね(笑)
BMWM3E46もZ4GT3のエンジンスワップあったのでリクエストお願いします👍
コメントありがとうございます！
リクエスト承りました！
今後の動画をお待ちください！
NA1もFDや34や80スープラみたいなぶっ壊れたエンジンスワップ有ると良いなとは思うw
まぁだからと言って80スープラみたいに全く別メーカーのエンジンスワップするのもNA1でやるのは違う気がするけどw
34のR92CP載せ変えも待ってるぞ
コメントありがとうございます！
レーシングカーと同等の速さ発揮してるのもある意味ぶっ壊れ…
R34のリクエスト、承りました！
次回はワーゲンバスの魔改造･･･だったらいいなぁ
コメントありがとうございます！
答えはコミュニティにてご確認ください(笑)
gt500はマジでフルチューンするとプロトタイプ高評価した
コメントありがとうございます！
GT500も含めてGr.2は台数も少ないし専用のレースこそありませんが、Gr.1並の性能を持っているのが渋い…！
@@Ten-Quel マジそれ
車重888kgで850馬力とかロードスターより軽いのに918スパイダーとほぼ一緒のパワーが出てるとか頭おかしい(褒め言葉)
あとリバリーが鈴鹿サーキットみたいな色しているねぇ...()
コメントありがとうございます！
NSX-CONCEPT GTとほぼ対等に走れてるのがおかしいですからね(笑)
丁度ラストバトルは鈴鹿！
アメリカではＮＡ１＆２にＫ20系エンジンを（ターボチューンして）スワップしてる位だが…
ただエンジン横置き前提のＮＡ１＆２の駆動系は…そのパワーに耐えられるのだろうか…
コメントありがとうございます！
NREはターボの過給圧がハンパじゃないと聞きますからね…
ボディが悲鳴上げててもおかしくないですね。
@@Ten-Quel 様
横置きエンジン仕様の駆動系が常にアキレス腱でしたね先代ＮＳＸ…
…ゲームをしない＆95年のルマンGT2で萌えてたｗワイの願望ですいませんが…
先代（NA1＆2）の軽量車重＆NAの良さを捨て去ってコケた？ＮＣ型NSXから
重量物のハイブリッドAWD＆Ｖ６ターボを取っ払って…V8（無限408）か
V10（HSVの市販版に搭載される予定だった5リッターかLFAの1ＬＲ-GUE）に
エンジンスワップ可能なら是非見てみたいっす…（爆）
テールランプ猫みたいだなぁってめちゃ思ってたんですが()
え、俺と魔理沙だけ？
コメントありがとうございます！
皆さん見えてるだけで言わないだけかも…？
ねこですよろしくおn（ry
僕もデロリアン当たりましたよ！
コメントありがとうございます！
おめでとうございます！
是非暴走デロリアンを作ってみて下さい！
これ全部ノーマルGr.2カーのカスタムレースに突っ込んで運転したらちょうどいいんじゃね？
ミニバンって言われてエスパソF1を思い出したわ。ま、アルファードかサンババスかな？(アルファードにエンジンスワップできるかどうか知らないから大目に見て軽～く教えていただけると幸いです。)
コメントありがとうございます！
エスパスF1復刻してくれることを願っています(笑)
ちなみに次回についての画像をコミュニティに投稿したのでよければどうぞ！
s2000「俺の存在意義とは」
コメントありがとうございます！
あくまでも当初は彼がNSXの対戦相手であって、CONCEPT-GTは先に行ってもらうはずのおまけだったんです！
NA1よりNA2の方が好き
コメントありがとうございます！
リトラクタブルではない鋭い眼光もいいですよね！
なんかFDでも雨宮FDの方が純正よりも好きです
02年式をフルチューンした場合Pp本家より高い
コメントありがとうございます！
02年のNSXの方が速くなるとは聞いてましたが、PPで見るとそれほど性能が高くなるんですね…！
@@Ten-Quel 馬力は同じでも車重は18キロ軽い
我らが国産スーパーカー
国産ハイパーカーと化す
コメントありがとうございます！
このNSXが販売されるとすれば、恐らく海外勢並の値段をたたき出しそうですね(笑)