cette petite màj m'a fait beaucoup de bien. j'ai eu passé un entretien et je me suis fait "piéger" , j'ai perdu les termes et les explications d'un simple schéma d'un démarrage moteur. bravo pour la vidéo, je pense regarder les autres avec un grand intéret.
i dont mean to be so offtopic but does someone know a tool to log back into an Instagram account? I was dumb forgot the account password. I would appreciate any help you can give me
Bonsoir merci énormément pour cette vidéo qui vient de d’éclaire mes connaissances sur le câblage et merci pour l’astuce Parachute chose non vue en Classe 🙏
Vos vidéos sont d'une clarté d'un professionnalisme simplement hors pair. Vous maîtriser wesh de oufff. Merci bien Prof. Si seulement je pouvais vous avoir comme prof. Svp, comment vous vous y prenez pour faire les vidéos,. C'est des présentation PowerPoint !?
Meci, je passe le recyclage habilitation demain, ça fait pas de mal de se remettre dans les schémas electrique sachant que je suis abonné aux planchers dans le batiment MERCI
Bravo pour cette video très intéressante et très bien expliqué! J’aimerais juste savoir pourquoi mettre un relais thermique entre le disjoncteur magneto thermique et le moteur? Étant donné que le disjoncteur magnétothermique peut deja protéger le moteur contre les surcharges et les courts-circuits. Merci d’avance
Bonjour, bravo pour votre vidéo , les explications sont claires. j'aurai un questionnement concernant la temporisation, n'y'a -t-il pas une croix à ajouter sur le symbole de la bobine du contacteur de ligne KM1 côté circuit de commande?
Excellente vidéos, merci! Juste une question: Pourquoi mettre un disjonteur magnéto-thermique alors que les relais thermiques assure déjà la protection contre les surcharges? N'ya t-il pas une redondance?
Le relais thermique a l'avantage d'être réglable à la valeur du courant nominal du moteur. Le déclencheur thermique du disjoncteur magnéto-thermique n'est pas forcément nécessaire. Il existe d'autres solutions plus modernes : les disjoncteurs moteurs qui permettent de régler le déclenchement du thermique à la valeur du courant nominal du moteur. Mais le relais thermique permet également, grâce à son contact normalement ouvert, d'afficher le défaut (allumer un voyant rouge en cas de surcharge).
On peut en trouver souvent sur des systèmes de compresseurs avec une ventilation, Suite au fonctionnement prolongé du compresseur il faut ventiler pendant un certain moment afin de retrouver une température acceptable donc la temporisation repos peut être utile.
Ce schéma est issu d'un vieux schéma que j'avais fait il y a bien longtemps (presque 20 ans maintenant !) avec schémaplic. Je fais plutôt mes schémas avec LibreOffice Draw maintenant (Je n'ai pas réussi à me mettre véritablement à QElectrotech, mais ça me semble être un bon logiciel).
Bonjour, en effet, il s'agit d'un moteur 400/690V pour pouvoir faire un démarrage étoile-triangle sur un réseau 400V entre phases. Au démarrage en étoile, le moteur sera sous-alimenté (chaque enroulement sera soumis à la tension simple 230V) Ensuite, lors du passage au couplage triangle, le moteur sera alimenté normalement (chaque enroulement sera soumis à la tension composée 400V).
cette petite màj m'a fait beaucoup de bien.
j'ai eu passé un entretien et je me suis fait "piéger" , j'ai perdu les termes et les explications d'un simple schéma d'un démarrage moteur.
bravo pour la vidéo, je pense regarder les autres avec un grand intéret.
merci, j'ai fini la video en 2 jours, en faisant des pauses.
😂
Merci, la leçon est incroyablement compréhensible. J'espère que toutes les leçons sont expliquées de cette façon
G carrément appris ce que j'ignorais depuis plus de 20 ans, bravo ,bravo 🙏🙏
Merci beaucoup pour vos explication. C’est très professionnel de votre part.
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@Juan Billy Instablaster =)
Bonsoir merci énormément pour cette vidéo qui vient de d’éclaire mes connaissances sur le câblage et merci pour l’astuce Parachute chose non vue en Classe 🙏
Je suis un électricien bonsoir à tous
Bravo, dit simplement, bien expliqué, électrotechnicien moi même et cela fait du bien de revoir de si beau schéma
excellent vidéo merci beaucoup
Je vous remercie beaucoup pour ce merveilleux cours.
très intéressant, je suis en électrotech et vous avez très bien résumé l'essentiel.
Slt j'aimerais avoir ton contacte pour quelques questions
@@atoumanediop1188 indique moi ton Email et je t'écrirai
Merci infiniment et que Dieu vous benisse
Merci pour Cette fameuse vidéo. Compliment
Super vidéo, que Dieu vous bénisse
Excellente vidéo, très claire. Merci beaucoup.
Merci beaucoup pour vos explications ...... très fort
Salut la vidéo a était très intéressant.merci
Merci pour tes vidéos je prépare un concours électrotechnicien et cela m'aide beaucoup
BONNE CHANCE
Bravo et merci pour cette schéma tout est claire
Vos vidéos sont d'une clarté d'un professionnalisme simplement hors pair. Vous maîtriser wesh de oufff.
Merci bien Prof. Si seulement je pouvais vous avoir comme prof.
Svp, comment vous vous y prenez pour faire les vidéos,. C'est des présentation PowerPoint !?
bonjour monsieur emmanuel boutin j'suis tres content de beneficier de vos enseignement . grd merci a vous .
Meci, je passe le recyclage habilitation demain, ça fait pas de mal de se remettre dans les schémas electrique sachant que je suis abonné aux planchers dans le batiment
MERCI
Merci beaucoup chère professeur
Top merci pour les explications c'est très claire.
Bjr je vous remercie pour votre Explication
Três bonne vidéo. Bravo.
Merci beaucoup ça va beaucoup m’aider pour mon oral
Je suis actuellement en centre et vos explications sont 100 fois mieux que celles de mon formateur qui en a rien à foutre
Moi aussi mdrrrr je suis dans la même galère ptdrrr mais Alhamdoulilah sa va le faire t’inquiète pas
Je regarde ça en ce moment même depuis le boulot mdr
Un bon rappel pour moi merci 😮
Merci très professionnel tu es excellent
Bonne présentations . merçi bien prof
Salut, merci beaucoup vraiment pour la vidéo
Bonne explication Bravo !
Bravo pour cette video très intéressante et très bien expliqué!
J’aimerais juste savoir pourquoi mettre un relais thermique entre le disjoncteur magneto thermique et le moteur?
Étant donné que le disjoncteur magnétothermique peut deja protéger le moteur contre les surcharges et les courts-circuits.
Merci d’avance
Bonjour ça me rappelle mes années de câbleur
Merci beaucoup pour vos explications😉
tu es un génie
excellente explication
Merci beaucoup Ir
Très instructif merci 👌👌
Bonjour Emmanuel, est ce que tu aurais un pdf qui regroupe tout les symboles d'un schéma électrique ?
Bonjour, bravo pour votre vidéo , les explications sont claires. j'aurai un questionnement concernant la temporisation, n'y'a -t-il pas une croix à ajouter sur le symbole de la bobine du contacteur de ligne KM1 côté circuit de commande?
Merci pour l'explication
Salut super vidéo.u'e question le disjoncteur magnetho thermique ne suffit pas .? Il faut le relais thermique ? Cdt
Bon travail.
Merci pour le cour
10:19 juste une petite question, ça ne serait pas plutôt du 24volts courant continu qui traverse la bobine et non le courant alternatif ?🤔
Merci énormément.
J’ai une question sur le schéma étoilé triangle deux sens de rotation
Merci énormémont !
Bonjour bien reçu 👍
Merci bcp de partager c info
Merci pour vos explications instructif mais vraiment dommage que le zoom des schémas soit trop petit
Merci !
Merci pour cette vidéo bien explicite
D'ailleurs est ce que quelqu'un pourrais me dire le nom du logiciel qu'il utilise ?
Merci d'avance!
Merci bcp pour cette bonne explication , si vous permettez de me laisser le cours en pdf
Bien expliquer 🙏🏾
Bien expliqué
Merci. Beaucoup
bonjour monsieur
j'aimerais bien avoir comment faire réaliser un schéma électrique d'une borne de recharge pour véhicule électrique.
Vraiment fort fort
Merci
Bonjour très bonne illustration cependant je ne vois pas le liaison du verrouillage mécanique entreprise KM4 et KM5
Merci bien reçu
Excellente vidéos, merci! Juste une question: Pourquoi mettre un disjonteur magnéto-thermique alors que les relais thermiques assure déjà la protection contre les surcharges? N'ya t-il pas une redondance?
Merci de poser la question car moi aussi je n'ai pas saisi . Je fais ce genre de câblage mais je ne met pas de relais thermique
Le relais thermique a l'avantage d'être réglable à la valeur du courant nominal du moteur. Le déclencheur thermique du disjoncteur magnéto-thermique n'est pas forcément nécessaire.
Il existe d'autres solutions plus modernes : les disjoncteurs moteurs qui permettent de régler le déclenchement du thermique à la valeur du courant nominal du moteur. Mais le relais thermique permet également, grâce à son contact normalement ouvert, d'afficher le défaut (allumer un voyant rouge en cas de surcharge).
La redondance, c´est l´objectif recherché justement , elle rend la protection robuste*
TB Mr Emmanuel Merci :Q svp :Dans quel montage utilise t,on le relais temporise repos ,Merci
On peut en trouver souvent sur des systèmes de compresseurs avec une ventilation,
Suite au fonctionnement prolongé du compresseur il faut ventiler pendant un certain moment afin de retrouver une température acceptable donc la temporisation repos peut être utile.
Ce n'est pas dangereux de ne pas utiliser un neutre?
Très super
Pardon je peux avoir votre contact
Bonjour j'ai besoin d'aide pour faire schéma puissance et commande merci
Good video
Juste une petite remarque au secondaire du transfo de commande ,il ya un fusible et une barette de neutre et non 2 fusibles.
C'est vrai ?
salut est ce possible d avoir la version pdf
Temporisation au repos, le premier symbole est avec une case noircit
Bien expliquer
MERCI Bq
C'est quel logiciel que vous utilisez ??
c'est fait avec Qelectrotech ?
Ce schéma est issu d'un vieux schéma que j'avais fait il y a bien longtemps (presque 20 ans maintenant !) avec schémaplic. Je fais plutôt mes schémas avec LibreOffice Draw maintenant (Je n'ai pas réussi à me mettre véritablement à QElectrotech, mais ça me semble être un bon logiciel).
@@emmanuelboutin6501 il l'est, autend pour tes etudiant que pour des autoentrepreneur x)
Bonjour votre moteur est il un moteur 400-660V ?
Bonjour, en effet, il s'agit d'un moteur 400/690V pour pouvoir faire un démarrage étoile-triangle sur un réseau 400V entre phases.
Au démarrage en étoile, le moteur sera sous-alimenté (chaque enroulement sera soumis à la tension simple 230V)
Ensuite, lors du passage au couplage triangle, le moteur sera alimenté normalement (chaque enroulement sera soumis à la tension composée 400V).
@@emmanuelboutin6501
Merci pour votre réponse
Dedi Lycée Cantau toi même tu sais
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Bonne toutou 🐕
Merci j'ai reussi a me remettre dans le bain apres plusieur années de phobie éléc
Nom du programme de dessin de schéma électrique industriel
nécessaire
bonsoir monsieur EMMANUEL Boutin mreci poue le cours
symbole du temporisateur au repos n'est pas comme vous l'avez dessine'
merci tres bonne explication
Merci
merci beaucoup
Merci beaucoup
merci
Merci beaucoup
Merci
Merci