Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
橋本さん、レギュラー化しそうですね！そしてAutoCavallino様、ディーラーオブザイヤーの受賞🏅おめでとうございます！
橋本さんはもうレギュラーですね！これからどんどん出演して頂きます(◍•ᴗ•◍)
296の良さが凝縮された動画ありがとうございます😂後ろにチラッと映っても存在感が消えない458スペチも流石です🤣
ありがとうございます！そうおっしゃって頂いて嬉しいです！458スペチアーレのオーラはモザイクも貫通しそうです(*˘︶˘*).｡*♡
これはかっこいいなー😍ランボルギーニというよりマクラーレンアルトゥーラとかに似た味付けになりそうな気がしますね😊割と小柄な車両なので、直線を飛ばすのももちろんいいけど、峠とかのワイディングを攻めてみたい🤭
次回公開させていただく試乗編ですが、これまたかなりいい音で驚きましたよ(｡•̀ᴗ-)✧めっちゃカッコ良かったです！
@@SAKU-no-HEYA3939 ですね♪😁
296GTBかっこいい！246DINOの雰囲気がどことなくあってオシャレですね！
ありがとうございます！296の洗練されたデザインがカッコ良いなと思いました(◍•ᴗ•◍)
サクさんお久しぶりです、そしてお疲れ様デス‼️サクーデリア２号車に296は以下がでしょうか⁉️次回の動画では296購入🎊とか🤭
お久しぶりです！とんでもないことです！ハイブリッドは僕にはまだ早いですよ(･o･;)
ご紹介ありがとうございます。このいい感じの外装色はなんという色ですか？ロッソ・ポルトフィーノにしては少し落ち着きがあるので、ロッソ・カリフォルニア？それともロッソ・マグマでしょうか？気になっています。
サクさんお疲れ様です😊296もここまで来ると、MRフェラーリで一番の下位モデルとは言えないですね💦（OPリストも凄そうですが…😅）しかし、エキゾーストノートがターボ時代のF1に似てて良いすね😊
ありがとうございます！全くもって上位モデルと遜色ないですね！試乗動画でもお話させて頂きますが、本当にエンジン音が凄いんですよ…
これて〜3939てサクさんのクルマですか？サンキューサンキューじゃ無いですよね〜余談ですが福島区に有るラーメン屋＆うどん屋の讃くてありますが？ご納車おめでとうございます🎉🎊👏
これは試乗車ですよー(･o･;)お客様への感謝を込めてサンキューサンキューだそうですよ✧\(>o
ありがとうございます。ディラーさんの粋な計らいですね！わかりやすい解説と素敵な296見れて感激です👍🤗✌️コーンズ大阪の試乗車のカラーリングも素敵ですオフホワイトにエンジか茶色のストライプ見て下さい🙇次の試乗動画キリンさんの首みたいにしてお待ちしております👍🤗
はじめてコメントさせていただきます楽しく拝見いたしました。ハイブリッドに躊躇して、オーダーが少し遅れましたが、やっと生産開始の連絡が入りましたリフターが装備出来ないので、アセットパッケージは選択しませんでした私もカーボンてんこもりにしましたが、F8よりはオプション総額は少し安めになりました早く自分の車両が届いて、サーキットや公道での試乗だけではわからない細かい点が実感したいですねサク様はもう納車されたのでしょうか、そちらのアップも楽しみです
初めまして！いつもご視聴ありがとうございます！生産開始おめでとうございます！細かい点など、オーナー様目線で情報がありましたらぜひ教えて頂きたく存じます。私は別の車をオーダーしていますが、生産して頂けるかわからない状態です…笑
私のプロサングエは生産枠に入れそうですこちらも楽しみですね楽しい動画ありがとうございます
SF 90もラもそしてこの296も、ハイブリッドのリチュームイオン蓄電池が放電すると尋常じゃない修理代金が掛かります458以降エンジン始動用バッテリーが上がりやすかったので駐車場にACコンセントが無い人が困ってますけれども、296を注文した人は当然ACコンセントがあるガレージなんですよね？296のリチュームイオンバッテリーが上がると修理に幾ら掛かるって説明してるディーラーは殆ど無いけどどんな説明されましたか？
いつ見てもフェラーリのリアエンジンは美しい😂ですね！
ありがとうございます！本当にフェラーリのエンジンは美しいですよね✧\(>o
全高低くなったの嬉しいけど、丸テール無くなったの残念だなぁあとV6にしては良い音ってだけで458のV8NAサウンドには敵わないしなんでプロサングエにV12NA与えて296はV6ターボなの？っていうモヤモヤがずっと晴れない
ですね
フェラーリ曰く120度V6は等間隔燃焼するので、ホイールベースを理想の2400mmに短く出来て排気脈動効果で最近の主流のダウンサイズターボで馬力を稼げると主張している。つまり、良く分かった人達向けの設計と言う事。でも世の中の殆どは「六気筒ならポルシェを買う」とか「マセラティのv６なら半値」と言ってる。フェラーリの主力製品のミッドシップＶ型エンジンが八気筒から六気筒になったのは、フェラーリの設計方針が外部カロッツエリアをクビにしてフェラーリ内部のエンジニア主体で決める様になったからです。458のモンテゼーモロさんとピニンファリーナがタッグを組んでボディサイドの穴ボコを阻止してから、その後経営方針が違ったのが理由。
ホイールベースは2600mmに訂正します
296GTB最高のエンジン音じゃねーか！
✧\(>o
196www
@@user-ue5pj8nm4t あ、
直したゾ
フェラーリやっぱりカッコイイ
ありがとうございます！(◍•ᴗ•◍)
この前この296大黒来ましたね
情報ありがとうございます！m(_ _)m
マジで高くていいからグランツーリスモ7で出たら即購入だわ
GT7に出てきてほしいですよね_φ(･_･
3939は、サクさんの希望ナンバーですか？
とんでもないことです！オートカヴァリーノさんの試乗車はお客様への感謝を込めて39-39になっています(◍•ᴗ•◍)素敵ですよね！
それにしてもエンジンのマウント位置が低い・・・車体もコンパクトだしこれは速い。
この車サーキット走ってみたいです(✯ᴗ✯)
エンジン位置が低いと勘違いしてるのはインテークマニホールドのパイプがショートストロークエンジンの低速トルク増強用で長くなっているからエンジンのヘッド部と誤解して搭載位置が低いと誤解してる。クランクシャフト位置は458のF136FBと比べて数十ミリの差でしょ？
そもそも296のF163エンジンのヘッドカバーはガラストップから見ることは出来ません。フェラーリ458イタリアのF136FBエンジンのヘッドカバーもグラストップから見えません。
296GTB専用のロッソイモラ…5400万！？
恐ろしい金額になっていました…(人*´∀｀)｡*ﾟ+
ホンダが大失敗したニューNSXがSF90でパクられた3モータートルクベクタリングハイブリッドV6の4WDで二千万円台だった。SF90のフロントホイールのトルクベクタリング機構は経営破綻してフェラーリに迷惑掛けたマレリ製だったけど296ではフロント用2モーターをやめて単なる発進加速増強用のモーターを装備したのに何でNSXの倍の値段で売ってても文句を言われないのは流石フェラーリのブランドですね。
もう買ってますやんww
とんでもないことですよww
アセットフィオラノの下品でへんてこりんなストライプに関して、何で素直な感想を言わないんですか？ もしも今もピニンファリーナが関わっていたらば、こんなストライプは即却下というよりも、そもそも表の社会には出て来ない筈。
橋本さん、レギュラー化しそうですね！
そしてAutoCavallino様、ディーラーオブザイヤーの受賞🏅おめでとうございます！
橋本さんはもうレギュラーですね！
これからどんどん出演して頂きます(◍•ᴗ•◍)
296の良さが凝縮された動画ありがとうございます😂
後ろにチラッと映っても存在感が消えない458スペチも流石です🤣
ありがとうございます！
そうおっしゃって頂いて嬉しいです！
458スペチアーレのオーラはモザイクも貫通しそうです(*˘︶˘*).｡*♡
これはかっこいいなー😍ランボルギーニというよりマクラーレンアルトゥーラとかに似た味付けになりそうな気がしますね😊割と小柄な車両なので、直線を飛ばすのももちろんいいけど、峠とかのワイディングを攻めてみたい🤭
次回公開させていただく試乗編ですが、これまたかなりいい音で驚きましたよ(｡•̀ᴗ-)✧
めっちゃカッコ良かったです！
@@SAKU-no-HEYA3939 ですね♪😁
296GTBかっこいい！
246DINOの雰囲気がどことなくあってオシャレですね！
ありがとうございます！
296の洗練されたデザインがカッコ良いなと思いました(◍•ᴗ•◍)
サクさんお久しぶりです、そしてお疲れ様デス‼️サクーデリア２号車に296は以下がでしょうか⁉️次回の動画では296購入🎊とか🤭
お久しぶりです！
とんでもないことです！
ハイブリッドは僕にはまだ早いですよ(･o･;)
ご紹介ありがとうございます。
このいい感じの外装色はなんという色ですか？ロッソ・ポルトフィーノにしては少し落ち着きがあるので、ロッソ・カリフォルニア？それともロッソ・マグマでしょうか？気になっています。
サクさんお疲れ様です😊
296もここまで来ると、MRフェラーリで一番の下位モデルとは言えないですね💦
（OPリストも凄そうですが…😅）
しかし、エキゾーストノートがターボ時代のF1に似てて良いすね😊
ありがとうございます！
全くもって上位モデルと遜色ないですね！試乗動画でもお話させて頂きますが、本当にエンジン音が凄いんですよ…
これて〜3939てサクさんのクルマですか？
サンキューサンキューじゃ無いですよね〜余談ですが福島区に有るラーメン屋＆うどん屋の讃くてありますが？
ご納車おめでとうございます🎉🎊👏
これは試乗車ですよー(･o･;)
お客様への感謝を込めてサンキューサンキューだそうですよ✧\(>o
ありがとうございます。ディラーさんの粋な計らいですね！
わかりやすい解説と素敵な296見れて感激です👍🤗✌️
コーンズ大阪の試乗車のカラーリングも素敵ですオフホワイトにエンジか茶色のストライプ見て下さい🙇
次の試乗動画キリンさんの首みたいにしてお待ちしております👍🤗
はじめてコメントさせていただきます
楽しく拝見いたしました。
ハイブリッドに躊躇して、オーダーが少し遅れましたが、やっと生産開始の連絡が入りました
リフターが装備出来ないので、アセットパッケージは選択しませんでした
私もカーボンてんこもりにしましたが、F8よりはオプション総額は少し安めになりました
早く自分の車両が届いて、サーキットや公道での試乗だけではわからない細かい点が実感したいですね
サク様はもう納車されたのでしょうか、そちらのアップも楽しみです
初めまして！
いつもご視聴ありがとうございます！
生産開始おめでとうございます！
細かい点など、オーナー様目線で情報がありましたらぜひ教えて頂きたく存じます。
私は別の車をオーダーしていますが、生産して頂けるかわからない状態です…笑
私のプロサングエは生産枠に入れそうです
こちらも楽しみですね
楽しい動画ありがとうございます
SF 90もラもそしてこの296も、ハイブリッドのリチュームイオン蓄電池が放電すると尋常じゃない修理代金が掛かります
458以降エンジン始動用バッテリーが上がりやすかったので駐車場にACコンセントが無い人が困ってますけれども、296を注文した人は当然ACコンセントがあるガレージなんですよね？
296のリチュームイオンバッテリーが上がると修理に幾ら掛かるって説明してるディーラーは殆ど無いけどどんな説明されましたか？
いつ見てもフェラーリのリアエンジンは美しい😂ですね！
ありがとうございます！
本当にフェラーリのエンジンは美しいですよね✧\(>o
全高低くなったの嬉しいけど、丸テール無くなったの残念だなぁ
あとV6にしては良い音ってだけで458のV8NAサウンドには敵わないし
なんでプロサングエにV12NA与えて296はV6ターボなの？っていうモヤモヤがずっと晴れない
ですね
フェラーリ曰く120度V6は等間隔燃焼するので、ホイールベースを理想の2400mmに短く出来て排気脈動効果で最近の主流のダウンサイズターボで馬力を稼げると主張している。つまり、良く分かった人達向けの設計と言う事。
でも世の中の殆どは「六気筒ならポルシェを買う」とか「マセラティのv６なら半値」と言ってる。
フェラーリの主力製品のミッドシップＶ型エンジンが八気筒から六気筒になったのは、フェラーリの設計方針が外部カロッツエリアをクビにしてフェラーリ内部のエンジニア主体で決める様になったからです。458のモンテゼーモロさんとピニンファリーナがタッグを組んでボディサイドの穴ボコを阻止してから、その後経営方針が違ったのが理由。
ホイールベースは2600mmに訂正します
296GTB最高のエンジン音じゃねーか！
✧\(>o
196www
@@user-ue5pj8nm4t あ、
直したゾ
フェラーリやっぱりカッコイイ
ありがとうございます！(◍•ᴗ•◍)
この前この296大黒来ましたね
情報ありがとうございます！m(_ _)m
マジで高くていいからグランツーリスモ7で出たら即購入だわ
GT7に出てきてほしいですよね_φ(･_･
3939は、サクさんの希望ナンバーですか？
とんでもないことです！
オートカヴァリーノさんの試乗車はお客様への感謝を込めて39-39になっています(◍•ᴗ•◍)素敵ですよね！
それにしてもエンジンのマウント位置が低い・・・車体もコンパクトだしこれは速い。
この車サーキット走ってみたいです(✯ᴗ✯)
エンジン位置が低いと勘違いしてるのはインテークマニホールドのパイプがショートストロークエンジンの低速トルク増強用で長くなっているからエンジンのヘッド部と誤解して搭載位置が低いと誤解してる。クランクシャフト位置は458のF136FBと比べて数十ミリの差でしょ？
そもそも296のF163エンジンのヘッドカバーはガラストップから見ることは出来ません。
フェラーリ458イタリアのF136FBエンジンのヘッドカバーもグラストップから見えません。
296GTB専用のロッソイモラ…
5400万！？
恐ろしい金額になっていました…(人*´∀｀)｡*ﾟ+
ホンダが大失敗したニューNSXがSF90でパクられた3モータートルクベクタリングハイブリッドV6の4WDで二千万円台だった。
SF90のフロントホイールのトルクベクタリング機構は経営破綻してフェラーリに迷惑掛けたマレリ製だったけど296ではフロント用2モーターをやめて単なる発進加速増強用のモーターを装備したのに何でNSXの倍の値段で売ってても文句を言われないのは流石フェラーリのブランドですね。
もう買ってますやんww
とんでもないことですよww
アセットフィオラノの下品でへんてこりんなストライプに関して、何で素直な感想を言わないんですか？ もしも今もピニンファリーナが関わっていたらば、こんなストライプは即却下というよりも、そもそも表の社会には出て来ない筈。